Не выйдет.взвешивание пилота сразу после того как он вылезет из болида и пристегнет руль обратно.а потом уже водичка и прочее.за отказ взвешиваться - дисквалификация.на может быть возникший вопрос а как быть например с Юки Цунода который маленький и Ферстаппеном например,ответ - подготовка болида перед заездом.у Юки есть утяжелители в болиде чтоб вес всех болидов с пилотами был равным и равные условия для всех.если кто жулит - сразу вычислят
Один хер современный спорт говно, спорт это достижение новых результатов, побитие рекордов как человеческих, так и научно-технических, так было изначально и было почти всегда, но суки из комитета решили, что надо "уровнять" шансы и ввести туеву хучу ограничений на все виды спорта, новые технологии почти не допускаются, разработки тоже, по этому и интересных результатов нет. И нет я не говорю про допинг, накачивать людей всяким дерьмом плохо, я говорю именно о разработках и технических новинках, без которых всë это просто не имеет смысла.
@@ВладТин-э4и в каждой гонке все пилоты так делают, недавно Ферстаппен даже по траве проехал перед питлейном в конце гонки, чтобы пару сотен грамм набрать
😂😂😂 рассмешил По твоему зачем используют слики вместо шин с протектором как это были до 2009 года? Если можно такой «лайфхак» использовать? Не вводи людей в заблуждение
Болид дисквалифицируют из-за веса меньше 800 килограммов, потому что это не соответствует техническому регламенту. Если вес машины меньше минимального, указанного в статье 4.1 технического регламента, она подлежит дисквалификации.
Не понимаю смысла в этом правиле. Почему нельзя взвесить автомобиль до гонки? Тот же самый вес людей, у каждого свой метаболизи и сбрасывать будет по-разному. Если смотреть поверхностно, правило максимально тупое. Если взять в расчет, что во время гонки будут избавляться от частей машины, тем самым уменьшая вес, пусть выпишут правило на этот счет
Так ведь это надо ДО начала гонки измерять. А так получается, допустим у гонщика колесо отвалилось, но приехал он первым - что его, дисквалифицировать что ли?
@@DEATH-g7u «После гонки автомобиль под номером 16 был взвешен, и его вес составил 800,0 кг, что является минимальным весом, требуемым в соответствии со статьёй 4.1 технического регламента. Поскольку переднее антикрыло было повреждено (отсутствующая торцевая пластина была извлечена и взвешена вместе с автомобилем), автомобиль был повторно взвешен с официальным запасным передним антикрылом в сборе из боксов болида номер 16, а его вес составил 800,5 кг. После этого из автомобиля было слито топливо в количестве двух литров в соответствии с процедурой слива, указанной в официальном документе. Автомобиль был ещё раз взвешен на весах ФИА (с официальным запасным передним антикрылом), и его вес составил 799,0 кг. Калибровка весов была подтверждена и засвидетельствована участниками.
@@DEATH-g7uсложно проследить за весом каждой детали до и после гонки которые могли заменить , это придется каждую машину проверять и записывать. Во первых это долго , во вторых теряются секретные наработки каждой из команд которые потом могут выплыть у кого-то из соперников. К тому же уверен там не глупые люди сидят и продумали все возможные погрешности в виде веса топлива и того сколько кг теряют гонщики и болид
Сколько схем хитрости придумали в комментах.) Там все контролируют, взвешивают, измеряют. Иногда могут оштрафовать даже за прикосновение к машине, лишний грамм, или миллиметр На самом деле, все именно так как сказано в ролике.
@@nirobybin5020 600кг и 800кг разные автомобили, думаю в правила можно было бы сделать погрешность, типо, 800кг в начале без учета топлива, а в конце минимум 790кг без учета топлива
А что мешает, в таком случае, командам схитрить и придумать как они могут после старта облегчить машину? Например, в свое время одна из команд догадалась навешивать на машину емкости с водой "для охлаждения тормозов", после старта вода из бочков медленно выливалась и машина становилась легче. Что мешает сделать что-то подобное? Например сделать в днище полость и заливать туда воду и также ее выливать после старта? Я буквально на пальцах придумал, как можно получить преимущество, если взвесить машину до начала гонки.
Я и думаю, а что это когда сяду у пустой автомобиль, ещё и когда лампочка загорелась - автомобиль в болид превращается 😂! 1350 сухой вес без водятлы, без бензина, без инструмента и камер видеонаблюдения. Как збс повороты проходятся и со светофора, на АКПП, как телепортируется!
Во время поворота если ты будешь весить меньше ты тупо улетишь на метров 20 ведь гонщики под 300-400 кмч хреначат поэтому если не соблюдать весь ты взлетишь
@@Doctor_ChicoНаобарот потому что меньше 798кг он становится легче и набрать скорость и проходить повороты по этому минимальный 798кг даже если 797.9кг он будет дисквалифицирован
Мечтаю увидеть формулу-1 с совершенно другой стороны, чтобы основными требованиями были только масса автомобиля и только один полный бак на всю гонку и ни одного пит стопа. Такое соревнование дало бы толчок всем инженерам и автомобилестроителям для создания самых лучших и быстрых авто, самых эффективных видов топлива и самых надёжных конструкций автомобилей.
@@FactFusionSTвот никогда это не понимал ни в Ф1 ни в велогонках. Ведь это и есть соревнование техники и человека одновременно. Если кто то может сделать что то технологичное, то пусть делают
Потому что нефиг делать болид на грани этих 800 кило зная про износ резины. Гонщики сами по себе еще и худеют специально, а кто то отказывается даже от бутылки воды.
Расселу это не помогло в 2024, Бельгия дисквалификация за 1,5 кг недовеса. Китай 2025 дисквалификация Леклер и Гасли недовес 1кг, Хемильтон планка стерта на 0,5мм больше допуска.
Почему болиды Формулы-1 взвешивают ПОСЛЕ гонки? Дело в том, что по правилам, болид Ф1 вместе с пилотом должен весить не меньше определённого минимума (сейчас это 798 кг). * Взвешивание ДО гонки: Это просто проверка, что команда не стартует на "слишком лёгком" болиде. * Взвешивание ПОСЛЕ гонки: Это главное. За время гонки болид расходует много топлива - а топливо очень тяжёлое! Если бы взвешивали только до, команды могли бы залить меньше топлива, выиграть в скорости, а потом финишировать "сухими" и легкими. Взвешивание после гонки гарантирует, что даже после расхода топлива, болид всё равно весит не меньше минимума. Если легче - дисквалификация! Это защищает от читерства и обеспечивает честную борьбу.
@@StaffSergeant_EmbroideryCorpsчестную?Как по мне это странно что не дают выжать максимум из машины.... Кто лучше сделал машину и у кого лучше гонщик тот и выиграл,всё честно.
@@СлаваМалько-и3м ты явно не шаришь в формуле 1. 😢 Не все так просто. Им нужны постоянные 10 команд и 20 болидов. Если разрешат вливать тонны бабок на болиды и улучшать их, то команды по типу Вильямс слились бы, ибо они бедные по сравнению с заводскими командами (Мерседес, Феррари и Ред Булл). Соответственно никакого соперничества и борьбы.
Чтобы не тратить время на переобувание это делается для лучшего сцепления, потому что многие гонщики работают в две смены и после финиша сразу отправляются на ралли
В конце гонки пилоты Формулы-1 заезжают на Макдональдс, чтобы перекусить и добавить пару килограмм, которых им может не хватить на финише, чтобы избежать дисквалификации. 😂😂😂
А я один не понимаю, почему этими правилами ограничивают технические возможности аппарата? Если условный Мерседес может сделать безопасный и быстрый болид, уменьшив его вес, то почему им нельзя этого делать? Это ж как бы и соревнования машин, каждая фирма хочет показать, что их аппарат лучше.
Вес болида Формулы-1 в сезоне 2025 года составляет 798 кг без топлива, согласно техническому регламенту FIA. Это включает: шасси двигатель систему рекуперации энергии (ERS) аккумуляторы все жидкости, кроме топлива гонщика с экипировкой С топливом болид на старте гонки может весить более 900 кг, так как бак может содержать до 110 кг топлива.
Ужас какой, ехать по таким сложным трассам, подвергать себя такой опасности и еще думать о том что приедешь и будешь не 800кг а 799 и тебе не засчитают победу, жесть какая то(
@@АлександрПлотников-ъ8е ага, настолько на пределе что есть огромный список чего нельзя делать, а что необходимо, буквально изобретения в ограниченых рамках, и все на потеху зрителям, ибо практической пользы нет, болиды не смогут побить рекорд скорости сухопутного транспорта, а в жизни такие авто на грани рациональности
@@Мухаммед_узбектак сделать что-то выдающееся в ограниченных рамках и есть инженерное мастерство. Даже с жёстким регламентом бывает так, что на одной машине для победы достаточно доехать до финиша, а другая даже на фоне середняков - ведро, которое будет в хвосте, какого пилота туда ни посади
@@stalker46rus работая в строгих рамках ничего инновационного и крутого не сделаешь если сделаешь- запретят, ведь все должны быть равны, еще бы гонщиков по опыту, росту и весу уровняли, что бы уже точно все равны были, а кто победит решали без трассы, а жребием
Нейронка остановись, я ведь почти поверил, хорошо, что в детстве не пропускал ни одного гран при и могу с уверенностью сказать, что такого бреда нет и быть не может
Ни один нормальный пилот не заедет на червяков намеренно в конце заезда, их очень много не на траектории, болид уже очень легкий, резина изношена, пилот устал, это невероятно опасно, никто не будет ради пары грамм резины жертвовать всей гонкой, болидом и своим здоровьем. Не публикуйте дезинформацию. Притом что они выкатывают на треке больше полусотни тренировочных кругов перед викендом, они прекрасно знают сколько необходимо налить топлива, чтобы вес автомобиля остался необходимым и топлива хватило на всю гонку. Да переменных много, но лучше перелить топлива чем не долить и экономить пол заезда и тем более лучше чем рисковать выезжая на червяков
@@vsevolodivanov1316АЖ 10 лет 😅 Если решил помериться, то я еще за Шуми болел. похвально, конечно. Жаль, что таких основ даже не знаешь за столько времени боления
@@TrueSigarrЭтими "основами" никто уже давно не пользуется, единичные случаи и то на возвратном круге, и то не на всех трассах) Как я и говорю всем гораздо легче и проще расчитать, сколько топлива залить, чтобы вес болида не подхожил под дисквал и его хватило на весь заезд
Взвешивают и до старта, но важно именно взвешивание после финиша - потому что вес может сильно уменьшиться во время гонки (топливо сгорело, что то повредились/отвалилось). А правила требуют, чтобы всё это время машина соответствовала минимуму. Камеры тут не помогут - только взвешивание ☝🏼
Просто именно этот кадр максимально жирно показывает налипшие ошмётки! А сам я конечно не на столько в теме, чтобы отличить дисциплины по колёсам 🤷🏻♂️
@@FactFusionST Да, но в теме на счет обрывок от колес, прочитал где то туфту на дзене походу, я с самого детства фанат гонок F1, знаю почти все, но этот бред про вес и что ошметки собирают впервые слышу, КГ\АМ
@@itilrus фанат гонок с детства не знает о минимальном весе болида, вау, а что с вами будет когда вы узнаете что еще и пилот должен весить не меньше определенного минимума, а если он легче докидывают утяжелители. ФАНАТИЩЕ
Из за этих ошмётков разбилось куча машин , на пит стопе меняют шины , и всё . Никаких танцев с бубном не надо. И если пилот весит меньше 80 килограм то добавляется баласт . И да за 5 минут езды нельзя похудеть на столько чтобы вас дисквалифицировали
Проблема современности. Когда все хреново, это делать вид что все пиз#дато.И не важно, что перед тобой мужик в колготках и на каблуках, или гонщик проехавший по говну набирая вес болида. Технически все хорошо.
А не легче сделать взвешивание перед заездом так как после финиша и техника и сам водитель сбрасывают вес. Тут всё просто же не допускать на старт линию а не дисквалифицировать победителя.
![[UA] G2 Esports проти paiN Gaming | Blast Austin Major 2025](http://i.ytimg.com/vi/wUmHD2TR3jw/mqdefault.jpg)
Проехать по ошметкам, набить кишку едой, выпить водички - главное не забыть это сделать сразу после финиша.
Не выйдет.взвешивание пилота сразу после того как он вылезет из болида и пристегнет руль обратно.а потом уже водичка и прочее.за отказ взвешиваться - дисквалификация.на может быть возникший вопрос а как быть например с Юки Цунода который маленький и Ферстаппеном например,ответ - подготовка болида перед заездом.у Юки есть утяжелители в болиде чтоб вес всех болидов с пилотами был равным и равные условия для всех.если кто жулит - сразу вычислят
Гений сам придумал?
И заправить по новой машину на питстопе, но при этом ни в коем случае не срать, только терпеть.
@@adamon5985нельзя болдид заправлять во время гонки с 2013 года
Главное в туалет не пойти, а то потеря веса 😂😂😂😂
Система ограничивает, а игроки обманывают. Вот и весь смысл современных соревнований.
Это не обман, а хитрость. Если бы не подобные хитрости, до сих пор бы все ездили на карбюраторах.
Один хер современный спорт говно, спорт это достижение новых результатов, побитие рекордов как человеческих, так и научно-технических, так было изначально и было почти всегда, но суки из комитета решили, что надо "уровнять" шансы и ввести туеву хучу ограничений на все виды спорта, новые технологии почти не допускаются, разработки тоже, по этому и интересных результатов нет. И нет я не говорю про допинг, накачивать людей всяким дерьмом плохо, я говорю именно о разработках и технических новинках, без которых всë это просто не имеет смысла.
Этого нет, вранье
Это есть и это на видео. по ящику подобные кадры сам лично видел лет 10 назад.
@@ВладТин-э4и в каждой гонке все пилоты так делают, недавно Ферстаппен даже по траве проехал перед питлейном в конце гонки, чтобы пару сотен грамм набрать
Совет, сразу скипайте если видео начинается с подобной озвучки
Почему?
Согласен
@@pelmeshek36 Нейросетевая халтура
@@pelmeshek36 видео озвучивает ИИ
@@pelmeshek36 потому что это нейросеть озвучивает
Говорить правду ❌
Нести полную чушь ✅
При скорости 300-350 км любой килограмм имеет значение, поэтому что бы не читерили на трассе, скидывая вес с колес, такие правила.
а поч нельзя взвешивать перед гонкой?
@Kotira_No4noiможно скинуть во время гонки
Таких скоростей нет в ф1
Звучит как тупость. Ибо в чем проблема взвешать перед гонкой?)
@@SergeyShakhaev каждая зона ДРС, держу в курсе
Нажимаем на три точки в углу экрана, там есть простой совет: не рекомендовать видео со всех этих легендарных каналов😂
давно пользуемся ))) жаль на длинных видео так нельзя
Я делаю проще нажимаю палец в низ😂😂😂
Тож так делаю
почему? это хороший канал и все подроюно обьясняют
@@АлексейГеринов Объясняют то хорошо но говорят полную бредятину
эти обрывки резины, прилипающие на колеса нужны для повышения сцепления с трассой (лайфхак своеобразный.)
😂😂😂 рассмешил
По твоему зачем используют слики вместо шин с протектором как это были до 2009 года? Если можно такой «лайфхак» использовать? Не вводи людей в заблуждение
Ерунду сморозил и еще пол сотни идиотов лайк поставили😂 Зачем сцепление после финиша?
@@slava_ussr6494 что бы успеть затормозить)))
На этом комментарии было найдено 86 идиото:1 комментатор и 85 оценивших. Тогда вопрос: почему в дрэге делают сливки мягкими?
@@slava_ussr6494у них нет сцепления между извилинами
Болид дисквалифицируют из-за веса меньше 800 килограммов, потому что это не соответствует техническому регламенту. Если вес машины меньше минимального, указанного в статье 4.1 технического регламента, она подлежит дисквалификации.
Не понимаю смысла в этом правиле. Почему нельзя взвесить автомобиль до гонки? Тот же самый вес людей, у каждого свой метаболизи и сбрасывать будет по-разному. Если смотреть поверхностно, правило максимально тупое. Если взять в расчет, что во время гонки будут избавляться от частей машины, тем самым уменьшая вес, пусть выпишут правило на этот счет
Так ведь это надо ДО начала гонки измерять. А так получается, допустим у гонщика колесо отвалилось, но приехал он первым - что его, дисквалифицировать что ли?
@@DEATH-g7u «После гонки автомобиль под номером 16 был взвешен, и его вес составил 800,0 кг, что является минимальным весом, требуемым в соответствии со статьёй 4.1 технического регламента. Поскольку переднее антикрыло было повреждено (отсутствующая торцевая пластина была извлечена и взвешена вместе с автомобилем), автомобиль был повторно взвешен с официальным запасным передним антикрылом в сборе из боксов болида номер 16, а его вес составил 800,5 кг.
После этого из автомобиля было слито топливо в количестве двух литров в соответствии с процедурой слива, указанной в официальном документе. Автомобиль был ещё раз взвешен на весах ФИА (с официальным запасным передним антикрылом), и его вес составил 799,0 кг. Калибровка весов была подтверждена и засвидетельствована участниками.
@@DEATH-g7uсложно проследить за весом каждой детали до и после гонки которые могли заменить , это придется каждую машину проверять и записывать. Во первых это долго , во вторых теряются секретные наработки каждой из команд которые потом могут выплыть у кого-то из соперников. К тому же уверен там не глупые люди сидят и продумали все возможные погрешности в виде веса топлива и того сколько кг теряют гонщики и болид
Знать бы ещё смысл этого регламента в принципе
Один из самых эпичных моментов гонок. Разбить кубок открывая шампанское.
Ещё и не свой кубок😅
О, помню в мультфильме Турбо эти обрывки резины называли "червячками")))
А их и в реальности так называют
Так и есть
Вспомнился хф из детства. Про Дениса Короблева. Там пацан тоже водой заливался , что бы вес набрать. 😂😂😂😂
Денискины рассказы. Виктор Драгунский :)
Что тут грязного? Регламент этого не запрещает, а раз так, это можно делать. Зачем рисковать с недовесом.
Надо взвешивать болиды без колëс. 🤣
Spasibo za info!
Сколько схем хитрости придумали в комментах.) Там все контролируют, взвешивают, измеряют. Иногда могут оштрафовать даже за прикосновение к машине, лишний грамм, или миллиметр На самом деле, все именно так как сказано в ролике.
Это каждый знает кто смотрит формулу 1😊
Нет
@@Joys866да
ф1 давно уже не про гонки и технологи а про ограничения и правила
Какие ограничения , 1000+ сил это ограничение?
@@dimonshtukator498 Ограничение в регламенте заезде пёс сутулый
Тур де Франс так же . Кастрированный 🙂↕️
@@Artem-n9d3k ржу
@@dimonshtukator498 ну таки почитайте правила ф1, про гибриды и что и как , а потом кидайтесь говном, ой простите грязью
Странное правило, учитывая, что 800кг ровно можно, а на 1 грамм меньше уже нет. Машина же от этого кардинально не изменилась.
Да в спорте везде так, вспомни UFC там для попадания в весовую категорию обезвоживают себя по полной
А на каком грамме машина "координально меняется"?
@@ИльдарНуршаяхов ни на каком просто бюрократия
@@nirobybin5020 600кг и 800кг разные автомобили, думаю в правила можно было бы сделать погрешность, типо, 800кг в начале без учета топлива, а в конце минимум 790кг без учета топлива
С таким успехом, можно и до 500кг дойти. Каждый вот так будет: а вот у них 780, а у нас 779, ни на что не влияет же?
Один шортс, а сколько новой информации. Реально интересный факт.
Насколько достоверна эта информация?
@music-El812ia ebu?)
Называется собрать червячков
бредовій шортс , походу
@music-El812 вполне достоверно
Вау, не знал! Что так набирают вес машинам при финише. Прикольно 😊
это ложь
@@Julia-tj7tf нет. для чего это делается, по вашему?
Так кайфово шины счищают😊
Те самые девушки на диете "Ого -3 килограмма, всё пока я пошла на гонку😊" 😂😂😂
Это обезвоживание, а не потеря сухого веса. Воды попьет и вернётся вес.
смехуятина
А что мешает взвешивать до начала гонки?
корупция
Топливо, вес пилота, вес нестертых покрышек
А что мешает, в таком случае, командам схитрить и придумать как они могут после старта облегчить машину? Например, в свое время одна из команд догадалась навешивать на машину емкости с водой "для охлаждения тормозов", после старта вода из бочков медленно выливалась и машина становилась легче. Что мешает сделать что-то подобное? Например сделать в днище полость и заливать туда воду и также ее выливать после старта?
Я буквально на пальцах придумал, как можно получить преимущество, если взвесить машину до начала гонки.
@@ЮрийТришин-э9е а что мешает осмотреть тачку?
И до, и после
Я и думаю, а что это когда сяду у пустой автомобиль, ещё и когда лампочка загорелась - автомобиль в болид превращается 😂! 1350 сухой вес без водятлы, без бензина, без инструмента и камер видеонаблюдения. Как збс повороты проходятся и со светофора, на АКПП, как телепортируется!
Почему дискольфицируют из-за веса меньше 800кг?
Чтобы жизнь малиной не казалась
Во время поворота если ты будешь весить меньше ты тупо улетишь на метров 20 ведь гонщики под 300-400 кмч хреначат поэтому если не соблюдать весь ты взлетишь
гонки по ушам))
@@Doctor_ChicoНаобарот потому что меньше 798кг он становится легче и набрать скорость и проходить повороты по этому минимальный 798кг даже если 797.9кг он будет дисквалифицирован
@@team_dm2061-2 кг особой роли не съиграют
Мечтаю увидеть формулу-1 с совершенно другой стороны, чтобы основными требованиями были только масса автомобиля и только один полный бак на всю гонку и ни одного пит стопа. Такое соревнование дало бы толчок всем инженерам и автомобилестроителям для создания самых лучших и быстрых авто, самых эффективных видов топлива и самых надёжных конструкций автомобилей.
Короче чтобы похудеть на 3 килограмма нужно 1 раз. На формуле один прокатиться.
Это жидкость, не жировая масса.
Еще на истребителях летать, там во время дозаправки и сложных перуэтов теряется вес😂.
Когда тебе предоставится возможность прокатиться, похудение уже не нужно будет.
От перегрузок заодно просрешься и проблюешься знатно😂 так что на большее ориентируйся
😮
Круто ) не знал. Думал стираются так
А зачем вес нужен определённый, так и не сказали
Минимальный вес нужен, чтобы уравнять всех - чтобы команда с кучей денег не сделала сверхлёгкую машину и не получила нечестное преимущество.
А почему не взвесить до?
@@nikmamem5480 ну как сказать, мозгу не видно но можно понять что он не работает 😂😂, понимаешь?)
@@FactFusionSTвот никогда это не понимал ни в Ф1 ни в велогонках. Ведь это и есть соревнование техники и человека одновременно. Если кто то может сделать что то технологичное, то пусть делают
@@Dushesnovoпотому что формула 1 это в первую очередь многомиллиардное шоу, а не спорт ? Кто будет смотреть шоу где уже и так всё заранее известно?)
Они нагреваются до 80 градусов ты прикалываешься 😊
Потому что нефиг делать болид на грани этих 800 кило зная про износ резины. Гонщики сами по себе еще и худеют специально, а кто то отказывается даже от бутылки воды.
так сделать хотя бы вилку. скажем 750-800
@@ДмитрийКуксов-ю3щ так они тогда по нижней части вилки будут делать все
Если не делать на грани, смысла стартовать в гонке не много 😁
@@ДмитрийКуксов-ю3щ Тогда все будут стремится к этим 750 а не делать среднее между 750-800 и будет одно и то же что сейчас :)
АйБолит несётся по трассе 😂
Расселу это не помогло в 2024, Бельгия дисквалификация за 1,5 кг недовеса. Китай 2025 дисквалификация Леклер и Гасли недовес 1кг, Хемильтон планка стерта на 0,5мм больше допуска.
Лучше выпить 2 литра шампанского 🥂. Вот и добавит пару килограммов 👌.
Тоесть машина теряет бензин и гонщик тоже, а вопрос какого хера это вообще считают? Нельзя в начале взвесить и все
Почему болиды Формулы-1 взвешивают ПОСЛЕ гонки?
Дело в том, что по правилам, болид Ф1 вместе с пилотом должен весить не меньше определённого минимума (сейчас это 798 кг).
* Взвешивание ДО гонки: Это просто проверка, что команда не стартует на "слишком лёгком" болиде.
* Взвешивание ПОСЛЕ гонки: Это главное. За время гонки болид расходует много топлива - а топливо очень тяжёлое! Если бы взвешивали только до, команды могли бы залить меньше топлива, выиграть в скорости, а потом финишировать "сухими" и легкими.
Взвешивание после гонки гарантирует, что даже после расхода топлива, болид всё равно весит не меньше минимума. Если легче - дисквалификация! Это защищает от читерства и обеспечивает честную борьбу.
Тогда бы все возили кирпичи и выбрасывали после взвешивания.
@@gvidotristram6456ну так и было раньше. Наливали воды в отдельный бак и сливали ее на втором круге
@@StaffSergeant_EmbroideryCorpsчестную?Как по мне это странно что не дают выжать максимум из машины....
Кто лучше сделал машину и у кого лучше гонщик тот и выиграл,всё честно.
@@СлаваМалько-и3м ты явно не шаришь в формуле 1. 😢
Не все так просто. Им нужны постоянные 10 команд и 20 болидов. Если разрешат вливать тонны бабок на болиды и улучшать их, то команды по типу Вильямс слились бы, ибо они бедные по сравнению с заводскими командами (Мерседес, Феррари и Ред Булл). Соответственно никакого соперничества и борьбы.
Прикольно))
Чтобы не тратить время на переобувание это делается для лучшего сцепления, потому что многие гонщики работают в две смены и после финиша сразу отправляются на ралли
Это самая жуткая чушь, которую я за сегодня читал.
Я ожидал что то типа - срут в штаны во время гонки
Вау,да эти покрышки максимум 100 граммов поаысят
Хорошая тактика как похудеть к лету
И мама не будет говорит что глаза портишь
В конце гонки пилоты Формулы-1 заезжают на Макдональдс, чтобы перекусить и добавить пару килограмм, которых им может не хватить на финише, чтобы избежать дисквалификации. 😂😂😂
Например я гонщик. Если вдруг приспичит посрать и я посрал в штаны на -2кг, это будет дисквалификация? Хотя вряд ли, эти 2 кг останутся в машине😂
ты штаны не снимай просто
Брат, тебя вместе с машиной взвесят до и после. Соответственно твои 2кг условного говна останутся в болиде😂😂😂
Взвешивают не только машину, но и пилота, так что эти 2 кг никуда не денутся)
Останутся в машине, не бойся) сразу после гонки ведь взвешивают
ну а если гонщик, предположим, на ходу отстегнулся, штаны спустил, свесил жопу из болида и посрал на улицу?
так вот зачем им дают огромные бутылки на пьедестале😂
осторожно! в комментариях пилоты ф1
Раньше еще масло в мотор заливали до упора. Так что он вобще не заведется перед взвешивантем.
Тупое соревнования с массой тупых правил.
Какие тупые правила🤦♂️ Создателей этих правил надо уволить
Почему после заезда а не вначале?
Очевидно же, чтобы во время заезда машина «случайно» не стала легче на несколько кг. Это даст огромное преимущество.
А я один не понимаю, почему этими правилами ограничивают технические возможности аппарата? Если условный Мерседес может сделать безопасный и быстрый болид, уменьшив его вес, то почему им нельзя этого делать? Это ж как бы и соревнования машин, каждая фирма хочет показать, что их аппарат лучше.
Вес болида Формулы-1 в сезоне 2025 года составляет 798 кг без топлива, согласно техническому регламенту FIA.
Это включает:
шасси
двигатель
систему рекуперации энергии (ERS)
аккумуляторы
все жидкости, кроме топлива
гонщика с экипировкой
С топливом болид на старте гонки может весить более 900 кг, так как бак может содержать до 110 кг топлива.
тоесть АПРИОРи меньше 800!
@@Alehandro-uh3rz то есть в твою тупую голову не поместилась мысль, что регламент по весу поменялся?
@@Alehandro-uh3rz минимум литр должен остаться в баке после финиша для проведения анализов.
@@TrueSigarr так это меньше 1кг..
кто правила эти придумывает? )))
@@Alehandro-uh3rzчтото в шлангах и трубках еще. Вот и больше 2 кг. Правила ф1 пишет FIA
Не всех гонщиков на взвешивание едут. А выбирают выборочно из болидов
Что-то не верится...
аааа гонщик теряет до 3х кг !!! Это самая быстрая весогонка)) 😁😁😁😁
А пустой бак тоже на финише насосом из лужи наполняют пока едут до взвешивания?😅
всей командой туда отливают))
после гонки должно быть не меньше литра топлива для проверки
Ужас какой, ехать по таким сложным трассам, подвергать себя такой опасности и еще думать о том что приедешь и будешь не 800кг а 799 и тебе не засчитают победу, жесть какая то(
О, ф1, это те самые бесполезные гонки, где все должны быть равны😂 и плевать на изначальную задумку и суть гонок
Да нет бро это гонки на пределе инженерной мысли, не разобрался ты в сути, я раньше тоже так как ты думал
@@АлександрПлотников-ъ8е ага, настолько на пределе что есть огромный список чего нельзя делать, а что необходимо, буквально изобретения в ограниченых рамках, и все на потеху зрителям, ибо практической пользы нет, болиды не смогут побить рекорд скорости сухопутного транспорта, а в жизни такие авто на грани рациональности
@@Мухаммед_узбектак сделать что-то выдающееся в ограниченных рамках и есть инженерное мастерство. Даже с жёстким регламентом бывает так, что на одной машине для победы достаточно доехать до финиша, а другая даже на фоне середняков - ведро, которое будет в хвосте, какого пилота туда ни посади
@@stalker46rus работая в строгих рамках ничего инновационного и крутого не сделаешь если сделаешь- запретят, ведь все должны быть равны, еще бы гонщиков по опыту, росту и весу уровняли, что бы уже точно все равны были, а кто победит решали без трассы, а жребием
Нейронка остановись, я ведь почти поверил, хорошо, что в детстве не пропускал ни одного гран при и могу с уверенностью сказать, что такого бреда нет и быть не может
Боед да и только.....
Скоро в силу вступит закон и не только в РФ, когда все эти авторы будут полностью деанонизированны. Во крови-то прольется.
Проще насрать в кузов
ты думаешь куда эти 3 килограмма уходят))
Так гонщика тоже взвешивают. Так что насрать на правила не получится 😂😂😂
Все делают для того чтоб признали победителем того кто нужен им
Гонщики формулы 1 напишите в чате - правда или нет?
я не гонщик но это не правда вес не может влиять на дескволификацыю
@DiktorYT ппц, три ошибки в одном слове
Как профессиональный гонщик на диване подтверждаю правдивость сказанного в видео.
Неправда. Не было такого в игре.
@DiktorYT 2024 спа. Победу у Рассела забрали за недовес.
"почти сотня исчезает из топливного бака"
"Добавляет еще пару килограмм"
Ох и нейронка… Это ж надо такую чушь сгенерировать.
Ну и что тут не так?
Так это правдк
ух ты, таких тонкостей не знал
Ни один нормальный пилот не заедет на червяков намеренно в конце заезда, их очень много не на траектории, болид уже очень легкий, резина изношена, пилот устал, это невероятно опасно, никто не будет ради пары грамм резины жертвовать всей гонкой, болидом и своим здоровьем. Не публикуйте дезинформацию.
Притом что они выкатывают на треке больше полусотни тренировочных кругов перед викендом, они прекрасно знают сколько необходимо налить топлива, чтобы вес автомобиля остался необходимым и топлива хватило на всю гонку. Да переменных много, но лучше перелить топлива чем не долить и экономить пол заезда и тем более лучше чем рисковать выезжая на червяков
какие жертвы после гонки, что ты несёшь.
это надо совсем не интересоваться гонками и не разбираться чтобы такое написать
@@TrueSigarrКонечно) Я за формулой 1 уже 10 лет слежу, получше вас школьников знаю)
@@vsevolodivanov1316АЖ 10 лет 😅 Если решил помериться, то я еще за Шуми болел.
похвально, конечно. Жаль, что таких основ даже не знаешь за столько времени боления
@@TrueSigarrЭтими "основами" никто уже давно не пользуется, единичные случаи и то на возвратном круге, и то не на всех трассах) Как я и говорю всем гораздо легче и проще расчитать, сколько топлива залить, чтобы вес болида не подхожил под дисквал и его хватило на весь заезд
Все не так)))) уборка трассы после заезда это дань уважения к обслуживающему персоналу
Бред какой-то
На байках после заезда резина такая же. И не важно, гонка это или любительский заезд
И где там взяться несколько килограмм?
Тонкий шар резины,там добавиться грамм 300 максимум со всех шин 😂
Ну конечно, ты же лучше знаешь, чем все инженеры F1.
Причем здесь инженеры?Автор видео не сображайт совсем что говорит
@@ЮрийТришин-э9е а причем тут индженерия, дурик? что он не так сказал, ? аргументируй, а не ссілайся на свои пидоритеты!
@@voldsef2366 не соображаешь тут только ты, и твой отец
Давай по порядку, что я написал не так про колеса?
Бу, испугался не бойся
Бред 😂😂😂😂😂 ну бля, можно же взвесить до старта, а дальше асе под камерами
Взвешивают и до старта, но важно именно взвешивание после финиша - потому что вес может сильно уменьшиться во время гонки (топливо сгорело, что то повредились/отвалилось). А правила требуют, чтобы всё это время машина соответствовала минимуму. Камеры тут не помогут - только взвешивание ☝🏼
будет миллион способов сбросить вес после взвешивания, например набрать воды и разбрызгивать во время гонки.
На первых секундах колеса не от формулы 1 а из Наскар гонок, совсем другая дисциплина
Просто именно этот кадр максимально жирно показывает налипшие ошмётки! А сам я конечно не на столько в теме, чтобы отличить дисциплины по колёсам 🤷🏻♂️
@@FactFusionST Да, но в теме на счет обрывок от колес, прочитал где то туфту на дзене походу, я с самого детства фанат гонок F1, знаю почти все, но этот бред про вес и что ошметки собирают впервые слышу, КГ\АМ
@@itilrus фанат гонок с детства не знает о минимальном весе болида, вау, а что с вами будет когда вы узнаете что еще и пилот должен весить не меньше определенного минимума, а если он легче докидывают утяжелители. ФАНАТИЩЕ
@@wysonry2045 Да ты хрень несешь, нет там такого,
на финише сразу надо ставь мак драйв и будет еще плюс пару кг пилотам :)
Ну да, ну да. И никто не видит этого😄
На первый взгляд можно подумать что правда, но автор как всегда гонит
чего ещё я не знаю о формуле 1?
Из за этих ошмётков разбилось куча машин , на пит стопе меняют шины , и всё . Никаких танцев с бубном не надо. И если пилот весит меньше 80 килограм то добавляется баласт . И да за 5 минут езды нельзя похудеть на столько чтобы вас дисквалифицировали
Помоем это не правда! Последним то что собирать? 🤣
Это уже бред, гонщики считай не сосредотачиваются на гонке, а думают как бы не потерять вес автомобиля🤡🤡🤡
Это происходит уже после клетчатого флага, а не во время самой гонки
Откуда на обочине взялась куча ошметков резины ? 🤔
не понимаю какие притензии могут быть после финиша если машина была допущена до гонок по регламенту
3кг за заезд 😂 прощай обмен веществ, поджелудочная, щитовидка и прочее 😂
Не знал! Удивили!!!
Тоесть чел на балиде должен каким то боком выпить дохера воды собрать всю хрень с дороги каким то боком
Может всё таки Виталя думал за аниме. Просто есть Клинок демонов, где как раз основа всех боевых приёмов это умение правильно дышать
Да сотня литров топлива легко нивелируется ошметками резины 😅
Проблема современности. Когда все хреново, это делать вид что все пиз#дато.И не важно, что перед тобой мужик в колготках и на каблуках, или гонщик проехавший по говну набирая вес болида. Технически все хорошо.
Эм,это происходит из за перегрева шин и из за деформации шин резина плывет
Вес гонщика учитывается? Тогда после гонки можно съесть пару бананов и выпить кружку кваса.
Вот почему они идут на пит стоп за пару кругов до финиша
не поэтому и не все. в этом сезоне вообще не имеет смысла изза отмены очков за лучший круг
Странно полагаться на случайность, а вдруг не налипнет сколько надо, а если дождик под конец и все, а на кону подиум?
Так называемый «сбор червячков»
Базовая вещь для Ф1.
Вот это задача
Налицо несовершенства системы дисквалификационной комиссии,судейства,или что там у них😂
С собой гирю брать в заезд😂
Правильно делают 👍🏻
А не легче сделать взвешивание перед заездом так как после финиша и техника и сам водитель сбрасывают вес. Тут всё просто же не допускать на старт линию а не дисквалифицировать победителя.
Это же капитан очевидность
Ну ведь речь идёт о весе автомобиля, а не о том сколько весит пилот и топлива
Пилот+машина макс 800 кг