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一條維護得非常好的糖鐵路。人們仍然以傳統方式工作。來自波蘭的問候。 👋
謝謝拍攝 感覺可以拉超多節的
我的父亲是台糖员工，直到退休了都是住在宿舍里，父亲是机耕股专门负机器採收机的维修技师，每天都要随着採收车各处走--台糖是个大家庭，居住环境福利都很好，虽然糖厂已不再制糖，父亲退休后已离开台糖，对台糖宿舍大家庭的怀念是永远的记忆，台糖，工厂，採收机旁监工的老爸，小火车--真令人怀念！
我是雲林人，曾在虎尾唸書。虎尾糖廠是我年輕時的記憶，虎尾糖廠的日式建築群，是最大的特色，虎尾糖廠旁的同心公園，糖廠鐵橋，虎尾科技大學（前身是雲林工專）相鄰。
小時候每當採收甘蔗時牛車拉滿一車一車從村裡經過，小孩跟在牛車後偷拔甘蔗。小時經濟不好有甘蔗可以吃是一種小確幸。現在滿滿甜蜜回憶。
聽老一輩說，以前還會因為無聊，去撞甘蔗車廂，把連結器撞壞
如果能維護保養這種台糖鐵道，以後可代替捷運系統。
草屯鎮火車站舊址在：中山街，和平街的交叉路口。現在是：農會倉儲區，全家超商，臭豆腐攤販，水果攤位
身为大陆人为台湾点个赞！勤劳的台湾人，在纪录片 或者电影里都有看到田野里戴斗笠的阿伯劳动的身影！！！水田里赶着牛犁地的阿伯，甘蔗地里收割的农民阿伯是台湾早期农业社会的缩影，再放大一点来说哈这是我们整个华人社会的缩影。台湾人如此，对岸的福建人闽南人他们不也是这样的么？劳动光荣，劳动伟大！！
Ryan X 華人就是奴性重勞碌命，惡性循環，跟西方先進國家懂生活的高級品質不同，自作自受
看到台糖小火車就讓我回想到我小時候我們家附近有一大片甘蔗農地，常常都會有台糖的小火車去把割下來的甘蔗載走，我小時候最喜歡去看台糖的小火車可惜現在已經看不到了
我很喜歡甘蔗的火車，因為我會載甘蔗去虎尾糖廠
林鐵，糖鐵，港口鐵，礦鐵烏樹林車站，林田山車站，花蓮港區車站，板頭村車站
蔗渣燒掉有些可惜，有機物堆肥應該不錯，不知道如果製肥售出，抵不抵得了運作的電費...
讚哦，想起以前的年代，現在想起來也快樂 。
糖是有分的: A. 地上 1. 由樹 (maple syrup), 2. 從草類 甘蔗 B. 地下 結球 甜菜糖 (白砂糖)。最好的是 A 1. 第二是 茶褐色的 蔗糖....幾乎不用 甜菜糖 ! (在國外)
希望這段路線能永久保存，澳洲等國仍保有糖業，轉型成觀光糖業/機械自動化或許是另一個選項
很感動。孩提時代搭乘五分仔車的記憶給喚起了。
午安，謝謝分享
只有鐵道迷才會希望五分車繼續奔馳，因為台灣是公路運輸至上，也很難說啦。
2020 的12 月份有開始採收行駛，想找天追小火車，多年前在雲林讀書竟然不知這五分車，書白讀了
田鼠啊，肥滋滋的。（現在價格都是很高）
自從40多年前跟一個賽夏族的朋友去半天湖參觀矮靈祭後就愛上台灣的山,可惜的是後來因工作原因就多年未再登山了,直到退休後有閒了,卻沒了體力再也爬不動了,看到MIT節目後也只能心跟著爬,用眼睛在螢幕幫忙加油了,但有一點點小建議,可否多介紹一點山上的各種動植物,尤其是在發生山難時可以緊急活命的各種知識(每次聽到山難就....)還有可否推動登山強制投保意外險,萬一山難時,山友原住民們參加搜救才不至於影響生活品質.....
山岳嚮導證照，水上救生員證
這車後來改的，小時候坐的五分車，車斗只有連結的前後有 柵欄 旁邊没有
真的台灣人的老記憶不能斷.....
印象中，好像要先放火稍甘蔗園，然後還有野兔，田鼠
我曾在溪湖糖廠當過車長
滿滿的甜蜜回憶
13號轉運台，又稱13番裝車場
更正 馬公厝線
品種好像有146，印象中
阿嬤說 過溝 朴子 蒜頭糖廠線 已無
I have no idea what they are talking about, but this is interesting
可以請交通部 觀光局 雲林縣府 虎尾鎮公所 台糖研議跟日本三岐鐵道引進客車嗎？在沿途靠近市區的地方做上下客站 每列四、五節即可！別荒廢這路線了 拜託！雲林投張麗善根本沒建設 只知道圖利張家！
古語：最傻種甘蔗 給會社秤
ㄛ
找個年輕姑娘來主持 豈不收視率大增 為何總是歐吉桑...
一條維護得非常好的糖鐵路。人們仍然以傳統方式工作。來自波蘭的問候。 👋
謝謝拍攝 感覺可以拉超多節的
我的父亲是台糖员工，直到退休了都是住在宿舍里，父亲是机耕股专门负机器採收机的维修技师，每天都要随着採收车各处走--台糖是个大家庭，居住环境福利都很好，虽然糖厂已不再制糖，父亲退休后已离开台糖，对台糖宿舍大家庭的怀念是永远的记忆，台糖，工厂，採收机旁监工的老爸，小火车--真令人怀念！
我是雲林人，曾在虎尾唸書。虎尾糖廠是我年輕時的記憶，虎尾糖廠的日式建築群，是最大的特色，虎尾糖廠旁的同心公園，糖廠鐵橋，虎尾科技大學（前身是雲林工專）相鄰。
小時候每當採收甘蔗時牛車拉滿一車一車從村裡經過，小孩跟在牛車後偷拔甘蔗。小時經濟不好有甘蔗可以吃是一種小確幸。現在滿滿甜蜜回憶。
聽老一輩說，以前還會因為無聊，去撞甘蔗車廂，把連結器撞壞
如果能維護保養這種台糖鐵道，以後可代替捷運系統。
草屯鎮火車站舊址在：
中山街，和平街的交叉路口。
現在是：農會倉儲區，全家超商，臭豆腐攤販，水果攤位
身为大陆人为台湾点个赞！勤劳的台湾人，在纪录片 或者电影里都有看到田野里戴斗笠的阿伯劳动的身影！！！水田里赶着牛犁地的阿伯，甘蔗地里收割的农民阿伯是台湾早期农业社会的缩影，再放大一点来说哈这是我们整个华人社会的缩影。台湾人如此，对岸的福建人闽南人他们不也是这样的么？劳动光荣，劳动伟大！！
Ryan X 華人就是奴性重勞碌命，惡性循環，跟西方先進國家懂生活的高級品質不同，自作自受
看到台糖小火車就讓我回想到我小時候我們家附近有一大片甘蔗農地，常常都會有台糖的小火車去把割下來的甘蔗載走，我小時候最喜歡去看台糖的小火車
可惜現在已經看不到了
我很喜歡甘蔗的火車，因為我會載甘蔗去虎尾糖廠
林鐵，糖鐵，港口鐵，礦鐵
烏樹林車站，林田山車站，花蓮港區車站，板頭村車站
蔗渣燒掉有些可惜，有機物堆肥應該不錯，不知道如果製肥售出，抵不抵得了運作的電費...
讚哦，想起以前的年代，現在想起來也快樂 。
糖是有分的: A. 地上 1. 由樹 (maple syrup), 2. 從草類 甘蔗 B. 地下 結球 甜菜糖 (白砂糖)。最好的是 A 1. 第二是 茶褐色的 蔗糖....
幾乎不用 甜菜糖 ! (在國外)
希望這段路線能永久保存，澳洲等國仍保有糖業，轉型成觀光糖業/機械自動化或許是另一個選項
很感動。孩提時代搭乘五分仔車的記憶給喚起了。
午安，謝謝分享
只有鐵道迷才會希望五分車繼續奔馳，因為台灣是公路運輸至上，也很難說啦。
2020 的12 月份有開始採收行駛，想找天追小火車，多年前在雲林讀書竟然不知這五分車，書白讀了
田鼠啊，肥滋滋的。（現在價格都是很高）
自從40多年前跟一個賽夏族的朋友去半天湖參觀矮靈祭後就愛上台灣的山,可惜的是後來因工作原因就多年未再登山了,直到退休後有閒了,卻沒了體力再也爬不動了,看到MIT節目後也只能心跟著爬,用眼睛在螢幕幫忙加油了,但有一點點小建議,可否多介紹一點山上的各種動植物,尤其是在發生山難時可以緊急活命的各種知識(每次聽到山難就....)還有可否推動登山強制投保意外險,萬一山難時,山友原住民們參加搜救才不至於影響生活品質.....
山岳嚮導證照，水上救生員證
這車後來改的，小時候坐的五分車，車斗只有連結的前後有 柵欄 旁邊没有
真的台灣人的老記憶不能斷.....
印象中，好像要先放火稍甘蔗園，然後還有野兔，田鼠
我曾在溪湖糖廠當過車長
滿滿的甜蜜回憶
13號轉運台，又稱13番裝車場
更正 馬公厝線
品種好像有146，印象中
阿嬤說 過溝 朴子 蒜頭糖廠線 已無
I have no idea what they are talking about, but this is interesting
可以請交通部 觀光局 雲林縣府 虎尾鎮公所 台糖研議跟日本三岐鐵道引進客車嗎？在沿途靠近市區的地方做上下客站 每列四、五節即可！別荒廢這路線了 拜託！雲林投張麗善根本沒建設 只知道圖利張家！
古語：最傻種甘蔗 給會社秤
ㄛ
找個年輕姑娘來主持 豈不收視率大增 為何總是歐吉桑...