про изгиб тоннеля сомнительно, так как сами жд и трамвайные линии прошлого изящнее сегодняшних, выполнены как по лекалам, почти без прямых участков, сегодня же наоборот жд строят с минимум поворотов, потому и срывают горы, а гнуть рельсу технологически очень сложно, при том что, на каждом повороте нужно получать пару рельс, что говорит о более развитой технологии строительства в те годы, чем сегодняшнее эскулапство) ...либо о ином характере экономики
Севастополь привет!
"С лица Земли" - надо было переписать))
Чётко. Так как доехать на электричке?
Электрички по направлению в Дружинино. Лучше всего станция 1590 км, но надо проверить - чтобы электропоезд делал там остановку
тоннель выглядит более изящным решением, чем срытая гора современной магистрали, ...говорит ли это о деградации технологий?)
Ну Данила, даже в дренаж залез))
Чуть не помер со страха)))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😏🙂
С расходами на бенз немного косякнули (4,4*50 никак не 880),хотя по итоговой сумме все сошлось) Но это ерунда)Видео как всегда топ)
Косяк))) спасибо за внимательность!
@@EslidomanesiditsaPTV Это Вам спасибо за такие видео!)
про изгиб тоннеля сомнительно, так как сами жд и трамвайные линии прошлого изящнее сегодняшних, выполнены как по лекалам, почти без прямых участков, сегодня же наоборот жд строят с минимум поворотов, потому и срывают горы, а гнуть рельсу технологически очень сложно, при том что, на каждом повороте нужно получать пару рельс, что говорит о более развитой технологии строительства в те годы, чем сегодняшнее эскулапство) ...либо о ином характере экономики