Certinho Marcelo! Apenas uma observação quanto ao tempo pra troca do óleo. Devemos seguir o que consta no manual da moto ou do sugerido pelo fabricante de óleo se: Não usa a moto em modo severo; utiliza combustível bom (aqui no Brasil as gasolinas Premium); utiliza filtro de óleo original. Se a resposta for diferente disto então esse tempo de troca deve ser reduzido. Por exemplo: um óleo top motul 7100 sintético 20w50 que é pra 10 mil km, se não seguir esses 3 itens, então deve-se cair pela metade do tempo por segurança. Abraços
Marcelo vc falou tudo e a mais pura verdade,quando o motociclista resolve trocar o tipo de óleo do motor de sua motocicleta , vc pode sim subir a qualidade do óleo o motor vai agradecer será um benefício para a motocicleta , agora descer ou diminuir a qualidade jamais ,claro sempre respeitar as especificações do óleo conforme o fabricante recomenda e como vc comentou aqui no canal ,parabéns belo tema abraço
Estou usando o semisintetico pela primeira vez na minha Kansas 250 e tô achando absurda a diferença. O motor está trabalhando muito mais livre e sobretudo, silencioso.
Bom dia Marcelo é muito interessante isso que vc falou dos óleos a Harley no manual ela não fala de marca nem da qualidade do óleo ela fala só dá viscosidade permitida na minha uso motul mas a minha filha que mora nos Estados Unidos usa óleo pra lubrificar motor de carretas e ela fala que o mais usado nas Harley Davidson e trocar com 4 mil km
A questão do óleo sempre dá "pano pra manga" nas discussões. Se uma moto foi projetada para usar mineral e usar sintético haverá benefícios, mas jamais o mineral vai danificar a moto desde que seja na especificação certa e também no TEMPO certo (coisa que pouca gente se dá conta). Óleo envelhece mesmo sem rodar. Eu por exemplo continuo usando óleo mineral... mas por quê? Essa semana vai fazer 1 ano que peguei minha Harley... Minha rodagem já não costuma ser alta mesmo usando a moto para ir e voltar do serviço... como já tem mais de 1 ano que estou em home office então... não tenho rodado quase nada, até porque boa tarde do tempo o comércio esteve fechado. Nesse tempo eu rodei 2 mil km com ela e já está indo para a segunda troca de óleo... EU TROCO ÓLEO POR TEMPO, rigorosamente a cada 6 meses que é o recomendado para quem não atinge a quilometragem. Eu não vou gastar dinheiro em óleo caro para rodar apenas cerca de 1.000 km a cada troca... é desperdício de dinheiro. Se rodasse mais a coisa seria diferente. Mas pior do que a discussão sobre o tipo de óleo (que faz sentido) é sobre a MARCA do óleo... eu já vi gente jurar que se você não usar o óleo "de fábrica" pode até fundir o motor da moto 🤣🤣🤣. Pessoal ainda não se ligou que Yamaha, Honda, Nissan, Citroen ou qualquer marca de veículo NÃO FABRICA ÓLEO! O que eles fazem é fechar parceria com fábricas de óleo e simplesmente trocar o rótulo, mantendo o produto da mesma forma. Então em questão de marca eu não tenho muita frescuragem não... uso qualquer uma desde que seja de boa marca... dessas mais conhecidas, porque a diferença no uso (se é que existe) é muito pouca e as vezes o preço é bem mais salgado. Abraço Marcelão!
Exatamente Marcelo. Desinformação. O Pior que que muita gente vai nesses comentários e esquece que até o oleo evolui. Esses canais devem tomar cuidado pra em vez de ajudar não acabar atrapalhando com informação sem o devido conhecimento. Parabéns Marcelo pelo video.
Boa noite, Marcelão Muito boa a analogia c exemplo das lâmpadas👏👏👏dando a informação e não desinformação com muitos sabe tudo fazem, sem comentários. Você é o cara, este é o espírito ✌️ Abraços e fique na paz 🙏
Ótima dica Marcelão, mas por questões químicas, não deve se misturar o óleo mineral com o sintético e como não é possível remover completamente o óleo antigo do motor, a troca deve ser feita sempre de mineral para semi sintético para somente depois colocar um sintético. Forte abraço.
É isso aí Marcelo, eu Já usei Sintético quando fui para Gramado RS e em velocidades entre 100 à 140 não aqueceu de forma alguma, nem a ventoinha ligou, isso no caso do Sintético, o Semi Sintético faz quase o mesmo trabalho, mas é de longe muitas vezes melhor que o Mineral. Quem for trocar não esqueça que tem que esgotar totalmente o Oleo Mineral, não pode completar com Semi ou Sintético.😎
Olá Marcelo e galera que acompanha o canal. Como sempre vejo os vídeos, mas comento pouco e nesse vídeo tenho que comentar que infelizmente eu descordo dessa informação. Pois o que nos temos no mercado são 3 tecnologias de construção de lubrificantes, mineral, semi-sintético e sintético, ou seja, um é feito a partir de uma fonte fóssil (não renovável) que é somente refinada, no outro extremo temos um lubrificante que é todo feito artificialmente em laboratório (polímeros criados a partir de reações químicas de agentes orgânicos e inorgânicos), então a primeira barreira aí é o custo de fabricação, por isso o óleo sintético é muito mais caro, pois as matérias primas para as reações químicas são ainda de um preço elevado, de resto todos irão fazer o mesmo trabalho no motor, da mesma forma com o mesmo resultado. Outro ítem é a forma que os polímeros do lubrificante trabalham, por serem sintetizados, podem ter uma amplitude considerada maior de temperatura antes de desnaturar (quebrar a molécula e diminuir a viscosidade), mas no caso de óleos e principalmente os projetos dos motores isso praticamente nunca irá acontecer, a não ser que você está em um ambiente de temperatura tão extrema e sem nenhum tipo de ventilação onde o motor pode chegar a mais de 160ºC, pois aí as moléculas se quebram, tanto do óleo mineral quanto do óleo sintético. Quanto a formação de borras, tem muito mais propensão a formação de borras, a utilização constante de um combustível de má qualidade (Adulterada) e aditivos que se compra para colocar no óleo do que o óleo em sí, pois o óleo não não forma borra, e com a própria evolução das tecnologias já inseridas no óleo como os detergentes, anti-espumante e agentes dispensastes isso praticamente nunca ocorrerá, daí a sigla API-SL onde o L mostra a evolução onde chegou. Quanto o tempo de troca do óleo, existe uma receita pronta para isso, se você utiliza o veículo (moto) de forma extrema, muito tempo parado e ligado, acelera e para constante, longas e altas acelerações, liga e desliga sem deixar esquentar direito a troca deverá ser feita com no máximo 2000km, se já é um veículo onde está funcionado por exemplo em rodovias onde a aceleração é constante, com uma rotação do motor por volta dos 3 mil RPM a troca pode ser feita por volta dos 4000km. O que todos fazem é a troca por volta dos 3000km porque é raro alguém que fique somente em rodovias, então tentam encontrar um meio para não gastar tanto com a troca ou muito tarde que pode comprometer a eficiência dos agentes dispersantes que se degrada e oxidam depois que entram no motor. Sobre a comparação, eu ficaria mais em comparar 3 lanches de hamburgueres, 1ª é de uma rede muito bem conhecida com o "M" dourado, a 2ª é de uma empresa menor, mas faz com uma forma diferenciada e a 3ª é aquela que faz o gourmet. Todas elas vão fazer o que prometem, alimentar o cliente, a diferença é a satisfação que o cliente vai ter ao comer o lanche. Espero ter elucidado sobre essa dúvida que todos tem sobre lubrificantes.
Pra quem tiver interesse, segue link abaixo, óleo muito bom, principalmente em estados de clima mais frio. mas não recomento em motos mais antigas, uso em uma suzuki GSX S 1000 mas na minha Harley eu prefiro seguir o manual de serviços, usando mineral mesmo.
Existe no UA-cam um vídeo chamado teste da frigideira lá está exatamente um dos detalhes que vc falou Marcelo . O semi e o sintético são muito resistentes a alta temperatura mas com alguns relatos que vi existe uma evaporação desses óleos sintéticos então atenção dobrada com o nível. Mas acho que umas das dúvidas também é a reação química que pode haver dentro do motor por misturar dois tipos de óleos mas acho que não existe se não já sabíamos .forte abraço.
Oi marcelo muito bom. Gostei . Tem que ficar com um pé atraz..fui na onda de mecanicos famosos..com aquela oficina bonita... nem te falo o resultado....abraço..
Flaaa Marcelo! Chegou a hora de eu fazer a troca do óleo e eu estava usando o motul semissintético 20w50. Ocorre que, não sei se você já ficou sabendo, esse óleo da embalagem amarela da linha 5000 da motul está sendo fabricado no Brasil agora, diminuindo a qualidade até da embalagem, fora que a coloração e a densidade do óleo está diferente (recomendo buscar pelo vídeo "Óleo Motul não é mais o mesmo"), sendo misturado agora com óleo reciclado. Você tem usado ainda a mesma linha de óleo? Recomendaram utilizar a linha 5100 da motul, mas só achei na viscosidade 15w50, dai eu não sei se daria para adicionar na Drag.
Gian, fiquei sabendo sim dessa alteração no semissintético 20w50 da Motul. Não usei mais depois disso. Alguns mecânicos recomendam o 5100 mesmo sendo 15w50 e dizem até que é melhor pela menor viscosidade a frio. Não usei ainda. Forte abraço meu amigo.
@@VivodeMoto Pois é, uma pena isso, já que era um óleo top. Eu acho que, ja que eu gastei, vou adicionar esse óleo que veio na moto e estudar essa opção de alterar para o 5100, 15w50 na próxima. Grande Abraço!
As oficinas sugerem o óleo mineral porque ele se desgasta mais rapidamente, levando o motociclista a efetuar a troca em tempo mais curto. Você está certo quanto a especificação da viscosidade, que no óleo semissintético e sintético pode ser a mesma do óleo mineral, mais a duração/resistência é maior. Boa!
Salve Marcelo… olhando aqui sua publicação já tem um ano… e hoje como está a moto com o uso só semi sintético? Ela está de boa? Vi alguns vídeos de uma galera que andou tendo problemas… mais acho que elas usaram o da Yamaha mais fino.. abç
Benedito, continuo usando e recomendando o semissintético para a Drag Star desde que respeitada a viscosidade. Tenho visto também alguns vídeos alarmantes e sensacionalistas sobre motores danificados pela má lubrificação. De duas uma, ou usaram óleo de viscosidade não recomendada ou deixaram faltar óleo. Desde que seja usado o 20w50, seja mineral, semissintético ou mesmo sintético e seja sempre verificado o nível e mantido corretamente, jamais um motor desse dará problema. Forte abraço meu amigo.
Marcelo esta analogia esta corretíssima, quantos anos engenheiros qualificados levaram para tal conclusão? aí vem um meletreque sem conhecimento e diz que mineral é o melhor entre outras coisas. Valeu......
Marcelo alguns mecânicos recomenda o 10w30 semi para essas motos, fiz a troca de óleo e o mecânico substituiu 20w50 por esse óleo 10w30 ambos semi, como fiquei na dúvida retirei e voltei para o 20w50, grande abraço
Para mim a questão é quantos quilômetros podemos rodar até trocar o oleo. 3 mil… 4 mil… 5 mil…?!?! Qual é o certo? Usar o semi sintético e trocar com 4 mil não compensa muito na minha visão. Este oleo poderia trocar até com 10 mil, mas a moto “veinha” aguenta?!?! Como eu não entendo absolutamente de nada, vou no que a maioria dos mecânicos recomendam, troca a cada 3K e para isto vou no mais barato mesmo, pois com certeza estará em ótimas condições, tanto é que sempre checo a situação do oleo que tiro da moto e sempre está otimo.
Então Flávio, essa questão de compensa ou não compensa é bem relativo. O preço do mineral está próximo do semissintético, esse é bem mais eficiente em preservação do motor. Com o semissintético haverá também o desgaste, mas vai demorar bem mais para chegar ao ponto de ter que retificar o motor da moto. É um investimento para médio e longo prazo essa mudança. Eu troco a cada 4 mil, mas poderia rodar até 5000 numa boa, faço a troca antecipada para tirar o óleo do cárter ainda eficiente. Isso vai de cada um, tem quem rode até o óleo estar com sua eficiência bem baixa, perto do seu limite. Usar o mais barato pode sair caro muito em breve, esse é um motor que aquece bastante, portanto exige uma lubrificação extremamente eficiente. E o Motul nesse quesito é de tirar o chapéu. Forte abraço e muito obrigado pela sua colaboração.
Mais um excelente vídeo Marcelão. Só uma recomendação que sempre faço, é que se estiver utilizando óleo mineral e quiser ir para um sintético, o recomendado é realizar duas trocas de óleo semi sintético e somente depois utilizar o sintético.
Pode ficar tranquilo Roberto. As informações que repasso no meu canal são bem embasadas e não baseadas em publicidade. Sempre conto com o respaldo dos mecânicos Beto Sommer e Diego Corrêa. Ambos entendem muito de mecânica e recomendam esse tipo de lubrificante nas Drags. Forte abraço amigo!!
Evoluir é preciso... Escutei de mecânico experiente que eu não deveria colocar o semissintético porque é mais fino. Explicando que a viscosidade é a mesma, sendo semissintético ou mesmo 100% sintético o mecânico passou a recomendar para os seus clientes. Temos que abrir a mente para a evolução, inclusive dos óleos. Forte abraço meu amigo!!
Muito bom Mr. Simpatia 👋🏻👋🏻👋🏻 Não tinha como ser mais didático, excelente. Concordo plenamente com você, se não tem conhecimento não fale besteira, vá estudar. Fique com Deus, grande abraço e até a próxima.
O uso do termo "qqr enfermeirinho" ficou mto desagradável, dando clara conotação pejorativa a uma classe profissional que tem feito verdadeiros milagres no meio de uma pandemia. Entendi a sua referência, o que vc quis dizer, etc, mas creio que nenhum exemplo que diminua, rebaixe ou dê a entender falta de importância deva ser direciona a enfermagem, uma classe que trabalha exaustivamente em prol da manutenção da vida, e certamente é a única que vai ficar ao seu lado 24hs do dia e da noite.
Jheff, muito obrigado pelo apoio, agradeço de coração. Me expressei mal e fui mal interpretado por alguns. Normal, vida que segue. Sou humano né? Forte abraço meu amigo.
@@VivodeMoto alguns dizem que é mimimi mas só a gente que vive nesse meio, especialmente as mulheres, sabemos o pão que o diabo amassa e nos dá a comer, por isso fiz essa observação, numa boa, sem desmerecer o espetacular conteúdo e riqueza de informações que seu vídeo nos trouxe. Continue seu trabalho e conte conosco, sempre
Marcelão, com certeza você não tem conhecimento da diferença da atividade de médico e enfermeiro, minha esposa assiste seus os vídeos comigo, ela é enfermeira. Então assim, só para você saber, o médico cuida da doença, o enfermeiro cuida do doente, entendeu. E nunca se precisou tanto da enfermagem quantos nesses tempos de pandemia. Mas está tudo bem, acredito que você não tinha conhecimento. Continuarei assistindo seus vídeos pois gosto do teu trabalho. Forte abraço
Então...seguindo essa analogia se seguir as trocas como devem ser feitas, de acordo com cada tipo de óleo não vejo problema nenhum utilizar o óleo mineral! É mais barato, dura 2mil...troca denovo, o semi dura mil a mais? Troca denovo....o sintético dura 2 mil a mais, troca tb...os valores vão de acordo com a durabilidade do óleo! A borra no mineral vai ser criada se... deixar de trocar no período correto, se utilizar combustível adulterado . Se trocar no período correto e combustível de qualidade não cria borra! Ahhh...mas o sintético limpa mais...pois bem...troca-se o óleo mineral num período menor! Fica com óleo novo mais tempo! É a experiência que eu tenho.
Excelente vídeo como sempre Marcelo, mas tem gente que nem desenhando...
Boa noite a todos, gente óleo bom é óleo novo, sempre respeitando as especificações
Certinho Marcelo! Apenas uma observação quanto ao tempo pra troca do óleo. Devemos seguir o que consta no manual da moto ou do sugerido pelo fabricante de óleo se: Não usa a moto em modo severo; utiliza combustível bom (aqui no Brasil as gasolinas Premium); utiliza filtro de óleo original. Se a resposta for diferente disto então esse tempo de troca deve ser reduzido. Por exemplo: um óleo top motul 7100 sintético 20w50 que é pra 10 mil km, se não seguir esses 3 itens, então deve-se cair pela metade do tempo por segurança. Abraços
Excelente aula e analogia perfeita, hoje em dia o semi sintético Motul 20w50 está 40,00 em SP. Vale a pena pagar a pequena diferença.
Marcelo vc falou tudo e a mais pura verdade,quando o motociclista resolve trocar o tipo de óleo do motor de sua motocicleta , vc pode sim subir a qualidade do óleo o motor vai agradecer será um benefício para a motocicleta , agora descer ou diminuir a qualidade jamais ,claro sempre respeitar as especificações do óleo conforme o fabricante recomenda e como vc comentou aqui no canal ,parabéns belo tema abraço
Esse vídeo veio na hora certa ,pois vou fazer minha primeira troca de oleo na minha shadoca
Parabéns pela informação e por fazer uma comparação ideal
Espero ter ajudado
Belo passeio e uma ótima aula .Parabéns e abraços .
Estou usando o semisintetico pela primeira vez na minha Kansas 250 e tô achando absurda a diferença. O motor está trabalhando muito mais livre e sobretudo, silencioso.
Parabens pela analogia ...sucesso ...e Deus abençoe ...
Valeu Marcelo, obrigado pela explicação muito construtivo fazer estes esclarecimentos obrigado
Bom dia Marcelo é muito interessante isso que vc falou dos óleos a Harley no manual ela não fala de marca nem da qualidade do óleo ela fala só dá viscosidade permitida na minha uso motul mas a minha filha que mora nos Estados Unidos usa óleo pra lubrificar motor de carretas e ela fala que o mais usado nas Harley Davidson e trocar com 4 mil km
Mais um vídeo útil, obrigado Marcelo. Abraços.
A questão do óleo sempre dá "pano pra manga" nas discussões. Se uma moto foi projetada para usar mineral e usar sintético haverá benefícios, mas jamais o mineral vai danificar a moto desde que seja na especificação certa e também no TEMPO certo (coisa que pouca gente se dá conta). Óleo envelhece mesmo sem rodar. Eu por exemplo continuo usando óleo mineral... mas por quê?
Essa semana vai fazer 1 ano que peguei minha Harley... Minha rodagem já não costuma ser alta mesmo usando a moto para ir e voltar do serviço... como já tem mais de 1 ano que estou em home office então... não tenho rodado quase nada, até porque boa tarde do tempo o comércio esteve fechado. Nesse tempo eu rodei 2 mil km com ela e já está indo para a segunda troca de óleo... EU TROCO ÓLEO POR TEMPO, rigorosamente a cada 6 meses que é o recomendado para quem não atinge a quilometragem. Eu não vou gastar dinheiro em óleo caro para rodar apenas cerca de 1.000 km a cada troca... é desperdício de dinheiro. Se rodasse mais a coisa seria diferente.
Mas pior do que a discussão sobre o tipo de óleo (que faz sentido) é sobre a MARCA do óleo... eu já vi gente jurar que se você não usar o óleo "de fábrica" pode até fundir o motor da moto 🤣🤣🤣. Pessoal ainda não se ligou que Yamaha, Honda, Nissan, Citroen ou qualquer marca de veículo NÃO FABRICA ÓLEO! O que eles fazem é fechar parceria com fábricas de óleo e simplesmente trocar o rótulo, mantendo o produto da mesma forma. Então em questão de marca eu não tenho muita frescuragem não... uso qualquer uma desde que seja de boa marca... dessas mais conhecidas, porque a diferença no uso (se é que existe) é muito pouca e as vezes o preço é bem mais salgado.
Abraço Marcelão!
Perfeito seu comentário Sandro, muito grato pela sua valiosa colaboração e complemento ao conteúdo do vídeo. Um abraço e fraterno abraço meu amigo.
Exatamente Marcelo. Desinformação. O Pior que que muita gente vai nesses comentários e esquece que até o oleo evolui. Esses canais devem tomar cuidado pra em vez de ajudar não acabar atrapalhando com informação sem o devido conhecimento. Parabéns Marcelo pelo video.
Excelente analogia parabéns
Concordo plenamente...usei muito lampada fluorescente...hoje só uso a de led, top.. Rsrs.!!!
Boa noite, Marcelão
Muito boa a analogia c exemplo das lâmpadas👏👏👏dando a informação e não desinformação com muitos sabe tudo fazem, sem comentários.
Você é o cara, este é o espírito ✌️
Abraços e fique na paz 🙏
Ótima dica Marcelão, mas por questões químicas, não deve se misturar o óleo mineral com o sintético e como não é possível remover completamente o óleo antigo do motor, a troca deve ser feita sempre de mineral para semi sintético para somente depois colocar um sintético.
Forte abraço.
Boa Marcelão;video bem esclarecedor. Abraços.
Fala Marcelo, ótima analogia, utilizo na minha moto o mesmo óleo que você, faço a troca com 4 mil Km, sem problemas.
Abração.
É isso aí Marcelo, eu Já usei Sintético quando fui para Gramado RS e em velocidades entre 100 à 140 não aqueceu de forma alguma, nem a ventoinha ligou, isso no caso do Sintético, o Semi Sintético faz quase o mesmo trabalho, mas é de longe muitas vezes melhor que o Mineral. Quem for trocar não esqueça que tem que esgotar totalmente o Oleo Mineral, não pode completar com Semi ou Sintético.😎
Show Marcelo. Obrigado.
Boa noite Marcelão! Agora só semi sintético, elas agradecem.... Tmj.....
Olá Marcelo e galera que acompanha o canal.
Como sempre vejo os vídeos, mas comento pouco e nesse vídeo tenho que comentar que infelizmente eu descordo dessa informação.
Pois o que nos temos no mercado são 3 tecnologias de construção de lubrificantes, mineral, semi-sintético e sintético, ou seja, um é feito a partir de uma fonte fóssil (não renovável) que é somente refinada, no outro extremo temos um lubrificante que é todo feito artificialmente em laboratório (polímeros criados a partir de reações químicas de agentes orgânicos e inorgânicos), então a primeira barreira aí é o custo de fabricação, por isso o óleo sintético é muito mais caro, pois as matérias primas para as reações químicas são ainda de um preço elevado, de resto todos irão fazer o mesmo trabalho no motor, da mesma forma com o mesmo resultado.
Outro ítem é a forma que os polímeros do lubrificante trabalham, por serem sintetizados, podem ter uma amplitude considerada maior de temperatura antes de desnaturar (quebrar a molécula e diminuir a viscosidade), mas no caso de óleos e principalmente os projetos dos motores isso praticamente nunca irá acontecer, a não ser que você está em um ambiente de temperatura tão extrema e sem nenhum tipo de ventilação onde o motor pode chegar a mais de 160ºC, pois aí as moléculas se quebram, tanto do óleo mineral quanto do óleo sintético.
Quanto a formação de borras, tem muito mais propensão a formação de borras, a utilização constante de um combustível de má qualidade (Adulterada) e aditivos que se compra para colocar no óleo do que o óleo em sí, pois o óleo não não forma borra, e com a própria evolução das tecnologias já inseridas no óleo como os detergentes, anti-espumante e agentes dispensastes isso praticamente nunca ocorrerá, daí a sigla API-SL onde o L mostra a evolução onde chegou.
Quanto o tempo de troca do óleo, existe uma receita pronta para isso, se você utiliza o veículo (moto) de forma extrema, muito tempo parado e ligado, acelera e para constante, longas e altas acelerações, liga e desliga sem deixar esquentar direito a troca deverá ser feita com no máximo 2000km, se já é um veículo onde está funcionado por exemplo em rodovias onde a aceleração é constante, com uma rotação do motor por volta dos 3 mil RPM a troca pode ser feita por volta dos 4000km.
O que todos fazem é a troca por volta dos 3000km porque é raro alguém que fique somente em rodovias, então tentam encontrar um meio para não gastar tanto com a troca ou muito tarde que pode comprometer a eficiência dos agentes dispersantes que se degrada e oxidam depois que entram no motor.
Sobre a comparação, eu ficaria mais em comparar 3 lanches de hamburgueres, 1ª é de uma rede muito bem conhecida com o "M" dourado, a 2ª é de uma empresa menor, mas faz com uma forma diferenciada e a 3ª é aquela que faz o gourmet.
Todas elas vão fazer o que prometem, alimentar o cliente, a diferença é a satisfação que o cliente vai ter ao comer o lanche.
Espero ter elucidado sobre essa dúvida que todos tem sobre lubrificantes.
Sim Marcel, ajudou bastante e suas informações complementam o conteúdo sem dúvida. Muito obrigado pela sua colaboração meu amigo. Forte abraço.
Tenho uma Vstrom 1000 manual 20 w50 o antigo dono usava 10 w40 semi sintético
Pra quem tiver interesse, segue link abaixo, óleo muito bom, principalmente em estados de clima mais frio. mas não recomento em motos mais antigas, uso em uma suzuki GSX S 1000 mas na minha Harley eu prefiro seguir o manual de serviços, usando mineral mesmo.
Existe no UA-cam um vídeo chamado teste da frigideira lá está exatamente um dos detalhes que vc falou Marcelo . O semi e o sintético são muito resistentes a alta temperatura mas com alguns relatos que vi existe uma evaporação desses óleos sintéticos então atenção dobrada com o nível. Mas acho que umas das dúvidas também é a reação química que pode haver dentro do motor por misturar dois tipos de óleos mas acho que não existe se não já sabíamos .forte abraço.
Oi marcelo muito bom. Gostei .
Tem que ficar com um pé atraz..fui na onda de mecanicos famosos..com aquela oficina bonita... nem te falo o resultado....abraço..
Blz amigo Belo comentário sobre o óleo e no cardã que usa mineral , qual sua opinião
Alexandre, no cardã como não há queima, o mineral dá conta tranquilamente. E o óleo que vai nele é bem diferente do usado no motor. Forte abraço!!
Flaaa Marcelo! Chegou a hora de eu fazer a troca do óleo e eu estava usando o motul semissintético 20w50. Ocorre que, não sei se você já ficou sabendo, esse óleo da embalagem amarela da linha 5000 da motul está sendo fabricado no Brasil agora, diminuindo a qualidade até da embalagem, fora que a coloração e a densidade do óleo está diferente (recomendo buscar pelo vídeo "Óleo Motul não é mais o mesmo"), sendo misturado agora com óleo reciclado. Você tem usado ainda a mesma linha de óleo? Recomendaram utilizar a linha 5100 da motul, mas só achei na viscosidade 15w50, dai eu não sei se daria para adicionar na Drag.
Gian, fiquei sabendo sim dessa alteração no semissintético 20w50 da Motul. Não usei mais depois disso. Alguns mecânicos recomendam o 5100 mesmo sendo 15w50 e dizem até que é melhor pela menor viscosidade a frio. Não usei ainda.
Forte abraço meu amigo.
@@VivodeMoto Pois é, uma pena isso, já que era um óleo top. Eu acho que, ja que eu gastei, vou adicionar esse óleo que veio na moto e estudar essa opção de alterar para o 5100, 15w50 na próxima. Grande Abraço!
As oficinas sugerem o óleo mineral porque ele se desgasta mais rapidamente, levando o motociclista a efetuar a troca em tempo mais curto. Você está certo quanto a especificação da viscosidade, que no óleo semissintético e sintético pode ser a mesma do óleo mineral, mais a duração/resistência é maior. Boa!
Eu só uso 100% sintético na minha HD. A próxima troca da CB será 100% sintético também. Abraço.
Marcelo e não importa se a moto e refrigerada a Ar ou líquida
Em qualquer uma das duas Rogério. Forte abraço.
Salve Marcelo… olhando aqui sua publicação já tem um ano… e hoje como está a moto com o uso só semi sintético? Ela está de boa? Vi alguns vídeos de uma galera que andou tendo problemas… mais acho que elas usaram o da Yamaha mais fino.. abç
Benedito, continuo usando e recomendando o semissintético para a Drag Star desde que respeitada a viscosidade. Tenho visto também alguns vídeos alarmantes e sensacionalistas sobre motores danificados pela má lubrificação. De duas uma, ou usaram óleo de viscosidade não recomendada ou deixaram faltar óleo. Desde que seja usado o 20w50, seja mineral, semissintético ou mesmo sintético e seja sempre verificado o nível e mantido corretamente, jamais um motor desse dará problema. Forte abraço meu amigo.
Pode usar o Yamalube 20w50 do mesmo que usa na Xj6 ?
Pode sim
Fala Marcelão grande vídeo, e os óleos gulf que estava usando a um tempo atrás eles eram minerais ou sintéticos, e vc ainda indica eles ?
Vinicius, o Gulf é mineral e o considero o melhor para quem não quer usar o semissintético ou sintético. Forte abraço.
Boa tarde Marcelo. Estás de jaqueta nova ou é impressão?
Estou sim. Comprei uma Sommer Pro X 11. Muito boa. Forte abraço meu amigo.
Marcelo esta analogia esta corretíssima, quantos anos engenheiros qualificados levaram para tal conclusão? aí vem um meletreque sem conhecimento e diz que mineral é o melhor entre outras coisas.
Valeu......
Uso sempre o motul 20w50.
Mineral? Se for esse, ele está fora de produção. Entrou um especial retrô no lugar. Forte abraço.
Marcelo alguns mecânicos recomenda o 10w30 semi para essas motos, fiz a troca de óleo e o mecânico substituiu 20w50 por esse óleo 10w30 ambos semi, como fiquei na dúvida retirei e voltei para o 20w50, grande abraço
Que bom. 20w50 pelo menos é o que o fabricante recomenda. Não tem erro. Forte abraço meu amigo.
Uma dúvida q sempre tive: quem manda no km da troca é o óleo ou o motor?
Abraço Marcelo! ✌️
Concordo plenamente com vc
Mais depois de por um sintetico pode em outa troca voltar ao mineral ? Abraço
Não sei te responder. Vou pesquisar, mas acredito que não tenha nenhum problema. Forte abraço.
Para mim a questão é quantos quilômetros podemos rodar até trocar o oleo. 3 mil… 4 mil… 5 mil…?!?! Qual é o certo? Usar o semi sintético e trocar com 4 mil não compensa muito na minha visão. Este oleo poderia trocar até com 10 mil, mas a moto “veinha” aguenta?!?! Como eu não entendo absolutamente de nada, vou no que a maioria dos mecânicos recomendam, troca a cada 3K e para isto vou no mais barato mesmo, pois com certeza estará em ótimas condições, tanto é que sempre checo a situação do oleo que tiro da moto e sempre está otimo.
Então Flávio, essa questão de compensa ou não compensa é bem relativo. O preço do mineral está próximo do semissintético, esse é bem mais eficiente em preservação do motor. Com o semissintético haverá também o desgaste, mas vai demorar bem mais para chegar ao ponto de ter que retificar o motor da moto. É um investimento para médio e longo prazo essa mudança. Eu troco a cada 4 mil, mas poderia rodar até 5000 numa boa, faço a troca antecipada para tirar o óleo do cárter ainda eficiente. Isso vai de cada um, tem quem rode até o óleo estar com sua eficiência bem baixa, perto do seu limite. Usar o mais barato pode sair caro muito em breve, esse é um motor que aquece bastante, portanto exige uma lubrificação extremamente eficiente. E o Motul nesse quesito é de tirar o chapéu.
Forte abraço e muito obrigado pela sua colaboração.
Ela vai adorar o 100% sintético, kkkk
Perguntei pro meu mecânico ele mim falou que a moto não foi feito pra esse tipo de óleo 😮😮
Se possível, troque de mecânico. Além do óleo, claro.
@@VivodeMoto melhor mesmo kkk
Melhor trocar de mecânico e de professor de português também. "ele mim falou" Ninguém merece.
@@juniorlopesjunior vc e o bichao vc e o cara
Mais um excelente vídeo Marcelão. Só uma recomendação que sempre faço, é que se estiver utilizando óleo mineral e quiser ir para um sintético, o recomendado é realizar duas trocas de óleo semi sintético e somente depois utilizar o sintético.
Excelente dica Diego. Então farei mais uma troca com o semi e depois devo ir para o sintético. Forte abraço meu amigo.
Marcelão, Marcelão... Essa é uma seara "perigosa". Não acredite em tudo o que dizem os outdoors (publicidade) 😉 .
Pode ficar tranquilo Roberto. As informações que repasso no meu canal são bem embasadas e não baseadas em publicidade. Sempre conto com o respaldo dos mecânicos Beto Sommer e Diego Corrêa. Ambos entendem muito de mecânica e recomendam esse tipo de lubrificante nas Drags.
Forte abraço amigo!!
Domingos Bruxo deve estar chorando com tudo isso que está dizendo!
Evoluir é preciso... Escutei de mecânico experiente que eu não deveria colocar o semissintético porque é mais fino. Explicando que a viscosidade é a mesma, sendo semissintético ou mesmo 100% sintético o mecânico passou a recomendar para os seus clientes. Temos que abrir a mente para a evolução, inclusive dos óleos. Forte abraço meu amigo!!
Muito bom Mr. Simpatia 👋🏻👋🏻👋🏻 Não tinha como ser mais didático, excelente. Concordo plenamente com você, se não tem conhecimento não fale besteira, vá estudar.
Fique com Deus, grande abraço e até a próxima.
O negócio e o seguinte óleo sintético sempre q possível !!! Hahahaha vamo evoluir meu povo mudança e pro bem as vezes tbm
O uso do termo "qqr enfermeirinho" ficou mto desagradável, dando clara conotação pejorativa a uma classe profissional que tem feito verdadeiros milagres no meio de uma pandemia. Entendi a sua referência, o que vc quis dizer, etc, mas creio que nenhum exemplo que diminua, rebaixe ou dê a entender falta de importância deva ser direciona a enfermagem, uma classe que trabalha exaustivamente em prol da manutenção da vida, e certamente é a única que vai ficar ao seu lado 24hs do dia e da noite.
15 minutos de video, uma ótima explicação sobre qual óleo usar e você me vem com este mi mi mi
Não vi maldade alguma neste exemplo citado!!!!
Celso, foi uma forma de expressar somente. Mas errei sim e por isso peço sincera desculpa. Um forte abraço meu amigo.
Jheff, muito obrigado pelo apoio, agradeço de coração. Me expressei mal e fui mal interpretado por alguns. Normal, vida que segue. Sou humano né? Forte abraço meu amigo.
@@VivodeMoto alguns dizem que é mimimi mas só a gente que vive nesse meio, especialmente as mulheres, sabemos o pão que o diabo amassa e nos dá a comer, por isso fiz essa observação, numa boa, sem desmerecer o espetacular conteúdo e riqueza de informações que seu vídeo nos trouxe. Continue seu trabalho e conte conosco, sempre
Marcelão, com certeza você não tem conhecimento da diferença da atividade de médico e enfermeiro, minha esposa assiste seus os vídeos comigo, ela é enfermeira. Então assim, só para você saber, o médico cuida da doença, o enfermeiro cuida do doente, entendeu. E nunca se precisou tanto da enfermagem quantos nesses tempos de pandemia. Mas está tudo bem, acredito que você não tinha conhecimento. Continuarei assistindo seus vídeos pois gosto do teu trabalho. Forte abraço
Obrigado pela compreensão Giovane. E transmita o meu pedido de desculpa à sua esposa. Forte abraço.
@@VivodeMoto desculpas aceitas, forte abraço e obrigado pelo conteúdo que apresenta para nós amantes da DragStar
Então...seguindo essa analogia se seguir as trocas como devem ser feitas, de acordo com cada tipo de óleo não vejo problema nenhum utilizar o óleo mineral! É mais barato, dura 2mil...troca denovo, o semi dura mil a mais? Troca denovo....o sintético dura 2 mil a mais, troca tb...os valores vão de acordo com a durabilidade do óleo! A borra no mineral vai ser criada se... deixar de trocar no período correto, se utilizar combustível adulterado . Se trocar no período correto e combustível de qualidade não cria borra! Ahhh...mas o sintético limpa mais...pois bem...troca-se o óleo mineral num período menor! Fica com óleo novo mais tempo! É a experiência que eu tenho.
André, muito obrigado pela colaboração. Forte abraço amigo.
Seja macho e diga o nome do canal, qual canal presta muita desinformação, quem é o guru idolatrado?
Danilo, não é uma questão de ser macho ou não. Forte abraço.
Danilo, com todo respeito, o intuito do vídeo é informação positiva e não intriga. Forte abraço.