cholera jak wracałem z pracy mnie spotkało dokładnie to samo na trasie szybkiego ruchu mocy brakowało chodzi nie równo, po wylączeniu silnika Wentylator się zalączył a nic nie pokazywało że grzeje się
Mam takie auto. Kupiłem tanio z falującymi obrotami bo wlaściciel stracił cierpliwość. Dwa popołudnia grzebania i problem trafiony. Zadne tam sondy, zawory. Mozna wymienic pół auta, a problem zostanie. Jest jedno magiczne miejsce, ktorego nikt nie sprawdza, a wali problemy na dolocie. Ktoś to może trafił ? 😊
Taki typ problemu powoduje: Zużyte zębatki w kształcie półksiężyca na wałkach rozrządu nowy wałek 800zł a są dwa. Zużyte koła zmiennych faz rozrządu ok 450zł szt a są dwa. Zużyty czujnik zmiennych faz strona ssąca lub wydechowa najlepiej wymienić oba. Wadliwa lub niesprawna cewka lub cewki. W tych silnikach cały mechanizm zmiennych faz w większości pada po przebiegu 200tys km. Rozrząd ma wadę w postaci rozciągającego się łańcucha więc warto po przebiegu 100-150tys wymienić cały rozrząd wraz z osprzętem zmiennych faz. Po samej wymianie łańcucha i tak zaraz będziecie musieli do robić a to dodatkowe koszta znowu robocizna nowy łańcuch ustawianie itp. Lepiej wydać dodatkowe 2tys i mieć problem z głowy. Te zębatki półksiężycowe w większości zużywają się duzo wolniej niż reszta osprzętu. Więc mechanik który wam będzie ogarniał niech zwróci na nie uwagę w jakim są stanie i być może obejdzie się bez wymiany wałków.
Dlatego ja wybralem silnik 1.4 8v tua3 i smiga az milo i tani w eksploatacji i czesci tanie i w sumie bez awaryjny motor ogolnie auta z tym silnikiem sa drosze od tych z vti
Nie wprowadzaj chłopaka w błąd jak nie posiadasz wiedzy tego silnika. Jakie pół księżyce na wałkach 😂😂 . Jest ale na wałku tylko od valvetronica który sterowany jest silnikiem ze ślimakiem po przeciwnej stronie napinacza łańcucha. Przerabiam te silniki od 10 lat i właśnie przy takiej pracy silnika nikt nie reaguje tylko przyjadą jak już prawie gniazda zaworowe wyszły z głowicy. Pozdrawiam
Jak wypadanie zapłonu cylindra 4, to wymiana cewki - pierwsza od lewej. Od razu świece, jeżeli nie były dawno wymieniane. Można też wyczyścić elektrozawór, ten który pokazujesz palcem. Odkrecic i wyczyścić sitka jakims preparatem wd40 i delikatnie szczotką do zębów. Może trzeba go wymienić na nowy. A jak nie, to wtryski. Przyczyn może byc dużo, zależy jakie są błędy. Jak masz jakiś problem, to pisz śmiało. Może uda mi się pomóc. Wydałem już 15 tyś, żeby odnowić ten silnik.
U mnie p11a8, wypadanie zaplonu cylinder 3,4 oraz sonda lambda. Objawialo sie to, ze silnik gasl po przejechaniu 20 km po czym normalnie odpalal. Elektrozawor faktycznie byl caly ulepiony. Po umyciu i wymianie czujnika polozenia walka rozrzadu silnik juz nie gasnie, ale p11a8 nadal pozostal..
@@Nindziabatia228 Szrot szrot i jeszcze raz szrot mam 1.6vti i ciagle cos z nim sie dzieje. Mechanik sam mowi ze lepiej nie inwestowac w ten silnik i sprzedac
Siemanko, kupilem takiego pejota 207, po 2 dniach jazdy zaczelo mi się dziac to samo nierowna praca, zalaczanie się webtylatora na zgaszonym silniku, wymienialem cewki, świece? Czujnik temperatury, rozrzad. Ale teraz mam problem taki ze jest mulasty na benzynie i gazie.
Lambda lub silniczek krokowy, u mnie ds4 po wymianie rozrządu swiec irydowych, cewek to samo było. Najgorzej rano w tedy zawsze przy pierwszym odpaleniu falują obroty
Zdejmij pokrywę zaworów, załóż blokady rozrządu i wszystko wyjdzie na tacy. Albo zapraszam do kuj-pom . 30 min i masz po problemie. A jak chcesz na dłużej auto mieć to pół dnia pracy
@@tadeuszcg3572 Rocznik 2008, też 1.4 vti 95km. Auto zgłasza antipollution faulty, silnik chodzi nierówno, brak mocy tak jak na powyższym filmie. Po zgaszeniu włącza się wentylator. W zeszłym roku jeden majster wcisnął mi nową sondę lambda i jak nie pomogło to powiedział, że on nie wie i że auto mam kapryśne. U drugiego zrobiłem rozrząd jak radził i wymieniłem przepustnice wraz z adaptacją. Pomogło na 2 tysiące km i problem teraz wrócił
Gówno to wiesz o tych silnikach. Jak byś dbał to i 600 tyś zrobisz. Chyba że masz używkę od dziadka z Wermachtu co jeździł do kościoła i padł przy 200 a faktycznie to ma i 500tys😂
cholera jak wracałem z pracy mnie spotkało dokładnie to samo
na trasie szybkiego ruchu mocy brakowało
chodzi nie równo, po wylączeniu silnika Wentylator się zalączył a nic nie pokazywało że grzeje się
Przyczyną to marka :)
Mam takie auto. Kupiłem tanio z falującymi obrotami bo wlaściciel stracił cierpliwość. Dwa popołudnia grzebania i problem trafiony. Zadne tam sondy, zawory. Mozna wymienic pół auta, a problem zostanie. Jest jedno magiczne miejsce, ktorego nikt nie sprawdza, a wali problemy na dolocie. Ktoś to może trafił ? 😊
Taki typ problemu powoduje: Zużyte zębatki w kształcie półksiężyca na wałkach rozrządu nowy wałek 800zł a są dwa. Zużyte koła zmiennych faz rozrządu ok 450zł szt a są dwa. Zużyty czujnik zmiennych faz strona ssąca lub wydechowa najlepiej wymienić oba. Wadliwa lub niesprawna cewka lub cewki. W tych silnikach cały mechanizm zmiennych faz w większości pada po przebiegu 200tys km. Rozrząd ma wadę w postaci rozciągającego się łańcucha więc warto po przebiegu 100-150tys wymienić cały rozrząd wraz z osprzętem zmiennych faz. Po samej wymianie łańcucha i tak zaraz będziecie musieli do robić a to dodatkowe koszta znowu robocizna nowy łańcuch ustawianie itp. Lepiej wydać dodatkowe 2tys i mieć problem z głowy. Te zębatki półksiężycowe w większości zużywają się duzo wolniej niż reszta osprzętu. Więc mechanik który wam będzie ogarniał niech zwróci na nie uwagę w jakim są stanie i być może obejdzie się bez wymiany wałków.
Dlatego ja wybralem silnik 1.4 8v tua3 i smiga az milo i tani w eksploatacji i czesci tanie i w sumie bez awaryjny motor ogolnie auta z tym silnikiem sa drosze od tych z vti
Nie wprowadzaj chłopaka w błąd jak nie posiadasz wiedzy tego silnika. Jakie pół księżyce na wałkach 😂😂 . Jest ale na wałku tylko od valvetronica który sterowany jest silnikiem ze ślimakiem po przeciwnej stronie napinacza łańcucha. Przerabiam te silniki od 10 lat i właśnie przy takiej pracy silnika nikt nie reaguje tylko przyjadą jak już prawie gniazda zaworowe wyszły z głowicy. Pozdrawiam
@@tadeuszcg3572mam podobny problem, czy na priv moge liczyć na jakąś podpowiedź?
@@tadeuszcg3572
Witam. Można się jakoś z panem skontaktować?
Witam, mógłbym prosić o pomoc..mam to samo w peugeot 207 1.4 8V i nie mogą namierzyć problemu 😥
Jak wypadanie zapłonu cylindra 4, to wymiana cewki - pierwsza od lewej. Od razu świece, jeżeli nie były dawno wymieniane. Można też wyczyścić elektrozawór, ten który pokazujesz palcem. Odkrecic i wyczyścić sitka jakims preparatem wd40 i delikatnie szczotką do zębów. Może trzeba go wymienić na nowy. A jak nie, to wtryski. Przyczyn może byc dużo, zależy jakie są błędy. Jak masz jakiś problem, to pisz śmiało. Może uda mi się pomóc. Wydałem już 15 tyś, żeby odnowić ten silnik.
U mnie p11a8, wypadanie zaplonu cylinder 3,4 oraz sonda lambda. Objawialo sie to, ze silnik gasl po przejechaniu 20 km po czym normalnie odpalal. Elektrozawor faktycznie byl caly ulepiony. Po umyciu i wymianie czujnika polozenia walka rozrzadu silnik juz nie gasnie, ale p11a8 nadal pozostal..
Na co 15 wydales? Polecasz ten silnik? Proponują taka za 8 i nwm teraz czy opłaca się xd 9rok 150k
@@Nindziabatia228 Szrot szrot i jeszcze raz szrot mam 1.6vti i ciagle cos z nim sie dzieje. Mechanik sam mowi ze lepiej nie inwestowac w ten silnik i sprzedac
@@tomciopaluch621 Silniki z grupy PSA oznaczone THP (Prince) VTI są awaryjne i trzeba ich unikać
@kikut765 daj jakieś namiary jak się można z tobą skontaktować
Siemanko, kupilem takiego pejota 207, po 2 dniach jazdy zaczelo mi się dziac to samo nierowna praca, zalaczanie się webtylatora na zgaszonym silniku, wymienialem cewki, świece? Czujnik temperatury, rozrzad. Ale teraz mam problem taki ze jest mulasty na benzynie i gazie.
Lambda lub silniczek krokowy, u mnie ds4 po wymianie rozrządu swiec irydowych, cewek to samo było. Najgorzej rano w tedy zawsze przy pierwszym odpaleniu falują obroty
Daj znać co to było, jak udało się rozwiązać problem a może nie udało się nic zrobić ? Nie zostawiaj nas tak bez odpowiedzi. Pozdro !
Co było powodem tej nierównej pracy ?
Witam, i jak kolego doszedłeś co było przyczyną?
I co było powodem tej nie równej pracy?
Witam , wiadomo co było powodem usterki ?
Zdejmij pokrywę zaworów, załóż blokady rozrządu i wszystko wyjdzie na tacy. Albo zapraszam do kuj-pom . 30 min i masz po problemie. A jak chcesz na dłużej auto mieć to pół dnia pracy
Gdzie można się do pana zgłosić?
Jaki rocznik, jaki silnik i co się dzieje? Może pomogę na odległość
@@tadeuszcg3572 Rocznik 2008, też 1.4 vti 95km. Auto zgłasza antipollution faulty, silnik chodzi nierówno, brak mocy tak jak na powyższym filmie. Po zgaszeniu włącza się wentylator. W zeszłym roku jeden majster wcisnął mi nową sondę lambda i jak nie pomogło to powiedział, że on nie wie i że auto mam kapryśne. U drugiego zrobiłem rozrząd jak radził i wymieniłem przepustnice wraz z adaptacją. Pomogło na 2 tysiące km i problem teraz wrócił
Witam i co było powodem?
Co było przyczyną?
Witam jaka była przyczyna?
ta 207-mka tylko z silnikiem 16, 16 V
Czujnik zmiennych faz rozrządu.
Niestety to nie to.
Gowno nie silniki te vti
Gówno to wiesz o tych silnikach. Jak byś dbał to i 600 tyś zrobisz. Chyba że masz używkę od dziadka z Wermachtu co jeździł do kościoła i padł przy 200 a faktycznie to ma i 500tys😂
Dzwoń do Marcina z Rybnika
Masz jakis kontakt do niego?
Też chciałbym taki kontakt do tego Pana.
Mam to samo i no cholery nie mogą namierzyć problemu 😥