Geely Panda Mini 居然要引进大马，RM 35,000起跳的小型电动车?（汽车咖啡馆）
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Proton 已经确认了未来会在本地引进电动车款，而在最近我们获得消息原厂正在进行市场调研，并且计划在本地引进 Geely Panda Mini 这款微型电动车，这款电动车在中国售价仅从39,990人民币起跳，最高续航可以达到200公里！
据悉这款车的对手为 Perodua Axia 以及 Myvi ，也就是说价格会从RM 35,000开始到RM 60,000左右，如果真的是这个价格那么这款车会是本地最便宜的电动车。另外这款车引进本地的话基本上是代表了原厂会放弃 Saga、Iriz 以及 Persona 的市场，你怎么看呢？
#geely #proton #automachi
我在中国刚刚毕业工作，为了通勤买了一辆二手的奇瑞小蚂蚁，非常便宜，也就一辆高级摩托车的价格，但是可以代步，遮风挡雨，也非常好停车，续航也足够我去城市周边区域游玩，而且电费太便宜了，作为工具车很完美，再转手出去也不会折损很多价格
你是马来西亚华人吗，在中国哪里工作呢， 可以交朋友
便宜是一方面，主要是太便利了，市区车道窄容易堵车，停车也不好停，这种小型车就非常适合城市短途代步
哇!!好吸引人!!這在郊區城市用來取代電瓶車摩托車太好用了!!
你一下子就抓住了关键，最好的使用场景就是代替摩托车
@@blowindzhang6795 中国那边还有双轮的电动车，不知道发展的怎么样了？
@@lovesgoodfood1491 基本完全替代了摩托车和自行车，比新能源汽车的进步速度快七八年
@@blowindzhang6795 然后塞车更严重中
没关系，我妈也就驾来买菜。我女友就驾来去附近搭mrt去商场逛街🤩
差不多就是这样的用途
我女友說是因為她不敢開大車，但小車的話她說可以
那這輛車子正合她意了喔～
@@JASONWONG321 最妙的是，这类车的周边产品特别多，可以把小车打造的又酷又炫！
最重要是有地方充电
@@JASONWONG321 然后很可能买车花3万，然后各种装饰打扮周边花了2万
电动车是趋势，搞价车是有市场，中价市场远超过高价市场，尤其是马来西亚，市场太大了，就算有钱人也可能因为方便买一两辆，喝茶吹水开，或者给工人买菜用，平民百姓日常使用绝对是很适合的，主要是要人人买得起的价格，其他因素就显得没那么重要了，买给孩子开也非常适合，不怕他跑太远…😂
等待的就是这种平民价电动车
应该很便宜，那种比亚迪的U8,U9太贵了，市场小众，这种小车挺可爱的😂，感觉挺实用
東南亞也比較不會有天氣冷，電池效率降低的問題
Wow, this is our future, HOPE THEY CAN CONVERT
the present proton saga to EV, so is a win win situation! Cheers!
宝宝巴士这种玩意还是得去柳州感受下，真正的宝宝巴士之城
认同说法，但一般这样娇小的电瓶车很合适于断肠，城市，上下班。但还是有一个缺口不能多安装后备电瓶或充电器。比起来还是房车或露营车于柴油发动机可以双用
定位不同，咋能拿露營車來比較？200公里的續航在市區附近跑跑感覺很實用了，對於些已有部油車的家庭人士來說，做為第二部車是不錯的選擇😂。當然如果說對於第一次想購車人士來說確實有點不足
@@waychuncheong2859 当然要比是没得比，但是说到充电的在大马还是办不到。除了平地屋可安装充电器，大型广场，一些油站而已。不是那种在中国在每个距离点都会有个公共充电站。
不然就如瑞士研发的道路安装磁片离子充电器。
可以在UA-cam参考。
由于说柴油房车可以办得到那是因为可以双用。并非来比。
@@gundam00raiser67 大馬平地屋主佔比還是很多的，subang區內,pj內、新村或巴生內等area。地方小鎮區只要不是開出外區或跨區還是挺方便。比起充電問題。還是比較擔心的是安全隱患問題這車讓我開上高速公路會怕
@@waychuncheong2859 这认同说法，但说到点还是缺乏设施及其他因素。毕竟在大马里的技术还是输一大截。
我覺得可以，目前為止並沒有價格比較親民的電動車，並不是每個人都能夠負擔超過十萬的車子，很多時候都是價格勸退了買家
电动车对于住 公寓 就不太方便。想买也要想办法怎样跟管理层申请充电头呢？
3 万左右可以。。 再高 买油更划算。。 电池可能4~5 年完蛋了。。。 到时又要换车了。。。
不太可能30000左右，这也不会是你家里唯一一款车
早就没2-3w RMB这种价格了，五菱miniEV都是5w-8w这样，但依然卖很多
五菱mini最近减一万五，马卡龙3万左右。不过我没买，买了kiwi，也是便宜了1万
@@ng5064 还三万左右？都接近四万起步了，我看3.76万起步呀
应该是3万多接近四万起步
@@雅君墨客-i9z 现在有补贴优惠1万5
入门级2.98w，没有空调，没有中控显示屏，没有气囊。虽然没有现车，有也没人买。
如果价位在三万左右应该还蛮大吸引力~
两三万那是老头乐，在中国不可能买得到minin ev。
呀？在中国3万多接近四万到5万多你觉得到马来西亚不翻倍？？
@@ningli8887 密你不在国内吧？
3万马币约等于4.5万人民币啦
@@雅君墨客-i9z 马来西亚肯定会有优惠 因为要打开proton的市场 顶多起5到10%
这就是我未来的第一辆proton 车了. 古晋日常用🤭
Proton快点进, 我可以买给员工。可以帮公司省油费
看着看着觉得和kenali车形差不多，就一个跑油一个跑电。还是像以前的kancil那种小小的车形呢? Kancil好像4个门方便后座，两个门的话如果你不觉得麻烦每次要给后面的上下车应该是ok的。以前有一款satria，不知道有写错吗?也是2个门。。。
如果便宜，相信会很好买。泊车方便，在车上睡觉也沒醬危险。有预算的单身人士也不会手软的。
期待！！
钠离子电池充电15分钟. 可用2000次
更便宜. 更安全. 低温高温性能更好.
80%的人需要续航120公里或240公里
所以钠电池是大众理想的电池
如果McD 开始和充电公司合作在所有mcd 安装至少4个充电桩，充电跟方便。
应该引进吉利的极氪系列。那是集吉利新能源技术大成的旗舰产品，对标比亚迪和Tesla。
针对市场人群不同。这个小车就是城市通勤用，买菜、接送娃之类的，好开好停。
极氪是非常貴的汽車了，在馬來西亞的吉利品牌和價位矩陣中突然推出，有點貿然。。
极氪对标的不是比亚迪，比亚迪是平民车，极氪对标的是方程豹（比亚迪旗下中高端品牌）这种类型的车！
看起来很可爱
Perodua/Daihatsu/Toyota 会不会是下个Nokia?
不会，目前只有先进国家说要全面放弃汽油车，但是很多发展中国家和落后国家可没这个条件
以daihatsu和toyota來說，的確是有出現和nokia一樣的問題，但是它們還可以靠著外售撐著，但以perodua的情況來說，看上面的評論就可以知道，發張中國家不可能傻傻的浪費整個國庫來把內燃汽車轉變成EV汽車
@@CCP-6489tiananmen 电车的利润很高，零件少，先进国卖得起，市场大。汽车公司都正在抢这块大蛋糕。当初Nokia 也是以为他们还有落后和发展中国家的市场，完全没有理会Apple和Android。
@@user-tk3be9eh7l 电车的利润很高，零件少，先进国卖得起，市场大。汽车公司都正在抢这块大蛋糕。当初Nokia 也是以为他们还有落后和发展中国家的市场，完全没有理会Apple和Android。
在MY卖35K,我觉得没什么可能！不过50K的话还是很多人可以接受的！
我也希望可以卖便宜
請問哪裡有得買
請問35.000是來台灣辦到好嗎？
怎么不是 去年宣布好要发行的 Proton Pro-net Smart #1 EV
这个不是proton啊孩子
吉利新能源系列有很多，比如大名鼎鼎的极氪车型都可以换标为宝腾系列的新能源产品，不一定非要引入熊猫EV这种电动微型车。
应该是不行的，这个有限制，吉利集团内部划分其实是看架构。极氪、沃尔沃、lutos用的是浩瀚架构，宝腾应该是和吉利自己牌子一样是用不了浩瀚架构的，只能用CMA架构的。品牌就是这么定位划分的。吉利品牌和吉利集团是有却别的，视频里提到的也说明宝腾定位是和吉利品牌一致的。
让极氪换成宝腾来卖，吉利疯了
看来你需要好好跟吉利老板坐下来谈谈宝腾的未来方向~
极氪是吉利高端新能源电动汽车品牌你让宝腾换标卖不就搞笑？
@@user-znick87 呀？吉利品牌跟吉利集团有区别？吉利集团控股吉利品牌呀，何况极氪领克是吉利集团100%控股子品牌吧，当然极氪，北极星，沃尔沃，路特斯(莲花)都是跟极氪一样技术和平台😂
哎哟，这车看起来不错。
不错。
这种微型电动车是吃电摩托的市场，或第二辆车市场。现阶段DMI混动更有优势
Wow awesome great for city driving.❤
好期待哦…
代步很实用，对老年人很友好。
很像混血儿...Mini Cooper+Mini Van...很可爱
希望比亚迪海鸥引进马来西亚
有的话也不会太便宜
Atto3是T20买的车。
你那种2门车是B40.。
海鸥是M40的车👍👍👍
海豹
海鸥👍👍👍👍
低调
@@automachi 海鷗還行，和五菱繽果價位差不多。海豹貴一點。
还是等宝骏越也，等不及了~~~~~~~快点进来好，希望五菱带着它进来打大马市场，等不及买它，比起jimny更想买它，不过最高spec可能也要近10万
不要以为所有中国车都会来
@@automachi 所有？lol
非常期待。 相信比Proton S50 更多人喜欢。 也希望Proton 只是讲讲罢了。
马来西亚有充电站吗？
四门车会不会好一点？
在家装个充电樁可行吗？
可以裝，在中國國內是車企免費送充電樁
如果来到马来西亚应该会满街都是因为太方便了
不会啦，你想太多了😳
ev charging站要足够咯，没有的话也是lppl
除了东马
酱的续航，不用想太多吧，都是在家里充就好了，都不是快充，不用想充电站了，与其把车丢去充电站充然后搭grab去做其它东西，不如丢在家里搭grab出去。毕竟8个种，每天回家就插，就不用理了，都不是拿来走远的。
现在有方案是給住apartment的充的嗎？
好啊好啊 👍🏻❤️👏🏻
有无界pro 吗
能把 Proton Emas 改成 EV 就好了。（300KM续航）
Finally call Proton e.Mas.😊
3万块钱的电动车只有五菱的mini ev，而且五菱做这辆车其实是不赚钱甚至是亏钱的，但五菱因为政策通过这辆车获得了很多碳币并交易给其他车企，这让他赚了很多钱
所以如此低廉的电动车其实不太可能在国外出现……
负责任的说，现在比较推荐的是比亚迪海豚。这车设计得真的很好。
电动化是未来趋势，不过宝腾有吉利这棵大树抱着也不怕
这种小车欧洲很多，法国的很多雷诺的小电动车，西班牙，意大利现在很火的yoyo XEV
菲亞特有一款很經典
来到大马绝不可能有便宜的啦
再怎么贵也不会太离谱
Geely panda mini car 要来大马
来就对啦
还是等等年尾new EV roadtax 出来后， 再看看，不然 EV Tax exemption 2025 结束后，有吃不消的suprise roadtax 。
谢谢proton的中国老板😊
言之过早
超级期待
去淘宝看电动车都不需要到马币35000，這個价钱已经是贵了，淘宝上都有拍卖电动车才不到马币15000的也有
你买回来开咯
你知道的，有很多附加的費用。
这辆车要代替saga,persona?
代替iris还差不多啦，
这个市场啦
一定要买
马来西亚人喜欢四个门的小车.方便进出
Still Waiting for proton to bring in this Geely mini
已经2024 Q1了,还没有消息吗？
听说需等到2025 Sept 后才会有，我也在等着…😄
BUKIT BERUNTUNG
CHERAS
上班来回100km+塞车
＝4～5小时
没有300km的续航电力如何让人安心
(200km只适合以上使用场景减半的人使用)
你没开过电车，你不懂哦
？？？？你上班來回要100KM? OMG
目前EV在malaysia不可以卖低于 RM100,000，除非改政策不然很难。
再来就是要保护 P1，P2 售价不可能那么低。
这个就是p1啊孩子
@@automachi😂
@@automachi 对啊，我知道。既然你没反驳第一点，所以我说的第一点没错吧？
再来，我说保护P1是指差不多相同价位的车款，例如Saga，虽然Segment不同。
还有就是要保护Petronas, 如果电动车在马来西亚30-60k可以买得到，相同价位的P1 P2车款销量肯定会受影响，打油的开车人士会少很多，间接对Petronas造成影响。
國油肯定第一個出來反對.
@@AnsonRoleePolee 政府免税电动车就是不要人们去打那么多Ron95油，少点津贴Ron 95对国库也是件好事，自从97起价到4块多后连以前打97的豪车车主都跑去打95了，政府间接津贴更多，就算现在跌回3块多很多都不会回去打97了，人们多点买电动车政府负担反而更少点
马来西亚那里有充电站
赶快赶快❤❤❤
这个，打MYVI? 6万？不能赢啦
Boss, can become a camper car? Just flattened enough to sleep. Hehehe.....😊😊😊
取代日晒雨淋的摩托，很有市场！
印尼很多五菱小电动车，为什么马来西亚没有？
因为印尼是3亿人口大国，B40的量就超过大马总人口
前面將短，-撞下去不只幾万没掉人也去荷兰。
😅
Axia也是一撞下去到了義大利的羅馬首都
😂😂😂😂😂😂
但這方面我並不擔心，我擔心的是輕型車不能設計得太高，Axia是因為很矮所以不用擔心，而吉利Panda mini的設計高得太離譜，如果單單一個U-turn稍微快一些又或者是在普通的公路上割車後要緊急煞車很容易導致汽車不平衡翻車
😢😢😢😢😢😢
买车送去荷兰，赚到咯
@@JASONWONG321 电池的离地高度仅次于车轮，而电池是全车最重的部件
去看看测试撞击的，50对撞都烂完。现在的车都设计省油，你看到长长，其实都是棉花做的。。。。
这种很适合马来西亚
中国从人民币4万起
进到马来西亚肯定会从马币4万多起
可能吧
如果卖20多千的话可以买，如果比axia贵的话，我不如买axia。
十年內,台灣有可能引進三十萬台幣以內的微型電動車嗎?
无耻，太贵了！！！！收这么高的税
主要看兩岸政治發展，如果是民進黨執政的話基本沒可能，因為民進黨就是要炒作和敵視大陸，才能獲得選票，他不可能讓大陸商品進入台灣。如果是新黨或者國民黨，會有這個可能，但是也不一定，畢竟他們也蠻慫。
這不是中國的老頭樂在稍改版嗎？2-3萬可以考慮的，如果賣6萬就很過分啦😂感覺很適合郊區或kL園外附近開吖。排屋又合適裝家電。附近跑跑還是蠻好玩
这车卖马币六万？除非有人脑子坏了。
这根本不能和老头乐比好吧。。这种小型汽车虽然小，但它是经历了国家标准测试，实打实符合汽车各项性能标准的。尤其是碰撞安全系数，这种小型车需要更高的技术。只有达到国家标准，才允许上车牌。相比之下，老头乐实质上是介于三轮摩托和汽车之间的一个灰色地带，缺乏统一技术标准，安全性极低。所以老头乐有“移动棺材盒”之称
到时候换电池等于买一辆新车
哇 有了
东南亚适合这个，他们没有10℃以下的低温😂
Rm35,000-Rm60,000 这个价格还是算了吧。
50k, 不如拿SAGA or BEZZA好更好
35k都不行，哇，看来要免费才能活得大马人芳心
很不错喔
Welcome
驾驶 吉隆坡 pj 刚刚好 结束电回家
吃水太深了吧！在中国到手价不用￥35000，马币35000会不会太贵了1点！
马来西亚需要的不是这种车，需要的是公交 公路 地铁，这些才能缓解交通压力，出门都开车，你有多宽的公路呀。
好的
我看30k还差不多 因为我感觉这款车 肯定2手商不收 也就是说 买来不用了就只好拿去杀车 就像30千丢大海 有收也就5000以下吧！
你買車是為了售賣給二手車行，還是跟二手車店做合作夥伴？
😆😆😆😆😆😆
@@JASONWONG321 这个就是toyota那么好卖的原因之一啊，二手价很美
@@JASONWONG321 我买车就为了生活 不是为了炫富 我住的地方不像新加坡那样交通很方便 不像我国交通那么不方便 所以我肯定是以最划算方式来买车 而不是以炫富或者玩耍的方式去购买一台算万元的车
@@user-tk3be9eh7l 因为马来西亚车可以坐到烂，如果跟新加坡那样5-10年车，自用的话其实什么车差别都不会太大了。
@@user-ye5jg3hb5i 欣賞你的用車態度，很多人買東西都不清楚自己的需求，都是根據資金和喜好買車。
说真的 很得意 熊猫车😊😊😊
看到说3万马币的，我都懒得在你评论下回你，免费送你好不好啊，在中国最基础版都要三万7人民币好么，去掉出口的各种成本，比中国赚的还少？吉利做慈善的么😂
你这个回复是从平行宇宙来的？？？
顶配50k可以！我不跑远路
适合短途
驾驶在左边？
你有看到宝腾logo咩？？？
大卖 axie应该会被打到
这种小车很适合东南亚
没声音
ev车没声音才合理
如果宝俊锐也进来就太好了
以破桶的尿性，應該是人家改版熊貓2代才有機會上市🤭
等久久啦 35千， 第一天認識proton咩 35千...😂😂😂
确实不会35万，是3万5
@@automachi 35千
不可能，绝对不可能 哈哈哈
家里买菜用不错
如果能遇到厂家的话，麻烦和他们反馈下千千万万别引进天窗版，不知为何中国新能源很爱整天窗，马来西亚这种天气就别整这些。
若 proton的 4s 都可以充电的话，可以咯
每次特地放车去那边冲5-7小时，可以时常看proton的showroom了
200km的续航里程在KL並不实际，你住Subang, 去KL上班或去One Utanma 购物，分分钟回不到家。200km续航最max大该只能走到140-160km罢了 （一般交通情况下，不保括严重塞车）
subang去KL不到30km，回不到家?? 😅
@@moumou4 不到30km却可能3个小时回不到家😂😅
严重塞车 没什么影响电车，高速才影响
塞车不会耗电
100km续航都够你来回了