Comunque raga, leggo gente che critica na roba, gente che critica un'altra, altra gente che ne critica altre due, mettetevi d'accordo ragazzi, non sapete più dove attaccarvi, se abbiamo fatto sta cosa è perché c'è uno studio dietro e di esperienze passate se non avete sentito (perché eravate troppo impegnati a pensare che critica fare) lo dico ad un certo punto😉
In passato sui motori 50 monocilindrici hanno messo anche carburatori da 30 mm, il carburatore di per se non è un problema, ma la sua configurazione può essere ottimizzata per funzionare meglio, per esempio potresti usare il portapolverizzatori 11941 e i polverizzatori "P", il che ti permette di aprire con più disinvoltura, riducendo il problema dei vuoti da mancata depressione. La questione dell'albero non è data dal volume del carter (quello è un falso problema), ma per il fatto che hai l'albero che sta davanti al pacco lamellare e fa da "tappo", per questo hai un albero tipo originale e che in ogni caso dovreste limare per facilitare il funzionamento della valvola lamellare.
Studio dietro? Esperienza? Io ti dico solo una cosa, cambia mestiere perché rendere lucide le parti dove scorre la miscela è controproducente. Io l'ho studiato veramente a differenza tua
Sei arrivato tardi champ, no scartavetrare i maroni e guarda tutti i video della serie, invece di criticare il duro lavoro di chi si è fatto il mazzo per aprirsi un'officina vera! (non parlo di me, ma di mio padre) che ha più di 45 anni di studi ed esperienze passate. @@lucacavarretta9609
Guarda, io non l'ho mai fatto ma l'ho visto fare e credo che sia più performante saldare il pacco lamellare sul carterino di destra così da non ostruire il flusso con l'albero, però davvero bel lavoro di saldatura, chi l'ha fatto ha tutta la mia stima
Ti ringrazio del consiglio, ma comunque se lo avessimo dovuto fare così, avremmo preso i carter sprocatti, poi così avremmo dovuto tagliare il telaio e tutto, mentre così non abbiamo dovuto fare niente, ti dico questo perché ci avevamo pensato hahaha, grazie mille comunque, il lavoro lo ha fatto mio papà 🔥❤️
Ciao, nella quarantena di Marzo ho fatto lo stesso esperimento con un alloggio pacco piaggio scooter (180cc ma uguale al 50cc ma con un po' più di ciccia), devo solo saldarlo/brasarlo. Io però l'ho centrato con il centro albero ( in modo da passarci attraverso il flusso) in quanto credo, che come hai fatto tu la maggior parte della miscela andrà contro alla spalla dell' albero, anzi c' è anche il moto della spalla mancante che influirà negativamente... per farlo ovviamente ho bestemmiato per far si che le due metà dell' alloggio pacco piaggio fossero perfette per essere poi saldate ai due semicarter. In tutti i casi seguo con interesse!💪💪
Bella la saldatura del pacco. Ottima la scelta del garburatore., molto intrigante il 28. Non capisco il gruppo termico con un ridicolo pistone da 43???.
Complimenti x l idea, il lavoro sodo e x l innovazione!! Ma non facevi prima a comprare un nuovo carter Polini ,o Malossi o Pinasco per carburatore phgb da 19 mm?
Criticare una saldatura simile, rasenta il ridicolo, immagino siano gli stessi in difficoltà a saldare il ferro, con la saldatrice ad elettrodi e qui, si parla di tig! Credo al fatto che il padre facesse il preparatore, non credo che abbia scelto i pezzi a caso, il CVF non è un cilindro come gli altri, temo che, i tifosi del Big Deps 4 prigionieri e le loro velleità di superiorità, spariranno appena il progetto sarà terminato! Bravi ad ammettere che non sarà un blocco longevo ma, come prestazioni, sarà incredibile! Resto in attesa con impazienza! Complimenti e non vi curate delle critiche!
Ti ringrazio. Dovrebbero esistere piú persone come te. Il punto è che vogliamo dimostrare che anche se una cosa sembra impossibile, bisogna ingegnarsi e guardare avanti per renderlo possibile. Perché chi insegue non arriverà mai primo.🔥❤️
@@AndreaCacciatori45 figurati; ormai l'Italia, da anni, ha intrapreso una deriva totale, in tutti i campi e chi, come tuo padre, abbia conoscenze tecniche, viene visto con diffidenza ma, non ti preoccupare, è solo invidia! Detto da un quasi cinquantunenne! Spero di aver intuito bene, la vostra volontà è di costruire un blocco motore, alla stregua delle moto 125 cc degli anni '90 "vuoto" sotto i 7000 giri/minuto, tipo Gilera KK ma che, oltre quel regime, diventi un "aereo"; la mia preoccupazione ma, lo avete anticipato, circa la scarsa longevità, è l'albero originale e come possa riuscire a gestire una coppia così "appuntita" a regimi di rotazione da motore da competizione e la trasmissione. Ancora complimenti.
@@andrea3palanca362 mi sento in dovere di ringraziarti di certo non volevo fare il professore come qualcuno mi ha definito.. Fine anni 70 primi 80 ero molto giovane e non esisteva niente di tt cio dovevi arrangiarti con quello che trovavi per far "correre" le nostre passioni questo era un esempio di come sono cambiati i tempi ora compri e assembli .Ipiù intraprendenti ( bravi ed appassionati)riescono fare veramente dei bei lavori complimenti a loro👍
Bè e propio l'affidabilità dei motori che fa vincere un team in moto GP ai ritmi con cui girano altro che affidabilità le tolleranze che hanno sono talmente tirare che fan paura.comunque bel progetto bravi!
Nelle motoGP 2 tempi, la tolleranza cilindro/pistone era talmente stretta che bastavano 2 ore di rodaggio. Però erano così spinti che a fine gara si buttavano i pistoni.
@@stefanopaulato9369 gia provato su 65 polini con lo stesso scarico. Ha un polmone troppo grosso. Prova a mettere lo scarico di un 300 su un 125 cosa fa ?🤣
Secondo te, la "pressione" viene dai travasi...? Oppure dalla corsa/e diametro pistone, potremmo stare qua fino a domani mattina, ma le nostre idee sono diverse, come secondo me gli anni di esperienza in questo campo (non è una critica eh..) 😁😁
Anche se apri al massimo quei travasi quel 28 non se lo beve neanche se scende Gesù...😂😂 Poi ci vorrebbe anche una bella accensione che le puntine ad un certi numero di giri o murano e si inchiodano 👍🏻
Grande progetto, grande esperimento, grande realizzazione. 👍🏻👍🏻👍🏻 Taglia smerigliare lima salda, è un pò lo stile metà anni 80, quando modificavamo i 50 per le gare, con trapianti ed innesti artigianali. Non esistevano tanti kit di ogni genere e marca, occorreva inventiva. Hai fatto bene a riciclare il 28 del 125. E' evidente perché farlo sul carter sinistro, no? Domanda indiscreta, vi siete ispirati ai motori Francesi? Bravi! 👍🏻🖐️
Grazie mille davvero, quello diciamo che è lostile si, comunque, non lo abbiamo fatto sul carter sinistro perché volevamo fare qualcosa di mai visto e direi che molti hanno qualcosa da ridire perché appunto non hanno mai visto certe cose hahaha 🔥
Ciao volevo un tuo parere sul volano! io sto montando un motore e ho un dubbio sul volano se montare un volano alleggerimento o no! Ho visto che tu hai montato un volano originale sul tuo motore. Mi potresti dare qualche consiglio sicuramente il volano leggero dare i suoi risultati o no?
Sinceramente vedo inutilmente sovradimensionato un 28 su un ciao figurati su un 65 malossi e se montato su un ciao mi sembra assurdo lasciare quel collettore lungo un km e mezzo, però sono curioso di vedere come verrà
Nulla contro ma la reverse é una marmitta piena di paratie,poi hai i carter raccordati male,volano alleggerito senza nessun criterio e montare un 28 mi sembra assurdo però come vuoi quella configurazione si berra a stento un 13 13 poi hai detto di voler montare un albero più leggero non ha senso pk si tiene sempre più massa al centro anzi che all'esterno nulla contro volevo solo precisare queste cose
Ecco qui www.vespatime.com/it/collettori-vespa/783-collettore-malossi-lamellare-al-cilindro-per-carburatore-phbl-25-vespa-50-90-125-primavera-et3-malossi.html
Ciao Andrea ma sai che ho fatto anch'io un progetto proto su carter originali piaggio da paura li ho trasformati in speed Engine... Ho fatto un 65 Dr stralavorato da panico a breve uscirà il video del SI che oh costruito simile al tuo e credimi ti ho scoperto in questo istante nn sapevo l'esistenza del tuo canale cmq bravo per il tuo genio ti meriti un mega like....
@@AndreaCacciatori45 ma guarda Andrea ti invito a seguire old school works si chiama Antonio ed è un genio dei moped guarda le sue lezioni e decidi tu se iscriverti lui e il mio mentore, ci sentiamo alla fase 2 del tuo progetto 🤙🤙🤙
Questo è il link dove lo puoi trovare, comunque si è per il 132🔥 www.vespatime.com/it/collettori-vespa/783-collettore-malossi-lamellare-al-cilindro-per-carburatore-phbl-25-vespa-50-90-125-primavera-et3-malossi.html
Una domanda, ma mettere un cilindro più spinto?? Con il 28 ci vuole una bella espansione aperta una reverse non è troppo chiusa? Tappa un po' su un 28, comunque progetto da favola complimenti davvero 🔥🔥
@@AndreaCacciatori45 chiedo scusa 😖😖non lo avevo visto ,mi sono accorto ora.sembra vada discretamente,bisognerebbe tararlo per bene,ma già il fatto di aver azzardato questo progetto ,sei da elogiare.bravo
Sinceramente hai fatto un bel lavoro soprattutto per il pacco lamellare ma quella marmitta scordati di montarla , sopratutto per un 65 .. Solo quelle calcolate per il big deps sono grandi la metà ....svuota troppo Anche il 28 è esagerato
Un consiglio.. sicuramente per andare va..ma non puoi fare un motore con pezzi presi a caso...il 28 è sproporzione per questo cilindro come la marmitta le marmitte vanno calcolate in base al motore non puoi mettere marmitte a caso
Mi dispiace ma con un big deps gia non riesci a tirarti il 28, con la camera non ci sono gli spazi , , a aspirazione anva meglio su, visto che e un ciao, poi lo scarico non ha come sfogare quel diamentro di carburatore. Per me non va.
Inoltre la scelta di un 43 anziché un 47 credo sia azzeccata poiché nn hai bisogno di balenare i carter e che già sono sottili credo sia un punto a favore dell' "affidabilità " con leggerissimo discapito prestazionale dato che così configurato risentirà poco o nulla della cilindrata minore
@@AndreaCacciatori45 veramente è un po che ci penso anch'io a fare qualcosa di simile 😅certo nn così esaperato però convertirlo in lamellare mi stuzzica molto...credo che il tuo progetto forse andrà settato bene ma poi andrà forte👍
@@almerinocacciatori9649 in quei motori non sono scelte convenzionali ma solo scelte per poco spazio (per andare in strada)... Però magari mi sfugge qualcosa... Se conosci qualche motore monocilindrico (come il tuo) e piccolo di cc (come il tuo) con pacco verticale mi piacerebbe conoscerlo così imparo qualcosa!
@@jimmycultrera4946 io non sarei della tua stessa idea, si sa che il phbh ha resa inferiore ad un vhst oppure appena appena meno performante di un phbg, ma se e un 28 ci sarà un motivo ?😅 Rende più del 21, ma è un confronto impari e come mettere a confronto un 125 4t e un 50 2t. detto ciò, buona giornata
Tu sei uno standard... Magari Andrea non vuole rimanere nello standard no? Poi non credo tu possa insegnare qualcosa a qualcuno perché hai messo li una configurazione anni 70.
@@AndreaCacciatori45 si ma anche secondo me è esagerato un 28 neanche sui 70 moderni si mette quasi quasi. Comunque vedremo come andra anche se mi sembra esagerato per quel cilindro
Comunque raga, leggo gente che critica na roba, gente che critica un'altra, altra gente che ne critica altre due, mettetevi d'accordo ragazzi, non sapete più dove attaccarvi, se abbiamo fatto sta cosa è perché c'è uno studio dietro e di esperienze passate se non avete sentito (perché eravate troppo impegnati a pensare che critica fare) lo dico ad un certo punto😉
In passato sui motori 50 monocilindrici hanno messo anche carburatori da 30 mm, il carburatore di per se non è un problema, ma la sua configurazione può essere ottimizzata per funzionare meglio, per esempio potresti usare il portapolverizzatori 11941 e i polverizzatori "P", il che ti permette di aprire con più disinvoltura, riducendo il problema dei vuoti da mancata depressione.
La questione dell'albero non è data dal volume del carter (quello è un falso problema), ma per il fatto che hai l'albero che sta davanti al pacco lamellare e fa da "tappo", per questo hai un albero tipo originale e che in ogni caso dovreste limare per facilitare il funzionamento della valvola lamellare.
@@Nome_Cognome720 concordo in pieno
Bisogna anche saper accettare i commenti altrui altrimenti non posti video su UA-cam .ovvio sempre commenti che non offendano
Studio dietro? Esperienza? Io ti dico solo una cosa, cambia mestiere perché rendere lucide le parti dove scorre la miscela è controproducente. Io l'ho studiato veramente a differenza tua
Sei arrivato tardi champ, no scartavetrare i maroni e guarda tutti i video della serie, invece di criticare il duro lavoro di chi si è fatto il mazzo per aprirsi un'officina vera! (non parlo di me, ma di mio padre) che ha più di 45 anni di studi ed esperienze passate. @@lucacavarretta9609
Guarda, io non l'ho mai fatto ma l'ho visto fare e credo che sia più performante saldare il pacco lamellare sul carterino di destra così da non ostruire il flusso con l'albero, però davvero bel lavoro di saldatura, chi l'ha fatto ha tutta la mia stima
Ti ringrazio del consiglio, ma comunque se lo avessimo dovuto fare così, avremmo preso i carter sprocatti, poi così avremmo dovuto tagliare il telaio e tutto, mentre così non abbiamo dovuto fare niente, ti dico questo perché ci avevamo pensato hahaha, grazie mille comunque, il lavoro lo ha fatto mio papà 🔥❤️
6 visualizzazioni, 20 mi piace, ok youtube, lo stai facendo bene. Ti aspetto qua da me per i confronti⚡❤️
Sto male😂😂😂😂❤️🔥
Digli che deve caricare quel ciao su un furgone e venire a fare un video con noi che ne esce il devasto😂
Io adesso voglio vedere se va di più il ciao di @simone barcarolo contro il tuo
Veramente ma veramente figo!!
Ciao, nella quarantena di Marzo ho fatto lo stesso esperimento con un alloggio pacco piaggio scooter (180cc ma uguale al 50cc ma con un po' più di ciccia), devo solo saldarlo/brasarlo. Io però l'ho centrato con il centro albero ( in modo da passarci attraverso il flusso) in quanto credo, che come hai fatto tu la maggior parte della miscela andrà contro alla spalla dell' albero, anzi c' è anche il moto della spalla mancante che influirà negativamente... per farlo ovviamente ho bestemmiato per far si che le due metà dell' alloggio pacco piaggio fossero perfette per essere poi saldate ai due semicarter. In tutti i casi seguo con interesse!💪💪
Mai visto una cosa del genere complimenti il volano alleggerito aumenta ripresa o velocità
Quando sei a scuola e ti arriva la notifica 😂😅
Bravissimo direi😂🔥
Ci staaa
Mai sentito nessuno con il 28 sul ciao😱😱
Mi sa che dopo non farà più i 45 allora ⚠️🔥🔥
Grande💣💣
Hahaha😂🔥🔥🔥
Comunque che cazzo di intro figa😂🤘💯💯
Veramente un bel lavoro si vede la mano di un esperto comunque immagina se mettevi il malossi 46 5 come andava con quel carburatore che hai messo 👍
Hai fatto un introduzione con i contro caxxi!! Verrà fuori un mostro!! Spero ci metti il variatore!! Bravo!!
Ovviamente hahaah, grazie mille💪🔥
@@AndreaCacciatori45 perfetto!!💪💪👏👏👍
Sto guardando l'inizio e già mi piace
Bravo Andrea!!!! Ah una cosa, salutami Dio.. 🤪🤪🤪🤪🤪
Ahahahahaah😂😂😂😂🔥
Hai messo a confronto un ciao con una moto gb praticamente😂😂
Bella la saldatura del pacco. Ottima la scelta del garburatore., molto intrigante il 28. Non capisco il gruppo termico con un ridicolo pistone da 43???.
Che figata
Grande
Che pazzo,sei unico,non me lo aspettavo 😏
Grazie mille hahaha🔥❤️
E stavolta sul serio😂
Bel progetto sono curioso di come potrebbe andare bravo👍
Grazie mille😍🔥
Ottimo lavoro caccia, tutto molto ganzo❤
Hahaha ti ringrazio Stu❤️🔥
Complimenti x l idea, il lavoro sodo e x l innovazione!! Ma non facevi prima a comprare un nuovo carter Polini ,o Malossi o Pinasco per carburatore phgb da 19 mm?
il fatto è che volevamo far impazzire UA-cam spendendo il meno possibile
Criticare una saldatura simile, rasenta il ridicolo, immagino siano gli stessi in difficoltà a saldare il ferro, con la saldatrice ad elettrodi e qui, si parla di tig!
Credo al fatto che il padre facesse il preparatore, non credo che abbia scelto i pezzi a caso, il CVF non è un cilindro come gli altri, temo che, i tifosi del Big Deps 4 prigionieri e le loro velleità di superiorità, spariranno appena il progetto sarà terminato!
Bravi ad ammettere che non sarà un blocco longevo ma, come prestazioni, sarà incredibile!
Resto in attesa con impazienza!
Complimenti e non vi curate delle critiche!
Ti ringrazio. Dovrebbero esistere piú persone come te. Il punto è che vogliamo dimostrare che anche se una cosa sembra impossibile, bisogna ingegnarsi e guardare avanti per renderlo possibile. Perché chi insegue non arriverà mai primo.🔥❤️
@@AndreaCacciatori45 figurati; ormai l'Italia, da anni, ha intrapreso una deriva totale, in tutti i campi e chi, come tuo padre, abbia conoscenze tecniche, viene visto con diffidenza ma, non ti preoccupare, è solo invidia!
Detto da un quasi cinquantunenne!
Spero di aver intuito bene, la vostra volontà è di costruire un blocco motore, alla stregua delle moto 125 cc degli anni '90 "vuoto" sotto i 7000 giri/minuto, tipo Gilera KK ma che, oltre quel regime, diventi un "aereo"; la mia preoccupazione ma, lo avete anticipato, circa la scarsa longevità, è l'albero originale e come possa riuscire a gestire una coppia così "appuntita" a regimi di rotazione da motore da competizione e la trasmissione.
Ancora complimenti.
@@andrea3palanca362 mi sento in dovere di ringraziarti di certo non volevo fare il professore come qualcuno mi ha definito..
Fine anni 70 primi 80 ero molto giovane e non esisteva niente di tt cio dovevi arrangiarti con quello che trovavi per far "correre" le nostre passioni questo era un esempio di come sono cambiati i tempi ora compri e assembli .Ipiù intraprendenti ( bravi ed appassionati)riescono fare veramente dei bei lavori complimenti a loro👍
A finale è partito
Bè e propio l'affidabilità dei motori che fa vincere un team in moto GP ai ritmi con cui girano altro che affidabilità le tolleranze che hanno sono talmente tirare che fan paura.comunque bel progetto bravi!
Nelle motoGP 2 tempi, la tolleranza cilindro/pistone era talmente stretta che bastavano 2 ore di rodaggio. Però erano così spinti che a fine gara si buttavano i pistoni.
Sammi dire che velocità arriva 👌
ciao se vuoi un consiglio, lascia perdere quello scarico, è troppo grosso per la pressione di quel cilindro, buon progetto complimenti
Su aerox però va bene lo scarico con un 70 giusto? Perché non dovrebbe andare con un 65? Spiegamelo per piacere
@@stefanopaulato9369 gia provato su 65 polini con lo stesso scarico. Ha un polmone troppo grosso.
Prova a mettere lo scarico di un 300 su un 125 cosa fa ?🤣
@@stefanopaulato9369 non so.. se hai mai visto (chiedo non è per critica) un cilindro scooter.. travaseria ecc, beh.. ti sei gia risposto
Secondo te, la "pressione" viene dai travasi...? Oppure dalla corsa/e diametro pistone, potremmo stare qua fino a domani mattina, ma le nostre idee sono diverse, come secondo me gli anni di esperienza in questo campo (non è una critica eh..) 😁😁
@@stefanopaulato772 non verrà dai travasi.
Ma è pur sempre troppo grosso per rendere. Vedrai tu stesso cjao
Andrea, lo voglio anch’io quel lamellare saldato sui carter ci puoi montare ogni carburatore senza tagliare il telaio🤩
Hahaha 🔥
Pazzo completo🤯
Anche se apri al massimo quei travasi quel 28 non se lo beve neanche se scende Gesù...😂😂
Poi ci vorrebbe anche una bella accensione che le puntine ad un certi numero di giri o murano e si inchiodano 👍🏻
Grande progetto, grande esperimento, grande realizzazione. 👍🏻👍🏻👍🏻
Taglia smerigliare lima salda, è un pò lo stile metà anni 80, quando modificavamo i 50 per le gare, con trapianti ed innesti artigianali. Non esistevano tanti kit di ogni genere e marca, occorreva inventiva.
Hai fatto bene a riciclare il 28 del 125.
E' evidente perché farlo sul carter sinistro, no?
Domanda indiscreta, vi siete ispirati ai motori Francesi?
Bravi! 👍🏻🖐️
Grazie mille davvero, quello diciamo che è lostile si, comunque, non lo abbiamo fatto sul carter sinistro perché volevamo fare qualcosa di mai visto e direi che molti hanno qualcosa da ridire perché appunto non hanno mai visto certe cose hahaha 🔥
@@AndreaCacciatori45 Senza spoilerare, o forse mi è sfuggito, la biella diventerà a mannaia?
👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
Grande andrea sara una bomba💣💣
Grandeeee Andreaaa!!!!
Grazie davvero😍🔥
Bello!
Ma che roba è quel lamellare🤣?, mai vista na roba così. Sono stra curioso della roba che verrà. figata però. Continua così
Eheheh, abbiamo delle gran risorse qua😂🔥 grazie mille comunque🔥
Ho da prendere i carter Malossi. Meglio elettronici o puntine?
Ciao volevo un tuo parere sul volano! io sto montando un motore e ho un dubbio sul volano se montare un volano alleggerimento o no! Ho visto che tu hai montato un volano originale sul tuo motore. Mi potresti dare qualche consiglio sicuramente il volano leggero dare i suoi risultati o no?
Ma sei un matto Dio bono 28 su un ciao e la Giannelli reverse Madonna sono molto curioso grande😂
Hahahah, vedrai, vedrai🔥🔥🔥😂
@@AndreaCacciatori45 vedremo ciao racing esce fuori ahahaha
Bel progetto
Genio 👏👏👏
Però io monterei un 24 vhst
Sinceramente vedo inutilmente sovradimensionato un 28 su un ciao figurati su un 65 malossi e se montato su un ciao mi sembra assurdo lasciare quel collettore lungo un km e mezzo, però sono curioso di vedere come verrà
Poi vogliamo il test ride. Comunque già immagino che mina verrà fuori
Eh beh, certo che arriverà hahaha, vedremo dai🔥🔥
Andrea gonfia le gomme ant. 84atm. Dietro 96.. 😂😂 Vedi come fila
Ottimo consiglio, non ci avevo pensato 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
figo io avrei messo il bd ma comunque cosi va na crema
Tu sei matto comunque fallo volare 🔥
😂😂😂🔥
Voi siete pazzi😂😂😂😂
Un pochino si😂😂🔥
Nulla contro ma la reverse é una marmitta piena di paratie,poi hai i carter raccordati male,volano alleggerito senza nessun criterio e montare un 28 mi sembra assurdo però come vuoi
quella configurazione si berra a stento un 13 13 poi hai detto di voler montare un albero più leggero non ha senso pk si tiene sempre più massa al centro anzi che all'esterno nulla contro volevo solo precisare queste cose
Ma il volano quanto pesa dopo che è stato allegerito,?
Che pezzi hai usato come collettore lamellare?
Ecco qui
www.vespatime.com/it/collettori-vespa/783-collettore-malossi-lamellare-al-cilindro-per-carburatore-phbl-25-vespa-50-90-125-primavera-et3-malossi.html
@@AndreaCacciatori45 grazie mille, un’altra domanda, l’espansione che c’era prima su questo ciao la vendi?
Azz non vedo l’ora di vederlo finito
Credimi, anche io😍
Ciao Andrea ma sai che ho fatto anch'io un progetto proto su carter originali piaggio
da paura li ho trasformati in speed Engine... Ho fatto un 65 Dr stralavorato da panico
a breve uscirà il video del SI che oh costruito simile al tuo e credimi ti ho scoperto in questo istante nn sapevo l'esistenza
del tuo canale cmq bravo per il tuo genio ti meriti un mega like....
Graaandeee, sono top questi esperimenti, bravo anche te per l'ingegno ahahha🔥🔥
@@AndreaCacciatori45 ma guarda Andrea ti invito a seguire old school works si chiama Antonio ed è un genio dei moped guarda le sue lezioni e decidi tu se iscriverti lui e il mio mentore, ci sentiamo alla fase 2 del tuo progetto 🤙🤙🤙
E anche la marmitta troppi grande
Mi dispiace tu non abbia capito il progetto allora, peccato 💪
@@AndreaCacciatori45 no mi piace un sacco il progetto però secondo me è troppo grande il 28 solo questo ahahh
Beh in effetti è bello grosso, ma abbiamo fatto dei lavori per farlo funzionare bene, Ti farò ricredere nell'episodio dell'accensione dai hahaha🔥
Troppo curioso di come andrà...
Dove hai trovato quel collettore lamellare? È del 132 Malossi Vespa giusto?
Questo è il link dove lo puoi trovare, comunque si è per il 132🔥 www.vespatime.com/it/collettori-vespa/783-collettore-malossi-lamellare-al-cilindro-per-carburatore-phbl-25-vespa-50-90-125-primavera-et3-malossi.html
@@AndreaCacciatori45 grazie mille gentilissimo
Una domanda, ma mettere un cilindro più spinto?? Con il 28 ci vuole una bella espansione aperta una reverse non è troppo chiusa? Tappa un po' su un 28, comunque progetto da favola complimenti davvero 🔥🔥
Andavamo un po' oltre il budget, comunque grazie mille🔥❤️
Capisco, comunque era una Critica informativa, ma devo farti i complimenti per il lavoro, veramente un bel progetto 🔥🤤
Sisi tranquillo, avevo capito ahahah, ti ringrazio muovamente🔥❤️
Be.. E allora come è andata a finire? Quando lo vediamo in movimento sto motore?
Beh sul canale c'è già da almeno 2 mesi la prima accensione 😂
@@AndreaCacciatori45 chiedo scusa 😖😖non lo avevo visto ,mi sono accorto ora.sembra vada discretamente,bisognerebbe tararlo per bene,ma già il fatto di aver azzardato questo progetto ,sei da elogiare.bravo
Video topp
Quel carbu é mega sproporzionato a mio parere manco gli sproccati a disco rotante ci mettono il 28 quasi. Più che migliorare missa che peggiora
Sinceramente hai fatto un bel lavoro soprattutto per il pacco lamellare ma quella marmitta scordati di montarla , sopratutto per un 65 ..
Solo quelle calcolate per il big deps sono grandi la metà ....svuota troppo
Anche il 28 è esagerato
Tempo al tempo🔥
Potevi mettere un 70, oppure una marmitta delazione stage 6
Niente 70, 65 e vedrai🔥
Si e che 70 dovrebbe mettere?
Un consiglio.. sicuramente per andare va..ma non puoi fare un motore con pezzi presi a caso...il 28 è sproporzione per questo cilindro come la marmitta le marmitte vanno calcolate in base al motore non puoi mettere marmitte a caso
Nulla è a caso😉
@@AndreaCacciatori45 in base a cosa hai scelto un 28? E la marmitta?
In base alle rifasature del cilindro e la riprofilazione della testa, se aspetti settimana prossima esce un video dove spiego tutto💪
@@AndreaCacciatori45 lo guarderò e giudichero sicuramente
Cose serie 😍
Puoi dirlo🔥👊
Wow
Il 28 non ci sta dietro si ingolfa troppo...😳
Se carburato bene no 😉
@@italiansvapo9403 io ho i miei dubbi, vedrete hahaha
Un 28/28 con un 65ccm ??????????
Ai Carter io leverei anche gli scalini
Come accensione metterai quella a strappo
Per ora non so, poi vedrò 💪
Di dove sei?
Vicino adria, in veneto
Sentivo l'accento ma non capivo la zona ....👍🏻
👏👏💪💪
Ma come si fa a scoprire come si monta il pistone ?
In che senso? 😂
Mi dispiace ma con un big deps gia non riesci a tirarti il 28, con la camera non ci sono gli spazi , , a aspirazione anva meglio su, visto che e un ciao, poi lo scarico non ha come sfogare quel diamentro di carburatore. Per me non va.
Puoi mettere il link del pacco lamellare e del adattamento per il 28? È una figata
Eccolo🔥 www.vespatime.com/it/collettori-vespa/783-collettore-malossi-lamellare-al-cilindro-per-carburatore-phbl-25-vespa-50-90-125-primavera-et3-malossi.html
Ma comprare i carter malossi no ??
No, non avrebbe avuto senso spendere 170 euro, per poi saldarci su il pacco
Quanti grammi fa il volano?
prima dice che il volano è stato alleggerito da suo papà e poi dice che è stato fatto da dio...😂
capitela
Hai vinto tutto😂🔥
Devi prendere un collettore frontale senza buco alla interno questo col pacco non va bene
Solo un 65 mi aspettavo un 75
Marmitta sarebbe meglio la jolli moto in carbonio che avevo sulla cagiva mito...io avevo il 40carb sul 200motore
Resoconto del video:non storcetevi il naso
Comunque se un po' troppo quel carburatore per un 65
Inoltre la scelta di un 43 anziché un 47 credo sia azzeccata poiché nn hai bisogno di balenare i carter e che già sono sottili credo sia un punto a favore dell' "affidabilità " con leggerissimo discapito prestazionale dato che così configurato risentirà poco o nulla della cilindrata minore
Vedo che hai capito in pieno tutto quello che avevamo in mente🔥🔥💪
@@AndreaCacciatori45 veramente è un po che ci penso anch'io a fare qualcosa di simile 😅certo nn così esaperato però convertirlo in lamellare mi stuzzica molto...credo che il tuo progetto forse andrà settato bene ma poi andrà forte👍
Oohh bene bene dai, Sicuramente bisognerà smadonnare per tararlo a puntino, però dai vedremo come andrà 🔥💪
Il 28 non ci sta neanche su un tpr 86 ahahah
Il 28 secondo me è un po troppo, metteri massimo un 21 su un 65
È un phbl, rende come un 21 phbg
Ma vi siete mai chiesti perché tutti i motori lamellari hanno il pacco orizzontale e mai verticale?
Motore RGV gamma 250 oppure rs. Aprilia ne ha uno orizzontale e uno verticale se vuoi te ne elenco altri
@@almerinocacciatori9649 in quei motori non sono scelte convenzionali ma solo scelte per poco spazio (per andare in strada)... Però magari mi sfugge qualcosa... Se conosci qualche motore monocilindrico (come il tuo) e piccolo di cc (come il tuo) con pacco verticale mi piacerebbe conoscerlo così imparo qualcosa!
@@vespa50l84 tutti motori Piaggio 50 125 180
@@almerinocacciatori9649 bravo ed è il loro punto debole!
@@vespa50l84 effettivamente nei campionati malossi o polini gli zip arrancano
Massimo massimo un 24 ma ancora ancora è troppo grande, non c'è volume
Super rpm
1 che figata
2 ma un 28 su un 65 non è troppo?
1 grazie😂🔥🔥
2 non è un 65 normale, tranquillo😂🔥
È un phbl rende come un 21 phbg
@@jimmycultrera4946 phbh*
@@italiansvapo9403 sisi scusa comunque rende come un 21 giusto?
@@jimmycultrera4946 io non sarei della tua stessa idea, si sa che il phbh ha resa inferiore ad un vhst oppure appena appena meno performante di un phbg, ma se e un 28 ci sarà un motivo ?😅
Rende più del 21, ma è un confronto impari e come mettere a confronto un 125 4t e un 50 2t.
detto ciò, buona giornata
Io avrei messo un cilindro canna cromata
Madonna ahahah
Ma un 28 non si monta manco nei campionati da scooter
Penso tu non abbia mai visto un campionato drag
Montano anche i 34
ok mi ricredo scusa scusa
😂😂😂😂😂
Un 28 su un 65??? Inutile
Gp
No più prestazioni l'albero originale niente perché con un albero spalle piene hai più compressione
Tutti che scrivono il 28 è troppo, la reverse è troppo chiusa ecc io credo che uscirà una mina assurda e darà merda a molti cilindri😝🚀
Vedremo hahah, grazie per la fiducia🔥❤️
Roba buttata un po’ li 28schifoso albero idem marmitta idem
Facevi
21/19cp evolution
Proreplica stage
Albero spalle piene per avere massa volanica
Tu sei uno standard... Magari Andrea non vuole rimanere nello standard no? Poi non credo tu possa insegnare qualcosa a qualcuno perché hai messo li una configurazione anni 70.
@@stefanopaulato9369 🤣🤣
Ma che metti un 28 su un 65 £$|£|>|\
Un 28 su un 65?
Ma hai capito il progetto almeno?
@@AndreaCacciatori45 si ma anche secondo me è esagerato un 28 neanche sui 70 moderni si mette quasi quasi. Comunque vedremo come andra anche se mi sembra esagerato per quel cilindro
Primo
mezz carter non lavorati
?
Mica tanto bella quella saldatura si poteva fare meglio