Jo, tohle dostalo i mě, nic takhle provedeného jsem ještě nepotkal a musím teda říct, že … 🤔 Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k další videím: / @cestujklasikou Díky za podporu 🙏
Pred peti lety byla R-ka kolem 50 tisic v peknem stavu s doklady. Ta dnesni manie je ciry nesmysl. K prodeji dokladu - uplne normalni vec, kdysi jsem takto legalizoval auto z Rakouska oficialni cestou vyrazenim VIN nahradni technologii.
Za láhev rumu eRka nikdy nebyla. V roce 1994 jsem koupil lehce zkorodované s motorem po GO za 19000,-.Když jsem jel poprvé natankovat, obsluha ho chtěla hned koupit. V roce 1996 jsem koupil eRko v celkem pěkném stavu za 35000,-.To jen na upřesnění. Vzpomeňte si, kdo kolik vydělával ☝️Hezký večer 😉
Totalne nesmyslne ceny . Jen blazen koupi erko za 700litru .Nema to cenu a hlavne za hranicemi je to bezcenne . Nechapu jak muze tohle nekdo koupit . Navic je to křap a sb¨vezeni na hovno a je to velmi špatna investice
@@petr_mandy No,ty renovace stoji opravdu balik . Nejvic Vas oškube lakyra s karosařem . Lakyra pod 100litru za lak Vam nepujde i kdyz 2l barvy s tuzidlem vyjde na cca 5tis
To jsou ceny. Já dneska koupil Chevrolet trans sport, 3,4 i v6 s automatem, poctivá Amerika vyrobená v Detroitu s řazením pod volantem a pohon awd. Pojízdný, víceméně funkční s technickou. 5 metrový koráb s elektricky otevíratelnými bočními dveřmi. A stál 33 tisíc.
@@CestujKlasikou ...třeba v hodnocení spasování dílů,tloušťky laku,podle mě jste nikdy nedělal stará auta svýma rukama...v tomhle videu je toho víc,např."ten blatník je shnilej",přitom je to okyslej sloupek,vzadu,na podběhách vždycky byl nános nějaký ochrany,že si někdo otočí chlazení bokem,to je pro vás fuj...a že někdo prodá doklady,je to sice mimo zákon,ale proč nenechat žít další auto,který v dnešní legislativě musí do hutí?...no,podle mě jste odborník jak "swiňa" a asi vás to dobře živí...
S těma dokladama mě zaráží, že co je k naštvání u aut (pytlikování s jiným TP) je naprosto normální u dopravních podniků a ještě se jim za to tleská. Postavit novou tramvaj na TP nějakého vyřazeného kusu je v Česku normální (protože získat homologaci na tu novou je nemožné), z čeho vyvstává otázka, proč proboha máme tak stupidně udělané zákony, že to motivuje dopravní podniky provádět v podstatě nelegální činnost...
Bez hlavovych opěrek je rok 1970 a bez zadní větrací mřížky rok 1971 už může od srpna už vyráběno s hlavovou opěrkou větrací mřížka zatím nebyla ta je až 1973/74 a taky od srpna 1971 uz nebyly ozdobné mřížky a lišty došlo k takovému ochuzeni 😂 takže
K těm dokladům, co naprosto jednoduchý případ. Auto v polopřevodu o ně přišlo nebo zapomenuté dědictví? Jasně, můžeme véčka. A proč to nespojit? Jo on to zákon nemá rád. Zákony nemají spoustu věcí rády. Kdyby zákony měly hlavu a patu, tak by se něco takového nemuselo páchat. A hned jsem si,pane Krpálku, vzpomněl na Vaše podivováni se na přelepené stránky v TP. Máte-li podezření na porušení zákona, je Vaší občanskou povinností to nahlásit. Předpokládám, že jste tak učinil. A co Vám vadí na tom, že někdo uvádí, že má k vozidlu odhlášený velký TP? Víte vůbec, že dřív, než se zase nablblé zákony měnily, se takto auta vyřazovala? Zůstalo vám auto i odhlášený TP a mohl jste s tím dělat, co bylo libo, v rámci zákona. Ne jako dnes, kdy mě zákon nuti zlikvidovat. Při získávání Véček je starý odhlášený TP výhodou.
Pred peti lety byla R-ka kolem 50 tisic v peknem stavu s doklady. Ta dnesni manie je ciry nesmysl. K prodeji dokladu - uplne normalni vec, kdysi jsem takto legalizoval auto z Rakouska oficialni cestou vyrazenim VIN nahradni technologii.
Presne tak . Pred 5 lety kamos prodal uplny klenot za 120tis
Za láhev rumu eRka nikdy nebyla. V roce 1994 jsem koupil lehce zkorodované s motorem po GO za 19000,-.Když jsem jel poprvé natankovat, obsluha ho chtěla hned koupit. V roce 1996 jsem koupil eRko v celkem pěkném stavu za 35000,-.To jen na upřesnění. Vzpomeňte si, kdo kolik vydělával ☝️Hezký večer 😉
kdyby ty 110R mely aspon 110 koní a dobry podvozek, tak ty ceny jeste pochopim
Totalne nesmyslne ceny . Jen blazen koupi erko za 700litru .Nema to cenu a hlavne za hranicemi je to bezcenne . Nechapu jak muze tohle nekdo koupit . Navic je to křap a sb¨vezeni na hovno a je to velmi špatna investice
No jo ,když mistr Krpálek hází ve videjich statisicema za renovace …tak se nedivme ….
@@petr_mandy renovace cehokoli stoji klidne milion. O tom zadna. Ale auta tu hodnotu maji jen dokud ziji nostalgici :)
@@petr_mandy No,ty renovace stoji opravdu balik . Nejvic Vas oškube lakyra s karosařem . Lakyra pod 100litru za lak Vam nepujde i kdyz 2l barvy s tuzidlem vyjde na cca 5tis
@@karelpipa Přesne tak ..to co jste napsal TESAT DO KAMENE !! Ale pozor nostalgici to vetsinou maji a az zemřou tak fakani se toho zbavi
Protože to není jenom o dvou litrech barvy. Připravit karoserii erka zabere stovky hodin práce. Je vidět že jste nic ještě nerenovoval ani nelakoval.
To jsou ceny. Já dneska koupil Chevrolet trans sport, 3,4 i v6 s automatem, poctivá Amerika vyrobená v Detroitu s řazením pod volantem a pohon awd. Pojízdný, víceméně funkční s technickou. 5 metrový koráb s elektricky otevíratelnými bočními dveřmi. A stál 33 tisíc.
No jo tyhle ceny ,ale dělají právě šmelináři typu Krpálek!!!!
TranSport se nevyráběl v sedmdesátých letech 😁
Dobry usporny aj spolahlivy motor ale slaba kasna,v pripade celnej zrazky KO,mal som Venturu.Dnes by som sa bal do toho sadnut.
To množství "odborníků" tady v komentářích, kteří nemají dokonce problém s porušováním zákona, je stejně děsivý jako ceny za tyhle auta 😁
Tvl.tak ten to auto Guru rozumí autům jako koza petrželí.všechno a nic.🙈🙈🙈
@@simonkrahula7281 kde mám podle tebe rezervy? :)
@@CestujKlasikou ...třeba v hodnocení spasování dílů,tloušťky laku,podle mě jste nikdy nedělal stará auta svýma rukama...v tomhle videu je toho víc,např."ten blatník je shnilej",přitom je to okyslej sloupek,vzadu,na podběhách vždycky byl nános nějaký ochrany,že si někdo otočí chlazení bokem,to je pro vás fuj...a že někdo prodá doklady,je to sice mimo zákon,ale proč nenechat žít další auto,který v dnešní legislativě musí do hutí?...no,podle mě jste odborník jak "swiňa" a asi vás to dobře živí...
S těma dokladama mě zaráží, že co je k naštvání u aut (pytlikování s jiným TP) je naprosto normální u dopravních podniků a ještě se jim za to tleská. Postavit novou tramvaj na TP nějakého vyřazeného kusu je v Česku normální (protože získat homologaci na tu novou je nemožné), z čeho vyvstává otázka, proč proboha máme tak stupidně udělané zákony, že to motivuje dopravní podniky provádět v podstatě nelegální činnost...
Ty vraky jsou dobré leda na stavbu nějaké repliky.
Bez hlavovych opěrek je rok 1970 a bez zadní větrací mřížky rok 1971 už může od srpna už vyráběno s hlavovou opěrkou větrací mřížka zatím nebyla ta je až 1973/74 a taky od srpna 1971 uz nebyly ozdobné mřížky a lišty došlo k takovému ochuzeni 😂 takže
K těm dokladům, co naprosto jednoduchý případ. Auto v polopřevodu o ně přišlo nebo zapomenuté dědictví? Jasně, můžeme véčka. A proč to nespojit? Jo on to zákon nemá rád. Zákony nemají spoustu věcí rády. Kdyby zákony měly hlavu a patu, tak by se něco takového nemuselo páchat. A hned jsem si,pane Krpálku, vzpomněl na Vaše podivováni se na přelepené stránky v TP. Máte-li podezření na porušení zákona, je Vaší občanskou povinností to nahlásit. Předpokládám, že jste tak učinil. A co Vám vadí na tom, že někdo uvádí, že má k vozidlu odhlášený velký TP? Víte vůbec, že dřív, než se zase nablblé zákony měnily, se takto auta vyřazovala? Zůstalo vám auto i odhlášený TP a mohl jste s tím dělat, co bylo libo, v rámci zákona. Ne jako dnes, kdy mě zákon nuti zlikvidovat. Při získávání Véček je starý odhlášený TP výhodou.
je to d, e, b, i, I