Hermano bendiciones, espero me puedas ayudar con una duda, tengo una pulsar NS200 y en el depósito me consume refrigerante ya le cambié el balanceador nuevo y le puse retenedores nuevos también por qué me había pasado el refrigerante al motor por eso lo cambie ya tenía falla el balanceador por eso lo puse nuevo, pero me sigue gastando refrigerante del depósito podrías darle una idea de ver que pueda ser esa falla, por que ya me fijé que el radiador no tiene humedad de fuga de refrigerante y x ningún lado del motor, tiene su empaque de culata nueva igual el empaque del cilindro nuevo así como te mencioné los retenedores y el balanceador nuevo y aun asi el refrigerante del depósito sigue bajando se acaba poco a poco pero no se ha pasado al motor, me podrías ayudar en darme algún diagnóstico de alguien qur talves te haya llevado alguna con el mismo problema
Buenas. ,profe. Me veo en la necesidad. De molestarlo y preguntarle. .tengo una ns 200 modelo 2016. La moto a reventado 4 radiadores 3 me los han cambiado por garantia. Y el original . Se me acabaron las ideas. Le he cambiado el riley. ,el sensor de temperatura. Y el ventilador seria posible q la compresion del motor estuviera pasando y sea lo q esta reventando el radiador ?? O q otra cosa podria ser
Una pregunta yo tengo una NS 200 2014 y cuando le hecho refrigerante y tapo el radiador y el depósito. La moto me prende pero después se apaga y no vuelve a prender. Y cuando le quitó la tapa del radiador bota aire. Y para q prenda la moto tengo q quitarle la tapa del radiador y así si prende.
Buenas noches Fabián me pasa algo con mi ns cuando la compré el aceite se veía extraño de un color gris oscuro se le miró los retenes de bomba estaban al revés se colocaron BN después el aceite siguió saliendo del mismo color hace poco se le cambió la balinera de árbol de levas y se le cambió el empaque de culata estaba malo se le cambió por el original y ahora el aceite aún me sigue saliendo del mismo color según el mecánico el color es normal pero no creo por qué tendría que salir gris oscuro??? E visto motos 125cc que tambn sale el aceite gris si será normal?? O tendré la culata pandeada la verdad el mecánico no miro eso
Parce tengo una duda mi moto vota el refrigerante al deposito de reserva ya cambié tapón de radiador me dijeron que era termostato y ya cambié .. 😢 espero no sea el empaque XK tambien está nuevo
Buenas , amigo mi ns se le cambió cilindro a la culata se le cambió válvulas guías resortes de cambio todo , pero mi moto aún tiene consumo de aceite y bota humo
@@fabianvivasmecanico bien por el vídeo y sus recomendaciones que opinas de las guías de válvulas de bronce que recomiendan que dicen que son mejor por qué ese material es Anti fricción y caliente menos por ende duran más gracias quedó atento a tu opinión saludos desde Aguachica cesar
Mi moto lamentablemente esta pasando por las fallas de juego en las guias en estos momentos y es una 2023 apenas con kilometraje de 8,200 aun no se a confirmado si esta torcida la culata
Te felicito mano.... y muy amable darle la oportunidad a tus técnicos de participar en la inducción
Muy buena información, todas estas recomendaciones para hacer un buen trabajo, excelente profesor Fabián
Hermano bendiciones, espero me puedas ayudar con una duda, tengo una pulsar NS200 y en el depósito me consume refrigerante ya le cambié el balanceador nuevo y le puse retenedores nuevos también por qué me había pasado el refrigerante al motor por eso lo cambie ya tenía falla el balanceador por eso lo puse nuevo, pero me sigue gastando refrigerante del depósito podrías darle una idea de ver que pueda ser esa falla, por que ya me fijé que el radiador no tiene humedad de fuga de refrigerante y x ningún lado del motor, tiene su empaque de culata nueva igual el empaque del cilindro nuevo así como te mencioné los retenedores y el balanceador nuevo y aun asi el refrigerante del depósito sigue bajando se acaba poco a poco pero no se ha pasado al motor, me podrías ayudar en darme algún diagnóstico de alguien qur talves te haya llevado alguna con el mismo problema
excelente video. gracias por ayudar a nosotros los principiantes🙂
Super profe Fabián como siempre maravilloso tutorial. Mil gracias
Exelente profe Fabian ,como siempre enseñando
Hola algún taller en Bogotá q recomiendes
Excente trabajo...
Maestro una pregunta,estan vendiendo un kit medio y viene en aspecto ,se puede utilizar? Los ha visto? Agradezco su opinión maestro,muchas gracias
Buenas. ,profe. Me veo en la necesidad. De molestarlo y preguntarle. .tengo una ns 200 modelo 2016. La moto a reventado 4 radiadores 3 me los han cambiado por garantia. Y el original . Se me acabaron las ideas. Le he cambiado el riley. ,el sensor de temperatura. Y el ventilador seria posible q la compresion del motor estuviera pasando y sea lo q esta reventando el radiador ?? O q otra cosa podria ser
Hola saludos desde Panamá a mi pulsar Ns 200 le paso lo mismo pero acá no consigo la culata hacen envíos desde Colombia?
Buenas noches don Fabián
Tengo una pregunta, sobre la Moto pulsar NS 200 , ¿ se le puede montar una culata modelo 2013 a un motor modelo 2021 ?
Desde que sea carburada si y mirar que el empaque sea el mismo pq hay dos tipos de empaque
Una pregunta yo tengo una NS 200 2014 y cuando le hecho refrigerante y tapo el radiador y el depósito. La moto me prende pero después se apaga y no vuelve a prender. Y cuando le quitó la tapa del radiador bota aire. Y para q prenda la moto tengo q quitarle la tapa del radiador y así si prende.
Felicitaciones
Muy buen video 👌
Buenas noches Fabián me pasa algo con mi ns cuando la compré el aceite se veía extraño de un color gris oscuro se le miró los retenes de bomba estaban al revés se colocaron BN después el aceite siguió saliendo del mismo color hace poco se le cambió la balinera de árbol de levas y se le cambió el empaque de culata estaba malo se le cambió por el original y ahora el aceite aún me sigue saliendo del mismo color según el mecánico el color es normal pero no creo por qué tendría que salir gris oscuro??? E visto motos 125cc que tambn sale el aceite gris si será normal?? O tendré la culata pandeada la verdad el mecánico no miro eso
Culata torcida pasa el agua al canal de aceite
Se corrige el problema si se manda a una rectificadora para que cepillen el plano de la culata y vuelve a quedar funcional
Si eso funciona se pone doble empaque original y eso queda funcionando pero para ir ala fija se canbia mejor la culata
Si mando a cepillar la culata , mi moto si queda funcionando bien ?
tú das garantía???
Casi siempre se tuercen dónde van las válvulas de escape
Parce tengo una duda mi moto vota el refrigerante al deposito de reserva ya cambié tapón de radiador me dijeron que era termostato y ya cambié .. 😢 espero no sea el empaque XK tambien está nuevo
Bro tuvistes. Una solucion?? Igual me paso ami ya ise de todo ahora probé sin termostato me bota un poco solo una mínima. Pero Nose si sea eso !!
Pero no seme a mezclado ni nada ? Y ya llevo días prendiéndola y checandola y no seme a juntado el anticongelante con el aceite ni nada
Buenas , amigo mi ns se le cambió cilindro a la culata se le cambió válvulas guías resortes de cambio todo , pero mi moto aún tiene consumo de aceite y bota humo
No lo hicieron correctamente
Los mejores
Entonces cual fue la causa del recalentamiento de la culata
Ya eso esta en el próximo vídeo
Minuto 8:30 por el sobre calentamiento ,porque como muestra Fabian esas partes son muy delgaditas y el empaque no resistio
@@germanmorales776 ud no sabe o malinterpreto mi pregunta
@@arleylopez7622 si se porque era pprque le habian acomodado mal los empaques en el electroventilador
@@fabianvivasmecanico bien por el vídeo y sus recomendaciones que opinas de las guías de válvulas de bronce que recomiendan que dicen que son mejor por qué ese material es Anti fricción y caliente menos por ende duran más gracias quedó atento a tu opinión saludos desde Aguachica cesar
Mi moto lamentablemente esta pasando por las fallas de juego en las guias en estos momentos y es una 2023 apenas con kilometraje de 8,200 aun no se a confirmado si esta torcida la culata
Mi estimado la culata se tuerce por recalentamiento si a usted no le ah recalentado la moto quédese tranquilo
Para las efi y rs es lo mismo?
La cabeza es diferente, el procedimiento es el mismo
👍👍