Mọi người đang đặt nặng thiết kế và option quá, em đã trải nghiệm cả 2 và em đưa ra những cái cốt yếu nhất của 1 chiếc xe cho mọi người dễ thấy. Xét trên 2 mẫu bán chạy nhất của 2 hãng là Ranger 4x2 2.2 6AT XLS và Triton 4x2 6AT Mivec - Độ bền: Của bền tại người và cái bền là cái vô hình k thể khẳng định được - Sức mạnh của động cơ: Ranger 157hp (160ps) gánh 1964kg là 12,5kg/1hp Triton 178hp (181ps) gánh 1740 là 9.8kg/1hp - Điều hòa: Ranger mãi k thấy mát Triton lạnh sâu - Công nghệ quan trọng: Ranger có cân bằng điện tử còn Triton k có - Độ ngả ghế: Triton đổ ngả tốt hơn - Vòng quay xe: Ranger 6,4m Triton 5,9m - Độ ồn: Ranger bản thân máy êm, ở trong xe nghe máy rất em Triton bản thân máy kêu to, ở trong xe vẫn ồn tiếng máy - Vận hành: Ranger đi chậm ì khó chịu, lên tua cao lại êm sướng Triton mượt mà từ chậm cho đến nhanh - Nhiên liệu: Ranger nội thành 9 - 11L (chưa có cơ hội thử đường trường) Triton nội thành 7,5 - 9,5L - Nhớt hãng: Ranger dùng Castrol SN/CF 5W-30 Tổng hợp toàn phần. Loại này là loại tốt có thương hiệu Triton dùng loại dầu chính hiệu của mitsubishi cũng là SN/CF 5W-30 100% tổng hợp rất tốt Các loại 100% tổng hợp thì k cần phải đổ nhớt khác vì bản thân nó đã rất tốt rồi Đối với các phiên bản đặc biệt của 2 hãng thì nó chỉ thêm option và tính năng nhưng đáng chú ý Ranger các bản cao có động cơ 2.0 Bi-Turbo công suất danh định lớn và hộp số 10 cấp Triton các bản cao có Đặc sản nhà mit là hệ Cài cầu Super Select II và khóa vi sai trung tâm Về lịch sử thì Ford là hãng xe lâu đời của Mỹ rồi thuộc top các thương hiệu chuyên các dòng xe to khỏe, đặc biệt là bán tải, xe vượt địa hình, máy móc của ford toàn công suất lớn. Các lực lượng thi hành pháp luật của Mỹ, Canada toàn sử dụng các xe của Ford. Mitsubishi là tập đoàn công nghiệp hàng đầu Nhật Bản, có trước các ông Toy, Hon gần trăm năm chuyên làm các khí tài quân sự cho Nhật điển hình là máy bay, tàu chiến,... Trình độ luyện kim và chế tạo máy rơi vào hàng tốt trên thế giới. So sánh mấy cái này chứ ai lại đi đo mấy cái màn hình hay loa kèn làm gì.
@@hanguyenthu9335 mười mấy lần luôn. Ăn giải dakar toàn là Mitsubishi, mini, peugeot, renault, và mấy năm gần đây có vài giải của toyota. Hệ dẫn động của ford chưa thấy ưu việt, mình đã trải nghiệm ranger xl thấy nhiều khi vào cầu và ra cầu phải di chuyển 1 đoạn hoặc phải có 1 vài trick với côn ga để ăn cầu, không đủ kịp thời để đáp ứng dakar
Con ford doanh số cao hơn là vì phần lớn dân việt mua bán tải sử dụng giống như 1 chiếc xe gia đình đi đường đẹp nhiều hơn đi off road. Kế đến là cảm giác ban đầu con ford nhìn nó to,hầm hố hơn,thông số giấy tờ như mã lực cao hơn nhưng k phải ai cũng biết 1 mã lực của con ford phải gánh số cân nặng nhiều hơn con triton. Ngày xưa t nghe đến hộp số 10 cấp cảm giác nó hiện đại,hoành tráng lắm sau này tìm hiểu mới thấy rằng 10 cấp ẩy chỉ phát huy tốt khi chạy đường trường như trên cao tốc, khi ấy vòng tua máy thấp nên xe êm tiết kiệm nhiên liệu chứ còn khi chạy trong phố thay đổi tốc độ đột ngột thì ford k giữ tua mà nhảy số quá sớm đôi khi gây cảm giác ngật ngưỡng giữa các cấp số. Khi đi đường xấu cần sức mạnh tức thời để vọt thì hộp số 10 cấp k đáp ứng dc như 6 cấp của triton. Về lý thuyết trục cơ sở dài thì nội thất sẽ rộng rãi hơn nhưng thực tế con triton lại thoáng hơn,khả năng xoay sở trong không gian hẹp độ linh hoạt của triton cũng tốt hơn. Kết =>> con ford dễ dàng đánh lừa thị giác qua con số hơn triton Về doanh số bán hàng k nói lên hết dc rằng chiếc xe nào tốt hơn mà nó chỉ ra rằng chiếc xe nào phù hợp với thị hiếu của thị trường hơn thôi. Ở VN ford là nhất nhưng qua thái thì là hạng bét bởi dân bên ấy họ nhấn mạnh vào vấn đề tải,vận hành off road còn dân VN lại thích sử dụng như 1 chiếc xe gia đình.
@@minhhunghoang3330 như mình nói đó,ford nịnh người dùng ở bề ngoài và thông số trên giấy tờ đặc biệt là trong mấy năm qua triston và hillux thế hệ cũ kém xa nó nên ford làm vua đến giờ nó vững chân rồi nên dù triton có ngon nhưng ít người để ý
@@NkokCool2193 1 phần do tk mới của Triton vs Hilux nó ko được đẹp. Thật chứ kiểu như Ford tại VN nó được định hình là tiêu chuẩn về cái đẹp của bán tải. Nên h nhìn chiếc nào khác cũng không thấy nó đẹp.
Lần đầu coi đc clip đánh giá xe mà có khách mời nói chuyện qá hay, điềm đạm, kiến thức, công tâm, ko lan man linh tinh ... ko như đa số mấy ông reviewer, sặc mùi nâng bi, vs thiếu kiến thức!
Ông khách mời đầu tiên có vẻ ko phải dân xe cộ vậy mà lên lái phán hay ,rất sâu kiến thức rất thật và giản dị ,ko sách vở kiểu mấy tay rì viu mấy kênh khác
Ai đánh giá thì cũng là chủ quan cách nhìn của riêng họ và không có cái nào hơn tuyệt đối, xe này có có cái hơn nhưng cái khác kém, nếu cái quan trọng với mình thấy nó hơn thì mình sẽ đánh giá cao hơn. Nếu nói về vận hành bản cao nhất thì cái super select của triton nó là cái rất khác biệt không chỉ so với ranger mà còn nổi tất cả các đối thủ khác, cũng được khẳng định ở các cuộc thi trên thế giới rồi nên cũng ko cần phải khẳng định lại ở Việt hay Thái nữa. Có những người chỉ cần cái này là đủ để mua triton rồi. Nhiều cái còn lại triton kém ranger, ranger lỗi cũng có cái nghiêm trọng nhưng không rõ nếu triton bán ở số lượng nhiều như vậy cũng không chắc là ko có lỗi. Ranger tuy lỗi nhưng cách khắc phục của họ có vẻ cũng rất ok. Trước đây cũng rất lăn tăn nhưng cuối cùng mình chọn Ps vì lí do gia đình. Cá nhân mình thích doanh số các hãng nó same same nhau thì sẽ có lợi cho người dùng Ranger giờ lấn át quá nên khuyến mại cũng không được nhiều.
2 anh so sánh 2 chiếc bán tải hơi buồn cười: khi không đánh giá trên danh nghĩa là 1 chiếc bán tải, là phải chở hàng. Tôi chạy Everest 2 năm, 70.000km: - Có 2 điều không ưng ý như bài viết nói trên: 1. Phuộc hơi mềm; 2. Máy quá bé: 3.0 tăng ắp thì đẹp:)) - Còn lại hài lòng: máy khỏe như con trâu, chạy êm, bốc; hệ thống hỗ trợ lái rất tốt; - Hộp số 10 cấp của Ford: khi cần tăng số thì phản hồi hơi chậm (phải nói là Ngu), nhưng khi cần về số để tăng tốc thì phản hồi tức thì, chỉ cần đạp sâu ga là đã về số để cho 1 cú bứt tốc. - Chăm sóc khách hàng của Ford thì tôi không ưng lắm: xe tôi không xì dầu mà 5 lần 7 lượt gọi điện đòi mang xe ra bảo hành lỗi chảy dầu, đến mệt với mấy cô CSKH, không ra tháng sau nó lại gọi tiếp.
@@thiep-bienhoa8609 Mình chưa chạy Raptor nên chưa biết thế nào, như xe mình lái không gặp vấn đề gì mình thường xuyên chạy đường đèo góc cua rộng vào chuẩn 50-60km không vấn đề gì. Động cơ mình đánh giá là hơi yếu.
A Hải đi triton thời gian có bị hiện tượng vào cua phía sau có tiếng ken két không? Tôi đi Triton Athlete từ 2018 sau thời gian khi vào cua, nhất là đường đèo núi thì phía sau kêu ken két, còn khi đi vào sóc khi khoang lai cũng kêu ken két nhưng nhỏ hơn. Không biết lỗi do đâu và cách khắc phục, cảm ơn anh.
Chắc do Bác Hải chạy Triton nên đánh giá thiếu công bằng, mang tiếng quá bác ơi. Là một người yêu xe em không khen chê riêng xe nào, mỗi em đều có điểm mạnh và yếu riêng. Thô nhất là bác ca ngợi Tapllo nhựa rồi so với Tapllo da có phải quá lắm không
@@hockhiemha9803 Từ khi nào lấy thước đo của thái làm chuẩn cho xe ở việt nam vậy , mỗi nơi mỗi địa hình mỗi phong cách sử dụng nó khác nhau, nói câu kém thông minh khủng khiếp
Mọi người đang đặt nặng thiết kế và option quá, em đã trải nghiệm cả 2 và em đưa ra những cái cốt yếu nhất của 1 chiếc xe cho mọi người dễ thấy. Xét trên 2 mẫu bán chạy nhất của 2 hãng là Ranger 4x2 2.2 6AT XLS và Triton 4x2 6AT Mivec
- Độ bền: Của bền tại người và cái bền là cái vô hình k thể khẳng định được
- Sức mạnh của động cơ: Ranger 157hp (160ps) gánh 1964kg là 12,5kg/1hp
Triton 178hp (181ps) gánh 1740 là 9.8kg/1hp
- Điều hòa: Ranger mãi k thấy mát
Triton lạnh sâu
- Công nghệ quan trọng: Ranger có cân bằng điện tử còn Triton k có
- Độ ngả ghế: Triton đổ ngả tốt hơn
- Vòng quay xe: Ranger 6,4m
Triton 5,9m
- Độ ồn: Ranger bản thân máy êm, ở trong xe nghe máy rất em
Triton bản thân máy kêu to, ở trong xe vẫn ồn tiếng máy
- Vận hành: Ranger đi chậm ì khó chịu, lên tua cao lại êm sướng
Triton mượt mà từ chậm cho đến nhanh
- Nhiên liệu: Ranger nội thành 9 - 11L (chưa có cơ hội thử đường trường)
Triton nội thành 7,5 - 9,5L
- Nhớt hãng: Ranger dùng Castrol SN/CF 5W-30 Tổng hợp toàn phần. Loại này là loại tốt có thương hiệu
Triton dùng loại dầu chính hiệu của mitsubishi cũng là SN/CF 5W-30 100% tổng hợp rất tốt
Các loại 100% tổng hợp thì k cần phải đổ nhớt khác vì bản thân nó đã rất tốt rồi
Đối với các phiên bản đặc biệt của 2 hãng thì nó chỉ thêm option và tính năng nhưng đáng chú ý
Ranger các bản cao có động cơ 2.0 Bi-Turbo công suất danh định lớn và hộp số 10 cấp
Triton các bản cao có Đặc sản nhà mit là hệ Cài cầu Super Select II và khóa vi sai trung tâm
Về lịch sử thì Ford là hãng xe lâu đời của Mỹ rồi thuộc top các thương hiệu chuyên các dòng xe to khỏe, đặc biệt là bán tải, xe vượt địa hình, máy móc của ford toàn công suất lớn. Các lực lượng thi hành pháp luật của Mỹ, Canada toàn sử dụng các xe của Ford.
Mitsubishi là tập đoàn công nghiệp hàng đầu Nhật Bản, có trước các ông Toy, Hon gần trăm năm chuyên làm các khí tài quân sự cho Nhật điển hình là máy bay, tàu chiến,... Trình độ luyện kim và chế tạo máy rơi vào hàng tốt trên thế giới.
So sánh mấy cái này chứ ai lại đi đo mấy cái màn hình hay loa kèn làm gì.
cảm ơn thông tin của bạn
A phân tích OK
Hay quá bạn ơi
Mitsubishi nó còn vô địch Dakar rally giải đua địa hình khắc nghiệt nhất hành tinh biết bao nhiêu lần rồi
@@hanguyenthu9335 mười mấy lần luôn. Ăn giải dakar toàn là Mitsubishi, mini, peugeot, renault, và mấy năm gần đây có vài giải của toyota. Hệ dẫn động của ford chưa thấy ưu việt, mình đã trải nghiệm ranger xl thấy nhiều khi vào cầu và ra cầu phải di chuyển 1 đoạn hoặc phải có 1 vài trick với côn ga để ăn cầu, không đủ kịp thời để đáp ứng dakar
Con ford doanh số cao hơn là vì phần lớn dân việt mua bán tải sử dụng giống như 1 chiếc xe gia đình đi đường đẹp nhiều hơn đi off road. Kế đến là cảm giác ban đầu con ford nhìn nó to,hầm hố hơn,thông số giấy tờ như mã lực cao hơn nhưng k phải ai cũng biết 1 mã lực của con ford phải gánh số cân nặng nhiều hơn con triton. Ngày xưa t nghe đến hộp số 10 cấp cảm giác nó hiện đại,hoành tráng lắm sau này tìm hiểu mới thấy rằng 10 cấp ẩy chỉ phát huy tốt khi chạy đường trường như trên cao tốc, khi ấy vòng tua máy thấp nên xe êm tiết kiệm nhiên liệu chứ còn khi chạy trong phố thay đổi tốc độ đột ngột thì ford k giữ tua mà nhảy số quá sớm đôi khi gây cảm giác ngật ngưỡng giữa các cấp số. Khi đi đường xấu cần sức mạnh tức thời để vọt thì hộp số 10 cấp k đáp ứng dc như 6 cấp của triton. Về lý thuyết trục cơ sở dài thì nội thất sẽ rộng rãi hơn nhưng thực tế con triton lại thoáng hơn,khả năng xoay sở trong không gian hẹp độ linh hoạt của triton cũng tốt hơn.
Kết =>> con ford dễ dàng đánh lừa thị giác qua con số hơn triton
Về doanh số bán hàng k nói lên hết dc rằng chiếc xe nào tốt hơn mà nó chỉ ra rằng chiếc xe nào phù hợp với thị hiếu của thị trường hơn thôi. Ở VN ford là nhất nhưng qua thái thì là hạng bét bởi dân bên ấy họ nhấn mạnh vào vấn đề tải,vận hành off road còn dân VN lại thích sử dụng như 1 chiếc xe gia đình.
Ford bán chạy vì nó đẹp. Đa số người VN mua xe luôn đặt nặng tính thẫm mỹ
@@minhhunghoang3330 như mình nói đó,ford nịnh người dùng ở bề ngoài và thông số trên giấy tờ đặc biệt là trong mấy năm qua triston và hillux thế hệ cũ kém xa nó nên ford làm vua đến giờ nó vững chân rồi nên dù triton có ngon nhưng ít người để ý
@@NkokCool2193 1 phần do tk mới của Triton vs Hilux nó ko được đẹp. Thật chứ kiểu như Ford tại VN nó được định hình là tiêu chuẩn về cái đẹp của bán tải. Nên h nhìn chiếc nào khác cũng không thấy nó đẹp.
Ford nát nhanh lắm tui mới mua triton xe chạy vọt rất ok
anh khách mời đánh giá rất khách quan, mình thích cách nói của anh
Lần đầu coi đc clip đánh giá xe mà có khách mời nói chuyện qá hay, điềm đạm, kiến thức, công tâm, ko lan man linh tinh ... ko như đa số mấy ông reviewer, sặc mùi nâng bi, vs thiếu kiến thức!
Tính ra khách mời đánh giá hay, thực chất, chê khen rõ ràng, và cũng là người hiểu biết về xe
Khách mời là chủ Gara mà anh ☺️☺️
Thích Triton , trông mạnh mẽ và phiêu lưu hơn :D
Đánh giá rất thực tế và chuyên nghiệp, xin cảm ơn các anh, em xin hỏi thêm chút về bãi biển trong clip mong mọi người giúp đỡ, thanks
Ông khách mời đầu tiên có vẻ ko phải dân xe cộ vậy mà lên lái phán hay ,rất sâu kiến thức rất thật và giản dị ,ko sách vở kiểu mấy tay rì viu mấy kênh khác
Ông bác đó có gara chuyên về mer đó bác.
Ai đánh giá thì cũng là chủ quan cách nhìn của riêng họ và không có cái nào hơn tuyệt đối, xe này có có cái hơn nhưng cái khác kém, nếu cái quan trọng với mình thấy nó hơn thì mình sẽ đánh giá cao hơn. Nếu nói về vận hành bản cao nhất thì cái super select của triton nó là cái rất khác biệt không chỉ so với ranger mà còn nổi tất cả các đối thủ khác, cũng được khẳng định ở các cuộc thi trên thế giới rồi nên cũng ko cần phải khẳng định lại ở Việt hay Thái nữa. Có những người chỉ cần cái này là đủ để mua triton rồi. Nhiều cái còn lại triton kém ranger, ranger lỗi cũng có cái nghiêm trọng nhưng không rõ nếu triton bán ở số lượng nhiều như vậy cũng không chắc là ko có lỗi. Ranger tuy lỗi nhưng cách khắc phục của họ có vẻ cũng rất ok. Trước đây cũng rất lăn tăn nhưng cuối cùng mình chọn Ps vì lí do gia đình. Cá nhân mình thích doanh số các hãng nó same same nhau thì sẽ có lợi cho người dùng Ranger giờ lấn át quá nên khuyến mại cũng không được nhiều.
2 anh so sánh 2 chiếc bán tải hơi buồn cười: khi không đánh giá trên danh nghĩa là 1 chiếc bán tải, là phải chở hàng.
Tôi chạy Everest 2 năm, 70.000km:
- Có 2 điều không ưng ý như bài viết nói trên: 1. Phuộc hơi mềm; 2. Máy quá bé: 3.0 tăng ắp thì đẹp:))
- Còn lại hài lòng: máy khỏe như con trâu, chạy êm, bốc; hệ thống hỗ trợ lái rất tốt;
- Hộp số 10 cấp của Ford: khi cần tăng số thì phản hồi hơi chậm (phải nói là Ngu), nhưng khi cần về số để tăng tốc thì phản hồi tức thì, chỉ cần đạp sâu ga là đã về số để cho 1 cú bứt tốc.
- Chăm sóc khách hàng của Ford thì tôi không ưng lắm: xe tôi không xì dầu mà 5 lần 7 lượt gọi điện đòi mang xe ra bảo hành lỗi chảy dầu, đến mệt với mấy cô CSKH, không ra tháng sau nó lại gọi tiếp.
Ông phán buồn cười thật?trên thì nói là máy phải 3.0 tăng áp mới khoẻ,xong bên dưới lại bảo máy khoẻ
@@nghiaan4166 phán bừa vậy đó khổ lắm bác
Nghe thầy thợ đánh giá , sướng tai 👍👍👍
Cho e hỏi giũa 2 chiếc này..chiếc nào chở tải ok hơn ạ..bản 2 cầu
Mình yêu triton lâu lắm rồi. Ước gì có tiền
Vn mua xe bằng mắt. Thái lan. In dô. Lào . Campuchia nguoi ta mua bằng sự thực dụng nên đã chọn tritong, hilux. Dmax còn ranger bj loại từ vòng loại
Dmax rất tiết kiệm a nhỉ...
Nếu thực dụng và kinh tế thì không thể qua D max
Cảm ơn hai a chia sẽ chân thành
Bãi này ở Đồi Nhái, BR-VT phải ko ạ?
Đúng rồi bạn.
nói thì hay mà sao bán doanh số vẫn không bằng 1/2 của for vậy
Sale ford hả, sang Thái gáy xem :))
Chiếc ranger kia là 2018 hay 19 vậy ạ so sánh với triton 2020 hơi khập khiễng :3
thua em trai tân vi sai trung tâm,,riêng 4h vi sai trung tâm của trai tân ăn đứt mấy ông bán tại kia
Mình chạy XLS của Ford mình khi tua máy nằm ngưỡng 1300-1400 v/p máy có tiếng ò ò rất khó chịu, đẩy lên 1500 êm trở lại.
Lái có bị rung ko a ,e cũng thích mua nhưng một số a e sử dụng rapto hay bị mất lái nên cũng hơi sợ...
@@thiep-bienhoa8609 Mình chưa chạy Raptor nên chưa biết thế nào, như xe mình lái không gặp vấn đề gì mình thường xuyên chạy đường đèo góc cua rộng vào chuẩn 50-60km không vấn đề gì. Động cơ mình đánh giá là hơi yếu.
Nắp thùng triton a dùng là loại nào vậy ạ?
Anh làm xe mazda cx 5 bản signature 2020 đi anh
Rất hay
Bac Hai oi cho e thue xe 2 ngay chay thu duoc ko? Vi muon mua va con phan van qua
Ko có ông tâm béo ko vui mấy 😭😭😭
Doanh số Ford cao vì thuyết phục khách hàng tốt. Váy cũng ngắn hơn 😇
Hội chảy dầu Việt Nam =)))
A Hải đi triton thời gian có bị hiện tượng vào cua phía sau có tiếng ken két không? Tôi đi Triton Athlete từ 2018 sau thời gian khi vào cua, nhất là đường đèo núi thì phía sau kêu ken két, còn khi đi vào sóc khi khoang lai cũng kêu ken két nhưng nhỏ hơn. Không biết lỗi do đâu và cách khắc phục, cảm ơn anh.
Xe mình đi cũng kêu két nhỏ phía sau, mang vào đại lý họ xử lý chêm miếng mủ vào các thanh nhíp là hết bị.
@@CarPassionVietnam cám ơn anh
Hài tý cho vui các bác ạ : “ Xì dầu mà vẫn chạy như lợn ngoài đường “
Tôi thích triton
Ford khi mua xog , chủ xe alo hãng tôi đã tốt nghiệp trường luật
Đanh ja thi đj ngươi mua đa sô vân chon ranger
Chắc do Bác Hải chạy Triton nên đánh giá thiếu công bằng, mang tiếng quá bác ơi. Là một người yêu xe em không khen chê riêng xe nào, mỗi em đều có điểm mạnh và yếu riêng. Thô nhất là bác ca ngợi Tapllo nhựa rồi so với Tapllo da có phải quá lắm không
Cảm ơn bạn góp ý !
Hai ông bạn già đang nói chuyện với nhau. Thay vì ngồi quán cf. Thì ngồi xe phiêu cả ngày
Phong cách "trà đá vỉa hè" nè bạn ^^
Kiếm Hilux vào so đi 2 anh.
Độ tin cậy của Triton vẫn đánh gía cao hơn Ranger.
Tin cậy về cái gì?
@@lyfeng8171 giá trị cốt lỏi là cái máy. Hiện tại máy của ford gặp nhiều lỗi bác có biết ?
@@nguyenconghoanyamaha3429 2.0 biturbo thôi bác ạ, 3.2 lành lắm
@@thaiphuong2285 Vẫn dính lỗi luôn bác. Tỉ lệ ít.
1 chiếc xe cốt lõi ở chổ cái máy. Chẳng thà ở vị trí khác lỗi thì ko đến nỗi.
Chi minh ban thich thoi xe triton gio) la vn san xuat ko co gi goi la ben)
Em cũng mua trion 4x4 2020 premium
Lăn bánh bao nhiêu bác?
@@baifer_idol1725 930tr bác nhé
Sao cùng là ford bán tải có xe biển C có xe biển D vậy các bác?
Hết dãy số thì nhảy qa D thoy
@@sangvlogs550 D hết thì qua C
Xe nào cũng nên độ lại âm thanh tại Autobis
Ford lùm xùm vụ lỗi động cơ chảy dầu sợ lắm
Hợp số mới quan trọng, hợp số của rangre hay ever k ổn.. Chạy nhiều là hơi mệt zoi nó
Toàn ông bốc phét foranger mãi mãi là số 1 triton tuổi con cháu
Hay
Mình thấy moose test bị đánh giá chưa tốt - theo bài test này ua-cam.com/video/yc3lP1WNNwo/v-deo.html - ko biết bản 2021 có khác gì ko ?
Đa số ai cũng đọc là Ford quai trắc. Chắc chắn là đọc sai tè le bông bí hết
Mitsu có gì hay chứ ra đường gặp mười xe có đến 8 xe FObitubo còn lại bt50 hoặc hailuc
Rốt . Máy của triton và hilux nó bền hơn máy của ranger. Nó ko bị chảy dầu như ranger
Bạn lái thử ranger, hilux , triton , d max chưa hay chỉ nhìn thôi
@@luankaka931 đang đi triton 2021
@@Hoamanh1984 mình đang hỏi khanh gia bạn ơi
@@Hoamanh1984 OK ko bạn trước mình chạy triton 2009 có trải nghiệm dmax , Navara, hilux
Ford - đầy nỗi lo. Hết chảy dầu chưa nhỉ?
mua
👍👍👍
Nhìn mitsu xấu bõ bà
Mình vân chon ford
Hhhhh
sao k lấy wildtrak 2020, đèn cũng led rồi, lấy bản cũ rồi chê :)))
So sánh 2 xe mua vào năm 2019 và đã trải qua sử dụng 1 năm nhé bạn
Có vấn đề về đọc hiểu ạ 🙂🙂
Nhìn doanh số thì biết cần gì so
Ở Thái Lan thì Dmax, Hilux, Triton mới là top nhé em trai. Ranger ở đâu đó xa lắm 😆
@@hockhiemha9803 em ở quảng ninh nên là ranger chạy như lợn con sếp ạ, navara vs triton lại hơi xa, mỗi thị trg 1 nhu cầu khác thôi
@@hockhiemha9803 bên thái Ford renger đứng top cuối bảng
@@hockhiemha9803 lấy chỉ số bên thái thì mời sang thái mà so còn đây là VIỆT NAM.
@@hockhiemha9803 Từ khi nào lấy thước đo của thái làm chuẩn cho xe ở việt nam vậy , mỗi nơi mỗi địa hình mỗi phong cách sử dụng nó khác nhau, nói câu kém thông minh khủng khiếp
Về khung gầm và công nghệ sức mạnh triton kêu ranger bằng ông cố nội
Ranger đag chảy dầu với lỗi hộp số kìa cha nội.
Ông nội hay hư hả ku No
Lỗi từ xe cho đến cách làm việc luôn đúng triton phải gọi khoản này ford là ông cố nội luôn
Âm thanh kém vãi , lúc to lúc nhỏ