Всем привет ! Да уж долго не было видео. Просто слишком много скучной и мелкой работы. Приходится все подгонять индивидуально, делать всякие гайки, шайби и даже подшипники. Но вроди бы все позади и дальше дело пойдет веселее ! Подержите лайком ребята, очень нужно !!!
Короче. Смотрел я, смотрел. И решил тоже такие движки делать. Вот только сначала ножку у табуретки подкручу, а то жена третий месяц пилит. И сразу микро трд займусь.
Привет из Бразилии. Субтитры на моем языке ??? Очень. Очень. Очень хорошо Я очень благодарю вас. Теперь я понимаю тяжелую работу каждого проекта. Вся эта работа будет вознаграждена. Удачи и триумфа всем.
А вот интересно почему именно ошибка в слове подшипник, подшиБник вызывает столько эмоций ? Мне например через п неудобно выговаривать это слово, хотя знаю как пишется.
Есть люди, которым можно придумывать новые слова, в честь которых называют новые явления, элементы, планеты. Я, конечно, не сравниваю Игоря с Нильсом Бором или хотя бы братьями Стругацкими (вспомним их амбулу: "Тихо! - сказал Атос. - Не торопись так. Это была пре-ам-бу-ла. А теперь начнется амбула"), но "подшибник" у него вполне уместно звучит. Игорь, не заморачивайся, пожалуйста, говори как тебе удобно, многие именно ради это твоей ненапряжности тебя смотрят.
Don't even understand a single Word but i love what you do! Can't imagine how somebody could build turbines with the tools you have, looking like the military build them. Deserves alot of respect
Спасибо Игорь ! Всегда приятно посмотреть за работой мастера...А что света то нет..? Может тебе реактор забацать самодельный уже давно пора. - к этому видно дело и идет...Удачи !
@@Andre_JT Чубайс конкуренцию не потерпит..ну ладно без политики здесь. канал имеет другое направление. хотя время покажет. думаю что знаний автора вполне достаточно обеспечить себя безплатной энергией но лучше в такие "игры" не играть да еще и в городе
@@ВалентинаМельникова-ъ9т Прекрасная идея..А можно и генератор на разделении воды сварганить..именно так и сварка работает электроилизерная..те водородный генератор- КПД офигенное и выбросов только вода. кстати такое уже делали
@@СтасПечкин-ь7ъ это уже перебор нада начинать с малого главное отделить водород от кислорода, гремучий газ не кому не нужен а водород можно использовать для резки металлов топлива для генератора и тд.
Да ну! КБ. И пропали видосы... Став профи, он бы перестал делать это в гараже, ну кто играет в профессию в свободное от строительства взрослых ТРД время? )))) И на самом деле, желаю Игорю переболеть публичностью и стать серьёзным инженером.
Жалка, что ты советов не слушаешь. Надо использовать радиально-упорные подшипники. В них не надо делать канавку для сборки. Собрать подшипник можно и так. Он защёлкивается. В скоростных шпинделях применяют именно их. Попробуй подобрать.
хороший совет, но такие подшипники конских денег стоят, и по уму туда какой-нибудь дуплекс по схеме подбирать, а на это в эксСССР только давно вымершие инженерные боги были способны )))
Игорь, может быть настал момент сделать для комплекта каждого двигателя отдельную коробку а не подбирать каждый раз детали? Все-таки это прецизионные комплекты деталей. Качество от этого, уж точно не пострадает.
С удовольствием смотрю твои видосики! Педаньичность изготовления просто зашкаливает! Удачи в новых проектах. Жду когда микрореактивные двигатели полетят.%
Игорь, мне кажется, что пружины слишком сильные у подшиБников, поэтому выбег мал. Надо пружины сделать послабее, так как минимизация трения очень важна для запуска двигателя.
МОЛОДЕЦ ИГОРЬ, МНЕ НРАВИТСЯ НАБЛЮДАТЬ ЗА ТАКИМИ ВОВЛЕЧЕННЫМИ ЛЮДЬМИ) КОГДА У ЧЕЛОВЕКА ЕСТЬ ХОББИ КОТОРОЕ ГРЕЕТ ЕГО ДУШУ И ЗАСТАВЛЯЕТ РАБОТАТЬ ГОЛОВУ ЭТО ПРЕКРАСНО! Я СЧИТАЮ ЧТО ЧЕЛОВЕК В ЭТОТ МОМЕНТ МОРАЛЬНО ОТДЫХАЕТ ОТ ВСЕГО
Добрый день! Слежу за вашим проектом, проект очень интересный, хоть и с практической точки зрения не очень полезный Появились 2 идеи 1 Можно сделать газотурбинный двигатель, подключить его с небольшому генератору, например использовать мощный небольшой мотор, чтобы он питал какой нибудь большой квадрокоптер вместо батареек. Да и вообще сделать что то вроде турбо электро генераторной установки для разных задач 2 Можно поставить реактивный двигатель в центре большого квадрокоптера, чтобы он создавал подъемную тягу, а винты бы только задавали направление и тратилось бы меньше энергии на поддержание в воздухе
Игорь, расскажи про систему смазки. Не совсем понятно как она на маленьких трд реализована, там вед я так понимаю нет маслонасоса, бака и радиатора? Откуда масло поступает в узлы вращения и куда девается?
Вы неверно себе представляете как происходит работа. Никакого спокойствия при этом не происходит. Постоянная беготня с одного помещения в другое, даже кофЭ некогда выпить за день бывает.
Делаю двигатели реактивные. Очень много мелкой невидимой работы вот и пропадаю )))) Плюс болел, и в ментовку забрали на 15 суток :) Такая объяснительная подойдет ? )))) Причины уважительные ?
@@igorNegoda Игорь, человек же в шутку сказал, на шутку в ответ и расчитывал, а вы ответили на повышенных тонах, ай ай🙂. Про 15 суток -у нас это легко, жизнь такая, но не выносите это сюда, у человека должна быть личная жизнь. Сейчас заклюют чего да как. Зря сказали «А» сейчас будут требовать Б
Братан проблема в том что в любом случае твои подшипники не пригодны для таких оборотов, твой подшипник по справочнику рассчитан на 4 раза в меньшую сторону оборотов вращения, и это по умолчанию, а с твоими переделками я очень сомневаюсь что ты делаешь "лучше", ресурса твоему подшипнику все эти переделки навряд ли добавляют, в этой связи могу подсказать небольшой лайфхак, у тебя 18ый подшипник по ГОСТу, он же 608 по ISO, это самый ходовой подшипник для роликовых коньков, то есть всё что тебе нужно это дойти до ближайшего спротмага и попросить керамические подшипники для роликовых коньков, я точно знаю что такие в природе существуют, мы возили их под заказ и любые крупные спорттовары должны держать их в ассортименте, это будет всяко лучше чем твои переделки, денег будет стоить дороже и по оборотам они тоже тебе не подойдут, но попытка не пытка, а по хорошему тебе надо на заказ, но в справочниках таких размеров я подшипников не нашёл (я нашёл высокоскоросные свыше 150000 оборотов только от 10мм внутренний диаметр), но это не значит что их нет, но ты, я так понимаю просто любитель, и тебе в общем то пофигу))) зы и на будущее, я вижу что ты делаешь типичную ошибку российских очумелых ручек - ты сперва делаешь деталь, а потом подбираешь подшипник, это не правильно (и создаёт кучу гемороя в первую очередь тебе самому), потому что подшипник вещь стандартная, то есть сперва ты берешь справочник и выбираешь подшипник, а потом под него вытачиваешь все детали, и ещё, подшипник в таких узлах садится с натягом, а ты его вставляешь туда даже без нажима от руки, а теперь прикинь что с ним будет при 200000 оборотах? - а будет с ним ничего, то есть он вообще там по сути при таких посадках не нужен, с тем же успехом ты туда березовую втулку можешь забить и будет тоже самое, кстати подумай, может не берёзовую втулку, а что-нибудь фторопластовое туда посадить (шучу, но у фторопласта 300 градусов предел, так что в шутке доля правды)
Мне не пофиг. А любитель по подшипникам получается... ну точно не я )))) У меня есть двиг который работает на таких подшипниках (самодельных) на 90000 оборотах. Есть заводской двигатель у которого такие же 145000 выдерживают. И дело здесь не только в подшипниках, это специально спроектированный узел для работы на больших оборотах. И подбирал я их за пол года до начала постройки двигателя. Короче все ваши доводы мимо ! Но букв много :)
@@igorNegoda я говорю про ресурс, это во первых, с во вторых, по справочнику skf подшипник который ты туда поставил 48000 оборотов это, скажем так, рабочие обороты, а предел у них в два раза больше, то есть ты можешь туда и что тыщ оборотов включить, но ресурс, я ещё раз тебе напишу слово РЕСУРС, этого подшипника ты уменьшишь значительно, ну и далее ты же ведь грамотный человек, раз ресурс ты умерьшаешь, то и вероятность отказа ты соответственно повышаешь в разы, а крутить ты его можешь и до 200000 оборотов, только сколько он в тебя так проработает ?
@@HyiPizdaSkovoroda Истина. Автор несколько лет занимается всякими техническими поделками-самоделками, а до сих пор не уяснил для себя некоторых базовых понятий. Например, в технике в принципе не ставится вопрос "поломается/не поломается" - вопрос ставится КАК ДОЛГО оно "не поломается" - 10 минут или 500 часов, а это определяет такое понятие, как "ресурс". Человек считает, что если оно закрутилось и не разлетелось в первую секунду - все, работает надежно, дело сделано! "Специально спроектированный узел для работы на больших оборотах" - это нарисованный от руки на миллиметровке, в масштабе "содранный" с двигателя-прототипа без понимания того, как это работает, и что подобного рода опоры проектируются с учетом расширения деталей от нагрева и от центробежных сил, от которых зависит в том числе выбор посадок подшипников, а также - количество масла (или топлива) на охлаждение, ибо для таких применений доминирующей функцией смазки является отвод тепла, а потом уже - смазка. И основным критерием в данном случае является как раз величина ресурса. Да что там ресурс - человеку задают вполне законный вопрос - какую тягу ты хочешь получить - так автор сам того не знает! А между тем, тяга ТРД - это цифра с которой этот самый ТРД начинается, вокруг нее все и пляшет, она определяет, наряду с ресурсом, конструкцию самого ТРД! Кстати, цифра 200000 об/мин. тоже "срисована" откуда-то с потолка - во всяком случае, почему именно 200000, вразумительного ответа на канале не прозвучало. Переделка подшипников - это вобще отдельная тема... Мне тут даже лень писать... Кто знает - тот понял ))))))
Да при чем тут ресурс ? Такие двигатели как раз таки ограничены в ресурсе 25-50 часов. И именно в основном из за подшипников. Так что делать теперь ? Что посоветуете ? Самые лучшие фирмы используют именно такое решение, но у Вас видимо есть более совершенный метод держать обороты в 100-200к и более? Пожалуйста поделитесь, хотяб одним решением ???
Раз Вы пишите про зазоры то вы то как раз и не представляете как работает этот высокооборотистый узел. Там вообще нет зазоров при любом температурном расширении. Про обороты могу прояснить следующее. При 90-100к двигатель такого размера крыльчаток, выходит на режим малого газа 0.2 - 0.3 бар, степень повышения давления при этом. 200-250к режим максимальной мощности 2-2.2 бар за компрессором. Тяга около 2 кг. А то что я говорю что не знаю сколько будет, так это потому что это все теория. Может он вообще не заработает. Извините я не могу Вам гарантировать что что то будет, могу лишь прогнозировать и стараться сделать. И Вам желаю не делать поспешных выводов, а то может случится как в видео про мою первую самодельную турбину. :)
Дима сказал что хорошо работает! Уже опробовано на снегоходе. Единственный вопрос как поведет себя пластмассовый шар. Не сотрется ли ? Титан полированный так что не должно, но эксплуатация покажет.
Я бы посоветовал оставить в разработке всего пару турбин, остальные убрать в архив. Коль скоро каждая из них отличается от другой, все они отнимают у Игоря массу времени, особенно их подгонка. 1-2 турбины Игорь сделает на порядок быстрее. ;-)
Хорошо если умников на комменты, а не дебилов, не понимающих подвоха.. ведь потом каждый поц в своем блоге будет именно подшиБник говорить... ведь сам Негода так написал.
Да печаль. И по колокольцу ютюб исключительно дозированно дает. То есть не всем сразу, а на протяжении дня. Смотрит как народ реагирует... Если вяло, то многим и по колокольцу не показывает. В итоге если долго делаешь видео, СТАРАЕШЬСЯ, то тебе же хуже. Люди новые видосы уже не мониторят, а по колокольцу выдает тоже выборочно. Но ничего прорвемся !!!
На велосипедных педалях например подшибники тоже насыпные и все работает. Так, на заметку. Может выточить кольца на токарке. Рассчитать так, чтобы диаметры беговых дорожек внутреннего и внешнеого колец вмещали в себя нужное число шаров с оптимальными (минимальными зазорами между ними. Сама конструкция аналогичная как в педалях. Кольца поджимаются друг другу по оси гайкой. Чтобы не было зажима по оси (шарики не зажимались), внутреннее кольцо должно навинчиваться на вал и фиксироваться контргайкой на фиксатор резьбы. Радиальный зазор должен быть как можно меньше - нужно учесть тепловое радиальное расширение внешнего кольца, шариков из керамики и внутреннего кольца
Подши́пник (от «под шип») - сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции
Игорь привет тут твои видео ВОРУЮТ!! и твой фонарик продает ))) ua-cam.com/video/hU0ihyEfkV8/v-deo.html таких баню полчаса им закрывают канал, потом он не может больше зарегистрироваться на ютубе. Делаю еще судебную жалобу за потери от просмотров)))
Игорь ! Спасибо за новый ролик ! Береги себя , по Евдокимовски - "Мужики не говорят такое , но мы это, любим тебя штоле" ))) Не унывай ! тебя целая страна знает и уважает!!!
3:25 .. Даа даа так и есть .. На АВТО турбинах там подшипники " Скольжения " и без должного подачи МАСЛА !! ВЫХОДЯТ ИЗ СТРОЯ МГНОВЕННО ! И частично выполняя функцию ОХЛАЖДЕНИЯ а может даже 50 /50
Блин, Игорь, какой же вы крутой мужик все таки. Побольше бы обществу рукастых, трудолюбивых и любопытных как вы, было бы не стыдно в такой стране жить даже.:)
Да чтож у всех пукан рвет за подшиБники? Ну так просто говорить удобнее, много таких слов, шрус например! Все упорно говорят шруЗ! Игорь естественно знает как правильно писать и говорить это слово!
много как говорить удобнее. мусор выкинуть там где идёшь тоже удобнее. Или поссать у стенки, а не до туалета дойти. Там же и сигарету кинуть. Но для того правила и есть, чтобы писать однотипно и понятно. Если в речи беспорядок и на столе - то и в деле так же.
Опять турбинка на гиперзвуке влетела в тренды ! Всем причастным к этому событию большое спасибо !!!!!!!
А вот вопрос, у тебя жена не контролёр ОТК. Было бы гармонично 🤔😆
Смотреть смотреть каменное Амина как смотреть
Смотреть Камиль и Амина
Ютуб доходит того, что от попадание в тренды качественным, интересным каналам, будет становится неловко и даже стыдно.
4 болта не маловато? для высокоскоростных валов крышка подшипника не зря минимум на 6 болтов садится :) да и по трем осям устойчивее крепеж :)
Всем привет ! Да уж долго не было видео. Просто слишком много скучной и мелкой работы. Приходится все подгонять индивидуально, делать всякие гайки, шайби и даже подшипники. Но вроди бы все позади и дальше дело пойдет веселее ! Подержите лайком ребята, очень нужно !!!
Сначала лайк потом просмотр
Лайк до видоса -не вопрос!
Бессоница? Чего так рано в мастерскую бежать?
Сделай магнитный подшипник
@@DmitriyBon Если какая-то, идея пришла во сне ,надо вставать и воплощать, чтобы до утра незабыть ,возраст
За одну ошибку в названии, запустил пердаков в небо больше чем двигателей за всю жизнь :D
Это проверка тяги пердаков, если все пройдет успешно, полетим на них на марс)
@@Andre_JT скорее сместится орбита земли
@@Andre_JT О да и бмв готова к Марсианам)))
Наверное звёздные войны снимались на Марсе)))
пусть летят ))) пердаки
Thank you for the English subtitles. Greetings from Australia mate.
Hell yea, English captions. I love your builds dude and I'm glad I can now follow along with them.
Гляну позже, но за подшиБники сейчас распнут )))))
Потому что они шибко крутятся! Зело шибко крутятся.
@@be3ho7nm и могут что-нибуТь поотшиБать...
@@svstudio73 Игорь для хайпа похоже так написал )))
Вообщето, *ЖЫ* , *ШЫ* , подшЫБники.))))))))) В школе что ли не проходили.))))
Короче. Смотрел я, смотрел. И решил тоже такие движки делать. Вот только сначала ножку у табуретки подкручу, а то жена третий месяц пилит. И сразу микро трд займусь.
Походу микро трд в следующем году сделаю. Тут с табуреткой пипец работы. :(
И перчатки разного цвета надо приобрести, как у Игоря. Чтобы правую руку с левой не перепутать.
Блин гонево, для хейтеров Игоря заскриню)))
Рогозин, перелогиньтесь и подробнее расскажите как мы покорим космос
Вот поэтому Игорь и сваливает из дому пораньше. Чтоб табуретки ремонтировать не припахали. А то времени на микротягу не останется.
@@АлександрНОД-ъ6о
Привет из Бразилии.
Субтитры на моем языке ???
Очень. Очень. Очень хорошо
Я очень благодарю вас.
Теперь я понимаю тяжелую работу каждого проекта.
Вся эта работа будет вознаграждена.
Удачи и триумфа всем.
Все неправы! Пишется ПОДШИБНЕГ! ))))
Вообще-то ПОТШИБНЕГ...)))
shureek направо😂
Учи Олбанцкий, правильно писать - ПАТШЫБНЕГ!
Лааадно нам колхозникам 50 % скидка🙂
Честнок Честный
Пошипники в атобусах, а тут турбиний!
А вот интересно почему именно ошибка в слове подшипник, подшиБник вызывает столько эмоций ? Мне например через п неудобно выговаривать это слово, хотя знаю как пишется.
Граммар нази
Я даже и не заметил ошибки в слове подщибник
*Сам ведь знаешь народ! Лишь бы докопаться и не важно до чего)*
Для вас, Игорь, как произносится - так и пишется
потому что в интернетах, много шибко граммотных людей сидит, как оказывается. которые сами в слове ".уй" по 3 ошибки делают
С возвращением Игорь! Не пропадай надолго! Мы скучаем!!
ламповая атмосфера -это супер ! спасибо ! а то цифра уже всю душу поколечила !
Струёй смазочка должна подаваться в зону вращения шаров ©
Фух, живой! Когда долго нет видосов от Игоря, я переживать начинаю!
Игорь единственный кто может говорить подшиБники! Он гениален.
Я тоже говорю подшиБники, я что гений?
радиальна вальница
Согласен. Человеку, который самостоятельно подшипники изготавливает, можно называть их, как пожелает. Хоть хреновиной, хоть фигулиной.
Есть люди, которым можно придумывать новые слова, в честь которых называют новые явления, элементы, планеты. Я, конечно, не сравниваю Игоря с Нильсом Бором или хотя бы братьями Стругацкими (вспомним их амбулу: "Тихо! - сказал Атос. - Не торопись так. Это была пре-ам-бу-ла. А теперь начнется амбула"), но "подшибник" у него вполне уместно звучит. Игорь, не заморачивайся, пожалуйста, говори как тебе удобно, многие именно ради это твоей ненапряжности тебя смотрят.
через Б легче, также как и ЦА вместо ТЬСЯ. Обитателям петровских болот конечно же не понять того.
Don't even understand a single Word but i love what you do! Can't imagine how somebody could build turbines with the tools you have, looking like the military build them. Deserves alot of respect
Работал на заводе сверхточных подшипников, так вот, при сборке ничего не грели, а наоборот, шарики и внутреннее кольцо опускали в житкий азот.
Жидкий*
@@XYEBESS666 ещё один учитель))
ну правильно в принципе, только тут это будет геморой так сделать, но так конечно правильней
@@driverz168 правильно писать - необходимо
Molb0rg Сухой лёд. А цыфр минус 163 градуса фреонщики коскадными системами фазового перехода лет 10 назад достигали.
Очень хорошие видео! Редкий случай когда не охота перематывать ближе к концу. Уровень со временем лишь растёт
Человечище. Всем бы хоть 30% твоего усердия и увлеченности своим делом.
Интересную работу всегда интересно делать, даже если монотонно делаешь детальки
Another fantastic video, thank you. And thank you for taking the time and patience to add subtitles. 🤘🤘🤘
Только вчера вспоминал, молодец, спасибо
Крутые вещи, и подача хорошая! Всегда было интересно как устроен двигатель, в тут изготовление, вообще сказка)
Жду новых серий)
Спасибо Игорь ! Всегда приятно посмотреть за работой мастера...А что света то нет..? Может тебе реактор забацать самодельный уже давно пора. - к этому видно дело и идет...Удачи !
В подвале термоядерный реактор положить, и продавать электричество на весь кооператив))
@@Andre_JT Чубайс конкуренцию не потерпит..ну ладно без политики здесь. канал имеет другое направление. хотя время покажет. думаю что знаний автора вполне достаточно обеспечить себя безплатной энергией но лучше в такие "игры" не играть да еще и в городе
Можно реактор холодного синтеза забацать стружка как раз для его заправки будит)))
@@ВалентинаМельникова-ъ9т Прекрасная идея..А можно и генератор на разделении воды сварганить..именно так и сварка работает электроилизерная..те водородный генератор- КПД офигенное и выбросов только вода. кстати такое уже делали
@@СтасПечкин-ь7ъ это уже перебор нада начинать с малого главное отделить водород от кислорода, гремучий газ не кому не нужен а водород можно использовать для резки металлов топлива для генератора и тд.
Такие люди как Игорь, должны работать в КБ, а ни в гараже.!!! Лайк однозначно!!! 👍
Да ну! КБ. И пропали видосы... Став профи, он бы перестал делать это в гараже, ну кто играет в профессию в свободное от строительства взрослых ТРД время? )))) И на самом деле, желаю Игорю переболеть публичностью и стать серьёзным инженером.
Жалка, что ты советов не слушаешь. Надо использовать радиально-упорные подшипники. В них не надо делать канавку для сборки. Собрать подшипник можно и так. Он защёлкивается. В скоростных шпинделях применяют именно их. Попробуй подобрать.
хороший совет, но такие подшипники конских денег стоят, и по уму туда какой-нибудь дуплекс по схеме подбирать, а на это в эксСССР только давно вымершие инженерные боги были способны )))
Игорь у тебя огромное терпение. РЕСПЕКТ и УВАЖУХА тебе.
Что думает обычный человек,при виде подшипника:
*_О! Можно сделать СПИННЕР!_*
Что думает Игорь Негода:
*_О! Класс,можно сделать Мини-ТРД!_*
Не шути плез
Мало чего соображаю в таких делах, но за труды однозначно лайк!
Выход видоса ожидаю сильнее чем выход какого нибудь блокбастера! Ждем-с громогласного СТАРУЕЕЕМ!
Чудесно! Шайба из концевика сверла зацепила)
надо было поменять в подшипнике не один, а все шарики
Mad engineering, чё. Респект и уважение. Мы тут видосов заждались уже
Игорь, может быть настал момент сделать для комплекта каждого двигателя отдельную коробку а не подбирать каждый раз детали? Все-таки это прецизионные комплекты деталей. Качество от этого, уж точно не пострадает.
С удовольствием смотрю твои видосики! Педаньичность изготовления просто зашкаливает! Удачи в новых проектах. Жду когда микрореактивные двигатели полетят.%
В проекте Игоря появилась интрига, чей подшипник крепче- советский или американский, какой быстрее развалится- делайте ставки!
А ведь не за горами тот час когда они зажгут) Успех Игорь! Приятно наблюдать)
Игорь, мне кажется, что пружины слишком сильные у подшиБников, поэтому выбег мал. Надо пружины сделать послабее, так как минимизация трения очень важна для запуска двигателя.
МОЛОДЕЦ ИГОРЬ, МНЕ НРАВИТСЯ НАБЛЮДАТЬ ЗА ТАКИМИ ВОВЛЕЧЕННЫМИ ЛЮДЬМИ) КОГДА У ЧЕЛОВЕКА ЕСТЬ ХОББИ КОТОРОЕ ГРЕЕТ ЕГО ДУШУ И ЗАСТАВЛЯЕТ РАБОТАТЬ ГОЛОВУ ЭТО ПРЕКРАСНО! Я СЧИТАЮ ЧТО ЧЕЛОВЕК В ЭТОТ МОМЕНТ МОРАЛЬНО ОТДЫХАЕТ ОТ ВСЕГО
Надо попросить у администрации ютуба чтобы для Негоды отменили иконку дизлайка
Поддерживаю. И лайк пусть сразу на два умножается
Надо чтобы дизлайк был тоже лайком чтобы один до просмотра ставить а второй после.
Игорёха , привет из Испании, спасибо тебе за интерестное и качественное видео, удачи, и всего хорошего !!!
Ничего не понял, но очень интересно:) Много нас таких тут?
Всё меньше и меньше :)
Добрый день!
Слежу за вашим проектом, проект очень интересный, хоть и с практической точки зрения не очень полезный
Появились 2 идеи
1 Можно сделать газотурбинный двигатель, подключить его с небольшому генератору, например использовать мощный небольшой мотор, чтобы он питал какой нибудь большой квадрокоптер вместо батареек. Да и вообще сделать что то вроде турбо электро генераторной установки для разных задач
2 Можно поставить реактивный двигатель в центре большого квадрокоптера, чтобы он создавал подъемную тягу, а винты бы только задавали направление и тратилось бы меньше энергии на поддержание в воздухе
Игорь, расскажи про систему смазки. Не совсем понятно как она на маленьких трд реализована, там вед я так понимаю нет маслонасоса, бака и радиатора? Откуда масло поступает в узлы вращения и куда девается?
В натуре..
Масло размешивается с топливом, и прокачивается через точки смазки топливным насосом
Я так и думал.
@@Ошибказагрузки так вот что самолеты темным дымом дымят
@@sonic_executable темный дым это углерод восстановленный сгоранием топлива. Дымит так же и ракета на керосине, там смазки не надо
Больной любимым делом! Супер! Пока в россии есть такие люди нас не победить! Молодец парень!заражай своим любимым делом молодых пацанов!
лайк потом просмотр
Теперь знаю как подшибник разобрать,век живи век учись))
*Стааартуууем!*
Красота! Как всегда на высоте!
Слово подшибники звучит лучше, чем раздеталезировал))))
Вася, ещё лучше "раздербанил"
@@horserehab8454 Только Игорь знает, как правильно пишется
Есть еще перл от капитана «юху» - лигулировать!
Не лучше, а луТьше
Работа конечно колоссальная проделана. Удачи!
Я тут почему-то подумал о стримах, включить стрим что-то делать и спокойно общаться)
не - советами замучают
Вы неверно себе представляете как происходит работа. Никакого спокойствия при этом не происходит. Постоянная беготня с одного помещения в другое, даже кофЭ некогда выпить за день бывает.
@@igorNegoda попробовал бы, нам это очень интересно с тобой общаться онлайн
Игорь Негода Я просто написал, раньше таких мыслей не было, а в этом видосике появились почему-то.
Игорь поздравляю с полумиллионом! Удачи и всех благ!
Погнали в топ!
Стаааартуем !!!!!!
Ну вот и в трендах!
Поздравляю с полмиллионом подписчиков. Ты мастеровитый рукодел.
Наконец то! Где пропадаешь? Жду объяснительную.
Делаю двигатели реактивные. Очень много мелкой невидимой работы вот и пропадаю )))) Плюс болел, и в ментовку забрали на 15 суток :) Такая объяснительная подойдет ? )))) Причины уважительные ?
@@igorNegoda зачем в ментовку? Передай им что работу местного Сколково останавливать нельзя))
Если не секрет, за что в ментовку загремели?
@@igorNegoda ничесе, на 15 суток. Я то думаю: почему видео не было
@@igorNegoda Игорь, человек же в шутку сказал, на шутку в ответ и расчитывал, а вы ответили на повышенных тонах, ай ай🙂. Про 15 суток -у нас это легко, жизнь такая, но не выносите это сюда, у человека должна быть личная жизнь. Сейчас заклюют чего да как. Зря сказали «А» сейчас будут требовать Б
Всегда с удовольствием Игорь смотрю твои видео, Лайк!
Genial los subtítulos en español¡
За такую работу и лайк не грех поставить!!!
Братан проблема в том что в любом случае твои подшипники не пригодны для таких оборотов, твой подшипник по справочнику рассчитан на 4 раза в меньшую сторону оборотов вращения, и это по умолчанию, а с твоими переделками я очень сомневаюсь что ты делаешь "лучше", ресурса твоему подшипнику все эти переделки навряд ли добавляют, в этой связи могу подсказать небольшой лайфхак, у тебя 18ый подшипник по ГОСТу, он же 608 по ISO, это самый ходовой подшипник для роликовых коньков, то есть всё что тебе нужно это дойти до ближайшего спротмага и попросить керамические подшипники для роликовых коньков, я точно знаю что такие в природе существуют, мы возили их под заказ и любые крупные спорттовары должны держать их в ассортименте, это будет всяко лучше чем твои переделки, денег будет стоить дороже и по оборотам они тоже тебе не подойдут, но попытка не пытка, а по хорошему тебе надо на заказ, но в справочниках таких размеров я подшипников не нашёл (я нашёл высокоскоросные свыше 150000 оборотов только от 10мм внутренний диаметр), но это не значит что их нет, но ты, я так понимаю просто любитель, и тебе в общем то пофигу)))
зы
и на будущее, я вижу что ты делаешь типичную ошибку российских очумелых ручек - ты сперва делаешь деталь, а потом подбираешь подшипник, это не правильно (и создаёт кучу гемороя в первую очередь тебе самому), потому что подшипник вещь стандартная, то есть сперва ты берешь справочник и выбираешь подшипник, а потом под него вытачиваешь все детали, и ещё, подшипник в таких узлах садится с натягом, а ты его вставляешь туда даже без нажима от руки, а теперь прикинь что с ним будет при 200000 оборотах? - а будет с ним ничего, то есть он вообще там по сути при таких посадках не нужен, с тем же успехом ты туда березовую втулку можешь забить и будет тоже самое, кстати подумай, может не берёзовую втулку, а что-нибудь фторопластовое туда посадить (шучу, но у фторопласта 300 градусов предел, так что в шутке доля правды)
Мне не пофиг. А любитель по подшипникам получается... ну точно не я )))) У меня есть двиг который работает на таких подшипниках (самодельных) на 90000 оборотах. Есть заводской двигатель у которого такие же 145000 выдерживают. И дело здесь не только в подшипниках, это специально спроектированный узел для работы на больших оборотах. И подбирал я их за пол года до начала постройки двигателя. Короче все ваши доводы мимо ! Но букв много :)
@@igorNegoda я говорю про ресурс, это во первых, с во вторых, по справочнику skf подшипник который ты туда поставил 48000 оборотов это, скажем так, рабочие обороты, а предел у них в два раза больше, то есть ты можешь туда и что тыщ оборотов включить, но ресурс, я ещё раз тебе напишу слово РЕСУРС, этого подшипника ты уменьшишь значительно, ну и далее ты же ведь грамотный человек, раз ресурс ты умерьшаешь, то и вероятность отказа ты соответственно повышаешь в разы, а крутить ты его можешь и до 200000 оборотов, только сколько он в тебя так проработает ?
@@HyiPizdaSkovoroda Истина.
Автор несколько лет занимается всякими техническими поделками-самоделками, а до сих пор не уяснил для себя некоторых базовых понятий. Например, в технике в принципе не ставится вопрос "поломается/не поломается" - вопрос ставится КАК ДОЛГО оно "не поломается" - 10 минут или 500 часов, а это определяет такое понятие, как "ресурс". Человек считает, что если оно закрутилось и не разлетелось в первую секунду - все, работает надежно, дело сделано! "Специально спроектированный узел для работы на больших оборотах" - это нарисованный от руки на миллиметровке, в масштабе "содранный" с двигателя-прототипа без понимания того, как это работает, и что подобного рода опоры проектируются с учетом расширения деталей от нагрева и от центробежных сил, от которых зависит в том числе выбор посадок подшипников, а также - количество масла (или топлива) на охлаждение, ибо для таких применений доминирующей функцией смазки является отвод тепла, а потом уже - смазка. И основным критерием в данном случае является как раз величина ресурса. Да что там ресурс - человеку задают вполне законный вопрос - какую тягу ты хочешь получить - так автор сам того не знает! А между тем, тяга ТРД - это цифра с которой этот самый ТРД начинается, вокруг нее все и пляшет, она определяет, наряду с ресурсом, конструкцию самого ТРД! Кстати, цифра 200000 об/мин. тоже "срисована" откуда-то с потолка - во всяком случае, почему именно 200000, вразумительного ответа на канале не прозвучало.
Переделка подшипников - это вобще отдельная тема... Мне тут даже лень писать... Кто знает - тот понял ))))))
Да при чем тут ресурс ? Такие двигатели как раз таки ограничены в ресурсе 25-50 часов. И именно в основном из за подшипников. Так что делать теперь ? Что посоветуете ? Самые лучшие фирмы используют именно такое решение, но у Вас видимо есть более совершенный метод держать обороты в 100-200к и более? Пожалуйста поделитесь, хотяб одним решением ???
Раз Вы пишите про зазоры то вы то как раз и не представляете как работает этот высокооборотистый узел. Там вообще нет зазоров при любом температурном расширении. Про обороты могу прояснить следующее. При 90-100к двигатель такого размера крыльчаток, выходит на режим малого газа 0.2 - 0.3 бар, степень повышения давления при этом. 200-250к режим максимальной мощности 2-2.2 бар за компрессором. Тяга около 2 кг. А то что я говорю что не знаю сколько будет, так это потому что это все теория. Может он вообще не заработает. Извините я не могу Вам гарантировать что что то будет, могу лишь прогнозировать и стараться сделать. И Вам желаю не делать поспешных выводов, а то может случится как в видео про мою первую самодельную турбину. :)
Прям, как я - уже в пять утра на работу собираюсь (с удовольствием)
Игорь помнишь ты делал апгрейд протеза своего знакомого ? Можно спросить , а какая у его была реакция на новую руку ?
Дима сказал что хорошо работает! Уже опробовано на снегоходе. Единственный вопрос как поведет себя пластмассовый шар. Не сотрется ли ? Титан полированный так что не должно, но эксплуатация покажет.
Прямо какой-то Союз-Аполлон из подшипников получается.
Пусть те, у кого горит пердак от подшиБников, попробуют сделать хоть 1% от того, что делаешь ты. :)
А как это связано?
Ох, Игорян, как мне нравятся твои видосы 😌
Твоя подача товарищеская - это круто 👍
Так как Игорь собирает сам, то назвать может их как ему угодно. Хоть поджопник
тогда это будет поджобник.
Не гори от хейтеров. Просто аккуратно протачиваешь эту болванку и вот перед тобой нормальный человек
а почему на подшипниках скольжения не делаешь?
не подсказывай )))
Да, комменты с "ПАТШЕБНЕКАМИ" мне подняли настроение))) Игорь удачи тебе!
Привет всем любителям турбомикрореактивных двигателей))
За ламповую атмосферу - лайк ! И не только ...
Зашибись подшипники
Завидное упорство! Завидую белой завистью! Так держать, только энтузиасты меняют Планету! 👍👍
Я вот например не могу сказать через "п", хотя четко знаю, что это не подшибник, а подшипник))
Тоже самое. Как то противоестественно это...
@@igorNegoda, наверняка всё от того, что шипов там нету, а ударов - предостаточно 😉
@@Grishkinn Шип там ровно один - цапфа.
Пардон, а как вы произносите фразу «в лесу пни»? «В лесу бни?»
Я бы посоветовал оставить в разработке всего пару турбин, остальные убрать в архив.
Коль скоро каждая из них отличается от другой, все они отнимают у Игоря массу времени, особенно их подгонка.
1-2 турбины Игорь сделает на порядок быстрее. ;-)
делай ошибки сознательно, и в текстах и вообще... разводи умников на комменты...
я так и подумал что по приколу написал, или он жуе разводит с обратной логикой ))
Даже видео в тренды попало из-за этого
Хорошо если умников на комменты, а не дебилов, не понимающих подвоха.. ведь потом каждый поц в своем блоге будет именно подшиБник говорить... ведь сам Негода так написал.
Отлично, только сделал себе еду и тут видео Игоря! Обед не пройдет впустую!
Твои видео вижу только через колокольчик. НЕ отображаются в новых
Да печаль. И по колокольцу ютюб исключительно дозированно дает. То есть не всем сразу, а на протяжении дня. Смотрит как народ реагирует... Если вяло, то многим и по колокольцу не показывает. В итоге если долго делаешь видео, СТАРАЕШЬСЯ, то тебе же хуже. Люди новые видосы уже не мониторят, а по колокольцу выдает тоже выборочно. Но ничего прорвемся !!!
@@igorNegoda в рекомендуемых появляется.
Но и так - проверить "подписки" по любимым каналам - святое дело))
На велосипедных педалях например подшибники тоже насыпные и все работает. Так, на заметку. Может выточить кольца на токарке. Рассчитать так, чтобы диаметры беговых дорожек внутреннего и внешнеого колец вмещали в себя нужное число шаров с оптимальными (минимальными зазорами между ними. Сама конструкция аналогичная как в педалях. Кольца поджимаются друг другу по оси гайкой. Чтобы не было зажима по оси (шарики не зажимались), внутреннее кольцо должно навинчиваться на вал и фиксироваться контргайкой на фиксатор резьбы. Радиальный зазор должен быть как можно меньше - нужно учесть тепловое радиальное расширение внешнего кольца, шариков из керамики и внутреннего кольца
Советский подшипник развалится , или там будет война между америкой и ссср
Американский заведомо крепче так как канавки все целые. Но если балансировка нормальная получилась то советский будет работать !
Ага, Холодная война, чтобы не перегревался движок)))
Это вам не Союз-Аполлон
@@Ошибказагрузки Какол,а ну брысь под шконку Вальцмана!
ростовский технарь это вам не ставропольский комбайнер, значит не развалится
Подши́пник (от «под шип») - сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции
Игорь привет тут твои видео ВОРУЮТ!! и твой фонарик продает ))) ua-cam.com/video/hU0ihyEfkV8/v-deo.html таких баню полчаса им закрывают канал, потом он не может больше зарегистрироваться на ютубе. Делаю еще судебную жалобу за потери от просмотров)))
Узнал тебя по лампочке:-) неожидал увидеть тут.
Ставь лайк! ГО В ТОП ЧТОБЫ ИГОРЬ УВИДЕЛ, и заходи ко мне на канал буду рад)))
заходим и по дизелю лепим!
А вот ещё одно видео тот же крысеныш украл ua-cam.com/video/F09mdMs174Y/v-deo.html
@@ДаниилГрозный-г6м жалобу ему кидайте
Игорь ! Спасибо за новый ролик ! Береги себя , по Евдокимовски - "Мужики не говорят такое , но мы это, любим тебя штоле" ))) Не унывай ! тебя целая страна знает и уважает!!!
НАКАНЕЦТААААААААА!!!!1!!!!!!!1!1111!!!!
Я теперь знаю о турбореактивных двигателях больше чем о двс.
подшибники?
От смены буквы в слове "подшибник" работа двигателя не меняется)
можно производство антипригарных чехлов на стулья открывать.......)))) подшиБники, да ладно вам.....))
Игорь Вы гений! Супер идеально!
Привет всем любителям турбо пердачной тяги. Перевести пердаки во взлетный режим!!!
Пердачная тяга - самый экономичный способ вывести видос в тренды!
Перчатки!!!разные(по цвету)Вот почему так красиво!
Умоляю! ПОДШИПНИКИ!
НЕТ!!!
Падшыбнег
паташипнег
подшиБники! Стродай сука
У - Уходи.jpg Набежали понимаешь, как в тренды попало.
3:25 .. Даа даа так и есть .. На АВТО турбинах там подшипники " Скольжения " и без должного подачи МАСЛА !! ВЫХОДЯТ ИЗ СТРОЯ МГНОВЕННО ! И частично выполняя функцию ОХЛАЖДЕНИЯ а может даже 50 /50
Дрясте...
Блин, Игорь, какой же вы крутой мужик все таки. Побольше бы обществу рукастых, трудолюбивых и любопытных как вы, было бы не стыдно в такой стране жить даже.:)
Да чтож у всех пукан рвет за подшиБники? Ну так просто говорить удобнее, много таких слов, шрус например! Все упорно говорят шруЗ! Игорь естественно знает как правильно писать и говорить это слово!
мамкины перфекцЫонисты сэр)))
шарнир равных угловых згороздей
...И ещё дермаНтин ))))))
Говорить можно как угодно, а аббревиатуру писать только заглавными и без ошибок.
много как говорить удобнее. мусор выкинуть там где идёшь тоже удобнее. Или поссать у стенки, а не до туалета дойти. Там же и сигарету кинуть. Но для того правила и есть, чтобы писать однотипно и понятно. Если в речи беспорядок и на столе - то и в деле так же.
только сейчас понял, что видео у Игоря без рекламы (большей частью), чудеса на канале - вот что это!
подшиПники...
Как всегда лайк до просмотра!!!! Игорь,я в тебя верю!!!
Игорь, перестань пить керосин в таких диких количествах, вон уже грамматика страдать начала...
Игорь молорик, ты очень вдохновляешь на самодел, спасибо!