Эта штука на колесах, только для асфальта. Она шикарна, но может быть так что пустой будешь возвращатся домой проткнешь одно колесе спустит два. Хотя выравнивать давление между колесами это просто идеально- говорю как человек который знает не понаслышке. Разница в давлении это практически капут обоим колесам.В твоих условиях работы Макс она идеальна.
Нет тут вы не правы. Эта штука показывает падение давления в колесах на 10 паундов, показывая черный флажок, а потом блокирует проколотое колесо. 2 колеса не спустят, одно будет оставаться накаченным.
Если Вы не поднимали капот, то как проверяли масло? Как проходит Т.О и текущий ремонт? Что касается шума, я работал на "кразе" могу порекомендовать постелить на пол ленолиум с войлочной подложкой. Только заводить нужно под торпеду как можно выше.И двери обязательно. Под потолок я наклеял паролон. Это конечно для самосвалов полумеры, но небольшой эфект даст. У нас шутили первые пол года тяжело, а потом оглохнешь и все пройдет. Эще совет. Поменяйте цепь для буксировки на трос. Цепь на много слабее и самре главное опаснее. Может порватся и покалечить. Удачи Вам.
Я у себя в ЗиЛе проклеивал специальной автомобильной шумоизоляцией, блестящая такая, бывает разной толщины, она самоклеющаяся кстати. Под ней бимной мастикой мазал, сверху, на неё линоулиум и обычные автомобильные коврики резиновые.
Я на первом траке на котором начинал свои первые шаги тоже клеил. Купил рулон резинобитумной ленты с фольгой для ремонта кровли и приклеил где только мог. Помогло убрать эффект барабана.
Все очень просто урегулировано, своё дело знаеш его и делай. Все зарабатывают деньги и о лишнем голова не болит. Тот кто разбирается тот копот и открывает. Тоисть профисионал. И конечно все дело в страховке.
Да, это я видел, спасибо, классное видео.. Я его сегодня пересмотрел еще раз, уже без едких комментариев... Сегодня мне пришлось сесть за Mack трак с ручной коробкой, и англоязычный инструктор меня пытался научить ездить без сцепления... eaton 13 speed. Просто я увидел, что ты на новом траке, на другом, может какие-то особенноти или замечания есть...
Макс вапрос вазник иностранцы могут пакупать лотерейные билеты из америки да ещё через почту их атправить реальна . Сам хотел ехать в америку но видео увсех блогерах насматрелся и разачовался вес смысл асазнал про америку видео пазнавательно ты не врун а другие есть большое спасибо тебе что людям видео пазнавательное выкладоваеш .
Скажите пожалуйста, а как с правами? Сколько категорий? Дело в том что в России наху...и с коробкой автомат отдельную категорию и легковую с прицепом , причем если есть грузовая, это не считается. Вообщем бардель . А как там с этим ?
Макс , спасибо за обзор , а ты говорил что не получится , датчики давления в колесах действительно полезная примочка я аж слюну пустил. Топливный фильтр на движке Флетгуард известная в штатах марка ? Работаю на фронтальном погрузчике Коматцу WA 470 сервисники тоже эту марку привозят, если будет время посмотри пожалуйста мой ролик ''' БеЛАЗ в последний путь ''' Уровень похуже , и дебелизм тут у нас полнейший но будет интересно
Максим, добрый день! Подскажите, а что бы работать на таком траке как у вас, тоже надо права cdl? И когда вы учились на права, пришлось сдавать экзамен с прицепом? В США есть система подобная как в России, где есть права на использование грузовика с прицепом и отдельно без прицепа...
Идет разбивка на категории с прицепом и без. Категория А самая крутая. Экзамен сдается на той машине которая соответствует сдаваемой категории. Я сдавал экзамен с прицепом а работаю на дамп траке тк для него нужна категория ниже.
макс доброго времени суток расскажи вот на колёсах стоит подкачка и если ты начинаешь их качать воздух поступает сразу в оба колеса и как получается в них одинаковое давление если допустим в одном 80пиасай а в другом 90 надо 100 в обоих и как это работает
Там все просто. Автоподкачки у меня нет как и у всех кто работает тут на самосвалах. Стоит приспособа которая соединяет 2 колеса шлангами. И когда одно колесо спускает то эта приспособа его блокирует что-бы оба колеса не спустили и показывает флажок говорящий что давление упало. А накачивать через приспособу приходится как обычное колесо, только воздух идет в оба колеса. И до определенного давления эта приспособа держит давление в колесах одинаковое.
Я тоже обратил на это внимание. С другой стороны маслице видно подтекает. Скажу владельцу, ему видней, он хороший механик. Этот мотор он перебрал сам. Спасибо за это.
Слушай, ну я смотрю, и у расчетливых американцев накладочки бывают раз простои есть)))) со скольки и до скольки работаешь? а в выходные? переработку оплачивают выше?
Еще как есть. Они могли нас выписать раньше и не платить. Но видимо сами боялись что бы ген заказчик не придрался что не работали. Простояли пол дня а под конец привезли по два лоада и домой. Работа когда как но в основном с 7 до 17.
А, как же обязательный, предполетный техосмотр? Ты, его делаешь, не открывая капот или, как настоящие профессионалы, не делаешь вообще?!... У нас в компании, подавляющее большинство местных аборигенов, процентов 70-80, не делают осмотр тягача и полуприцепа. Один, мне хвастался, мол он осматривает только первую фуру...А, смысл, если ты меняешь за день 3-6 фур...
Попробуй для начала найти эти приспособы на eBay.com или amazon.com с возможностью отправки в РФ. Так будет дешевле. Для поиска забивай Crossfire tire pressure или Cat's eye tire pressure. Вот если не найдешь то тогда могу переслать. И обрати вниание что нужно покупать сразу под твое давление.
Смотрел видео- в среднем вы возите по 15 тонн(33000 паундов если не путаю), машины весят столько же. Запас прочности просто офигенный, металла не пожалели. А мощности!!!!! 500 лошадиных сил. В сравнении с нашими машинами вы ездите пустыми)))) Так машины проходят сто лет и это хорошо. У нас ситуация иная- обычно наш ТРАК везет в два раза больше, и мощности у него меньше соответственен в два и это очень плохо.
Какой расход топлива на 100 км в городской черте? И как идет учет топлива если ты работаешь на плече 100 метров от экскаватора до бульдозера. Моточасы,или в час Хлитров, или норма?
Макс у тебя достойная работа- если будет момент и начнет казаться что все плохо. Поверь, мне и многим остальным здесь приходиться не сладко. В частности из за солярки с работадателем могут быть неприятности. Абсурдные вещи с путевкой. Встреча с людьми в погонах- гарантированый штраф за что нибудь. А весовой контроль в России- ЭТО НЕЧТО ТАКОЕ!!!! Спаси и сохрани.
а почему в дождь работы нет? Можно же возить например щебень в штабель, со стройки отход бетона.Я работаю в дорожной службе- в дождь можно песок с карьера возить. Или за загрязнение дорожного полотна страшный штраф? Или у вас работы связаные только с грунтом?
Макс ты молодец без принтов как некоторые, всё просто и внятно
Эта штука на колесах, только для асфальта. Она шикарна, но может быть так что пустой будешь возвращатся домой проткнешь одно колесе спустит два. Хотя выравнивать давление между колесами это просто идеально- говорю как человек который знает не понаслышке. Разница в давлении это практически капут обоим колесам.В твоих условиях работы Макс она идеальна.
Нет тут вы не правы. Эта штука показывает падение давления в колесах на 10 паундов, показывая черный флажок, а потом блокирует проколотое колесо.
2 колеса не спустят, одно будет оставаться накаченным.
Шикарная вещь))))) просто я не знал этого
Макс Гольштейн приветствую, а как правильно называется этот регулятор
спосибо удачи
Если Вы не поднимали капот, то как проверяли масло? Как проходит Т.О и текущий ремонт? Что касается шума, я работал на "кразе" могу порекомендовать постелить на пол ленолиум с войлочной подложкой. Только заводить нужно под торпеду как можно выше.И двери обязательно. Под потолок я наклеял паролон. Это конечно для самосвалов полумеры, но небольшой эфект даст. У нас шутили первые пол года тяжело, а потом оглохнешь и все пройдет. Эще совет. Поменяйте цепь для буксировки на трос. Цепь на много слабее и самре главное опаснее. Может порватся и покалечить. Удачи Вам.
Спасибо за совет. Я сегодня положил под резиновый, оригинальный ковер войлок 2см толщиной. Я его на авторазборке снял с джипа на полу.
Я у себя в ЗиЛе проклеивал специальной автомобильной шумоизоляцией, блестящая такая, бывает разной толщины, она самоклеющаяся кстати. Под ней бимной мастикой мазал, сверху, на неё линоулиум и обычные автомобильные коврики резиновые.
Я на первом траке на котором начинал свои первые шаги тоже клеил.
Купил рулон резинобитумной ленты с фольгой для ремонта кровли и приклеил где только мог.
Помогло убрать эффект барабана.
Все очень просто урегулировано, своё дело знаеш его и делай. Все зарабатывают деньги и о лишнем голова не болит. Тот кто разбирается тот копот и открывает. Тоисть профисионал. И конечно все дело в страховке.
Привет, Макс. А не мог бы ты показать, как на этом траке нужно переключать скорости, со сцеплением и без.
ua-cam.com/video/Jj8WwIfN1Xg/v-deo.html
Да, это я видел, спасибо, классное видео.. Я его сегодня пересмотрел еще раз, уже без едких комментариев... Сегодня мне пришлось сесть за Mack трак с ручной коробкой, и англоязычный инструктор меня пытался научить ездить без сцепления... eaton 13 speed. Просто я увидел, что ты на новом траке, на другом, может какие-то особенноти или замечания есть...
Макс вапрос вазник иностранцы могут пакупать лотерейные билеты из америки да ещё через почту их атправить реальна . Сам хотел ехать в америку но видео увсех блогерах насматрелся и разачовался вес смысл асазнал про америку видео пазнавательно ты не врун а другие есть большое спасибо тебе что людям видео пазнавательное выкладоваеш .
Мощный конь!! Спасибо за видео!
ТАКАЯ АСКЕТИЧНАЯ ТОРПЕДА НАДО ЖЕ...
Скажите пожалуйста, а как с правами? Сколько категорий? Дело в том что в России наху...и с коробкой автомат отдельную категорию и легковую с прицепом , причем если есть грузовая, это не считается. Вообщем бардель . А как там с этим ?
все просто категория А для всех грузовиков, В это самосвал
Есть много разрешений на правах. это опасные материалы, школьные автобусы, танкеры.
Макс , спасибо за обзор , а ты говорил что не получится , датчики давления в колесах действительно полезная примочка я аж слюну пустил. Топливный фильтр на движке Флетгуард известная в штатах марка ? Работаю на фронтальном погрузчике Коматцу WA 470 сервисники тоже эту марку привозят, если будет время посмотри пожалуйста мой ролик ''' БеЛАЗ в последний путь ''' Уровень похуже , и дебелизм тут у нас полнейший но будет интересно
фирма производитель популярна и продукция надежная.
покупать на диллере официальный фильтр то цана в 2 раза выше.
Максим, добрый день! Подскажите, а что бы работать на таком траке как у вас, тоже надо права cdl? И когда вы учились на права, пришлось сдавать экзамен с прицепом? В США есть система подобная как в России, где есть права на использование грузовика с прицепом и отдельно без прицепа...
Идет разбивка на категории с прицепом и без. Категория А самая крутая.
Экзамен сдается на той машине которая соответствует сдаваемой категории.
Я сдавал экзамен с прицепом а работаю на дамп траке тк для него нужна категория ниже.
+Макс в Америке понял, спасибо!
макс доброго времени суток расскажи вот на колёсах стоит подкачка и если ты начинаешь их качать воздух поступает сразу в оба колеса и как получается в них одинаковое давление если допустим в одном 80пиасай а в другом 90 надо 100 в обоих и как это работает
Там все просто. Автоподкачки у меня нет как и у всех кто работает тут на самосвалах. Стоит приспособа которая соединяет 2 колеса шлангами. И когда одно колесо спускает то эта приспособа его блокирует что-бы оба колеса не спустили и показывает флажок говорящий что давление упало.
А накачивать через приспособу приходится как обычное колесо, только воздух идет в оба колеса. И до определенного давления эта приспособа держит давление в колесах одинаковое.
торможение двигателем используется в горной местности и на длинных склонах. Говори на одном языке либо по русски либо по английски
Макс, на 15:40 какие-то не хорошие наросты в начале крышки головки блока. Не сечет ли прокладка? Этого явно быть не должно.
Я тоже обратил на это внимание. С другой стороны маслице видно подтекает. Скажу владельцу, ему видней, он хороший механик. Этот мотор он перебрал сам.
Спасибо за это.
максим а если одеваеш шланг подкачки то они оба подкачиваюься или по раздельности
Оба накачиваются одновременно.
кабина маленькая, меньше чем в скании p
Это же трак для местной работы а не дальнобойный.
Спасибо! Первый раз вижу человека который говорит Мы! Мы строим!! Так держать!!
Слушай, ну я смотрю, и у расчетливых американцев накладочки бывают раз простои есть)))) со скольки и до скольки работаешь? а в выходные? переработку оплачивают выше?
Еще как есть. Они могли нас выписать раньше и не платить. Но видимо сами боялись что бы ген заказчик не придрался что не работали. Простояли пол дня а под конец привезли по два лоада и домой. Работа когда как но в основном с 7 до 17.
+Макс в Америке 10 часов, то есть есть переработка? тариф повышенный за неё?
Да, есть.
а если в них давления разные в одном 8 а в другом 7 пиасай и как она будет качать в одном больше давления а в другом меньше
Максим а какая зарплата и система оплаты у водителя самосвала? Было бы неплохо сделать на это видео.
часовая
и сколько если не секрет в час?Я сейчас тоже ищу локал цены от 20 в час
А такие датчики на камаз можно установить?
Да
зачем про ковер ?? Где про машину ??
раньше был макс в америке а тепееерь))) гольштейн))
Краны тормозные спереди 🤔
езжай работай.
максим раскажи как устроится на работу и кая зарплата
На работу устроился через знакомства, хотя и по объявлению можно так же устроиться. Зарплата зависит от стажа от 14 до 18 в час.
тоесть получается что ти получаеш 3 тис баксов в месяц?
Taras Obama они там примерно все за рулём столько получают
Лайк за отличный обзор!
Я худею над простотой этой страны, парень устроился на самосвал, а капот даже не открывал😂👍
Лайк. Есть хозяин трака, Со своим уставом не лезу.
Молорик Макс, удачи в работе))
Макс в Америке Здраствуй. Если не секрет напиши пожалуйста , ты за мили получаешь деньги как дальнобойщики или за час. Заранее спасибо
МАРУФЖОН Маруфжон зарплата за час. Тут на стройке мили не сделать
А, как же обязательный, предполетный техосмотр? Ты, его делаешь, не открывая капот или, как настоящие профессионалы, не делаешь вообще?!... У нас в компании, подавляющее большинство местных аборигенов, процентов 70-80, не делают осмотр тягача и полуприцепа. Один, мне хвастался, мол он осматривает только первую фуру...А, смысл, если ты меняешь за день 3-6 фур...
я тебя понял коллега спасибо а есть возможность прислать мне на камаз 4 штуки спасибо удачи храни тебя бог и твою семью
Попробуй для начала найти эти приспособы на eBay.com или amazon.com с возможностью отправки в РФ.
Так будет дешевле.
Для поиска забивай Crossfire tire pressure или Cat's eye tire pressure.
Вот если не найдешь то тогда могу переслать. И обрати вниание что нужно покупать сразу под твое давление.
Саляру потихоньку сливаешь?
а нахрена она мне?
на ебее продавать
запрещена к пересылке как опасное вещество
она там так же 40 р, это как при вашей зарплате 20-30 тр соляра была бы по 4-5 р, вот и подумай
привет со Ставрополье
Смотрел видео- в среднем вы возите по 15 тонн(33000 паундов если не путаю), машины весят столько же. Запас прочности просто офигенный, металла не пожалели. А мощности!!!!! 500 лошадиных сил. В сравнении с нашими машинами вы ездите пустыми)))) Так машины проходят сто лет и это хорошо.
У нас ситуация иная- обычно наш ТРАК везет в два раза больше, и мощности у него меньше соответственен в два и это очень плохо.
Какой расход топлива на 100 км в городской черте? И как идет учет топлива если ты работаешь на плече 100 метров от экскаватора до бульдозера. Моточасы,или в час Хлитров, или норма?
саляру не считаем.
Расход примерно один галлон на 7 миль.
Тут тебе дали оплату на час а там трава не расти.
Макс у тебя достойная работа- если будет момент и начнет казаться что все плохо. Поверь, мне и многим остальным здесь приходиться не сладко.
В частности из за солярки с работадателем могут быть неприятности.
Абсурдные вещи с путевкой.
Встреча с людьми в погонах- гарантированый штраф за что нибудь.
А весовой контроль в России- ЭТО НЕЧТО ТАКОЕ!!!! Спаси и сохрани.
Надеюсь что хорошая, но с большим недостатком. Как дождь работы нет.
а почему в дождь работы нет? Можно же возить например щебень в штабель, со стройки отход бетона.Я работаю в дорожной службе- в дождь можно песок с карьера возить.
Или за загрязнение дорожного полотна страшный штраф?
Или у вас работы связаные только с грунтом?