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用電去電解氫氣，收集，然後儲存成氫氣罐。打入氫氣燃料電池，產生電推動電馬達。 恩～有點怪怪的。用電直接推動不好嗎? (原來是電池太重，1000公里的續航需要1000公斤的電池。氫燃料同樣距離只需要5公斤。)
❤❤❤
😂核電廠除役改成氫電廠，沒汙染核廢料，又符合未來趨勢，不用三接 4接天燃氣接收站，破壞環境！😂😂
氫能的發展增加了能源的多樣性但是只有新科技的發明才能夠讓氫能拓展應用的比率
再加油！ 期待全球66%國家在2028 前氫能車普遍量產。2030替代電池充電車。
氢能日本十几年前就开始布局了，现在接受度还是很低。最多就是公共巴士用氢能。
電動車，節能減碳，若普及，降低全球溫室效應，看能不能請政府修法電動車頂加裝太陽能板，降低電耗，因為夏天天熱，開冷氣比較耗電，以上純屬個人觀點
太陽能板還不足夠供給，但對延長公里數是有一點點小補
你不是理工科的吧，太陽能不適合移動裝置，因為又重發電效率又低，車載那個東西跑就是脫褲子放屁
华人的科技创新就是牛逼
混氢啊厉害
台湾还有（瓦千）这种双音字？
瓩 嗧 糎 兛 兡 克 兝 兣 兞
运输储存建造成本解决了吗？
節能減碳，避免地球溫室效應，確實要研發替代能源，以上純屬個人觀點
石墨中国买断了8成，😂
这东西炸了不是闹着玩的
生產運輸儲存的問題解決了？
氫能車、純電車怎麼選？當然是選純電車，怎麼會傻到去選氫能車。
h🧐 ss
實驗室產物？可以量產了再說吧…
日本都急死了，台湾还想走日本老路。
趙天麟說綠氫、藍氫、灰氫，都是好氫。我問一句話，(好)的氫氣從哪裡來呢？氫能，透過電解、裂解產生綠氫、藍氫、灰氫，再來發電。這不是傻子嗎？
是的，氢气还要电解产生，没意思。而且车上背储氢罐，加压的罐爆炸威力超大😏
我並不看好氫能,但你都已經知道綠氫這個詞卻不去搞懂意思就在這裡說別人傻實在離譜.簡單點講綠氫就是利用原本用不了的電(如多餘的太陽能或核能電力)拿去產生氫氣,這樣就可以儲存等需要時使用.氫氣的產生並不需要消耗額外電力,所以才稱為綠氫.能否成功商業化是另一回事,但起碼理論上來講是合理的.
@@indianatarzan8001 你不看好氫能，可是，廠商卻非常看好，因為民進黨要大搞氫能。
@@indianatarzan8001 既然，你都已經知道綠氫，民進黨就是可以借綠能來大搞綠氫。台灣的綠能，遠遠的不夠，哪來的多餘的綠電，可以讓你去搞昂貴的綠氫呢？
@@user-hu4qy6bd7z 被人指出毛病不但不修正,還為了遮羞扯不相干的話題,果然驗證我的理論:越無知的人越自信.
地下车库停几十辆氢能源车，如果有一辆爆炸，你想想会引发什么样的后果？估计整栋大楼都能蹦碎！！
核電都造出來了，氫氣有什麼好怕的。
😂😂油車不是一樣，電動車也是，哪種車不會燒嗎？氫氣頂多是快速閃燃
電動車一旦起火，救都救不了無法撲滅，只能讓他自己燒完
@@jackie6021 高压缩氢罐跟常压油箱，2个爆炸完全不是一个量级！！氢罐如果爆炸人直接变成血雾！！
@@Bump27571 电动车起火有保险公司赔偿，电动车人轻伤的话说有机会跑出来的，氢能源高压缩氢罐爆炸，人直接尸骨无存，变成血雾！！并且电动车要开始流行固态电池了，撞击基本上不会爆炸，比亚迪的刀片电池把电磁刺穿都不会起火！！
一個規格打敗另一個規格，這是一個遠見的問題！百年之前，油車、電車是一起被發明了，如果當時你選擇了電車，必然是短視的。現在，氫能車、電車、飛天車也同時被研發了，馬斯克稱氫燃料電池汽車“極其愚蠢”，飛天車更是叫好不叫座，電動車是大勢所趨，選擇氫能車是短視，選擇飛天車是做夢。
當事後諸葛當然輕鬆.別人之前也對馬斯克的電動車有同樣評價好嗎?
@@indianatarzan8001 都已經知道是事後諸葛，都已經知道是愚蠢了，這不只是短視，這應該是心壞。
@@hsuanting AI與氫能無關，請不要瞎扯在一起。
@@hsuanting 氫能車也是一種電動車，是由氫轉電。電動車就是單純的電動車，就是直接用電。請問你是搞不清楚嗎？
@@user-hu4qy6bd7z 自己搞不懂綠氫是什麼還在這裡取笑別人,到底是有多自卑?
民進黨必須拋棄(自以為是的進步價值)，這跟(高雄大敗)一樣存在破口，再痛苦也要改。民進黨自己不拋棄，將會被選民拋棄。
又见高端炒股坑股东害股民
氫能，用「電」分解「氫」，再用「氫」燒成「電」，這不是傻瓜嗎？
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
用電去電解氫氣，收集，然後儲存成氫氣罐。打入氫氣燃料電池，產生電推動電馬達。 恩～有點怪怪的。用電直接推動不好嗎? (原來是電池太重，1000公里的續航需要1000公斤的電池。氫燃料同樣距離只需要5公斤。)
❤❤❤
😂核電廠除役改成氫電廠，沒汙染核廢料，又符合未來趨勢，不用三接 4接天燃氣接收站，破壞環境！😂😂
氫能的發展增加了能源的多樣性
但是只有新科技的發明
才能夠讓氫能拓展應用的比率
再加油！ 期待全球66%國家在2028 前氫能車普遍量產。2030替代電池充電車。
氢能日本十几年前就开始布局了，现在接受度还是很低。最多就是公共巴士用氢能。
電動車，節能減碳，若普及，降低全球溫室效應，看能不能請政府修法電動車頂加裝太陽能板，降低電耗，因為夏天天熱，開冷氣比較耗電，以上純屬個人觀點
太陽能板還不足夠供給，但對延長公里數是有一點點小補
你不是理工科的吧，太陽能不適合移動裝置，因為又重發電效率又低，車載那個東西跑就是脫褲子放屁
华人的科技创新就是牛逼
混氢啊厉害
台湾还有（瓦千）这种双音字？
瓩 嗧 糎 兛 兡 克 兝 兣 兞
运输储存建造成本解决了吗？
節能減碳，避免地球溫室效應，確實要研發替代能源，以上純屬個人觀點
石墨中国买断了8成，😂
这东西炸了不是闹着玩的
生產運輸儲存的問題解決了？
氫能車、純電車怎麼選？
當然是選純電車，怎麼會傻到去選氫能車。
h🧐 ss
實驗室產物？可以量產了再說吧…
日本都急死了，台湾还想走日本老路。
趙天麟說綠氫、藍氫、灰氫，都是好氫。我問一句話，(好)的氫氣從哪裡來呢？
氫能，透過電解、裂解產生綠氫、藍氫、灰氫，再來發電。這不是傻子嗎？
是的，氢气还要电解产生，没意思。而且车上背储氢罐，加压的罐爆炸威力超大😏
我並不看好氫能,但你都已經知道綠氫這個詞卻不去搞懂意思就在這裡說別人傻實在離譜.簡單點講綠氫就是利用原本用不了的電(如多餘的太陽能或核能電力)拿去產生氫氣,這樣就可以儲存等需要時使用.氫氣的產生並不需要消耗額外電力,所以才稱為綠氫.能否成功商業化是另一回事,但起碼理論上來講是合理的.
@@indianatarzan8001 你不看好氫能，可是，廠商卻非常看好，因為民進黨要大搞氫能。
@@indianatarzan8001 既然，你都已經知道綠氫，民進黨就是可以借綠能來大搞綠氫。
台灣的綠能，遠遠的不夠，哪來的多餘的綠電，可以讓你去搞昂貴的綠氫呢？
@@user-hu4qy6bd7z 被人指出毛病不但不修正,還為了遮羞扯不相干的話題,果然驗證我的理論:越無知的人越自信.
地下车库停几十辆氢能源车，如果有一辆爆炸，你想想会引发什么样的后果？估计整栋大楼都能蹦碎！！
核電都造出來了，氫氣有什麼好怕的。
😂😂油車不是一樣，電動車也是，哪種車不會燒嗎？氫氣頂多是快速閃燃
電動車一旦起火，救都救不了無法撲滅，只能讓他自己燒完
@@jackie6021 高压缩氢罐跟常压油箱，2个爆炸完全不是一个量级！！氢罐如果爆炸人直接变成血雾！！
@@Bump27571 电动车起火有保险公司赔偿，电动车人轻伤的话说有机会跑出来的，氢能源高压缩氢罐爆炸，人直接尸骨无存，变成血雾！！并且电动车要开始流行固态电池了，撞击基本上不会爆炸，比亚迪的刀片电池把电磁刺穿都不会起火！！
一個規格打敗另一個規格，這是一個遠見的問題！
百年之前，油車、電車是一起被發明了，如果當時你選擇了電車，必然是短視的。現在，氫能車、電車、飛天車也同時被研發了，馬斯克稱氫燃料電池汽車“極其愚蠢”，飛天車更是叫好不叫座，電動車是大勢所趨，選擇氫能車是短視，選擇飛天車是做夢。
當事後諸葛當然輕鬆.別人之前也對馬斯克的電動車有同樣評價好嗎?
@@indianatarzan8001 都已經知道是事後諸葛，都已經知道是愚蠢了，這不只是短視，這應該是心壞。
@@hsuanting AI與氫能無關，請不要瞎扯在一起。
@@hsuanting 氫能車也是一種電動車，是由氫轉電。電動車就是單純的電動車，就是直接用電。請問你是搞不清楚嗎？
@@user-hu4qy6bd7z 自己搞不懂綠氫是什麼還在這裡取笑別人,到底是有多自卑?
民進黨必須拋棄(自以為是的進步價值)，這跟(高雄大敗)一樣存在破口，再痛苦也要改。
民進黨自己不拋棄，將會被選民拋棄。
又见高端
炒股
坑股东
害股民
氫能，用「電」分解「氫」，再用「氫」燒成「電」，這不是傻瓜嗎？