не вводите людей в заблуждение!!! маховик сначала стопорится для того чтобы снять, открутить болт шкива коленвала!!! и после успешного срыва (откручивания болта) и снятия шкива коленвала, стопор маховика снимается!!! дабы провернуть и сопоставить метки грм на распредвале!!! !!!! и ТНВД!!! иначе люди увидят ваше творение и начнут ставить стопор в распредвал и тыкать стопор в маховик и естественно ни черта у них не получится!!! так как стопор на маховике то есть его место не совпадает со стопором на распредвале!
не вводите людей в заблуждение!!! маховик сначала стопорится для того чтобы снять, открутить болт шкива коленвала!!! и после успешного срыва (откручивания болта) и снятия шкива коленвала, стопор маховика снимается!!! дабы провернуть и сопоставить метки грм на распредвале!!! !!!! и ТНВД!!! иначе люди увидят ваше творение и начнут ставить стопор в распредвал и тыкать стопор в маховик и естественно ни черта у них не получится!!! так как стопор на маховике то есть его место не совпадает со стопором на распредвале!
Доброго времени суток. А как же выставить метку коленвала?
Подскажите, на ТНВД есть метки, обязательно его ставить по меткам?
Не очень наглядно. Надо больше рассказывать и громче ( половину слов не слышно). А эта сумашедшая музыка не нужна совсем.
Подскажите, на ТНВД есть метки, обязательно его ставить по меткам?
Тнад забыл за фиксировать