Hey hey mon Loïc ! Ahhhhh quel beau partage .... Tu as dans ce garage plusieurs de mes anciens véhicules ( les tous premiers que j'ai possédés ...) .... nostalgie .... : buggy vw LM1 Sovra (le mien était de 1968), un fiat coupé (j'avais acheté dès sa sortie un super 20v turbo ... que du bonheur et une très belle ambiance à bord), une Lancia Lybra et une Ypsilon, et une Fiat Barchetta .... Allez je vais verser ma petite larme 😁 Quel plaisir toujours intact ces rushes avec la Modena ... Pour l'entretien, c'est raisonnable. Bonne idée le réapprentissage de boîte. Allez à ++ Heu pour la dacia t'as eu de la chance qu'il ne te pète pas une 3ème, il a été magnanime 🤣🤣🤣
Vidéo sympa. Ce serait encore mieux si tu montrais tes échange avec le garagiste et qu'il montre un peu ce qui va faire, les dessous de la voiture etc. Les rotules branlantes ici par exemple. Ça rajouterai de l'intérêt et de la convivialité.
C'est vrai que ça serait encore plus intéressant. Le problème c'est que je dépose la voiture pour un jour ou deux à chaque fois et je ne peux pas rester pendant qu'il bosse, enfin ça serait difficile pour moi.
À 6:45 c'est la version 8V de la Delta HF Intégrale. Elle fait 185 chevaux contre 200 pour la 16, 210 pour l'Evo 1 (qui est pour moi la meilleure car aussi aboutie que l'Evo 2 mais avec le gros turbo plus excitant et sans catalyseur si je ne me trompe pas) et 215 pour l'Evo 2!
Salut, je suis tombé par hasard sur ta chaine, super cool cette transparence, c'est rare. Profites bien de cette magnifique 360, le son de ce V8 est dingue !
Les disques et plaquettes sur la modena ne sont pas chers. Les disques (ref 182606) sont les mêmes sur les 4 roues et ils coutent environ 120€ par disque, et les plaquettes ne sont pas très chères (kit av 150€ et kit ar 150€ environ). SI tu dois changer aussi les plaquettes de l'étrier frein a main c'est encore 150 du coup. Tu me diras si tu as obtenu des prix différents.
Bonjour Loïc ; à titre d’information, voici les coûts d’entretien qui sont donnés dans un Sport Auto hors-série « Guide des Occasion 2021/2022 ». Ferrari 360 Modena : pour 10.000km petite révision 1500€ et grosse révision 5000€ (tous les trois ans). 1721€ pour changement des 4 disques et des plaquettes de freins. 8000€ changement d’embrayage. 740€ les quatre pneus. Ferrari 348 : Pour 10.000km prévoir un budget d’une moyenne 3.000€ (hors assurance et carburant). Révision standard 1240€. Embrayage 3715€ vers 40.000km. Échappement 4120€. Ferrari 575 Maranello : Pour 10.000km prévoir un budget d’une moyenne 4400€ (hors assurance et carburant). Révision petit service 1220€. Échappement 4070€ Embrayage 4580€ vers 40.000km Ferrari 612 Scaglietti : Pour 10.000km prévoir un budget d’une moyenne 4600€ (hors assurance et carburant). Révision petit service 1220€ tous les 10.000km. Embrayage 4580€ vers 30.000km. Échappement 8150€. Je pense que ces chiffres sont dans le réseaux officiel Ferrari. Porsche 911 type 997 Turbo S (phase 2 2010 - 2012) : Pour 10.000km prévoir un budget d’une moyenne de 2.000€ Révision petit service 1220€. Révision grand service 2340€. Bien amicalement
Merci pour ces infos mais le problème c'est qu'elles sont trop vagues et souvent fausses. Le remplacement d'un embrayage de 360 ne coute pas 8000 €, même chez Ferrari. Une grosse révision ça ne veut rien dire car on ne sait pas ce qu'ils font. Ils ne parlent pas du coût de la distribution... Bref ça donne vraiment une vague idée.
Ah ! l'écho du V8 dans les rues de la ville... & le dépassement de la 206 +... Je suis bien content que la 360 Modena soit aux petits soins : elle le mérite. Cette excellente vidéo, elle, mérite un bon pouce bleu, le voilà !
L'embrayage F1 si tu évites la ville, les rampes de parking, démarrages à fond etc... en conduite sportive, l'usure sera de 3 à 4 % pour 1000 km. J'apprécie ta vidéo et tous ces détails concernant l'entretien. Cependant un point me surprends, c'est la différence de prix pour l'huile 86 euros puis 180 !?
Merci beaucoup ! J'essaye de tout faire pour préserver l'embrayage. J'habite à la campagne déjà donc ça aide et pas de sous-sol ni rien. Pour l'huile je t'avoue que je n'ai pas pris le temps de regarder en détail la facture ni de comparer. Je vais regarder ça
@@Tootberzing Connaissant bien les routes valaisannes, le précédent propriétaire aura certainement déjà dû refaire l'embrayage. Si tu peux savoir quand et à combien de km ce serait bien.
Merci pour la vidéo! Sur la 360 pour la boîte et l’embrayage on parle de quelle périodicité pour ces gros travaux et de quels montants d’après les retours de tes potes ferraristes ? Merci!
De rien ! Pour la périodicité de l'embrayage, ça dépend vraiment de son utilisation. Tu vois ici j'ai usé 2% en 3000 km. Pour le coût, il faut compter environ 3000 € en dehors du réseau Ferrari.
@@Tootberzing ça ce voie à la visite du parc et des factures c’est vraiment beau d’avoir à faire à ce genre de personne ! En tout cas vraiment c’est bien d’être clair vis à vis de ton véhicule j’ai envie d’avoir la même 😍😍😍
Salut loic ! Juste pour te dire que les michelins pilot sport 5 sont vraiment excellent, ça accroche aussi bien sur le sec que sur le mouillé. Et sinon continue comme ça et une Ferrari ça s'entretient sans "à peu près"... allez bonne journée !
Bonjour. Pas excessif les pneus. Sur ma porsche gt3 les 2 pneus arrières montés c’est 700€. Mais ce n’est pas la même taille et je prends uniquement des pneus homologués Porsche. Sympa ta Ferrari. Je me laisserai bien tenté dans quelques temps en plus de ma porsche. Autre philosophie que j’apprécie bien également
@@Tootberzing en tout cas j’aime bien ta simplicité. Si un jour tu es sur Lyon viens essayer ma porsche. Tu changeras peut être d’avis. En tout cas le coût de tes révisons est plus que correct je trouve. Je vais également chez des spécialistes indépendants et le coût de la main d’œuvre est autour des 75€/h au lieu des 150€/h chez Porsche. Autrement ferrari gauduel sur Lyon sont très sympas mais les tarifs exorbitants….rien de bien en dessous des 100k€. A bientôt peut-être 😉
Merci ! Bizarre que tu n'es pas les notif. Pour les shorts je pense que c'est normal mais pour les autres, si tu as activé la cloche tu devrais les avoir
Salut, non je fais toujours faire en garage. Il n'y a que sur la Lotus Esprit où il m'est arrivé de me dépanner moi même vu qu'elle avait de temps en temps quelques petite pannes (une anglaise quoi...)
Tu devrais preciser le nombre de Kilomètre que tu avais pour chaque revision.Le cout d entretient n est pas le meme si tu as une voiture qui a 15000 ou 40000 KM au compteur. Personnellement, avec 39000KM au compteur de ma Modena, j ai deja eu plusieurs soucis inattendu qui ont fait grimper le cout d'entretient annuel. (exemple : cable électrique = 2500Euros).
Merci beaucoup pour ta video justement j aimerais un jour acquerir une Ferrari v8 atmo comme la 348 avec un capristo pour avoir le son typique tres aigu de ce moteur ! Au final je trouve que vu le prestige de cette voiture l entretien est encore abordable surtout vu le prix d achat du vehicule c est cohérent. Certaines voitures plus modestes peuvent revenir a peine moins cher en entretien mais sans etre une Ferrari...donc au choix personnellement je prends la Ferrari pourvu que j ai les moyens de l acheter et l assumer 😁
De rien 😉 Je te souhaite de t'en acheter une un jour ! La 348 est un peu plus chère d'entretien à cause de la distribution qui nécessite une dépose moteur.
Je ne sais pas et pour être franc je m'en fiche car les pièces d'origines Ferrari sont généralement plus chères parce qu'il y a marqué Ferrari sur l'emballage alors que les pièces sont identiques...
J'ai juste buggé, effectivement je dis bien Ferrari 612 Scaglietti et après je dis "4 places Maserati" 🤣 Pourtant je te jure, je ne bois pas d'alcool 🤪 Donc oui c'est bien une vraie Ferrari. 😉
en gros en therme d'entretient faut compter environ 6 a 7000€/3 ans c'est toujour moin que l'entretient des 3 ans d'une F355 mais bon faut le budget c'est pour sa quelqu'un au smic peut absolument pas avoir sa bien que tu les dit d'ailleur niveau assurance t'es a combien ?
Bonjour, Je découvre le coût d’entretien d’une 360, cela reste abordable malgré tout pour la catégorie de ce type de véhicule. Si je compare cet entretien avec ma gt3, c’est à peu près la même chose. Après je fait environ entre 8000 et 10 000 kms. Je vous ai aperçu à Art et Chantilly ( désolé je avais oublié votre nom)vous êtes simple ( dans le bon sens du terme) Bonne continuation à vous Je m’abonne Éric
@@Tootberzing très brièvement je n’ai pas osé vous déranger durant votre reportage et j’avais oublié votre prénom. Vos vidéos sont sympas et variés , très bonne continuation à vous. Cette année Goodwood était également très bien. Pour info notre club organise chaque année la TCH’TI CLASSIC en septembre manifestation à Hardelot , c’est 450 Porsche présentes avec animation. ( même si Porsche n’est pas votre marque préférée)
@@ericcallebaut5785 Ah ok, vous ne m'auriez pas dérangé. Merci pour votre message. Effectivement ce n'est pas avec des Porsche que vous allez m'attirer 😜 Bon ici c'est surtout la distance qui me retient
Salut Loic 😊vraiment sympa ce garage. Comme j'aime, en campagne, ambiance passionnés, casse croûte 🤣. Tu es obligé de passer une nuit sur place du coup ? 👌😉
top le garage artisanal il y a de la pepite et un peu de porsche je vois et la 4000 200gt comme le cousin aussi en version us sans feu boomerang prix incroyable ta revision chez pozzi c'est 4000€ au moins en tout
La 4200 GT est l'évolution de la 3200 GT mais en vrai elle est très différente même si esthétiquement elles se ressemblent. La 3200 GT a un moteur Maserati biturbo et la 4200 GT a un V8 atmo Ferrari.
Merci :) Ta vidéo fait réfléchir..:) tu me ferais presque rêver d’envisager le même projet ! Quels sont les plus gros frais qui pourrait/devrait tôt ou tard prendre en compte ? Quels critères pour choisir une Modena d’occasion ?
Merci Loïc pour cette vidéo! 376€ pour l'entretien annuel sur une Ferrari c'est pas énorme. Dommage qu'il y ait fallu changer les rotules, les pneus avant et faire une géométrie car ça a énormément salé la note! Un petit garage de campagne qui m'a effectivement l'air très cool en effet! Tu dis 750€ pour 4 pneus c'est pas énorme mais dans mon référentiel c'est énorme (j'ai plutôt l'habitude de 200-250 pour une voiture standard et 400-500 pour une sportive). Excellente soirée et à une prochaine vidéo Loïc!
Très intéressant !! Pourquoi ne faites-vous pas vous même l'entretien de base comme changements d'huile, les freins, etc ?? Également, ai-je rêvé mais le tarif horaire chez votre mécano est de 55 Euros ??? Si tel est le cas, quelle chance vous avez !! Ici au Québec, aucun garage indépendant, ni concessionnaire officiel il va s'en dire, ne charge moins que l'équivalent de 100 Euros/heure !!! Finalement, comptez-vous chanceux de ne pas avoir une Aston Martin car elles trônent au sommet des coûts d'entretien, bien au-delà des Ferrari !!!
C'est un carter sec sur la Ferrari donc c'est un peu particulier pour faire le niveau 'huile. Et je préfère que ma voiture soit vue par un professionnel tous les ans pour être sûr que tout est OK. Oui le taux horaires de ces petits garages de province n'est pas très élevé. Beaucoup moins élevé que les garages en région parisienne et encore moins que chez Ferrari.
Loïc, petite question : est-ce que la montée en puissance des prix des carburants va te faire passer à l’électrique à un moment ? Le litre va passer la barre des 3€ d’ici la fin de l’année, à ce tarif là, donc je me demandais ton ressenti vis-à-vis de tout ça. :)
@@sum_cut194 Je ne fais que 9 000 km/an avec ma voiture principale donc ça reste raisonnable. Je vais quand même passer la Megane à l'E85. Pour être honnête j'ai étudié la rentabilité d'acheter un Twizy pour aller au boulot et au sport et finalement ça ne me ferait gagner que 150€/an sans compter le coût de recharge et location batterie donc j'ai abandonné l'idée
Mon père est venu me chercher. Ce n'est pas très loin de chez moi (50 km environ). Pour l'emmener il a pris la Z3 et pour aller la rechercher la Mégane. On peux voir dans la vidéo que je le suis au retour.
Salut 200€ la rotule ???? 😱 Une rotule sur une voiture standard ces 50€. Et quand tu remonte une voiture en hauteur tu prend pas du carrossage au contraire tu en perd.
Oui ce sont les prix des pièces chez Ferrari... Pas les mêmes quantités que les voitures standards aussi. Oui quand je parle de carrossage je ne précise pas si elle en prend ou si elle en perd mais effectivement ici elle en perd.
Le top c'est petit garage à l'ancienne. Le miens idem Le patron bosse avec son mécano sur les bagnoles ils fan d alfa . Bon moi j'ai une allemande mais voilà petit garage bonne réputation Le top
C'est peut-être moins cher sur une 911 mais ce n'est pas comparable non plus. Ce n'est pas la même utilisation, une Ferrari est plus exclusive et plus extrême
Les italiennes leur place est au garage malheureusement 😂 elles sont comme les femmes elles sont belles et donne le sourire mais elles peuvent coûter très cher
@@Tootberzing c pour toi, la plupart de tes vidéo, sont inaudible.. Ne sois pas vexé et ne tombe pas ds l'insulte facile. En plus met la caméra ds ton dos, car tu as un physique de radio 😁. Sans rancune
@@yanncho7790 Je suis tout à fait ouvert aux critiques mais il y a la façon de le dire 😉 De plus, le problème ne vient pas du micro mais de la GoPro sur lequel il est branché. Donc ce n'est pas dans un micro que je dois investir 'j'ai déjà des micro de qualité), mais dans une nouvelle GoPro. Voilà pourquoi ce genre de commentaire me fait rire... J'entends tout comme toi que le son peut être amélioré. Après de là à dire que c'est inaudible, il ne faut pas exagérer non plus.
Très mauvais garage personne incompétente j'ai ramené ma Maserati car elle ne démarre et plus et il ma fait acheter un calculateur avec les clés un pack complet soit disant mon calculateur était mort la voiture est restée 8 mois au garage il n'a jamais fait de travaux dessus je l'ai ramené dans un autre garage dans le 89 du côté de St Florentin il s'avérait que c'était juste un capteur qui était HS à 15 €
Et si vous voulez d'autres expériences avec ce garage là je peux vous en dire d'autre Si vous voulez une bonne adresse d'un garage vraiment professionnel je peut vous la donner
@@bernardlegrand3841 Je suis preneur de toutes bonnes adresses. En tout cas pour ma part je n'ai pas été déçue et je connais pas mal de monde qui y va et qui ne sont pas déçus non plus.
Je confirme que tu n'as pas tout compris. Le but de la vidéo est d'informer les gens du coût d'entretien d'une Ferrari. Il est donc normal de parler d'argent... Sinon absolument aucun soucis pour la revendre sans les tampons Ferrari 😉
Merci pour tes retours et ton honnêteté. Comme d'habitude je te trouve sympathique, et je te souhaite le meilleur.
Merci beaucoup
Hey hey mon Loïc ! Ahhhhh quel beau partage .... Tu as dans ce garage plusieurs de mes anciens véhicules ( les tous premiers que j'ai possédés ...) .... nostalgie .... : buggy vw LM1 Sovra (le mien était de 1968), un fiat coupé (j'avais acheté dès sa sortie un super 20v turbo ... que du bonheur et une très belle ambiance à bord), une Lancia Lybra et une Ypsilon, et une Fiat Barchetta .... Allez je vais verser ma petite larme 😁 Quel plaisir toujours intact ces rushes avec la Modena ... Pour l'entretien, c'est raisonnable. Bonne idée le réapprentissage de boîte. Allez à ++ Heu pour la dacia t'as eu de la chance qu'il ne te pète pas une 3ème, il a été magnanime 🤣🤣🤣
Merci ! Oui elles ont l'air sympa ces petites Fiat, ça donnerait presque envie ! Je serais curieux d'en essayer une.
MDR pour la Dacia
Vidéo sympa. Ce serait encore mieux si tu montrais tes échange avec le garagiste et qu'il montre un peu ce qui va faire, les dessous de la voiture etc. Les rotules branlantes ici par exemple. Ça rajouterai de l'intérêt et de la convivialité.
C'est vrai que ça serait encore plus intéressant. Le problème c'est que je dépose la voiture pour un jour ou deux à chaque fois et je ne peux pas rester pendant qu'il bosse, enfin ça serait difficile pour moi.
À 6:45 c'est la version 8V de la Delta HF Intégrale. Elle fait 185 chevaux contre 200 pour la 16, 210 pour l'Evo 1 (qui est pour moi la meilleure car aussi aboutie que l'Evo 2 mais avec le gros turbo plus excitant et sans catalyseur si je ne me trompe pas) et 215 pour l'Evo 2!
OK merci pour ses précisions
Salut, je suis tombé par hasard sur ta chaine, super cool cette transparence, c'est rare.
Profites bien de cette magnifique 360, le son de ce V8 est dingue !
Merci ! Je viens de la mettre en vente, je t'invite à regarder ma dernière vidéo 😊
@@Tootberzing effectivement faut que je regarde ça 🙂
Il n’y a pas de kit embrayage chez spec ou clutchmaster pour Fefe ? Ça s’use super vite quand même
Ce n'est pas forcément l'embrayage en lui même qui est cher (quoi que) mais surtout la main d'oeuvre. Son usure dépend vraiment de son utilisation.
@@Tootberzing ah d’accord merci, je commence à regarder 👀
Les disques et plaquettes sur la modena ne sont pas chers. Les disques (ref 182606) sont les mêmes sur les 4 roues et ils coutent environ 120€ par disque, et les plaquettes ne sont pas très chères (kit av 150€ et kit ar 150€ environ). SI tu dois changer aussi les plaquettes de l'étrier frein a main c'est encore 150 du coup. Tu me diras si tu as obtenu des prix différents.
Finalement au CT il m'a dit que les disques pouvaient encore tenir un bon moment donc je ne les ferai pas cette année
Bonjour Loïc ; à titre d’information, voici les coûts d’entretien qui sont donnés dans un Sport Auto hors-série « Guide des Occasion 2021/2022 ».
Ferrari 360 Modena : pour 10.000km petite révision 1500€ et grosse révision 5000€ (tous les trois ans).
1721€ pour changement des 4 disques et des plaquettes de freins.
8000€ changement d’embrayage.
740€ les quatre pneus.
Ferrari 348 : Pour 10.000km prévoir un budget d’une moyenne 3.000€ (hors assurance et carburant).
Révision standard 1240€.
Embrayage 3715€ vers 40.000km.
Échappement 4120€.
Ferrari 575 Maranello : Pour 10.000km prévoir un budget d’une moyenne 4400€ (hors assurance et carburant).
Révision petit service 1220€.
Échappement 4070€
Embrayage 4580€ vers 40.000km
Ferrari 612 Scaglietti : Pour 10.000km prévoir un budget d’une moyenne 4600€ (hors assurance et carburant).
Révision petit service 1220€ tous les 10.000km.
Embrayage 4580€ vers 30.000km.
Échappement 8150€.
Je pense que ces chiffres sont dans le réseaux officiel Ferrari.
Porsche 911 type 997 Turbo S (phase 2 2010 - 2012) : Pour 10.000km prévoir un budget d’une moyenne de 2.000€
Révision petit service 1220€.
Révision grand service 2340€.
Bien amicalement
Merci pour ces infos mais le problème c'est qu'elles sont trop vagues et souvent fausses. Le remplacement d'un embrayage de 360 ne coute pas 8000 €, même chez Ferrari. Une grosse révision ça ne veut rien dire car on ne sait pas ce qu'ils font. Ils ne parlent pas du coût de la distribution... Bref ça donne vraiment une vague idée.
Bonjour
Savez vous pourquoi l échappement est cité dans l entretien ? Il se détériore vite? Notamment pour la 612.
Merci
@@jeromemeslin644 bonjour ; merci pour l'info, bonne journée bien amicalement
Ah ! l'écho du V8 dans les rues de la ville... & le dépassement de la 206 +... Je suis bien content que la 360 Modena soit aux petits soins : elle le mérite. Cette excellente vidéo, elle, mérite un bon pouce bleu, le voilà !
Merci beaucoup !
L'embrayage F1 si tu évites la ville, les rampes de parking, démarrages à fond etc... en conduite sportive, l'usure sera de 3 à 4 % pour 1000 km. J'apprécie ta vidéo et tous ces détails concernant l'entretien. Cependant un point me surprends, c'est la différence de prix pour l'huile 86 euros puis 180 !?
Merci beaucoup ! J'essaye de tout faire pour préserver l'embrayage. J'habite à la campagne déjà donc ça aide et pas de sous-sol ni rien. Pour l'huile je t'avoue que je n'ai pas pris le temps de regarder en détail la facture ni de comparer. Je vais regarder ça
Combien de kilomètres avait ta voiture au moment de l'achat ?
@@Cox-du3xp 55 000 km à l'achat, 67 000 maintenant
@@Tootberzing Connaissant bien les routes valaisannes, le précédent propriétaire aura certainement déjà dû refaire l'embrayage. Si tu peux savoir quand et à combien de km ce serait bien.
@@Cox-du3xp Je n'ai pas le détail des factures mais oui il avait déjà été remplacé une fois
Merci pour la vidéo! Sur la 360 pour la boîte et l’embrayage on parle de quelle périodicité pour ces gros travaux et de quels montants d’après les retours de tes potes ferraristes ? Merci!
De rien ! Pour la périodicité de l'embrayage, ça dépend vraiment de son utilisation. Tu vois ici j'ai usé 2% en 3000 km. Pour le coût, il faut compter environ 3000 € en dehors du réseau Ferrari.
Thierry auto est devenue mon idole !
Un vrai passionné !
@@Tootberzing ça ce voie à la visite du parc et des factures c’est vraiment beau d’avoir à faire à ce genre de personne ! En tout cas vraiment c’est bien d’être clair vis à vis de ton véhicule j’ai envie d’avoir la même 😍😍😍
Salut loic ! Juste pour te dire que les michelins pilot sport 5 sont vraiment excellent, ça accroche aussi bien sur le sec que sur le mouillé. Et sinon continue comme ça et une Ferrari ça s'entretient sans "à peu près"... allez bonne journée !
OK merci ! 👍
Bonjour. Pas excessif les pneus. Sur ma porsche gt3 les 2 pneus arrières montés c’est 700€. Mais ce n’est pas la même taille et je prends uniquement des pneus homologués Porsche. Sympa ta Ferrari. Je me laisserai bien tenté dans quelques temps en plus de ma porsche. Autre philosophie que j’apprécie bien également
Ah oui 700€ c'est pas donné ! Merci pour la Ferrari ! Oui ce n'est pas la même philosophie.
@@Tootberzing en tout cas j’aime bien ta simplicité. Si un jour tu es sur Lyon viens essayer ma porsche. Tu changeras peut être d’avis. En tout cas le coût de tes révisons est plus que correct je trouve.
Je vais également chez des spécialistes indépendants et le coût de la main d’œuvre est autour des 75€/h au lieu des 150€/h chez Porsche. Autrement ferrari gauduel sur Lyon sont très sympas mais les tarifs exorbitants….rien de bien en dessous des 100k€. A bientôt peut-être 😉
@@pipomario5410 Merci. Ok avec plaisir pour la Porsche
Pour une fois.. j'ai la notif👌 très intéressants.. merci chef
Merci ! Bizarre que tu n'es pas les notif. Pour les shorts je pense que c'est normal mais pour les autres, si tu as activé la cloche tu devrais les avoir
Salut, pour tes autres voitures, il t'arrive de faire de toi même l'entretien ?
Salut, non je fais toujours faire en garage. Il n'y a que sur la Lotus Esprit où il m'est arrivé de me dépanner moi même vu qu'elle avait de temps en temps quelques petite pannes (une anglaise quoi...)
Merci pour l’info
Je suis à 2 heures de ce garage
Très sympa la personne
Je vais certainement lui apporter ma 360 modena pour changement d’embrayage…
De rien 😉 oui tu peux y aller en toute confiance
Tu devrais preciser le nombre de Kilomètre que tu avais pour chaque revision.Le cout d entretient n est pas le meme si tu as une voiture qui a 15000 ou 40000 KM au compteur. Personnellement, avec 39000KM au compteur de ma Modena, j ai deja eu plusieurs soucis inattendu qui ont fait grimper le cout d'entretient annuel. (exemple : cable électrique = 2500Euros).
Oui tu as raison j'aurais dû parler du kilométrage. En gros je dois faire 4000€/an et la voiture a 67 000 km.
Merci beaucoup pour ta video justement j aimerais un jour acquerir une Ferrari v8 atmo comme la 348 avec un capristo pour avoir le son typique tres aigu de ce moteur !
Au final je trouve que vu le prestige de cette voiture l entretien est encore abordable surtout vu le prix d achat du vehicule c est cohérent. Certaines voitures plus modestes peuvent revenir a peine moins cher en entretien mais sans etre une Ferrari...donc au choix personnellement je prends la Ferrari pourvu que j ai les moyens de l acheter et l assumer 😁
De rien 😉 Je te souhaite de t'en acheter une un jour ! La 348 est un peu plus chère d'entretien à cause de la distribution qui nécessite une dépose moteur.
C'est bien au moins tu t'es offert ta Ferrari et tu l'assumes jusqu'au bout au vu des entretiens réguliers. À bientôt Loïc.
Merci ! Oui je savais à quoi m'attendre en l'achetant.
Salut, tu sais si ils prennent des pièces d’origine Ferrari ou bien si ce sont des pièces anglaises sur les sites spécialisés Ferrari ?
Je ne sais pas et pour être franc je m'en fiche car les pièces d'origines Ferrari sont généralement plus chères parce qu'il y a marqué Ferrari sur l'emballage alors que les pièces sont identiques...
oui les pièces Ferrari c’est pour payer la F1
les autres pièces font le taf
c’est comme la MO Ferrari et la MO dans un petit garage
Salut Loïc, pourquoi quand tu passes devant la 612 scaglietti 4 places tu dit Maserati ? C'est pas une "vrai" Ferrari la 612 ?
J'ai juste buggé, effectivement je dis bien Ferrari 612 Scaglietti et après je dis "4 places Maserati" 🤣 Pourtant je te jure, je ne bois pas d'alcool 🤪
Donc oui c'est bien une vraie Ferrari. 😉
en gros en therme d'entretient faut compter environ 6 a 7000€/3 ans
c'est toujour moin que l'entretient des 3 ans d'une F355 mais bon faut le budget c'est pour sa quelqu'un au smic peut absolument pas avoir sa bien que tu les dit
d'ailleur niveau assurance t'es a combien ?
Je paye entre 900 et 1000 € d'assurance en tous risque, sans franchise et pour moins de 7000 km/an
Génial, petit garage sympa. Faire le boulot chez des pros, c’est super pour dormir sur ces deux oreilles. Belle Ferrari. Félicitations 👍🏼♥️
Merci !
Bonjour,
Je découvre le coût d’entretien d’une 360, cela reste abordable malgré tout pour la catégorie de ce type de véhicule.
Si je compare cet entretien avec ma gt3, c’est à peu près la même chose. Après je fait environ entre 8000 et 10 000 kms.
Je vous ai aperçu à Art et Chantilly ( désolé je avais oublié votre nom)vous êtes simple ( dans le bon sens du terme)
Bonne continuation à vous
Je m’abonne
Éric
Merci ! Oui le coût d'entretien n'est pas aussi cher qu'on peur parfois le penser.
Oui c'était bien moi à Chantilly. On a discuté ensemble ?
@@Tootberzing très brièvement je n’ai pas osé vous déranger durant votre reportage et j’avais oublié votre prénom. Vos vidéos sont sympas et variés , très bonne continuation à vous. Cette année Goodwood était également très bien. Pour info notre club organise chaque année la TCH’TI CLASSIC en septembre manifestation à Hardelot , c’est 450 Porsche présentes avec animation. ( même si Porsche n’est pas votre marque préférée)
@@ericcallebaut5785 Ah ok, vous ne m'auriez pas dérangé.
Merci pour votre message.
Effectivement ce n'est pas avec des Porsche que vous allez m'attirer 😜
Bon ici c'est surtout la distance qui me retient
Salut Loic 😊vraiment sympa ce garage. Comme j'aime, en campagne, ambiance passionnés, casse croûte 🤣. Tu es obligé de passer une nuit sur place du coup ? 👌😉
Oui très sympa ce garage. C'est à 50 km de chez moi donc je suis rentré 😉
@@Tootberzing c'est qui qui s'en ait occupé ? Greg' ou Thierry ?
@@rperret3245 Je ne sais pas lequel des deux a travaillé dessus. C'est Thierry qui l'a emmené à la géométrie, le reste je ne sais pas.
top le garage artisanal il y a de la pepite et un peu de porsche je vois et la 4000 200gt comme le cousin aussi en version us sans feu boomerang prix incroyable ta revision chez pozzi c'est 4000€ au moins en tout
La 4200 GT est l'évolution de la 3200 GT mais en vrai elle est très différente même si esthétiquement elles se ressemblent. La 3200 GT a un moteur Maserati biturbo et la 4200 GT a un V8 atmo Ferrari.
Je ne connaissais pas le taux d'usure de l'embrayage ! Comment se fait le contrôle ?
Il faut brancher la valise de diagnostique Ferrari pour avoir le taux d'usure de l'embrayage
@@Tootberzing intéressant merci.
Je comprends pourquoi le choix du garage 😉
@@45Benc Oui 😉
Comme d'hab super complet 👌
Merci !
super tes video ,mais 376 E pour l entretien Ne vient surtout pas habiter dans le sud de la france tu risques d halluciner
ça dépend peut-être des régions en effet
Hello
Combien de km fais tu par an en moyenne ?
Entre 3 000 et 3 500 km
Merci :)
Ta vidéo fait réfléchir..:) tu me ferais presque rêver d’envisager le même projet !
Quels sont les plus gros frais qui pourrait/devrait tôt ou tard prendre en compte ? Quels critères pour choisir une Modena d’occasion ?
Merci Loïc pour cette vidéo! 376€ pour l'entretien annuel sur une Ferrari c'est pas énorme. Dommage qu'il y ait fallu changer les rotules, les pneus avant et faire une géométrie car ça a énormément salé la note! Un petit garage de campagne qui m'a effectivement l'air très cool en effet! Tu dis 750€ pour 4 pneus c'est pas énorme mais dans mon référentiel c'est énorme (j'ai plutôt l'habitude de 200-250 pour une voiture standard et 400-500 pour une sportive).
Excellente soirée et à une prochaine vidéo Loïc!
Merci ! Oui le prix de base de la révision est raisonnable. Et oui je ne trouve pas les pneus trop chers ! 🤣
Sur une TT s line en 255x35x19 en dunlop c’est 550€ les 4 pneus pour info
@@bricebuisson-ramey9407 Ok merci pour l'info. Je trouve ça ahurissant pour la TT!
@@gullfaxi9247 4 pneus je précise… mes pneus sont des dunlops…
@@bricebuisson-ramey9407 oui donc à peu près le même prix.
Salut Loïc je voulais savoir combien de kilomètre a ta 360 modena ?
Salut, elle a 67 000 km
@@Tootberzing ok merci =)
Génial tes vidéos 😀 merci !
Merci !
Moins cher d'entretien qu'une Testarossa ? Merci Loïc.
Oui bien sûr.
Thierry Auto le top !
Oui il est très bien. Un passionné.
Très intéressant !! Pourquoi ne faites-vous pas vous même l'entretien de base comme changements d'huile, les freins, etc ?? Également, ai-je rêvé mais le tarif horaire chez votre mécano est de 55 Euros ??? Si tel est le cas, quelle chance vous avez !! Ici au Québec, aucun garage indépendant, ni concessionnaire officiel il va s'en dire, ne charge moins que l'équivalent de 100 Euros/heure !!! Finalement, comptez-vous chanceux de ne pas avoir une Aston Martin car elles trônent au sommet des coûts d'entretien, bien au-delà des Ferrari !!!
C'est un carter sec sur la Ferrari donc c'est un peu particulier pour faire le niveau 'huile. Et je préfère que ma voiture soit vue par un professionnel tous les ans pour être sûr que tout est OK.
Oui le taux horaires de ces petits garages de province n'est pas très élevé. Beaucoup moins élevé que les garages en région parisienne et encore moins que chez Ferrari.
La delta ça fait mal au cœur , ta Ferrari c'est mon rêve.
Une vidange tout les quoi ? J'ai pas entendu
Je fais une vidange tous les ans sur mes voitures.
Toujours aussi belle cette auto ! 👌
Merci !
Tes pneus avant sont les mêmes qu'à l'arrière ? Sinon ça peut se voir...👀
Ce n'est pas la même taille à l'avant et à l'arrière. J'ai des Michelin Pilote Sport 5 à l'avant et Pilote Super Sport à l'arrière.
Pour l'histoire du relais de pompe, connais-tu le système Suisse qui permet d'éradiquer définitivement le soucis ?
Paraît que c'est top...
Non je ne connais pas
@@Tootberzing je t'envoie le lien dans la soirée 😀
@@rperret3245 ok merci
Apparemment les liens sont proscrits ?!
Ça s'efface à chaque fois !
@@rperret3245 Ah mince. Sinon tu peux m'envoyer en mp sur instagram ou facebook
Loïc, petite question : est-ce que la montée en puissance des prix des carburants va te faire passer à l’électrique à un moment ? Le litre va passer la barre des 3€ d’ici la fin de l’année, à ce tarif là, donc je me demandais ton ressenti vis-à-vis de tout ça. :)
Même à trois euros ça t’empêche pas de vivre ;)
@@alexandreryffen6983 Il y a qu’un mec blindé pour dire ça. ;)
@@sum_cut194 Je ne fais que 9 000 km/an avec ma voiture principale donc ça reste raisonnable. Je vais quand même passer la Megane à l'E85. Pour être honnête j'ai étudié la rentabilité d'acheter un Twizy pour aller au boulot et au sport et finalement ça ne me ferait gagner que 150€/an sans compter le coût de recharge et location batterie donc j'ai abandonné l'idée
@Maxime Delafosse Oui je crois que la comparaison s'arrête là 🤣
Toujours sérieux et pas de à peu près dans l’entretien d’une Ferrari 👍 sinon la facture va être multiplier par 10.....
Oui et surtout rouler régulièrement, meilleurs remède contre les problèmes.
Comment as-tu procédé pour les nuits entre les trois jours d'entretien ? Et tes déplacements ?🤔
Mon père est venu me chercher. Ce n'est pas très loin de chez moi (50 km environ). Pour l'emmener il a pris la Z3 et pour aller la rechercher la Mégane. On peux voir dans la vidéo que je le suis au retour.
top pour la video et les informations je connais une personne en à une bleu Modena ils fait rien dessue la pauvre meme pas propre
Merci ! Oui c'est triste de voiture certaines voitures qui ne sont pas entretenues... Le pire sont celles qui ne roulent pas.
@@Tootberzing Elle roule peut mais l'intérieur et pas entretenue et l'extérieur et mécanique dommage
@@lapassionautomobile88 Si en plus elle roule peu c'est pas bon du tout...
Bien sympa!!!!
Cette semaine je la ramène à l'entretien annuelle. Nouvelle vidéo sur l'entretien à venir.
Salut 200€ la rotule ???? 😱 Une rotule sur une voiture standard ces 50€.
Et quand tu remonte une voiture en hauteur tu prend pas du carrossage au contraire tu en perd.
Oui ce sont les prix des pièces chez Ferrari... Pas les mêmes quantités que les voitures standards aussi.
Oui quand je parle de carrossage je ne précise pas si elle en prend ou si elle en perd mais effectivement ici elle en perd.
tu rigole j ai payé mes pneu laguna 3 coupé monaco gp plus cher 200 e le pneu bon courage pour la suite encore un bon plan de passionné
a bientôt
Ah oui comme quoi. Bah justement j'aurai bientôt les pneus arrières à changer sur la Mégane et c'est dans les 180€ pièce. Comme quoi...
Pouce bleu, aussi pour le garage et pour l'alpine...
Merci !
le double chez ferrari? t'es gentil... ici en suisse c'est 2 à 3.000€ la vidange
Et bah...
@@Tootberzing oui ils sont malades
Le top c'est petit garage à l'ancienne.
Le miens idem Le patron bosse avec son mécano sur les bagnoles ils fan d alfa . Bon moi j'ai une allemande mais voilà petit garage bonne réputation Le top
Oui je préfère ce genre de garage perso.
top :)
La 612 scagletti bi-ton : une voiture pour les daltoniens visiblement 😏😱
Les goûts et les couleurs...
👍👍
Pas pour le français moyen…. Et l embrayage c est aussi un bras ! Une 911 c est 4 fois moins cher …
C'est peut-être moins cher sur une 911 mais ce n'est pas comparable non plus. Ce n'est pas la même utilisation, une Ferrari est plus exclusive et plus extrême
Les italiennes leur place est au garage malheureusement 😂 elles sont comme les femmes elles sont belles et donne le sourire mais elles peuvent coûter très cher
Elles sont fiables donc ne vont pas au garage plus que les autres. Il faut juste les entretenir correctement.
Pour moi en Suisse pour le nettoyage de l'échange de ma Golf G60 de 1992, 1000 CHF... :-)
Ah oui quand même !
Investi ds un micro, Qd tu conduis le son es dégueulasse Qd tu parle..
J'adore ce genre de commentaire 🤣 Je t'invite à investir dans un Bescherelle 😉
@@Tootberzing c pour toi, la plupart de tes vidéo, sont inaudible..
Ne sois pas vexé et ne tombe pas ds l'insulte facile.
En plus met la caméra ds ton dos, car tu as un physique de radio 😁.
Sans rancune
@@yanncho7790 Je suis tout à fait ouvert aux critiques mais il y a la façon de le dire 😉
De plus, le problème ne vient pas du micro mais de la GoPro sur lequel il est branché. Donc ce n'est pas dans un micro que je dois investir 'j'ai déjà des micro de qualité), mais dans une nouvelle GoPro. Voilà pourquoi ce genre de commentaire me fait rire... J'entends tout comme toi que le son peut être amélioré. Après de là à dire que c'est inaudible, il ne faut pas exagérer non plus.
Très mauvais garage personne incompétente j'ai ramené ma Maserati car elle ne démarre et plus et il ma fait acheter un calculateur avec les clés un pack complet soit disant mon calculateur était mort la voiture est restée 8 mois au garage il n'a jamais fait de travaux dessus je l'ai ramené dans un autre garage dans le 89 du côté de St Florentin il s'avérait que c'était juste un capteur qui était HS à 15 €
Même dans les meilleurs garages on trouve toujours des gens qui ont eu des mauvaises expériences...
Et si vous voulez d'autres expériences avec ce garage là je peux vous en dire d'autre
Si vous voulez une bonne adresse d'un garage vraiment professionnel je peut vous la donner
@@bernardlegrand3841 Je suis preneur de toutes bonnes adresses. En tout cas pour ma part je n'ai pas été déçue et je connais pas mal de monde qui y va et qui ne sont pas déçus non plus.
Atelier marchelli tres bon garage et professionnel si vous voulez d'autres histoires sur le garage Thierry auto jai une panoplie
@@bernardlegrand3841 merci
Acheter une Ferrari et parler de thune H24… pas tout compris la…-_- puis pour la revendre t’iras justifier qu’il y’a pas les tampons Ferrari…
Je confirme que tu n'as pas tout compris. Le but de la vidéo est d'informer les gens du coût d'entretien d'une Ferrari. Il est donc normal de parler d'argent...
Sinon absolument aucun soucis pour la revendre sans les tampons Ferrari 😉