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紀伊神谷駅から坂（階段）を駆け上がると（旧）白藤小学校があります。その学校の前を通っている道が高野山参拝道の一つ「京大坂道」です。「高野登山鉄道」（今の高野線の高野下〜極楽橋〜高野山）が開業するまでは「京大坂道」を歩いて行く人が多く、小学校周辺の住宅は高野山参拝客を相手にした宿泊所でした。「高野登山鉄道」の開業でこれらの宿泊所は寂れました。
1日10人しか乗降客いないのに有人駅なんですね。凄い！
前は急行極楽橋行はけっこうあった。
南海孝子駅も中々ですよ。隣駅のみさき公園駅にもアクセスし辛い上、隣駅の和歌山大学前駅にもアクセスしづらく、店もありません。景色がきれいなので散歩には向いてます。
05:09 紀伊神谷駅…そこは安らぎの世界への入り口だった…
紀伊神谷駅は一時終着駅だったというのが信じられない。しかも今でも快速急行停車駅だし（＾＾南海高野線は一時大手私鉄の主要幹線として珍しく、始発と終着駅が共に秘境駅という時代がありましたから（＾＾今は名目上の高野線始発駅だった汐見橋駅は南海本線側に移りましたが。
磁気カード終了に伴ってか、改札機がIC対応機に更新されてたんですね。(確か以前は無人の下古沢のみの設置で、ICで来た場合駅員に申し出て処理してもらわないといけなかった。)
東海道線の柏原駅も、改札機・改札係員はいませんが、きっぷうりばに係員がいる時間帯があります。青春18きっぷで行ったことありますが、きっぷうりばの係員に青春18きっぷ提示してきました。流石にスルーするとまずいですし…。
むしろ乗降客が一日10人もいることが凄い環境ですね。ほとんど休日の乗降なんでしょうけども。あと山中の駅に響くVVVFサウンドが違和感バリバリw
ひとけの無い山中で、何処からか鳴り出す謎の放送・・もはや、ホラー(SIREN)
本当にこの放送は謎でした！
こういう駅いいですね森の中も横軽みたいで行ってみたいです!!
近鉄の西青山駅もかなりの秘境駅です！ぜひぜひ動画にしてみて下さい
5:10 時報とかじゃないですか？
当駅はともかく、高野下以南には2000年12月のダイヤ改正までは、概ね30分に1本急行が出入りしていたのに、今では不均等なダイヤである上に、ほとんどの時間帯で橋本乗り換えを余儀なくされるという、使いづらい駅になってしまった。
自然豊かですね東京で言えば多摩あたりかな？
秩父かなあ
御嶽あたり？(適当)
動画に使う写真を集めようと紀伊神谷駅で降りて、すれ違う電車を線路脇の道路からカメラに収めたことがあります。当時はここが秘境駅と呼ばれていることは知らず、帰宅後に知ったものです。あと、ズームカー2000系も、橋本以北では見る機会が減りましたね。橋本以北しか走らない6000系と横並びする場面の写真が欲しくて、どこで見られるかと時刻表とにらめっこしました。（早朝の堺東でどうにかゲット。）
3:57 何気に「日本最後の仇討の地」とありますね。幕末の文久3年に、廣井岩之助が父・大六を斬った棚橋三郎を討ち取ったのが、その場所なのかな？w
諸君、1:48の駅名標に注目あれ。ほとんどの駅では早くとも1989年晩秋頃に更新済みの難波駅などと同じフォーマットのやつ（橋本以南は2009年頃に「こうや花鉄道」オリジナルのもの）に更新を終えていますが、この駅だけは早くとも1980年代前半に付け替えられたものがそのまま残されており、2011年度末から順次実施された駅番号の導入に際しても、これにシールを貼り付けるだけで済ませるという、いかにもシンプルなものになっています。この駅も早くこの古びた駅名標を更新してくれないかな。
南海電車の音好き
めっちゃ狭い道出た時の反応に笑いました
最後らへんに流れてた音楽、防災無線かなんかかな？？
電車とホームの間開きすぎですね…関西の私鉄とJRの運賃の差が半端ないです……
その分南海の近距離は高いですよ！
京成の大佐倉といい勝負の大手私鉄の秘境駅ですね(さすがに大佐倉は山中ではありませんが)
大手私鉄の秘境駅自体珍しいのに、ここまでのレベルの秘境駅があるとは驚きでした
途中下車オッケーなのか・・
西青山より秘境かも
ここが秘境駅だという予備知識を持たずに訪問したことがあります。秘境駅ならではの楽しみ方をしておけばよかったと思います。そのときの写真を使った動画 → ua-cam.com/video/VhhnERQD_m8/v-deo.htmlあと、2000系（通称ズームカー）が橋本以北を走る機会が減りましたね。撮り鉄（鉄道の撮影）をする私にとって、2000系・6000系の横並びをカメラに収めることが難しくなりました。早朝の堺東駅という、私の生活リズムではとても訪問が難しい日時で、やっと成功しました。そのときの写真を使った動画 → ua-cam.com/video/zEGKBt0xzyM/v-deo.html
終電で降り立ったら リアルきさらぎ駅
下手したら飯田線よりも秘境かもしれない
関西1デイパスの高野山チケットは、「南海電鉄の新今宮駅〜高野山駅間（ケーブル含む）の往復乗車券（途中下車できません）」と案内されてますが、実際には南海電車乗り放題のチケットなんですね。
サンデリカ さん 高野山駅に着いたら、必ず改札を出されるでしょうから、「南海電車乗り放題切符」とは言えないですね。
区間快速準急 さん動画内で綿貫さんが使っている磁気カードが「NANKAI RAILWAY TICKET」と書いてあり、カードの写真にラピートやサザンも描かれていたので南海全線乗り放題のチケットではないかと思いました。
高野山の帰りに橋本駅で出ようとしたら、自動改札は出られず、駅員からは往復切符ですよ、と言って切符を回収されましたなので、あくまで往復切符で乗り降り自由では無いはずです
懐かしい。30年以上前、関西の某大学の受験日前日、同宿の受験生と意気投合して南海高野線に乗りに行きました。極楽橋で降りて一駅歩き、この駅からまた乗ったことがあります。道がわからなくなってテキトーに山肌を登って線路にたどり着き、駅まで行ったのは苦い思ひ出。「こんなところ歩いていると中ｶｸ派と疑われるね」と会話したことも思い出しました。（笑）
受験生と意気投合してそこまでするのっていい思い出ですね！その流れで行った場所ここなのがすごいです
以前は1日にけっこうな本数(特急除く)が難波と極楽橋を直通してましたが、ダイヤ改正でかなり減便されて橋本で乗り換えが必要になってしまい不便になってしまいました。
きしめんサラダ 難波〜極楽橋直通の急行（快速急行含む）が削減されたのは、泉北ライナー増発の時ですよ。
区間快速準急 そうでしたか！かなり前に乗って災害復旧のときに久しぶりにダイヤを確認したら無くなったダイヤが多かったのでてっきりそうだと思ってました…
![引き返すようめっちゃ忠告してくる険道 [島根県道162号 大社立久恵線]](/img/n.gif)
紀伊神谷駅から坂（階段）を駆け上がると（旧）白藤小学校があります。その学校の前を通っている道が高野山参拝道の一つ「京大坂道」です。「高野登山鉄道」（今の高野線の高野下〜極楽橋〜高野山）が開業するまでは「京大坂道」を歩いて行く人が多く、小学校周辺の住宅は高野山参拝客を相手にした宿泊所でした。「高野登山鉄道」の開業でこれらの宿泊所は寂れました。
1日10人しか乗降客いないのに有人駅なんですね。凄い！
前は急行極楽橋行はけっこうあった。
南海孝子駅も中々ですよ。隣駅のみさき公園駅にもアクセスし辛い上、隣駅の和歌山大学前駅にもアクセスしづらく、店もありません。景色がきれいなので散歩には向いてます。
05:09 紀伊神谷駅…そこは安らぎの世界への入り口だった…
紀伊神谷駅は一時終着駅だったというのが信じられない。しかも今でも快速急行停車駅だし（＾＾
南海高野線は一時大手私鉄の主要幹線として珍しく、始発と終着駅が共に秘境駅という時代がありましたから（＾＾
今は名目上の高野線始発駅だった汐見橋駅は南海本線側に移りましたが。
磁気カード終了に伴ってか、改札機がIC対応機に更新されてたんですね。
(確か以前は無人の下古沢のみの設置で、ICで来た場合駅員に申し出て処理してもらわないといけなかった。)
東海道線の柏原駅も、改札機・改札係員はいませんが、きっぷうりばに係員がいる時間帯があります。青春18きっぷで行ったことありますが、きっぷうりばの係員に青春18きっぷ提示してきました。流石にスルーするとまずいですし…。
むしろ乗降客が一日10人もいることが凄い環境ですね。ほとんど休日の乗降なんでしょうけども。
あと山中の駅に響くVVVFサウンドが違和感バリバリw
ひとけの無い山中で、何処からか鳴り出す謎の放送・・もはや、ホラー(SIREN)
本当にこの放送は謎でした！
こういう駅いいですね
森の中も横軽みたいで行ってみたいです!!
近鉄の西青山駅もかなりの秘境駅です！ぜひぜひ動画にしてみて下さい
5:10 時報とかじゃないですか？
当駅はともかく、高野下以南には2000年12月のダイヤ改正までは、概ね30分に1本急行が出入りしていたのに、今では不均等なダイヤである上に、ほとんどの時間帯で橋本乗り換えを余儀なくされるという、使いづらい駅になってしまった。
自然豊かですね
東京で言えば多摩あたりかな？
秩父かなあ
御嶽あたり？(適当)
動画に使う写真を集めようと紀伊神谷駅で降りて、すれ違う電車を線路脇の道路からカメラに収めたことがあります。
当時はここが秘境駅と呼ばれていることは知らず、帰宅後に知ったものです。
あと、ズームカー2000系も、橋本以北では見る機会が減りましたね。
橋本以北しか走らない6000系と横並びする場面の写真が欲しくて、どこで見られるかと時刻表とにらめっこしました。（早朝の堺東でどうにかゲット。）
3:57 何気に「日本最後の仇討の地」とありますね。幕末の文久3年に、廣井岩之助が
父・大六を斬った棚橋三郎を討ち取ったのが、その場所なのかな？w
諸君、1:48の駅名標に注目あれ。ほとんどの駅では早くとも1989年晩秋頃に更新済みの難波駅などと同じフォーマットのやつ（橋本以南は2009年頃に「こうや花鉄道」オリジナルのもの）に更新を終えていますが、この駅だけは早くとも1980年代前半に付け替えられたものがそのまま残されており、2011年度末から順次実施された駅番号の導入に際しても、これにシールを貼り付けるだけで済ませるという、いかにもシンプルなものになっています。この駅も早くこの古びた駅名標を更新してくれないかな。
南海電車の音好き
めっちゃ狭い道出た時の反応に笑いました
最後らへんに流れてた音楽、防災無線かなんかかな？？
電車とホームの間開きすぎですね…関西の私鉄とJRの運賃の差が半端ないです……
その分南海の近距離は高いですよ！
京成の大佐倉といい勝負の大手私鉄の秘境駅ですね(さすがに大佐倉は山中ではありませんが)
大手私鉄の秘境駅自体珍しいのに、ここまでのレベルの秘境駅があるとは驚きでした
途中下車オッケーなのか・・
西青山より秘境かも
ここが秘境駅だという予備知識を持たずに訪問したことがあります。
秘境駅ならではの楽しみ方をしておけばよかったと思います。
そのときの写真を使った動画 → ua-cam.com/video/VhhnERQD_m8/v-deo.html
あと、2000系（通称ズームカー）が橋本以北を走る機会が減りましたね。
撮り鉄（鉄道の撮影）をする私にとって、2000系・6000系の横並びをカメラに収めることが難しくなりました。
早朝の堺東駅という、私の生活リズムではとても訪問が難しい日時で、やっと成功しました。
そのときの写真を使った動画 → ua-cam.com/video/zEGKBt0xzyM/v-deo.html
終電で降り立ったら リアルきさらぎ駅
下手したら飯田線よりも秘境かもしれない
関西1デイパスの高野山チケットは、
「南海電鉄の新今宮駅〜高野山駅間（ケーブル含む）の往復乗車券（途中下車できません）」
と案内されてますが、実際には南海電車乗り放題のチケットなんですね。
サンデリカ さん 高野山駅に着いたら、必ず改札を出されるでしょうから、「南海電車乗り放題切符」とは言えないですね。
区間快速準急 さん
動画内で綿貫さんが使っている磁気カードが「NANKAI RAILWAY TICKET」と書いてあり、カードの写真にラピートやサザンも描かれていたので南海全線乗り放題のチケットではないかと思いました。
高野山の帰りに橋本駅で出ようとしたら、
自動改札は出られず、駅員からは
往復切符ですよ、と言って切符を回収されました
なので、あくまで往復切符で乗り降り自由では無いはずです
懐かしい。30年以上前、関西の某大学の受験日前日、同宿の受験生と意気投合して南海高野線に乗りに行きました。極楽橋で降りて一駅歩き、この駅からまた乗ったことがあります。道がわからなくなってテキトーに山肌を登って線路にたどり着き、駅まで行ったのは苦い思ひ出。「こんなところ歩いていると中ｶｸ派と疑われるね」と会話したことも思い出しました。（笑）
受験生と意気投合してそこまでするのっていい思い出ですね！その流れで行った場所ここなのがすごいです
以前は1日にけっこうな本数(特急除く)が難波と極楽橋を直通してましたが、ダイヤ改正でかなり減便されて橋本で乗り換えが必要になってしまい不便になってしまいました。
きしめんサラダ 難波〜極楽橋直通の急行（快速急行含む）が削減されたのは、泉北ライナー増発の時ですよ。
区間快速準急 そうでしたか！かなり前に乗って災害復旧のときに久しぶりにダイヤを確認したら無くなったダイヤが多かったのでてっきりそうだと思ってました…