вы же говорили мопед для начинаюшего спортсмена как первый мопед для тренировок так зачем тяжелый стальной маятник оставляете ставьте алюминевый маятник с алюминевой прогресией хорошим амортом фризированные траверсы с нормальными ломами да и мотор поставьте 172 с 4 х клапанный с новой проводкой ставьте литионый акум для облегчения хорошие подножки обода с хорошей резиной оптику линозованную будет пушка. а так то по какому вы идете пути чугунный мост просто перекрасили.
Вопрос в применимости тех деталей что вы пересислили к этому мотолэнду. Не все из вашего списка (вернее малую часть) можно установить. Вам с дивана конечно виднее и вы бы на диване гораздо лучше смогли бы сделать, но у нас другой путь, мы не на диване, а руками это дедаем
@@maximzalessky227 Это нормальная история, особенно когда у тебя 16 или вообще 32 клапана. Главное показал, что тряпку надо подложить, а не как некоторые. Но вот когда пилил канал (называя его диффузором😄) и голова технологично была зажата в руки помощника... Надеюсь этот приём был чисто ради видео, что б ракурсы нормальные взять, и именно в этой локации
По замыслу проекта это будет первый мотик у человека поэтому руль и зашита должны быть самыми крепкими. ставить нужно FR. Он крепче всех китайскиз рулей, у меня на третьем мотике стоит FR
@@СергейР-в4чруль должен гнется потому что защита плохая, а в связке защита топовая + руль гнется плохо. У меня у самого FR стоит этот комплект и всё ок уже как полгода. А так вообще с чего вы взяли, что ничего не должно гнуться, если ни защита ни руль не будет гнуться, то вся энерция и сила удара перейдёт в менее защищённые узлы мотика, в траверсу например, и там затраты уже будут куда более огромными нежели просто купить нормальный руль и защиту
Здорово, парни! Видео отличное! По разногласиям - ставить FR руль (проверенно лично) Мотор конечно ( Из Китая запчасти тоже как то( там вроде только обода норм. Ну а так молодцы! Активность подняли! Удачи и пусть мотик достанется человеку, которому он реально необходим! ❤
Хороший проект 👍. По поводу руля, сейчас практически все китайцы идут с рулями IGP, мнутся в первый выезд, просто от веса мотоцикла😁. Конечно ставьте руль FR, а если ещё и защиту FR поставить, это будет монолит 💪, потом и себе поставите😁. Мотоленд это один из самых ненадёжных китайцев, думаю руль и защита хоть немного исправят ситуацию . Обода норм 👍
Правильным делом занимаетесь, сам семь месяцев из хлама нечто подобное сделал, лучший в портинге головок Евгений Близнуков, делал по его матчасти, результат огонь , мотор такой же как у вас только с балансвалом старого образца, теперь едет интереснее 172го ( стокового) ,очень рекомендую заморочится с карбом PWK 30-32 ,с этим не получится раскрыть весь потенциал двигателя, и если не жалко денег, поставьте масляный радиатор, а то летом при нагреве начинаются танцы со сцеплением...
Всех кто учавствует благодарочка от Мишаньки!Проект интересный! Посмотрел от начала до конца с удовольствием! Ещё и бесплатно увидел как делают портинг! Тот кто будет управлять этим тюнингованным железным конём, однозначно получит приятные удовольствия от этого прекрасного Мотоленд-Ямаха! Спасибо парни за контент! Всем здоровья!
Раз уж тут не будет 172/175 мотора, то прокачайте плиз этот нормально. Что б он ближе к КТМ был и гонки легче ехались) Без обид, видно что товарищ Браун грамотный моторист, но он ремонтник, а не тюнер. С портингом он «на ВЫ». Поищите людей, кто именно тюнингом занимается, думаю с удовольствием впишутся. Потенциал у мотора не мал! Вкратце: канал пильнуть в ~32мм, клапаны облегчить и убрать ступень, сделать правильные фаски на сёдлах, поставить карб PWK 32 и в идеале распредвал позлее. Всё это даст проверенные 20+ сил с этого мотора, хорошие верха и низа останутся. Если не потянете это в рамках проекта, то хотя бы карб PWK30 или PE30. Выкиньте PZ30, пожалуйста! Он экономичен и неплох на низах, но верхов и середины с ним нет, ибо диффузор овальный и по сечению там никакими «30мм» даже не пахнет. Он 200-ки душит, а тут тем более. Степень сжатия такая себе история: даёт немного, но сверху, а низа страдают. И на 98 не каждый сможет накатывать (тем более его нормального не везде есть)
На FR защите сам лично катаю не раз уже как была возможность проверить её на прочность каждый раз при очередной курве с последующим разложении мотоцикла со склона я поднимаю его и в непонимании почему все это до сих пор не сломалось сажусь и еду дальше как не в чем не бывало стояли до этого далеко не самые бюджетные защиты но как практика показала так они не умеют не зря я пришел на FR и на нем остаюсь по сей день эти ребята просто закрыли вопрос который волновал меня ранее постоянно
Ребят, спасибо вам что транслируете доброту, каждый раз когда смотрю только положительные эмоции. А теперь по теме "лёгкого портинга" от слова портить 😂 Меня честно немного передёрнуло от рассухаривания клапанов. Да, этот метод не все знают, а кто знает обычно на даче в сарайке на деревянном полу, или на травке расположившись пытаются разобрать головку, потом чтобы что... да чтобы так же пытаться собрать, а это же рулетка, может и не получиться... а вы... эхх.. как же так чьи то чёрные руки (если что я про цвет, никакого расизма))) дубасят привалочной плоскостью алюминиевой головки на удачу, пусть даже с тряпочкой по стальной рифлёнке..... ведь неокрепшие умы будут просто повторять .. да и угол соблюсти ведь надо, а то не ровен час и направляку повредить можно ведь. А так да способ рабочий , так же разбирали и рожковым ключём надавливая, причё и собирали ключём, но тут уже нужны усилия. по каналам- впуск не полируется для лучших завихрений(турбулентности), ттлько убирают грубые ступени и повороты, если только они не нужны специально для закручивания потока. заужения нужны для ускорения и направления потока делаются большая скорость лучшее смешивание (почти всегда), ступенчатые разширения для срыва потока, всё это в голове держать надо когда "пилиш". Диаметр клапана- не равно диаметру проходного отверстия, высота подъёма почему то умолчана была, и может и не требовалась бы вообще расточка впуска учитывая то что распред будет поднимать клапан на стандартную высоту. это ж всё кривые копии япоких мотров, если память не изменяет с CRF230, и изгибы и выступы, скопированные , сделаны часто не просто так у японцев. Но ещё один момент, вращение смеси в камере.. всё не просто так. Выпуск полируем однозначно, все встречные ступени нужно убирать . а попутные под вопросом. кароче меня понесло... _извиняйте_
С возрастом меняется только размер и стоймость конструктора)) кайфовый фильм. Мотик должен быть надежный просто и крепкий! Руль fr поставьте, хочу посмотреть что вы скажете. А так все прям жир и огонь. Очень нравится. Продолжайте!
Igp- дерьмо!!! Fr - топовая история! По седлу - перетягивать этот кусок говна! По мотору - хорошо бы выбросить))) Ну и китайские запчасти, конечно, крайне отвратны.. Из хорошего были только обода 😅
Портинг конечно сильный, правильно было попытаться максимально выпрямить впускной канал, для увеличения скорости потока топливно-воздушной смеси, а вы нагрызли за направляющей яму, тем самым зауглив канал, и было бы не плохо, для начала вывести геометрию впускного канала с манифолдом, а только после этого начинать пилить каналы. Сальниковая цепь, не лучший выбор для слабого мотора. А так все круто! Продолжайте парни, дело хорошее, вы молодцы!
О как интересно. Значит сначала браун говорит о надежности деталей, а потом пытается впарить свой китайский руль который как и другие китайские гнется при не очень больших нагрузках. И тут же говорит что главное на руле это подушка😂. Да нах эта подушка там не нужна если руль пластилиновый! Руль же от FR крепкий и надежный, неоднократно испытаный разными райдерами!
Проект прикольный, ребята продолжайте, очень интересно смотреть доделки, переделки , все коментаторы , про то как можно купить новый , запелить другой мотор, купить алюминевую раму и тд и тп " суть проекта делать из этого мота по максимуму", стараясь сохранить его первоначальный вид , что Браун и пытается обьяснить в этом видео, у меня как у начинающего был один в один такой мот, всему научился пошел дальше. Для 165 мотора на алике продается распредвал, можете рассмотреть как тюнинг , добавит верха на этот мот .
Браун грамотный мужик. Рассуждает очень правильно. Видно что техничку не по наслышке знает. Был у меня друг такой дядя Вова. Который учил меня мопед карпаты чинить. Напомнил детство. Спасибо
У меня были разные мопеды: Рига-13, Карпаты, Мотороллер Турист, Старая Вятка 1965 года, Ява 1984 года, Рига 22, Восход 2 и 3М, Jawetta 551 Sport. А еще я в начале своего бизнеса сам ремонтировал все что работает на бензине, по этому очень хорошо знаю устройство мотоциклов, двигателей и всего остального
Я живу в Кабардинке. В 500м от меня пролегает гонка 100% эндуро. Не так давно я дал своему куму из Кучугур попробовать что такое эндуро. Вы знаете, он лет 10 не катал 2 колеса(скутер). И через час тренировок он был на перевале. Он тот человек, которому нужен этот толчок, который сможет чего-то достичь в эндуро и он пашет как вол на работе. Он вечно себе отказывает в угоду семье или чтобы его семья процветала. Я хотел бы, чтобы у него была эта возможность реализовать себя, чтобы он наслаждался этой свободой. Чтобы он полюбил эндуро и мотоциклы как я...
Как по мне нужно ставить руль и защиту от FR moto и не париться, выдержат сильные удары, плюс гравировка я думаю будет отлично смотреться и нужно поддержтвать ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, а не китай
@@СергейР-в4чбред. Ставишь комплект руль и защита и ничего гнуться не будет. Траверсы будут проворачиваться и крепление руля будет гнуть но точно не руль.
Ставлю уже на второй мостик комплект защиту + руль FR нах этот Китай погнётся при первом же падении. Новичок будет много падать, поэтому нужен крепкий руль и защита, на счёт подушки, она устанавливается на любой руль
Оболденный ролик. Шикарные звук и видео. Но главное: харАктерные мужики. Нет фальши. Споры, догазательства, азарт. Немного шоу от заводного Кирилла. Смотрю с удовольствием. Надеюсь повезёт и ещё погоняю на нём в свои 65))). А что, молодость никто не отменял.😊
Много коментов, что парни делают не потреб, друзья, вы поймите это суть проекта - сделать из мëртвого китая максимально подготовленный мот, а купить что то лучше и просто подарить это уже не проект, а просто розыгрыш ! Кирюха, Павлуха, Владимир жму вам руку 🤝 вы молодцы, вы одни из тех кто пишет историю в мире Российского эндуро Я с вами с самого начала своей истории в эндуро 😎
Китай взяли вполне живой по состоянию, почти новый, за чем-то нализывают его. Но брать 165 мотор это за гранью добра и зла. Он никуда не поедет на этом моторе, вот в чем проблема
@@ЮрийЛебединский-н9п у меня каюха на 169 моторе 230 кубов, и я гоняю в гонках на нëм в Тагиле сталкер 3 проехал и финишировал, мне конечно сравнивать не с чем, это мой первый и единственный мотоцикл, но заезжаю я на нëм ВЕЗДЕ !!! Учавствовал в шести гонках, одна из них прям хард и не было такого, что где то я бы не заехал, бывает не с первого раза, но это уже зависит от опыта
У меня такой мотор, так от нечего делать зимой, я позанимался с ним... Выкинул внутренности кика( минус 3 кг), насверлил дырок в колене(стал лучше крутится) и самое нужное это поставил вакуумный карбюратор! Вот такой карб самый нужный тюнинг, ибо обычные карбы которые ставят на китайские мотики, не предназначены для одноцилиндровых четырехтактных моторов!!! А вакуумник дешевая альтернатива впрыску и изумительно работает в первой трети ручки газа и жрет мало! С газа легко встает теперь на заднее! А портинг этому мотору не нужен, все там чистенько!
Насчет комутатора В.Браун не совсем прав. На личном опыте использования тюннингованого комутатора от Alex Mot , хочу сказать , что он действительно работает . Да , не вселился в 172 мотор дух КТМ , НО ехать стал мот динамичнее , крутиться стал легче и лучше . Запускаться стал просто волшебно . Вывод тут простой , тюнингованный комутатор от данного продавца работает . И это все было пройденно на личном опыте использования . Цену свою такой комутатор оправдал на все 107%. Свое мнение никому не навязываю ни в коем случае , но факты , на то они и факты , что б разрушать различного рода мнения в данном вопросе ) всем добра и эндуро 😊
В первой серии сказали будет пушка-гонка, бюджет не ограничен, а в итоге просто восстановление мотоцикла из заводских запчастей. Даже проводка оригинальная, ни о какой влагозащите речи нет. Портинг конечно дело хорошее, но это не тюнинг двигателя, а просто исправление огрехов производства, сильного прироста не будет. Я так понимаю карб тоже останется пз 30? Посмотрим что будет с подвеской, наверное замена сальников, масла и переложат шайбы.
Ну примерно так я свой мопед зимой обслуживаю) тоже отдавал на покраску раму, новый пластик с графикой , шкурка, обод задний, свет авт, подножки aj, двигатель стоковый 72 поменял нам 4 клапанный. В этом проекте пока все похоже. Охото увидеть что то не обычное, что то японское или европейское на китайском мото. Вот видел у кого-то мопед китайский он добивался лекого веса на нем, ставил даже болты, рулевой стакан, ось маятника, ось колеса,с какогото то метала чтоб мопед был легким
Забавное видео. Хорошо смотреть на ускоренной промотке. Мотоцикл достоин своих малограмотных претендентов среди комментаторов. Когда-то и я был таким в молодости.
Идея отличная, но по моему нужно брать не мотоленд а полноразмерный японский кросач или эндурик, и его уже делать. А то сколько мотоленд не облизывай он все равно отрыгнет через 20 моточасов
Парни вмем привет. Не оставляйти карбюратлр PZ, мягко говоря он не оптимален. Поставьте PWK 30. Да, с ними есть проблемы по настройке, нужны дополнительные жиклеры. Но у вас есть возможности, вплодь до диностенда. Плюсом будет отличный контент для остальных ребят с четким мануалом по настройке и рекомендованными жиклерами. Говорю от лица райдеров, такой контент нам нужен.
Вы - молодцы. На меня, как гуманитария с запоздалой склонностью к мототехнике, Браун производит впечатление отличного технаря! Отличный контент - прорыв. Интересно мнение Брауна о том на что из Китая мне сменить авантис эндуро про эфи 2021 г.в. (177, бигбор, ars, CS)!
Начинал кататься на эндуро в 12м году, тогда тоже было дорого, но это были некрояпы из Японии и США, потом ктмы. И вот спустя 12 лет нормальный китай это дорого для большинства. Кому достанется этот мотик (если у него нет возможности купить) нужно его будет содержать, поэтому и вешать на него нужно то что всегда в наличии и не дорого стоит. Но по поводу замка зажигания бред полный, щас есть кнопки с зажиганием и смотриться и работает круто (цена 500р), и поставьте литиевый акб. Родные спицы однозначно на выброс. Если делаете рекламу своему сервису, то сделать нормальный выхлоп не сложно (просто долго и трудозатратно), но ставить пердячий сток тоже так себе, короче пока получилась реклама не сервиса, а магаза Владимира (что тоже не плохо). Кстати почему не пойти от обратного в формате тачка на прокачку. Найти того кто хочет и не может, и либо под него делать мотик, либо его отьебыша затюнить под боевой выезд, а то всегда есть шанс, что этот мопед будет либо за грибами ездить, либо мимо остановок стунтить. Просили комент на те, жду следующих выпусков.
У мотоленда обрывает спицы. Обода поменяли - хорошо. Но спицы тоже надо менять. Обрывает сразу все на заднем колесе. Это же визитная карточка мотоленда
Увлекательный сериал, теперь немалая часть владельцев китайчиков с зоншингами задумалась, а не развлечь бы себя в долгие зимние вечера- портингом мотора.
Ну вы что уж.. сэкономили на передней тормозной машинке… Вы же сами на старварг ставили китайскую тормозную машинку за 3000р. К ней можно и хороший рычаг неломайку подобрать, а не это г...но которое сломается при втором падение.
39:05 не вздумайте ставить эту кочергу, писец она не удобная, там просто фиксатор на подножку чтоб складывалась и от любого 172-174 ставить, себе стандартную переваривал сейчас в раму прячется нигде не мешает.
Руль Igp - 4к, стоит fr - 13 к. Igp за кучу падений жестких падении в течении этого сезона - ровный. Объясните - зачем мне переплатить 3 цены? Давайте наши производители начнут искать возможности оптимизации производства и давать нормальные цены.
Ну смотри, покупаешь пластиковый руль за 4р, первый раз падаешь, он гнётся, покупаешь ещё один, опять гнется, ставишь fr хоть бы хнык, а если так Китай перебирать человек будет мучится искать рули нормальные, пока в итоге не наткнется на Fr 😊 P. S если дарить новичку, то он много падать будет, значит и руль должен быть крепкий хоть и за 11р fr, а не за 13 (как вы сказалт)
Судя по бурлению. - то кто-то кинул кличу поддержать этот FR в комментах... Лично я впервые слышу о таких. Нет, я не против отечественного производителя. Но голосую рублём и IGP-ый руль по цена/качество недосягаем. Ренталя у меня никогда не было, но был Некен. Погнуть можно всё. А вот поставить этот самый FR в подобный проект - это хорошая идея.
Что с ним не делай на долго его не хватит😂был у меня этот мот, картера выламывает из за кик стартера+ рама вся трещит по швам которую варить безполезно, вариш трещину, а через какое-то время не большое трещина появляется рядом со сварочным швом
Ваши рычаги неломайки ломаются при первом перетаскивании после падения на горке с сыпучкой, лучшее решение сцепление под один палец с отпущенными креплениями чтобы он проворачивался (и удленнить сам шток сцепления на моторе для более лёгкого выжима) и не ломался, и ручка тормоза только 360 градусов, проверенно опытом!
Лапка кпп отом эти ломают Валы, если делать чтобы мотик был на века, берёшь обычную лапку которая легкая гнёться металлическая, разрезаем её пополам и уменшаем чтобы она пряталась за мотор, такие лапки ходят вечно и не ломают валы
Досмотрел до конца, интерессно конечно как контент, но вложения и трудозатраты ну не сопоставимы никак с конечным резульиатом, ну будет новый мотоленд,пожалуйста следующего отьëбыша возьмите поинтересснее хоть немного,и тупо поставить всё новое это не то, покажите что можно сделать нам зрителям, а где уж заказывать запчасти я думаю разберемся
Здравия ребята, вопрос задний обод на Мотоленде не на 32спицы? на своём Кайо т2 2016г я поменял передний обод на юнисон, он на 36 спиц, а на зад юнисон не нашёл , так как на этом Кайо хзадний обод на 32 спицы.
А что в этом необычного. Реклама - двигатель торговли. Рекламирую все и вся. И по факту, Такаяма очень и очень неплохое масло, я на нем уж почти 90 тысяч наездил
Что бы получить мотоцикл просто заполните анкету forms.gle/jfxTF9gA55ATac1p7
vsevenduro. А что если есть человек заполнил Вашу анкету, а потом передумал учавствовать в этом шоу?
@@НиколайВасин-ю1г Это безответственный человек!
Значит его не выберут)
вы же говорили мопед для начинаюшего спортсмена как первый мопед для тренировок так зачем тяжелый стальной маятник оставляете ставьте алюминевый маятник с алюминевой прогресией хорошим амортом фризированные траверсы с нормальными ломами да и мотор поставьте 172 с 4 х клапанный с новой проводкой ставьте литионый акум для облегчения хорошие подножки обода с хорошей резиной оптику линозованную будет пушка. а так то по какому вы идете пути чугунный мост просто перекрасили.
Надо в топ выводить комментарий🔝
@@TTN_officialsБезусловно коллега
Вопрос в применимости тех деталей что вы пересислили к этому мотолэнду. Не все из вашего списка (вернее малую часть) можно установить. Вам с дивана конечно виднее и вы бы на диване гораздо лучше смогли бы сделать, но у нас другой путь, мы не на диване, а руками это дедаем
Всё это за 230тр есть в новом Kews k16
@@Sergey_Nemtsov Серега,не пали контору
Брауна приятно слушать, видно что отличный технарь👍
Особенно, когда головкой и молотом клапана рассухарил, отличный технарь!👍
@@maximzalessky227 Это нормальная история, особенно когда у тебя 16 или вообще 32 клапана. Главное показал, что тряпку надо подложить, а не как некоторые.
Но вот когда пилил канал (называя его диффузором😄) и голова технологично была зажата в руки помощника... Надеюсь этот приём был чисто ради видео, что б ракурсы нормальные взять, и именно в этой локации
По замыслу проекта это будет первый мотик у человека поэтому руль и зашита должны быть самыми крепкими. ставить нужно FR. Он крепче всех китайскиз рулей, у меня на третьем мотике стоит FR
Крепче чем руль FR природа еще не придумала
7075 тоже норм, если с завода
От FR руль реально крепкий, как и защита. Ставьте его, нах этот Китай, нужно своих поддерживать, тем более с качественным продуктом
Руль гнётся
@@СергейР-в4ч ну так все гнется, вопрос под какой нагрузкой
@@automotodrive4132 под обычной нагрузкой для эндуро загнулась...
Может им сразу ктм поставить на китай подностью. Просто подарить ктм и все?
@@СергейР-в4чруль должен гнется потому что защита плохая, а в связке защита топовая + руль гнется плохо. У меня у самого FR стоит этот комплект и всё ок уже как полгода.
А так вообще с чего вы взяли, что ничего не должно гнуться, если ни защита ни руль не будет гнуться, то вся энерция и сила удара перейдёт в менее защищённые узлы мотика, в траверсу например, и там затраты уже будут куда более огромными нежели просто купить нормальный руль и защиту
Здорово, парни! Видео отличное! По разногласиям - ставить FR руль (проверенно лично)
Мотор конечно (
Из Китая запчасти тоже как то( там вроде только обода норм.
Ну а так молодцы! Активность подняли! Удачи и пусть мотик достанется человеку, которому он реально необходим! ❤
Хороший проект 👍. По поводу руля, сейчас практически все китайцы идут с рулями IGP, мнутся в первый выезд, просто от веса мотоцикла😁. Конечно ставьте руль FR, а если ещё и защиту FR поставить, это будет монолит 💪, потом и себе поставите😁. Мотоленд это один из самых ненадёжных китайцев, думаю руль и защита хоть немного исправят ситуацию . Обода норм 👍
💯
👍
Правильным делом занимаетесь, сам семь месяцев из хлама нечто подобное сделал, лучший в портинге головок Евгений Близнуков, делал по его матчасти, результат огонь , мотор такой же как у вас только с балансвалом старого образца, теперь едет интереснее 172го ( стокового) ,очень рекомендую заморочится с карбом PWK 30-32 ,с этим не получится раскрыть весь потенциал двигателя, и если не жалко денег, поставьте масляный радиатор, а то летом при нагреве начинаются танцы со сцеплением...
Нужно русский бренд потдерживать FR тема 🤘🏻
Всех кто учавствует благодарочка от Мишаньки!Проект интересный! Посмотрел от начала до конца с удовольствием! Ещё и бесплатно увидел как делают портинг!
Тот кто будет управлять этим тюнингованным железным конём, однозначно получит приятные удовольствия от этого прекрасного Мотоленд-Ямаха!
Спасибо парни за контент! Всем здоровья!
Раз уж тут не будет 172/175 мотора, то прокачайте плиз этот нормально. Что б он ближе к КТМ был и гонки легче ехались)
Без обид, видно что товарищ Браун грамотный моторист, но он ремонтник, а не тюнер. С портингом он «на ВЫ». Поищите людей, кто именно тюнингом занимается, думаю с удовольствием впишутся. Потенциал у мотора не мал!
Вкратце: канал пильнуть в ~32мм, клапаны облегчить и убрать ступень, сделать правильные фаски на сёдлах, поставить карб PWK 32 и в идеале распредвал позлее. Всё это даст проверенные 20+ сил с этого мотора, хорошие верха и низа останутся.
Если не потянете это в рамках проекта, то хотя бы карб PWK30 или PE30. Выкиньте PZ30, пожалуйста! Он экономичен и неплох на низах, но верхов и середины с ним нет, ибо диффузор овальный и по сечению там никакими «30мм» даже не пахнет. Он 200-ки душит, а тут тем более.
Степень сжатия такая себе история: даёт немного, но сверху, а низа страдают. И на 98 не каждый сможет накатывать (тем более его нормального не везде есть)
На FR защите сам лично катаю не раз уже как была возможность проверить её на прочность каждый раз при очередной курве с последующим разложении мотоцикла со склона я поднимаю его и в непонимании почему все это до сих пор не сломалось сажусь и еду дальше как не в чем не бывало стояли до этого далеко не самые бюджетные защиты но как практика показала так они не умеют не зря я пришел на FR и на нем остаюсь по сей день эти ребята просто закрыли вопрос который волновал меня ранее постоянно
БЕСТ оф ЗЕ БЕСТ, крутой руль!
Ребят, спасибо вам что транслируете доброту, каждый раз когда смотрю только положительные эмоции.
А теперь по теме "лёгкого портинга"
от слова портить 😂
Меня честно немного передёрнуло от рассухаривания клапанов. Да, этот метод не все знают, а кто знает обычно на даче в сарайке на деревянном полу, или на травке расположившись пытаются разобрать головку, потом чтобы что... да чтобы так же пытаться собрать, а это же рулетка, может и не получиться...
а вы... эхх.. как же так чьи то чёрные руки (если что я про цвет, никакого расизма))) дубасят привалочной плоскостью алюминиевой головки на удачу, пусть даже с тряпочкой по стальной рифлёнке.....
ведь неокрепшие умы будут просто повторять .. да и угол соблюсти ведь надо, а то не ровен час и направляку повредить можно ведь. А так да способ рабочий , так же разбирали и рожковым ключём надавливая, причё и собирали ключём, но тут уже нужны усилия.
по каналам-
впуск не полируется для лучших завихрений(турбулентности), ттлько убирают грубые ступени и повороты, если только они не нужны специально для закручивания потока. заужения нужны для ускорения и направления потока делаются большая скорость лучшее смешивание (почти всегда), ступенчатые разширения для срыва потока, всё это в голове держать надо когда "пилиш". Диаметр клапана- не равно диаметру проходного отверстия, высота подъёма почему то умолчана была, и может и не требовалась бы вообще расточка впуска учитывая то что распред будет поднимать клапан на стандартную высоту. это ж всё кривые копии япоких мотров, если память не изменяет с CRF230, и изгибы и выступы, скопированные , сделаны часто не просто так у японцев. Но ещё один момент, вращение смеси в камере.. всё не просто так.
Выпуск полируем однозначно, все встречные ступени нужно убирать . а попутные под вопросом.
кароче меня понесло...
_извиняйте_
С возрастом меняется только размер и стоймость конструктора)) кайфовый фильм. Мотик должен быть надежный просто и крепкий! Руль fr поставьте, хочу посмотреть что вы скажете. А так все прям жир и огонь. Очень нравится. Продолжайте!
Спасибо за видео. За день с перерывами посмотрел. Мне очень нравится. С нетерпением жду сборки, вручения и кадры с первой тренировки владельца.
Igp- дерьмо!!!
Fr - топовая история!
По седлу - перетягивать этот кусок говна!
По мотору - хорошо бы выбросить)))
Ну и китайские запчасти, конечно, крайне отвратны..
Из хорошего были только обода 😅
Портинг конечно сильный, правильно было попытаться максимально выпрямить впускной канал, для увеличения скорости потока топливно-воздушной смеси, а вы нагрызли за направляющей яму, тем самым зауглив канал, и было бы не плохо, для начала вывести геометрию впускного канала с манифолдом, а только после этого начинать пилить каналы. Сальниковая цепь, не лучший выбор для слабого мотора. А так все круто! Продолжайте парни, дело хорошее, вы молодцы!
Браун очень круто говорит. Слушать приятно. Спасибо Вам👍👍👍
фр крепкие рули
О как интересно. Значит сначала браун говорит о надежности деталей, а потом пытается впарить свой китайский руль который как и другие китайские гнется при не очень больших нагрузках. И тут же говорит что главное на руле это подушка😂. Да нах эта подушка там не нужна если руль пластилиновый!
Руль же от FR крепкий и надежный, неоднократно испытаный разными райдерами!
Владимир Браун показал себя с хорошей технической стороны. Уважение!
Считаю ,что В.Браун технически очень грамотный 😁👍
Проект прикольный, ребята продолжайте, очень интересно смотреть доделки, переделки , все коментаторы , про то как можно купить новый , запелить другой мотор, купить алюминевую раму и тд и тп " суть проекта делать из этого мота по максимуму", стараясь сохранить его первоначальный вид , что Браун и пытается обьяснить в этом видео, у меня как у начинающего был один в один такой мот, всему научился пошел дальше. Для 165 мотора на алике продается распредвал, можете рассмотреть как тюнинг , добавит верха на этот мот .
Браун грамотный мужик. Рассуждает очень правильно. Видно что техничку не по наслышке знает. Был у меня друг такой дядя Вова. Который учил меня мопед карпаты чинить. Напомнил детство. Спасибо
У меня были разные мопеды: Рига-13, Карпаты, Мотороллер Турист, Старая Вятка 1965 года, Ява 1984 года, Рига 22, Восход 2 и 3М, Jawetta 551 Sport. А еще я в начале своего бизнеса сам ремонтировал все что работает на бензине, по этому очень хорошо знаю устройство мотоциклов, двигателей и всего остального
@@VladimirBraunскоро отдам вам открашеную раму отъебыша. Уверенн сборка будет под твоим чутким руководством. Удачи
Руль igp одноразка. 100проц. До первого падения. Ставьте фр. Подушка с этого руля отлично ставится на фр. Говорю из своего опыта
Проект бомба! Ребята вы супер продолжайте, дарить людям радость!
Я живу в Кабардинке. В 500м от меня пролегает гонка 100% эндуро. Не так давно я дал своему куму из Кучугур попробовать что такое эндуро. Вы знаете, он лет 10 не катал 2 колеса(скутер). И через час тренировок он был на перевале. Он тот человек, которому нужен этот толчок, который сможет чего-то достичь в эндуро и он пашет как вол на работе. Он вечно себе отказывает в угоду семье или чтобы его семья процветала. Я хотел бы, чтобы у него была эта возможность реализовать себя, чтобы он наслаждался этой свободой. Чтобы он полюбил эндуро и мотоциклы как я...
Пусть заполняет анкету
Прям к ужину, ну мужики, ну спасибо🤝🔥 ждал серийку прям)
Как по мне нужно ставить руль и защиту от FR moto и не париться, выдержат сильные удары, плюс гравировка я думаю будет отлично смотреться и нужно поддержтвать ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, а не китай
От руля и защиты от RF не вздумайте отказываться, защита выдержит любые падения, проверенно, а подушка на руле сколько катаю не разу в нее не влетал!
Подушка на фр ставится так же как на любой другой руль
@@lordm33rusпо большому счету эта подушка там нах не нужна...
Руль погнулся от обычного падения, разочаровался в фр
@@СергейР-в4чбред. Ставишь комплект руль и защита и ничего гнуться не будет. Траверсы будут проворачиваться и крепление руля будет гнуть но точно не руль.
@@lordm33rusсогл
Продолжайте! Интересно что на выходе получится!
Ставлю уже на второй мостик комплект защиту + руль FR нах этот Китай погнётся при первом же падении. Новичок будет много падать, поэтому нужен крепкий руль и защита, на счёт подушки, она устанавливается на любой руль
Оболденный ролик. Шикарные звук и видео. Но главное: харАктерные мужики. Нет фальши. Споры, догазательства, азарт. Немного шоу от заводного Кирилла. Смотрю с удовольствием. Надеюсь повезёт и ещё погоняю на нём в свои 65))). А что, молодость никто не отменял.😊
Много коментов, что парни делают не потреб, друзья, вы поймите это суть проекта - сделать из мëртвого китая максимально подготовленный мот, а купить что то лучше и просто подарить это уже не проект, а просто розыгрыш !
Кирюха, Павлуха, Владимир жму вам руку 🤝 вы молодцы, вы одни из тех кто пишет историю в мире Российского эндуро
Я с вами с самого начала своей истории в эндуро 😎
Спасибо вам за добрые слова
Китай взяли вполне живой по состоянию, почти новый, за чем-то нализывают его. Но брать 165 мотор это за гранью добра и зла. Он никуда не поедет на этом моторе, вот в чем проблема
@@ЮрийЛебединский-н9п у меня каюха на 169 моторе 230 кубов, и я гоняю в гонках на нëм в Тагиле сталкер 3 проехал и финишировал, мне конечно сравнивать не с чем, это мой первый и единственный мотоцикл, но заезжаю я на нëм ВЕЗДЕ !!! Учавствовал в шести гонках, одна из них прям хард и не было такого, что где то я бы не заехал, бывает не с первого раза, но это уже зависит от опыта
@@ЮрийЛебединский-н9п поедет гораздо лучше альфы например. Ну не отвечали нам на объявления мотиков со 172 мотором, так бы купили со 172
У меня такой мотор, так от нечего делать зимой, я позанимался с ним... Выкинул внутренности кика( минус 3 кг), насверлил дырок в колене(стал лучше крутится) и самое нужное это поставил вакуумный карбюратор! Вот такой карб самый нужный тюнинг, ибо обычные карбы которые ставят на китайские мотики, не предназначены для одноцилиндровых четырехтактных моторов!!! А вакуумник дешевая альтернатива впрыску и изумительно работает в первой трети ручки газа и жрет мало! С газа легко встает теперь на заднее! А портинг этому мотору не нужен, все там чистенько!
это же у них 166 мотор?
Молодцы,дядьки. Хороший проект. Не слушайте хейтеров.
! Привет! Спасибо за видео! Очень интересно! Привет из Мурманска!
Крутой проект круто когда у людей есть возможность кому либо помочь молодцы ребята.
Насчет комутатора В.Браун не совсем прав. На личном опыте использования тюннингованого комутатора от Alex Mot , хочу сказать , что он действительно работает . Да , не вселился в 172 мотор дух КТМ , НО ехать стал мот динамичнее , крутиться стал легче и лучше . Запускаться стал просто волшебно . Вывод тут простой , тюнингованный комутатор от данного продавца работает . И это все было пройденно на личном опыте использования . Цену свою такой комутатор оправдал на все 107%. Свое мнение никому не навязываю ни в коем случае , но факты , на то они и факты , что б разрушать различного рода мнения в данном вопросе ) всем добра и эндуро 😊
Всем в ЭНДУРО!
Класный проект, ребята молодцы, так держать 👍👍👍
В первой серии сказали будет пушка-гонка, бюджет не ограничен, а в итоге просто восстановление мотоцикла из заводских запчастей. Даже проводка оригинальная, ни о какой влагозащите речи нет. Портинг конечно дело хорошее, но это не тюнинг двигателя, а просто исправление огрехов производства, сильного прироста не будет. Я так понимаю карб тоже останется пз 30? Посмотрим что будет с подвеской, наверное замена сальников, масла и переложат шайбы.
Интересно было смотреть, жду продолжения 🔥🔥🔥
Ну примерно так я свой мопед зимой обслуживаю) тоже отдавал на покраску раму, новый пластик с графикой , шкурка, обод задний, свет авт, подножки aj, двигатель стоковый 72 поменял нам 4 клапанный. В этом проекте пока все похоже. Охото увидеть что то не обычное, что то японское или европейское на китайском мото. Вот видел у кого-то мопед китайский он добивался лекого веса на нем, ставил даже болты, рулевой стакан, ось маятника, ось колеса,с какогото то метала чтоб мопед был легким
Доработайте корпус воздушного фильтра, чтобы облегчить доступ к самому фильтру. На этом мотоленде, это большая проблема
Забавное видео. Хорошо смотреть на ускоренной промотке. Мотоцикл достоин своих малограмотных претендентов среди комментаторов. Когда-то и я был таким в молодости.
Идея отличная, но по моему нужно брать не мотоленд а полноразмерный японский кросач или эндурик, и его уже делать. А то сколько мотоленд не облизывай он все равно отрыгнет через 20 моточасов
Парни вмем привет.
Не оставляйти карбюратлр PZ, мягко говоря он не оптимален. Поставьте PWK 30. Да, с ними есть проблемы по настройке, нужны дополнительные жиклеры. Но у вас есть возможности, вплодь до диностенда. Плюсом будет отличный контент для остальных ребят с четким мануалом по настройке и рекомендованными жиклерами.
Говорю от лица райдеров, такой контент нам нужен.
Насколько знаю в FR можно не сомневаться
💪
Проекты интересные. Так держать!
Интересный проект! И хорошо что участвует В.Браун! Толковый дядя. И смешной!
Техничка всегда заходит простым парням!
Молодцы. Продолжайте в том же духе. Меценатство воздастся.
Не плохой рекламный ролик длинной в час с куем!🤣👍
В следующем выпуске ,, а сегодня мы будем ставить 172 мотор в Старк Варг ‘’
172 надо и портинг
ну и конечно же FR
Вы - молодцы. На меня, как гуманитария с запоздалой склонностью к мототехнике, Браун производит впечатление отличного технаря! Отличный контент - прорыв.
Интересно мнение Брауна о том на что из Китая мне сменить авантис эндуро про эфи 2021 г.в. (177, бигбор, ars, CS)!
Меняйте уже на ктм
Гр 8 300 2т в кузове 2024 года
Смотрю с удовольствием и надеждой!
Проект бомба, просто нет слов 🎉
Начинал кататься на эндуро в 12м году, тогда тоже было дорого, но это были некрояпы из Японии и США, потом ктмы. И вот спустя 12 лет нормальный китай это дорого для большинства.
Кому достанется этот мотик (если у него нет возможности купить) нужно его будет содержать, поэтому и вешать на него нужно то что всегда в наличии и не дорого стоит. Но по поводу замка зажигания бред полный, щас есть кнопки с зажиганием и смотриться и работает круто (цена 500р), и поставьте литиевый акб. Родные спицы однозначно на выброс. Если делаете рекламу своему сервису, то сделать нормальный выхлоп не сложно (просто долго и трудозатратно), но ставить пердячий сток тоже так себе, короче пока получилась реклама не сервиса, а магаза Владимира (что тоже не плохо).
Кстати почему не пойти от обратного в формате тачка на прокачку. Найти того кто хочет и не может, и либо под него делать мотик, либо его отьебыша затюнить под боевой выезд, а то всегда есть шанс, что этот мопед будет либо за грибами ездить, либо мимо остановок стунтить.
Просили комент на те, жду следующих выпусков.
И ни одного матершинного слова? - чудеса.💛
Это будет интересный опыт изготовления подножек))
Проект огонь! Сделайте тюнинг Брауну, он скоро лопнет, надо уменьшить степень сжатия челюсти, чтоб меньше жрал! 😂
Можешь просто не смотреть видео. Нахамить конечно каждый может, а сделать что то хорошее вы скорее всего не можете
@@VladimirBraun та ладно тебе, не обижайся, хорошего человека должно быть много, обычно большие люди и душой велики! Добра тебе и здоровья! ))
Ну не нужно было так шутить. Владимир много делает для эндуро в России. Злобоватая и плоская шутка у тебя получилась братец...
@@timtaler267зачем тогда вы пишете оскорбления? Или этому вас родители учили?
Круто, обожаю когда из г.. вна конфетку делают, это как рождение чего-то нового 👍
У мотоленда обрывает спицы. Обода поменяли - хорошо. Но спицы тоже надо менять. Обрывает сразу все на заднем колесе. Это же визитная карточка мотоленда
Если они не натянуты правильно или вовсе перетянуты тогда отрывает.
Увлекательный сериал, теперь немалая часть владельцев китайчиков с зоншингами задумалась, а не развлечь бы себя в долгие зимние вечера- портингом мотора.
Годно. Приятно смотреть
Я лично поставил биг бор и ездил на 92 бензине и мотоцикл пёр без проблем гораздо лучше чем сток, и ресурс у него такой же
Ну вы что уж.. сэкономили на передней тормозной машинке… Вы же сами на старварг ставили китайскую тормозную машинку за 3000р. К ней можно и хороший рычаг неломайку подобрать, а не это г...но которое сломается при втором падение.
Гидролинии в наличии нет под другую тормозную машинку
Давайте быстрее новый выпуск!!!! Респект и уважуха! Себе портинг зимой за пилю !)
FR- проверено! Рекомендую!
Карб с ускорителем этому мотору вообще не к чему. Поставте обычный ниби пвк черный!
Удачи вам,очень интересно!
Вы че до подушки докапались😂, руль эджипи гавно легко гнущиеся, ставте конечно тото что позже придет с защитой уних рули крепкие очень
На следующий проет берите ходовку от японского кросоча, и сделайте из него крутой эндуро мот
Не смейте igp ставить!
Только fr и точка топ за свои деньги, уже всем знакомым поставил на мотоицки, живут и радуются, давйте парня, я в вас верю!
39:05 не вздумайте ставить эту кочергу, писец она не удобная, там просто фиксатор на подножку чтоб складывалась и от любого 172-174 ставить, себе стандартную переваривал сейчас в раму прячется нигде не мешает.
Это уже новый владелец сам либо поставить новый рычаг либо снимет его совсем (я бы снял). Я отправил оригинальный рычаг чтобы был комплектный мотоцикл
А как же доработка камеры сгорания и клапанов? И прокладку гбц надо разобрать и оставить одну тонкую пластину
Руль Igp - 4к, стоит fr - 13 к.
Igp за кучу падений жестких падении в течении этого сезона - ровный.
Объясните - зачем мне переплатить 3 цены? Давайте наши производители начнут искать возможности оптимизации производства и давать нормальные цены.
Руль fr тебе чтоб согнуть это нужно пинзес как постараться, а igp намного мягче. Нет в нем уверености что где ни будь далеко в лесу он не сломается
Ну смотри, покупаешь пластиковый руль за 4р, первый раз падаешь, он гнётся, покупаешь ещё один, опять гнется, ставишь fr хоть бы хнык, а если так Китай перебирать человек будет мучится искать рули нормальные, пока в итоге не наткнется на Fr 😊
P. S если дарить новичку, то он много падать будет, значит и руль должен быть крепкий хоть и за 11р fr, а не за 13 (как вы сказалт)
Судя по бурлению. - то кто-то кинул кличу поддержать этот FR в комментах... Лично я впервые слышу о таких. Нет, я не против отечественного производителя. Но голосую рублём и IGP-ый руль по цена/качество недосягаем.
Ренталя у меня никогда не было, но был Некен. Погнуть можно всё.
А вот поставить этот самый FR в подобный проект - это хорошая идея.
Что с ним не делай на долго его не хватит😂был у меня этот мот, картера выламывает из за кик стартера+ рама вся трещит по швам которую варить безполезно, вариш трещину, а через какое-то время не большое трещина появляется рядом со сварочным швом
У я катался с человеком, который такой же мотик 4 года насиловал и он сдюжил.
Прогревать надо около шовную зону ,как на хромонсиле делают и трещины не лезут потом....
@@СергейНалимов-я3и варили не ахти какие любители, а на заводе специ
Красавцы парни.
Ваши рычаги неломайки ломаются при первом перетаскивании после падения на горке с сыпучкой, лучшее решение сцепление под один палец с отпущенными креплениями чтобы он проворачивался (и удленнить сам шток сцепления на моторе для более лёгкого выжима) и не ломался, и ручка тормоза только 360 градусов, проверенно опытом!
Самая дешёвая ручка 360 на алике стоит 1700 руб, ручка сцепления под один палец 1500
Главное чтобы блестело и было золотое ))) очень жирная фраза))возьму на вооружение спасибо 🙂😅🤣🔥😁
Нужно было брать 172 мотор ставить туда голову 4клапана 32 фцрикарб отстроить на шдк и в путь рвать 174 моторы
Проект очень интересный 👍
Ямаха Серов в обличье Хонды CRF 2009 года 😂
Проект отличный! Но мотоленд это самый шлак из китайских дровалётов🤔
По выхлопной системе. Поставьте Мегабомб от Сани Понуровского, хорошая рабочая тема.
Для этого мотора мало эффективно
Кайф, новые запчасти
Лапка кпп отом эти ломают Валы, если делать чтобы мотик был на века, берёшь обычную лапку которая легкая гнёться металлическая, разрезаем её пополам и уменшаем чтобы она пряталась за мотор, такие лапки ходят вечно и не ломают валы
Зато очень красиво будет
Досмотрел до конца, интерессно конечно как контент, но вложения и трудозатраты ну не сопоставимы никак с конечным резульиатом, ну будет новый мотоленд,пожалуйста следующего отьëбыша возьмите поинтересснее хоть немного,и тупо поставить всё новое это не то, покажите что можно сделать нам зрителям, а где уж заказывать запчасти я думаю разберемся
Спилиный 1мм с гбц. Позволяет этомому мотору ехать как 172. Проходил)
Круто молодцы
Здравия ребята, вопрос задний обод на Мотоленде не на 32спицы? на своём Кайо т2 2016г я поменял передний обод на юнисон, он на 36 спиц, а на зад юнисон не нашёл , так как на этом Кайо хзадний обод на 32 спицы.
Этот обод на 36 спиц
IGP гуд но FR top
На мотолонде жиденькие спицы. Зачем их оставлять? Тем более они потянуты и все нормально не открутятся.
Спиц для этого мотора более чем достаточно
Драки не будет я так понял? 😂
Отработка рекламы такаямы - мое почтение 🎩
А что в этом необычного. Реклама - двигатель торговли. Рекламирую все и вся. И по факту, Такаяма очень и очень неплохое масло, я на нем уж почти 90 тысяч наездил
@@vasyaivanoff9900 так я и не спорю, просто уровень мне понравился
Лично ставил себе алексмот коммутатор, на 172 мотор, разница жопой сразу чувствуется
Поддерживаю Павла! Позорная родная бочка! Поставьте хотя-бы родную хондовскую от кроссовой версии, и вид будет и прямоток будет
Не ну хеджана взяли и допилили а теперь нужно в тот же бюджет взять ктм.хускварну и сравнить