Compacto de noticias Nº 227: La empresa BRf fue certificada por IRAM.
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- Опубліковано 25 сер 2024
- Trenes por Siempre Nº 227 - 01 de septiembre 2023.
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Hola Enriquelucero2134. Hace unos pocos compactos atrás hemos informado sobre el tema.
Felicidades Trenes por Siempre y feliz aniversario n°166 del Ferrocarril Sarmiento, día del Ferrocarril y el aniversario del Premetro :,) .
Hola Santiago. Las felicitaciones deben ser para nuestros ferrocarriles y por el premetro. Gracias por habernos escrito una vez más.
❤❤
Hola Alejandro, Grace y tremendo equipo de Trenes por Siempre. Muchas gracias por este Compacto de Noticias n°227. Me gusto mucho. Muchas gracias por registrarlo todo y editarlo para nosotros. Lo aprecio mucho. Muy buen trabajo. Sigan adelante. Gracias.
Muchas gracias por tus conceptos, Esteban. Valoramos mucho tu opinión.
Muy buen compacto como siempre y felicitaciones a FEPSA por el anuncio explicado de manera muy clara el tema del transporte ferroviario
Así es Guillermo, de manera muy directa, analiza los beneficios que el tren posee para su capacidad de transporte y alguno de los ventajas que traen sus externalidades.
5:00 / Esos tranvias me hacen acordar a los colectivos que tenia la linea 691, verde y puertas de 2 ventanas en las puntas
Hola Fede. ¿Recuerdas qué marca y/o modelo eran?
@@trenesporsiempre822 Lo buscare, pero son parecidos a los 1214
Muy bueno y didactico.
Sigan mejorando y ampliando
propuestas.
Gracias.
Muchas gracias Karina por tus comentarios y por escribirnos.
Impecable como todas las semanas
El saludo y agradecimiento de siempre
Buen finde para todos todas
Muchas gracias Oscar por tu permanente acompañamiento a nuestros envíos.
Gracias MIF, los admiro❤
Gracias por esta nueva entrega!
Por nada, gracias a vos Miguel por escribirnos y por tu fidelidad.
Muy bueno, el video de FEPSA tremendo, saludos!!!
Así es Fedel. En verdad FEPSA hace un buen resumen de lo que es el modo ferroviario de transporte.
Espectacular el informe y muy bueno el aviso de FEPSA. Muchas gracias TxS 👍👍🚂
Gracias a vos, Gustavo.
Felicitaciones por los 11K suscriptores 👥 #TrenesPorSiempre 🛤
Muchas gracias, Marcos.
Hola 👋 amigos de tps. Cómo siempre un 10 súper felicitaciones por el trabajo que an hecho en tan hermoso, precioso, exelente,excelso, sublime informe. Ayer concurrimos con mi papá a la expo tren un ebento hermoso todas las miñaturas ganas de comprarme todo jajaja. Gracias a ustedes porque me entere de este acontecimiento y a quienes organizaron esta fantástica muestra con ganas quedamos de asistir a otro evento de estos gracias y disculpa por tomarme el atrevimiento de escribir esto en su comentario. Abrazo grande para el equipo que componen trenes por siempre.
Hola Pablo. Ante todo, gracias por escribirnos y de eso se trata de mantener informado a los que nos siguen, tanto sea en nuestro Compacto de Noticias, como en los comentarios. Nos pone muy contentos el que a través nuestro hayas conocido esa exposición. Se vienen más, y con más variantes. Escribe cuando gustes hacerlo, este espacio es de ustedes.
Muy completo compacto e interesante reportaje! Feliz Día del Ferroviario y buen fin de semana equipo de TxS !!!
Hola Ricardo. Muy atento en tus palabras. El Día del Ferroviario, quedó instituido el 1 de marzo (por la nacionalización de los FF.CC.). El 30 de agosto se decidió dejar como Día del Ferrocarril.
Excelente informe, sobre todo el reportaje e información ofrecida por el Ing. Felicia quien describe la tan importante obra de Retiro. Saludos!!!
Gracias por tus conceptos y opinión, Maczz.
Persiste la colonización inglesa. La persona reporteada dice en un momento, explicando el uso de los paragolpes via 9 a 11 de Retiro, los más robustos que son para afuera y realmente no es así, los trenes generales van para adentro /al interior del pais). Esto viene de la época de los ingleses cuando en las estaciones había dos carteles en las estaciones Trenes para adentro y Trenes para afuera dichos carteles indicaban para adentro hacia retiro pero en realidad era para el puerto, para adentro de inglaterra. En próximos reportajes, me gustaría que consulten, si alguna vez pensaron en cambiar la circulación de los trenes por la derecha, curiosidad- Gracias y abrazo
Hola Tanguito. Gracias por tu aporte. Toda la estructura ferroviaria está preparada para la circulación por la izquierda, al igual que los subterráneos, resultaría de un costo muy elevado modificarla, y a nuestro entender, no tendría sentido alguno ese cambio. Uruguay va a aprovechar a implementar la circulación derecha en su nuevo corredor que está instalándose de vía doble en dicho país, por carecer de corredores habilitados que tengan doble vía.
Como siempre y como nos tienen acostumbrados "Trenes por siempre" de informarnos impecablemente con cada envío las últimas noticias ferroviarias del país y del mundo. Mi pregunta es, para cuándo estimativamente volverán a salir los trenes a Rosario y por ende a Tucumán y a Córdoba desde su cabecera original Retiro (Mitre)?. Ya que en épocas de Ferrocarriles Argentinos salían de entre la 8 y la 7. Gracias.
Para ello debieran primero, construirse las plataformas de la 9 a la 11, como están en el proyecto, y después volver a mutar la salida de los trenes desde Retiro Mitre. Te recordamos que en la estación Retiro de la Línea San Martin, se está construyendo un sector de acceso para los pasajeros que viajen con los servicios de larga distancia.
@@trenesporsiempre822 gracias por la respuesta, pero justamente no dice para cuándo de manera objetiva, o sea, nada aún, no obstante agradecido!!.
Hola grupo. Amplio compendio de excelentes noticias e importante reportaje respecto a la importante obra que se esta realizando en la terminal Retiro. Tuve la oportunidad de viajar en los coches que funcionan en Mendoza, son una maravilla,pese aque es material usado importado de EEUU. Los usuarios colabora n en cuidarlos mucho.
Asombrosa la tecnomigia China xa la preservación de sus trenes. Lindo y agradable panorama 227. Hasta la próxima entrega. Cordial y amigable Saludo para todos. Chau,chau !!🇦🇷🇦🇷❤️👋👋
Gracias Carlos por escribirnos y tus comentarios. Hasta el próximo envío.
@@trenesporsiempre822 Es un gusto. Gracias. Saludos !!
@@carlosfrencia8830 También lo es para nosotros, Carlos.
Excelente como siempre. Muy bueno el informe comparativo de transporte ferroviario versus camión, de FEPSA. Abrazos !!
Gracias vos Ariel. Coincidimos con tus conceptos con respecto al informe de FEPSA.
Like nro 31 , cada día y cada informe supera al anterior 😊👍✌️
Gracias PulquiIII por tus palabras. Recibir ese comentario después de tantos envíos es más que halagador.
@@trenesporsiempre822 es así nomás , la verdad a veces duele , y no tiene remedio .......fuaaa como estoy hoy 😊
Se sabe que va a pasar con la salida de los trenes generales tanto de del San Martín como del Mitre de las cabeceras y como van a estar distribuidas? Está todo el espacio disponible para andenes pegados a la avenida Libertador y los trenes siguen saliendo al lado de la villa
Agustín, en la estación Retiro de la Línea San Martín se está mejorando toda la parte de recepción de pasajero que realicen viajes de larga distancia. Estimamos que quedará esa cabecera principalmente, para el despacho de trenes, tanto de la Línea San Martín, como de la Línea Mitre.
Gracias!
Por nada, DyausAllback
Hola chicos ,que gran equipo hacen , la nota completísima , que bueno lo que están haciendo ojalá en 15 años tengamos trenes de primer nivel , que podamos recuperar los miles de kms de vias que supimos tener y que cada pueblito perdido pueda recuperar el tren , dejar sin servicio en la década de los 90 nos va a llevar años en recuperar las vias , abrazo grande y sigan asi
Gracias Martín. Eso se podrá lograr si se aplica como política de Estado, las inversiones en el modo ferroviario. También dependerá de si sale la ley de reparación histórica y del resultado de las próximas elecciones presidenciales.
Adiós trenes....se viene el gato saqueador😂
Hola, podrán algun dia realizar entrevistas sobre que interés o iniciativa política hay de recuperar ramales como el Puente Alsina, el de Miramar y el de Tandil?
Hola Agustín. Eso lo respondió Martín Marinucci en la entrevista que le hicimos oportunamente en exclusiva y al que le hemos preguntado acerca de ese tema concretamente. La podrás ver completa en el segmento de VIDEOS de nuestro canal. Gracias por escribirnos.
Me olvidaba , no sabía que el tren sarmiento cumplió 166 años , me acuerdo cuando se viajaba con las Toshibas y tardabamos 55 minutos a once , otra cosa pendiente es seguir haciendo pasos bajo nivel y puentes para que el tren pueda ir más rápido así no tarda tanto como ahora , abrazo grandes chicos
Hola Martín. Los cruces a diferente nivel evitan accidentes y permiten mejores frecuencias. Para mejorar los tiempos de viaje debe aumentarse la velocidad, y eso será posible cuando se habiliten las nuevas subestaciones eléctricas y el tendido de cables ya instalado.
@@trenesporsiempre822 Gracias por responder todo , que sigan asi mejorando día a día
@@martinaguilera4170 Gracias a vos Martin. Estamos a las órdenes.
❤❤❤❤
Gracias Eugenio.
Muy buen reporte, como siempre. La entrevista a Felizia da una dimensión de la histórica obra de Retiro, que algunas personas intentan minimizar. De la charla queda también clara la acción conjunta de diversos sectores y que el ferrocarril tiene técnicos y operarios muy capacitados. Saludos.
Coincidimos con tus comentarios, Adrián. Gracias por escribirnos.
Excelente compacto. Felicitaciones por alcanzar los 11000 suscriptores !!!
A seguir creciendo !!!
Muchas gracias, Gabriel. Muy buena tu observación.
Muy buen video!! Saludos
Muchas gracias, Marcelo.
👏👏👏👏
Gracias Astrofabio.
excelente spot de ferro pampeano, amigos van a ir a la feria de Villa María?
Hola Ferroclub Paceño. No de manera presencial, al menos.
Muy buen vídeo! Bárbaro la entrevista al señor encargado de la obra de Retiro Mitre. Pregunta - van a volver a salir de Retiro Mitre los servicios de larga distancia, o todo va a seguir saliendo de Retiro San Martín?..se sabe?..
Hola Bertocresta. Gracias por tus palabras. Si bien se está construyendo una sala de preembarque en Retiro San Martín, no se descarta que algún tren pueda entrar o salir desde el Mitre. Está en estudio.
Ver TxS...un placer en medio del sinsentido.
¿No será mucho? Gracias Panepisteme por estar siempre. 👍
@@trenesporsiempre822Guarda con la llegada del neomenemlsmo ferrocida. Las pastillas y los gatos en la cabeza no traen buenos augurios
@@panepisteme De nosotros TODOS dependerá esa cuestión, Panepisteme.
Que se sabe de la electrificación del San Martin???
Hola Enrique,por el momento no hay mayores novedades. Tal vez en este mes se produzcan algunas. Gracias por tu consulta. Además, muy recientemente, hace muy pocos compactos atrás, informamos sobre el tema.
2:20 / 😊😊😊😊 / Dejando de lado los trenes, no se que tienen las fotos blanco y negro que me gustan tanto
El blanco y negro no oculta lo que el color genera, que es mezclarse con el entorno visual. La ausencia de croma deja expuesto mucho más al objeto mostrado.
@@trenesporsiempre822 O la de los '70 que salian con los colores aclarados / 😁😁😁
@@FedeAguirre24 Más que aclarados eran lavados. 😄😀😃
@@trenesporsiempre822 Pero les daba ese toque que gustaba, me acuerdo de los Toshiba sin el chapon delante
Estaria bueno que limpien toda la zona de la estacion retiro cuando el tren esta por entrar a la estacion aparte del cambio de las vias
Hola Maximiliano, la estación Retiro Mitre sigue en obra, deben terminarse los andenes de la 1 a la 4 y de la 9 a la 11. Luego se hará uno de los obradores para la renovación de vías del corredor a Tigre.
@@trenesporsiempre822 gracias por responder 🫶
Buenas, ¿tienen alguna información con respecto al ramal Haedo-Caseros de la LSM? tenia entendido que este mes entraría en funcionamiento
Hola Stéfano. Debieran construirse los Paradores, primero.
SE ARAN PLATAFORMAS PARA LOS SERVICIOS DE LARGA DISTANCIA :RETIRO /ROSARIO/CORDOBA/TUCUMAN EN QUE PARTE DE LA ESTACION...SALUDOS.
Hola Ángel. No comprendemos bien el detalle de tu consulta. ¿Podrás ser más específico? Muchas gracias.
Creo que Ángel se refiere a las posibilidades de que los servicios a Rosario, Córdoba y Tucumán vuelvan a operar desde Retiro Mitre, entiendo que desde las futuras plataformas 9 a 11. @@trenesporsiempre822
@@trenesporsiempre822 LAS PLATAFORMAS 7y8 FUERON LAS PLATAFORMAS DE LOS TRENES SERVICIOS A :ROSARIO-CORDOBA Y TUCUMAN,SE ARAN PLATAFORMAS PARA DICHOS SERVICIOS ,YA QUE LOS TRENES PARA ESOS SEVICIOS, SON DE PLATAFARMAS BAJAS y NO ALTA COMO LAS QUE HICIERON EN LAS PLATAFORMAS 7y8 ACTUALES...EN LA ESTACION EN QUE PARTE SE ARAN ,SI SE HACEN LAS PLATAFORMAS BAJAS PARA DICHOS SERVICIOS...SALUDOS.
Los rieles y durmientes ¿no se pueden hacer aca?
Poder se puede. Los durmientes se hacen acá, para los rieles no sería rentable.
Pero si se considera "tan grande" y merecedor de un crédito del banco mundial una obra de parrilla como la de Retiro, estamos fritos, es muy buena la obra, pero algo no cierra en cuanto a la total renovación de los ferrocarriles argentinos y su financiación.
Hola Gustavo. No llegamos a comprender que cosas no te "cierran". La obra de Retiro es única en su tipo, y es la primera vez que se hace algo similar en Latinoamérica.
@@trenesporsiempre822 No me interpretaste o no me hice interpretar como debía, me parece una obra importantísima, lo que me preocupa es que descubro que está obra que tenemos que hacer por miles, es terriblemente cara y merecedora de créditos a nivel Banco Mundial, cuando en realidad deberían ser obras de mantenimiento constantes. Entonces, hacer aquellas otras miles parece un sueño irrealizable.
@@Jyhtosixa Hola Gustavo. La obra de Retiro era necesaria, y se hizo a conciencia. Como corresponde. No es frecuente que se otorguen créditos para semejante obra. Coincidimos en que hace falta también, profundas inversiones en renovar vías e incorporar más material rodante. También en invertir en líneas electrificadas, ya están los n marcha alguna de esas obras. Ésta, sin lugar a dudas, había que hacerla bien y de una, y se está logrando. (Por suerte). Gracias por volvernos a escribir.
👏👏👏👏👏💪🇦🇷♥️
Gracias Yoel por tus buenos comentarios .
De la renovación de los vidrios de la nave que no se hizo, se sabe algo?
Hola Mauriplade, estimamos a que te refieres a la nave de la estación Retiro Mitre que abarca los andenes del 1 al 4. Dicha nave va a ser reparada a como está hoy, vale decir, por ahora no va a ser mejorada como su par que cubre los andenes del 5 al 8, pero está en carpeta realizar esa reparación para que queden iguales. La licitación 80 no incluye intervención en los techados.
@@trenesporsiempre822 gracias por responder!
@@mauriplade Por nada, Mauriplade.
8:22 / 😂😂😂😂 / La tarjeta SUBE mia, solo la use 2 veces en 9 años
Sos millonario entonces!!
Fede, seguramente el celular lo usarías de similar manera en la continuidad.
@@gustavocaamano5663 😄😃😀
@@trenesporsiempre822 Jaja, es que donde vivo, solo hay 1 colectivo urbano del año 1.994 y le pagamos $200 en mano al chofer y te da un papelito con 5 numeritos :)
@@gustavocaamano5663 Aun tiene $218.25
😢😢😢😢 que pasará si gana milei incluso pato con los ferrocarriles
Pasara lo mismo o peor que con el riojano innombrable...!!!
Afuera !
Cierra los ramales !Pone Metrobus!!Mas barato con tal de no gastar!
Hola Eugenio, para eso habrá que analizar las propuestas que cada candidato tenga al respecto.
@@eduvazquez6469 Hola Edu, tratemos de que este espacio no se transforme en una tribuna política. Gracias, Edu.
Ahora viene Milei, vende todo a la miér... Una lástima todo lo que se ha hecho
No se lo vamos a permitir!!
Hola Mancinimaxi. De nosotros depende que eso suceda o no. (Creemos).
@@gustavocaamano5663 Idem respuesta anterior, Gustavo. 🙄
El primero :D
Felicitaciones Max! Muchas gracias.