A ver si me hago entender: si va por cra. 68 hacía el sur y pretende girar a oriente, debe girar antes del puente a derecha (occidente), allí hacer un semigiro a izquierda (hay una semiglorieta o round point) y toma hacía oriente por calle 3. Si baja por calle 3 hacia occidente y quiere girar al sur por la 68, toma el puente nuevo, entra a la semiglorieta arriba mencionada y al salir de ella toma carril derecho y gira a derecha y queda en arrimado en la 68 rumbo al sur. Si va por la 68 de sur a norte y desea tomar calle 3 hacia oriente, lo hace justo antes de llegar debajo del puente nuevo. Si baja por calle 3 y pretende girar por la 68 al norte, puede o tomar vías internas del.barrio Pradera o llegar hasta avenida 68 y girar a derecha como se hacia antes (ese tramo está en construcción para reforzar el lecho del rio que baja por calle 3, pero pronto quedará habilitado para tránsito vehicular).
Місяць тому+3
Hola Jhon, si se ven cambios realmente, muchas gracias Por otro lado sería posible saber cuantos predios se deben adquirir en toda la 68, cuantos faltan? Cuantos estan en temas judiciales? (No por tramos sino totalizando el proyecto) Como pa ver que tanto es imputable al IDU y/o al trámite jurídico, a estas alturas preocupa que hayan pendientes de ese tipo
No entiendo por qué todo el proyecto en vez de por tramos
Місяць тому+1
@@tomasbeltran04050 no digo que lo haga asi de ahora en adelante, sino que lo haga de vez en cuando para tener una idea. Cuando vemos que falta 1-2 predios (por ejemplo) por tramo, parece poco pero si lo sumamos con otros tramos, vemos que el atraso puede ser mayor a lo que imaginamos.
1:21 Este punto será un cuello de botella, se van a encontrar los que vienen de la 3 para tomar la 68 al sur con los que viene de la 68 y van a tomar la 3 al oriente.
Lástima ese atraso. Demasiado, demasiado. Por lo menos que no aumente, pero no deberíamos tener que acostumbrarnos a ello cuando hay grupos como el 7. El paso sobre el canal Fucha (2:47) me preocupa, creo que debería estar más avanzado. El puente de la calle tercera es como bueno para los carros y el BRT, en tanto elimina el semáforo, pero me preocupan los cruces peatonales (los peatones rara vez son prioridad). Extenderlo a Marsella sería eliminar un parque y cambiarlo por ruido de carros, no me parece buena idea. Sería mejor que recuperaran (descontaminar y eliminar superficies duras) el río Fucha para integrarlo con el barrio y dar algo de verde a la zona. Gracias por subir
Al quitar ese semáforo se va descongestionar muchísimo esa zona. Lo del puente después se podrá ampliar pero ya es un logro lo del semáforo
Así es, recuerdo que cuando trabajaba por el Simón Bolívar ese era el principal cuello de botella.
Jhon...el alcalde de soacha suspendió la construcción de la vía de las torres por irregularidades
Ese semáforo generaba mucho trancón, que bueno que ya no estará. Lástima el atraso, debería estar más avanzada la obra
Buenas noches. Jhon muchas gracias. Todo se ve bien, pero por favor que alguien me explique porque no entiendo ese puente elevado...
A ver si me hago entender: si va por cra. 68 hacía el sur y pretende girar a oriente, debe girar antes del puente a derecha (occidente), allí hacer un semigiro a izquierda (hay una semiglorieta o round point) y toma hacía oriente por calle 3. Si baja por calle 3 hacia occidente y quiere girar al sur por la 68, toma el puente nuevo, entra a la semiglorieta arriba mencionada y al salir de ella toma carril derecho y gira a derecha y queda en arrimado en la 68 rumbo al sur. Si va por la 68 de sur a norte y desea tomar calle 3 hacia oriente, lo hace justo antes de llegar debajo del puente nuevo. Si baja por calle 3 y pretende girar por la 68 al norte, puede o tomar vías internas del.barrio Pradera o llegar hasta avenida 68 y girar a derecha como se hacia antes (ese tramo está en construcción para reforzar el lecho del rio que baja por calle 3, pero pronto quedará habilitado para tránsito vehicular).
Hola Jhon, si se ven cambios realmente, muchas gracias
Por otro lado sería posible saber cuantos predios se deben adquirir en toda la 68, cuantos faltan? Cuantos estan en temas judiciales? (No por tramos sino totalizando el proyecto) Como pa ver que tanto es imputable al IDU y/o al trámite jurídico, a estas alturas preocupa que hayan pendientes de ese tipo
No entiendo por qué todo el proyecto en vez de por tramos
@@tomasbeltran04050 no digo que lo haga asi de ahora en adelante, sino que lo haga de vez en cuando para tener una idea. Cuando vemos que falta 1-2 predios (por ejemplo) por tramo, parece poco pero si lo sumamos con otros tramos, vemos que el atraso puede ser mayor a lo que imaginamos.
Entiendo, gracias
1:21 Este punto será un cuello de botella, se van a encontrar los que vienen de la 3 para tomar la 68 al sur con los que viene de la 68 y van a tomar la 3 al oriente.
Si hay glorieta, no hay problema
John buenas noches, usted sabe que obra se está ejecutando bajo los puentes del sector de puente aranda , parece una glorieta o algo por el estilo.
Un desastre la entrega de predios, sobre todo de varios negocios de ferretería en el Milenta.
Considero que no aporta a la movilidad este puente.
Lástima ese atraso. Demasiado, demasiado. Por lo menos que no aumente, pero no deberíamos tener que acostumbrarnos a ello cuando hay grupos como el 7. El paso sobre el canal Fucha (2:47) me preocupa, creo que debería estar más avanzado.
El puente de la calle tercera es como bueno para los carros y el BRT, en tanto elimina el semáforo, pero me preocupan los cruces peatonales (los peatones rara vez son prioridad). Extenderlo a Marsella sería eliminar un parque y cambiarlo por ruido de carros, no me parece buena idea. Sería mejor que recuperaran (descontaminar y eliminar superficies duras) el río Fucha para integrarlo con el barrio y dar algo de verde a la zona.
Gracias por subir
El cruce peatonal será por cualquiera de los puentes peatonales de las estaciones antes o después
Jhon gracias por la information, este puente no tiene una razón de ser, la solución? Subterráneo como en la 80 con 30
Pero ese puente como va a funcionar porque pareciera que fuera a dar al caño del río fucha 😂😂😂😂
Permite eliminar la fase semafórica del sector.
Cosa que igual es mala porque los peatones seguirán ahí, pero bueno. Todo sea por los carros
@@tomasbeltran04050 por cuadragésima vez, que el puente peatonal quedará más delante en la estación de TransMilenio.