Just went from SM Evo to S23. Straight away it feels much slower on the country roads. I’m about to change them for the SM 2 as the improvements continental have made sounds like everything I was looking over the SM Evo. Can’t wait to have a faster tyre back on the smcr.
Eine Frage hätte ich: habe momentan die attack sm evo auf meiner gasgas und der Hinterreifen ist solangsam runter…..Kann ich den sm2 hinten draufziehen und vorne den evo fahren? Oder denkt ihr dass fährt sich nicht gut….Danke für den Test✌️
I have a KTM 690 smc r 2019. Only drive sporty backroads and i have used the sm evo before. Best tire I have ever had, but the lifespan is so short. Obviously the same goes for the SM attack 2. Now I have used a S22, great tire with a good stability, but the agility is gone down. And I am looking for new tires now. I am in doubt between the Metzeler M9RR of the Contiroadattack 4. Hopefully with more agility than the S22. And somewhat the same grip. Do you guys have any advice for me? What would you recommend? Or another tire than those I mentioned? Thanks.
The SM 2 has a slightly higher mileage but in fact it is just a couple of hundreds of miles. S22 or S23 are indeed much more on the stable side and costing agility and the lightweight feeling. In our opinion Pirelli tyres could be a good choice, as these tyres are pretty agile in the most cases. Another solid option could be the Avon 3D Supersport, which is really sporty and agile but not exactly on the level of the SM 2.
Thanks for the reply, which Pirelli would you advice? Pirelli Diablo 4? And is the life of the tires better than the sm attack 2? And compared to the S22?
@@Schoolpunt123 We liked the Rosso Corsa II on our KTM 690 SMC R - works really well in all kind of weather and is slightly more agile than the Battlax-S-Series but not as agile as the SM Series. Mileage is definitely better than SM Evo and SM 2 - but really depends on the rider and other factors.
Got the SM2 fitted yesterday. Haven’t been out yet but just lifting the wheels I could feel the lightness of the SM2 compared to the S23. The S23 did not suit me at all. Far too slow and heavy feeling robbing the bike of that supermoto feel on tight twisty country roads. I’m sure I will miss the mileage of the S23 but it takes away too much what supermoto is all about
Das ist so nicht korrekt. Bei der GasGas SM 700 sind 2,0 und 2,0 die Herstellervorgabe. Das Moped ist 1:1 Baugleich zur 690 und 701 - daher auch dort vollkommen zutreffend bzw. anwendbar. Continental gibt 2,2 / 2,2 auf der SM 700 und 2,3 / 2,5 auf der 690 SMC-R an. Bei der 701 sind es laut Conti 2,0 / 2,0 - such dir was raus, es passt im Endeffekt alles. 2,3 und 2,5 finden wir auf jeden Fall deutlich zu hoch. Grüße vom Bikereifen24-Team
@@biketyres24 Das ist schon merkwürdig das so unterschiedliche Reifendruck Angaben gemacht werden, da ja wie du auch schon gesagt hast, es sich eigentlich um 3 fast baugleiche Motorräder handelt.
@@ReSte70 Vermutlich liegt es bei der KTM 690 an der Erstauslieferung mit dem Bridgestone Battlax. 701 und 700 stehen auf Attack SM Evo. Trotzdem sind die Abweichungen zwischen 701 und 700 aus unserer Sicht nicht zu erklären. Grüße
Different tyres hence the different pressures. Rider weight then plays the next part of the equation. If your really heavy u need more pressure to keep the shape in the tyre under load.
Sehr ähnlich, da er auf diesem Reifen wohl basiert. Trotzdem merkt man, dass an Feinheiten geschraubt wurde, um den Reifen ideal auf SUMOS abzustimmen. Grüße.
@@biketyres24 Ok ich möchte es mal anders formulieren. Welcher Reifen hat mehr Grip im Grenzbereich und würde auf einer Kartbahn wohl die schnelleren Runden produzieren wenn er auf der GasGas gefahren würde?
Kommt noch raus, aktuell leider noch nicht lieferbar. Kannst dich bei uns auf die Warteliste eintragen: bikereifen24.de/shop/continental-contiattack-sm-2-150-60r17-66h/
Eure Internetseite ist die Beste.
Danke!
Klasse!
Just went from SM Evo to S23. Straight away it feels much slower on the country roads. I’m about to change them for the SM 2 as the improvements continental have made sounds like everything I was looking over the SM Evo. Can’t wait to have a faster tyre back on the smcr.
True! Some tires are not easy to handle. The SM 2 fits perfectly on Supermotos and it feels really lightweight.
@@biketyres24 would be excellent if you would weigh tyres in future reviews so we can compare. Rotational mass makes a big difference 👌🏼
@@rodstawaa We have a list on our website: bikereifen24.de/motorrad-reifenmagazin/supermoto-reifen-datenbank-gewicht-masse/
@@biketyres24 oh wow. Excellent! My kind of website 👌🏼. Is there an option for English?
@@rodstawaa No. Just use browser translation. This should work.
Eine Frage hätte ich: habe momentan die attack sm evo auf meiner gasgas und der Hinterreifen ist solangsam runter…..Kann ich den sm2 hinten draufziehen und vorne den evo fahren? Oder denkt ihr dass fährt sich nicht gut….Danke für den Test✌️
Sollte ohne Einschränkungen möglich sein. Legal ist es auf jeden Fall, sofern das Fahrzeug nach EU zugelassen wurde.
I have a KTM 690 smc r 2019. Only drive sporty backroads and i have used the sm evo before. Best tire I have ever had, but the lifespan is so short. Obviously the same goes for the SM attack 2.
Now I have used a S22, great tire with a good stability, but the agility is gone down. And I am looking for new tires now.
I am in doubt between the Metzeler M9RR of the Contiroadattack 4. Hopefully with more agility than the S22. And somewhat the same grip.
Do you guys have any advice for me? What would you recommend? Or another tire than those I mentioned?
Thanks.
The SM 2 has a slightly higher mileage but in fact it is just a couple of hundreds of miles. S22 or S23 are indeed much more on the stable side and costing agility and the lightweight feeling. In our opinion Pirelli tyres could be a good choice, as these tyres are pretty agile in the most cases. Another solid option could be the Avon 3D Supersport, which is really sporty and agile but not exactly on the level of the SM 2.
Thanks for the reply, which Pirelli would you advice? Pirelli Diablo 4? And is the life of the tires better than the sm attack 2? And compared to the S22?
@@Schoolpunt123 We liked the Rosso Corsa II on our KTM 690 SMC R - works really well in all kind of weather and is slightly more agile than the Battlax-S-Series but not as agile as the SM Series. Mileage is definitely better than SM Evo and SM 2 - but really depends on the rider and other factors.
Got the SM2 fitted yesterday. Haven’t been out yet but just lifting the wheels I could feel the lightness of the SM2 compared to the S23. The S23 did not suit me at all. Far too slow and heavy feeling robbing the bike of that supermoto feel on tight twisty country roads. I’m sure I will miss the mileage of the S23 but it takes away too much what supermoto is all about
@@biketyres24 can't get the Corsa II anymore and the replacement isn't available 160
2,0 Bar Luftdruck ist bei der SMCR aber nicht die Herstellerangabe, die ist schon um einiges höher mit hinten 2,5 und vorne 2,3 ?
Das ist so nicht korrekt. Bei der GasGas SM 700 sind 2,0 und 2,0 die Herstellervorgabe. Das Moped ist 1:1 Baugleich zur 690 und 701 - daher auch dort vollkommen zutreffend bzw. anwendbar. Continental gibt 2,2 / 2,2 auf der SM 700 und 2,3 / 2,5 auf der 690 SMC-R an. Bei der 701 sind es laut Conti 2,0 / 2,0 - such dir was raus, es passt im Endeffekt alles. 2,3 und 2,5 finden wir auf jeden Fall deutlich zu hoch. Grüße vom Bikereifen24-Team
@@biketyres24 Das ist schon merkwürdig das so unterschiedliche Reifendruck Angaben gemacht werden, da ja wie du auch schon gesagt hast, es sich eigentlich um 3 fast baugleiche Motorräder handelt.
@@ReSte70 Vermutlich liegt es bei der KTM 690 an der Erstauslieferung mit dem Bridgestone Battlax. 701 und 700 stehen auf Attack SM Evo. Trotzdem sind die Abweichungen zwischen 701 und 700 aus unserer Sicht nicht zu erklären. Grüße
Different tyres hence the different pressures. Rider weight then plays the next part of the equation. If your really heavy u need more pressure to keep the shape in the tyre under load.
Thank you for the review I will get these tyres next, was the bike on standard suspension settings do you know?
2,0 bar kommt mit wenig vor ? Hab die hypermotorad 689 2,3/2,5 standart laut Hersteller
2,0 / 2,0 ist korrekt, variiert aber von 701, SM 700 zu 690 SMC R in einem Feld von 2,0 - 2,5 obwohl eigentlich baugleich.
i just got these yesterday on my 701 and i am about to ride it for the first time . wich pressure you have in the tire for street hooliganism ?
2,0 / 2,0 bar
@@biketyres24 tnx , the conti website does not even have the pressures on it , so its the same as the evo sm .
Woher hast die die Kappen für die Ausgleich Behälter
SM Project
Was für ein Auspuff fahrt ihr auf der 700er GasGas ?
Arrow ESD
Hier noch in RAW: ua-cam.com/video/kVNfIvzI81A/v-deo.html
Wie is der im vergleich zum raceattack 2 street?
Sehr ähnlich, da er auf diesem Reifen wohl basiert. Trotzdem merkt man, dass an Feinheiten geschraubt wurde, um den Reifen ideal auf SUMOS abzustimmen. Grüße.
@@biketyres24 Ok ich möchte es mal anders formulieren. Welcher Reifen hat mehr Grip im Grenzbereich und würde auf einer Kartbahn wohl die schnelleren Runden produzieren wenn er auf der GasGas gefahren würde?
@@MOTORRAD_ONLINE Vermutlich der Attack SM 2.
wie viele km haben die reifen bei euch gehalten
Ca. 1700-2000km - Allerdings nur sportliche Landstraßen. Gemischter Betrieb und Alltag dürfte ein wenig mehr drin sein.
Würde ihn ja gerne aufziehen, finde ihn nur nirgends in 150 60 17 🙄
Kommt noch raus, aktuell leider noch nicht lieferbar. Kannst dich bei uns auf die Warteliste eintragen: bikereifen24.de/shop/continental-contiattack-sm-2-150-60r17-66h/
"First"