Viar roda 3 muatan berat jajal ditanjakan
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Viar roda 3 bermuatan berat dengan membawa beban satu ton dijajal untuk menanjak dengan muatan tersebut.
Kekhawatiran tak mampu menanjak ketika membawa beban satu ton di jalanan menanjak karena kondisi pada motor roda tiga yang mengalami kebocoran tabung radiator,kondisi mesin bergetar karena rumah kopling dan kanvas koplingnya Oblak,ditambah keadaan kompresi mesin yang kehilangan 30 persen kompresi sehingga alhasil tenaganya pun menjadi tidak prima.
Jika dibandingkan ketika kondisi mesin masih prima dibeberapa tanjakan yang biasa dilalui motor roda tiga ini maksimal beban yang diangkut adalah sekitar 1,3ton sampai 1,4ton yang pada waktu itu jalanan masih mengalami kerusakan.
Tidak hanya jalanan menanjak yang jadi hambatan motor roda 3,jalanan datar yang rusak dan berlobang pun menjadi kendala tersendiri karena berdasarkan pengalaman kondisi jalan seperti ini bisa mengakibatkan patah nya per belakang sehingga kita harus pintar pintar dalam bermanuver.
#seputarmotorroda3
#driverR3
#pekerjaserabutan
Tutorial pendukung:
• Gardan Viar karya
Link channel : / pekerjaserabutanviar
Editing : VivaVideoPRO
Music. : UA-cam music library
Audio : koleksi audio youtube
motor roda 3 by Viar karya 200
Tetap Semangat Bang walapun per ada yang patah efek dari beban berat serta kontur jalan area persawahan.
Semangat terus supaya dapur tetap ngebul terima kasih suportnya pak semoga kita semua termasuk org yg beruntung
Peregangannya keren Pisan euy 🤣🤣🤣🤣🤣
Semoga lancar semangat
memang om mesin model beginian rewelnya minta ampun ada saja yang oblag quality control yang kacau belum lagi ditambah bahan material dengan metalurgi yang buruk (lebih awet besi seng rumah) entahlah. rem belakang sering nyeplos mulu ya secara lah karena insinyurnya cuma menyesiakan rem tromol model kait yang membagongkan apalagi pas hujan. seharusnya pakai rem hydrolic biar safety,heavy duty dan durability yang bagus. kalau mau di ganti pakai gardan carry 1.0 lebih kuat dan rem sudah hydrolic. pengalaman beli beginian 28 jutaan tapi baru 4 bulan shock depan sudah oblag dan muncul banyak bibit karat ah pokoknya membagongkan lah belum lagi radiator suka bocor dan pompa ngadat seal bocor sehingga air radiator masuk mesin. saran saja mending 28 juta buat beli carry 1.0 atau zebra udah dapat bagus. yang mau punya motor roda tiga beginian harus siap mental ya dan siap budget lebih buat perawatan.
Ya begitulah kira kira👍 mesti extra sabar dalam perawatan dan hati hati dalam berkendara
Itu unek unek saya semua bang.... saya juga sbenernya udah cape jualan pake cator...mogok mulu.. kalo di itung udah brp juta buat betulinnya... tapi gmn lg ga ada pilihan lain. Mau sih beli mobil itu juga yang sangat saya impikan. Salam kenal penunggang roda tiga majalengka jabar
@@bloksenintv6252 permisi bang... skrang udah pakek apa yah
@@bloksenintv6252 dl saya pake kaisar lumayan bandel
Tadinya sy da rencana mau cari viar buat ngarit tapi begitu membaca uraian abang abang tentang bagai mana rewelnya kendaraan rida tiga ini saya jadi kurang mjnat ahhhh
Kalo yg .viar kayak gini 1ton enteng .aku dulu bawa triseda 2010 muatan 1ton200kg masih ok buat jalan
Hadir mas Bos
Oke terima kasih sudfortnya maaf telat bales komen soalnya saya lbh sering dichannel baru nama channel baru saya misi online membahas tentang youtuber juga🙏
A heuheu gaya pemanasan nya😂😂😂
Keren mas
terima kasih mudah mudahan bermanfaat
Ada tutor video ya g mengemudi viar beban 1 ton supay kopling tidak rusak
Salam knl dariku mas asalamualikum smga sehat slalu aku yutuber baru mas
Salam🙏
Sukses slalu mas saya jga srabutan kadang jga disawah bangunan dan di pabrik yg penting usaha dan halal
@@Wibowopetanisrabutan135 Aamin terimakasih suffortnya🙏
Josss
tetap semangat
Tinggi juga tanjakan nya didesa nya si mas..
Daerahnya agak perbukitan mas kalau untuk tanjakan gak berhenti berhenti apa lagi sambil tikungan tajam hanya kuat nanjak 4 kuintalan saja itupun napas nya dah kayak kecekik tiga langkah sampe puncak klotok klotok klotok mesti dikasih stengah kopling pull nyampe puncak tapi untuk tanjakan seperti ini sanggup lah Viar nanjak bawa muatan maks 1'4 ton dgn syarat mesin kudu sehat kalau Doyok brenti tengah tanjakan he he he
@@pekerjaserabutan_oi iya mas.. ngeri saya lihat medan nanjaknya nya .. oke semangat selalu mas
@@muhammadsolhadi5265 ok terima kasih banyak ya mas suportnya
Itu video yg dimenit 8:00 kopling ya dilepas abis apa di lepas teken mentok soalny kalo jalanan kaya gitu gak rata saya lepas teken berulang viar saya itu rusak ga kopling ya
Pd banget abang ini , per belakang dah putus masih di lanjutin jalan, padahal masih bawa beban berat kira kira. 1 ton , kalau saya nyerah, perbaiki dulu.
Mantap kayak pabrik jepang sblm kerja pake pmanasan hahaha
hu hu hu biar gak kaku pas belok tajam
Salam satu aspal.muatan sy lebih satu ton tp jalan rata
Salam satu aspal walau Viar saya jarang ketemu aspal,tetap semangat kawan pertahankan terus supaya dapur tetap terus ngebul he he he
Ada tutor video ga kendarai cator viar ditanjakan rel dan jalan berbatu dan menanjak di beban muatan ??cara tekan lepas kopling ya berapa jarak ya dan rpm a berapa
Boleh request bikin tutorial bikin kanopi, Bang?
Lagi minat bikin kanopi sendiri, tapi bingung bahannya apa aja. 😁
Iyah saya jg ada rencana demikian hanya saja bahan dan peralatan dan modalnya jg blm ada tp saya sdh ada rancangannya
Mungkin jenis kanopi seperti ini bisa di tiru bang 👉ua-cam.com/video/WoyJWNzQx_4/v-deo.html
Buat langser sawit enak ini
Mantep mang
Ok terima kasih tapi saya masih penasaran sama tanjakan yang satu lagi nanjak sambil melintir melintir jalannya mau lewat situ gak berani sekarang mah mesin pasti mati ditengah tanjakan
Review happy perkasa sama powerace bang.
maaf di daerah saya nyaris belum ada kedua merk tsb🙏
Kalo besok ada langsung review ya gan
Bang kapan nih mampir ke jatisari, saya ingin belajar cara peregangn yg abang lakukan tdi
Masih dijamaika kenh
Semangat
👍
Itu kalau di gang sempit di perkampungan itu kan saya maksudnya kan kalau ada cator lagi berpapasan sama cator lagi itu kalau mau ngelewatinnya di gigi berapa ya supaya nggak bergesekan
Itu koplingnya aktifkan nggak saat berpapasan sama kendaraan lain Di gang sempit atau gerobak Viar Di gang sempit Bapak pasang itu koplingnya di tekan berapa dilepas
Peregangan yg mntap 😂😂
🙏iya nih bang akibat galau gajian UA-cam zonk terus 👉ua-cam.com/video/UVlYUCHVpqc/v-deo.html
sya pernah pkai viar karya 300, jika di jlan yg menanjak tnaga ny loyo, pdahal hanya bawa brang tidak lbih dri 100 kg.. dan stiap ±20 km, hrus ganti air radiator, sdh di servis di bgkel resmi tpi ttap sja bgitu..
ya begitulah nasib kita sama mau nyalip muatan kosong aja malah ngeden tenaganya kan bahaya
@@pekerjaserabutan_oi tapi ketika melewati jalan yang jelek seperti kubangan kerbau, walaupun bawa barang hampir 1 ton, tidak ada masalah tenaganya tidak loyo.. masalahnya hanya ketika jalan menanjak saja, padahal sudah pakai gigi rayap..
om coba diinfo dong kalau bawa muatan yg berat kayak gitu bensinnya habis berapa liter ? maksud saya 1 liter bensin itu mewakili berapa KM ? lalu bensinnya memakai pertalite atau pertamax ? sebab punya saya 1 lliter bisa mewakili 30 - 40 km dgn memakai bensin pertalite dengan muatan sebesar 300 - 500 kg namun jalannya aspal gak jalan menanjak dan yg pasti kemacetannya aduhaiiii mengular. saya pingin tahu aja om utk perbandingan wae
kalau posisi harga bensin pertalite masih 7000 sepertinya sama saja mas yang paling mempengaruhi muatan banyak dan banyak tanjakan bisa berpengaruh soal perbandingan BBM hanya tipis saja itupun kalau lagi kondisi mesin masih normal beda lagi kalau mesin sudah minta di korter
Mas cara menyeimbangkan stang viar supaya gak oleng apa mas?beri tips nya dong,saya kalo bawa viar stang nya susah dikendaliin,goyang terus
Penyebab stang Oling bisa jadi karena tekanan angin ban depan yang kurang maksimal ideal tekanan angin ban depan 40 pSi saja,sedangkan gejala stang berat susah belok kanan kiri bearing komsteer yg hrs diganti kadang kadang muatan yang terlalu berat ke depan
Ganti laker As roda depan dulu, trus kalau masih. bergrtar mungkin ban depan dah sus.coba cek
Bikin video tutorial bawa viar 200L cara bener ditanjakan rel keteta dan tanjakan tanah puing yang tidak rata maenin kopling ya gimna bikin video ya boss supaya awet kkampas kopling ya sampe 4 tahun bawa muatan 1 ton bikin tutorial video
Kalo muatan 1ton lebih kalo jalan raya macet ko gigi1 kopling setengah kadang mati ya apa gak ngerusak kampas ya
Bang untuk yg kuat tanjakan viar 200 atau 300
lgsung k wa saya ya bang..urg sumedang
Viar saya mah muatan sampah tiap hari penuh udah dikasih tajug besi 1 meter ke atas tapi ttp kuat nanjak
Selama mesin ok kondisinya prima max nanjak 1,4ton buat tanjakan tertentu tapi kalau mesin udah Doyok jangankan bawa muatan apalagi nanjak bawa badannya sendiri aja terasa berat he he he
@@pekerjaserabutan_oi iya Bnr sekali itu kang
@@pekerjaserabutan_oi apa saja yg perlu diservis mang klo mesin udah doyok
Enak mobil mas
Betul sekali
bang motor saya beijing 200 cc..klmahnny suka mogok trus gmn sokusiny
Suara mesinyaaaaa..
Persis kyak suara dompeng..
Betul sekali👍
Talupa ngopi dulo haha
Ngopi maning ngudut maning mas broooo...
bang, punyaku bejing 150 CC, kalau mesin sudah up 200 CC, tp kenapa jalan nya masih kayak siput, apa gardan nya yang kurang besar, kalau gardan nya di ganti,ganti punya nya apa kira2 bang,
sebelumnya mohon maaf ya bang mungkin pendapat saya ini hanya perkiraan saja dari segi analisa/praktek di Viar saya selama bertahun tahun belajar otodidak karena hobi dan keseharian saya bersama Viar spek dari hasil kompresi yg dihasilkan dari mesin gak sesuai akselerasi seperti halnya Viar 200cc yg pistonnya di oversize kajadiannya malah loyo bisa karena diameter kali langkah gak sesuai di area pembakaran lebih enak keadaan mesin tetap standar seperti contoh begini kalau standar pabrik 150cc biarkan saja seperti itu masalah seperti roda tiga Abang ini masalahnya dimesin sebagai penentu sistem penggerak,ini pendapat saya saja soal gardan gak ada masalah soalnya kan gerakan putarannya diawali dari mesin kalau mesin loyo otomatis berpengaruh juga ke yg lain jadi lamban🙏
Ini ada bunyi decit2 ketika saya kasih oli ukuran 500ml gardanx
Kalau bunyi decit biasanya karena putaran joint kopel yg seret atau bisa jg bearing roda yang kering,utk perawatan bearing roda saya blm bikin vidionya tapi utk perawatan join kopel sdh ada vidionya
👉ua-cam.com/video/q7rp2pNhPas/v-deo.html
Pengen rasanya memiliki
kalau dikampung lumayan buat jasa angkut awal awal sepi tapi seiring waktu bisa jadi sumber perekonomian keluarga sbg pelengkap kerja serabutan saya
Yg penting perawatan oli
👍
Bogor nya mana kang..?
Dijonggol
Viar nya taun berapa kang salam plat f rute cileungsi bekasi
Turun Desember 2013
@@pekerjaserabutan_oi hebring euy 2013 ,2021 semoga selama nya kuat salam sukses nya mang
Bole tanya harga brpa mesin 200 cc
ko ..gitu sih suara nya brisik sprti desel padi.??
Bang mau tanya..air keluar dari tempat busi apa masalah ya bang...anak rantau Makasar... 😁😁😁😁
paking kaleng bocor akibat karat
Mas saya mau nanya ketika motor viar saya melaju dalam muatan berat terkadang suka brebet gitu mas knp ya mohon d jwb
Ok nanti saya coba bikin vidionya masalahnya Viar saya saat ini juga ya seperti itu karena brebet dan gredek analisa saya sementara kalo brebet bisa karena karburator yg kotor sehingga asupan bahan bakar yg ga lancar seiring gas tinggi sehingga pembakaran terlalu banyak oksigen dan minim bahan bakar akibat aliran menuju karburator menumpuk kotoran atau malah pengapian yg gak stabil bisa cek semua itu tapi kalau gredek biasanya kanvas kopling yang sdh aus bisa jg bearing kruk as yg Oblak mempengaruhi gerakan piston berakibat naik turunnya piston goyang gak stabil
Wes tak sekerep Mane masbero
Terima kasih terima kasih banyak atas perhatiannya
Bang mau tanya biar bisa bawa muatan diatas 1 ton apa aja yg di modif
engga dimodif apa apa standar smuanya
Bang mau nanya..viar saya..tenaga loyo g bertenaga sama sekali..trus sering ganti kampas kopling,kampas kopling sampek baru ganti trus di coba muatan msh g kuat lansung selit...itu maslhny apa ya..
Ganti satu set mas udah coba blm rumah kopling nya,ring/hes kopling,Bosh kopling yg ke rasio/dudukan rmh kopling, kanvas rem pake yg Honda grand aja tapi kemungkinan lain tenaga yg loyo bisa disebabkan putaran mesin akibat piston ring piston stang seker Oblak biasanya dialami Viar yg usianya lbh dari lima tahunan,saya jg sama ganti ini gak berhasil ganti itu gak berhasil sy coba terus ya akhirnya walau gak ada keahlian Alhamdulillah
@@pekerjaserabutan_oi kalo satu set belom pernah mas..saya sampe capek ganti kampas kopling trus...habis gati.buat muatan trus rusak lagi bau sanget..
Trus kalo buat jalan,akatan pertama ada bunyi ngecitnya...sama sekali g bertenaga...sampe bingung itu maslhnya apa..udh di ganti kapas kopling baru msh sama aja,g bertenaga..
@@taufikrich1486 atur dulu stelan kopling nya mungkin kekencangan,kalau gak berhasil coba deh ganti per koplingnya aja mungkin ketika kita menekan handel kopling kemungkinan per koplingnya gak elastis lagi jadi mencengkram terus gak blk lg,kalau kopling selip trus diganti kanvas baru seharusnya normal lg,analisa saya pasti kopling terus mencengkram akibat per kopling yg gak berbalik lagi
@@pekerjaserabutan_oi kalo buat ganti per koplingny yng bgus pake per oriny atau ada yng lebih bgus lagi ya mas..ma,af banyak nanya..soalny g paham..dan g bisa perbaiki sendiri..harus ke bengkel
Haha joget Yo...
Pemanasan dulu lah biar gak kaku pas belokan he he
Peregangan otot mas brooooo biar gak bero lagi he he he
@@pekerjaserabutan_oi hahaha ok ok ok
Apa tahan lama motor kaya gini
Udah saya uji coba hampir 8 th karena usaha saya di jasa angkut, muatan berat,pergi pagi pulang pagi asal kan kita tahu tips dan trik perawatannya,demikian.
Mantap juga
Masa kuat 1 ton bang
Suara mesin nya udah kasar mas..
Iyah hanya perawatan seadanya waktunya rekondisi
Klo roda dpn ngegeol itu menurut si mas dari mana nya..
@@ariopamungkas4810 kebanyakan bearing nya mas sudah aus kebanyakan akibat karat jg
Ko bearing kebanyakan..kan cuma 2 yg di pasang di as roda dpn..
Bearing roda depan sudah Oblak jadi harus diganti
Pengaturan kopling dan gas bagaimana saat nanjak boss
gas setinggi tingginya dan kopling tetap standby kalau dirasa sedikit lagi tekor tinggal di kasih kopling sdikit tapi menurut saya selama mesin ok tanjakan segitu masih bisa nanjak digeber pake gigi satu 1'3 ton, 1,5 ton bisa nanjak tapi kasihan mesinnya 🙏
daerah mana bos
Jonggol pedalaman kab Bogor paling timur
Kang stater ga hidup apa penyebab nya
Penyebabnya banyak karena melibatkan bbrp komponen kelistrikan Aki,dinamo stater,gear penerus stater,oneway stater,atau bahkan bisa jd aki gak ngisi alias slalu drop
Itu yg brapa cc kang?
200cc pak
@@pekerjaserabutan_oi 200cc bisa sampai muatan 1 ton?
@@agusarabia3294 kuat bahkan lebih dari satu ton dgn syarat MTR hrs prima mesinnya,soal tanjakanpun feeleng hrs kuat
@@pekerjaserabutan_oi Rencananya saya mo beli yg 300 cc. Biar kuat muat 1 ton. Tapi harganya lumayan. Di Banten 300 cc, 36 jt.
Lihat video ini, jd kepikiran yg 200cc.
@@agusarabia3294 saya sdh coba yg 300cc stlh saya bandingkan unggul yg 200cc,kalau bapak mencari info seputar motor roda tiga,saya sarankan yg 200cc tapi yg sdh ada gardan hi-low nya, utk nanjak jalanan jelek dan macet di tengah tanjakan sangat membantu
Punya om yg 150 ya
Yang 200cc om
Viar 300 ya om
bukan,kalau Viar 300 yg ini vidionya👉ua-cam.com/video/YeBw0x0xkYE/v-deo.html
Itu viar yang berapa cc
200cc
😂😂😂😂😂😂😂
Om kalau 150L kuat brapa kalau buat muatan om?
Saya kasih contoh Viar 200cc ketika masih jos tergantung perawatan 1-4 tahun masih bisa bawa 1,2 ton di jalanan perkampungan kondisi tidak terlalu banyak tanjakan sementara standar kapasitas muatan pabrikan 7 kuintalan sementara untuk Viar 150cc menurut standar muatan dari pabrik adalah 5 kintalan kalau menurut saya selama tidak banyak tanjakan bisa maksimal 1 ton selama muatan tidak limbung ke atas hal ini juga dipengaruhi oleh cara dan skil bawa motornya gimana soalnya kelemahan roda tiga itu banyak kondisi tanjakan, kemiringan,menanjak sambil menikung,jalan banyak kubangan dalam jalan amblas dll
Bahan bakar yaa boros gk mas 200 cc
Menurut saya sih irit tapi tergantung beban muatan dan jalanan juga berpengaruh misalnya jalanan yang gak rata lebih irit dari pada kita sering ke jalanan aspal
@@pekerjaserabutan_oi di karnakan pelan" gas ya stabil ..CC 150 beban maksimal brp ?
@@ahmadchenell9952 Viar saya ditanjakan seperti di Vidio dlm kondisi mesin gres sanggup nanjak 1,3ton mungkin jg yg 150cc asal jangan terlalu limbung bisa bawa muatan 1ton dengan tanjakan sedang
tanya untuk mtor ini pajak tahunan brpa
Sama hal sama sepeda motor biasa Vixion misalnya selisih beda beda tipis
Koclok