Regulador de corriente alternador VW Caribe, Atlantic, Golf, Jetta
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2020
- Veremos una forma sencilla de hacerle un pequeño "mantenimiento" al alternandor, muchas veces deja de cargar la batería porque los carbones del regulador de corriente ya no hacen buen contacto con el rotor del alternador, y a veces lo podemos solucionar de una simple manera sin gastar tanto dinero, bueno puede ser de gran ayuda, ya si al desmontarlo y hacer el procedimiento de limpieza del rotor y los carboncillos sigue sin funcionar, pues bueno ya podríamos optar por cambiar la pieza.
Espero les sea de ayuda y quedo al pendiente de sus dudas o comentarios.
También pueden seguirme en mi canal de UA-cam Autotips by educar donde veremos tips y técnicas de manejo.
Saludos.
Yo nada más compre los carbones $50 pesos el par y s quedó se los cambie al regulador y quedó muy bien
Yo les recomiendo a todos los que estén pensando comprar un alternador para sus caribes o Mk2 que opten por conceguir uno de pointer es compatible y les va a cargar mucho mejor se los digo por que soy electrico bros saludos
Muchas gracias lo tomaré en cuenta para el reemplazo
77"Gran trabajo👌. Tienes un maravilloso canal🤗. Ya me suscribí, y seguire tus videos muy de cerca😉. Gracias por compartir🙏🏻. El secreto de la vida no esta solo en recibir, sino sobretodo en DAR O SEMBRAR"🍀🎵💲💚
Muchas gracias amigo un abrazo
Saludos, oye como se llama el cuadro negro que está a un lado del regulador de voltaje, es que mí regulador no lo tiene
Mi testigo de la batería se apaga cuando acelero pero dejo de acelerar y prende de nuevo, ¿Pude ser el mismo problema?
Mi alternador marca 12.57 y le aceleró y sube a12.8
Muy buen video bro.
Oye yo traigo una bronca, tal vez sea la misma falla.
Cuando prendo mi mk 2 como a los 2 minutos mi voltaje baja como a 10v pero desconecto el positivo de batería y el voltaje con el puro alternador a veces sube hasta los 15v.
Crees q sea el problema del regulador?
Sería mejor desarmarlo completo, y hacerle servicio bien
Qué tal amigo, los cables rojos del alternador sabes de donde son o dónde se conecta el otro extremo? Saludos
Una pregunta bro con el carburador de 2 gargantas gastas más gasolina que con el otro ?
No, si está bien carburado realmente sientes el mismo gasto y jala un poquitito más . El problema que tenía con el de 1G es que cuando el auto ya estaba caliente y lo estacionaba siempre goteaba gasolina y eso lo ahogaba cuando lo quería volver a usar
Como se conecta el alternador amigo
hola amigo buenas tardes una pregunta el otro cable que tiene tu alternador que sale con una terminal con platico blanco donde lo conectas yo compre el mismo alternador pero el alternador que tenia antes no tenia esa conección me ayudarias a aclarar esa duda !!!
Hola amigo , no tampoco lo tengo conectado porque el anterior no lo tenía, bueno el original de Caribe
Hola amigo , no tampoco lo tengo conectado porque el anterior no lo tenía, bueno el original de Caribe
@@EDUCARPUEBLA si asi lo deje instale mi nuevo alternador y todo de maravilla
saludo amigo tengo uno igual le compre el regulador porq no encendia el foco ahora si enciende pero no se apaga no carga nada
Hola ya revisaste el rotor ? Donde hacen contacto los carbones ? Revisalos y dales una lijadita con una muy suave y lo vas lubricando con WD-40 y prueba
Ya le cambie .el regulador .pero del rotor tiene uno menos dejastado que el otro .. y no me prende el testigo de la bateria .
Amigo yo tengo el mismo problema con mi caribe 81 1.6 ya compre el regulador , pero me falta limpieza , si no fuera cualquiera de esas 2 cosas que otra cosa sería? Saludos
Que onda amigo, pues ya sería algo más complicado, como el embobinado ya sea del rotor o del estator. Ahí si te recomiendo ir con un eléctrico. Saludos espero quede con la limpieza
Oye amigo yo tengo un problema el mío estáandando demasiada carga ha llegado a más de 19 volts ya le cambié el regulador y sigue igual
Hola buen día, tengo un problema con mi caribe, al acelerar baja la intensidad de toda la iluminación desde faros, cuartos y tablero, revise la pila apagado y está bien, lo enciendo aceleró y sube el voltaje osea que si carga, pero cuando voy en carretera de noche y aceleró todo se baja como si no estuviera encendido las luces, dejo de acelerar y prende bien. Incluso cuando tengo el estereo prendido hay veces que se apaga solo al acelerar. Sabes que podría ser?
Hola posiblemente tu falla también sea el regulador de corriente del alternador, has probado hacer el cambio al menos limpiarlo como en el vídeo ?
Tengo un vw jetta del 92 cuando prendo el carro el alternador no manda carga cuando lo aceleró 3 veses recién suelta la carga que puede ser si alguien puede ayudar gracias
Siempre fue así ? Porque te pregunto esto? Lo que pesa es que el mío es un Caribe 85 y el alternador que tengo (el del vídeo) es de Golf 2 y desde que se lo puse hace lo mismo tengo que acelerarlo arriba de las 2,500 RPM para que empiece a cargar. Y creo que es porque es de mayor amperaje el que tengo actualmente checa de que amperaje es el que tienes , no se igual y no es el correcto. Si descubro antes que es te aviso
@@EDUCARPUEBLA ok gracias
Eso ocurre por qué ocupa más amperaje de tu foco testigo para poder activarse el regulador ya que no le pusiste el original para tu carro y por ende tienes que acelerarle para que te cargue
y si se imanta el rotor
Amigo mi combi 1800 pasada a carburador pero encendido electrónico me quema los módulos de encendido.
Ya cambie distribuidor completo, revise arnés, tierra y sigue así…
Con unos módulos jala, con otros prende pero muy inestable y con algunos prende bien pero en unos días “la truena”
Que crees que sea? Gracias
A mí me pasó en el Caribe que quemaba casi 1 vez al año la pastilla e igual revise todo y nada. Lo que hice fue comprar un fusible de 30 ampers que me dijeron que llevaban los Vochos y ese lo conecte en el cable que trae la corriente del switch a la bobina y al encendido electrónico y santo remedio. El auto ya lo vendí déjame ver si encuentro una foto de como era ese fusible era como un rectángulo con 2 tornillos dónde ahí conectabas en 1 la corriente que entraba y en el.segundo la que salia
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-873830821-fusible-de-tipo-perno-protector-de-sobrecarga-50-amp-12v-28v-_JM era como este pero en 30 A
@@EDUCARPUEBLA Te agradezco mucho, lo haré, saludos.
@@sags29 saludos, espero te funcione
@@EDUCARPUEBLA amigo, cómo conectaron ese fusible? In cable de la corriente que entra a la bobina? Y el otro?