#БекасХ32
Вставка
- Опубліковано 9 чер 2021
- 32 «БЕКАС» - ЛЁГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЁТ, ДВУХМЕСТНЫЙ, С ТАНДЕМНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ ПИЛОТОВ. КАБИНА ОБОРУДОВАНА ДВЕРЬЮ, РАСПОЛОЖЕННОЙ СПРАВА И ОТКРЫВАЮЩЕЙСЯ ВВЕРХ. ПЕРВОНАЧАЛЬНО КАБИНА ИЗГОТАВЛИВАЛАСЬ ИЗ АЛЮМИНИЕВОГО ЛИСТА, В ДАЛЬНЕЙШЕМ - СТАЛА ПЛАСТИКОВОЙ. ОБОРУДОВАНА НЕБЬЮЩИМСЯ ОСТЕКЛЕНИЕМ БОЛЬШОЙ ПЛОЩАДИ.
По аэродинамической компоновке представляет собой подкосный высокоплан с толкающей силовой установкой и Т-образным хвостовым оперением, оборудован трехопорным неубирающимся шасси.
Крыло - двухлонжеронное, каждый лонжерон имеет отдельный подкос и контрподкос. Обшивка - частично металлическая, частично полотняная. Оперение выполнено из алюминиевых труб, обтянутых синтетической тканью.
Особенности компоновки обеспечивают самолету возможность внеаэродромной эксплуатации, высокую проходимость, повышенный обзор и защищенность двигателя и винта от повреждений. Благодпря высокой маневренности и легкости управления самолет выполняет большинство фигур сложного пилотажа, включая штопор для учебных целей.
Самолет создавался как учебно-тренировочный, но основным его применением стало сельскохозяйственное. Большинство самолетов позволяют их многоцелевое применение, имея и дублированное управление, и химическое оборудование, и оборудование для расселения трихограмм. Учебно-тренировочная и пассажирская версии самолета оснащаются обычно бортовой спассистемой.
Шасси имеют колеса раздельного торможения размером 400×100 мм. Конструкция - пластиковая рессора на основном шасси и стальная рессора - на носовом.
Самолет прошел полный цикл статических прочностных испытаний в сертифицированной лаборатории прочности Харьковского авиационного института. Неоднократно проходил летные испытаний как военных (ГАНИЦ, Феодосия, Харьковский институт летчиков), так и гражданских организаций (Кировоградская летная академия, Госавиаслужба). Имеет национальный сертификат типа. Как заявляет конструктор Х-32 - один из немногих сверхлегких самолетов, которому официально разрешено выполнение штопора в учебных целях. Но руководство по летной эксплуатации прямо запрещает выполнение сложного и высшего пилотажа, а также штопора.
На самолёте устанавливаются поршневые двигатели Rotax-582, 64 л.с., Rotax-912, 80 и 100 л.с., ранее использовались Rotax-503 (50 л.с.), −462 (64 л.с.), −618 (75 л.с.). Винты переставного на земле шага ВН-3 (саблевидные лопасти) или аналогичные диаметром от 1700 до 1850 мм.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Размах крыла, м 9.00
Длина, м 6.55
Высота, м 1.31
Площадь крыла, м² 12.33
Профиль крыла NACA-4412
Масса
пустого 290-315 кг
максимальная взлетная 450/495 кг
Тип двигателя 1 ПД Rotax-912S
Мощность, л.с. 1 х 100
Максимальная скорость, км/ч 168
Крейсерская скорость, км/ч 125
Продолжительность полета, ч
обычная 3.3
варианта с 90 л топлива 7.5
Скороподъёмность, м/мин 480
Практический потолок, м 4000
Экипаж, чел 2 - Фільми й анімація
Доброго временни суток Николай красивые кадры получились с самолета вы молодец непобоялись лететь на самолете 👍👍
Здравствуйте,да очень красиво,бобаявался,но полетел☝️😀👍
Всем привет 🖐️ летаем, работаем.Александру пилоту,спасибо что прокатил🤝👍Приятного просмотра✊😀
Привет с ДВ! Да красиво! Дай Бог хорошего урожая!
Здравствуйте спасибо,и Вам большой привет 🖐️ Юга России, спасибо,и Вам всего хорошего ✊
Дядя Коля, добрый день. Как всегда👍👍👍
Здравствуй Александр 🤝 спасибо большое дружище 🤝👍🙂
Привет дружище 🖐️ видео огонь 🔥 дай бог хорошего урожая, и крепкого здоровья ✊🤝🤝👍👍👍
Здорова друг🤝,спасибо,и вам ребята урожая и всего самого хорошего ✊👍
Привет. Круто получилось 👍🤝 удачи вам и
Привет 🖐️ спасибо взаимно Олег ✊
Приветствую 🤝 зачётный аппарат 🔥👍
Привет 🖐️ спасибо,красивая птичка✊🙂👍
Здравствуйте у вас отличное пшеница дай бог вам уражай 🌾🌾🌾✊✈️✈️✈️👍
Здравствуйте,спасибо,дай бог и вам всего хорошего,и урожаев🤝😀👍
Привет Николай, я за 15 лет так не разу и не согласился на самолëте полетать хотя приглашали лëтчики, но моя храбрость к высоте мне не позволяет😂😂😂
Приветствую Денис,а я давно хотел,но самолёты были не правильные, вместо заднего сиденья стояла бочка с раствором,а тут такая удача,плюс пилот хороший, и я полетел ☝️😀👍
Николай, привет! На самолëте было круто, и квадрокоптера не надо! 👍
Привет Илья 🖐️,да уж красота,это точно✊👍
Лепота !!!
Спасибо дружище 🤝
Смотрю ✌👋
Приятного просмотра ✊😀
Виды из самолета😍😍😍
Привет 😘 спасибо дочь🤗😘
Здарова дружище 🤝
Здорова Алексей 🤝
Спасибо за ролик! Но по отравленному полю вот так ходить не стоит. Это я вам как пилот АХР, говорю. 16 сезонов химии позади, с уважением Александр!
Дым,тебе повезло больше, тебя прокатили ✌👍👍👍✊✈🛩🛬🛫
Это да,какие наши годы 😀👍
Дядя Коля а где бирет, РД и 501, 502 и рампу самолета)))
Согласен,не подготовился))не знал что можно будет полетать☝️😀
Красиво. Почем канонир брали?
Спасибо,3.500 за наличку,3.600 оплата до сентября за кг.
👍! у нас 10 дней дожди север ростовская область.
Здравствуйте,это плохо,то пусто то густо,дай бог чтобы все было хорошо, ☝️👍😀
Из какого района?
Какой район Севера Ростовской области?
@@777paaa7 Чертковский район
Знаем такой район. А мы с Боковского)))
Дядя Коля, как погода у Вас?
Погода, ветреная,дождик срывается,а у вас?
От заправки до поля почему так далеко?
Сесть можно только на дороге,а все остальное перепахано, или лесополосы.
Привет ! Номер телефона пилота дай.
Привет 🖐️ у пилота надо спросить,можно ли тут давать телефон)))