Quando il trasporto "parlava" italiano. Stupendo il modello "1000" a tre assi! Perfino autobus e filobus erano di marca del biscione! Oggi solo scatolotti d'importazione e vetroresina.... che peccato! Beh, i Lancia erano stupendi, (Esatau, Esadelta cisterne con il terzo asse della "Fresia" posizionato prima dell'asse motore), Alla ""Orlandi" che propose (per l'esagamma) il terzo asse sterzante comandato che all'epoca non ebbe successo per la difficoltà di manovra.... Anche gli autobus Lancia ebbero una grande storia, l'ultimo modello (Esagamma 718) chiuse una parentesi storica nella storia del trasporto italiano!
Io ho adoperato un 682 n 3 con il terzo asse centrale Girelli che era comandato direttamente dallo sterzo e in effetti era un po ' pesantino in manovra .
C' è un video del grande Marvin, in cui mostra un autocarro Alfa, se non sbaglio del 1936, nel quale mostra delle sospensioni anteriori indipendenti che negli ultimi anni si ritrovano solo nei Volvo. Eravamo avanti!
Alfa faceva anche una serie di autobus " coloniali " costruiti per i trasporti pubblici a lunga distanza nelle colonie dove l'Italia non aveva costruito ferrovie importanti. Erano costruiti con una serie di accorgimenti di tropicalizzazione per allora modernissimi come il doppio tetto isolato con il sughero in cui passava un flusso costante di aria e doppi filtri a olio.
Belle foto e bei mezzi .
degli allestitori, tipo girelli campana romanazzi calabrese?
Quando il trasporto "parlava" italiano. Stupendo il modello "1000" a tre assi!
Perfino autobus e filobus erano di marca del biscione! Oggi solo scatolotti d'importazione e vetroresina.... che peccato! Beh, i Lancia erano stupendi, (Esatau, Esadelta cisterne con il terzo asse della "Fresia" posizionato prima dell'asse motore), Alla ""Orlandi" che propose (per l'esagamma) il terzo asse sterzante comandato che all'epoca non ebbe successo per la difficoltà di manovra.... Anche gli autobus Lancia ebbero una grande storia, l'ultimo modello (Esagamma 718) chiuse una parentesi storica nella storia del trasporto italiano!
Io ho adoperato un 682 n 3 con il terzo asse centrale Girelli che era comandato direttamente dallo sterzo e in effetti era un po ' pesantino in manovra .
Sempre belle foto e ottimo lavoro🔝🇮🇹🇮🇹🇮🇹👍👌
Grazie
C' è un video del grande Marvin, in cui mostra un autocarro Alfa, se non sbaglio del 1936, nel quale mostra delle sospensioni anteriori indipendenti che negli ultimi anni si ritrovano solo nei Volvo. Eravamo avanti!
Top mio nonno guidava alfa 900
Alfa faceva anche una serie di autobus " coloniali " costruiti per i trasporti pubblici a lunga distanza nelle colonie dove l'Italia non aveva costruito ferrovie importanti. Erano costruiti con una serie di accorgimenti di tropicalizzazione per allora modernissimi come il doppio tetto isolato con il sughero in cui passava un flusso costante di aria e doppi filtri a olio.
Il 1000 aveva problemi al motore che veniva sostituito con un Fiat.
Non o mai visto un camion alfa credo che la produzione sia cessata nell'acquisto fiat
Esatto
Io li ho guidati anche i lancia
@@gianni-bv6iu lancia chidru Ca' vusca si mangia
@@salvatorevella7501 sei siciliano come me
@@gianni-bv6iu di dove sei