У меня чемпион 240, ситуация была такая пилил заглушил зашёл чай попить больше не смог завести, пока свечу не выкрутил и не перевернул задо наперёд идернул раз восемь!!!! Закрутил свечу и в путь!!!! Никаких проблем больше с ней не было до сих пор работает!!!!
Праймером надо пользоваться только после длительного простоя или когда обсох.Кольцо из под фильтра лучше вообще выбросить,с ним фильтр перекашивает.Шину лучше поставить 15 дюймов.Для такой мелочи лучше докупить 240 чемпион.Винт L надо открутить на 5 минут,до четких хлопков в глушитель и небольшого падения холостого хода.700 руб за регулировку карбюратора очень дорого.
Все китайки текут маслом. Не тот уровень обработки деталей по сравнению с именитыми брендами. Что бы масло не вытекало во время хранения нужно всего лишь сливать его после использования инструмента.
У меня чемпион 240, ситуация была такая пилил заглушил зашёл чай попить больше не смог завести, пока свечу не выкрутил и не перевернул задо наперёд идернул раз восемь!!!! Закрутил свечу и в путь!!!! Никаких проблем больше с ней не было до сих пор работает!!!!
Точно такая же пила,за 11 к купил, фильтр поменял на бумажный и шину на 15 дюймов,пока полёт нормальный 👋
Праймером надо пользоваться только после длительного простоя или когда обсох.Кольцо из под фильтра лучше вообще выбросить,с ним фильтр перекашивает.Шину лучше поставить 15 дюймов.Для такой мелочи лучше докупить 240 чемпион.Винт L надо открутить на 5 минут,до четких хлопков в глушитель и небольшого падения холостого хода.700 руб за регулировку карбюратора очень дорого.
Беднит на холостом, провал при нажатии газа, нужно немного обагатить винт L
Все китайки текут маслом. Не тот уровень обработки деталей по сравнению с именитыми брендами. Что бы масло не вытекало во время хранения нужно всего лишь сливать его после использования инструмента.
Праймер нах... Не пользуюсь))
Иначе перекачка топлива... Даже зимой!
Просто залилась, вот и не завелась