まさかの事態に驚くカリスマ鈑金職人■大事故フリード修理part⑩
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- Опубліковано 11 вер 2024
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★NHK 【事故修理の可視化】をテーマに取り上げて頂きました。
★MBS毎日放送 【事故修理の可視化・ビックモーターの件】について
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★読売新聞 【事故修理の可視化】について取り上げて頂きました。
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Song: Luke Bergs - Chill
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#板金塗装#塗装#板金＃鈑金#自動車修理#BEEFITCARS#職人#福祉車輌#福祉車輌取扱士女子#塗装女子＃BIC#大阪府豊中市
この修理方法がお客さんにっとても修理技術者に取っても車にとっても1番いいと思います。
ホンダは色々やりましたが、硬すぎるのでどこで線引きするかいつも悩みます。
参考になりました。
お疲れ様です🤗
分厚い鉄板画像では1.6くらいありそう
業者 職人泣かせですね
辛抱強く作業されて頭が下がりますね
無理なさらずにご自愛ください🤗👍👍👍
お疲れ様です。 潜ってベルトサンダー かけたら 鼻の中 真っ黒クロスケになるでしょう^ ^ ちなみに私も溶接工 マスクかけても 鼻の中 真っ黒クロスケになります^ ^
こんばんは、いつも更新お疲れ様です🎵
チャンネル登録者数10万人突破おめでとうございます🎉🎉🎉
でもまだ通過点ですね👍
一ファンとして引き続き応援させていただきます👏👏👏
神、腕怪我しないでくださいね！
ゆっくりお休みください！
いつも動画拝見して、本当に感動してますし、勇気もらってます。
これからも応援してます！
こんばんは😄🌃
今日も一日お疲れ様でした😊
今日も投稿ありがとうございます😆🎶
ん～～
やっぱり神の苦労具合が過去一だな💦💦
しかも
大変なのはまだこれから…
去年の今頃はカウンタックで驚き
今年はこれで驚き
これからこの時期BICチャンネル真夏の風物詩として驚くような動画を上げていく様な予感…
神の業を心ゆくまで楽しませてもらいます🎵
次回の動画も乞う御期待‼️
この鉄板には泣く人多いと思います。溶接熱入った部分の腐りが早く防錆しても止めきれない。
こうゆう時無資格でも腹下で活躍できる相手が入れば神の作業が相当楽になるはず😊
お疲れ様です😊
先ずは10万人おめでとうございます🙌🎉😍
これからミライースの争奪戦が始まりますね😁
そして今回のパネル…これだけキリでスポット揉んだ後にベルトで削る事は今までありませんでしたよね😮それだけ分厚いパネルだったって事と、下に潜り込んでキリでスポットを揉んでいたので平行にキリが入っていなかった部分もあるのでしょうね🤔
愚痴りつつも休まず少しでも早く終わらそうとする神様…自分の事もあるのでしょうけど、会社の流れの事も考えているのでしょう🤔
まだまだ苦労しそうな雰囲気…次回も楽しみにしています😊
広報さん､神さんお疲れ様です!
フリードのパネル鈑金作業､モノコック部分の鉄板厚いので神でも､手強いみたいですね！
神があんなにしんどいと言っているの初めて見ましたよ!
素人の私が言うのもなんでが､
神なら負けずにやれると思いますよ!
神さん体調管理にきおつけて、頑張って下さいね！
そこはそこまで固く無いと思いますよ
もっと硬い所あります
10mmのスポットカッターでモメば簡単ですよぉ〜
腕はパンパンになりますが笑
本当にお疲れ様です。😅
語性が出てますね。苦労してますから治った時は非常に達成感がですね。😂お疲れ様です。
スポットがバッチリ付いてますね。😂
家電などは、修理マニアルが充実しているが、それでも回路特性で壊れる部品とその原因の元になっていることはマニアルに無い事があるが、ホンダの設計ではメンテナスを考慮していない。破損したら、必要以上に大きくユニットで交換か！それでは本来の強度が担保するか、疑問でしょう。車全体から見て、個別のバランスを調整する機能が低下していると、リセールに反映される。デロリアンなどもメンテナンスを考慮していない外装のため、製造中止なっている。
なんか神に対してホンダが手こずらせようと挑戦してる説すらある
この型と最新型のフリードは、基本工賃は他車種より倍の工賃を貰わないと割に合わないですよ。
樹脂製ドライバー叩いてよく割れないですね😳
お疲れ様です。最新の車はそれなりに作られてるんだね😅神、ご苦労さまです。👍
硬い厚い言うてもそこﾊｲﾃﾝちゃうからねえ
ほんま最近の事故車は苦労しますわ
ゲットしたベース用スピーカーで癒されてください、、笑
折れ曲がった鉄板（削りカス）がスポットの上に来て削れてなかった、
ベルトがスポットに当たってなかったとこ、さっと神に伝えりゃいいのに・・・
作業に口挟むのが憚れるから？
神、お疲れ様です！
逆にいうとフリードは鉄板が厚くて剛性が高いと捉えて良いのでしょうか？？
昨今のホンダさん軽でも高いだけあってめちゃくちゃしっかり作られてるけどその分こう言う時苦労するんですねぇ・・
ここまで手を焼くのはフリードだけなんでは･･･より補強が要りそうなスライドドアなのも要因かな？
神お疲れ様です
一つ気になったのは神がタガネ代わりに使用していた―ドライバーが貫通型でないのは理由があってかな？気になります
よく割れないなって思います😂
素人が口出す事じゃ無いのですが 神が使ってるタガネ 貫通タイプじゃ無いように見えるのですが これも理由が有るのか気になっちゃいました😅
神 毎回動画楽しみに見てます‼️
頑張ってください‼️‼️
指数では無理ゲー❕
こんばんは今のHONDA車のボディー鋼板がこんなにも厚いとは思わなかったです。
確かに神の技術を駆使してもスポットが頑丈過ぎるからそりゃあ疲れますね。
あと同じ車の入庫の時にやれる方法をこの時に養ったら何とか出来ると思います。
先日群馬県のホンダカーズに続いて、某F1店長のお店も10台くらいやられたそうで･･･んで、被害車種は登録車ほぼ全般に及ぶも、ものの見事にフリードだけが被害0台😅やはりただでさえ国外で需要が少ないボディー形態に加えてこんなに修復が困難な設計となると、誰も欲しがらないんですかね。被害車種が明かされていない、先の被害店舗でも0台となれば、今ホンダが国内で出してる少なくとも登録車種においては、世界的には最も価値が低いクルマである事は間違いないですな･･･。
ホンダの作りは20数年前からかわりなくウザいですね
修理人の為に作ってないですね…💦
ゲート外して作業した方がいいですよ
なにかと
素人目線で恐縮ですが、ゲート（ヒンジ部）を取り外してしまうと、修復歴の有無が別部分にも及んでしまうからではないでしょうか？
高年式車両の価値を極力下げないための配慮な気がしました。
おっ登録者数が10万人いきましたやん おめでとうございま〜す😆
これで、ミラ・イースは俺のもの→(๑¯◡¯๑)
ホンダ硬いのはいいけど、わざと錆びやすくしてるのかなって思う位錆びますよね😅