3:30 - в 50-60е годы машины тоже были очень прочными, только смертность в дтп была зашкаливающая. Металл "из фольги" делают для того чтобы при дтп сила от удара рассеивалась в автомобиль, а не в людей. Интересно будет посмотреть аварийные тесты кибертрака.
в 2000-х годах отказались же от технологии с открывающимися фарами, одна из причин-это безопасность пешеходов, а тут куда не ткни острые грани и углы, зато красиво))
@@walterwhite2104 боков это касается также, посмотри на вольво, у них специально деформируется боковая часть даже сильнее, чем у других авто + салон сильнее деформируется, чтобы сместить водителя/пассажира глубже в салон. Но силовые элементы типа стоек, порогов, лонжеронов и тд супер крепкие. Так что чел прав, делать весь кузов из твердого материала полная хуйня, они не деформируются, тем самым не поглотят силу удара, значит ее поглотишь ты
Алексей, за цену полноприводного кибертрака вы можете купить целых ДВА БМП 2, которые совмещают в себе надёжность, стиль, практичность, дизельный V6, повышеную проходимость и еще бонусом 30 мм автоматическую пушку 2а42, с которой любая пробка будет не страшна, в общем выбор, как по мне, очевиден...
Ну с седанами Теслы уже и сейчас так , выходили из магазина , половина парковки машин как у тебя , но функция Summon это решает , гаркнул в телефон, машина приехала к выходу из магазина да и телефон показывает точное положение где стоит машина .
Если преподносить прочность как плюс - то он играет только при столкновении машины с таким объектом, который не добьёт "броню" до сидящего в ней. Например пули - челы внутри не ощутят, и дамаг не получат. Но если столкнуть машину с другой тачкой на достаточной скорости - то сидящим сообщится энергия которая была сообщена машине, и в большинстве случаев это летал, так шо такое...
Вставил вилку (изолировав себя) в розетку и запустил уходя от машины. А выходя из магазина тебе сразу подскажут куда идти собравшиеся рядом с ним пожарные и полицейские. С ДВС работает также, только там кусок ткани надо оторвать и поджечь кусок торчащий из бензобака. Но есть минус, дураки-прохожие могут неадекватно себя повести и отключить твой маяк подручными средствами.
Люди, у Кибертрака спереди тоже сминаемая зона. И на презентации юыл показан краш тест. Там зона деформации большая. Боковые проекции любой производитель делает как можно прочнее.
Теперь очень интересно, как проявит себя кибертрак в плане безопасности. Как сказал Алексей, в отличие от мягкой тойоты кэмри кибертрак получился крепким. Но на безопасности автомобиля наружний металл никак не сказывается. Кэмри на вид вся мягкая и жидкая, но это не мешает ей проходить краштесты на максимальное количество баллов. Наружний металл должен деформироваться и поглащать кинетическую энергию во время столкновения. К тому же, тонкий металл облегчает вес автоме. Именно поэтому современные машины делают из жестянки, т.к. если кинетическую энергию не будет поглащать кузов, то ее будут поглащать пассажиры. Очень интересно, как это обошёл Илон Маск, нержавейка достаточно крепкий материал, на первый взгляд, кибертрак не очень безопасный, т.к. он тяжёлый, следовательно, в момент дтп ему надо будет погладить огромное количество кинетической энергии. Интересно, сможет ли её поглотить нержавейка?
Есть такой момент что если масса кибертрака будет сильно больше массы второго авто, то вся энергия уйдёт соответственно во второе авто. Это как на легковушке камаз таранить, большегрузу очевидно будет всё равно из-за его огромной массы. Этот кибертрак если будет под 5 тонн весить, то а принципе норм. Главное не становиться виновником ДТП, тк во второй машине 100% будут жмуры 😂
@@denley898 по такой причине его могут и не допустить до дорог общего пользования. Если кибертрак будет опасным для других участников дорожного движения, то IIHS уронит его рейтинг, поставив под угрозу ликвидность автомобиля
Как-то смотрел обзоры на советские шлемы, и там был очень прочный шлем, который пережил несколько десятков ударов кувалдой. Правда когда обзорщики одели его на голову и ёбнули кулаком друг другу по голове, пришли к выводу, что этот шлем переживёт ни одного владельца. О, название вспомнил, Буревестник он называется.
Кибертрак конечно крутой, сама идея сделать большой электрический внедорожник просто супер, один только вопрос Леш, как ты будешь до педалей доставать?
Алексей специально заплатил Илону Маску, чтобы он выпустил кибертрак и Алексей мог сделать ролик и вставить туда рекламу своего магазина. Ну что сказать - Гений!
Алексею стоить изучить момент, почему современные машины делают, как он говорит "из фольги". Не только японцы, а так же европейцы, американцы, русские. Спойлер: для повышения безопасности при ударе. Именно поэтому современные авто складываются при ударе спереди/сзади гармошкой.
Привет, Леш, давным давно заказывал из jolybell в РФ, но из за войны все тогда перевернулось. Скажи если ли варианты доставки сейчас или может вариант отмены заказа?
Автомобили делают "из фольги" не просто так, а чтобы в случае дтп ты и дальше мог еду в голову засовывать. Могу порекомендовать глянуть документалку на тему безопасности в авто от Стаса Асафьева "75 минут и ты будешь пристегиваться"
Астафьев ещё более мерзкий и ЧСВшный тип, чем Шевцов, его смотреть невозможно. Шевцов хотя-бы не петросянит и не вставляет кукожные мемы каждые 3 минуты.
2:56 Насчет этого момента есть одно но. Дело в том что автомобили специально делают "мягче". Иначе при аварии вся энергия от столкновения прийдется на человека,а не на автомобиль. Поэтому будет интересно в будущем посмотреть статистику смертности в авариях с кибертраком. И забавно еще что на видео где тесла обгоняет порш они взяли дистанцию в 1/4 мили(это 400 метров). Интересно что бы было на дистанции хотя бы 1 км:)
есть вопрос еще к честности видео, порш вполне мог быть саамый базовый, мог ехать не в полный газ (на видео даже нет звука, может он там на 3к оборотов ползет. А по поводу безопасности - полностью согласен еще этот прямой угол спереди идеально под высоту головы человека. Очень жду заключения NHTCA и IIHS
Господи, да что ты несешь. Ты не видел краш тест на презентации? Там есть сминаемая зона. И про прочность не идёт речь во фронтальной части. Боковые части не должны быть сминаемыми в автомобиле
@@bub1x Какая разница, очевидно заряженная электричка уедет на такой дистанции. Пока двс будет душить стаба на разгоне, электричка будет стартовать с места в точку.
По поводу прочности его кузова: Современные автомобили трехсекционные, передняя и задняя часть легко мнётся при ударе, при этом сама капсула, где сидят люди, она прочная. По задумке, передняя и задняя часть автомобиля принимает на себя удар при ДТП, и гасят от него урон, а если кузов будет плохо гасить удары, то принимать их будет человек, сидящий в салоне. К тому же, нержавейка не самый прочный метал, к тому же очень тяжёлый, и очень дорогой. Ещё, кибертрак не первый автомобиль, который сделан из нержавейки, ДеЛориан был тоже из нержавеющей стали, но не полностью, опять же, из за низкой прочности такого метала.
прочность у нержавеющих сталей не сильно отличается от того же алюминия или обычных сталей, но вот то что нержавейка дорогая и тяжёлая - действительно проблема, особенно для неаккуратных владельцев, которые ненароком могут поцарапать металл.
Да, здорово, что выходит автомобиль с таким экспериментальным дизайном. Только по поводу прочности. Современный автомобиль делает прочным силовая структура, которая спрятана под тонким внешним металлом.
Дорогой Алексей, год назад я проживал в южной части Франции, в регионе Марселя, и около 10-12% автомобилей там были электрическими. Важно отметить, что это не только Tesla. Хотя доля электрокаров не очень велика, они явно присутствуют в Европе, особенно по сравнению с тем, как они распространены в России ( в стране из которой я уехал) . Город, где я жил, имел много зарядных станций, что делает использование электромобилей вполне комфортным. Хоть и не идеально, но появление такой машины как Tesla cybertruk вполне ожидаемо, хотя и не во всех регионах Европы. P.s очень ждал вашего видео по поводу Cybertruk, думал что вы уже совсем забыли о нем)
Алексей, супер чарджеры в Европе есть. И в Германии и в Польше. Даже в августе был день когда все супер чарджеры обслуживались бесплатно, ведь это было 10 летие с того момента как они там появились.
Кстати, на счет Норвегии, допустим в Осло зарядки на каждом углу и по ощущениям, половина города на электричках ездит, плюс знакомые рассказывали, что путешествовали на тесле У на север, говорят очень развитая инфраструктура по стране
Отличной альтернативой стали гибридные машины с двигателем и аккамулятором заряжаемым на станциях. Приобрел себе такую, вместо 500 км всего 140 на одном заряде но зато я никогда не застряду посередине дороги и после 5ти лет использования эта кроха все еще в цене (на самом деле с момента покупки цена выросла). Расход 1.3 литра на 100км вместо стандартных 12 литров в стандартном двс. По сути гибридные машины берут все плюсы электрокара а минусы нивелируются двигателем
@@stanjones2725хера себе на лохах. У нас в Беларуси если заряжаться у себя дома, то разница с двс только по расходу на топливо в 8-10 раз. Зимой может около 6-8 раз. И это без учёта феноменальной динамичности машины, которую не превосходит ни один двс схожего класса. А те, кто схожи по динамике, жрут уже в 25-30 раз больше и стоят в 3-4 раза дороже. По цене на топливо разобрались. Теперь прохождение ТО. На тесле ТО проходить не надо. Все. Ты не платишь каждый год на масло, на фильтры, на свечи каждые несколько лет, тормозные диски и колодки менять не надо, потому что в тесле они не изнашиваются. В зависимости от машины, эти доп расходы разные, но на разных сайтах выводят средние значения, так, за всякие масла, фильтры и прочее + налог на двс = где-то 600-700 баксов в год (если пробег около 15-20к). Разница только в топливе с учётом выгодного тарифа на электричество примерно 5500 баксов на 100к пробега. Итого, ты пустозвон, не разобравшийся в теме разговора.
Спасибо за такое интересное, ламповое и качественное видео посмотрел за один раз из подписок без пауз! Мне кажется то что покупать такую машину в Европе не надо, но вот после года 24,25 вам бы съездить в Америку на год, это было бы очень интересно!
Я свою 9-ку за 40 тыщ тоже не потеряю на парковке у ашана, а если нет разницы, зачем платить больше?)) Да и дизайн кибертрака подозрительно похож на 9-ку))
@@Striker777177 нормальныя цена, это просто мы нищие я б купил если бы был типичным пендосом уверен, еще будут драться в очередях чтоб первыми получить свою кибер бричку
Если машина прочная и не мнётся как камри, то это плохо потому-что все кинетическую энергию удара будете получать вы как водитель или пассажир, а если машина мнется то сила удара будет гаситься кузовом.
Что?! Он хоть раз говорил, что он спец по тачкам? Он прямо сказал, что в детстве дрочил на порш и купил порш. Почему именно порш, потому что красивый. Где он себя автоспецом то выставлял?@@strangegist5445
Электрокар это не баловство, это серьёзная головная боль. Коллега в Швеции ездит на электрокаре от Вольво, каждый день утром приезжая на работу ставит на зарядку, за 8 часов рабочего дня она успевает зарядиться на 20%, считай дома можно добить ещё, в идеале, 60% заряда. А теперь представим что нужно ездить еще куда-то, не только из дома на работу и обратно. Встанешь рано или поздно.
Это каким же конченным надо быть???? Ладно ты коня смотришь одно и тоже 10 раз ну и семейка походу таких же дебилов😂😂😂 за Виталика не радуешься? Или за Махмуда?))) Дебил ска...
Какой вайбовый саундтрек из хотлайна, Лёша респект как всегда треки в тему. Что раньше когда то была классическая музыка, которая идеально вписывалась под обосcывание людей из да*нов ютуба и сейчас обзоры на технические вещи под синтвейв, шикарно Алексей!.
Эти швы и зазоры останутся так как это сталь, которую гнут пресами, но она отгибается обратно и им приходится гнуть с этим расчетом и точность из за этого сильно падает
@@tihonpodosenov2756да-да, не наблюдалось) Во первых кузовные панели делорена были куда тоньше, а во вторых качество сборки у них тоже было ужасным, что даже стало одной из причин провала модели. Не стоит недооценивать параметр качества сборки, особенно в машине что стоит под 100к $
@@tihonpodosenov2756 да конечно ебать, сколько времени их кузова учились вручную допиливать до вменяемого состояния? По итогу компания разорилась на этом Зато машины поздних партий выглядт сносно, так что спустя 40 лет можно срать в коменты о том что раньше было лучше нет, не было штучный товар за оверпрайс не сравнить с серийным изделием
@@igorevgenievich7008Хоть слово было сказано о том, что раньше было лучше? Был приведен конкретный пример конструкции не важно какой давности. Насчет штучного образца вы не правы. upd. Посыл был в том, что не в технологии изготовления проблемы, а скорее в экономичности производства.
@@tihonpodosenov2756 я не прав? Делорианов было выпущено 9к штук, это меньше, чем например ламборгини галлардо, которых построили 14к штук. Это штучное производство, ну или мелкосерийное если заниматься буквоедством И проблемы делориана были в первую очередь именно технологичные, экономка производства страдала уже как следствие неоходимости допиливания готовых изделий вручную. На это уходило время и деньги, которых у молодой компании просто не было Ну, это если не считать других проблем делорианов Здесь же мы имеем производство с планом ~250к ежегодно. Первые партии само-собой будут сырыми, т.к. технологий производства такого количества штампованных деталей из нержавейки просто не существует в мире. Так же было и с алюминием, когда его начала применять в авто, и со сталью. Кузова совковых машин серийно лудили вплоть до 80-х, потому что даже с обычной сталью справляться не могли. Технологию поправят со временем
Мы с отцом в прошлом году ездили на Volvo C40 из Детройта в Питсбург и обратно (около 1000км) и конечно на машине с ДВС было бы проще и быстрее НО экономия на топливе, на электричество мы потратили меньше 100 баксов. Да и благодаря зарядке в какой-то глуши мы нашли место где снимали фильм «Побег из Шоушенка», даже зашли в зал суда. Поэтому электромобили это норм тема как по мне. Хотя для большинства лучше подойдут гибриды.
Спасибо Алексею что оставил последние 20 секунд черного экрана, я увидел свое лицо, и переосмыслил жизнь
монитор глянцевый?
@@user-pk9ux6hr2cжаль что у меня матовый
@@user-pk9ux6hr2cну например дисплей смартфона всегда глянцевый. Что может быть удобнее, чем просмотр ютуба на мобиле?
Где ты тут Шевцова увидел?Это айтипедиа💀💀💀
@@user-pk9ux6hr2c xyянцевый!
Спасибо Кибертраку, который ждал когда выйдет Алексей Шевцов
а в итоге вышел itPedia
Погулять
Вышел JollyBell
@@photoshmell3850смотря откуда
да он уже всё решил. порш продаст и купил нормальное современное авто а не эти ваши двсоперделки)
Я видел кибертрак в живую на выставке в Сан Диего, и он выглядит как полноценный пентхаус для Шевцова)
а как он до педалек ногами достанет?
для джарахова
3:30 - в 50-60е годы машины тоже были очень прочными, только смертность в дтп была зашкаливающая. Металл "из фольги" делают для того чтобы при дтп сила от удара рассеивалась в автомобиль, а не в людей. Интересно будет посмотреть аварийные тесты кибертрака.
Более того, обтекаемый дизайн это тоже про безопасность, только для тех, кто снаружи автомобиля.
Шевцов берётся судить о том, в чем тупо не разбирается. Так было уже неоднократно, и это становится уже тенденцией
Я вообще в шоке, что этот кибертрак вот так просто выпустили с минимальными изменениями. Эта махина при ДТП будет пешеходов тупо на части разрывать.
@@FJhGB1 острые грани = 100% смертность
в 2000-х годах отказались же от технологии с открывающимися фарами, одна из причин-это безопасность пешеходов, а тут куда не ткни острые грани и углы, зато красиво))
На самом деле, пикап нужен Лёше для того, чтобы возить Банана
По кускам
Не думаю, он сам весит поди как этот кибертрак.
еще и жить там как в особняке
А порш туда поместится в багажник?
аазахахах
"Выдерживает выстрел из мощного лука"
Слава богу, а то эти лесные эльфы заебали машину расстреливать
А ещё эльфы-гангстеры, которые тоже не могут прострелить автомобиль
Поскреби лесного эльфа и увидишь лево-либерала))
На'ви
кончений маскаль, із болота виліз, такий самий як і плешива кончена паебана гніда карлік путлер
Аъаъахахахаххахахха
Да Леша, сразу видно как круто ты разбираешься в автомобилях.Машины и делают такими непрочными, чтобы они поглощали урон при дтп
Только это касается только передней и задней части, а не боков. Перед и зад у Кибертрака сминаемые
@@walterwhite2104 боков это касается также, посмотри на вольво, у них специально деформируется боковая часть даже сильнее, чем у других авто + салон сильнее деформируется, чтобы сместить водителя/пассажира глубже в салон. Но силовые элементы типа стоек, порогов, лонжеронов и тд супер крепкие. Так что чел прав, делать весь кузов из твердого материала полная хуйня, они не деформируются, тем самым не поглотят силу удара, значит ее поглотишь ты
@@user-by6xj6of1qу Камри именно средняя стойка была мягкой
А Илон Маск сделал машину из стали, чтобы удар поглощали другие машины и пешеходы 🇺🇸🇺🇸🦅🦅RAAAAHHHH🦅🦅🇺🇸🇺🇸
@@user-by6xj6of1q Та самая вольво с их замудренной системой вокруг боковых стоек?
Алексей, за цену полноприводного кибертрака вы можете купить целых ДВА БМП 2, которые совмещают в себе надёжность, стиль, практичность, дизельный V6, повышеную проходимость и еще бонусом 30 мм автоматическую пушку 2а42, с которой любая пробка будет не страшна, в общем выбор, как по мне, очевиден...
Шутка не оч
Меня смущает скорость - 65КМ/Ч
Читаю БМВ и думаю, что за интересная модель с автоматической пушкой
@@TWOY_OTEC зато плавает
Лучше уже накопить на 1 макспро, чтобы давать пизды качественнее кацапам и себя лишний раз под птур не подставлять.
Илон Маск съездил в Израиль и ему там сказали что бы Алексею первому прислали Кибертрак
Кошерно
Здравствуйте легенда, это фелина
@@DolmaYob@mylifeistea да, привет ребята)
Здравствуйте хрюндусы, это легенда
О, личинка Лёши
Если Алексей купит КиберТрак то он сможет прятаться в нем как в 5-ти комнатной квартире😂
скорее как в 3 этажном особняке
Как во дворце пыни
Человек не выбирает свой рост
Какие же низкие у вас шутки, друзья.
да он уже всё решил. порш продаст и купит нормальное современное авто а не эти ваши двсоперделки)
Дизайн на уровне дома юного техника в райцентре в 1983 году
Супер ❤ спасибо как всегда всё чётко и по делу простым языком 😊
«Кибертрак - это автомобиль, который вы не потеряете на парковке волмарта»
2030 год, парковка в волмарте: *вся в серых кибертраках*
Ну с седанами Теслы уже и сейчас так , выходили из магазина , половина парковки машин как у тебя , но функция Summon это решает , гаркнул в телефон, машина приехала к выходу из магазина да и телефон показывает точное положение где стоит машина .
Через 5 лет в Китае все машины будут летать. А в сша будут в гробах броннированных ездить по жуткой жаре.
В волмарт бомжи только скупаются.
Заделай спойлер)
Большое спасибо тому, кто держит его в подвале и заставляет делать видео, уже второй день подряд
:)
Он живёт в маленькой комнате под лестницей как Гарри Поттер но комната кажется большой из за того что он маленький
@@shaitannatiahs Ты прав
гений это первое видео за 6 дней, у шевцова выходил видос вчера
Чо за однообразный, копипастный коммент
Если преподносить прочность как плюс - то он играет только при столкновении машины с таким объектом, который не добьёт "броню" до сидящего в ней. Например пули - челы внутри не ощутят, и дамаг не получат.
Но если столкнуть машину с другой тачкой на достаточной скорости - то сидящим сообщится энергия которая была сообщена машине, и в большинстве случаев это летал, так шо такое...
Подскажите пожалуйста, что за мелодия играет почти во всех роликах на фоне )
Эта машина которую вы всегда найдете на парковке. Уже вижу как на парковке с 50 кибертраками легко найти свой.)))
Вставил вилку (изолировав себя) в розетку и запустил уходя от машины. А выходя из магазина тебе сразу подскажут куда идти собравшиеся рядом с ним пожарные и полицейские.
С ДВС работает также, только там кусок ткани надо оторвать и поджечь кусок торчащий из бензобака. Но есть минус, дураки-прохожие могут неадекватно себя повести и отключить твой маяк подручными средствами.
@@user-ez7fh2lv3b смешно
Так вот зачем будут нужны наклейки
@@Rarera судя по всему даа
Всего 6к бачинских сверху, и точно найдёшь свой)
Представьте как ОН будет выглядеть внутри ОГРОМНОГО трака
Маленький пацан в большой машине bozo tractor на ботинках иней 😢
Мистер Жопосранчик?
@@VlasovMarkIIИди поплачь в другом месте, что он русофоб, а не под каждым видео
@@VlasovMarkIIсейчас любой нормальный человек это русофоб
Рycню чмырят во всем мире
@@VlasovMarkII Русофобия сила 💪
Люди, у Кибертрака спереди тоже сминаемая зона. И на презентации юыл показан краш тест. Там зона деформации большая. Боковые проекции любой производитель делает как можно прочнее.
Лёша, ты забыл очевидный плюс - с твоими размерами кибертрак будет ощущаться как приличный особняк, а если в багажник налить воды - то с бассейном.
Крутой канал, жаль, что автор забросил канал и уже 39 секунд не выпускает видео.
блин уже 3 часа, походу не забросил, а умер 😭
FFFFF
F
FFFF
F
F
Уже 6 часов прошло..
Короче отписка..
Может вернусь через неделю/месяц, подумаю
Каждое десятилетие пересматриваем всей семьёй это легендарное видео сидя в кибертраке 😘
жиза
@@noellelittlebitqueerПеревод 😂
Семья состоит из трёх мужиков?
Дааа было дело
7:51, или жена выгнала из дома и ты живёшь в машине
Теперь очень интересно, как проявит себя кибертрак в плане безопасности. Как сказал Алексей, в отличие от мягкой тойоты кэмри кибертрак получился крепким. Но на безопасности автомобиля наружний металл никак не сказывается. Кэмри на вид вся мягкая и жидкая, но это не мешает ей проходить краштесты на максимальное количество баллов. Наружний металл должен деформироваться и поглащать кинетическую энергию во время столкновения. К тому же, тонкий металл облегчает вес автоме. Именно поэтому современные машины делают из жестянки, т.к. если кинетическую энергию не будет поглащать кузов, то ее будут поглащать пассажиры.
Очень интересно, как это обошёл Илон Маск, нержавейка достаточно крепкий материал, на первый взгляд, кибертрак не очень безопасный, т.к. он тяжёлый, следовательно, в момент дтп ему надо будет погладить огромное количество кинетической энергии. Интересно, сможет ли её поглотить нержавейка?
Есть такой момент что если масса кибертрака будет сильно больше массы второго авто, то вся энергия уйдёт соответственно во второе авто. Это как на легковушке камаз таранить, большегрузу очевидно будет всё равно из-за его огромной массы. Этот кибертрак если будет под 5 тонн весить, то а принципе норм. Главное не становиться виновником ДТП, тк во второй машине 100% будут жмуры 😂
@@denley898 по такой причине его могут и не допустить до дорог общего пользования. Если кибертрак будет опасным для других участников дорожного движения, то IIHS уронит его рейтинг, поставив под угрозу ликвидность автомобиля
@@denley898 тайный замысел раскрыт) это авто судного дня)
@@denley898 Главное врезаться только в другие легковушки, а не в бетонные конструкции.
Если вас сбил киберсрак, то с вероятностью 99% вам пизда
Жёсткая и надёжная машина. Безопасность вышла из чата, ждем краш тестов
Уже есть давно
Как-то смотрел обзоры на советские шлемы, и там был очень прочный шлем, который пережил несколько десятков ударов кувалдой. Правда когда обзорщики одели его на голову и ёбнули кулаком друг другу по голове, пришли к выводу, что этот шлем переживёт ни одного владельца. О, название вспомнил, Буревестник он называется.
Кибертрак конечно крутой, сама идея сделать большой электрический внедорожник просто супер, один только вопрос Леш, как ты будешь до педалей доставать?
там же автопилот есть, кек
@@igorevgenievich7008 87,5 тыс $ это не 80 тыс $ :)
А чего достиг ты, в сравнении с Шевцовым, помимо тупеньких шуточек?)
@@different_channelне обижайся 😢
@@different_channelдостиг нормального роста…
Алексей специально заплатил Илону Маску, чтобы он выпустил кибертрак и Алексей мог сделать ролик и вставить туда рекламу своего магазина. Ну что сказать - Гений!
Алексею стоить изучить момент, почему современные машины делают, как он говорит "из фольги". Не только японцы, а так же европейцы, американцы, русские.
Спойлер: для повышения безопасности при ударе.
Именно поэтому современные авто складываются при ударе спереди/сзади гармошкой.
Русские делают машины? Не знал
Привет, Леш, давным давно заказывал из jolybell в РФ, но из за войны все тогда перевернулось. Скажи если ли варианты доставки сейчас или может вариант отмены заказа?
Культовое видео, пересматриваем семьей каждый год первого числа❤
itpedia попросите Алексея Шевцова сделать подкаст с Арсеном Маркаряном !
Отличное видео. Спасибо большое!
Автомобили делают "из фольги" не просто так, а чтобы в случае дтп ты и дальше мог еду в голову засовывать. Могу порекомендовать глянуть документалку на тему безопасности в авто от Стаса Асафьева "75 минут и ты будешь пристегиваться"
Интересно, сейчас это видео называется "Как МЕРТВЕЦЫ и ИНЖЕНЕРЫ спасали жизни"
@@user-fh6is7dz9gоно всегда так называлось. 75 минут - это название на превью
@@chipchilinez не, он в самом начале говорит, почему назвал видео так, а не иначе. Видимо, потом поменяли название
Астафьев ещё более мерзкий и ЧСВшный тип, чем Шевцов, его смотреть невозможно. Шевцов хотя-бы не петросянит и не вставляет кукожные мемы каждые 3 минуты.
@@user-fh6is7dz9gАстафьева продажный ватник
2:56 Насчет этого момента есть одно но. Дело в том что автомобили специально делают "мягче". Иначе при аварии вся энергия от столкновения прийдется на человека,а не на автомобиль. Поэтому будет интересно в будущем посмотреть статистику смертности в авариях с кибертраком.
И забавно еще что на видео где тесла обгоняет порш они взяли дистанцию в 1/4 мили(это 400 метров). Интересно что бы было на дистанции хотя бы 1 км:)
на дистанции 1км был бы следущий светофор
есть вопрос еще к честности видео, порш вполне мог быть саамый базовый, мог ехать не в полный газ (на видео даже нет звука, может он там на 3к оборотов ползет.
А по поводу безопасности - полностью согласен еще этот прямой угол спереди идеально под высоту головы человека. Очень жду заключения NHTCA и IIHS
Господи, да что ты несешь. Ты не видел краш тест на презентации? Там есть сминаемая зона. И про прочность не идёт речь во фронтальной части. Боковые части не должны быть сминаемыми в автомобиле
Там даже не Турбо и не ГТ модель. Базовый Порш Каррерa.
@@bub1x Какая разница, очевидно заряженная электричка уедет на такой дистанции. Пока двс будет душить стаба на разгоне, электричка будет стартовать с места в точку.
Итог - возьмет в аренду покататься 😂
Выглядит как любая машина из "GTA Vice City" :D
По поводу прочности его кузова:
Современные автомобили трехсекционные, передняя и задняя часть легко мнётся при ударе, при этом сама капсула, где сидят люди, она прочная. По задумке, передняя и задняя часть автомобиля принимает на себя удар при ДТП, и гасят от него урон, а если кузов будет плохо гасить удары, то принимать их будет человек, сидящий в салоне.
К тому же, нержавейка не самый прочный метал, к тому же очень тяжёлый, и очень дорогой. Ещё, кибертрак не первый автомобиль, который сделан из нержавейки, ДеЛориан был тоже из нержавеющей стали, но не полностью, опять же, из за низкой прочности такого метала.
низкая прочность и нержавейка, прикольно в одном предложении.
Леха не разбирается и не понимает в особенностях конструктива автомобилей. Он преподносит кибертрак как смартфон
прочность у нержавеющих сталей не сильно отличается от того же алюминия или обычных сталей, но вот то что нержавейка дорогая и тяжёлая - действительно проблема, особенно для неаккуратных владельцев, которые ненароком могут поцарапать металл.
эдал этот комментарий
Эта было необходимо чтобы летать в будущее
Для Лёши Кибертрак - это Круизный Лайнер
Для Банана Кибертрак - это Миникупер
Для Линка половой партнер
С такими ценами в твоем магазине, ты уже все модели кибертрака можешь купить.
Неужели кто-то покупает этот кал
Для сруских гоев специально же магазин открыл 😂@@abobul47D
А в Кибертрака идет лестница в комплекте для Шевцова?
Каждый год 1 декабря сидя на кибертраке смотрю это культовое видео со всей семьёй
Так вот зачем Алексей порш продаёт.Главное чтобы Линк в него влез
Да, здорово, что выходит автомобиль с таким экспериментальным дизайном.
Только по поводу прочности. Современный автомобиль делает прочным силовая структура, которая спрятана под тонким внешним металлом.
Кибертрак повторит судьбу DeLorean xD
Дорогой Алексей, год назад я проживал в южной части Франции, в регионе Марселя, и около 10-12% автомобилей там были электрическими. Важно отметить, что это не только Tesla. Хотя доля электрокаров не очень велика, они явно присутствуют в Европе, особенно по сравнению с тем, как они распространены в России ( в стране из которой я уехал) . Город, где я жил, имел много зарядных станций, что делает использование электромобилей вполне комфортным. Хоть и не идеально, но появление такой машины как Tesla cybertruk вполне ожидаемо, хотя и не во всех регионах Европы.
P.s очень ждал вашего видео по поводу Cybertruk, думал что вы уже совсем забыли о нем)
Алексей, супер чарджеры в Европе есть. И в Германии и в Польше. Даже в августе был день когда все супер чарджеры обслуживались бесплатно, ведь это было 10 летие с того момента как они там появились.
В Германии на каждом углу зарядка для електромашин, просто скачать приложения или в гоогл посмотреть
Что за музыка на фоне ?
Подскажите пожалуйста
Можно к кибертраку присобачить помимо прицепа еще доп груз с повербанками для увеличения дальности пройденного расстояния
Ахахахпхх
Положить доп батареи в прицеп = профит 😅
Для меня это даже символично, ведь именно с видео про Предзаказ Кибертрака я тебя начал смотреть. Спасибо, что до сих пор радуешь видео!
Тью, новичок детектед 😁
@@mikhail_kovyrnev новая аудитория это плохо?
Как-то непривычно, видео выходят так часто
Кстати, на счет Норвегии, допустим в Осло зарядки на каждом углу и по ощущениям, половина города на электричках ездит, плюс знакомые рассказывали, что путешествовали на тесле У на север, говорят очень развитая инфраструктура по стране
А на минуточку, это чудо выдает мощность как у трамвайного вагона… При том, что трамвай с проводами, а эта машина на батарейках… Охренеть.
Ну это же бесполезный кибертрах, чего от него еще ждать, мобильный прикуриватель)
Китайское ноунейм говно тоже выдает такую мощность
@@user-ub8dj3es5p но китайское не ставит рекордов ускорения, не имеет нормальной поддержки нигде в мире, и как правило выглядит убого.
@@AlinaNekrasowa Ты же понимаешь, что китайцы тебя вычислят после такого, потом придется тебе рекорды скорости ставить)
@@Zeus-qz4or xD
Отличной альтернативой стали гибридные машины с двигателем и аккамулятором заряжаемым на станциях. Приобрел себе такую, вместо 500 км всего 140 на одном заряде но зато я никогда не застряду посередине дороги и после 5ти лет использования эта кроха все еще в цене (на самом деле с момента покупки цена выросла). Расход 1.3 литра на 100км вместо стандартных 12 литров в стандартном двс. По сути гибридные машины берут все плюсы электрокара а минусы нивелируются двигателем
Именно .. за такими тачками будущее... электрички скоро помрут ... Это заработок на лохах
@@stanjones2725хера себе на лохах. У нас в Беларуси если заряжаться у себя дома, то разница с двс только по расходу на топливо в 8-10 раз. Зимой может около 6-8 раз. И это без учёта феноменальной динамичности машины, которую не превосходит ни один двс схожего класса. А те, кто схожи по динамике, жрут уже в 25-30 раз больше и стоят в 3-4 раза дороже.
По цене на топливо разобрались. Теперь прохождение ТО. На тесле ТО проходить не надо. Все. Ты не платишь каждый год на масло, на фильтры, на свечи каждые несколько лет, тормозные диски и колодки менять не надо, потому что в тесле они не изнашиваются. В зависимости от машины, эти доп расходы разные, но на разных сайтах выводят средние значения, так, за всякие масла, фильтры и прочее + налог на двс = где-то 600-700 баксов в год (если пробег около 15-20к). Разница только в топливе с учётом выгодного тарифа на электричество примерно 5500 баксов на 100к пробега. Итого, ты пустозвон, не разобравшийся в теме разговора.
@@stanjones2725гибриды это промежуточный этап, скоро они будут не нужны, электрические батареи очень быстро развиваются
@@stanjones2725гибриды это уже прошлое , им уже 20 лет , прошло их время ….
Спасибо Алексею что выпустил это прекраснейшее видео, теперь я уж точно возьму себе теслу ❤❤❤❤
и абонемент в гейклуб не забудь
Лорд поясняет крестьянам за машину, которой у них никогда не будет )
Ты настолько не интересен, что твой коммент даже 5 лайков не набрал, а просто затерялся в чертогах ютуба, обидно наверное НН с галочкой?))
Чё за ноунейм?
Я помню то время, когда Алексей выпустил видео с предзаказом Кибертрака. И вот настало время, когда он вышел в продажу.
Алексей вышел в продажу?
да@@lut1yyy
@@lut1yyy Кибертрак вышел в продажу
Спасибо за такое интересное, ламповое и качественное видео посмотрел за один раз из подписок без пауз! Мне кажется то что покупать такую машину в Европе не надо, но вот после года 24,25 вам бы съездить в Америку на год, это было бы очень интересно!
80 тысяч долларов. Это 1600 дронов камикадзе и тысячи спасённых жизней твоих земляков.
Так он заработает на контенте ещё больше и отправит. Это бизнес
ща бы кузовщину без сложной штамповки считать революционными.
Я свою 9-ку за 40 тыщ тоже не потеряю на парковке у ашана, а если нет разницы, зачем платить больше?)) Да и дизайн кибертрака подозрительно похож на 9-ку))
На самом деле электрокары с такими ценами ещё не скоро пойдут в массовое производство, если вообще пойдут.
@@Striker777177Электрокары уже давно в массовом производстве, доброе утро
@@Striker777177смотря где. В Украине точно нет. В США - уже пошли, да ещё как. И в Китае тоже электрички отхватывают хороший кусок рынка.
@@Striker777177 нормальныя цена, это просто мы нищие
я б купил если бы был типичным пендосом
уверен, еще будут драться в очередях чтоб первыми получить свою кибер бричку
@@sacredsinnerehbрасскажи это лифу и айди4)
Главное, чтобы ножки до педалей доставали, когда ездить будешь)
какой работяга купит пикап за 80 тыс зеленых? головой думаете?
Если машина прочная и не мнётся как камри, то это плохо потому-что все кинетическую энергию удара будете получать вы как водитель или пассажир, а если машина мнется то сила удара будет гаситься кузовом.
Тише, дай гному надежду, что он во всем разбирается.
Что?! Он хоть раз говорил, что он спец по тачкам? Он прямо сказал, что в детстве дрочил на порш и купил порш. Почему именно порш, потому что красивый. Где он себя автоспецом то выставлял?@@strangegist5445
Да в любом случае пизда придёт)
Так а причем тут корпус? Что тут фольга, что там фольга но потолще, вопрос уже к лонжеронам и прочим штукам отвечающим за безопасность.
@@strangegist5445Он говорил об этом ещё 4 года назад, так что гном всё-таки разбирается. Просто в этом видео не сказал
Теперь Алексею нужно дождаться когда кибертрак в аренде появится и он нам его покажет))))
Ждём ролик как Алексей и Игорь будут спать в одной палатке кибертрака )
Спасибо за такой полезный и информативный обзор, Алексей!
какой Алексей, это Itpedia
еще скажи, что это жолигольф
Главная мразь ютуба
Ты главная мразь ютуба
о это ты главная мрать ютуба
годы идут, а музыка из хотлайн маями до сих пор на канале айтипедии
Электрокар это не баловство, это серьёзная головная боль. Коллега в Швеции ездит на электрокаре от Вольво, каждый день утром приезжая на работу ставит на зарядку, за 8 часов рабочего дня она успевает зарядиться на 20%, считай дома можно добить ещё, в идеале, 60% заряда. А теперь представим что нужно ездить еще куда-то, не только из дома на работу и обратно. Встанешь рано или поздно.
Электро для города топ, но на план Б должен быть авто с ДВС. Хоть дишманское, хоть какое.
Электро на каждый день, в ДВС на дальняк.
@@black_vader_usa 100% поддерживаю
Леха как всегда предугадал события: он собирается продавать порш, и как раз выходит кибертрак. Теперь он с лёгкостью может возить Банана в Турцию.
Прочитал "бананы в Турцию"
@@schneider_97одно другому не мешает
Спасибо Бортич, что так круто сыграла Кибертрак
2:00 О quantum sonata хорош, сам люблю эту песню
14:23 так вот чем себя занимают владельцы теслы когда они стоят на зарядке
Надо было ещё колеса сделать квадратными😂
Посмотрел это видео 10 раз. Всей семье радуемся за Лёшу!
В чем прикол? Просто реально не понял
@crusader5049😢
Это каким же конченным надо быть???? Ладно ты коня смотришь одно и тоже 10 раз ну и семейка походу таких же дебилов😂😂😂 за Виталика не радуешься? Или за Махмуда?))) Дебил ска...
Соболезную... Семья адамсов отдыхает
палатка за 200к, 3 словами можно доказать что тесла как и была понтом там и осталась
Сразу видно, человек хорошо разбирается в машинах 😂😂😂😂😂
Это свершилось..... Леха выпустил видос)
Посмотрел 28 раз со всей семьей, спасибо алексей!
На очке себе и всей своей семье набей его рожу))) или наоборот) себе на роде его очко набей и рассказывай скалько раз ваша семейка глянула видос...
У меня на пятёрке тоже оказывается был революционный дизайн))
вот бы посмотреть фото Шевцова с кибертраком в полный рост)
Каждый год пересматриваю это легендарное видео, сидя в кибертраке с Лёшей
Нужно 2 парковочных места для одного кибертрака
Ждал видео, как только прочитал новость, оперативно 👍 теперь рэднеки будут гонять на Сайбертраках😂
переубеждаю:
ээээ а чё ты эээээ слышь давай нормально
так машины вроде делают мягкими, чтобы материал поглащал кинетическую энергию при аварии. 3:23
Да - это нормы . Но чувство что это делалось из экономии не прошло
Посмотрел 15 раз, спасибо за мнение Алексей
Илон Макс специально провёл презентацию новой Теслы для того, чтобы Алексей Шевцов снял новое видео для своего канала. Браво, Алексей!
Капец года три тебя не смотрел, вроде Леха педия зовут 😂 через три года зайду посмотрю ещё разок может уже твоя очередь на него подойдёт 😂
Дайте ему уже визу на кибертрак…
Главный вопрос: поместится ли Бэнэн в кузов CYBERTRUCK?
А теперь представьте как при лобовом столкновении будет складываться не корпус машины, а вы внутри 4:02
кащерна
Так я не понял, какой в неё бензин заливать? 92-ой или 95-тый?
Какой вайбовый саундтрек из хотлайна, Лёша респект как всегда треки в тему. Что раньше когда то была классическая музыка, которая идеально вписывалась под обосcывание людей из да*нов ютуба и сейчас обзоры на технические вещи под синтвейв, шикарно Алексей!.
Эти швы и зазоры останутся так как это сталь, которую гнут пресами, но она отгибается обратно и им приходится гнуть с этим расчетом и точность из за этого сильно падает
DeLorean DMC-12 тоже имеет штампованный кузов из нержавеющей стали с куда более сложными формами и там таких проблем не наблюдалось
@@tihonpodosenov2756да-да, не наблюдалось)
Во первых кузовные панели делорена были куда тоньше, а во вторых качество сборки у них тоже было ужасным, что даже стало одной из причин провала модели.
Не стоит недооценивать параметр качества сборки, особенно в машине что стоит под 100к $
@@tihonpodosenov2756 да конечно ебать, сколько времени их кузова учились вручную допиливать до вменяемого состояния?
По итогу компания разорилась на этом
Зато машины поздних партий выглядт сносно, так что спустя 40 лет можно срать в коменты о том что раньше было лучше
нет, не было
штучный товар за оверпрайс не сравнить с серийным изделием
@@igorevgenievich7008Хоть слово было сказано о том, что раньше было лучше? Был приведен конкретный пример конструкции не важно какой давности. Насчет штучного образца вы не правы.
upd. Посыл был в том, что не в технологии изготовления проблемы, а скорее в экономичности производства.
@@tihonpodosenov2756 я не прав? Делорианов было выпущено 9к штук, это меньше, чем например ламборгини галлардо, которых построили 14к штук. Это штучное производство, ну или мелкосерийное если заниматься буквоедством
И проблемы делориана были в первую очередь именно технологичные, экономка производства страдала уже как следствие неоходимости допиливания готовых изделий вручную. На это уходило время и деньги, которых у молодой компании просто не было
Ну, это если не считать других проблем делорианов
Здесь же мы имеем производство с планом ~250к ежегодно. Первые партии само-собой будут сырыми, т.к. технологий производства такого количества штампованных деталей из нержавейки просто не существует в мире. Так же было и с алюминием, когда его начала применять в авто, и со сталью. Кузова совковых машин серийно лудили вплоть до 80-х, потому что даже с обычной сталью справляться не могли. Технологию поправят со временем
Леха, генератор в багажник, вебасту на керосине для обогрева салона и на дальняк😂😂😂
2:09, Шевцов, ну что за 2015 год, чего, тяжело было найти более менее крутую музыку?
Алексей, мы в вас верим! Готовьте кошелечек!
Мы с отцом в прошлом году ездили на Volvo C40 из Детройта в Питсбург и обратно (около 1000км) и конечно на машине с ДВС было бы проще и быстрее НО экономия на топливе, на электричество мы потратили меньше 100 баксов. Да и благодаря зарядке в какой-то глуши мы нашли место где снимали фильм «Побег из Шоушенка», даже зашли в зал суда. Поэтому электромобили это норм тема как по мне. Хотя для большинства лучше подойдут гибриды.
Американцы деньги на проезд считают ? Чудо
@@user-qk4jt6ue1n я сказал примерную сумму.
@@user-qk4jt6ue1n американцы говорят на русском? Чудо
Видел типа похожего на Вас этим летом в Варшаве, сидел на заборчике с мобилой, может обознался😂
Как плюс с Линком в свадебку поехать, с палаткой))