Отличный видос! Спасибо! Я бы и не подумал, что с нашими аварийками тоже могут быть такие проблемы... 10 лет назад я налетал на тоже самое с МЕРС 405,407,408. Роман! Ты молорик! Так держать!!! Сейчас работаю с НЕФАЗами и подписан на тебя. Продолжай своё дело, удачи тебе!
Тоже работаю электриком в автобусном парке, машины мазы 206 203 103 105, лиазы, нашел эту неисправность лет 10 назад наверно, тоже сначало контактор сменил, чисто случайно нажал на аварийку и зажигание вырубило, зато сейчас знаю абсолютно все болячики этих атвобусов
@@РоманМилютин-к3и У нас таких нет но сталкивался с подобными под маркой ютонг, очень похожи с движками каминц, схематехника проводки там так себе и схем толковых нет! Интересует что то конкретное?
на 103-м был случай выпавшей из разъёма блока управления двигателем одного конца CAN шины, что блокировало старт! Ох вынесло мозг, часа на 4, вот вам и счастье от схем!
Знакомая ситуация. Тоже долго думал что может быть. Случайно надавил аварийку, а зажигание потухло. Тоже сильно удивился, как так может быть. Но потом вспомнил про генератор и климат-контроль и подумал дак это же МАЗ.
Доброго времени суток. Вопрос такой: автобус маз 206, на щитке приборов не горят лампы поворотников, дальнего света и еще некоторые. Также не работает подсветка тахометра, хотя спидометр подсвечивается. Полагаю, что лампы в приборке крякнули. Каким образом снимается щиток приборов на мазе? И насколько сложно поменять указанные лампы?
Было подобное. И кнопка такаяже, на автотазе. Сначала поворотники пропали, потом не заглушишь, дальше лампа в аврийке в пол накала, потом запах пластика😂 хорошо что не сгорело все к херам.
Натыкался на такую же проблему на Камаз ещё 2014 году. Тоже не понял откуда прилетел + напряжения, пока по узлам ниначал проверять. И забавно то что водитель кнопку АВ очень редко включает. И с тех пор если проявляется какой нибудь случай подобный этому, проверяю цепи идущие помимо замка зажигания
мастер,не в обиду,я сам радиотехник, надо было начать с вытаскивания предов при рабочей проблеме,экономит уйму времени И еще,стажу вам стажу! Желаю удачи!
У меня был случай с мазом, искал где перехлестнулся левый габарит с правым поворотом. После нескольких часов поиска по косам и в панели залез в блок предохранителей где после предыдущего электрика остался сюрприз.
Пассажир. Не раз, у нас в питере видел как новые(с 2021-22 годов) ЛиАЗы(чаще всего), НЕФАЗы, МАЗы стояли на остановке с аврарийныс светом, не могли запуститься, отрыть/закрыть двери, двинуться с места.. Особенно это было заметно при сырой погоде, после грозы/ливня, зимой при обильном снегопаде/дожде со снегом. А на кольце, или в парке, некоторые горели. Почему такое происходило - не понятно. Может герметизация проводки, разъемов, или где неаккуратно прокладывали магистрали.
Мужики подскажите на экране средняя дверь горит красным цветом и зумер пищит.сдергиваю провода с датчика на средней двери ничего не меняется.датчик исправен проверял на других дверях.как будто где-то в проводах КЗ.где искать.
Молодец нашёл! Я сразу понял, что в аварийке. Но есть и вторая которая глушит двигатель, редко сломается. Если нужен совет пишите, и схемы современные в электронном виде помогу.
@@РоманМилютин-к3и К нам недавно приезжал маз-103 16 года и мы пытались найти реле блокировки(кк3 или кк5, не помню точно), к сожалению мы её так и не нашли. Роман вы упомянули про расширенную документацию на базе автокада, а можно по подробнее про нее?
Здравствуйте. Проверьте приходит ли питание на эту клавишу. Проверьте электромагнитный клапан который находится под кабинетом водителя снизу - их там 2: - один на сиденье водителя, другой на электро тормоз. Проверьте также питание на этот клапан.
у меня на жигуле если медленно включать аварийку можно вытянуть ключ зажигания и он не заглохнет! Так же имею некий опыт ремонта таких МАЗов так ещё и водилы подкидывают ребусов! На FU2 поставили жука а он из за конфликта меди с алюминиевой ножкой преда (тут мат) давал спорадическую ошибку (не подсвечивал светодиод обрыва) при этом пропал соответственно 16002 конец, а за ним не включался К3, К38, К1 ну и сам стартер. При этом жалоба на выбитый (крутой от грузовой Скании) пред FU44 и отсутствие старта!😁
Да согласен с вами главный парадокс с мазами это то что у Беларусов они ходят по 1 000 000 км без особых проблем и потом на списание а в РФ приходит автобус и уже через месяц начинаются проблемы а самая главная проблема это обрезанные или перебитые абс в круг и что то делают что автобусы начинают гудеть и появляется странная вибрация
Если я не ошибаюсь, то это как на Урале 5557 реализовано, т.е. от АКБ идёт (+) провод на аварийку и от зажигания (+) на аварийку и далее через предохранитель на поворотники.
Здравствуйте. Я так думаю что нужно обратиться в представительство Allison чтобы они помогли решить эту проблему. Они могут перепрограммировать блок управления АКПП. Или пусть попробует переключать передачи в ручном режиме. А по мне так, коробка себя вполне нормально ведёт... Видит уклон и не даёт переключить повышенную передачу, включает гидрозамедлитель.
Если посмотреть схему подключения кнопки включения аварийной сигнализации то видно что в ней пересекаются 30-я и 15-я клеммы. 30-я нужна для работы аварийной сигнализации, а 15-я для работы указателей поворотов. В моём случае произошло короткое замыкание в этой кнопке. На видео я показал что если трогать кнопку включения аварийной сигнализации то происходит включение и выключение зажигания, а если её поменять то проблема уходит полностью.
Роман здравствуйте! Есть один вопрос, который не кому задать. Может Вы на него ответите. Муж работает в автобусном парке, получил новый автобус МАЗ 203.045 с китайским двигателем. При езде по ровной дороге передачи переключаются хорошо, но как только едет с горки, передачи перестают переключаться. Дальше третьей не включается, а при большом уклоне, и вторая не включается. Коробка Аллисон. Может есть способ устранения этого самостоятельно, так как в ремзоне нет компьютера. Заранее спасибо.
если не засыпает панель , а там стоит 2 мультиплекс, или аналогичная система, то идёт потребление энергии. с эодной стороны удобно , можно узнать что идёт утечка
@@nt2696 на автобусах второго семейства стоит система мультиплекс 2 . раньше ставили акцию. а из за санкций ставят аналог белорусский. а аналоговый ,релейная система, стоит на 103
Техника на вид новая но собрана из тех же г@вно запчастей. Реле, предохранители, разъёмы, проводка, выключатели и таже аварийка-это жигуль один в один.Не будет оно нормально и долго работать!
@@Ilnur-v2e скажу тебе больше. Есть стандарт маркировки, например провод начинается на 30, это постоянный плюс. 31 масса. 15 зажигание.и так далее. А так как не все люди различают цвета, то это вообще единственно правильное решение)
Вы видели жгут проводов С переди на зад. Да там всех цветов радуги не хватит. Поэтому сделали маркировку. Очень кстати удобно. И схемы самые удобные это у МАЗа (личное мнение).
Лук.6:45 Добрый человек из доброго сокровища сердца своего выносит доброе, а злой человек из злого сокровища сердца своего выносит злое, ибо от избытка сердца говорят уста его.
У всех абсолютно авто на кнопку аварийки приходит два питания: кл30 постоянно и кл15 от замка зажигания. Аварийка работает и при выключенном зажигании,поэтому питания два и коммутируются они на питание реле поворотов.
Отличный видос! Спасибо! Я бы и не подумал, что с нашими аварийками тоже могут быть такие проблемы... 10 лет назад я налетал на тоже самое с МЕРС 405,407,408. Роман! Ты молорик! Так держать!!! Сейчас работаю с НЕФАЗами и подписан на тебя. Продолжай своё дело, удачи тебе!
Тоже работаю электриком в автобусном парке, машины мазы 206 203 103 105, лиазы, нашел эту неисправность лет 10 назад наверно, тоже сначало контактор сменил, чисто случайно нажал на аварийку и зажигание вырубило, зато сейчас знаю абсолютно все болячики этих атвобусов
К нам тоже приезжают Лотосы-105. Информации про них никакой нет от слова "совсем". Можете поделиться?
@@РоманМилютин-к3и Маз 105?
Лотос-105.
@@РоманМилютин-к3и У нас таких нет но сталкивался с подобными под маркой ютонг, очень похожи с движками каминц, схематехника проводки там так себе и схем толковых нет! Интересует что то конкретное?
Какое счастье что есть схемы на автобус)))
на 103-м был случай выпавшей из разъёма блока управления двигателем одного конца CAN шины, что блокировало старт! Ох вынесло мозг, часа на 4, вот вам и счастье от схем!
Спасибо,коллега хороший ролик
Знакомая ситуация. Тоже долго думал что может быть. Случайно надавил аварийку, а зажигание потухло. Тоже сильно удивился, как так может быть. Но потом вспомнил про генератор и климат-контроль и подумал дак это же МАЗ.
мастеру респект👍
Интересно получилось ,то есть получается 30 клемма перемыкала с 15 в аварийке ,интересный случай.
Доброго времени суток. Вопрос такой: автобус маз 206, на щитке приборов не горят лампы поворотников, дальнего света и еще некоторые. Также не работает подсветка тахометра, хотя спидометр подсвечивается. Полагаю, что лампы в приборке крякнули. Каким образом снимается щиток приборов на мазе? И насколько сложно поменять указанные лампы?
Было подобное. И кнопка такаяже, на автотазе. Сначала поворотники пропали, потом не заглушишь, дальше лампа в аврийке в пол накала, потом запах пластика😂 хорошо что не сгорело все к херам.
Натыкался на такую же проблему на Камаз ещё 2014 году. Тоже не понял откуда прилетел + напряжения, пока по узлам ниначал проверять. И забавно то что водитель кнопку АВ очень редко включает. И с тех пор если проявляется какой нибудь случай подобный этому, проверяю цепи идущие помимо замка зажигания
Здравствуйте.Подскажитеичто может быть.Автобус МАЗ 206 .Пищит зуммер прерывчато .Ничего не горит.Включаешь поворотник или аварийку и пропадает писк
мастер,не в обиду,я сам радиотехник, надо было начать с вытаскивания предов при рабочей проблеме,экономит уйму времени
И еще,стажу вам стажу! Желаю удачи!
Спасибо за видео.
У меня был случай с мазом, искал где перехлестнулся левый габарит с правым поворотом. После нескольких часов поиска по косам и в панели залез в блок предохранителей где после предыдущего электрика остался сюрприз.
Пассажир.
Не раз, у нас в питере видел как новые(с 2021-22 годов) ЛиАЗы(чаще всего), НЕФАЗы, МАЗы стояли на остановке с аврарийныс светом, не могли запуститься, отрыть/закрыть двери, двинуться с места..
Особенно это было заметно при сырой погоде, после грозы/ливня, зимой при обильном снегопаде/дожде со снегом.
А на кольце, или в парке, некоторые горели.
Почему такое происходило - не понятно. Может герметизация проводки, разъемов, или где неаккуратно прокладывали магистрали.
Дело мастера боится! Перебрал много, но нашёл же, а это главное! Такое бывает во всех сферах. Заставляет подумать, размять мозги 🙂
Мужики подскажите на экране средняя дверь горит красным цветом и зумер пищит.сдергиваю провода с датчика на средней двери ничего не меняется.датчик исправен проверял на других дверях.как будто где-то в проводах КЗ.где искать.
Привет. Проверьте аварийные краны.
Молодец нашёл! Я сразу понял, что в аварийке. Но есть и вторая которая глушит двигатель, редко сломается.
Если нужен совет пишите, и схемы современные в электронном виде помогу.
+7-915-441-78-20 - Вайбер, Вацап.
@@РоманМилютин-к3и
К нам недавно приезжал маз-103 16 года и мы пытались найти реле блокировки(кк3 или кк5, не помню точно), к сожалению мы её так и не нашли.
Роман вы упомянули про расширенную документацию на базе автокада, а можно по подробнее про нее?
Добрый вечер! У вас нет распиновки блока vcu лиаз
Добрый вечер. Нет, распиновки этого блока нет.
Привет подскажи пожалуйста не стал работать электронный ручник, верней кнопка электронной нейтрали подскажи куда лезть смотрееть
Здравствуйте. Проверьте приходит ли питание на эту клавишу. Проверьте электромагнитный клапан который находится под кабинетом водителя снизу - их там 2: - один на сиденье водителя, другой на электро тормоз. Проверьте также питание на этот клапан.
у меня на жигуле если медленно включать аварийку можно вытянуть ключ зажигания и он не заглохнет! Так же имею некий опыт ремонта таких МАЗов так ещё и водилы подкидывают ребусов! На FU2 поставили жука а он из за конфликта меди с алюминиевой ножкой преда (тут мат) давал спорадическую ошибку (не подсвечивал светодиод обрыва) при этом пропал соответственно 16002 конец, а за ним не включался К3, К38, К1 ну и сам стартер. При этом жалоба на выбитый (крутой от грузовой Скании) пред FU44 и отсутствие старта!😁
Хорошие раньше были автобусы четыре предохранителя и три реле и всё работало.
Вот такая же штука и у меня была только Зил то с ключа можно заглушить то нет и замок меняли и реле и контактор а дело было тоже в этой кнопке
Метод научного тыка живёт и побеждает)))
Да согласен с вами главный парадокс с мазами это то что у Беларусов они ходят по 1 000 000 км без особых проблем и потом на списание а в РФ приходит автобус и уже через месяц начинаются проблемы а самая главная проблема это обрезанные или перебитые абс в круг и что то делают что автобусы начинают гудеть и появляется странная вибрация
@@konstantinus36
Автобусный парк в Минске был на экскурсии стоит 39 таких машин списанные с пробегом более 1 000 000 км
@@konstantinus36
И скажу я вам они в хорошем состоянии почти все на ходу и используются ещё как резерв
Интересно, зачем кнопке аварийки столько проводов?
провод к каждой лампочке..😀😁😂
Тоже всю жизнь не могу этого понять)
Вы молодец прям моя любимая тема👍 лайк подписка!
Хорошо,когда схема есть,а когда нету- просто беда. Можно неделями искать
Схемы есть,но ремонт был сделан с помощью научного тыка.
Научный тык ускоряет работу!!!
должен быть алгоритм устранения неполадок, а не просто схема. думаю, проверка кнопки была бы в начале чек листа. но посмотреть все равно интересно
Ну так да аварийка всегда под +. Удачи. Вам.
Если я не ошибаюсь, то это как на Урале 5557 реализовано, т.е. от АКБ идёт (+) провод на аварийку и от зажигания (+) на аварийку и далее через предохранитель на поворотники.
Здравствуйте. Я так думаю что нужно обратиться в представительство Allison чтобы они помогли решить эту проблему. Они могут перепрограммировать блок управления АКПП. Или пусть попробует переключать передачи в ручном режиме.
А по мне так, коробка себя вполне нормально ведёт... Видит уклон и не даёт переключить повышенную передачу, включает гидрозамедлитель.
...Хотя я и могу сейчас ошибаться т.к. я не знаю по какому уклону ездит автобус...
Бывает 👍
эти автобусы массово возгорались в Питере?
Не знаю, не могу сказать.
Это лиазы возгораются.
Роман Милютин так кнопка замыкала, что-ли, расскажи в подробностях☝️🚍🚌🤨🤔!?
Если посмотреть схему подключения кнопки включения аварийной сигнализации то видно что в ней пересекаются 30-я и 15-я клеммы. 30-я нужна для работы аварийной сигнализации, а 15-я для работы указателей поворотов. В моём случае произошло короткое замыкание в этой кнопке. На видео я показал что если трогать кнопку включения аварийной сигнализации то происходит включение и выключение зажигания, а если её поменять то проблема уходит полностью.
Программа со схемами платная?
Нет, бесплатная.
@@РоманМилютин-к3и Тогда надо поделиться.
+7-915-441-78-20. Я скажу что надо сделать.
"частенько иногда приезжают" это как? иногда или же частенько? или наоборот?
Бывает что часто, бывает иногда. Вообще и так и так. Бывает урожайный день, это когда машины приезжают по большей части именно с этой проблемой.
Электрики люди уникальные. У них свой язык!
Класс 👍
Там все провода жёлтые?
Есть жёлтые, есть оранжевые, есть и других цветов, но все под номерами!
Роман здравствуйте! Есть один вопрос, который не кому задать. Может Вы на него ответите. Муж работает в автобусном парке, получил новый автобус МАЗ 203.045 с китайским двигателем. При езде по ровной дороге передачи переключаются хорошо, но как только едет с горки, передачи перестают переключаться. Дальше третьей не включается, а при большом уклоне, и вторая не включается. Коробка Аллисон. Может есть способ устранения этого самостоятельно, так как в ремзоне нет компьютера. Заранее спасибо.
Смотрите жгут проводов АКПП. На работе такой же,с такими же проблемами. Жгут сгнил, и окислился. Кое как его починили.
подушки двигателя и коробки,
Ошибки есть на панели переключения АКПП? Если есть - то какие?
@@ДмитрийМарков-ю9щ ошибок нет. Но даже с небольшого уклона четвёртая не включается.
та ну. ваз калина то же самое. плавно нажимаете кнопку аварийки и включается зажигание с панелью приборов. маз не одинок.
👍 Маладец
если не засыпает панель , а там стоит 2 мультиплекс, или аналогичная система, то идёт потребление энергии. с эодной стороны удобно , можно узнать что идёт утечка
НЕт там не чё такого в этих конкретно автобусах, там всё топорно и на аналоге, вкл и выкл
@@nt2696 на автобусах второго семейства стоит система мультиплекс 2 . раньше ставили акцию. а из за санкций ставят аналог белорусский.
а аналоговый ,релейная система, стоит на 103
Есть у нас 2 такие гармошки, качество так себе, одна уже на 50% переделана в аналог
Интересно)
Следующий раз будешь с аварийки начинать😄
Методом тыка Вы делаете ремонт. Не было-бы светящегося диода, ещё бы пару дней искали.
главное починил ниче не сломал.
Самое интересно потом слышать от клиента....За что столько денег?????? За замену кнопки аварийки???????
Заказ-наряд, даже в таком случае, должен расписываться в пределах разумного!
@@РоманМилютин-к3и Это понятно, только в таких случаях нужно писать что поиск и устранение КЗ а не просто замены кнопки.
Техника на вид новая но собрана из тех же г@вно запчастей. Реле, предохранители, разъёмы, проводка, выключатели и таже аварийка-это жигуль один в один.Не будет оно нормально и долго работать!
Ещё замок зажигания от копейки!!!
Да на всех тачках эт происходит коими оснашаются такими аварийками
Подписался
у меня такаяже ситуация была 2 дна искал
контролька как и любая лампочка не горит а светит,любой автоэлектрик как и я обычно слыша от клиента "лампочки не горят" впадает в ярость😁
Ведущий Роман Милютин, а Маз 216 у вас есть☝️🚌🚍🤨🤔!?
У нас МАЗ-216 нет в Москве.
боже как искать неисправность если все провода желтые
Они все с номерами. Каждый провод обозначен, подписаны также все разъёмы в электрощите а также по всему автобусу.
Если техника с приличным пробегом,то провода могут быть меняные,составлены из кусков разного цвета... Не соскучишься.
@@ЮлияАлексеева-й7д, это вопросы к колхозным "спецам" "мастерам", а не к проводам.
Литр бензина решит твою проблему быстрее .....
Это слишком просто!
Одноцветные провода колхозники кто это так придумал
Так удобней, ты не шаришь
@@АнтохаМестный-и9щ оказывается вся эл схема состоит по маркировкам , и это нумерация проводов , да так удобнее .
@@Ilnur-v2e скажу тебе больше. Есть стандарт маркировки, например провод начинается на 30, это постоянный плюс. 31 масса. 15 зажигание.и так далее. А так как не все люди различают цвета, то это вообще единственно правильное решение)
Вы видели жгут проводов С переди на зад. Да там всех цветов радуги не хватит. Поэтому сделали маркировку. Очень кстати удобно. И схемы самые удобные это у МАЗа (личное мнение).
@@solar59 во всей импортной технике все провода одного цвета. Абы ляпнуть, диб*илы.
Использовать провода разных цветов в проводке не судьба видимо. Все желтые🤦🏻♂️
Провода пронумерованы.
Для тяжёлой коммерческой техники это не редкость.
@@РоманГалковский по мне так даже и удобнее было бы, а то пока с этими оттенками, цветами и полосками разберешься на 20 летней проводке
Загляни в грузовик Рено- там они все белые, в бульдозере Либхр-серые
Массы смотри
И свастика на стекле по заду от этого электрика хороша, соответствует харе электрика…
Лук.6:45
Добрый человек из доброго сокровища сердца своего выносит доброе, а злой человек из злого сокровища сердца своего выносит злое, ибо от избытка сердца говорят уста его.
Он сломался потому что букву z приклеили ему
Контент скучный
У всех абсолютно авто на кнопку аварийки приходит два питания: кл30 постоянно и кл15 от замка зажигания. Аварийка работает и при выключенном зажигании,поэтому питания два и коммутируются они на питание реле поворотов.