Fala Manoel, mais um ótimo vídeo. Parabéns. Diga, por favor, qual foi sua impressão sobre a vibração nos punhos e na pedaleira, o calor jogado nas pernas pela ventoinha do radiador, se você sentiu diferenca no torque e na potência con relação à versão Aragon, o que achou da mudança no banco e a ergonomia com a inclinação do guidão, se houve mudanca no ronco do novo escapamento, como ficou a estabilidade em curvas mais fortes, o que achou das informações no novo painel e outros aspectos tecnicos de desempenho. Grande abraço.
Ola Flavio tudo bem?... olha neste test ride, pelo tempo em que fiquei com a moto nao conseguiria avaliar tantas informações, o som do motor nitidamente esta mais forte, isso deu para comparar antes lá mesmo na concessionaria.... a entrega da moto em relacao ao torque é fabulosa, igualmente ao sentimento que eu ja tinha em relacao as outras 900, para mim nao da para perceber a diferenca, nesta nova remodelagem a moto passou de 95 cv para 108 cv a 9.500 rpm. O torque também aumentou, para 9,18 m.kgf a 6.850 rpm, mas não é uma situação que no meu caso deste teste daria para sentir diferenças entende... mas enfim, o que era bom ficou ainda melhor, isso é nitido.
Fala meu querido! tenho 1,70 e minha ultima moto foi uma Kawasaki ER-6N, para o dia a dia e eventuais viagens curtas 300-500km 1x ao ano com garupa (55kg) o que recomenda? Tiger 660 ou 900 Gt Pro ? Vou usa-la 95% do tempo na cidade mesmo sozinho
@@valiensefilmes tenho a mesma altura e dúvida. Pela minha análise, a Tiger GT pro com banco mais baixo é 3 cm mais baixa que a 660. Isso vai dar muita segurança pra gente que é baixinho. E é bem mais confortável pra garupa. Se você tiver condições financeiras, vai sem dúvidas na 900.
Não melhorou amigo. Tenho uma tiger xrx 800 e, adquiri uma tiger 900GT pro 2024, infelizmente o aquecimento principalmente no lado esquerdo é bem superior a tiger 800.
Após troca de óleo e filtro aos 1000 km, em certeza que o intervalo de revisão das Tiger 900 é de 16.000 km? Outra dúvida: é um suplício a saída de ar dos radiadores esquentando as pernas? Valeu!
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
A speed Master é 🔝 mesmo, vontade não falta, mais um videozinho porreta.😎😎
Brigado irmao Rudnei
Só uma correção: as revisões da tiger 900 não sao de 16 mil km, são de 10 mil km. As tiger 1200 que são de 16 mil km e possuem 3 anos de garantia.
Obrigado irmao pelo feedback
As 660 e 400 tambem são 16 mil. Somente as bi cilindricas e a 900 seguem o padrão de 10 mil km
Fala Manoel, mais um ótimo vídeo. Parabéns. Diga, por favor, qual foi sua impressão sobre a vibração nos punhos e na pedaleira, o calor jogado nas pernas pela ventoinha do radiador, se você sentiu diferenca no torque e na potência con relação à versão Aragon, o que achou da mudança no banco e a ergonomia com a inclinação do guidão, se houve mudanca no ronco do novo escapamento, como ficou a estabilidade em curvas mais fortes, o que achou das informações no novo painel e outros aspectos tecnicos de desempenho. Grande abraço.
Ola Flavio tudo bem?... olha neste test ride, pelo tempo em que fiquei com a moto nao conseguiria avaliar tantas informações, o som do motor nitidamente esta mais forte, isso deu para comparar antes lá mesmo na concessionaria.... a entrega da moto em relacao ao torque é fabulosa, igualmente ao sentimento que eu ja tinha em relacao as outras 900, para mim nao da para perceber a diferenca, nesta nova remodelagem a moto passou de 95 cv para 108 cv a 9.500 rpm. O torque também aumentou, para 9,18 m.kgf a 6.850 rpm, mas não é uma situação que no meu caso deste teste daria para sentir diferenças entende... mas enfim, o que era bom ficou ainda melhor, isso é nitido.
Mas já vem escrito em todo manual de moto sempre verificar o nível de óleo e manter no nível até o dia da próxima revisão
A moto é top!
Continua esquentando bastante, mais do que a tiger 800, falo isso porque acabei de adquirir uma tiger 900 Gt pro.
@@JF2278 Estava com uma dessa engatilhada na mente. Por causa desse "detalhe" desisti
Já tem defletor pra esse modelo 2024, 160,00 mangos. Segundo o vendedor, melhora mais de 60%
Sensacional Tiger 900 GT modelo 2024 Manoelzinho 😊
Ola irmao kaka 🎉
Fala meu querido! tenho 1,70 e minha ultima moto foi uma Kawasaki ER-6N, para o dia a dia e eventuais viagens curtas 300-500km 1x ao ano com garupa (55kg) o que recomenda? Tiger 660 ou 900 Gt Pro ? Vou usa-la 95% do tempo na cidade mesmo sozinho
@@valiensefilmes tenho a mesma altura e dúvida. Pela minha análise, a Tiger GT pro com banco mais baixo é 3 cm mais baixa que a 660. Isso vai dar muita segurança pra gente que é baixinho. E é bem mais confortável pra garupa. Se você tiver condições financeiras, vai sem dúvidas na 900.
Melhor marca no Brasil,
Grande Juninho de Brasilia! kk
Eu tive Triumph e digo que é a BMW
Sentir vibração na roda, lá ele mil vezes kkk
Pelo video manoelzinho, qual melhor escolha tiger 900 ou versis 660 2023
A tiger 900 é melhor... na minha singela opniao
Massssssa 🎉🎉🎉
👍👍👏
E aí Manoel, em relação ao aquecimento na perna, o que vc achou , melhorou???
pra falar a verdade eu nao senti caloria alguma neste passeio, vou testar mais... e postar sobre isso
Não melhorou amigo.
Tenho uma tiger xrx 800 e, adquiri uma tiger 900GT pro 2024, infelizmente o aquecimento principalmente no lado esquerdo é bem superior a tiger 800.
Fala meu amigo, tudo bem ? Por favor, pergunte para eles quando chega a nova 1200 no valor 89.900,00. Obrigado um abraço e fique em paz.
Após troca de óleo e filtro aos 1000 km, em certeza que o intervalo de revisão das Tiger 900 é de 16.000 km? Outra dúvida: é um suplício a saída de ar dos radiadores esquentando as pernas? Valeu!
10 mil km amigo, 16 mil são as tiger 1200.
tenho que concordar com vc...imperceptível a velocidade,se nao olhar no painel vc anda na rua a 90 km/h de boa...eo povo reclama de vibração 😂😂😂
Valeu irmao Evandro... é isso ae! essa moto é fabulosa!
É isso aí manoelzinho só está andando de moto top!Aproveite vc merece meu irmão.
Grande Carlao
Ah Que triste que eu ia ficar de ter que voltar na Triumph para arrumar o retrovisor e ficar mais tempo com a moto kkkk😂
Pq vc não usa o quick????
Vídeo Top parabéns, mais Manoel era só pegar a chave do kit de ferramentas embaixo do banco, seria mais conteúdo pro vídeo, 😅misericórdia 😂😂😂.
kkkk eu bem que pensei nisso kkkk
TRIUMPH
Tiraram aquela vibração desagradável que fazia tremer até o pensamento do piloto acima de 110 km/h 🤔
sim.... os retentores do guidao deram conta...
A vibração também era sentida nas pedaleiras
80 mil numa moto com retrovisor giratório.
A GT Pro não tem o quick shifter??? Por que você está abertando a embreagem pra trocar de marchas? Me deu até um nervoso de ver isso!
Eu curto demais o uso da embreagem, nao foi uma questao de nao usar o quitshift, mas de costume