🚀 Audi S3 - wersja po liftingu już nie jest szybszą A3, tylko wolniejszą RS3. A to robi różnicę... #audis3 #audia3 #audirs3 #test #pl #testdrive #jazdatestowa #jazdapróbna 👉 Tanie OC - bonus.mubi.pl/id-zachar-24-47 (+100 zł cashback) Oszczędzasz sam i wspierasz mój kanał! Podziękowania dla Expo XXI za udostępnienie miejsca do nagrań expoxxi.pl 🎯 Podoba się? Zasubskrybuj kanał: Zachar OFF bit.ly/SubDlaZacharOFF 🔍 Rozdziały filmu: 0:00 Wstęp 0:30 Zmiany w Audi S3 FL 2024 1:56 Pozycjonowanie S3 względem A3 oraz RS3 3:48 Audi S3 - tylko dla zarządu 5:05 Zmiany we wnętrzu S3 FL 2024 6:30 Jakość spasowania wnętrza 8:06 Wrażenia z jazdy 14:53 Przestrzeń we wnętrzu/test dwumetrowca 17:11 Bagażnik 18:45 Wydech Akrapovic - czy warto? 21:03 Podsumowanie 🔗 Obserwuj mnie na social media: Facebook: facebook.com/zacharoffpl Instagram: instagram.com/zachar_off TikTok: www.tiktok.com/@zachar_off 💥 Polecane filmy na moim kanale: Lexus LBX | ua-cam.com/video/yXQeG-RebqA/v-deo.html Jaecoo 7 | ua-cam.com/video/s3ilFovuvyE/v-deo.html OMODA 5 | ua-cam.com/video/ASfQuJ0gerI/v-deo.html Maybach S580e | ua-cam.com/video/a_qGsKAoMqY/v-deo.html Klasa G na prąd | ua-cam.com/video/FjewAWHTeIA/v-deo.html VW Passat | ua-cam.com/video/v5aorG4iK7M/v-deo.html 🚗 Dzięki za oglądanie filmów na Zachar OFF! Polecam również inne kanały motoryzacyjne takie jak: AutoCentrum, Caroseria, Marek Drives, Moto doradca, M4K, Pertyn Ględzi, Petrolhead Number One, Złomnik, Saturday Car Fever. 💲 Transparentność: Testy na kanale Zachar OFF oddają moje osobiste przemyślenia. Sam opłacam produkcję swoich filmów. Kanał jest finansowany dzięki lokowaniom w filmach. Każda współpraca komercyjna jest zawsze wyraźnie oznaczona.
Kilka lat temu robiłeś (na innym kanale) test starszej wersji S3 po którym skusiłem się na zakup takowej. Teraz czekam na test nowej S5 z wiadomym zamiarem przesiądniecia się na większy model. Jest szansa na taki test w najbliższym czasie?
Mam przedlifta i zgadza się wszystko co Zachar mówi. Super samochód na co dzień i do zabawy. W kwietniu tego roku zapłaciłem 209tyś z lekkim wyposażeniem. To co teraz wołają to już przegięcie lekkie. Super auto.
A ja w marcu tego roku. Własny konfig na 260 tysięcy. Po rabacie 225 tysięcy. Można całkowicie zdominować na drodze przy całkiem akceptowalnym spalaniu. Można również jeździć komfortowo i wygodnie. Kuzyn odebrał już polift we wrześniu tego roku i wszystko super z nowości tylko „sonos” gra gorzej niż „bang&olufsen” i dla mnie wygląd zderzaków na minus, szczególnie z przodu. Ale to oczywiście kwestia gustu.
@@Sqrwix Mi również przednie światła i cały zderzak bardziej podoba się w moim pre-lifcie. Jednakże na plus na pewno lepsze osiągi mimo tylko 23 koni bonusu, lepszy napęd bo ten tak zwany torque splitter i poprawione oprogramowanie skrzyni czyli w D nie przełącza tak szybko biegów że muli auto. Ja cały czas jeżdżę albo skrzynka w S albo sam zmieniam łopatkami…
Nie ma sensu tego auta kupować. RS ma unikatowy silnik (chyba tylko w nim dostępny i w boxterze) i róźni się stylistycznie. Ok, nie ma takiej tradegii, jak w A6/A7, ale podobnie nudno, jak w poliftowych SQ7/SQ8, choć te poczwórne "eskowe" wydechy podobają mi się zdecydowanie bardziej, niż RSowe wielkie rury.
To nieprawda, bo zła Unia zakazuje mocnych i normalnych silników. Zmusza do 1.0 i 1.2, a nie jak kiedyś wszyscy mieli swoje z r6 i lanosa z v8, to były czasy!
Stricte nie zakazuje bo w salonach nadal są dostępne silniki v6, v8 ale są one odpowiednio droższe więc producenci mogą je montować ale po doliczeniu kar za emisję co diametralnie winduje cenę samochodu w górę, a kto kupi 30% droższe audi A4 z v6, dlatego wydaje mi się, że mamy S4 i z odpowiednio większą ilością cylindrów. Producenci aut też nie są instytucjami non profit i także muszą zarobić więc nie po drodze im żeby do każdego modelu doliczać 30% (zgaduje) żeby zaspokoić potrzebę posiadania 6 czy 8 cylindrów dlatego później powstają C63 amg z dwulitrowym silnikiem, dzięki czemu normy spełniony, wysoka cena spełniona, marża dobra, a klient sam zdecyduje czy takie chce ✌️Uważam, że to nie jest dobre tak btw
Sorry Zachar, ale stoisz w miejscu, czyli cofasz się. Porównaj np. z Bąkiem albo Autowizja. Dużo marketingowych słów, mało treści. Np. nie dowiedziałem się czy skrzynia nadal ma kompromitującego laga, jak poprzednia wersja i zresztą wszystkie Audi.
Dzięki za ciekawy odcinek i za dobre omówienie najważniejszych funkcji i cech modelu, jego plusów i minusów, zmian po liftingu oraz wrażeń z jazdy👍👏😯🙄🤔💪💚 Dobrze się oglądało👍👏💪
13:17 w moim a4 b5 jest kierownica s-line i chyba z dwa razy grubsza jest w miejscu, które wskazałeś. Przynajmniej na nagraniu tak wygląda ✌️czyżby oszczędności?🤔
Zachar trochę dałeś dupy z tym porównaniem tłumików polifta i przedlifta. Proponuję porównać te same modele POLIFTOWE !!!to różnicy nie usłyszysz. Ambiente w drzwiach to opcja za którą trzeba dopłacić. Reszta recenzji idealna. Jeżdżę tym autem już dwa miechy i zawsze nie mogę doczekać się dnia następnego. 🤘🔥🤘
Do mnie najlepiej pasują suv-y- inne samochody które mnie sadzają blisko asfaltu dają trochę efekt kolan przy uszach. Nie twierdzę że jest mi w nich zawsze niewygodnie ale wyglądam Jakbym się nie mieścił
To nie jest pojazd dla ludzi powyżej 185 cm, mam nieco mniej i czasem czuję nieco klaustrofobii, a ciemna podsufitka potęguje uczucie ciasnoty, mam też Troca a on ma teoretycznie krótsze nadwozie ale wyższe i tam jest komfort przestrzenny
Akurat te elektroniczne przełączniki od skrzyni biegów na środkowej kolumnie są bardziej wygodne niż standardowe wajchy. Przy manewrach na parkingu robi się albo do końca do przodu lub do tyłu i gotowe. A na zegarach wyświetla się i tak załączony bieg.
panie Zachar mam sprawe , odlozylem niecoponad 200 K pytalem juz w salonach o ceny i Audi S3 333km kosztuje troche ponad 200 i rowniez BMW 300i ktora ,,prezentowala ''pana kolezanka natalia na kanale . Nowszy rocznik jest rowniez w przyblizonych cenach. Mam mega dylemat ktore auto wybrac na jazde po miescie oraz trasa na wekendy wyjazdy. Uzywanego auta nie chce mam zle doswiadczenia gdzie w naprawy wrzucalem przyblizone kwoty co do nowego :/
Przede wszystkim Natalia nie reklamowała tylko prezentowała. Co do wyboru - warto się zastanowić które z aut będzie lepsze rozmiarowo. Moim zdaniem więcej wrażeń da hothatch
Racja prezentowala :) juz zmieniam tresc haha . Oj szukalem auta uzywanego ale znalezc egzemplarz godny to jakas tragedia . Wiec musze doplacic do nowego i chcialbym byc zadowolony zeby nie pluc sobie w brode . Dzieki za odp . :)
@@makikaze Alez oczywiscie ze tak, ale nie mniej waznym gadzetem jest wlasnie kamerka cofania. Biorac wszak pod uwage zene auta ale takze zatloczone parkingi, tedy nie pojetym jest by producenci aut zapominali o tym tak istotnym gadzecie kamery cofania !!! Tedy tylko spojrz - dzisiaj kamerke cofania mozna dostac za pare groszy a producent auta za ponad 200 tys, nie stac go na te pare groszy ? to sie nazywa moj drogi - Tumiwisizm !!!
@@krzysztofakierman4583 Nie napisałem tego dlatego, że uważam, że coś jest ważniejsze. Po prostu dopisałem kolejne rzeczy, których mi brakuje oprócz tej kamerki. A ciągle mamy śmieszny test dwumetrowca, który przydaje się nielicznym.
Odnośnie przycisku zmiany biegów to ani ten ani przedliftowy nie jest praktyczny. Ogólnie umiejscowienie przycisku w tym miejscu nie jest poręczne. Jeżdżąc Mercedesem C200 zauważyłem ogromną zaletę tego samochodu jak i innych Mercedesów, mianowicie zmianę trybów manetką przy kierownicy. Mozna zmienić tryb nie odrywajac rąk od kierownicy góra/dół. To rozwiazanie powinno być kopiowane przez wszystkich.
@ to prawda, krajóweczki 5,5 L/100, prędkości autostradowe na luzie. Miasto mały szatan. Jedyny problem to wyprzedzanie na krajówkach-wyje i mały przyrost mocy na wyższych obrotach.
@@rafpaw Najniższe spalanie w trasie jakie zrobiłem to 5.2 litra. Średnio na trasie 6.4 bez emeryckiej jazdy. Miasto to już niestety 7.6-10 litrów, ale to zależy jaki odcinek i jak duże korki. Zakorkowany Kraków w szycie to pewnie 15 litrów, ale to jest podjeżdżanie, a nie jazda więc tu jedynie hybryda zda egzamin. Ze względu na haldex pojemność bagażnika ma 325 litrów mierząc dokładnie 100x75x45cm. Jeżeli wywalić koło dojazdowe i styropian zyskujemy 10cm wysokości, co przekłada się na około 412 litrów. Co by nie mówić to te 6.2s do 100 przyjemna sprawa, a i sama jednostka 2.0 to inna kultura pracy względem 1.5.
Fajna a3 zniknęła tylko z europy, na stany mamy podstawową a3 2.0 quattro dsg 201 koni (38 tys usd) mamy s3 2.0 quattro dsg 328 koni(48tys usd) i tam wg mnie a3 jest dużo ciekawszym autem dla kowalskiego bo 4x4 i 200 koni już jest przyjemnie, a i dopłata dla bardziej wymagających jest zrozumiała przez ekstra 120 koni i parę sportowych smaczków. Strasznie mnie irytuje ze europejskie auta najdroższe są w europie i dodatkowo w tej cenie oferują najmniej
@@fp7713 no straszny ze mamy takie podatki ze auto produkowane u nas jest droższe niż tam gdzie je wysyłamy :) No i już mniejsza ze droższe, ważne, że gorzej wyposażone w serii
Jeździłem tym S3 i mam odmienne odczucia co do responsywności. Lag ok. 1 sek. po każdym wciśnięciu gazu, w każdym trybie. Może oprócz dynamic plus, którego nie spróbowałem. Więc radzę się samemu przejechać. Ja byłem nieco zdziwiony. Jako dotychczasowy użytkownik skrzyń manualnych, jest to dla mnie trudne do zaakceptowania. Tym bardziej w tak mocnym aucie.
Niekoniecznie dziadowania, po sofcie S3 jako lżejsze może na ciasnym torze objechać RS3 bo w rs turbina później wstaje i masa większa z przodu. Nic jednak nie zastąpi 5 cylindrów RS
Ale jak już kupisz, jeździsz i płacisz to liczą się twoje odczucia a nie to czy ludzie dookoła widza znaczek S3 czy rs3. Auto wybiera się oczami ale potem jest reality check. RS3 to 100 tys więcej za to by mieć ten jeden cylinder.
nie ma pośredniej wersji bo a3 to jakieś 150k (dobrze wyposażona jeszcze więcej), a nowe s3 to 215k więc nie ma drastycznego przeskoku cen, szczególnie biorąc pod uwagę że po lekkich modyfikacjach to s3 ma 0-100 prawie jak rs3. zastanawiam się nad tym autem, ale mam 195cm i nie jestem pewien czy nie bliżej mi do a6 45tfsi
Też się zastanawiam miedzy s3 a a 6 45tfsi. Różne auta a jednak takie rozważam. Jeździłem s3 i rs3 przed FL, RS3 to wariat, s3 idealne na co dzień. Nie mam pojęcia jak 2.0 tfsi radzi sobie z a6. Daj znać jeśli masz porównanie.
@nairdaa6879 zależy czego oczekujesz. 2.0 tfsi vaga ma spory potencjał, jeździłem nim w superbie 3 i wystarczająco dobrze się odpychał. a6 jeździłem w 35tdi i więcej mocy raczej nie potrzebuje ale bardziej pasuje mi specyfika benzyny bo sporo jeżdżę po mieście
Ta sztuka z testu ma mocno przesadzona cenę. Spokojnie fajnie wyposażone s3 można kupić po rabacie za 220-240 tys zł. To dobra propozycja, zwłaszcza w wersji limuzyna gdzie auto wygląda na „dojrzalsze”.
1. Cena, o ktorej wspominasz za dobrą wersję S3 to jedynie z 25% rabatem (który jest nierealny) 2. Golf R z tym samym silnikiem ma lepsze przyśpieszenie, jest ładniejszy i nowocześniejszy w środku 3. Golf R będzie tańszy w eksploatacji (serwis VW jest tańszy o 50% od serwisu Audi)
@@MsMartinpita nowoczesność jest lekką zmorą Rki. Jeżdżę 2024 (przed liftem) i niestety mimo bycia gadżeciarzem, haptyka i dotykowość wszystkiego czasami mnie zawodzi. Teraz miałbym niezłą zagwozdkę czy brać nową R czy nowe S3, wcześniej ta druga była mniej przekonująca.
@@szafrankk mimo wszystko kierownica z Golfa to majstersztyk przy tej z Audi. Jak można od tylu lat mieć tak beznadziejną kierownicę do topowych modeli (w tym RS3, 5, 6, 7) gdzie podgrzewanie jest tylko dostępne dla kierownicy z okrągłym wieńcem, a w momencie zmiany na wersję ze ściętym dołem nie ma już podgrzewania. Grubość kierownicy o czym wspominał Zachar jest porażką. Reasumując brałbym Golfa R 8,5 zamiast Audi S3. Ciekawe tylko czy obecne rabaty w Audi vs. VW nie spowodowałyby, że R-ka będzie znacznie droższa przy takim samym wyposażeniu.
@@michajurasz5532 Odniosłem się do wizualiów, nie do tego jak się samochód prowadzi, bo napewno bardzo dobrze. W środku jest gorsze wykończenie niż w Skodzie. Wiem bo byłem na zakupie nowej wersji i wybrałem końcówkę produkcji poprzednika. Posiadam jeszcze tą środkową wersję, której obecnie brakuje czyli 2.0 190km quattro.
Projektanci skiepścili temat i przy poprawie geometrii koła wystają więc dołożyli jakieś od czapy plastiki w nadkolach - LOL przecież to jest druciarstwo skali masowej. Nie wiem jak ile szumu to na autostradzie generuje ale wygląda mega druciarsko.
Miałem zamówionego przedlifta i anulowali mi w kwietniu, powiedzieli że nie ma i nie będzie, zamów sobie jeszcze raz polifta, odbiór wrzesień październik - znając ich terminy to pewnie później. DROŻEJ! Niepoważna firma. Polift może ma na większą moc i poprawiony lag, ale dla mnie auto przez zderzaki i te ornamenty straciło dużo na wyglądzie. Odróżnić można od zwykłego kompakta tylko przez końcówki wydechu.
Na stocku jest mnostwo aut z rabatami takimi samymi jak byly na przedlifta. Mozna tez zamowic - u mnie mial byc odbior listopad, a byl wrzesien - wyszło 2,5 miesiaca od zamowienia. Też bardziej podobał mi się przedlift, ale mega jestem zadowolony, nowy napęd to wogóle bez porównania do tego prostego haldexa z przedlifta. Większa moc, mniejsze lagi przy zmianie biegów, tryb dinamic pro... Wogóle nie ma porównania. A teraz nawet wizualnie już mi się opatrzył i podoba mi się bardziej.
🚀 Audi S3 - wersja po liftingu już nie jest szybszą A3, tylko wolniejszą RS3. A to robi różnicę...
#audis3 #audia3 #audirs3 #test #pl #testdrive #jazdatestowa #jazdapróbna
👉 Tanie OC - bonus.mubi.pl/id-zachar-24-47 (+100 zł cashback)
Oszczędzasz sam i wspierasz mój kanał!
Podziękowania dla Expo XXI za udostępnienie miejsca do nagrań
expoxxi.pl
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj kanał: Zachar OFF
bit.ly/SubDlaZacharOFF
🔍 Rozdziały filmu:
0:00 Wstęp
0:30 Zmiany w Audi S3 FL 2024
1:56 Pozycjonowanie S3 względem A3 oraz RS3
3:48 Audi S3 - tylko dla zarządu
5:05 Zmiany we wnętrzu S3 FL 2024
6:30 Jakość spasowania wnętrza
8:06 Wrażenia z jazdy
14:53 Przestrzeń we wnętrzu/test dwumetrowca
17:11 Bagażnik
18:45 Wydech Akrapovic - czy warto?
21:03 Podsumowanie
🔗 Obserwuj mnie na social media:
Facebook: facebook.com/zacharoffpl
Instagram: instagram.com/zachar_off
TikTok: www.tiktok.com/@zachar_off
💥 Polecane filmy na moim kanale:
Lexus LBX | ua-cam.com/video/yXQeG-RebqA/v-deo.html
Jaecoo 7 | ua-cam.com/video/s3ilFovuvyE/v-deo.html
OMODA 5 | ua-cam.com/video/ASfQuJ0gerI/v-deo.html
Maybach S580e | ua-cam.com/video/a_qGsKAoMqY/v-deo.html
Klasa G na prąd | ua-cam.com/video/FjewAWHTeIA/v-deo.html
VW Passat | ua-cam.com/video/v5aorG4iK7M/v-deo.html
🚗 Dzięki za oglądanie filmów na Zachar OFF!
Polecam również inne kanały motoryzacyjne takie jak: AutoCentrum, Caroseria, Marek Drives, Moto doradca, M4K, Pertyn Ględzi, Petrolhead Number One, Złomnik, Saturday Car Fever.
💲 Transparentność:
Testy na kanale Zachar OFF oddają moje osobiste przemyślenia. Sam opłacam produkcję swoich filmów. Kanał jest finansowany dzięki lokowaniom w filmach. Każda współpraca komercyjna jest zawsze wyraźnie oznaczona.
Kilka lat temu robiłeś (na innym kanale) test starszej wersji S3 po którym skusiłem się na zakup takowej. Teraz czekam na test nowej S5 z wiadomym zamiarem przesiądniecia się na większy model. Jest szansa na taki test w najbliższym czasie?
Mam przedlifta i zgadza się wszystko co Zachar mówi. Super samochód na co dzień i do zabawy. W kwietniu tego roku zapłaciłem 209tyś z lekkim wyposażeniem. To co teraz wołają to już przegięcie lekkie. Super auto.
@@parowozy też mam przedlifta z dobrym wyposażeniem. Takim akurat. I lakier z palety exclusive 229 tys zł. Zjechali 50 tys zł.
A ja w marcu tego roku. Własny konfig na 260 tysięcy. Po rabacie 225 tysięcy. Można całkowicie zdominować na drodze przy całkiem akceptowalnym spalaniu. Można również jeździć komfortowo i wygodnie. Kuzyn odebrał już polift we wrześniu tego roku i wszystko super z nowości tylko „sonos” gra gorzej niż „bang&olufsen” i dla mnie wygląd zderzaków na minus, szczególnie z przodu. Ale to oczywiście kwestia gustu.
@@Sqrwix Mi również przednie światła i cały zderzak bardziej podoba się w moim pre-lifcie. Jednakże na plus na pewno lepsze osiągi mimo tylko 23 koni bonusu, lepszy napęd bo ten tak zwany torque splitter i poprawione oprogramowanie skrzyni czyli w D nie przełącza tak szybko biegów że muli auto. Ja cały czas jeżdżę albo skrzynka w S albo sam zmieniam łopatkami…
Nie ma sensu tego auta kupować. RS ma unikatowy silnik (chyba tylko w nim dostępny i w boxterze) i róźni się stylistycznie. Ok, nie ma takiej tradegii, jak w A6/A7, ale podobnie nudno, jak w poliftowych SQ7/SQ8, choć te poczwórne "eskowe" wydechy podobają mi się zdecydowanie bardziej, niż RSowe wielkie rury.
@michabajerski6256 jest sens kupować. Zależy z czego się przesiadasz. Moje poprzednie aura to 1.4 i 1.5 więc tetaz 310 kucyk ma sens.
No w końcu doczekałem się. Dziękuję Zacharze
To nieprawda, bo zła Unia zakazuje mocnych i normalnych silników. Zmusza do 1.0 i 1.2, a nie jak kiedyś wszyscy mieli swoje z r6 i lanosa z v8, to były czasy!
No właśnie wielka mi zmiana 😂
Stricte nie zakazuje bo w salonach nadal są dostępne silniki v6, v8 ale są one odpowiednio droższe więc producenci mogą je montować ale po doliczeniu kar za emisję co diametralnie winduje cenę samochodu w górę, a kto kupi 30% droższe audi A4 z v6, dlatego wydaje mi się, że mamy S4 i z odpowiednio większą ilością cylindrów. Producenci aut też nie są instytucjami non profit i także muszą zarobić więc nie po drodze im żeby do każdego modelu doliczać 30% (zgaduje) żeby zaspokoić potrzebę posiadania 6 czy 8 cylindrów dlatego później powstają C63 amg z dwulitrowym silnikiem, dzięki czemu normy spełniony, wysoka cena spełniona, marża dobra, a klient sam zdecyduje czy takie chce ✌️Uważam, że to nie jest dobre tak btw
Wciąż fantastyczna fura ale ugrzecznili ten przód niepotrzebnie. Przedlift lepszy, wygląda bardziej agresywnie
Dzień dobry. Bardzo fajne auto. No i ten wydech!!. Jak zwykle dużo dobrych wiadomości. Pozdrawiam serdecznie.
Sorry Zachar, ale stoisz w miejscu, czyli cofasz się. Porównaj np. z Bąkiem albo Autowizja. Dużo marketingowych słów, mało treści. Np. nie dowiedziałem się czy skrzynia nadal ma kompromitującego laga, jak poprzednia wersja i zresztą wszystkie Audi.
Dzięki za ciekawy odcinek i za dobre omówienie najważniejszych funkcji i cech modelu, jego plusów i minusów, zmian po liftingu oraz wrażeń z jazdy👍👏😯🙄🤔💪💚
Dobrze się oglądało👍👏💪
Tyle tylko, ze Ja z kolei uwazam, iz do jednym z najwazniejszych funkcji wyposazenia auta jest kamera cofania ...
Nic nie wpomniałeś ale siedzisz jak na nocniku w za małym toitoju 😊
a ta klapka wlewu paliwa to ciemniejsza jest czy mi się wydaję?
Uroki matowego lakieru, może i ten sam kolor ale kąt odbicia światła inny i odbiór koloru też. Klapka jest dość płaska
Zachar w dobrej formie, jak A3.
Fajny film::)). ale za mało informacji o silniku i napędzie oraz awaryjności tych podzespołów. Mimo wszystko dobry film...
Kazde A/S/RS3 jest super w prowadzeniu i dawaniu fanu z jazdy
13:17 w moim a4 b5 jest kierownica s-line i chyba z dwa razy grubsza jest w miejscu, które wskazałeś. Przynajmniej na nagraniu tak wygląda ✌️czyżby oszczędności?🤔
powodzenia w serwisowaniu
Kanał śled od dawna a od jakiegoś czasu czekam i liczę test Cupry Termamar być może będziecie piersi 😅
Zachar od 08:30 pieknie mówi czemu nigdy elektryki nie zdobędą naszych "serc".
Zachar trochę dałeś dupy z tym porównaniem tłumików polifta i przedlifta. Proponuję porównać te same modele POLIFTOWE !!!to różnicy nie usłyszysz. Ambiente w drzwiach to opcja za którą trzeba dopłacić. Reszta recenzji idealna. Jeżdżę tym autem już dwa miechy i zawsze nie mogę doczekać się dnia następnego. 🤘🔥🤘
Niestety w całym Krakowie Nie było ani jednego polifta dostępnego do zrobienia przegazówki
@@ZacharOFFI tak większość nie wyłapie. 😜
@ZacharOFF skąd koszulka :)?
@@dr__fly__pl kolekcja le mans z diverse
Ja też lubię jeździć swoim przedliftem ale już dwa mandaty dostałem mimo pomocy yanosika 😒😒
Ma być A3 2.0TSI 204km od nowego roku do zwykłego A3. Oczywiście z Haldexem.
9:01 Hera, koka, hasz... ja to tylko tak zostawię ;)
Tylnych lamp nie można personalizować. Tylko przednie 😉
4:14; 14:44 Zachar czy wygodnie Ci się siedziało w tym aucie na dłuższych trasach? bo tutaj wygląda jakbyś nie miał miejsca na nogi
Do mnie najlepiej pasują suv-y- inne samochody które mnie sadzają blisko asfaltu dają trochę efekt kolan przy uszach. Nie twierdzę że jest mi w nich zawsze niewygodnie ale wyglądam Jakbym się nie mieścił
To nie jest pojazd dla ludzi powyżej 185 cm, mam nieco mniej i czasem czuję nieco klaustrofobii, a ciemna podsufitka potęguje uczucie ciasnoty, mam też Troca a on ma teoretycznie krótsze nadwozie ale wyższe i tam jest komfort przestrzenny
Mam polifta bez akrapovica i powiem szczerze że nie warto dopłacić bo za tą kasę można zrobić dużo lepszy wydech :)
można ale gwarancja tez mam ten problem w m340i
@ w s3 wystarczy zrobić downpipe i chodzi dużo lepiej a przed każdym serwisem można założyć seryjny i gwarancja jest bez problemu:)
Nie ma teraz A3 2.0 tfsi bo latwo było podnieść moc do ponad S3😉
Z tego co kojarzę to jest coraz więcej zablokowanych sterowników. Jak w moim Leonie 190KM...
Czemu klapka paliwa ma inny kolor?
Przedlift wygląda o wiele lepiej niż polift. Teraz jakoś to auto jest takie przytlumione. Nie kojarzy się z jakimiś emocjami
Akurat te elektroniczne przełączniki od skrzyni biegów na środkowej kolumnie są bardziej wygodne niż standardowe wajchy. Przy manewrach na parkingu robi się albo do końca do przodu lub do tyłu i gotowe. A na zegarach wyświetla się i tak załączony bieg.
Hatch wygląda biednie. Taki Golf. Sedan jednak dużo ładniejszy.
panie Zachar mam sprawe , odlozylem niecoponad 200 K pytalem juz w salonach o ceny i Audi S3 333km kosztuje troche ponad 200 i rowniez BMW 300i ktora ,,prezentowala ''pana kolezanka natalia na kanale . Nowszy rocznik jest rowniez w przyblizonych cenach. Mam mega dylemat ktore auto wybrac na jazde po miescie oraz trasa na wekendy wyjazdy. Uzywanego auta nie chce mam zle doswiadczenia gdzie w naprawy wrzucalem przyblizone kwoty co do nowego :/
Przede wszystkim Natalia nie reklamowała tylko prezentowała. Co do wyboru - warto się zastanowić które z aut będzie lepsze rozmiarowo. Moim zdaniem więcej wrażeń da hothatch
Racja prezentowala :) juz zmieniam tresc haha . Oj szukalem auta uzywanego ale znalezc egzemplarz godny to jakas tragedia . Wiec musze doplacic do nowego i chcialbym byc zadowolony zeby nie pluc sobie w brode . Dzieki za odp . :)
Uj, ale co z kamera cofania ???
Co ze spalaniem, co z pracą zawieszenia na kiepskiej nawierzchni? Taki "test", ważne, że nadal hitem jest test dwumetrowca ;]
@@makikaze Alez oczywiscie ze tak, ale nie mniej waznym gadzetem jest wlasnie kamerka cofania. Biorac wszak pod uwage zene auta ale takze zatloczone parkingi, tedy nie pojetym jest by producenci aut zapominali o tym tak istotnym gadzecie kamery cofania !!! Tedy tylko spojrz - dzisiaj kamerke cofania mozna dostac za pare groszy a producent auta za ponad 200 tys, nie stac go na te pare groszy ? to sie nazywa moj drogi - Tumiwisizm !!!
@@krzysztofakierman4583 Nie napisałem tego dlatego, że uważam, że coś jest ważniejsze. Po prostu dopisałem kolejne rzeczy, których mi brakuje oprócz tej kamerki. A ciągle mamy śmieszny test dwumetrowca, który przydaje się nielicznym.
@@makikaze okej, rozumiem i pozdrawiam !
W sedanie nie mam miejsca z tyłu 😊
Przy jakim wzroście? I fotel kierowcy ustawiony pod jaki wzrost?
180 cm
@@sular1982 dzięki, właśnie się zastanawiałem jak to wygląda. No nic, przyjdzie czas na zmianę leasingu to będzie trzeba sprawdzić Golfa, Leona i S3.
🔥😍
Odnośnie przycisku zmiany biegów to ani ten ani przedliftowy nie jest praktyczny. Ogólnie umiejscowienie przycisku w tym miejscu nie jest poręczne. Jeżdżąc Mercedesem C200 zauważyłem ogromną zaletę tego samochodu jak i innych Mercedesów, mianowicie zmianę trybów manetką przy kierownicy. Mozna zmienić tryb nie odrywajac rąk od kierownicy góra/dół. To rozwiazanie powinno być kopiowane przez wszystkich.
A3 8Y miała wersje 190 KM. Ale chyba nikt tego nie brał więc usunięto z konfiguratora.
Nie miało to kompletnie sensu. Do zwykłego A3 1.5 jest idealny.
@ to prawda, krajóweczki 5,5 L/100, prędkości autostradowe na luzie. Miasto mały szatan. Jedyny problem to wyprzedzanie na krajówkach-wyje i mały przyrost mocy na wyższych obrotach.
Ja wziąłem poprzednika 8V i to fajny kompromis między sporą dynamiką, a niskim spalaniem. Pozdro
@@rytmziemi7513 spoczko ale 8Y miało 190 KM z Quattro. Więc nie wiem jak ze spalaniem. No i mniejszy bagażnik.
@@rafpaw Najniższe spalanie w trasie jakie zrobiłem to 5.2 litra. Średnio na trasie 6.4 bez emeryckiej jazdy. Miasto to już niestety 7.6-10 litrów, ale to zależy jaki odcinek i jak duże korki. Zakorkowany Kraków w szycie to pewnie 15 litrów, ale to jest podjeżdżanie, a nie jazda więc tu jedynie hybryda zda egzamin. Ze względu na haldex pojemność bagażnika ma 325 litrów mierząc dokładnie 100x75x45cm. Jeżeli wywalić koło dojazdowe i styropian zyskujemy 10cm wysokości, co przekłada się na około 412 litrów. Co by nie mówić to te 6.2s do 100 przyjemna sprawa, a i sama jednostka 2.0 to inna kultura pracy względem 1.5.
witam Pana .
صباح الاخير...
Pomiedzy 150koni, a s3 -> phev
Fajna a3 zniknęła tylko z europy, na stany mamy podstawową a3 2.0 quattro dsg 201 koni (38 tys usd) mamy s3 2.0 quattro dsg 328 koni(48tys usd) i tam wg mnie a3 jest dużo ciekawszym autem dla kowalskiego bo 4x4 i 200 koni już jest przyjemnie, a i dopłata dla bardziej wymagających jest zrozumiała przez ekstra 120 koni i parę sportowych smaczków. Strasznie mnie irytuje ze europejskie auta najdroższe są w europie i dodatkowo w tej cenie oferują najmniej
Straszny problem: cena auta w innym kraju 😂😂😂
@@fp7713 no straszny ze mamy takie podatki ze auto produkowane u nas jest droższe niż tam gdzie je wysyłamy :) No i już mniejsza ze droższe, ważne, że gorzej wyposażone w serii
@ nadal to dla mnie bez znaczenia, ale jak nie mas większych zmartwień niż sales tax w USA to spoko
Kiedy można się spodziewać testu nowej s5 skoro już przy skach jesteśmy? :)
Chwilowo z powodu kiepskiej aury zrobiłem przerwę w nagraniach
Jeździłem tym S3 i mam odmienne odczucia co do responsywności. Lag ok. 1 sek. po każdym wciśnięciu gazu, w każdym trybie. Może oprócz dynamic plus, którego nie spróbowałem. Więc radzę się samemu przejechać. Ja byłem nieco zdziwiony. Jako dotychczasowy użytkownik skrzyń manualnych, jest to dla mnie trudne do zaakceptowania. Tym bardziej w tak mocnym aucie.
Kwestia obrotów, z których startujesz. Z dołu zawsze musisz zaczekać, to nie elektryk
@@ZacharOFF Ale nie chodzi o start, nawet dodanie mocniej gazu podczas jazdy sprawia, że skrzynia najpierw chwile myśli.
@@makikazejezdze i w sumie nie zauwazylem, az tak duzego laga. Chyba, ze startujesz z 2k obrotow.
@@ddtv1 Może się przyzwyczaiłeś. Ja byłem na pół godzinnej jeździe próbnej i ciągle mnie to irytowało.
@@makikaze no moze
wtf moje rs3 nie ma takiego popcornu jak s3 bez akrapa
20k za wydech, który brzmi dużo gorzej od seryjnego w hyundaiu i30n :/
👋👍
🏎🙂
Wyglądasz jakbyś siedział tam na siłę. to zdecydowanie nie jest samochód dla wysokich.
Zachar nie może nic powiedzieć na vaga
Takiego czegoś nie ma co brać. Dołożyć i RS3 bez dziadowania😂😂😂😂
Niekoniecznie dziadowania, po sofcie S3 jako lżejsze może na ciasnym torze objechać RS3 bo w rs turbina później wstaje i masa większa z przodu. Nic jednak nie zastąpi 5 cylindrów RS
@ RS to RS a S to każdy kojarzy z s line.
@@krzycho2626dla mnie idealnie, oznaczenia ściągam i się dowiedzą jak ruszę czym jadę jak zobaczą tył
Ale jak już kupisz, jeździsz i płacisz to liczą się twoje odczucia a nie to czy ludzie dookoła widza znaczek S3 czy rs3. Auto wybiera się oczami ale potem jest reality check. RS3 to 100 tys więcej za to by mieć ten jeden cylinder.
nie ma pośredniej wersji bo a3 to jakieś 150k (dobrze wyposażona jeszcze więcej), a nowe s3 to 215k więc nie ma drastycznego przeskoku cen, szczególnie biorąc pod uwagę że po lekkich modyfikacjach to s3 ma 0-100 prawie jak rs3. zastanawiam się nad tym autem, ale mam 195cm i nie jestem pewien czy nie bliżej mi do a6 45tfsi
Też się zastanawiam miedzy s3 a a 6 45tfsi. Różne auta a jednak takie rozważam. Jeździłem s3 i rs3 przed FL, RS3 to wariat, s3 idealne na co dzień. Nie mam pojęcia jak 2.0 tfsi radzi sobie z a6. Daj znać jeśli masz porównanie.
@nairdaa6879 zależy czego oczekujesz.
2.0 tfsi vaga ma spory potencjał, jeździłem nim w superbie 3 i wystarczająco dobrze się odpychał.
a6 jeździłem w 35tdi i więcej mocy raczej nie potrzebuje ale bardziej pasuje mi specyfika benzyny bo sporo jeżdżę po mieście
Ta sztuka z testu ma mocno przesadzona cenę. Spokojnie fajnie wyposażone s3 można kupić po rabacie za 220-240 tys zł. To dobra propozycja, zwłaszcza w wersji limuzyna gdzie auto wygląda na „dojrzalsze”.
Vw a3 w wersji limuzyna ciekawe😅
1. Cena, o ktorej wspominasz za dobrą wersję S3 to jedynie z 25% rabatem (który jest nierealny)
2. Golf R z tym samym silnikiem ma lepsze przyśpieszenie, jest ładniejszy i nowocześniejszy w środku
3. Golf R będzie tańszy w eksploatacji (serwis VW jest tańszy o 50% od serwisu Audi)
@@MsMartinpita nowoczesność jest lekką zmorą Rki. Jeżdżę 2024 (przed liftem) i niestety mimo bycia gadżeciarzem, haptyka i dotykowość wszystkiego czasami mnie zawodzi.
Teraz miałbym niezłą zagwozdkę czy brać nową R czy nowe S3, wcześniej ta druga była mniej przekonująca.
@@szafrankk mimo wszystko kierownica z Golfa to majstersztyk przy tej z Audi. Jak można od tylu lat mieć tak beznadziejną kierownicę do topowych modeli (w tym RS3, 5, 6, 7) gdzie podgrzewanie jest tylko dostępne dla kierownicy z okrągłym wieńcem, a w momencie zmiany na wersję ze ściętym dołem nie ma już podgrzewania. Grubość kierownicy o czym wspominał Zachar jest porażką.
Reasumując brałbym Golfa R 8,5 zamiast Audi S3. Ciekawe tylko czy obecne rabaty w Audi vs. VW nie spowodowałyby, że R-ka będzie znacznie droższa przy takim samym wyposażeniu.
A sadzisz ze w trakim aucie kamera cofania to zbytek laski i to w takiej cenie ?
Dziwny azjatycki akcent. Test ok.
Zaparkowane zupełnie jakby to było bmw ;)
20tys za akrapovicz 😂 żaden nie brzmi sorry 😢
Wygląda jak Hyundai i30, czy inny chińczyk. Nic z charakteru Audi nie pozostało w nowej trójce. No i ta tandeta w środku...
Chyba nie miałeś okazji tym jechać bo miałbyś inne zdanie...
@@michajurasz5532 Odniosłem się do wizualiów, nie do tego jak się samochód prowadzi, bo napewno bardzo dobrze. W środku jest gorsze wykończenie niż w Skodzie. Wiem bo byłem na zakupie nowej wersji i wybrałem końcówkę produkcji poprzednika. Posiadam jeszcze tą środkową wersję, której obecnie brakuje czyli 2.0 190km quattro.
Projektanci skiepścili temat i przy poprawie geometrii koła wystają więc dołożyli jakieś od czapy plastiki w nadkolach - LOL przecież to jest druciarstwo skali masowej. Nie wiem jak ile szumu to na autostradzie generuje ale wygląda mega druciarsko.
z daleka wygląda jak fabia
Miałem zamówionego przedlifta i anulowali mi w kwietniu, powiedzieli że nie ma i nie będzie, zamów sobie jeszcze raz polifta, odbiór wrzesień październik - znając ich terminy to pewnie później. DROŻEJ! Niepoważna firma. Polift może ma na większą moc i poprawiony lag, ale dla mnie auto przez zderzaki i te ornamenty straciło dużo na wyglądzie. Odróżnić można od zwykłego kompakta tylko przez końcówki wydechu.
FS byly juz do odebrania na koniec lipca. Nie wiem kiedy zamawiales.
No ale w polifcie będziesz miał teraz torqe spliter.
Dokładnie. Polift to przede wszystkim brak Haldexa. I to jest najważniejsza różnica.
Na stocku jest mnostwo aut z rabatami takimi samymi jak byly na przedlifta. Mozna tez zamowic - u mnie mial byc odbior listopad, a byl wrzesien - wyszło 2,5 miesiaca od zamowienia. Też bardziej podobał mi się przedlift, ale mega jestem zadowolony, nowy napęd to wogóle bez porównania do tego prostego haldexa z przedlifta. Większa moc, mniejsze lagi przy zmianie biegów, tryb dinamic pro... Wogóle nie ma porównania. A teraz nawet wizualnie już mi się opatrzył i podoba mi się bardziej.
@@czapelciekawe jak z jego trwałością. Czy to wytrzyma 10lat/150tys przebiegu
A co jeśli zarząd wybiera Skodę Superb ? 🤔
No raczej. Jaki zarząd jeździłby ciasną taczką S3 ;)
Zacharowi chodziło, że cena 230-300 to już cena sporo odbiegająca od A3.
@@moto-tech6585 Jak poklikasz w opcje to i A3 wejdzie w ten przedział cenowy. Audi jest drogie, nic nowego.
Nie rozumiem dlaczego takiej klasy auto nie ma nawet w opcji wentylowanych siedzen!!!😢
Jakiej klasy? To zwykły kompakt. Plastikowy w środku jak wiele innych.
Takie rzeczy to w markach premium.
Jak się "drajwer" zesra, to smród mniej się po kabinie roznosi, niż z wentylacją zadu ;)
@@plpapi182mialem Kia Niro za 130 tysi i byla pelna skora z fotelami z pamiecia i wentylacja
@@dam79iano ale nie miałeś 300 koni pod madką.
Odebrałem auto 3 dni temu!
I ta dźwignia do zmiany toru jazdy jest mistrzoska