الإنتاج الكمي هو الطريق لسيارة شعبية و طالما اننا بدأنا نصنع محرك الموتورسيكل اذا نقدر نصنع محرك 750 سي سي زي اللي كان مشغل النصر 127 و محرك سوزوكي المستخدم في النقل الخفيف و المسمي في الصين باسم غزال و موش محتاج لايسنس ، الهندسة العكسية تحل مشاكل كتير خاصة مع وجود الماكينات الcnc في كل المجالات الهندسية و تزويد متانة هذه المحركات و تحسين سبائك تصنيعها لتعمل بالغاز بدلا من البنزين
خيبتنا كبيرة مش عاوزين يدو تراخيص صناعة شاسية مصري ، ممنوع صناعة اي معدة متحركة حتى التوك توك بيستورد من الهند ، حاليا دول ذي تركيا - جنوب أفريقيا - تونس - المغرب - السعوديه - الامارات - ايران عندهم ماركات وطنية من اول الشاسية الي المحرك
وفقكم الله لكل خير لمصر و شعب مصر
اهم شيئ الإبداع في التشطيب و جودة الخامات
منتظرين عوده النصر لصناعة السيارات
الإنتاج الكمي هو الطريق لسيارة شعبية و طالما اننا بدأنا نصنع محرك الموتورسيكل اذا نقدر نصنع محرك 750 سي سي زي اللي كان مشغل النصر 127 و محرك سوزوكي المستخدم في النقل الخفيف و المسمي في الصين باسم غزال و موش محتاج لايسنس ، الهندسة العكسية تحل مشاكل كتير خاصة مع وجود الماكينات الcnc في كل المجالات الهندسية و تزويد متانة هذه المحركات و تحسين سبائك تصنيعها لتعمل بالغاز بدلا من البنزين
خيبتنا كبيرة مش عاوزين يدو تراخيص صناعة شاسية مصري ، ممنوع صناعة اي معدة متحركة حتى التوك توك بيستورد من الهند ، حاليا دول ذي تركيا - جنوب أفريقيا - تونس - المغرب - السعوديه - الامارات - ايران عندهم ماركات وطنية من اول الشاسية الي المحرك
مصر مافيات فى مجال البيزنس وحرب ضد اى رجل اعمال يحاول الدول فى قطاع السيارات بخلاف فساد طقم العسكريون الى خربوها بتدخلهم فى الاقفتصاد
بنصنع دبابه ومش عرفين نصنع سياره الزاي يعني المغرب بتصنع
ايه اللي بيتصنع في مصر بروتون مش بتصنع في مصر جيتور مش بتصنع في مصر
بروتون. هتبدا تتصنع في مصر من اول ٢٠٢٥ وجيتور كمان
بتصنع ولا
بتجمع