Fajnie pojeździłeś, Pivoty poćwiczyłeś :) Najpierw OSy z tych zawodów oglądałem na kanale Szymon Kiełkowski, jest Ogromna różnica w poziomach amatora vs pro :).
Jestem ciekaw jak wyglada strategia żywieniowa na takich zawodach? Jest w ogole jakas? Czy po prostu czekajac na swoj przejazd zjadasz bułkę/kanapke i energia jest na każdym OSie?
Podobnie jak na jakimś maratonie lub innych wytrzymałościowych zawodach. Już dzień wcześniej dobrze jest wrzucić trochę więcej węgli. Podczas zawodów izotonik, batony i żele energetyczne, do tego opcjonalnie jakieś żelki czy ciastka na bufecie. Staram się pilnować i jeść coś cały czas po każdym OSie, bo jak człowieka łapie odcinka, to jest już pozamiatane. Jest to swoista pułapka, bo najczęściej przez pierwszą część zawodów w ogóle nie chce się jeść, dopóki nie jest już za późno
Michał, Chłopaki maja tak objeżdżone te os-y że na pewno nie miałeś żadnej przewagi z uwagi na jeden przejazd... po prostu jesteś szybszy!! Ciekawe jakie byłyby różnice czasowe gdybyś miał jakiś lepszy e-bike, myślisz że miałoby to wpływ?
Wydaje mi się, że w tym momencie mój Efine jest już tak dopieszczony, że nie ma co go nazywać gorszym. Mam zawieszenie z najwyższej półki, dobre koła, opony, hamulce itp. Jedyną zagadką jest kwestia czy 2x29 pojechaloby szybciej niż mullet, ale wydaje mi się że akurat na tych trasach nie. Tam nie było zbyt dużo wyboistych sekcji, za to sporo ciasnych bandek, więc mieszane koła spoko
Na za ten wypis to masz plusa jak mało kto. Postawa godna niewielu. A mógłbyś tak o oponach opowiadać przy takich przejazdowych odcinkach? Jaki bieżnik, mieszanka itp. Jak wrażenia i czy może bys cos zmienił.
uważam że zezygnacja z dekoracji w ebike była bez sensu jeśli wszyscy mogli tak jak ty wystartować na 2 rowerach to wszystko było uczciwe może znałeś trasę ale tez miałeś mniej czasu na odpoczynek itd. jeżeli robisz coś co każdy może zrobić to jest to uczciwe.
@@michal_topor Prawda tyle że wtedy by można taki rower wypchnąć na drogę ze ścieżki. Można by po prostu ludziom jasno to komunikować ( oznaczać takie rowery) przy kupnie zamiast zabierać wszystkim radoche z jazdy..
No dobra, czas czasem, a jak z współczynnikiem radochy z jazdy? Nie odnosisz wrażenia, że to uczucie bycia przyklejonym, jazdy jak po szynach i większej bezwładności w elektryku ogranicza trochę fun factor?
Silniki nie mają mocy ograniczonej do 250 W... 500 W, w zależności od silnika i jego oprogramowania, to bliżej prawdy. 250 W to tylko "moc nominalna" potrzebna w prawie, a dla ridera technicznie nic nie znaczy.
@@michal_topor Tak, mówię o zablokowanym, legalnym silniku. 500 W bez problemu wyciąga. Przełącz na liczniku na moc, wrzuć najlżejszą przerzutkę, przyhamuj tył, pedałując, i sam się przekonaj.
Fajnie pojeździłeś, Pivoty poćwiczyłeś :)
Najpierw OSy z tych zawodów oglądałem na kanale Szymon Kiełkowski, jest Ogromna różnica w poziomach amatora vs pro :).
Byłem , kibicowałem i nawet miałem przyjemność cię spotkać Michale jak kręciłeś w górę 🚴🚴🚴👍👏
Na zjazdach podobnie, to teraz cztery trasy podjazdowe i wyjdzie co lepsze ;)
Wielu szacun za sportowe zachowanie(wykreślenie z e- bike) .Zachowanie godne naśladowania.Powodzenia w kolejnych wyścigach Pozdrawiam.
Bardzo fajnie👍
Pan Michał musi na dwóch rowerach startować, żeby innym dać szansę na 1 miejsce ;)
Dla rowerów elektrycznych często jest power stage i wtedy mogą się wykazać.
No jest, jest również na filmie
@@michal_topor Generalnie to zyskać można głównie na podjazdach, im mocniejsze tym lepiej dla elektryka.
Kurde ale tempo
Ostra jazda
Wy trenujecie na tych trasach czy to jest jazda na bombe w takim tempie?
Pozdrawiam
Jestem ciekaw jak wyglada strategia żywieniowa na takich zawodach? Jest w ogole jakas? Czy po prostu czekajac na swoj przejazd zjadasz bułkę/kanapke i energia jest na każdym OSie?
Podobnie jak na jakimś maratonie lub innych wytrzymałościowych zawodach. Już dzień wcześniej dobrze jest wrzucić trochę więcej węgli. Podczas zawodów izotonik, batony i żele energetyczne, do tego opcjonalnie jakieś żelki czy ciastka na bufecie. Staram się pilnować i jeść coś cały czas po każdym OSie, bo jak człowieka łapie odcinka, to jest już pozamiatane. Jest to swoista pułapka, bo najczęściej przez pierwszą część zawodów w ogóle nie chce się jeść, dopóki nie jest już za późno
Warto wspomnieć, że błotnik ściąga blokadę w elektryku i wydłuża zasięg górki ;)
Michał, Chłopaki maja tak objeżdżone te os-y że na pewno nie miałeś żadnej przewagi z uwagi na jeden przejazd... po prostu jesteś szybszy!! Ciekawe jakie byłyby różnice czasowe gdybyś miał jakiś lepszy e-bike, myślisz że miałoby to wpływ?
Wydaje mi się, że w tym momencie mój Efine jest już tak dopieszczony, że nie ma co go nazywać gorszym.
Mam zawieszenie z najwyższej półki, dobre koła, opony, hamulce itp.
Jedyną zagadką jest kwestia czy 2x29 pojechaloby szybciej niż mullet, ale wydaje mi się że akurat na tych trasach nie. Tam nie było zbyt dużo wyboistych sekcji, za to sporo ciasnych bandek, więc mieszane koła spoko
Traski na Soszowie są dość krótkie, ciekawi mnie czy elektryk i praca z jego masą na długich odcinkach robi różnicę na minus :)
jakie inserty w kołach w elektryku?
Takie same jak w każdym innym rowerze - Flatout zwykły z przodu i dwuwarstwowy z tyłu
Dzięki ja teraz testuje rimpact edh z tyłu i patrzę co na przód@@michal_topor
gdzie ten blotnik bo nie moge znalezc na stronie
Masz w opisie filmu link
Na za ten wypis to masz plusa jak mało kto. Postawa godna niewielu. A mógłbyś tak o oponach opowiadać przy takich przejazdowych odcinkach? Jaki bieżnik, mieszanka itp. Jak wrażenia i czy może bys cos zmienił.
Są dwa świeże filmy w całości poświęcone oponom na moim kanale, łatwo znajdziesz :)
@@michal_topor Wiem, widziałam i dobrze to wyjaśniasz, mi bardziej chodziło o wrażenia na gorąco po zjeździe
uważam że zezygnacja z dekoracji w ebike była bez sensu jeśli wszyscy mogli tak jak ty wystartować na 2 rowerach to wszystko było uczciwe może znałeś trasę ale tez miałeś mniej czasu na odpoczynek itd. jeżeli robisz coś co każdy może zrobić to jest to uczciwe.
Dokładnie też jestem takiego zdania.
teraz odblokowanym xD
Numer startowy na elektryku idealny 😉
69, przypadek?
Nigdy nie moglem zrozumiec po co zakladaja takie blokady na rowery ktore praktycznie nigdy nie jezdza po sciezkach w miastach..
Bo nigdy nie wiadomo komu się nagle zachce pojechać na ścieżkę ;p
@@michal_topor Prawda tyle że wtedy by można taki rower wypchnąć na drogę ze ścieżki. Można by po prostu ludziom jasno to komunikować ( oznaczać takie rowery) przy kupnie zamiast zabierać wszystkim radoche z jazdy..
aż o 10 kg :O to prawie jak motorynka juz
No dobra, czas czasem, a jak z współczynnikiem radochy z jazdy? Nie odnosisz wrażenia, że to uczucie bycia przyklejonym, jazdy jak po szynach i większej bezwładności w elektryku ogranicza trochę fun factor?
A gdzie komentarze, że elektryki dla emerytów, że to motorower? Odjęło mowę maruderom? :D
Silniki nie mają mocy ograniczonej do 250 W... 500 W, w zależności od silnika i jego oprogramowania, to bliżej prawdy. 250 W to tylko "moc nominalna" potrzebna w prawie, a dla ridera technicznie nic nie znaczy.
Czym innym jest maksymalna moc, jaką silnik MOŻE wygenerować bez kagańca, a czym innym to co oferuje kiedy jest legalnie ograniczony...
@@michal_topor Tak, mówię o zablokowanym, legalnym silniku. 500 W bez problemu wyciąga. Przełącz na liczniku na moc, wrzuć najlżejszą przerzutkę, przyhamuj tył, pedałując, i sam się przekonaj.
@@WordrobeRekordz mylisz moment obrotowy z mocą ;)
@@michal_topor Nie... Licznik pokazuje moc lub prąd. 500 Nm to by było coś... Nawet w samochodzie spalinowym 120 KM tyle nie mam.
@@WordrobeRekordz a ten "licznik" pokazuje moc samego silnika, czy sumę motoru i tego co sam przykładasz? ;)
Masakra. Lubię jeździć po lasach na rowerze, ale tu, jadąc jak Ty, zabiłbym się na bank. Szok!