RB 63 mit Signalerklärung Eberswalde - Templin
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Führerstandsmitfahrt mit Signalerklärung im Regio Shuttle BR650 auf der RB 63 (Schorfheidebahn) von Eberswalde nach Templin.
Halte:
1. Eberswalde
2. Britz
3. Golzow
4. Alt Hüttendorf
5. Joachimsthal - Kaiserbahnhof
6. Joachimsthal
7. Friedrichswalde
8. Ringenwalde
9. Götschendorf
10. Milmersdorf
11. Templin Ahrensdorf
12. Templin
![Führerstandsmitfahrt + RE5 [Zwischentakt] + Rostock Hbf - Neustrelitz](http://i.ytimg.com/vi/v07rt5v9SGE/mqdefault.jpg)
![Führerstandsmitfahrt [763 DBpbzfa] RB 49/41 Hanau Hbf - Marburg(Lahn) [Centralbahn]](http://i.ytimg.com/vi/CoPiZKuqc-M/mqdefault.jpg)
Sehr schöne Mitfahrt auf einer Strecke, die ich noch nicht kannte!? Ich habe mir ein Abo genommen!
Beste Grüße aus Österreich!
prachtige reis door deze mooie groene streek . 🌲🌳🍀🌳🍁ik heb er van genoten ,bedank en tot weder horen👮👮👮
Danke für die schöne Mitfahrt für hin und zurück mit mit Signalerklärung wan kommt die RB 12 26 27 36 60 61 62 63 der Niederbarnimer Eisenbahn als Führerstandsmitfahrt
Danke !
Demnächst folgen erstmal die RB 12,25 und die 54 bis Berlin Gesundbrunnen 😉
25:58 frag mich warum es da so langsam zur Sache geht 🤷🏻♂️
Danke für´s hochladen der Mitfahrt auf dieser landschaftlich schönen Strecke. Leider endet der "Probebetrieb" ja in den nächsten Tagen.😔 Auf der Homepage der NEB ist zu lesen, dass die Strecke wegen Oberbaumängeln zwischen Joachimsthal und Templin ab 11.12.2022 für jeglichen Zugverkehr voll gesperrt werden muss und für die Ertüchtigung der Strecke ein zweistelliger Millionenbetrag erforderlich sei. So schlimm fand ich im Video die Strecke nicht, bis auf die geringe Geschwindigkeit.
Was ich nicht verstehe ist, erst investiert man in die Bahnstrecke für den Probebetrieb der dann nach vier Jahren endet. Jetzt investiert man 7,3 Mio. Euro in den "Uckermark-Ring" mit PlusBus Linien. Auch dieses Konzept ist lt. NEB wieder auf drei Jahre befristet. Wirkt auf mich wie ein ziemlich konzeptloses hin und her. Oder fehlen mir einfach Informationen?
Der Probebetrieb war von Anfang an zum Scheitern verurteilt. Auf der Strecke hätte das nur mit einer Durchbindung zur RB12 funktioniert. Allerdings hätte man dazu entweder den Halt in Templin aufgeben oder Weichenverbindungen im Bereich Templin Stadt einbauen müssen. Übergänge von bis zu 40 oder 50 Min in Templin Stadt waren nicht wirklich attraktiv.
Was die Oberbaumängel angeht: Ich bin Ende Oktober nochmal selbst mitgefahren und hab nichts gemerkt - im Gegensatz zu anderen Strecken, auf denen die Geschwindigkeit auf bis zu 20 km/h gesenkt werden musste. Ich vermute, dass die Ursache im Bahndamm zu suchen ist (z.B. Hohlräume). Solch eine Sanierung ist dann sehr teuer.
Sehr interessante Mitfahrt. Wird diese Strecke nur von einem Zug befahren?
Hallo Peter K.,
Da ja im Bahnhof Joachimsthal sich die beiden Regioshuttle kreuzen, müssen somit 2 Züge auf dieser Strecke im Einsatz sein.
Richtig 👍
Ganz selten ist auf der Strecke sogar ein 632 Pesa Link zu sehen.
Genau auf dieser Strecke sind immer 2 Züge im Einsatz, allerdings gibt es da eine kleine Einschränkung. Die Züge kreuzen sich nur alle 2 Stunden in Joachimsthal da der Abschnitt von Eberswalde nach Joachimsthal Stündlich befahren wird aber der Rest bis Templin nur im zweistundentakt.
👍
Alles dabei.👍 KS,Formsignale,HL. Gruppenausfahrsignal? Spart man so ein Asig bei 2 Bahnhofsgleisen?
🕶🕶🕶🕶
50
🌈🌈🌈🛰🛰
7 järhige
DDbb
PC
1=trink geld
diese Strecke wäre auch ein schöner Radweg und das Land Brandenburg könnte viel Geld sparen....