Bravo pour le partage d'une tentative de cross . Faire revivre honnêtement toutes tes réflexions rend tout ça très humain et nous permet de réfléchir sur nos motivations et capacités sans trop tricher😂 Comme déjà écrit, la musique moins présente et ça sera parfait 👍
Pas le genre de journée facile mais bon, ça fait partie de la formation! En tout cas bravo pour la vidéo, c'est cool d'avoir ce genre de retour d'expérience
Parapente, voire hike and fly avec pression temporelle (rdv) cela veut dire quelque part obligation de décoller (quelles que soient les conditions?). On a déjà percé plusieurs plaques dans le modèle de Reason en terme de sécurité des vols. Savoir renoncer? Dans un projet hike and fly je choisirais un décollage qui permet de rejoindre mon but en plouf si jamais, ensuite le reste sera du bonus...
t'as vidéo m'a fais rigoler ;-) du vécu total. la journée typique ou tout foire. je vois exactement dans quel état d'esprit tu étais lorsque tu as bourré ta voile (avec rage suis sur) dans ton sac. joli vidéo
Et oui les journées de cross ça n’est pas toujours comme les vidéos de William Pierré 😊 Ça fait du bien aussi de voir ça sur UA-cam. Tant que ça reste pratiqué sans se mettre en danger, ça fait partie de la formation j’imagine.
Merci ! Oui ses vidéos sont très plaisante à voir, il a du talent en l'air et devant son PC ! Je pense que tous passent par là, plus ou moins longtemps. Je monte les vidéos suivantes où j'ai pu faire le cross que je voulais, c'est plus la caméra qui n'a pas voulu ! 😂
Bravo pour la remise en question et merci pour le partage car ça sert toujours de leçon ! Je suis d'accord avec le commentaire qui dit qu'il faut voler avec l'esprit libre (d'ailleurs c'est dans le nom: vol libre!), et que le stress des contraintes peut vite amener à se mettre en danger bêtement. Au moins tu n'as pas décollé sous le vent dans l'espèce de petite combe ! Sinon il existe des stages de gestion du mental en parapente, je sais que Esprit Parapente qui est l'école où j'ai débuté en fait. Ca peut être intéressant !
Merci pour le partage et pour la franchise 🙏🏻 Sacrée expérience 😅 Quand ça veut pas, ça veut pas… La crête, je l’ai parcourue lors de l’ultraks de Villars il y a deux ans. Vraiment pas évidente 🤪 Amitiés de Gryon 👍🏻
@@ParaMick c’était vers la fin du trail après environ 43 km et 3000 mètres de dénivelé positif. Donc marché 😅 Il restait encore la montée au petit Chamossaire, la crête pour rejoindre le grand Chamossaire et la descente à Bretaye.
Superbe ! Je ne fais plus de trail, je me suis bousillé les genoux sur le Montreux Trail... les 7 derniers km aux anti-inflamatoires (quelle idée !!) des 37km...
Waa super vidéo !! 😄 Un peu tendus les décisions comme tu l'as souligné, mais vraiment top ! (d'ailleurs ça a déjà été dit dans les commentaires, mais augmente juste un tout petit peu ta voix, elle est un peu cachée pas la musique de temps en temps ! 😉)
À mon avis il faudrait que tu revois le mixage du son car la musique est parfois plus fort que la narration tu peux aussi te passer des musiques dans pas mal de moment et simplifier encore ton histoire c'est un peu long je trouve ok tu as bien expliqué tout ton ressenti mental sur le choix de tes différents plan B ça se finit bien tant mieux😉
Ok ! Merci pour ce retour. C'est effectivement pas simple de bien jauger, est c'est un peu différent une fois qu'on upload, j'avais déjà vu ça sur d'autres vidéos, sur d'autres chaînes que j'ai. As-tu le passage où on entend plus la musique ?
Je trouve hallucinant de voir des pilotes en phase d'apprentissage se jeter dans des vols largement au dessus de leurs compétences. Ton analyse aérologique est clairement insuffisante pour voler en sécurité sur ce genre de conditions. Avant d'envisager des cross où l'analyse doit se faire en temps réel il faut faire ses gammes en volant 'dans le bocal'. Les vidéos et les récits des crossmans incitent à les imiter mais il faut rester humble et être patient dans sa progression. Il serait dommage de se faire mal.
Merci pour ton avis ! Il me semble qu'on soit en apprentissage tout au long de notre vie, j'espère en tout cas ne jamais penser tout savoir... Selon toi, à partir de quel stade, combien de vol, quels repères peut-on partir en cross?
@@ParaMick pas de repères fixes comme un nombre de vols ou de saisons, c'est plus compliqué malheureusement. Il faudrait voler en maîtrisant et en anticipant les conditions aérologiques. On peut le faire progressivement en élargissant son domaine de vol (géographiquement et dans le choix des conditions) ou on peut sauter dans le grand bain comme ta vidéo en donne l'impression. Le conseil d'un vieux pilote professionnel de l'enseignement, il faut être patient dans sa progression pour pouvoir voler longtemps. Facile â dire et difficile à respecter ! Par exemple juste avant ton premier posé tu arrives sur une crête avec une dérive qui te pousse vers la gauche. Malgré cela tu passes sur la gauche du relief et donc sous le vent, pas étonnant que ça ne porte pas et que tu sois obligé de vacher.
@@patricksamoens3505 oui je comprends mieux ce que tu veux dire. Effectivement, je suis passé sur la gauche et je n'aurais pas dû ! Le vol suivant, je suis passé au même endroit et ça s'est bien mieux passé (j'en fais le montage actuellement, malheuresement je n'ai que la trace, pas de vidéo). Il me semblait important aussi de montrer celui-ci et pas seulement les réussites...
Salut ! Super sympa ! Je pense que la grosse cause principale de ta bulle, c'est effectivement de ne pas être allé voler avec l'esprit libre !! Je pense avoir environ ton niveau, mais pas ou très peu d'expérience dans les Alpes, par contre, un peu moins jeune donc un instinct de survie plus développé ! 😄 Par contre, tu parles de vent nord, et à 4 minutes quand je me demande pourquoi tu n'as pas passé de l'autre côté de la crête 15 seconde avant que tu le dises 😄, le vent n'était donc pas nord si je me fie au soleil ? Ou tu étais sous le vent du thermique de plaine ? Après, s'en suit une cascade de décisions hasardeuses liées au stress, classique. Le mental, c'est quelque chose ! Pas de jugement, c'est intéressant tout ça, merci pour le partage ! 😊
Hello, merci ! Oui, tu as raison ! Depuis ce vol, je ne m'autorise pas une escapade si j'ai un rdv ou les enfants qui m'attendent... Pour la direction du vent, c'était très faible et quand je cheminais haut sur la crête, je ne le sentais quasi pas. Par contre une fois en bas et parti du mauvais côté, j'ai bien senti que je me faisais appuyer ! C'était un NW, mais dans les alpes, on peut avoir du N globalement et une vallée sera en W...
Et vous, ça vous est déjà arrivé ce genre de situations ?
Génial de voir des gens qui ne font pas que des 200km, ça fait plaisir de voir des petites aventures comme ça!
c'est plus facile de se projeter haha
Bravo pour le partage d'une tentative de cross . Faire revivre honnêtement toutes tes réflexions rend tout ça très humain et nous permet de réfléchir sur nos motivations et capacités sans trop tricher😂
Comme déjà écrit, la musique moins présente et ça sera parfait 👍
haha c'est cool :) le deco des deux côtés de la barrière là c'est du génie
Pas le genre de journée facile mais bon, ça fait partie de la formation! En tout cas bravo pour la vidéo, c'est cool d'avoir ce genre de retour d'expérience
Effectivement, sur le moment c'était pas top ! Mais ça m'a fait réfléchir et progresser...
Super intéressant en tant que futur pilote de voir aussi des fois des vols qui se passent pas bien.
Parapente, voire hike and fly avec pression temporelle (rdv) cela veut dire quelque part obligation de décoller (quelles que soient les conditions?). On a déjà percé plusieurs plaques dans le modèle de Reason en terme de sécurité des vols. Savoir renoncer? Dans un projet hike and fly je choisirais un décollage qui permet de rejoindre mon but en plouf si jamais, ensuite le reste sera du bonus...
Super video d'auto annalyse et des remises en question lucide lors de l'activité
t'as vidéo m'a fais rigoler ;-) du vécu total. la journée typique ou tout foire. je vois exactement dans quel état d'esprit tu étais lorsque tu as bourré ta voile (avec rage suis sur) dans ton sac. joli vidéo
😁😁
Oui c'est exactement ça ! Merci !
Et oui les journées de cross ça n’est pas toujours comme les vidéos de William Pierré 😊
Ça fait du bien aussi de voir ça sur UA-cam.
Tant que ça reste pratiqué sans se mettre en danger, ça fait partie de la formation j’imagine.
Merci ! Oui ses vidéos sont très plaisante à voir, il a du talent en l'air et devant son PC !
Je pense que tous passent par là, plus ou moins longtemps. Je monte les vidéos suivantes où j'ai pu faire le cross que je voulais, c'est plus la caméra qui n'a pas voulu ! 😂
Bravo, merci, Quand on est jeune avec des jambes ca marche toujours. Faut le montrer.
Bravo pour la remise en question et merci pour le partage car ça sert toujours de leçon !
Je suis d'accord avec le commentaire qui dit qu'il faut voler avec l'esprit libre (d'ailleurs c'est dans le nom: vol libre!), et que le stress des contraintes peut vite amener à se mettre en danger bêtement. Au moins tu n'as pas décollé sous le vent dans l'espèce de petite combe !
Sinon il existe des stages de gestion du mental en parapente, je sais que Esprit Parapente qui est l'école où j'ai débuté en fait. Ca peut être intéressant !
Merci !
Oui, heureusement ! Ça n'aurait pas été joli...
J'ai suivi une soirée de formation avec Jérôme Canaud de Wingmaster quelques temps plus tard
on vit bien la victoire à la fin après tout cet effort :D
Merci pour le partage et pour la franchise 🙏🏻
Sacrée expérience 😅
Quand ça veut pas, ça veut pas…
La crête, je l’ai parcourue lors de l’ultraks de Villars il y a deux ans.
Vraiment pas évidente 🤪
Amitiés de Gryon 👍🏻
Merci pour ton retour ! Ah oui, en trail ça doit être quelque chose aussi ! Tu l'as courue ou marchée ?
@@ParaMick c’était vers la fin du trail après environ 43 km et 3000 mètres de dénivelé positif. Donc marché 😅 Il restait encore la montée au petit Chamossaire, la crête pour rejoindre le grand Chamossaire et la descente à Bretaye.
Superbe ! Je ne fais plus de trail, je me suis bousillé les genoux sur le Montreux Trail... les 7 derniers km aux anti-inflamatoires (quelle idée !!) des 37km...
beaucoup de frein par moments non ?
Waa super vidéo !! 😄 Un peu tendus les décisions comme tu l'as souligné, mais vraiment top !
(d'ailleurs ça a déjà été dit dans les commentaires, mais augmente juste un tout petit peu ta voix, elle est un peu cachée pas la musique de temps en temps ! 😉)
Merci ! Oui c'était une journée un peu spéciale !
Pour le son, oui je ferai mieux la fois suivante...
À mon avis il faudrait que tu revois le mixage du son car la musique est parfois plus fort que la narration tu peux aussi te passer des musiques dans pas mal de moment et simplifier encore ton histoire c'est un peu long je trouve ok tu as bien expliqué tout ton ressenti mental sur le choix de tes différents plan B ça se finit bien tant mieux😉
Ok ! Merci pour ce retour. C'est effectivement pas simple de bien jauger, est c'est un peu différent une fois qu'on upload, j'avais déjà vu ça sur d'autres vidéos, sur d'autres chaînes que j'ai.
As-tu le passage où on entend plus la musique ?
Ah oui, sur la partie marche
c'est quand même marrant des formats un peu plus long mais si certains passages trainent à peine
Je trouve hallucinant de voir des pilotes en phase d'apprentissage se jeter dans des vols largement au dessus de leurs compétences. Ton analyse aérologique est clairement insuffisante pour voler en sécurité sur ce genre de conditions.
Avant d'envisager des cross où l'analyse doit se faire en temps réel il faut faire ses gammes en volant 'dans le bocal'.
Les vidéos et les récits des crossmans incitent à les imiter mais il faut rester humble et être patient dans sa progression. Il serait dommage de se faire mal.
Merci pour ton avis ! Il me semble qu'on soit en apprentissage tout au long de notre vie, j'espère en tout cas ne jamais penser tout savoir...
Selon toi, à partir de quel stade, combien de vol, quels repères peut-on partir en cross?
@@ParaMick pas de repères fixes comme un nombre de vols ou de saisons, c'est plus compliqué malheureusement.
Il faudrait voler en maîtrisant et en anticipant les conditions aérologiques. On peut le faire progressivement en élargissant son domaine de vol (géographiquement et dans le choix des conditions) ou on peut sauter dans le grand bain comme ta vidéo en donne l'impression.
Le conseil d'un vieux pilote professionnel de l'enseignement, il faut être patient dans sa progression pour pouvoir voler longtemps. Facile â dire et difficile à respecter !
Par exemple juste avant ton premier posé tu arrives sur une crête avec une dérive qui te pousse vers la gauche. Malgré cela tu passes sur la gauche du relief et donc sous le vent, pas étonnant que ça ne porte pas et que tu sois obligé de vacher.
@@patricksamoens3505 oui je comprends mieux ce que tu veux dire. Effectivement, je suis passé sur la gauche et je n'aurais pas dû ! Le vol suivant, je suis passé au même endroit et ça s'est bien mieux passé (j'en fais le montage actuellement, malheuresement je n'ai que la trace, pas de vidéo). Il me semblait important aussi de montrer celui-ci et pas seulement les réussites...
Salut ! Super sympa ! Je pense que la grosse cause principale de ta bulle, c'est effectivement de ne pas être allé voler avec l'esprit libre !! Je pense avoir environ ton niveau, mais pas ou très peu d'expérience dans les Alpes, par contre, un peu moins jeune donc un instinct de survie plus développé ! 😄 Par contre, tu parles de vent nord, et à 4 minutes quand je me demande pourquoi tu n'as pas passé de l'autre côté de la crête 15 seconde avant que tu le dises 😄, le vent n'était donc pas nord si je me fie au soleil ? Ou tu étais sous le vent du thermique de plaine ? Après, s'en suit une cascade de décisions hasardeuses liées au stress, classique. Le mental, c'est quelque chose ! Pas de jugement, c'est intéressant tout ça, merci pour le partage ! 😊
Hello, merci !
Oui, tu as raison ! Depuis ce vol, je ne m'autorise pas une escapade si j'ai un rdv ou les enfants qui m'attendent...
Pour la direction du vent, c'était très faible et quand je cheminais haut sur la crête, je ne le sentais quasi pas. Par contre une fois en bas et parti du mauvais côté, j'ai bien senti que je me faisais appuyer ! C'était un NW, mais dans les alpes, on peut avoir du N globalement et une vallée sera en W...
pourquoi mettre de la musique par-dessus les paroles ça gâche tout et on est obligé de se concentrer pour écouter c'est fatiguant
C'était un essai de montage, que je ne referai effectivement pas de la même façon...
en tout cas c'est une chouette vidéo si je critique la musique c'est parce que j'ai kiffé la vidéo 👍👍👍@@ParaMick
@@denishooper2618 Merci beaucoup !!
Mais bien bien relou ta musique . Aller je zap
Intéressant et merci pour ton commentaire ! Laquelle ? il y en a trois.
je n'espère pas les 3, j'étais assez content du résultat !! :-D
Bah c est qui justement la derniere zic ? Merci
@@stefpill2790 Ouais c'est vrai, je me suis planté sur celle où je marche...
@@stefpill2790 SOURWAH - It's going down - Artlist
@dave le Hibou mieux la musique sur la dernière vidéo ?