Chú Tuấn nên móc bo zin đi khỏi bị phạt và o bị làm khó dễ vì chu cũng đang đi hon da 650 chú đi hay bị làm khó dễ vì nó thấy chú lớn tuổi nên nó để chú đi móc bo zin xe của chú Tuấn chú thấy rất đã bo mà on quá cũng o hay dau
Chú xem các clip của cháu là các loại xe PKL sau khi mua về thì cháu đều gắn pô khác và để dành bô zin. Làm như vậy có ảnh hưởng đến máy không cháu? Mức tiêu hao xăng? (chú không rành về chuyện này nên hỏi vậy thôi).
Thông tin quá bổ ích a ơi. Bữa nào phiền anh làm video so sánh giữa con này với CB500F với. Lý do tại sao anh đổi qua con này. So sánh không phải về sức mạnh mà độ mượt, trải nghiệm đi xa, tư thế ngồi, phuộc, phanh. Vì từ đầu em luôn thích con này nhưng khi nghe anh review về CB500F thì lại lăn tăn giữa 2 con. Anh phải chịu trách nhiệm giải đáp đó nha :))
Cho em hỏi tại sao mình phải thay đổi lại pô khác mà không đi pô zin vậy anh? Ngoài lý do sở thích về âm thanh, kiểu dáng thì thay pô khác có giúp ích gì cho xe không ạ? Cảm ơn anh!
theo mình biết thì khi mình thay pô (những hãng lớn) thì nó sẽ thay đổi sức mạnh cũng như lực kéo của xe, tùy loại pô và tùy loại xe sẽ tăng mỗi loại khác nhau, nhưng chỉ cao lên 1 chút thôi, không nhiều lắm. Và thêm được cái nữa là giảm trọng lượng xe, thường pô zin sẽ nặng hơn pô độ. VD: cây pô honda cb300r zin với pô hãng Akrapovic slip on sẽ được tăng thêm 1.35 PS với 2.1 N.m, đặc biệt là được giảm tới gần 4kg. :D
Em chạy Cb500F. Được hơn 1700km. Pô zin theo xe. Mỗi lần thòng ga - pô có tiếng backfire. Xin hỏi a.Tuấn trước đây đã sử dụng qua dòng này thì tiếng backfire có ảnh hưởng gì nhiều về lâu dài hay có cần map lại không ạ?
Theo tui là cái loại seft learning ECU gì đó nó được lập trình theo kiểu nhận biết các loại bô của những hãng danh tiếng và từ đó áp dụng những mode tune khác nhau cho phù hợp, đương nhiên là theo lập trình của nhà sản xuất rồi, chứ hiện nay công tác tuning cho một chiếc xe rất là khó để đạt được hiệu xuất mong muốn và cần đòi hỏi chuyên môn cao nên có lẽ việc ECU tự học hỏi có vẻ hơi xa vời. Ý kiến riêng thui nhé 😁
Chú Tuấn nên móc bo zin đi khỏi bị phạt và o bị làm khó dễ vì chu cũng đang đi hon da 650 chú đi hay bị làm khó dễ vì nó thấy chú lớn tuổi nên nó để chú đi móc bo zin xe của chú Tuấn chú thấy rất đã bo mà on quá cũng o hay dau
tiếng của triumph lực lắm , đủ mọi phân khúc luôn. 1200cc nổ nghe rất lực
Yoshimura có dòng AT2 full system cho trident đó a. Nghe rất phê. Có clip test của hãng luôn.
Để pô zin đi hay hơn a, tiếng pô này nghe ít hay quá. Có Akapovic thì quá chuẩn luôn
Chú xem các clip của cháu là các loại xe PKL sau khi mua về thì cháu đều gắn pô khác và để dành bô zin. Làm như vậy có ảnh hưởng đến máy không cháu? Mức tiêu hao xăng? (chú không rành về chuyện này nên hỏi vậy thôi).
Tôi ko biết ai nhìn sao , mấy xe classic gắn lon độ , titan full pô nhìn buồn cười thêm , ông cứ để zin mà chạy , bỏ tiêu + móc lại bầu là đc rồi
Khởi rắn tiêu anh tuấn ơi để z nghe phê quá a.
Xe 1L bnhiu km anh
22,5km/L
Mính tưởng sau rodai phải khá hơn tý chứ nhỉ !?
Thông tin quá bổ ích a ơi. Bữa nào phiền anh làm video so sánh giữa con này với CB500F với. Lý do tại sao anh đổi qua con này. So sánh không phải về sức mạnh mà độ mượt, trải nghiệm đi xa, tư thế ngồi, phuộc, phanh. Vì từ đầu em luôn thích con này nhưng khi nghe anh review về CB500F thì lại lăn tăn giữa 2 con. Anh phải chịu trách nhiệm giải đáp đó nha :))
CB500F chạy êm nhưng về sức mạnh, tiếng máy, công nghệ thì k đáp ứng được. A cần 1 chiếc như trident, k quá to nặng, dễ chạy,
@@PHAMTUANMOTORCYCLE cân nặng cũng tựa tựa 500F anh nhỉ
@@luthert657 189kg full xăng + nhớt
Cb500f mà so với con này thì sai quá sai. Bạn nên cân nhắc 2 con cb650 hoặc trident 660 hợp lý hơn.
@@ThanhTung26896 Nói về cảm giác chạy thôi. Chứ k so về xe
A thử liên hệ ab santuna motocycle xem thử đi anh a đó làm uy tín mà làm cổ xe đẹp lắm
Xe dyno xong ga bớt trễ ko e
Bớt nhiều nha
cam on da chia se
Cho em hỏi tại sao mình phải thay đổi lại pô khác mà không đi pô zin vậy anh?
Ngoài lý do sở thích về âm thanh, kiểu dáng thì thay pô khác có giúp ích gì cho xe không ạ?
Cảm ơn anh!
theo mình biết thì khi mình thay pô (những hãng lớn) thì nó sẽ thay đổi sức mạnh cũng như lực kéo của xe, tùy loại pô và tùy loại xe sẽ tăng mỗi loại khác nhau, nhưng chỉ cao lên 1 chút thôi, không nhiều lắm. Và thêm được cái nữa là giảm trọng lượng xe, thường pô zin sẽ nặng hơn pô độ. VD: cây pô honda cb300r zin với pô hãng Akrapovic slip on sẽ được tăng thêm 1.35 PS với 2.1 N.m, đặc biệt là được giảm tới gần 4kg. :D
bac thử lên ga mạnh rồi thòng liền coi có backfire hk , chứ xe 600 đổ lên sao hk có backfire dc
Ko lẻ mình ngu k bjk bn .
@@PHAMTUANMOTORCYCLE Nên nói là , hay bạn làm thử xem sao.😊
Em coi thấy a satuna nói móc pô r về zin vẫn đc á a.
Móc pô mà về zin được thì a cũng quỳ. Cắt ra nát bấy còn về zin kiểu gì
Em chạy Cb500F. Được hơn 1700km. Pô zin theo xe.
Mỗi lần thòng ga - pô có tiếng backfire.
Xin hỏi a.Tuấn trước đây đã sử dụng qua dòng này thì tiếng backfire có ảnh hưởng gì nhiều về lâu dài hay có cần map lại không ạ?
Xe zin thì cứ để vậy thôi e. Nó k ảnh hưởng gì.
@@PHAMTUANMOTORCYCLE dạ. Em xin cảm ơn
Pô yoshimura làm pô full system rồi bạn
Cổ nó xấu k thể chấp nhận
riêng tui thấy có tiêu nghe hú lực hơn
Chạy nghe phê lắm.
cây pô nghe nó ém ém sao á a, hay là do âm thanh lúc quay nó vậy ta
Lúc quay đó. Ở ngoài k tiêu nó to bà hú
Bữa anh nói sẽ ko chơi slip on mà
Sau quá trình gặp những ng qua đường bất cần sợ quá gắn pô đỡ
Ảnh đã quên mất cái còi ở đâu 😅
Mấy con đút gầm cổ ngắn xe nào cũng chát ở tua cao
Chiếc này chắc nén cao lắm nó mới lớn như vậy
11.95 vẫn thua mấy chiếc sport, nhưng cao hơn bọn cb của honda
Em nghĩ đem pô zin đi móc thì hay hơn đó anh
Sau này cần về zin là thua luôn.
@@PHAMTUANMOTORCYCLE mua xe mới để lấy cái pô :))
A giàu mà chơi full bộ Zard đi chuyên cho triump.
Quan trong là nó xấu + k có hàng
@@PHAMTUANMOTORCYCLE bậy rồi a lên fb kiếm nick SC MC trong nhóm trident viet nam, full cay đẹp ko thua g aka đâu, 23tr vs 33tr hơi thốn.
xe này có ecu tự học ko anh nhỉ?
A chưa nghe thông tin đó
nghe như deep learning nhỉ
@@tranminhtruong6831 mấy dòng triumph hay có loại self learning ecu. Nên em tự hỏi dòng này có k ấy mà
Tui nghĩ là dòng nào cũng có learning và turning nhưng mà chạy bằng cơm:)))
Theo tui là cái loại seft learning ECU gì đó nó được lập trình theo kiểu nhận biết các loại bô của những hãng danh tiếng và từ đó áp dụng những mode tune khác nhau cho phù hợp, đương nhiên là theo lập trình của nhà sản xuất rồi, chứ hiện nay công tác tuning cho một chiếc xe rất là khó để đạt được hiệu xuất mong muốn và cần đòi hỏi chuyên môn cao nên có lẽ việc ECU tự học hỏi có vẻ hơi xa vời. Ý kiến riêng thui nhé 😁
👍👍👍
xong Pô rin rồi😁
Phá làng hahaha
❤❤❤❤❤❤
trai-um trai -đần kkk
Cmt đầu 🤪
Comen thứ 3 kaka 😂
cmt đầu