Sedikit tambahan pak, perbedaan signifikan lain adalah pada kompressor kulkas motornya didinginkan oleh freon sisi suction, sedangkan pada kompresor ac motornya didinginkan oleh freon discharge. Perbedaan lain pada kulkas digunakan capillary tube cooler, pipa kapiler nempel ke pipa outlet evaporator. Jadi hampir 100% freon yang masuk ke suction compressor dalam bentuk fase gas karena dipanasi oleh panas pipa kapiler.
Semangat Pak, memberikan pengetahuan yang bermanfaat
Terima kasih sobatku atas support-nya
Selamat pagi kawan, terimakasih sharing seputar kompresor kulkas dan AC tanpa akumulator, pengetahuan yang bermanfaat 👍🙏
Terima kasih sobatku sudah hadir❤
Alhamdulillah, terinspiratif untuk belajar lebih banyak lagi, boz , thks 🙏
Terimakasih bang, pagi pagi sudah berbagi ilmu, semoga berkah 🤲
Aamiin yra🤲🤲
Selalu keren kontennya 👍 tetap semangat mengedukasi bangsa ❤ salam sukses !
Terima kasih sobatku atas support-nya❤
Jadi tau fungsi akumulator,
Terimakasih Bang, sharing ilmu pengetahuan yg penting buat teknisi pendingin.
Terima kasih sahabatku atas kehadirannya
L22 mantap pak
Trimaksih kawan,sharing yg bermanfaat.
terima kasih sobatku🙏
great video :D 👍👍 like 19
Sedikit tambahan pak, perbedaan signifikan lain adalah pada kompressor kulkas motornya didinginkan oleh freon sisi suction, sedangkan pada kompresor ac motornya didinginkan oleh freon discharge. Perbedaan lain pada kulkas digunakan capillary tube cooler, pipa kapiler nempel ke pipa outlet evaporator. Jadi hampir 100% freon yang masuk ke suction compressor dalam bentuk fase gas karena dipanasi oleh panas pipa kapiler.
Siaaap bang....👍
Mantap...
Makasih om👍
Kenapa bagian atas kompresor pendingin tak di bikin seperti head blok motor r2 agar bisa meredam panas over dengan pendukung fan🤔
Bang kalau boleh di bagi cara kerja evaporator ac yg di modif jadi coldstroge?
👍🏻👍🏻👍🏻
pak,
jika akumulator patah, terpisah dari kompresor, apakah bs di las kembali? proses pengelasan pake ap y?
Bisa, ngelasnya pakai las listrik bang