Cambio de correa distribución Opel Combo
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- Опубліковано 26 тра 2022
- Info detallada de esta operación en alcorlopantano.com/2022/05/27/...
LOCUCIÓN DEL VÍDEO, operaciones a desarrollar:
Antes de nada recordarte que SOLAMENTE TU ERES EL RESPONSABLE DE TUS ACTOS.
Esta una operación que aunque es bastante sencilla también es bastante delicada porque de no hacerla correctamente puedes causar una avería en las válvulas de gran importancia o que el motor no vuelva a arrancar ya que la bomba no está calada en su punto correcto, por lo que te pido que prestes mucha atención a cuanto detalle se hace referencia en este vídeo y no te preocupes porque de hacerlo así todo saldrá bien.
Comenzamos por sacar la rueda delantera para facilitar retirar la tapa de la correa.
Sujetaremos la parte baja del motor a la altura del cárter del aceite con un gato hidráulico o similar.
Sacaremos las dos correas de servicio, la del alternador y la de la bomba del agua, ya de paso podemos comprobar si la polea de la bomba de agua cabecea algo y la del alternador si gira suave o tiene algún tipo de ruido o tropiezos.
Sacaremos el filtro de aire para que no moleste durante la operación.
Después sacaremos el taco de sujeción del motor. Tiene dos partes, retira primero los dos tornillos que lo unen, antes de sacar estos dos tornillos definitivamente ajusta la presión que ejerce en ese punto el motor ya que lo está sujetando, los tornillos deberían salir las últimas vueltas con la mano. Sin ayuda de herramientas.
Retiraremos todos los tornillos de la tapa de la correa superior e inferior, hay tres tornillos que son más largos que los demás.
Bloqueamos las poleas de la bomba de inyección y la del árbol de levas, las otras dos no hacen falta. Se bloquean con un tornillo largo de métrica seis como vemos en la foto.
Con una llave del número 24 moveremos la polea del cigüeñal hasta que enfrentemos la marca que hay impresa en ella con un saliente que hay en el cárter indicador para tal fin.
Continuamos aflojando el rodillo tensor de la correa y lo sacamos ya que lo reemplazaremos por otro nuevo, aunque de sustituir solamente la correa se le puede poner grasa en el interior del rodamiento sacando previamente la tapa guardapolvos del rodamiento.
Seguiremos con el rodillo de apoyo y de no ser nuevo podemos introducirle grasa dentro de él, en la pista de rodadura de las bolas.
Sacamos la correa usada y en su lugar ya podemos poner la nueva.
A partir de ahí comenzaremos la operación inversa, montando primeramente el rodillo de apoyo y luego la polea tensora.
Al tornillo le pondremos una gota de loctite 270 o similar, para bloquearlo y que no se afloje con las vibraciones, todo esto es a modo de seguridad aunque no es realmente imprescindible.
Continuamos montando el rodillo tensor de la correa con una gota del loctite 270 y lo dejamos sin acabar de apretar. Es importante introducir un tornillo en la parte de abajo de la pieza que sujeta el rodillo, ese punto hace de giro para la tensión de la correa.
Lo siguiente es tensar el rodillo tensor de la correa colocando en su lugar la pletina acerada que será la que marque la tensión de la correa. - Розваги
Mi herma muchas gracias por el video tenemos un día entero y gracias a tu video pudimos arrancar jjj saludos desde cuba
Excelente y sencilla explicación 👌
Buena información
Tengo un Opel Astra 1.7 T D motor Isuzu, si no me equivoco el sistema de distribución es el mismo, por lo tanto considero que este video me resultara muy útil a al hora de cambiar la correa Distribución a mi automóvil
Es muy probable que sea muy parecido al ser Isuzu...
Ten cuenta que en el Astra F 1.7td no todos eran Isuzu.Hubo un 1.7td 68cv que no era Isuzu y era mucho peor que el Isuzu.
No cambie el reten de bomba aceite y me filtra aceite solo cambie el reten de levas y cigueñal
Esta tarde lo voy a hacer en una furgoneta igual
Suerte, la mía sigue funcionando perfectamente
Buenas noches, disculpe, no habría que retirar la polea del cigüeñal para poder quitar la correa de distribución vieja? Un saludo y gracias
hola, NO, no es necesario, nosotros lo intentamos (sin conseguirlo) pero luego descubrimos que no es necesario sacar esa polea, la correa sale por la parte de detrás de la polea del cigüeñal. La operación de la sustitución de esa correa en general es bastante sencilla y no necesita de herramientas especiales. Un saludo... y suerte en la operación.
Buenas tardes tengo una pregunta tengo un motor Isuzu 1.7 diésel le cambie la Correa de distribución y prende vien pero no acelera como debería que puede ser gracias
Creo que la cosa está bien clara, si el problema ha aparecido inmediatamente después e cambiar la correa es que la bomba de inyección está mal calada, sin desmontar la correa revisa los puntos del cigüeñal y bomba...
me pueden recomendar alguna pagina que pueda comprar,la junta de la tapa de valvula
no sabría recomendarte una web, solo el consejo de que desconfía de las cosas demasiado baratas.