Kein TÜV mit MHD beim BMW möglich? HU nicht bestanden (CVN) - was tun?
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- Опубліковано 20 бер 2024
- Leider gibt es einige Fälle, bei denen eurem BMW die Hauptuntersuchung (Tüv / HU) verweigert wird, weil es einen Verdacht auf eine Manipulation des Motorsteuergeräts gibt. Ist das ein erheblicher Mangel? Was ist die CVN? Was kann man am einfachsten machen? Antworten gibt es in diesem Video.
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Was ist MHD ? Ich habe mal gegoogelt und da kommt nur Mindesthaltbarkeitsdatum raus.😮
MHD = Martial Hesse-Dréville ; Ich denke in der BMW Welt kennt man das, aber anscheinend spült UA-cam das Video auch außerhalb der BMW Welt in die Videovorschläge. Nähere Infos unter: mhdtuning.com/pages/faq
@@RuCaGuIch hatte deinen Kanal einst abonniert wegen Porsche.
Da ist es übrigens ganz einfach. Relais zwischen die Klappensteuerung und Klappe und mit der Fernbedienung Klappe auf oder Klappe zu. Wie Stecker ziehen, nur steuerbar.
@@c4sh3w Ich hatte bei meinem 987.2 mit originaler Klappensteuerung experimentiert, aber konnte keinen Unterschied zwischen Klappe immer auf und der Serienmäßigen Option hören. Ist eventuell je nach Modell anders.
@@RuCaGu Interessant, das Schließen der Klappen um 2000 U/min kann man eigentlich sehr deutlich hören, vor allem natürlich im offenen Boxster. Auch bei geschlossenem Verdeck hört man, wie der Auspuff dann kurz leiser wird und bei offenem Verdeck nimmt man dann das Stellgeräusch der Klappen selbst wahr. Kann aber sein, dass man das im Cayman nicht so bewusst mitkriegt.
@@c4sh3w Beim Facelift, oder beim Ur-987? Da gibt es meines Wissens einen Unterschied.
Die 2min zum Zurückflashen vor der HU/AU sollte eigentlich jeder haben, um sich 150€ für eine zweite Untersuchung zu ersparen.
sehe ich genau so!
Es ging mehrere Jahre problemlos und daher verständlich wenn einige Leute in die Falle tappen.
Wenn es als Mangel zur Nachprüfung kommt, zahlt man nur für das Nachprüfen und nicht noch mal für eine komplette HU 150€
@yvesgreiner817 : ich muss bei meinem sachverstaendigen (egal von welcher der 4 prueforganisation) 3€ oder 5€ fuer die nachkontrolle innerhalb des gleichen monat ! bezahlen , danach volle gebuehr, ist aber bei allen der 4 in D meistverbreiteten prueforganisationen so. Und illegale gluehlampen oder Fz mit defekter beleuchtung, stossdaempfer ,bremsanlage , reifen gehoeren nicht in den oeffentlichen Strassenverkehr.
Genau, gut 20 Euro für die Nachprüfung waren es bei mir wegen einem kaputten Dämpfer.
Die CVN wird nicht vom Abgastester ausgelesen, sondern vom HU Adapter und den zu benutzen ist für jeden Prüfingenieur bei jeder Organisation vorgeschrieben. Es gibt auch nur einen HU Adapter, somit nutzt jeder Prüfer den gleichen Adapter mit der gleichen Auslesesoftware.
Genau, es ist auch egal, ob man die AU besteht. Meiner Erfahrung nach ist der OBD Check immer vor der AU.
Fahre einen Touran 2.0 tdi ,
wurde vor 12 Jahren schon optimiert. Kam diesmal nicht mehr durch die HU . Das 2. VW
Haus spielte mir manuel wieder update von VW auf u. DEKRA war zufrieden 😢
wie ist das wenn ich MHD draufspiele und irgendwann was am Motor habe. Man würde natürlich vor dem Service bei BMW auf serie zurückspielen. Aber schauen die sich die Historie dann an ? Also kann ich damit rechnen dass die im Garantiefall auch wenn nur ein einziges mal MHD draufwar die die Kulanz ablehnen ?
Die haben nichts zu verschenken und schauen bei Garantie oder Kulanz genau hin. Selbst wenn du wieder auf Serie flashst, wirst du schlechte Karten haben.
Wenn ich OPF delete drinnen habe und die Klappensteuerung geändert habe und dann auf Serie zurückflashe, wird dann der OPF auch wieder aktiviert? Und die originale Klappensteuerung?
Leider ja, man ist dann wieder komplett auf Serie
@@RuCaGu okay dann muss ich leider den originalen Auspuff wieder drann machen. Kann man mit nem 300 Zellen Kat und keinem OPF durch die AU kommen? (Also durch die Abgasmessung)
@@detixrezet8052 Du kannst auch alternativ hiermit den OPF deaktivieren: www.peem-solutions.de/delete_opf Die AU besteht man auch ohne OPF.
@@RuCaGu super danke dir!👍🏻
@@detixrezet8052 Ich glaube bei den Autos wird der Partikelwert nicht gemessen, deswegen sollte man auch ohne OPF durchkommen. Hab ich vor Monaten mal in Google gelesen
Wieder ein sehr informatives Video! Danke!
Top Video! Hätte ich das mal vorher gewusst 😂😜
Du warst die Inspiration 🥰
Ich kenne nur Mhd beim BMW Haubendämpfer, die Bemängelt der Tuev wenn die älter als 5 Jahre sind
Aber nur bei aktiver Motorhaube. Welches Modell fährst du denn? MHD ist bei N55, B58 usw sehr beliebt...
man kann ja auch bei opf delete mhd löschen und dann hin fahren. die mkl kommt doch erst ab 150km oder?
Ja, kann man riskieren 😎
@@RuCaGu naja was heißt riskieren. Die Funktion des Opf wird ja nicht beim TÜV überprüft. Und wenn es nicht geht dann halt den peem opf delete
@@gudelauneee Mir wäre das Risiko zu groß, dass es dann doch PING macht während der Prüfer im Auto sitzt.
Einfach opf stecker für 70€ kaufen und dann hast ruhe
Interessant. Kann man denn komplett auf Original zurückflashen ? Kann man das und das wiederaufspielen selbst machen?
Ja ist gar kein Problem, nimmt wenige Minuten in Anspruch und geht so oft man will
Nein, das ist falsch. Flasht man komplett auf Serie zurück, muss man das Steuergerät neu entsperren lassen.@@tolgaruzgar1719 Es gibt lediglich von MHD eine Map, die Serie heißt, die aber nicht Original ist.
@@redeninetytwo ok das wusste ich nicht, aber bei Fahrzeugen die keinen Unlock benötigen kann man rauf und runter flashen wie man möchte.
Das stimmt, glaube z.B. der E92 N54 braucht keinen Unlock.@@tolgaruzgar1719
@@redeninetytwo die M140i generell brauchen auch keinen Unlock, hab selbst einen aus März 2019
55parts bietet ja zumindest beim B58 die Stage 1 mit TÜV an. Keine Ahnung ob der TÜV dann auch erkennen kann ob XHP mit drauf ist
Gute Frage mit XHP. Vielleicht hat schon jemand hier den Test gemacht, ob das Getriebe in die CVN reinspielt?
xHP ist nicht verboten, und der Tüv liest das Getriebe nicht aus
@@heikomuller6758 Da bin ich nicht sicher. Du kannst ja die Schaltzeiten (wann wird geschaltet) verändern und das hat einen Einfluss auf die Emissionen.
@@RuCaGu was genau ändern die Schaltzeiten denn an der Abgasreinigung/Verbrennung!? Das kann eigentlich nicht sein.
@@tuningblogeu die Schaltzeiten ändern sich schon allein wegen der Fahrweise durch die Adaption. Auch der Sportmodus ändert die Schaltzeiten/Schaltvehalten. Also xhp sollte kein Kriterium zum nichtbestehen sein.
Der staat ist echt ein witz! Dann flashen wir halt für 1 Stunde auf Stock 😂
Seit welchem Jahr etwa wird bei der HU die CVN überprüft?
Seit 2017. Das war aber zuerst nur auf VW beschränkt und wurde dann nach und nach erweitert.
Bin letzes Jahr mit Porsche anstandlos durchgekommen und das war eine große TÜV Stelle. Kann ich davon ausgehen, dass die CVN ok ist?
Mein Tuner ist zu blöd mir eine klare Auskunft zu geben.
@@mattm8018 Kann man nie wissen, aber wenn es beim offiziellen Tüv geklappt hat, wäre ich zuversichtlich.
Heute, gerade eben bei der Dekra HA/AU gemacht und bestanden. MHD Stage2+ ( 435i N55 + HJS Downpipe, Upgrade Ladeluftkühler und MPerfomance AGA)
Über OBD hat er nur Fehler und CO2 Werte ausgelesen, die Werte waren ok aber die Abgassonde im Auspuff hat am Anfang viel zu hohe Werte im erhöhten Leerlauf gemessen. Soll= 0,10% / Ist= 0,7%. Also das 7 fache zu viel :D
Er hat dann den Motor mit erhöhter Drehzahl ein paar Minuten weiterlaufen lassen und dann sank der Istwert auf den Sollwert. Was ein Krimi :D
Danke für die Rückmeldung. Das ist bei anderem Kat meistens der Trick. Das Teil schön heiß fahren und dann klappt es. Hat schon vor 20 Jahren mit 100 Zeller Metallkats bei Saugern geklappt. 🙂
Macht xdelete auch Probleme beim TÜV?
Kann ich mir nicht vorstellen und habe ich noch nichts von gehört.
Sollte keinerlei Probleme machen, da die Fahrzeugwiderstände sogar sinken und es die 100% Auskopplung wie Einkupplung per Werkskennfeld auch gibt(zb bis/ab Geschwindigkeit xyz).
Wenn man MHD wieder ganz runter flashed ist glaube ich auch der OBD unlock (falls man einen brauchte) wieder weg…
Sicher?
Ja, aber nicht beim M140i. 😇 Ist ab Mitte 2020 ein Problem.
@@JayRaikiriiGanz sicher. Deswegen einfach auf stage 0 flashen.
@@RuCaGu wenn man es komplett rausschmeißt, muss man es auch neu unlocken, unabhängig von FEMO oder nicht. Je nach Anbieter kostet das unlocken auch mal 150 / 250 EUR. Die Frage ist halt, wenn man das auf Stage 0 flasht, ob dann die cvn passt.
@@Eclipse306 Welchen BMW (inkl. Baujahr/-monat) fährst Du denn? Beim M140i kannst Du mit MHD flashen wie Du willst. Stage 0 dürfte nicht ausreichen (und ist auch nicht legal aufgrund der möglichen Anpassungen wie Burbles usw.), sondern man muss wieder auf Serie gehen.
Hatte selbst keine Probleme vor nem Jahr, MHD, kat Umbau, alles nicht aufgefallen. War bei der Dekra
Gilt das auch für Xhp?
Bis jetzt noch keine Probleme bekannt.
Hallo zusammen,
ich fahre nen B58 von 2017.
Letzte Woche beim TÜV nicht bestanden.
Begründung : Verdacht auf Manipulation.
Ich habe MHD auf Stage 0 geflasht und nicht komplett deinstalliert.
Ich habe mit dem Support geschrieben und die behaupten man muss es auf Stock flashen, weil so die BMW Software wieder drauf ist.
Gesagt getan. Nächste Woche habe ich einen neuen Termin und werde berichten wie es lief, mit der Hoffnung euch in Zukunft die Kopfschmerzen zu ersparen.
Wenn das nicht klappen sollte muss ich bei BMW für 150€ eine neue Software draufspielen.
Was bedeutet die 500€ für MHD wären verbrannt.
Jemand schon die Selbe Erfahrung gemacht ?
Genau diese Erfahrung haben schon einige gemacht. Flashen auf Serie und dann klappt die HU / Tüv. Danach kannst Du ja wieder MHD flashen.
@@RuCaGu vielen Dank für die schnelle Antwort.
Weißt du zufällig ob es auch noch damit zusammenhängt, dass was mit bimmercode gemacht wurde ?
In meinem Fall Start/Stop und Gurtwarner.
LG
@@guga2259 Nee, das dürfte keinen Einfluss auf die HU haben. Falls es auffallen sollte, muss man es kurz auscodieren und fertig.
Stage 0 drauf flashen oder komplett runter werfen kein stress mehr
Sicher das die CVN bei Stage 0 wieder passt?? Ist ja auch nicht original und DME ist ja noch unlocked. Lg
@@marcof8256 Weiß ich tatsächlich nicht aber ich werds wohl testn müssn weil die die Dorch HDP drin hab und die braucht ja ne Software um zu funktionieren und die alle 2 jahre umzubauen würd ich eig gern vermeiden
@@marcof8256 bzw ich hab mit meinem Tuner drüber gesprochen und der meinte er kann auch einen CVN Fix machen wenn die Finalle Software drauf ist ich werd das mit der Stage 0 und den FiX aber mal testen und dann berichten
@@dragongamer8253 ja an einem Fix hätte ich auch Interesse. Halt mich da gerne auf dem laufenden. Danke 🙏🏼 lg
Es wird immer verrückter. Am besten Autos verkaufen und mit dem Deutschlandticket fahren.
Nächstes Jahr sind Bundestagswahlen 😇
@@RuCaGu Dadurch wird doch die Hauptuntersuchung nicht liberaler
@@MrTewe74 Das stimmt. Tempolimit wird vermutlich die Sau sein, die durchs Dorf getrieben wird.
55parts stage 1 eintragen lassen und keine Probleme mit TÜV und Polizei
Ja, das ist eine gute Option. Machen viele Leute aber nicht, weil du damit viele Dinge nicht konfigurieren kannst (z.B. Burbles, Klappensteuerung usw.). Muss final jeder selber wissen.
@@RuCaGu das kontrolliert keine. Hauptsache eingetragen und danach selber konfigurieren, mapswitch ausschalten , Sportdisplay skalieren auf stage 1 Werte und feuerfrei 😁
Die CVN gibts beim Diesel schon lange. Wenn die CVN dort nicht vernünftig gemacht ist, dann weiß man direkt, das eigene Tuning ist qualitativ nicht hochwertig, sondern wurde einfach von einem andern Fahrzeug drauf gebügelt.
Also ich kenne MHD nur unter Mindest Haltbarkeits Datum 😂😂😂
Und nicht zu vergessen den Smart MHD...
Bekanter ist im November 23 problemlos mit MHD durch den TÜV gekommen.
Im Januar 24 war ich bei der gleichen Prüfstelle ..... der Prüfer meinte Software stand passt nicht, entweder wir machen die HU und es muss eine Nachprüfung gemacht werden oder ich lass den Mangel erst beheben und komm dann nochmal.
Nachprüfung hätte 20euro gekostet.
Bin ein paar tage später wieder hin ohne MHD und alles war gut
Wie ermittelt der TÜV den Softwarestand?
Über die CVN
Ohne heißt einfach Stage 0 bzw Stock geflasht?
Wie bist du vorgegangen? Back to stock dürfte nach meinem Verständnis nicht die CVN Prüfsumme korrigieren. Habe aktuell das selbe Problem, kein TÜV bekommen mit Mangelschein "Verdacht auf Software-Änderung"
Würde mich über eine Rückmeldungen freuen
@@gtirjunior Doch, mit der Serienmap passt es wieder. Zumindest bei MHD beim M140i
Was heißt Mindesthaltbarkeitsdatum?
MHD = Martial Hesse-Dréville ; Ich denke in der BMW Welt kennt man das. mhdtuning.com/pages/faq
@@RuCaGu danke für die Erklärung! Komme aus der VAG Welt
@@larsk1 Danke dir für den Hinweis. 👍
Früher ärgerte ich mich. Heute hab ich Spaß mit eingetragener Schnitzer Box beim TÜV.
Wenn man sich gerne abziehen lässt.
4000€ für die AC Schnitzer Box die nix anders macht als mhd 😂
Dafür kauf ich mir eine Friedrich Motorsport downpipe, nen KW und ne akrapovic Anlage.
@@tobiaspabst5524 stimmt zu 100%. Gebraucht gekauft. TÜV/Polizei fragt nie mehr nach DP, da ja alles eingetragen ist😉
Ist die Schnitzer eigentlich eine JB4 mit 4-fachen Aufpreis?
Nein ist eine Steinmeier Box
@@niewie4372 stimmt. Ist halt eintragungsfähig.
Ich bin diesen Februar mit meinem G31 540i MHD Stage 1 problemlos durch die HU/AU gekommen. Der Prüfer ( FSP ) sagte mir dass die Original Software drauf ist, hat er extra ausgelesen weil das wol mit geprüft wird.
Ich habe nur Motorsoftware ohne zusätzliche Spielereien.
Das ist echt interessant. Eigentlich müsste die Stage 1 auffallen wenn schon in die Richtung geprüft wird. Also Glück gehabt! :-)
Das ist kein Glück, sondern der Beweis, dass er kein Stage 1 hat. Die Parameter sind gegenüber der Serie so unterschiedlich, das hätte der Blinde unter den Prüfern gesehen, wenn er in diese Richtung getestet hat.
Danke wie immer auf den Punkt gebracht!
DU bist fer der denn M140 verständlich macht! Das kleine Dingen macht aber auch richtig Laune!
Evtl das ich mir mal was mit Eintragung raufspielen lasse aber ich sag immer dann für was....
Danke für die Rückmeldung. Es kommt bald mein Fazit nach 3 Jahren M140i und dann sage ich etwas zur Leistung bzw. zu meinen Plänen.
Wie kann man HU beim TÜV machen ,selbst schuld..😂
GTÜ, Dekra usw machen das gleiche Problem...
@@RuCaGu Asu woanders machen ,gibt immer Tricks um das zu regeln. Fahre schon seid Jahren nicht mehr zum TÜV.. Asu getrennt machen in der Werkstatt seines vertrauens...
Bisher mit mehreren Autos keine Probleme gehabt. Alle softwareoptimiert
Der Videotitel macht mich schon so wütend, dass ich das Video garnicht anschauen will, sondern einfach nur kommentiere. Man wird es ja wohl für den Tüv schaffen Stage 0 zu installieren damit die Mehrleistung nicht auffällt, Map switch sowieso deaktivieren weil die das bereits kennen und danach suchen, xhp die ganganzeige deaktivieren, start stopp codierungen rückgängig machen und änderungen am digitalen tacho oder den sportanzeigen ebenfalls... keine Stunde Aufwand um den Tüv zu bestehen...
Es ging mehrere Jahre problemlos und daher verständlich wenn einige Leute in die Falle tappen. Meine Idee war in dem Video zu warnen, aber völlig klar, dass es Leute gibt, die das Spiel schon so spielen (kein MHD bei der HU).
Mhd = Mindesthaltbarkeitsdatum !!!!!😂😂😂😂😂
Geht natürlich um diese Autos hier :-) suchen.mobile.de/auto/smart-fortwo-mhd.html
auf original flashen, dann wieder zurück, was für ein märchen
? Genau so geht es. Legal macht es das natürlich nicht.
Deutschland geht immer weiter den Bach runter😒
Und 2 mio pol kenz fahren bei uns ohne steuer und au, und 1 mio uk fz legal ohne versicherung, wuensch niemand ein unfall mit so jemand wird abgerechnet wie die us soldaten abgrechnet werden uer das deusche steuersaeckel.
Meine Ami Kisten haben 0 Probleme ...hab auch kein mindest Haltbarkeit Datum 😂😂😂😂
wasn quatsch ,,einfach was solides amerikanisches mit hubraum kaufen !! son theather ,,
mhd vcn lmaa... willkommen in der zeit wo ich nur noch vom Kopfschütteln, nackenschmerzen bekomm ...und das ist der grund warum ich mir never ever so nen schrott vor die tür stelle ... ich fahr autos die noch als Zulassung ne 19 in den Papieren haben ...
Ich würde denen, die Autos so manipulieren sowohl den Führerschein als auch das Recht Fahrzeughalter zu sein ein Leben lang entziehen. Und Straßenkontrollen einführen um manipulierte Fahrzeuge zu entdecken. Ich weiß, dass solche Ideen Euch in dieser Szene nicht gefallen. Mir gefällt Eure Steuerhinterziehung und Umweltverschmutzung auch nicht.
Kontrollen gibt es einige an den Stellen wo sich "die Szene" trifft. Ich denke man muss das Thema differenzierter sehen, aber für so eine Diskussion sind UA-cam Kommentare der falsche Ort. Können wir gerne mal persönlich oder per Telefon besprechen. Bitte bei Bedarf einfach melden unter rucagu@gmx.de
Ich enthalte mich unangemessener Kommentare. Persönlich hoffe ich dass diese Links Grüne Gedankenwelt bald möglichst wieder in ihre Grenzen gewiesen wird und aus der gesellschaftlichen Tragfähigkeit verschwindet.
Ich denke mal wir deutschen zahlen schon mehr als genug Steuern 🤦🏻♂️ Umweltverschmutzung alles klar 😂😂😂
Du bist lustig, du darfs als letzter in den Gulag.
😂😂😂😂
Ich bin vor Jahren nicht durch die AU gekommen, weil mein Wagen die AU über OBD verweigert hat. Da der Wagen (BJ 2002) lt. Unterlagen des TÜV aber AU über OBD bereits können sollte, wurde das alte Messverfahren verweigert und keine Plakette erteilt. Somit wurde die AU dann im Autohaus auf die altmodische Weise gemacht und gut war es, die Messwerte waren alle in Ordnung.
AU über OBD erst ab Baujahr 2009 Pflicht.
Den Prüfer hätte ich verklagt.
@@asconajuengerIch hatte da Diskussionen. Es mussten erst Autos ab 2009 oder so können, aber lt. deren Liste konnte mein Renault Megane von 2002 es bereits und daher gab es keine alternative Messmethode mehr. Mein Wagen hat das Verfahren auch begonnen aber dann abgebrochen (möglicherwiese defektes Steuergerät).
Der TÜV Prüfer ist das Gesetz.
@@JuppSchlabutt Falsch!
Der TÜV Prüfer ist ein ausführendes Organ.
Und das macht genauso wie die Polizei auch Fehler.
Gesetz gebende ist der Staat und Entscheidende ist die Judikative, das Gericht.
Und es ist gesetzlich geregelt, das auch wenn er es kann, erst ab Baujahr 2009 die Pflicht dazu besteht!
Bei mir will sich auch jeder neue dumme Prüfer wegen den Lichtern auf dem Fronti wichtig machen und sagen das man das angeblich nicht darf.
Dann sag ich ihnen StVZO Paragraph 52 steht das aber klar so drin!
Dann sind auf einmal alle sehr ruhig, weil sie checken, ich bin da im Recht wesentlich sattelsicherer wie sie.
Wer sich alles gefallen lässt, obwohl der Gegenpart im Unrecht ist, sorgt nur dafür, das sich solche Hobby Diktatoren auch noch ausleben können.
Die müssen aber rigoros in ihre Schranken gewiesen werden.
Sieht man ja gerade überall wo uns solcher blinde Pflichtgehorsam hin bringt, hier bei uns.