Итоги четвёртого года эксплуатации Динго т150, надеюсь мои замечания, поломки, советы помогут другим зрителям, лучше учиться на чужих ошибках, косяках, недочётах. Надеюсь производители подобной техники посмотрят и будут делать лучше, качественнее, надёжнее, Спасибо за комментрарии и лайки! На мне зимний костюм-поплавок Graff FLOAT GUARD 214-O-B (-15°С) скидка по коду "СИБИРИЯ" 5% graff-russia.ru/
Почисти карбюратор, продуй все каналы в карбюраторе средством для чистки карбюратора, настрой карбюратор применяя подбор жиклеров. Все заработает стабильно.
По работе приходится постоянно взаимодействовать с китайскими производителями (другой техники). Их может заставить сделать улучшения только бренд (импортёр техники в РФ) и только в случае значимого для них (ОЕМ фабрики) контракта. Боюсь, что бренд Dingo пока не обладает такой силой. Если другие пользователи пишут про поломку рамы, постоянно крошится ручной стартер, раскручиваются болты с гайками, а пробег лишь 28К, то на мой взгляд это полный ППЦ. Плюс узкая гусянка, намерзание льда, и т.д. Нет никакого смысла продолжать инвестировать (время прежде всего) в улучшение снегохода и даже в поддержание. В лучшем случае он протянет ещё два-три сезона, подкинув не один десяток сюрпризов. А потом (или в процессе) посыпется двигатель, катки, ведущая звёздочка, гусянка.... Короче говоря не езда, а нервотрёпки и морока. Плюс риски поморозиться, застряв надолго. Канал интересный, просмотров много, дело идёт в гору. Поговори с Yamaha или другим приличным производителем за бартер - им PR, тебе снегоход нормальный. Мы (зрители и подписчики) уж потерпим сезон их рекламу. Особенно, если техника будет работать без сбоев. А то и прикупим для себя.
Я неделю назад писал свой комментарий по вашему видео. Сейчас я его не вижу. Удалили что ли!? Ещё раз вам говорю: виноват не Динго, а прокладка между рулём и сиденьем.
Основной причиной брани и дебатов по поводу стрекозы (у меня так товарищи его назвали XD т150) является НЕПОНИМАНИЕ ими целесообразности покупки! Поясняю: все считают, что если снегоход, то Ямаха! Если машина, то крузак. Едет он видите ли медленно. Все решили, что сработает закон машины: не джип, значит не пройдет. А тут на тебе! ХА! Стоят и смотрят, и понять не могут. ЕДЕТ, БLYA! ...... Я не располагаю лишними 600-ми косыми для таких аппаратов. Была сотка, взял стрекозу. И получил больше чем ожидал !!! Я голосую - ДИНГО НЕ ГОВНО !!! ДИНГО - МАЛЫШ КРЕПЫШ!!!!!
у меня динго 200,кузнечиком зову,потому что зеленый! ехал по профилю в тайге,поймал пня на небольшой скорости целка была,повело сразу,одна лыжа впереди примерно на сантиметров 10 стала,до дома доехал оборвала кронштейн на рулевом,покосило бедолагу! до этого 150 был отработал сезон без нареканий! 200 лучше быстрее,шустрее 2 года полет нормальный если бы пенька не поймал( аккумулятора хватает на один сезон ,это правда,увы че то он не хочет на следующий сезон заводиться! на 200 ездили втроем на кузнечике,плюс в пене 4 человека по Иртышу,выбрались на берег,ехали пока не засели в пухляке,примерно метров 50 с грузом прошел,от накатанной,где засел там и устроили пикничок под коньячок)))
Чтоб решить проблему с карбюратором(попадания воды от снега),надо вывести забор воздуха на уровень руля.Но воздуховод не напрямую цеплять к карбу.Сначала одеть на карб коробочку примерно литрового обьема,а уже от нее- воздуховод.Воздуховод должен быть как можно дальше от входа в карб и желательно под углом 90-180 градусов относительно входа в карб. В нижней части коробочки сделать несколько маленьких отверстий для удаления возможной влаги. Штатный фильтр - выкинуть!
Косяков уйма, но они забавные! Для начала, хотел поинтересоваться о Вашем пробеге. У меня 2400 км. По карбюратору нет проблем (по топливу в смысле). А вот по глушителю куча. Также в первый год был свернут руль. Вылечен путем установки перемычки из съемника (стяжки) пружин авто. Выгибало натяжитель цепи. Удалил одно звено и на него загрузка для излома стала намного меньше. С вариатором и ремнем заморочка была. С Али ремень порвало через 150 км. Фаркоп оторвало вместе с багажником и женой, а заметил пропажу через 3 км. Было на Имандре при -27 в полярную ночь. Ну в кратце все пока. И да, чтоб снега меньше попадало в цепь, сзади крышки, где проходит гусеница по верху, нужно прикрутить не большую металлическую пластинку к болту, который рядом там есть.
Вся техника ломается, особенно снегоходная, имел я дело и с русской, и с китайской, и с японской. А китайцы молодцы, дали нам возможность за небольшие деньги добраться туда куда пешком не дойдёшь. Был у меня Динго 125, для рыбака отличный аппарат. А 150 ещё лучше. По бензину совет, иногда в бак заливай 50 грамм чистого спирта, он растопит лёд и без проблем сгорит.
Адрюха мой тебе совет: чтоб забыть про конденсат. Надо заливать спирт чистый в бак. Периодически заливай грамм по 100-200 и забудешь про эту проблему. Испытано в Якутии ✊️ и по поводу стартера. Он у тебя замерзает. Разбери по мой его в горячей воде. Потом высуши собери и будет он спокойно заводится.
Привет из НСО! Судя по звуку запуска с элекростартера- всего две причыны. Первая- проверь подвод от акума до стартера т.е. контакты. Вторая- ВК на стартере. Врядли на китайцах вк разборное, но если разборное, шлифани пятаки. Да, и контакты на подводе нужно смазать.:-)))))
Поломки не критичные, как правило вследствие неполноценного ТО. А в целом обзор хороший. Думаю покупать похожую технику, пока остановился на Лидер Альфа. Кстати, благодаря этим обзорам.
У меня также двигатель мозги компосировал .В гараже подул на него феном и слил с отстойника карбюратора бензин .Глохнуть перестал но обороты плавают.Родной акум в первый год крякнул зарядку не берет. Болты от глушака тоже открутились.Находу в снегу зацепил корягу рычаг вывернул,очень слабый метал правил варил .Очень нежный он детский .А так за свои деньги пойдет.Моим детям Динго нравится. Брал в 2015 за 90тыс. Катаюсь по Братскому водохранилещу.
всем привет техника китайская немного капризная но приручить можно, не заводится виноват карбюратор, чистить надо почаще ,стартер нормальный аккумулятор убитый ,нельзя в мороз чтобы постоял разряженный. А так любит внимание и ласку.Удачи .
Болты теряются и откручиваются от чрезмерной затяжки, у тех кто не смотрит за техникой. Тоже с 2014г Динго и ни каких заморочек и проблем, ни чего ещё не открутилось и не потерялось. Перед каждым выездом нужно проводить осмотр, и любить технику и лелеть. а не так что приехал бросили до следующего раза....
Не правильно дергаешь стартер. Нужно плавно вытягивать шнур до появления усилия при прокручивании мотора (начало такта сжатия) после этого опускаешь ручку, чтобы шнур намотался. Далее выбираешь свободный ход шнура и дергаешь резко
По стартеру реле смотри... такая же песня была ..выводишь провода с реле напрямую там есть возможнось как типо на массе и другую кнопку СТАРТ и будет счастье тебе....скорее обмотке в пусковом реле кирдык....удачи✌
Здравствуйте! Вот Вы на 3:00 запускаете двигатель, при этом нажимайте клавишу газа, он сразу запустится! Воздушный фильтр можно защитить всем чем угодно, у меня просто кусочки линолеума. 4:37 - это из-за воздушного фильтра! его нужно отогревать досуха. А в целом аппарат достойный! Своих денег стоит! Лайк и подписка
Стою перед выбором техники на зиму и рассматриваю так же динго но уже 600. По поводу того, что не крутит стартер. У меня была такая проблема на cf moto 500 квадр, проблема решилась регулировкой клапанов т.к. четырёхтактные двигатели китайцев очень часто оснощают декомпрессором для лёгкого старта. Так вот на распред. валу на выхлопной клапане обычно стоит декомпрессор и если тепловые зазоры велики то он не работает, а стартер рассчитан на запуск двигателя только с ним. Итог отрегулировал тепловые зазоры в клапанах проблема ушла, все прекрасно крутит. Величину зазоров на динго не скажу но cfmoto 500 0.1 мм вас, 0.15 выхлоп. До регулировки у меня было 0.15 всасывания, 0.22 выхлоп. Все, что знал сказал, если кому поможет буду только рад.
Газ нажимаешь, глохнет, а на холостом работает устойчиво, это не от перелива, а от недолива! Конденсат скапливается в отстойнике карбюратора. Просто откручиваешь (ослабляешь) винт, рядом с резиновой трубкой карбюратора отходящей от отстойника, сливаешь немного бензина и всё работает. Если лень чтото крутить, можно погреть низ карбюратора домашним(не промышленным😂 феном) или просто дать поработать на холостом мининут 15.
2х тактный для зимы а 4х для лета а вообще прибавь зазоры в клапанах сделай хорошую искру и хорошую подачу топлива чтобы свеча была желтая и сухая и все будет нормально работать
Заводские кронштейны как Вы говорите не подошли, подходят нормально, каждый должен установлен на своё место, а если перепутать то конечно не подойдут. Поставь защиту воздушного фильтра или шапку Фиделя и не будет замерзать и попадать влага в карбюратор. и не будет заморочек
Аппарат неплохой. У меня 5 сезон .да много дороботок .средняя лыжа.рулевая колонка дополнительные болты.рычаг пер.реверса слабоват на шлицах. Но прёт везёт .по рекам не заменим.глубокий снег не для него .пухляк проблема.пообочинам без проблем.наст уважает
Я бы его в конце этого сезона продавал, а на следующий прикупил (возможно в кредит) что-то более надёжное. Если он начал сыпаться, то застрять на нём в хороший мороз - реальная перспектива. Вам нужно не ремонтом китайской техники заниматься, а видосы классные снимать. Пусть такую технику ремонтируют те, у кого видосы не получаются, а с ремонтами таких "Лего", наоборот порядок и время на них есть.
Привет, чтобы стартер так сильно не ломался не дергай сильными рывками, а сначало чуть чуть натяни а потом дергай))) я так с бураном провозился какое-то время, тоже часто стартер ломался...
Привет! Я тоже динговод, только у меня Динго Т125. Видео снял интересно и познавательно. Я кое на что обратил внимание и для себя. А что касательно твоих проблем, то они не такие уж и страшные. Проводку от аккумулятора до стартера проверь и хорошенько обожми. Щёлкает стартер потому что под нагрузкой пропадает в каком то соединении контакт. Крышку цепи подрежь снизу сантиметра на два. Будет чуть-чуть видна нижняя звёздочка. Зато снег будет выбрасываться из этой полости. Это уже испытано и не только мной. А насчёт осушения бензина и карбюратора тебе ребята уже всё рассказали. У Андрея Виноградова из Златоуста есть видео по поводу устранения дефектов воздушного фильтра. Посмотри. Ценная информация. Удачи! Жду новых видео!
Есть такая штука, фиксатор резьбы называется, это чтобы болты не раскручивались, один раз на него посади и забудешь про выкручивание. Бывают 2х типов для не разъемных соединений "красный" и с возможностью откручивания "синий"
У меня тоже обороты не держит ни при каких обстоятельствах, завожу с газом ну и подгазовываеш пока прогреется, воду оттаевшую с фильтра закачает, простреляется пропердится и едет дальше.
была такая же проблема. на морозе тупо не завелся)))) заводился на секунд 5-10 и глох. добавляешь газу и глохнет. не знаю с чем это связанно но заработал нормально только после того как сильно вдул в бак)))
Добрый день!!! Я добавляю в бензин 10-15 кубиков 96℅спирта или ацетона,они растворяют воду и выводят её из бензина...дальше переделал подогрев заслонки на 12 вольт...схему могу скинуть если надо....провод свечной Хорс вместе с бронеколпаком( от Нивы)..ручной стартер пока ещё не думал....
за свои деньги норм аппарат. ощущения от этой техники такие же как и от китайских мотоциклов - непродуманно, разбалтывается, металл плохой. но дешев, едет и дарит эмоции. брат в том году купил кроссовый мотик такой - у него кик-стартер упирается в крышку двигателя, так что заводить этим киком невозможно - такое только на китайцах возможно)) двигатель, карб у него точно такой же как на мотиках того же ирбиса и миллиона аналогов. на соответствующих форумах для более ровной и предсказуемой работы рекомендуют ставить японский (или типа японский, но более качественный карбюратор), можешь поискать. стоковые карбюраторы на них совсем плохеникие.
Обрезанная полторашка решает проблему, бональное попадание воды в карб. Это известная проблема данного снегохода по пухлеку. Фраза "я не смог разобраться или непонятно в чем проблема" не вина техники. Анализ и выработка решения и будет Вам счастье.
Обидно, когда дорогая вещь оказывается на деле полным говном. Ну ничего. Руки у тебя растут из нужного места - отремонтируешь. Будет лучше нового. Лайк и НХНЧ. И удачи в ремонте.
Привет. У меня тоже была проблема с запуском и с тем ,что он глох при трогание. Привез в сервис,поменяли электроклапан в корбюраторе и проблема кончилась. Возьми на заметку.
На лето снимай аккумулятор и не закрывай кран чтобы в карбюраторе бензин был всегда. Просуши фильтр воздушный он на ходу порошей снежной забивается потом постоит отогреется начинает работать проверено.
@@ЮрийМаркин-з4й Не знаю у кого как но один год закрыл кран осенью не завел в итоге разобрал везде налет зелёный от высохшего бензина пришлось все продувать промывать.
Когда такой звук электростартера, у меня кстати и такая проблема была,надо воздухан смотреть. Скорее всего он грязный. У меня когода так не заводился,я глянул воздушный фильтр,увидев что он грязный заменил на новый и проблема исчезла.
Тоже самое что и с лодочными моторами. Стоит в разы меньше свою функцию выполняет на 100%.кстати о лодочных мотрах. У меня на канале есть обзор моего мотора сиа про. Если интересно глянь.
Здравствуйте! Я тоже являюсь обладателем Динго-150 2016 г.в. В прошлом году прикупил боковые щитки двигателя. Подскажите правый щиток не мешает переключению передач? Я примерял у себя, показалось цепляет при включении передней передачи.
Это не у стартера недостаток, а в том как Вы дергаете "шмыргалку" - ручной стартер. На видео это чётко видно и слышно. Вы дёргаете сразу и резко, и зубья в стартере входят в зацепление с ударом (звук щелчка при заводке чётко слышен на видео. Нужно, как и на лодочном моторе, сначала ввести зубья в зацепление, затем дать небольшую натяжку пусковому шнуру и только после этих процедур резко дёргать шнур. Попробуйте и Вы удивитесь, на сколько реже у Вас станет ломаться ручной стартер.
Вот спасибо тебе, Дружище!!! Вовремя я посмотрел твой обзорчик!!! Желание покупать этот дрочь-девайс отпало само собой!!! Ещё раз - ОГРОМНОЕ тебе спасибо!!!
Да не, ... ну реально пиздец полнейший!!! А тайга? А медведи? От них то чем придётся отбиваться - вот этим вот недоделанным стартером что ли?!!! Так его на долго то не хватит ( я так думаю ). А мишке так то похер с кого завтрак не сделать!!! Он - турист!!!*))) Печально конечно....*((((
На иглу обогатителя подается напряжение +6В вместо +12В вследствие чего, наблюдается нестабильная работа двигателя при его прогреве на холостых оборотах. От этого он и глохнет при не прогретом после подачи "газа". Надо переделать как показано: ua-cam.com/video/St0tlD1TIXI/v-deo.html
Правильно сказал, можно ругать этого конька горбунка и ходить пешком в общую толпу рыбаков и сидеть смотреть печально, как люди едут на дальняк куда пешком не дойти просто. Я хотел и уже ехал покупать такого же Динго, но зашел на сайт авто.ру и мне повезло, купил у москвоского заповедника Ski Doo Grand Touring за 150 тыс руб, в идеальном состоянии, а так бы ездил на таком же Динго и не парился о том, что про этого зверя кто чего говорит.
Сегодня тоже купил динго 200 2022г выпуска. Пока не нравится рычаг трансмисси, очень тугой и передняя передача не всегда с первого раза включается. Как у вас с этим?
За три сезона пробег на моем 2800 км. Сразу поставил стекло от бурана, намного лучше, в прошлом сезоне лопнула рама в шести местах, с карбом были проблемы, но тут сам виноват, исправил, катушка высоковольтная померла, вариатор поставил Киоши, скорость стала 40 км/ч при 8000 об/мин, очень хорошо. А недавно оборвало тарелку клапана и размолотил этот обломок мне все. Поршень пробило, свечу разбило напрочь... Хорошо стоимость ремонта не как на больших иномарках, всего 7 тыс руб. Можно было и дешевле, но взял ЦПГ тоже Киоши на 160 куб.см. Жду когда все придет, посмотрю результат. Может и видео сниму. Если есть желание посмотреть фото последствий залома клапана можно тут murman-fishing.ru/forum/viewtopic.php?f=92&t=7348&p=485971#p485686
Сломалась гопро, а на китайскую камеру звук ужасный , пришлось использовать звук с основной камеры , а он тихий , старался выравнить как мог, благодарю за понимание
А Я ВСЕ ЗАВИДОВАЛ 150 ДИНГО А УМЕНЯ 120.Я СНЕЙ ПРОБЛЕМ НЕВИЖУ КАК КУПИЛ 4 5 ЛЕТ НАЗАД ПРОБЛЕМ НЕТ.БЕГАЕТ НА РЫБАЛКУ ВОЗИТ НЕ ПЕШКОМ БЕНЗИН РАЗ ЗАПРАВИЛ И НА ВСЮ ЗИМУ. РУЧНОГО СТАРТЕРА НЕТ ТОЛЬКО ОТ СТАРТЕА ЭЛЕКТРОСТАРТЕРА.НЕДОВОЛЕН БЫЛ ЧТО РУЧНОГО НЕТ СТАРТЕРА ХОТЕЛ ПРОДАТЬ ЕЕ.ТЕПЕРЬ НЕПРОДАМ.МЕНЯ ОНА УСТРАИВАЕТ ХОРОШИЙ СНЕГОХОД ЛУТШЕ И НИНАДО.
Итоги четвёртого года эксплуатации Динго т150, надеюсь мои замечания, поломки, советы помогут другим зрителям, лучше учиться на чужих ошибках, косяках, недочётах. Надеюсь производители подобной техники посмотрят и будут делать лучше, качественнее, надёжнее, Спасибо за комментрарии и лайки!
На мне зимний костюм-поплавок Graff FLOAT GUARD 214-O-B (-15°С) скидка по коду "СИБИРИЯ" 5% graff-russia.ru/
СИБИРИЯ рыбалка и охота ua-cam.com/video/GGEQUrv3T0g/v-deo.html
Почисти карбюратор, продуй все каналы в карбюраторе средством для чистки карбюратора, настрой карбюратор применяя подбор жиклеров. Все заработает стабильно.
По работе приходится постоянно взаимодействовать с китайскими производителями (другой техники). Их может заставить сделать улучшения только бренд (импортёр техники в РФ) и только в случае значимого для них (ОЕМ фабрики) контракта.
Боюсь, что бренд Dingo пока не обладает такой силой. Если другие пользователи пишут про поломку рамы, постоянно крошится ручной стартер, раскручиваются болты с гайками, а пробег лишь 28К, то на мой взгляд это полный ППЦ. Плюс узкая гусянка, намерзание льда, и т.д. Нет никакого смысла продолжать инвестировать (время прежде всего) в улучшение снегохода и даже в поддержание. В лучшем случае он протянет ещё два-три сезона, подкинув не один десяток сюрпризов. А потом (или в процессе) посыпется двигатель, катки, ведущая звёздочка, гусянка.... Короче говоря не езда, а нервотрёпки и морока. Плюс риски поморозиться, застряв надолго.
Канал интересный, просмотров много, дело идёт в гору. Поговори с Yamaha или другим приличным производителем за бартер - им PR, тебе снегоход нормальный. Мы (зрители и подписчики) уж потерпим сезон их рекламу. Особенно, если техника будет работать без сбоев. А то и прикупим для себя.
поменяй фильтр......есть на ттр паролоновый....и маслом его пропитай
Я неделю назад писал свой комментарий по вашему видео. Сейчас я его не вижу. Удалили что ли!? Ещё раз вам говорю: виноват не Динго, а прокладка между рулём и сиденьем.
Основной причиной брани и дебатов по поводу стрекозы (у меня так товарищи его назвали XD т150) является НЕПОНИМАНИЕ ими целесообразности покупки! Поясняю: все считают, что если снегоход, то Ямаха! Если машина, то крузак. Едет он видите ли медленно. Все решили, что сработает закон машины: не джип, значит не пройдет. А тут на тебе! ХА! Стоят и смотрят, и понять не могут. ЕДЕТ, БLYA! ......
Я не располагаю лишними 600-ми косыми для таких аппаратов. Была сотка, взял стрекозу. И получил больше чем ожидал !!! Я голосую - ДИНГО НЕ ГОВНО !!! ДИНГО - МАЛЫШ КРЕПЫШ!!!!!
Лучше живая собака, чем дохлый лев ))))
у меня динго 200,кузнечиком зову,потому что зеленый! ехал по профилю в тайге,поймал пня на небольшой скорости целка была,повело сразу,одна лыжа впереди примерно на сантиметров 10 стала,до дома доехал оборвала кронштейн на рулевом,покосило бедолагу! до этого 150 был отработал сезон без нареканий! 200 лучше быстрее,шустрее 2 года полет нормальный если бы пенька не поймал( аккумулятора хватает на один сезон ,это правда,увы че то он не хочет на следующий сезон заводиться! на 200 ездили втроем на кузнечике,плюс в пене 4 человека по Иртышу,выбрались на берег,ехали пока не засели в пухляке,примерно метров 50 с грузом прошел,от накатанной,где засел там и устроили пикничок под коньячок)))
Чтоб решить проблему с карбюратором(попадания воды от снега),надо вывести забор воздуха на уровень руля.Но воздуховод не напрямую цеплять к карбу.Сначала одеть на карб коробочку примерно литрового обьема,а уже от нее- воздуховод.Воздуховод должен быть как можно дальше от входа в карб и желательно под углом 90-180 градусов относительно входа в карб. В нижней части коробочки сделать несколько маленьких отверстий для удаления возможной влаги. Штатный фильтр - выкинуть!
Ну самое главное , что 4 года работает .... Не сказать , что совсем дешево , но зато сердито !!!! Лайк
Какие "косяки" выскакивали на вашем Динго??? напишите, будет интересно мне и я думаю большинству, спасибо)
Косяков уйма, но они забавные! Для начала, хотел поинтересоваться о Вашем пробеге. У меня 2400 км. По карбюратору нет проблем (по топливу в смысле). А вот по глушителю куча. Также в первый год был свернут руль. Вылечен путем установки перемычки из съемника (стяжки) пружин авто. Выгибало натяжитель цепи. Удалил одно звено и на него загрузка для излома стала намного меньше. С вариатором и ремнем заморочка была. С Али ремень порвало через 150 км. Фаркоп оторвало вместе с багажником и женой, а заметил пропажу через 3 км. Было на Имандре при -27 в полярную ночь. Ну в кратце все пока. И да, чтоб снега меньше попадало в цепь, сзади крышки, где проходит гусеница по верху, нужно прикрутить не большую металлическую пластинку к болту, который рядом там есть.
Эт писец ))))))
Евгений .Заозёрск 😁😁👍
Евгений .Заозёрск , вы жену-то отыскали)???
А то!!!
Норм аппарат за эти деньги по заливам передвигаться, а ломается всё!😉
Вся техника ломается, особенно снегоходная, имел я дело и с русской, и с китайской, и с японской. А китайцы молодцы, дали нам возможность за небольшие деньги добраться туда куда пешком не дойдёшь. Был у меня Динго 125, для рыбака отличный аппарат. А 150 ещё лучше. По бензину совет, иногда в бак заливай 50 грамм чистого спирта, он растопит лёд и без проблем сгорит.
Адрюха мой тебе совет: чтоб забыть про конденсат. Надо заливать спирт чистый в бак. Периодически заливай грамм по 100-200 и забудешь про эту проблему. Испытано в Якутии ✊️ и по поводу стартера. Он у тебя замерзает. Разбери по мой его в горячей воде. Потом высуши собери и будет он спокойно заводится.
спасибо
Спирт в бак?! Да я тебе за него...!))))
Петр Тарабукин заливать куда в себя или в него)))
На такой бак хватит 50.
Ломается он только потому, что вы на нем постоянно гоняете. Не ломался, если бы в гараже стоял))) Хороший Динго, хорошее видео, все ясно и понятно!
Привет из НСО! Судя по звуку запуска с элекростартера- всего две причыны. Первая- проверь подвод от акума до стартера т.е. контакты. Вторая- ВК на стартере. Врядли на китайцах вк разборное, но если разборное, шлифани пятаки. Да, и контакты на подводе нужно смазать.:-)))))
Судя по тому как ты дергаешь стартер, он поэтому и ломается! Стартер надо сначала довести до зацепления и резко дёрнуть!
100% олух!
Молодец! Что то стал задумываться в сторону стелс капитан после ваших обзоров. Про последние пока ничего не знаю. Надо тоже посмотреть видосы.
Такойже имеем для покатушек, 6й сезон 2021 ,пробег 2800.
Косяки мелкие -устранить не трудно.
Поломки не критичные, как правило вследствие неполноценного ТО. А в целом обзор хороший. Думаю покупать похожую технику, пока остановился на Лидер Альфа. Кстати, благодаря этим обзорам.
Да , у лидера гусянка широкая, мне нравится , тоже местаю о такой
У меня также двигатель мозги компосировал .В гараже подул на него феном и слил с отстойника карбюратора бензин .Глохнуть перестал но обороты плавают.Родной акум в первый год крякнул зарядку не берет. Болты от глушака тоже открутились.Находу в снегу зацепил корягу рычаг вывернул,очень слабый метал правил варил .Очень нежный он детский .А так за свои деньги пойдет.Моим детям Динго нравится. Брал в 2015 за 90тыс. Катаюсь по Братскому водохранилещу.
Отличный обзор! С быстрым стартом аккуратнее - большая нагрузка на поршневую.
Любая техника нуждается во внимании ... для рыбалки этот "конёк-горбунок" как нельзя кстати...
Клёвый обзор!!! Думаю многим пригодиться 👍👍👍👏
всем привет техника китайская немного капризная но приручить можно, не заводится виноват карбюратор, чистить надо почаще ,стартер нормальный аккумулятор убитый ,нельзя в мороз чтобы постоял разряженный. А так любит внимание и ласку.Удачи .
Болты теряются и откручиваются от чрезмерной затяжки, у тех кто не смотрит за техникой. Тоже с 2014г Динго и ни каких заморочек и проблем, ни чего ещё не открутилось и не потерялось. Перед каждым выездом нужно проводить осмотр, и любить технику и лелеть. а не так что приехал бросили до следующего раза....
Не правильно дергаешь стартер. Нужно плавно вытягивать шнур до появления усилия при прокручивании мотора (начало такта сжатия) после этого опускаешь ручку, чтобы шнур намотался. Далее выбираешь свободный ход шнура и дергаешь резко
По стартеру реле смотри... такая же песня была ..выводишь провода с реле напрямую там есть возможнось как типо на массе и другую кнопку СТАРТ и будет счастье тебе....скорее обмотке в пусковом реле кирдык....удачи✌
Здравствуйте! Вот Вы на 3:00 запускаете двигатель, при этом нажимайте клавишу газа, он сразу запустится! Воздушный фильтр можно защитить всем чем угодно, у меня просто кусочки линолеума. 4:37 - это из-за воздушного фильтра! его нужно отогревать досуха. А в целом аппарат достойный! Своих денег стоит! Лайк и подписка
Спасибо учту, но про 3:00 пробовал полностью газ не помогло
СИБИРИЯ рыбалка и охота не нужно полностью, треть хотя бы
Всей семьёй смотрим ваши видео, с нетерпением ждём следующих!!!
Вот вам Соловьева с Киселевым мало...?!🤭
Стою перед выбором техники на зиму и рассматриваю так же динго но уже 600. По поводу того, что не крутит стартер. У меня была такая проблема на cf moto 500 квадр, проблема решилась регулировкой клапанов т.к. четырёхтактные двигатели китайцев очень часто оснощают декомпрессором для лёгкого старта. Так вот на распред. валу на выхлопной клапане обычно стоит декомпрессор и если тепловые зазоры велики то он не работает, а стартер рассчитан на запуск двигателя только с ним. Итог отрегулировал тепловые зазоры в клапанах проблема ушла, все прекрасно крутит. Величину зазоров на динго не скажу но cfmoto 500 0.1 мм вас, 0.15 выхлоп. До регулировки у меня было 0.15 всасывания, 0.22 выхлоп. Все, что знал сказал, если кому поможет буду только рад.
Нормальный снежик за свои деньги, нормальный обзор, удачного пользования 👍
Газ нажимаешь, глохнет, а на холостом работает устойчиво, это не от перелива, а от недолива! Конденсат скапливается в отстойнике карбюратора. Просто откручиваешь (ослабляешь) винт, рядом с резиновой трубкой карбюратора отходящей от отстойника, сливаешь немного бензина и всё работает. Если лень чтото крутить, можно погреть низ карбюратора домашним(не промышленным😂 феном) или просто дать поработать на холостом мининут 15.
2х тактный для зимы а 4х для лета а вообще прибавь зазоры в клапанах сделай хорошую искру и хорошую подачу топлива чтобы свеча была желтая и сухая и все будет нормально работать
Заводские кронштейны как Вы говорите не подошли, подходят нормально, каждый должен установлен на своё место, а если перепутать то конечно не подойдут. Поставь защиту воздушного фильтра или шапку Фиделя и не будет замерзать и попадать влага в карбюратор. и не будет заморочек
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти..
Лучше хороши чем плохо ехать
@@ЮраПросто-о7э все про динго что он гавно
Динго: ну да ну да пошёл я нахер.
Лучше взять рысь .
@@ЮраПросто-о7э а на себе таскать это- и мышцы накачаешь и зае..... ся вусмерть.
Аппарат неплохой. У меня 5 сезон .да много дороботок .средняя лыжа.рулевая колонка дополнительные болты.рычаг пер.реверса слабоват на шлицах. Но прёт везёт .по рекам не заменим.глубокий снег не для него .пухляк проблема.пообочинам без проблем.наст уважает
5 лет Дингас. Едет в любой снег и горы. Просто руки надо приложить.
4 сезона бегает,это уже нормально!Буран больше нервов потрепал бы!
Я бы его в конце этого сезона продавал, а на следующий прикупил (возможно в кредит) что-то более надёжное. Если он начал сыпаться, то застрять на нём в хороший мороз - реальная перспектива. Вам нужно не ремонтом китайской техники заниматься, а видосы классные снимать. Пусть такую технику ремонтируют те, у кого видосы не получаются, а с ремонтами таких "Лего", наоборот порядок и время на них есть.
Было у меня пару китайских лодочных моторов,со шкинарём всегда беда была.Потом взял тохатсу(японец)пять лет проблем нет.Не реклама.
Привет, чтобы стартер так сильно не ломался не дергай сильными рывками, а сначало чуть чуть натяни а потом дергай))) я так с бураном провозился какое-то время, тоже часто стартер ломался...
Привет! Я тоже динговод, только у меня Динго Т125. Видео снял интересно и познавательно. Я кое на что обратил внимание и для себя. А что касательно твоих проблем, то они не такие уж и страшные. Проводку от аккумулятора до стартера проверь и хорошенько обожми. Щёлкает стартер потому что под нагрузкой пропадает в каком то соединении контакт. Крышку цепи подрежь снизу сантиметра на два. Будет чуть-чуть видна нижняя звёздочка. Зато снег будет выбрасываться из этой полости. Это уже испытано и не только мной. А насчёт осушения бензина и карбюратора тебе ребята уже всё рассказали. У Андрея Виноградова из Златоуста есть видео по поводу устранения дефектов воздушного фильтра. Посмотри. Ценная информация. Удачи! Жду новых видео!
Спасибо большое
Лайк за честный обзор. Думаю если нет денег на полноценный снегоход лучше купить мотобуксировщик.
Есть такая штука, фиксатор резьбы называется, это чтобы болты не раскручивались, один раз на него посади и забудешь про выкручивание. Бывают 2х типов для не разъемных соединений "красный" и с возможностью откручивания "синий"
спасибо, понял
Что тут говорить, Китай радует своими технологиями 😃👍🐟
У меня тоже обороты не держит ни при каких обстоятельствах, завожу с газом ну и подгазовываеш пока прогреется, воду оттаевшую с фильтра закачает, простреляется пропердится и едет дальше.
была такая же проблема. на морозе тупо не завелся)))) заводился на секунд 5-10 и глох. добавляешь газу и глохнет. не знаю с чем это связанно но заработал нормально только после того как сильно вдул в бак)))
Добрый день!!! Я добавляю в бензин 10-15 кубиков 96℅спирта или ацетона,они растворяют воду и выводят её из бензина...дальше переделал подогрев заслонки на 12 вольт...схему могу скинуть если надо....провод свечной Хорс вместе с бронеколпаком( от Нивы)..ручной стартер пока ещё не думал....
Переделывал как писали на сновмобайл, моя почта andrujsik@mail.ru
СИБИРИЯ рыбалка и охота www.ilodki.ru/media/defektyi_snegohoda_dingo_t150-a134/ посмотри здесь..это по электрике
Vladimir Shirkunov зимой спирт бесполезен. Вода в твёрдом состоянии
Сделал зажигание напрямую от замка без стоп двигателя и чеки никаких проблем!
Да,надо перебрать карбюратор. И утепли его, кошмой например
3:30 6:23 да, без проволочки не обойтись. Всё на ней и держится)))
Макс это твой брат близнец что ли?
ДОМ В ДЕРЕВНЕ синяя изолента здорово выручает
за свои деньги норм аппарат. ощущения от этой техники такие же как и от китайских мотоциклов - непродуманно, разбалтывается, металл плохой. но дешев, едет и дарит эмоции. брат в том году купил кроссовый мотик такой - у него кик-стартер упирается в крышку двигателя, так что заводить этим киком невозможно - такое только на китайцах возможно))
двигатель, карб у него точно такой же как на мотиках того же ирбиса и миллиона аналогов. на соответствующих форумах для более ровной и предсказуемой работы рекомендуют ставить японский (или типа японский, но более качественный карбюратор), можешь поискать. стоковые карбюраторы на них совсем плохеникие.
Поэтому лучше взять Японский подержанный снегоход. Хотя они дорогие. Лайк
в том то и дело))) вся проблема в баблишке)
поздравляю с соткой!) молодец!
Ничего. К следующей зиме купишь. Тоже очень хочу снегоход. Но пока даже и не мечтаю. Удачи каналу.
@@SibiriaTV а потом на японском снегоходе что нибудь ек и пошёл кредит оформлять чтобы отремонтировать
Обрезанная полторашка решает проблему, бональное попадание воды в карб. Это известная проблема данного снегохода по пухлеку. Фраза "я не смог разобраться или непонятно в чем проблема" не вина техники. Анализ и выработка решения и будет Вам счастье.
Обидно, когда дорогая вещь оказывается на деле полным говном. Ну ничего. Руки у тебя растут из нужного места - отремонтируешь. Будет лучше нового. Лайк и НХНЧ. И удачи в ремонте.
Привет. У меня тоже была проблема с запуском и с тем ,что он глох при трогание. Привез в сервис,поменяли электроклапан в корбюраторе и проблема кончилась. Возьми на заметку.
Спасибо
Технику слушать надо,динго заводится когда клёв будит)))удачи
А, вот оно как )))класс)))я и думаю что это он последнее время не капризнячает - рыба поперла)
На лето снимай аккумулятор и не закрывай кран чтобы в карбюраторе бензин был всегда. Просуши фильтр воздушный он на ходу порошей снежной забивается потом постоит отогреется начинает работать проверено.
Потом будешь иметь бензин в масле, где то уже освещали эту проблему.
@@ЮрийМаркин-з4й Не знаю у кого как но один год закрыл кран осенью не завел в итоге разобрал везде налет зелёный от высохшего бензина пришлось все продувать промывать.
@@SmEtAnA639 ну а я сейчас поэксперементирую , перекрыо, выработал бензин ,. В апреле проверю. Либо заведётся , либо буду как вы трахаться. Удачи 🤝
@@ЮрийМаркин-з4й там можно не вырабатывать винт отстойника ослабил он стекает на землю.Удачи.
@@SmEtAnA639 спасибо , не знал 👍🤝
всё верно сказал, я думаю многим людям будет интересно, Лайк
Когда такой звук электростартера, у меня кстати и такая проблема была,надо воздухан смотреть. Скорее всего он грязный. У меня когода так не заводился,я глянул воздушный фильтр,увидев что он грязный заменил на новый и проблема исчезла.
Тоже самое что и с лодочными моторами. Стоит в разы меньше свою функцию выполняет на 100%.кстати о лодочных мотрах. У меня на канале есть обзор моего мотора сиа про. Если интересно глянь.
Заливай в бак жидкость И, Аляска, убирает влагу и сжигает, проблем не будет и фильтр под седенье.
Здравствуйте! Я тоже являюсь обладателем Динго-150 2016 г.в. В прошлом году прикупил боковые щитки двигателя. Подскажите правый щиток не мешает переключению передач? Я примерял у себя, показалось цепляет при включении передней передачи.
Это не у стартера недостаток, а в том как Вы дергаете "шмыргалку" - ручной стартер. На видео это чётко видно и слышно. Вы дёргаете сразу и резко, и зубья в стартере входят в зацепление с ударом (звук щелчка при заводке чётко слышен на видео. Нужно, как и на лодочном моторе, сначала ввести зубья в зацепление, затем дать небольшую натяжку пусковому шнуру и только после этих процедур резко дёргать шнур. Попробуйте и Вы удивитесь, на сколько реже у Вас станет ломаться ручной стартер.
Если не пробовал то купи фиксатор резьбы. вещь отличная
У динго пропали тормоза. Җидкость есть. В чем проблема? Подскажите
Приветствую. Отличный обзор, дай Бог этому китайцы многих лет без поломок, а нам созерцать прекрасную рыбалку в столь замечательных местах. Удачи.
Обороты надо отрегулировать. У меня такая же проблема была.
Воздуха не хватает, задыхается
Фильтр на воздух скорее всего не даёт, попробуй снять вильтр и погазуй без него
Как говорил командир - самоустранившийся деффект - самый плохой деффект. Проявится в самый неподходящий момент...
Да, в этом то и беда, каждую поездку не знаешь что ожидать....не комфортно
Вот спасибо тебе, Дружище!!! Вовремя я посмотрел твой обзорчик!!! Желание покупать этот дрочь-девайс отпало само собой!!! Ещё раз - ОГРОМНОЕ тебе спасибо!!!
Рад стараться , сказал как есть
Да не, ... ну реально пиздец полнейший!!! А тайга? А медведи? От них то чем придётся отбиваться - вот этим вот недоделанным стартером что ли?!!! Так его на долго то не хватит ( я так думаю ). А мишке так то похер с кого завтрак не сделать!!! Он - турист!!!*))) Печально конечно....*((((
А сразу как будто не было понятно что это просто китайский снегоскутер. Или за 70 тыр все хотят что то канадское кубов хотя бы на пятьсот??)))))
А почему на Авито продают в основном такие снегоходы 2014 года, что не так? Их что позже не выпускали?
Большое спасибо 🤝
фляжка со шнапсом и брусок сала , и лыжи - вот это главное!
100г спирта на 10л бензина, защиту от снега в район ступней ног и передней подвески.
На защите цепи вырежи снизу кусок, будет лучше
Как всегда честный обзор!
По поводу проходимости, посмотри канал Бардина Дмитрия. А так норм обзор, лайк.
На иглу обогатителя подается напряжение +6В вместо +12В вследствие чего, наблюдается нестабильная работа двигателя при его прогреве на холостых оборотах. От этого он и глохнет при не прогретом после подачи "газа". Надо переделать как показано: ua-cam.com/video/St0tlD1TIXI/v-deo.html
с газом у меня так же на мопеде было, причина была в грязном воздушном фильтре
Правильно сказал, можно ругать этого конька горбунка и ходить пешком в общую толпу рыбаков и сидеть смотреть печально, как люди едут на дальняк куда пешком не дойти просто. Я хотел и уже ехал покупать такого же Динго, но зашел на сайт авто.ру и мне повезло, купил у москвоского заповедника Ski Doo Grand Touring за 150 тыс руб, в идеальном состоянии, а так бы ездил на таком же Динго и не парился о том, что про этого зверя кто чего говорит.
Каждое видео про динго интересно для меня, так как планирую тоже купить на следующей сезон вот только цену они загнули как то не реально сильно!
Смотрю это видео 2023 году и стал обладателем Динго 200 ,2022 модельного года! Продавцы твердят, что все болезни предыдущих годов устранены!)
Сегодня тоже купил динго 200 2022г выпуска. Пока не нравится рычаг трансмисси, очень тугой и передняя передача не всегда с первого раза включается. Как у вас с этим?
За три сезона пробег на моем 2800 км. Сразу поставил стекло от бурана, намного лучше, в прошлом сезоне лопнула рама в шести местах, с карбом были проблемы, но тут сам виноват, исправил, катушка высоковольтная померла, вариатор поставил Киоши, скорость стала 40 км/ч при 8000 об/мин, очень хорошо. А недавно оборвало тарелку клапана и размолотил этот обломок мне все. Поршень пробило, свечу разбило напрочь... Хорошо стоимость ремонта не как на больших иномарках, всего 7 тыс руб. Можно было и дешевле, но взял ЦПГ тоже Киоши на 160 куб.см. Жду когда все придет, посмотрю результат. Может и видео сниму. Если есть желание посмотреть фото последствий залома клапана можно тут murman-fishing.ru/forum/viewtopic.php?f=92&t=7348&p=485971#p485686
Звук чего то совсем тихий. А так лайк за видео.
Сломалась гопро, а на китайскую камеру звук ужасный , пришлось использовать звук с основной камеры , а он тихий , старался выравнить как мог, благодарю за понимание
молодец всё классно расказано и показано
Спасибо за честный обзор.
Привет. А какой пробег, за 4 сезона?
китайцы молодцы!!!! делают дешево и сердито!!!! главное везет)))
это самый годный комментарий, который описывает всю суть видео. спасибо)
У меня глох потому, что воздух подсасывал под головой. Выход : голову на герметик, шпильки на локтайд, проблема ушла
Но техника не для людей, если купишь, хрен продашь
Сколько он прошёл без ремонта?
может фильтр если на макает воздух не поступает он захлебывается
Если сменить прокладку между сидением и рулем, всё наладится.
мог быть перелив топлива там есть воздушный клапан топлива его надо заменить он отвечает за подачу топлива в карбюратор
Полностью согласен ,за любой техникой нужно смотреть ,как говорится какой хозяин такая и техника
Женя Антонов хорошо написал
А Я ВСЕ ЗАВИДОВАЛ 150 ДИНГО
А УМЕНЯ 120.Я СНЕЙ ПРОБЛЕМ НЕВИЖУ КАК КУПИЛ 4 5 ЛЕТ НАЗАД ПРОБЛЕМ НЕТ.БЕГАЕТ НА РЫБАЛКУ ВОЗИТ НЕ ПЕШКОМ БЕНЗИН РАЗ ЗАПРАВИЛ И НА ВСЮ ЗИМУ.
РУЧНОГО СТАРТЕРА НЕТ ТОЛЬКО ОТ СТАРТЕА ЭЛЕКТРОСТАРТЕРА.НЕДОВОЛЕН БЫЛ ЧТО РУЧНОГО НЕТ СТАРТЕРА ХОТЕЛ ПРОДАТЬ ЕЕ.ТЕПЕРЬ НЕПРОДАМ.МЕНЯ ОНА УСТРАИВАЕТ ХОРОШИЙ СНЕГОХОД ЛУТШЕ И НИНАДО.
Приветствую!
Пожалуйста, добавляй чутка звука в редакторе, а то как то все ползунки на максимум и не хватат )) звука...
Спасибо, постаоаюсь исправить в редакторе ютуба
Судя по описанию, Динго - это старый советский конструктор))) или магазин Сделай сам))))
Паропроницаемостью костюма доволен ? Не потеешь ?
Чтобы болты не выкручивались - купи резьбовой клей. И забудешь про эту проблему.
Насчёт эл. стартера - обгонную муфту смотри. На маховике она находится.
стартер возможно не крутит из-за того что берет на себя,а это значит что втулки прослабли.попробуй поменять втулки
Если есть деньги нада брать хорошее если нет нада мотособаку чтоб ездить на такие расстояния но уж не эту китайщину тем более ее нужно регистрировать
Было тоже самое ,надо притирать клапана.
Привет, как всегда класс👍
В Оренбурге живёшь ?у меня тёща от туда , бывают часто , а ловить рыбу не знаю где
да,коренной)))) я в vk.com/id49724472
Нужна помощь. Динго 150 сдох.и не заводится. Пробег 15 км.искра есть.че делать
Igor Nikitin здравствуйте начни с коммутатора