Помню в подростковом возрасте (середина 80х), ездили на дачу к друзьям на дачу в районе платформы Львовская (Тульское направление). И там, гуляя в полях, вдруг, неожиданно для себя, по чуствовал под собой характерное сотрясение от проходящего поезда метро -вот было мое удивление!))))
@@TheRepconn Если линия идёт под полями, лесами, то врятли зарывались слишком глубоко -смысла нет! 15-20 метроа, на мой взгляд, вполне достаточно. А, если нет сторонних источников шумов/вибраций, то по опыту знаю, что быстро идущий поезд можно и на большей глубине ощутить, сидя на земле. Я был в поле, рядом не было шоссе, домов. До железной дороги тоже не менее 3 км было. Вибраций на таком удалении никак не поймать. Верить или нет -дело ваше. :)
Д-6 скорее есть, чем нет. Просто исходя из того, что глупо было при таком развитии гражданского метро не построить выделенные линии для правительства. В Вашингтоне есть такая линия, в Пекине есть ... наверняка много где ещё.
7:30 - 7:35 - насколько я знаю, на этом фото вовсе не Д6, а эвакуационный выход Троице-Лыково, расположенный на 3 линии, между Крылатским и Строгином. Может быть, когда-нибудь его перестроят в полноценную станцию
Это он. «Троице-Лыково» - официально зарегистрированная станция, на которой есть свой дежурный, телефонная сеть, эвакуационный выход и зачаток вестибюля, а вот чисто эвакуационным целям служит расположенная дальше по перегону к Строгино изогнутая платформенная часть, называемая неофициально «станция Тоннельная».
Я не знаю никаких легенд про станцию Спартак, эта станция строилась сразу при строительстве в 70х Краснопресненского радиуса, её проектное название Волоколамская, это объявлялось официально, там на месте Тушинского аэродрома предполагалось строительство жилого массива.
Ну легенд насочиняли больше, чем сама станция из себя представляет. Обычная станция, которую было до некоторого времени нецелесообразно открывать. Есть, например, Троице-Лыково, которая тоже существует в виде технической платформы уже 12 лет. Причины те же.
@@r.p.mcmurphy6213 как бы не хотелось знать все, а такие вещи действительно должны находиться в тайне, и рассекречивание их также влечет за собой ответственность. Жалко блогеров как людей, но эти темы очень опасно показывать на публику
Очень круто и позновательно спасибо! Казалось бы, вы снимаете в 95% случаев про транспортную тематику, а все равно сюжеты такие разные и не обычные! Ну никак не ожидал видео про метро-2!)
Метро-2 есть, по «скворешникам» видно, но думаю точное расположение линий и количество остановочных пунктов (станциями назвать трудно больше эвак выходы напоминает) некто не скажет и уж тем более схемы красочные как в видео не покажет, а так, да, для впечатлительных ролик зайдет🙃
Добавлю. Существует 4 уровня туннелей. Первый это служебные кабельные линии. Закрытые коллекторы. Один из бывших родственников работал маркшрейдером. Рассказывал. Прошли они за день участок, пошли отдыхать утром приходят... идеально залитый лоток, готовое рабочее освещение. На следующий день тоже самое. На третий день решили проверить кто и что делает. В 8 вечера дядя настойчиво попросил идти домой спать. Второй это автомобильные туннели. Их много. Есть короткие и длинные. А вот остальные два я так информацию не получил. Но точно есть ветка до серпухова и дальше.
@@arhelimhorn2610 я тоже в это не верил. Думал бред, пока по роду работы не оказался в Чехов-3. Там местные подтвердили что под ними есть объект и есть система сообщений.
@@andreys1982 в Чехове архивы КГБ хранятся. Прямой ветки с Москвой там нет, только с пересадкой транзитом через какой-то другой объект. А вообще собирать и систематизировать информацию по этой теме незаконно, но на викимапии почитать интересно)
@@raZZkataeV умудрялись. Да ещё практически не оставляли следов. Объём там не большой. Строят коллектор щитовым способом. Ну 20 колец за смену пройдут. Это не много. Естественно тюбинги маленькие.
Это ещё что, мне вот кое-кто такого рассказал, что мол так и так , да не иначе. А он ни абы кто, а на минуточку даже очень непростой человек. Так что хошь не хошь а поверишь, ибо не пойми кого слушать не будешь, а кое кто херни не скажет, это правда
В 70е годы я часто ездил на лыжах от Одинцово до Архангельского. И однажды, в тихий, морозный день, унюхал в чаще запах свежих щей! Начал пеленговать, - и обнаружил в гуще кустарников стальную трубу ~70мм, из которой тянуло...
Доводилось слышать о ветках до Внуково и до Балашихи. От человека, работавшего гл инженером по электрике в магазине Лейпциг в Москве, в 93-м. Его особенно впечатлил тоннель именно к Балашихе - по его словам, там можно было ехать как на поезде метро, так и на автомобиле. Ну, а вообще...Я писАл тут как-то, что когда работал в Новинском Пассаже, то где-то раз в неделю мы отчетливо ощущали вибрации проходящего под землей поезда.
Ещё в конце 1970-х в открытых источниках было описано Метро-2. А теперь, спустя 50 лет, появился вопрос, существует ли оно? Что с людьми происходит? Скоро будем обсуждать, есть ли обычное метро? Не, ну а вдруг это массовые галлюцинации?
Ещё надо учивать скорость когда эти шахты забрасываются под лозунгом "ремонт за 5 лет", а на самом деле станция смешается на 200 метров и строится заново, существуют такие теории и даже случаи.
Интересно, познавательно. Где-то читал заметку одного солдата-срочника, служившего на подобном подземном объекте. Значит он не выдумщик, когда писал, что видел всё правительство на объекте во время путча 1993
Служил в пос. Заря. 317 комендатура охраны 1073 ЦУ ВКС. На территории части действительно есть бункер колоссальных размеров. 20 лет назад был частично затоплен, но воду откачали. Этот бункер реально поразил меня своими масштабами.
@@eliaspavlov5920 Ты прав, 03667 занимается тех. обеспечением этого объекта. Но мы несколько раз спускались туда с контрактниками 03667, чтобы помочь им с работой. Служил там, если не секрет?
@@totalwarclasic7084 станция Троице-Лыково предусмотрена как эвакуационный выход, т.к. перегон слишком длинный. Лично несколько раз там высаживал работников Метрополитена
@@Drak0sha13 клапаном аварийного открытия дверей. Странно, я работников выпускал из кабины... Видимо в Вашем случае было сразу несколько сотрудников, т.к. по правилам в кабине может находиться не более 4 человек
Метро-2 или метро второго уровня есть. Кстати, сеть 3, G заработала там раньше, чем в Москве.. Ходил туда на тестирование потоков от оператора. Вот ребята из Макомнет(оптика) знают гораздо больше. Да и давно уже это не легенда, а факт.
@@_Artiss_YT есть однопутный туннель, объекты 54 и 54А, воздухоподающий туннель до дальнего воздухозабора у платформы Матвеевская, это если смотреть в архивные материалы а не мифы обсуждать.
От подвала-1 МГУ идут подземные хода в Раменки. Подвал-2 МГУ - просто гнилой бомбарь, от него нет входа в станцию метро-2. Станция Университет-2 действительно есть, являет собой платформу в тоннеле с правой стороны по ходу движения с центра, но её назначение не понятное, говорят, что принадлежит Трансижстрою
@@user-pz7lg7hc1t Что вы подразумеваете под раменками? Так то однопутный тоннель под рекой это атавизм первоначальных проектов развития фрунзенского радиуса на юго-запад, строить глубокую станцию под рекой было дорого/сложно, поэтому решили вместо этого выбрать третий вариант проекта с неглубоким Университетом и тоннелем под рекой на уровень -189м, чтобы и дешево/просто метро строить и задачи ГО выполнять. Насколько я понимаю, по крайней мере в первоначальной проектной документации, планировались 3 высокоскоростных лифта для связи неглубокого Университета с этим тоннелем. Потом да, к этому однопутному тоннелю достроили объекты 54/54а (втч через шахту Р6, но это была шестая шахта под это строительство), собственно это и есть заказ 10-А, под который было создано управление, которое выросло в ТИС. С них собственно и начались "Раменки" думаю. Потом конечно дело пошло в гору, появился дальний воздухозабор на платформе Матвеевская с его воздухоподающим тоннелем до однопутного (для строительства которого заново использовали шахту Р6), от глубокой части фрунзенского радиуса сделали ССВ на кольцевую, для подачи воздуха в остальное метро от матвеевского ДВ, от однопутного тоннеля построили объект "ветка" для продолжения транспортного и воздухоподающего пути дальше в центр, мимо объекта 105 и связанного с ним бывших опытных ФВУ и до объекта 103 уже совсем в центре. Но это так, пересказ одной хорошей книги, где люди работу сделали в архивах.
Интересно, в том бункере где люди могли укрываться в течении 30лет, были ли предусмотрены контрацептивы, за столько лет они бы расплодились как тараканы, и о не каких 30 годах и речи бы быть не могло)
2:48 я из Раменок. Это очень неожиданно, ведь я все Раменки как свои пчть пальцев. Но это очень интересно, я займусь этим. Так же хочется сходить на Раменки 43, это недалеко от моей школы. А в Матвеевке часто гуляю и очень интересно изучить все и там.
Ответвление на спортивной в журналах у дежурного по станции именуется как соединительная ветка номер 1, все работники станции в курсе что там происходит
Уже давно не секрет, что Метро-2 существует до сих пор. Об этом даже вышла постапокалиптическая игра: Metro 2033 в 2х частях, но в ней сделана реализация по тип монорельса, а не узкокалейная линия)
Супер! Сверх! Мега! Гига!!!!!!!!! Я сам был машинистом на Красной ветке! На "Красных воротах" в одном из торцов огромная вытяжка! Недалеко ведь приёмная Министра обороны на Мясницкой есть или была
В информации нет ничего нового. Этого заезженная тема как старая плёнка. Текст и эти фото муссируются ещё с начала 2000-х, когда был проект Артемия Лебедева. Подтвердить всю эту информацию не возможно, опровергнуть как бы тоже. Так что скорее всего, мы, обычные смертные, никогда этого не узнаем. Здесь больше вопросы веры, а не фактов.
то что оно, есть это 100% более того имитация обычной хрущевки это и есть вход, в метро 2. знаю на ВДНХ есть вход. спускаться надо вертикально с помощью лифта. знаю я это так как папа работал в КГБ он там был.
@@Z.D.i.S.S. ахаха. лол. даже не подумал, когда комент писал, что как всегда найдутся хейтеры. в прочим на вас обращать внимания не стоит. всего вам доброго.
@@NoNickName666 Светофор подает сигналы лампочками (и не важно, где он стоит: на автодороге, на жд или перед речным шлюзом), а семафор - механически (иногда может комплектоваться лампой, но основной принцип семафора - механическое движение штанги). Погугли, что такое семафор.
Родственник служил в армии еще в 1961г в Москве, рассказывал, что тогда уже наматывали будь здоров сколько километров на машине по подземным туннелям и даже из Тулы можно запросто по подземке прикатить.
Тоже мне рассказывали легенду ,что со времён ВКЛ(Великое Княжество Литовское) есть подземный тунель от Киева до Витебска ,там спокойно конница проезжала .
@Егор Кононов там даже историию рассказывали, и её можно было подслушать.Озвучивал актёр дубляжа Олег Стальчук.Было бы классно если бы его в СТАЛКЕР 2 пригласили на озвучку.
Очень странная станция Парк Победы. Она самая глубокая станция метро в Москве. Зачем строить такую, если в округе ничего особого нет, чтобы стоить так глубоко. У меня есть подозрение, что это одна из бывших станций Д-6
Во первых, земля в районе этой станции очень влажная и может образоваться плыву, во вторых, почти все станции метро ближе к центру глубокого заложения потому что застройка в центре очень плотная, и рыть котлованы для станций мелкого заложения буквально невозможно. Короче причин строить станции глубоко вагон и маленькая тележка.
Теперь понятно, почему в 2022 году ни одной станции метро не открыли - из-за всем известных собитий авральными темпами строят метро-2, чтобы смыться из Москвы в случае чего...
В связи с обострением в политическом мире строительство "бункеров" и подходов к ним значительно увеличено. Этому есть простое обьяснение, активное строительство гражданского метро в Москве. Под его видом делаю тунели эвакуации в разные части московской области. Так, что мою информацию считайте неофициальным бредом среди другого бреда.
@@user-uv4su2jb6s Станция строилась под проектируемый жил.массив на месте аэродрома Тушино, проектное название Волоколамская, это было известно ещё при строительстве линии.
@@user-xe8ew4si5w за тем , чтобы есть куда свалить на случай ядерной войны. И кстати, будет очень эффективно, если в ходе таких военных действий найти неиспользуемый военный бункер правительства со связью, электричеством, газом, оружием и запасами риса на 20 лет, ну это уже доводы к новой части метро 2033.
Маленькое уточнение. В Московском метрополитене нету семафоров. У нас светофоры. Не знаю насчёт сигнала 2 красных на 3-ем станционном пути станции Спортивная, но согласно ПТЭ, при движении в неправильном направление на светофорах ограждения металлоконструкций допускается применение сигнала 2 красных - Стой! Запрещается проезжать сигнал. Светофоры ограждения расположены как в правильном, так и в неправильном направление, нормально погашены, допускаются следующие сигналы светофоров: 1) придвижении в правильном направлении (М): - красный; 2) при движении в непрерывном направлении (МК): - жёлтый; - красный; - 2 красных
ООООООООООООООООООООООООООО, МЕТРО-2! МОЖНО БИЛЕТ НА ЭТО НЕБОЛЬШОЕ МЕТРО?! Кста, ПС для Метро-2 был таким : Электровоз Л, Вагоны типа Еж6 и 81-730.05. А вагоны 81-730.05 не работали разве? И как сформировали поезд из Еж6 и Л?
В городе Днепре, кстати, есть секретная подземная линия от завода ЮМЗ, пролегающая под руслом реки Днепр, идущая куда-то на восток под Приднестровском.
@@user-il2gs3qs6g скорее всего то, о чем вы говорите строилось в начале 80-х, а чтобы прикрыть появление в городе горнопроходческого оборудования и начали стройку Днепровского метрополитена
Да не Метро-2 называется "якобы" секретное метро. И не объект Д6. И архивные материалы уже рассекречены. "Якобы" секретное метро, какие мы его себе представляем - она называется объект "Ветка". Да, таких всего одна ветка, а все остальное - это придуманные слухи. Ветка - это тоннель, как все описано вобще везде, с рельсами, утопленными в бетон, кр там нет и тд и тп. Проходит этот тоннель от платформы Матвеевское, через гейт на станции Спортивная (да, этот гейт на Спортивной - он идёт туда, в Ветку), и доходит до Арбата. Уже в нашем времени Трансинжстрой построил второй тоннель этой Ветки, он проходит от Китай-Города, через Даниловский район, и упирается в тоннель, который идёт от платформы Матвеевское. Повторюсь ещё раз. Все что я описываю - обо всем вот этом архивные записи рассекречены, так что можно не брать телефон и не звонить в ФСБ о том, что я тут гостайну раскрываю. Этот объект "Ветка" - это по сути просто тоннель, который связывает между собой разные фортификационные сооружения (да, слово "бункер" - это по определению - тара для сыпучих грузов. Объект для обороны - это по определению - фортификационное сооружение). Появился этот объект "Ветка" таким образом: Сначала был проект дальних воздухозаборы в метро. (Не упомянув по ДВ про "якобы" Метро-2 можно даже не рассказывать). Он предусматривал строительство воздухозаборы для метрополитена вдалеке от центра Москвы. Чтобы если в центре либо ядерная бомба упадет, либо ещё что-то произойдет, чтобы воздух в метро нагнетался не из центра Москвы, а с окраин. Сначала их планировалось 5 штук: у стадиона Измайлово, в Покровском-Стрешнево, у платформы Матвеевское, у платформы Северянин, и на Крутицкой набережной. В итоге был построен только один - у платформы Матвеевское, от остальных отказались. Построен он был следующим образом: при проектировании перегона Спортивная -Университет встал вопрос как строить на нем станцию Ленинская (ныне Воробьёвы горы). Грунты там такие, что эту станцию можно построить либо над землёй, либо пол землёй на глубине 189 метров. От подземного способа отказались сразу же, пришлось строить над землёй, на мосту, где она сейчас и находится. И потом встал вопрос а как в случае чего эвакуироваться жителям Гагаринского района, если они получаются вот этим мостом будут отрезаны от центра? Проектировщики взяли, и от станции Спортивная продублировали тоннель метро вторым тоннелем на глубине 189 метров. И на станции Университет есть лифты для спуска в этот тоннель, только они скрыты от обычных пассажиров, и даже работники метро туда попасть не могут, двери туда закрыты. Туда можно только по спецразрешению попасть, которого у работников метро нету и быть не может. И потом от этого тоннеля и строился ДВ. Через несколько лет после этого встал вопрос как эвакуировать правительство из центра Москвы, потому что в случае чего единственная связь центра с окраиной будет только по обычному метро, а в обычном метро укрываются обычные люди, поэтому для безопасности правительства было принято решение в объекте ветка возле гейта у станции Спортивная сделать ответвление и провести тоннель до Арбата. Вот и все
А что означает "сверхглубокое залегание"? Глубокое может быть на любой глубине, этот термин означает, что разработка шла без вынимания грунта над ней. А по общей глубине - она ограничена лишь скальными породами и водоносными слоями. И то они тоже преодолеваются, но очень долго и дорого.
Ради интерса , пообщайтесь со старыми метростроевцами...много чего интересного расскажут. А многие проектировщики эмигрировали в сша и израиль. Они там много чего интересного рассказали.
Это метро 2.2, с укороченными до 1-го вагона сапсан... То же Троице-Лыково узнал, теперь думаю, что весь материал из пальца. Кстати, вентшахты в Бирюлёво перпендикулярно заявленным схемам "метро2" стоят, но что это за объект, так и не нашёл. Может вообще теплотрасса, или река типа Неглинки...
Не ну то, что в пределах Москвы есть подобные тоннель и станции, а в Раменках крупный объект - это очевидно. Но то, что якобы далеко в подмосковье тоннели глубиной в 50 и более метров явно похоже на глупость. Это же какие ресурсы нужны на это, плюс незаметно такое не провернуть, в любом случае пришлось бы строить вертикальные ходы, а это пипец как заметно бы было где нибудь в Подмосковье. Короче, нашлось бы море свидетелей всего этого. В общем планы могли быть разные, но это не значит, что в е они были реализованы.
Работал в одном из секретных метро в Москве, ничего интересного, кроме того что так же как и везде хватает расп1здяйства, да и построено оно не для обычных людей. А так обычные туннели, бункеры, уюнкеры ещё с советских времён, системы защиты от землетрясения и гасители ударов в случае ядерного попадания, но это все не для нас простых смертных)
@@pmbvte7111 жить в Чехове и не знать? Всё так и есть про это.только инфы мизер в гугле. Сам в инете искал,ради интереса,потому что был там. Вконтакте группа есть наша. Да и караулова была передача год назад. А то что всё изрыто как в столице,так и во круг неё,не секрет.
Метрополитен требует безумного количества обслуживающего персонала . Электрооборудование , лифты , эскалаторы , насосные станции , без работы которых метрополитен быстро заполнится водой , и много чего ещё . Невозможно удержать в тайне такие объекты . И тем более невозможно удержать в тайне строительство таких объектов и их финансирование ... Законсервировать такие объекты тоже не выйдет , потому что они быстро затопятся , если из них постоянно не откачивать воду .
Неа, о метро 2 ходили слухи ещё задолго до появления игры. В игре лишь показали возможное его строение и название, правда там был бункер д6, а в реальности это название сети тоннелей
*50 процентов детей. Остальные знали ещё с 90х. А соображающие знали всегда, ибо а столице ядерной сверхдержавы, которая всю жизнь готовилось к большой войне, не может не быть секретной инфраструктуры. Это не только метро касается. Дороги, кабельники, артезианские скважины, электростанции, склады, базы запаса, жилые блоки, резервные пункты управления и связи, сборочные линии итд итп. Это все должно быть. Метро это вершина айсберга
Помню в подростковом возрасте (середина 80х), ездили на дачу к друзьям на дачу в районе платформы Львовская (Тульское направление). И там, гуляя в полях, вдруг, неожиданно для себя, по чуствовал под собой характерное сотрясение от проходящего поезда метро -вот было мое удивление!))))
Глубина очень большая, слабо верится...
@@TheRepconn Если линия идёт под полями, лесами, то врятли зарывались слишком глубоко -смысла нет! 15-20 метроа, на мой взгляд, вполне достаточно. А, если нет сторонних источников шумов/вибраций, то по опыту знаю, что быстро идущий поезд можно и на большей глубине ощутить, сидя на земле. Я был в поле, рядом не было шоссе, домов. До железной дороги тоже не менее 3 км было. Вибраций на таком удалении никак не поймать. Верить или нет -дело ваше. :)
Прям в глухом поле?
@@doberman.. Ну, да, большое колхозное поле. Лесок небольшой не так далеко был. Дорога проселочная! От чего и удивление было!)))
@@fktrctqd7942 А потвоему есть подземные города? Огромнейшие бункеры?
Д-6 скорее есть, чем нет. Просто исходя из того, что глупо было при таком развитии гражданского метро не построить выделенные линии для правительства.
В Вашингтоне есть такая линия, в Пекине есть ... наверняка много где ещё.
мой папа работал при КГБ. он был в метро 2 . в центре Москвы, якобы обычный дом, но это база. там внутри в подъезде шахта с лифтом ведет в метро 2.
Не скорее есть, а есть и это факт, недавно книга вышла по архивным данным. В том числе там описана ветка от спортивной под рекой
@@PLAY-oz7ir овощебаза?
Кстати в Вашингтоне можно попасть в метро 2 на экскурсию только с охраной которая может выстрелить в любой момент
@@OMSI_2_Channel если угрозу увидят
Ждëм строительство линии от Москвы до Геленджика.
До Прассковеевки. Мне удобно будет.
Согласен с предидущим оратором !
Платная будет однозначно.
А Ротенберг потом признается, что это его линия...
@@user-zf3bf3gi8l Для туристических поездов.
Вот теперь надо добраться до великой библиотеки, найти карту Д-6...
Тебя библиотекари не пустят😂😂😂
7:30 - 7:35 - насколько я знаю, на этом фото вовсе не Д6, а эвакуационный выход Троице-Лыково, расположенный на 3 линии, между Крылатским и Строгином. Может быть, когда-нибудь его перестроят в полноценную станцию
Это 100% он. Как раз на днях проезжал мимо. Построен он по причине большой длины перегона.
Это он. «Троице-Лыково» - официально зарегистрированная станция, на которой есть свой дежурный, телефонная сеть, эвакуационный выход и зачаток вестибюля, а вот чисто эвакуационным целям служит расположенная дальше по перегону к Строгино изогнутая платформенная часть, называемая неофициально «станция Тоннельная».
Это Троице лыково
Да, тоже не понимаю зачем эту фотку пихают куда не попадя
Станции-призраки - тоже очень интересная тема. Например, станция Спартак, до открытия которой ходили легенды. Излюбленное место диггеров
Я не знаю никаких легенд про станцию Спартак, эта станция строилась сразу при строительстве в 70х Краснопресненского радиуса, её проектное название Волоколамская, это объявлялось официально, там на месте Тушинского аэродрома предполагалось строительство жилого массива.
Ну легенд насочиняли больше, чем сама станция из себя представляет. Обычная станция, которую было до некоторого времени нецелесообразно открывать. Есть, например, Троице-Лыково, которая тоже существует в виде технической платформы уже 12 лет. Причины те же.
@@BlackAmV0 в Питере таких станций призраков была целая ветка законсервированная
@FROSTIKS ты не местный чтоли алё? Международная, бухарестская и тд
Так и знал, что в комментах про Спартак пойдёт речь. Никогда не любил эту станцию, раньше её даже боялся
Главное,что бы Эдуарду не предъявили обвинения,аналогичные Андрею ака МШ.
Те же мысли возникли! Ведь у нас в правительстве и есть те самые „табаки“!
@@r.p.mcmurphy6213 как бы не хотелось знать все, а такие вещи действительно должны находиться в тайне, и рассекречивание их также влечет за собой ответственность. Жалко блогеров как людей, но эти темы очень опасно показывать на публику
Он же туда не полез. Это все инфа из открытых источников.
Это домыслы, фантастика
МШ к врагам перебрался и инфу секретную вывезти пытался, тут другое совсем
Очень круто и позновательно спасибо! Казалось бы, вы снимаете в 95% случаев про транспортную тематику, а все равно сюжеты такие разные и не обычные! Ну никак не ожидал видео про метро-2!)
И музыка)
Метро-2 есть, по «скворешникам» видно, но думаю точное расположение линий и количество остановочных пунктов (станциями назвать трудно больше эвак выходы напоминает) некто не скажет и уж тем более схемы красочные как в видео не покажет, а так, да, для впечатлительных ролик зайдет🙃
Что такое скворечники
@@Mrkik-xe6cd вытяжки вентиляции
Добавлю. Существует 4 уровня туннелей. Первый это служебные кабельные линии. Закрытые коллекторы. Один из бывших родственников работал маркшрейдером. Рассказывал. Прошли они за день участок, пошли отдыхать утром приходят... идеально залитый лоток, готовое рабочее освещение. На следующий день тоже самое. На третий день решили проверить кто и что делает. В 8 вечера дядя настойчиво попросил идти домой спать. Второй это автомобильные туннели. Их много. Есть короткие и длинные. А вот остальные два я так информацию не получил. Но точно есть ветка до серпухова и дальше.
до серпухова уже бред, как минимум из за подольских каменоломен
@@arhelimhorn2610 я тоже в это не верил. Думал бред, пока по роду работы не оказался в Чехов-3. Там местные подтвердили что под ними есть объект и есть система сообщений.
@@andreys1982 в Чехове архивы КГБ хранятся. Прямой ветки с Москвой там нет, только с пересадкой транзитом через какой-то другой объект. А вообще собирать и систематизировать информацию по этой теме незаконно, но на викимапии почитать интересно)
Это как так за ночь умудрялись такой объем работы выполнить, горные гномы помогали?
@@raZZkataeV умудрялись. Да ещё практически не оставляли следов. Объём там не большой. Строят коллектор щитовым способом. Ну 20 колец за смену пройдут. Это не много. Естественно тюбинги маленькие.
верить или не верить-дело ваше.
знакомый кое где служил и рассказывал, что это метро лично видел сам, оно действительно существует
Это ещё что, мне вот кое-кто такого рассказал, что мол так и так , да не иначе. А он ни абы кто, а на минуточку даже очень непростой человек. Так что хошь не хошь а поверишь, ибо не пойми кого слушать не будешь, а кое кто херни не скажет, это правда
Интересно , аж в метро захотелось поиграть )
@Глент а ты не командуй , неужели не ясно !?)
В 70е годы я часто ездил на лыжах от Одинцово до Архангельского. И однажды, в тихий, морозный день, унюхал в чаще запах свежих щей! Начал пеленговать, - и обнаружил в гуще кустарников стальную трубу ~70мм, из которой тянуло...
дай точные координаты
Очаровательная история)
Там под землёй жил снежный человек и готовил себе обед, и всего то)
@@JackDaniels-oh2ep почему сразу снежный человек? В Подмосковье бомжей навалом, да и выживальщики всякие присутствуют...
@@user-co2id2he7q в 70-е, бомжи?
@@JackDaniels-oh2ep А там йети хер салом натирает)
Доводилось слышать о ветках до Внуково и до Балашихи. От человека, работавшего гл инженером по электрике в магазине Лейпциг в Москве, в 93-м. Его особенно впечатлил тоннель именно к Балашихе - по его словам, там можно было ехать как на поезде метро, так и на автомобиле.
Ну, а вообще...Я писАл тут как-то, что когда работал в Новинском Пассаже, то где-то раз в неделю мы отчетливо ощущали вибрации проходящего под землей поезда.
В Бирюлево также это чувствуется, у нас тоже ходили слухи ещё в 2009 году по поводу линии, пролегающей через район к мкаду и дальше
В Балашихе когда на остановке "Горсовет" стоишь,ждёшь автобус тоже иногда потряхивает...
@@user-rc3nd4wc1u особенно когда 40 % в желудке, и холодно, он там идет в другом месте
Гл инженер магазина это безусловный эксперт по метро🤮
@@Jarleylvan а на какой улице вы это слышали? Земляк)
Спасибо, было очень интересно!
Спасибо всем за интересный и познавательный видос!
Ещё в конце 1970-х в открытых источниках было описано Метро-2. А теперь, спустя 50 лет, появился вопрос, существует ли оно? Что с людьми происходит? Скоро будем обсуждать, есть ли обычное метро? Не, ну а вдруг это массовые галлюцинации?
Глубокий смысл
@@user-my7tc4us9j ещё более глубокий смысл обсуждать, существует ли реально то, существование чего 50 лет назад никаких сомнений не вызывало.
Учитывая скорость с которой открывают станции в Москве, вероятно на этих линиях найдутся и странные вентшахты, с лифтами.
Ещё надо учивать скорость когда эти шахты забрасываются под лозунгом "ремонт за 5 лет", а на самом деле станция смешается на 200 метров и строится заново, существуют такие теории и даже случаи.
Интересно, познавательно. Где-то читал заметку одного солдата-срочника, служившего на подобном подземном объекте.
Значит он не выдумщик, когда писал, что видел всё правительство на объекте во время путча 1993
Служил в пос. Заря. 317 комендатура охраны 1073 ЦУ ВКС. На территории части действительно есть бункер колоссальных размеров. 20 лет назад был частично затоплен, но воду откачали. Этот бункер реально поразил меня своими масштабами.
Так комендатура и охрана туда не спускались, только обеспечение из 03667
@@eliaspavlov5920 Ты прав, 03667 занимается тех. обеспечением этого объекта. Но мы несколько раз спускались туда с контрактниками 03667, чтобы помочь им с работой.
Служил там, если не секрет?
Вы сейчас рассекретили бункер вкс?
@@user-em1cr5sr6n Ага, рассекретил. Каждый второй местный грибник знает в три раза больше секретов, чем я написал😂
Это в Балашихе?
Ну это безусловно интересно и стоит посмотреть.
7:32 это перегон между Крылатское и Строгино, а не секретный участок линии.
Да но там какая то фигня с метро троице лыково есть, походу от туда тоже какое то метро 2 уходит
@@totalwarclasic7084 станция Троице-Лыково предусмотрена как эвакуационный выход, т.к. перегон слишком длинный. Лично несколько раз там высаживал работников Метрополитена
@@user-ew3yo1po7z да, при мне там остановились, потом машинист вышел в вагон, стоп-краном открыл двери и кого-то там выпустил в первую дверь.
@@Drak0sha13 клапаном аварийного открытия дверей. Странно, я работников выпускал из кабины... Видимо в Вашем случае было сразу несколько сотрудников, т.к. по правилам в кабине может находиться не более 4 человек
@@user-ew3yo1po7z давно это было (около 2010+-3). машинист вроде проехал станцию. Высаживал одного человека.
Метро-2 или метро второго уровня есть. Кстати, сеть 3, G заработала там раньше, чем в Москве.. Ходил туда на тестирование потоков от оператора. Вот ребята из Макомнет(оптика) знают гораздо больше. Да и давно уже это не легенда, а факт.
Спасибо!
,, объекты,, были и будут, а значит, и легендам - жить.
Ну это как бы логично, что секретная часть существует особенно в таком большом городе как Москва в котором сосредоточено все управление.
Спасибо за видео!А что за музыкальный трек в конце?
Не боитесь как блогер МШ уехать? Одна из версий его задержания, то что он суетился вокруг этой темы...
Есть миф что где-то в подвалах МГУ есть станция метро 2 которая по путям ведёт к бункеру там где был МШ
@@_Artiss_YT есть однопутный туннель, объекты 54 и 54А, воздухоподающий туннель до дальнего воздухозабора у платформы Матвеевская, это если смотреть в архивные материалы а не мифы обсуждать.
От подвала-1 МГУ идут подземные хода в Раменки. Подвал-2 МГУ - просто гнилой бомбарь, от него нет входа в станцию метро-2.
Станция Университет-2 действительно есть, являет собой платформу в тоннеле с правой стороны по ходу движения с центра, но её назначение не понятное, говорят, что принадлежит Трансижстрою
Входа в станцию Университет-2 под МГУ совсем нет, но где-то возле МГУ есть спрятанный шахтный вентиляционный ствол той секретной ветки метро
@@user-pz7lg7hc1t Что вы подразумеваете под раменками?
Так то однопутный тоннель под рекой это атавизм первоначальных проектов развития фрунзенского радиуса на юго-запад, строить глубокую станцию под рекой было дорого/сложно, поэтому решили вместо этого выбрать третий вариант проекта с неглубоким Университетом и тоннелем под рекой на уровень -189м, чтобы и дешево/просто метро строить и задачи ГО выполнять.
Насколько я понимаю, по крайней мере в первоначальной проектной документации, планировались 3 высокоскоростных лифта для связи неглубокого Университета с этим тоннелем.
Потом да, к этому однопутному тоннелю достроили объекты 54/54а (втч через шахту Р6, но это была шестая шахта под это строительство), собственно это и есть заказ 10-А, под который было создано управление, которое выросло в ТИС.
С них собственно и начались "Раменки" думаю.
Потом конечно дело пошло в гору, появился дальний воздухозабор на платформе Матвеевская с его воздухоподающим тоннелем до однопутного (для строительства которого заново использовали шахту Р6), от глубокой части фрунзенского радиуса сделали ССВ на кольцевую, для подачи воздуха в остальное метро от матвеевского ДВ, от однопутного тоннеля построили объект "ветка" для продолжения транспортного и воздухоподающего пути дальше в центр, мимо объекта 105 и связанного с ним бывших опытных ФВУ и до объекта 103 уже совсем в центре.
Но это так, пересказ одной хорошей книги, где люди работу сделали в архивах.
Я только что понял, что это голос, который в автобусах станции объявляет 👉👈
Не бойтесь, тут вся инфа собрана из общедоступных итырнетов. А МШ видимо действительно куда-то не туда залез
Единорос?
@@user-xy1sq1fm8r а вы значит яблочник?
@@artemsa99 Не, я Android. Никогда не пользовался яблоком.
@@user-xy1sq1fm8r Ну и я не единорос
Кто такой Мш
Интересно, в том бункере где люди могли укрываться в течении 30лет, были ли предусмотрены контрацептивы, за столько лет они бы расплодились как тараканы, и о не каких 30 годах и речи бы быть не могло)
Там одни старперы партийные укрывались бы, с кем там ахаться?
Это не Вы объявляете остановки на маршрутах компании "Питер авто" в Москве? В частности на 300-ке.
Да,он работает в Мосгортрансе
Я тоже.
2:48 я из Раменок. Это очень неожиданно, ведь я все Раменки как свои пчть пальцев. Но это очень интересно, я займусь этим. Так же хочется сходить на Раменки 43, это недалеко от моей школы. А в Матвеевке часто гуляю и очень интересно изучить все и там.
Там же грандиозная стройка на пустыре идёт уже как 2й год, но никто не говорит, что строят, только людей утром завозят, а вечером увозят
@@swish0 вот вот
Я думал что метро-2 это только слухи. Спасибо что разказал!
Так это только слухи и есть😂😂😂
Я только не понял, когда и кем были сделаны фотографии?
За Краснознаменск скажу что это правда ,я туда спускался ,по хорошему знакомству и работе на военных ,чувства незабываемые конечно
За вами уже выехали ;)
так точно
Ответвление на спортивной в журналах у дежурного по станции именуется как соединительная ветка номер 1, все работники станции в курсе что там происходит
Уже давно не секрет, что Метро-2 существует до сих пор. Об этом даже вышла постапокалиптическая игра: Metro 2033 в 2х частях, но в ней сделана реализация по тип монорельса, а не узкокалейная линия)
и так по логике понятно что оно существует, в киеве например оно есть, в пекине и пхеньяне тоже
Если ты не знал существует ещё 2 части игры метро-2 и метро 2 смерть вождя вышли в 2005 и 2006 году.
@@user-yq1ls9ij5r в Киеве? где?
@@vladmaksymchouk8942 интернет тебе зачем?
@@user-yq1ls9ij5r Интернет говорит только о бункерах
Позновательно, очень интересно
На Спортивной на ветку метро-2 до ворот периодически составы пассажирские ставили на ночь.
Ещё на библиотеке имени ленина
@@Basso-dmitrofundo Так их много где ставили,даже на Киевскую заезжали,я просто конкретно про эту ветку написал.
@@user-dg1td7nj5l круто) вы машинист?
@@System1678 помощником был в нач.-90-х..
@@user-dg1td7nj5l и на ЕЖ и Ем508 катались?
Можно поподробнее рассказать про станцию Стрёмная? Насколько она стрёмная?
Супер! Сверх! Мега! Гига!!!!!!!!! Я сам был машинистом на Красной ветке! На "Красных воротах" в одном из торцов огромная вытяжка! Недалеко ведь приёмная Министра обороны на Мясницкой есть или была
В информации нет ничего нового. Этого заезженная тема как старая плёнка. Текст и эти фото муссируются ещё с начала 2000-х, когда был проект Артемия Лебедева. Подтвердить всю эту информацию не возможно, опровергнуть как бы тоже. Так что скорее всего, мы, обычные смертные, никогда этого не узнаем.
Здесь больше вопросы веры, а не фактов.
то что оно, есть это 100% более того имитация обычной хрущевки это и есть вход, в метро 2. знаю на ВДНХ есть вход. спускаться надо вертикально с помощью лифта. знаю я это так как папа работал в КГБ он там был.
@@Z.D.i.S.S. ахаха. лол. даже не подумал, когда комент писал, что как всегда найдутся хейтеры. в прочим на вас обращать внимания не стоит. всего вам доброго.
@@Z.D.i.S.S. я очень рад. не сомневаю́сь , что у Путина есть внебрачные дети...
На самом деле у американцев вся эта инфа уже давно есть, еще в 90 в какой то журнал слили.
Это смердам новость)
@@AtlantDnepr конечно журналюги все уже обшаряли.
ЦРУушники тоже...
Они еще те любопытные типы.
Brat, i wish there was an english version of this. Any chance for a translation some time?
Хрен тебе, шпион.
Мне кажется, слухами о метро Д-6тсильно преуменьшают настоящую информацию
Есть ещё слухи, что в этом секретном метро нет электрификации, а в место этого используються дизельпоезда РА2, ну или что-то похожое в этом роде.
Там по моему аккумуляторные составы были, в видео представлен состав типа ЕЖ, с рифлёными бортами без окон, это они и есть.
Контактно-аккумуляторные. В виде есть их фотографии.
6:20 Только там светофор, а не семафор. Семафоры механические
@@NoNickName666 Светофор подает сигналы лампочками (и не важно, где он стоит: на автодороге, на жд или перед речным шлюзом), а семафор - механически (иногда может комплектоваться лампой, но основной принцип семафора - механическое движение штанги). Погугли, что такое семафор.
@@NoNickName666 пора тебе закусывать! С лампочками - светофоры. Читай "Инструкцию по сигнализации".
Когда придумают МЦД-6, кажется надо будет всё переименовывать 😂
Родственник служил в армии еще в 1961г в Москве, рассказывал, что тогда уже наматывали будь здоров сколько километров на машине по подземным туннелям и даже из Тулы можно запросто по подземке прикатить.
Из Хабаровска )
А потом пришел Путин, и все развалил. Но метро - два оставил. Самому надо!
По слухам, и между Москвой и Питером секретная ветка есть.
Тоже мне рассказывали легенду ,что со времён ВКЛ(Великое Княжество Литовское) есть подземный тунель от Киева до Витебска ,там спокойно конница проезжала .
@@Jillcorporation Очень даже возможно
На третьей минуте: по улице Раменки нет дома 43. На ней 31 дом по нечетной стороне.
Спасибо Эдуард за обзор сразу вспомнил Роман Дмитрия Глуховского Метро 2033 отличный обзор
@Егор Кононов
там даже историию рассказывали, и её можно было подслушать.Озвучивал актёр дубляжа Олег Стальчук.Было бы классно если бы его в СТАЛКЕР 2 пригласили на озвучку.
Очень странная станция Парк Победы. Она самая глубокая станция метро в Москве. Зачем строить такую, если в округе ничего особого нет, чтобы стоить так глубоко. У меня есть подозрение, что это одна из бывших станций Д-6
Глубина станций зависит от геологических условий. Темерязевская тоже глубокая.
Парк победы сму153 строило 😉
Во первых, земля в районе этой станции очень влажная и может образоваться плыву, во вторых, почти все станции метро ближе к центру глубокого заложения потому что застройка в центре очень плотная, и рыть котлованы для станций мелкого заложения буквально невозможно. Короче причин строить станции глубоко вагон и маленькая тележка.
@@TheRepconn Почтовый ящик.
Теперь понятно, почему в 2022 году ни одной станции метро не открыли - из-за всем известных собитий авральными темпами строят метро-2, чтобы смыться из Москвы в случае чего...
7:31- Троице-Лыково её видно Когда поезд проезжает
видно с 2 сторон только с другой пла
тформа уже
В связи с обострением в политическом мире строительство "бункеров" и подходов к ним значительно увеличено. Этому есть простое обьяснение, активное строительство гражданского метро в Москве. Под его видом делаю тунели эвакуации в разные части московской области. Так, что мою информацию считайте неофициальным бредом среди другого бреда.
Смысл выжить в мире, где нет рабов капитализма?
я тоже кстати заметил что у правительства возникло активное желание увеличивать линии и кол-во станции, по-любому там ещё и на секретке открыть
@@user-ss6ub6um8p рабы будут всегда
И теперь это продление желтой ветки)
Даже спорить нечего…есть конечно..почти все объекты ( а их куча годов 50-60 соединены под землёй,а уж сколько потом ещё нарыли)
давайте про Ямантау, давно не было.
Могу сказать что там.
Прикольная музыка
👍👍👍👍👍
Живу на власихе, московская область, и у нас в центре поселка есть в роще закрытый вход вниз, и я теперь думаю что там метро
значит станция цска это и есть Д-6, она вертикальная, да и место стратегическое- аэродром был когда то
Да, только её на виду у всех строили открытым методом через катлован
Ждëм строительство линии от Москвы до Хабаровска
8:07 У меня тоже были такие подозрения.
Какие например по Вашему?
@@user-uv4su2jb6s Станция строилась под проектируемый жил.массив на месте аэродрома Тушино, проектное название Волоколамская, это было известно ещё при строительстве линии.
Интересно все это! И что из всего правда?
Похоже,Внуковскую линию и отдали, под обычное метро.
часто встречаю такие комменты, но мне кажется, проще все заново построить.
В общем, Москва изрыта туннелями по всей площади??
В смысле
Археологи насчитывают не менее 10 уровней тоннелей в Москве - из лекции Фурсова
Да, но вам то, это зачем?
Ещё со времён Ивана Третьего изрыта)
@@user-xe8ew4si5w за тем , чтобы есть куда свалить на случай ядерной войны. И кстати, будет очень эффективно, если в ходе таких военных действий найти неиспользуемый военный бункер правительства со связью, электричеством, газом, оружием и запасами риса на 20 лет, ну это уже доводы к новой части метро 2033.
Маленькое уточнение. В Московском метрополитене нету семафоров. У нас светофоры. Не знаю насчёт сигнала 2 красных на 3-ем станционном пути станции Спортивная, но согласно ПТЭ, при движении в неправильном направление на светофорах ограждения металлоконструкций допускается применение сигнала 2 красных - Стой! Запрещается проезжать сигнал.
Светофоры ограждения расположены как в правильном, так и в неправильном направление, нормально погашены, допускаются следующие сигналы светофоров:
1) придвижении в правильном направлении (М):
- красный;
2) при движении в непрерывном направлении (МК):
- жёлтый;
- красный;
- 2 красных
Судя по сидящему 5 лет Андрею Пыжу (Урбантуризм) он докопался до чего-то очень интересного, связанного с Д-6.
Он что то страшное нашёл
Может до того что нами правят пришельцы , или они просто существуют .
Я который живу на озёрной около Раменок)))))
ООООООООООООООООООООООООООО, МЕТРО-2! МОЖНО БИЛЕТ НА ЭТО НЕБОЛЬШОЕ МЕТРО?!
Кста, ПС для Метро-2 был таким : Электровоз Л, Вагоны типа Еж6 и 81-730.05. А вагоны 81-730.05 не работали разве? И как сформировали поезд из Еж6 и Л?
Есть рассекреченные участки.
Ничего не понял но было интересно
В городе Днепре, кстати, есть секретная подземная линия от завода ЮМЗ, пролегающая под руслом реки Днепр, идущая куда-то на восток под Приднестровском.
Не слышал о таком. Есть ссылка на ресурс?
@@Mike-bv4ov, народная молва(
В Киеве есть много спецобъектов , по вентшахтам легко вычислить .У Минобороны так вообще не секрет .
@@levakk1331, а весть-таки цимес в том, что нечто подобное есть в Днепре
@@user-il2gs3qs6g скорее всего то, о чем вы говорите строилось в начале 80-х, а чтобы прикрыть появление в городе горнопроходческого оборудования и начали стройку Днепровского метрополитена
Да не Метро-2 называется "якобы" секретное метро. И не объект Д6. И архивные материалы уже рассекречены. "Якобы" секретное метро, какие мы его себе представляем - она называется объект "Ветка". Да, таких всего одна ветка, а все остальное - это придуманные слухи. Ветка - это тоннель, как все описано вобще везде, с рельсами, утопленными в бетон, кр там нет и тд и тп. Проходит этот тоннель от платформы Матвеевское, через гейт на станции Спортивная (да, этот гейт на Спортивной - он идёт туда, в Ветку), и доходит до Арбата. Уже в нашем времени Трансинжстрой построил второй тоннель этой Ветки, он проходит от Китай-Города, через Даниловский район, и упирается в тоннель, который идёт от платформы Матвеевское. Повторюсь ещё раз. Все что я описываю - обо всем вот этом архивные записи рассекречены, так что можно не брать телефон и не звонить в ФСБ о том, что я тут гостайну раскрываю. Этот объект "Ветка" - это по сути просто тоннель, который связывает между собой разные фортификационные сооружения (да, слово "бункер" - это по определению - тара для сыпучих грузов. Объект для обороны - это по определению - фортификационное сооружение). Появился этот объект "Ветка" таким образом: Сначала был проект дальних воздухозаборы в метро. (Не упомянув по ДВ про "якобы" Метро-2 можно даже не рассказывать). Он предусматривал строительство воздухозаборы для метрополитена вдалеке от центра Москвы. Чтобы если в центре либо ядерная бомба упадет, либо ещё что-то произойдет, чтобы воздух в метро нагнетался не из центра Москвы, а с окраин. Сначала их планировалось 5 штук: у стадиона Измайлово, в Покровском-Стрешнево, у платформы Матвеевское, у платформы Северянин, и на Крутицкой набережной. В итоге был построен только один - у платформы Матвеевское, от остальных отказались. Построен он был следующим образом: при проектировании перегона Спортивная -Университет встал вопрос как строить на нем станцию Ленинская (ныне Воробьёвы горы). Грунты там такие, что эту станцию можно построить либо над землёй, либо пол землёй на глубине 189 метров. От подземного способа отказались сразу же, пришлось строить над землёй, на мосту, где она сейчас и находится. И потом встал вопрос а как в случае чего эвакуироваться жителям Гагаринского района, если они получаются вот этим мостом будут отрезаны от центра? Проектировщики взяли, и от станции Спортивная продублировали тоннель метро вторым тоннелем на глубине 189 метров. И на станции Университет есть лифты для спуска в этот тоннель, только они скрыты от обычных пассажиров, и даже работники метро туда попасть не могут, двери туда закрыты. Туда можно только по спецразрешению попасть, которого у работников метро нету и быть не может. И потом от этого тоннеля и строился ДВ. Через несколько лет после этого встал вопрос как эвакуировать правительство из центра Москвы, потому что в случае чего единственная связь центра с окраиной будет только по обычному метро, а в обычном метро укрываются обычные люди, поэтому для безопасности правительства было принято решение в объекте ветка возле гейта у станции Спортивная сделать ответвление и провести тоннель до Арбата. Вот и все
Что за музыка в видео?
Тот же вопрос
Прикол я живу на Власихе это закрытый послëлок въезд суда строго по пропускам и сам посëлок засекречен
Да конечно есть , и знают о ней очень мало людей , и скорее всего даже работники метро о ней не в курсе
8:28 , очень похоже на нынешний дизайн сразу нескольких станций на БКЛ
А есть метро сверх глубокого залегания?
Я чёт краем уха такое услышал недавно от работников метро.
200 метров
А что означает "сверхглубокое залегание"? Глубокое может быть на любой глубине, этот термин означает, что разработка шла без вынимания грунта над ней. А по общей глубине - она ограничена лишь скальными породами и водоносными слоями. И то они тоже преодолеваются, но очень долго и дорого.
Есть. В питере
@@raZZkataeV ты о чём? В Питере нормальная геология, ничего сверхглубокого не требуется
Есть. Под городом Березники. Из-за него недавно часть города проавлилась
Желтая ветка от Делового центра и до станции Солнцево это бывшие пути метро 2
Ради интерса , пообщайтесь со старыми метростроевцами...много чего интересного расскажут. А многие проектировщики эмигрировали в сша и израиль. Они там много чего интересного рассказали.
Например, что?
ни Дмитрий Гаев не еще кто то другой из обычного метро никогда не были в метро 2, и ничего естественно про это рассказать не могут, так как не знают!
Зато наоборот были рассказы, машинист жаловался, что его напрягает, когда он видит в тоннеле хвост идущего впереди состава
@@TheRepconn там же рассписание!
@@radostevslava.moskow я имел ввиду наоборот были переходы в гражданское
Я хоть и живу в Харькове но знал о метро 2 или-же D 6
Нет я просто зырил видео про легенды московского метро и всё и я этой темой увлёкся
@@sheva94ss откуда ты знаешь?
7:30 по ходу Троице-Лыково. Какое оно отношение имеет к Метро-2?
Это метро 2.2, с укороченными до 1-го вагона сапсан... То же Троице-Лыково узнал, теперь думаю, что весь материал из пальца. Кстати, вентшахты в Бирюлёво перпендикулярно заявленным схемам "метро2" стоят, но что это за объект, так и не нашёл. Может вообще теплотрасса, или река типа Неглинки...
Легенды/догадки....а то куда тогда точные размеры????
Автор! Отпишись через пару недель, что с тобой все впорядке после этого выпуска. А то эти ФСОшники обидчивые очень....
Вики уже не столь популярен. А вот после данного упоминания может и статья пропасть....
Этим хозяйством ГУСП заведует, если что... ФСО только охраняет входы-выходы в местах захода-выхода
"Живые будут завидовать мертвым!". Выживать в бункере, занимаясь каннибализмом - не лучший вариант встретить ядерный пост-апокалипсис.
Дурак штоле? В метро переиграл школяр?
@@user-hx3rl6np7u а как там может хватить продовольствия на 30лет для 15000 человек?)
@@realtransgenderman легко
@@realtransgenderman и кто вам сказал что там 15к будет
@@realtransgenderman во первых, игра это игра. Во вторых, метро если не заметил идёт за Москву (там фонить поменьше будет). А еду и выращивать можно)
Яуза тоже аккумуляторная была?
Не ну то, что в пределах Москвы есть подобные тоннель и станции, а в Раменках крупный объект - это очевидно. Но то, что якобы далеко в подмосковье тоннели глубиной в 50 и более метров явно похоже на глупость. Это же какие ресурсы нужны на это, плюс незаметно такое не провернуть, в любом случае пришлось бы строить вертикальные ходы, а это пипец как заметно бы было где нибудь в Подмосковье. Короче, нашлось бы море свидетелей всего этого.
В общем планы могли быть разные, но это не значит, что в е они были реализованы.
а как же сейчас за несколько лет в МСК под 100 км проходки сделали? А на спецсистемы примерно 50 лет затратили и огромное количество народу
Смешной ты. 😁
Работал в одном из секретных метро в Москве, ничего интересного, кроме того что так же как и везде хватает расп1здяйства, да и построено оно не для обычных людей. А так обычные туннели, бункеры, уюнкеры ещё с советских времён, системы защиты от землетрясения и гасители ударов в случае ядерного попадания, но это все не для нас простых смертных)
Можно поподробнее? Было бы интересно услышать что-нибудь от вас про это метро. Заранее спасибо)
@@user-ch7iu5lc1x Тоже самое метро, ток рельс нет... Куча бункеров, ходов и распи3дяйство
@@Alexandr143 не понял, а в смысле рельс нет, если это метро?
@@user-ch7iu5lc1x они там и на тачках не плохо гоняют
@@Alexandr143 а что насчёт самого метро-то? Неспроста же это всё назвали Метро-2? Или это отдельная тема? Вы сказали, что работаете (©) "в одном из секретных метро". То есть, все секретные объекты под землёй, связанные с метро и правительством, нельзя называть Метро-2?
Я живу в Чехове. Где находится Бор я не знаю. Однако Алачково это военный городок. Неудивительно почему там проходит «Чеховская ветка»
Бор от Москвы как Климовск, только с другой стороны от М2, в Домодедовском г/о. Как ни странно, но Бор - в бору, в сосновом лесу.
Сколько в чехове номеров? Тогда сходи летом в бор за грибами😂😂😂
@@user-bv6eq6ty9r хз что написал наверно т9 исправил
@@pmbvte7111 жить в Чехове и не знать? Всё так и есть про это.только инфы мизер в гугле. Сам в инете искал,ради интереса,потому что был там. Вконтакте группа есть наша. Да и караулова была передача год назад. А то что всё изрыто как в столице,так и во круг неё,не секрет.
@@user-bv6eq6ty9r про метро 2? Я знаю что она где-то под Чеховым, но не знаю где
Я б тут оставил бы коммент,но передумал)
вот-вот... "пружина перестройки замедляет ход, незаметно для нас уготовив новый 37-й, новый 37-й" (с) Егор Летов
Говорим правду про метро
Аж захотелось после видио снова сыграть в Метро 2033
А еще есть игра постарее, которая так и называется "Метро-2")
@@gaoyun Это где Берия пытался ядеркой по Москве шандарахнуть?)
@@89sponge дадада, она самая))
Метрополитен требует безумного количества обслуживающего персонала . Электрооборудование , лифты , эскалаторы , насосные станции , без работы которых метрополитен быстро заполнится водой , и много чего ещё . Невозможно удержать в тайне такие объекты . И тем более невозможно удержать в тайне строительство таких объектов и их финансирование ... Законсервировать такие объекты тоже не выйдет , потому что они быстро затопятся , если из них постоянно не откачивать воду .
Где-то там ходит Артём
Сейчас ему 13
Кто помнит метро 2033 лайк ))ведь благодаря считай игре 50 процентов людей и узнали про метро 2))
Неа, о метро 2 ходили слухи ещё задолго до появления игры. В игре лишь показали возможное его строение и название, правда там был бункер д6, а в реальности это название сети тоннелей
*50 процентов детей. Остальные знали ещё с 90х. А соображающие знали всегда, ибо а столице ядерной сверхдержавы, которая всю жизнь готовилось к большой войне, не может не быть секретной инфраструктуры. Это не только метро касается. Дороги, кабельники, артезианские скважины, электростанции, склады, базы запаса, жилые блоки, резервные пункты управления и связи, сборочные линии итд итп. Это все должно быть. Метро это вершина айсберга
Почему видео не 1 апреля вышло
"Семафор с двуями красными"... Никаких семафоров и на железной дороге нет! Это называется "светофор".