Danke für dein Video 🥰🤗 Ich persönlich würde das nicht so machen. Ich würde die Teile 1. An der Kappsäge oder Kreissäge schneiden, die Maßgenauigkeit ist gewährleistet. 2. Keinen Luftspalt lassen 3. Auf dem Tisch Anschläge montieren, damit es auch parallel wird. 4. Innen anfangen zu schweißen, man kann vorher auch ein wenig anfasen, muss aber nicht unbedingt. 5. Vorm aussen schweißen ne Fase richtig tief bis runter und dann mit Power schweißen. 6. Danach kann man auch innen schleifen, da bricht auch nichts ab. Bei deiner Variante mit Spalt hast du den ganzen Krust innen drin, der müsste normal mit nem Fräser entfernt werden, deshalb ist das ja auch so schwarz nach dem Schweißen. Die allereinfachste Variante ist, einfach parallel kürzen, dort nen 15er Flach mit ner Kehlnaht anschweißen und fertig, sieht auch vernünftig aus und man hat keinerlei Schleiferei dran
Schönes Video. Super erklärt und gezeigt! Gebe dir recht, solche Personen hat man leider immer. Die meinen sie müssten einen runter machen, weil sie der Meinung sind. Wenn man ein Repariertes Teil wieder bekommt, das es dann wie neu aussehen muss. Super Aufnahmen sind es geworden.
Schönes Video. Aber warum baust du dir keine Vorrichtung für das Heften. Da du ja immer mehrere Ständer machst, würde sich das doch lohnen und du hättest viel weniger Arbeit damit.
4 роки тому
Grüße danke dir ! Das variiert extrem von den Längen her !und es gibt glaub 3 Varianten von den Formen her . 😃🙈
Die Leute messen schon richtig. Recht unprofessionell wie du das mal einfach so per Augenmaß wieder anheftest. Schweiße mal bitte eine Kehlnaht am 3mm Blech, breche diese und mach mal ein Video drüber. Danke im voraus
4 роки тому
Grüße woher weist du das ? Unprofessionell funktioniert das schon seid 8 Jahren super ! Kennst du Simson? Weißt du auch das da nix 100% ? Ich mache sehr viel für die Mopeds und wenn ich 4 die gleichen teile von einer simson da habe sind alle unterschiedlich. Was ich messen kann messe ich natürlich . Und klar das kann ich machen . Aber tu mir bitte eingefallen und tut nicht immer so als wären alle anderen dumm. Jeder hat halt seine eigene Art . Das heist aber nicht das gleich alles schlecht ist. Wünsche dir noch einen schönen freien Tag heute .
@@tungstengrinder9485 bist du den Alu Löffel sein Hund weil du hier antwortest? Nicht das erste mal das du seine gestellten Fragen beantwortest. Was soll die Ausrede mit Blech verbiegen? Natürlich bricht sie wenn man richtig einschleift. Es liegt sicherlich nicht nur Blech für einen Test rum oder???
Danke für dein Video 🥰🤗
Ich persönlich würde das nicht so machen. Ich würde die Teile 1. An der Kappsäge oder Kreissäge schneiden, die Maßgenauigkeit ist gewährleistet. 2. Keinen Luftspalt lassen 3. Auf dem Tisch Anschläge montieren, damit es auch parallel wird. 4. Innen anfangen zu schweißen, man kann vorher auch ein wenig anfasen, muss aber nicht unbedingt. 5. Vorm aussen schweißen ne Fase richtig tief bis runter und dann mit Power schweißen. 6. Danach kann man auch innen schleifen, da bricht auch nichts ab.
Bei deiner Variante mit Spalt hast du den ganzen Krust innen drin, der müsste normal mit nem Fräser entfernt werden, deshalb ist das ja auch so schwarz nach dem Schweißen.
Die allereinfachste Variante ist, einfach parallel kürzen, dort nen 15er Flach mit ner Kehlnaht anschweißen und fertig, sieht auch vernünftig aus und man hat keinerlei Schleiferei dran
Liebe fürs Detail, nenne ich das. Sehr schöne Orginaloptik.
ich musste mir mehrmals das lachen verkneifen
Du Sack RA....... sind meldepflichtig😂🤣😂
@@tungstengrinder9485 hast du lack gesoffen oder wie
@@ello-mz6om sorry ich muss mir schon mehrmals das Lachen verkneifen😂🤣😂 ich bin halt so drauf wie du😂🤪🤪🤪😂
Schönes Video.
Super erklärt und gezeigt!
Gebe dir recht, solche Personen hat man leider immer. Die meinen sie müssten einen runter machen, weil sie der Meinung sind. Wenn man ein Repariertes Teil wieder bekommt, das es dann wie neu aussehen muss.
Super Aufnahmen sind es geworden.
Schön erklärt, Vielleicht noch ein Video zum verlängern in Original Optik. Also nicht so klötze drunter sondern die Schenkel verlängert.
Jap kann. Ich machen !
Ja manchmal müssen sie auch verlängert werden ist aber mehr bei s51
Müsste man den Ständer nicht vorwärmen und anschließend langsam (in Sand z.B.) abkühlen lassen, da es sich ja um Guss handelt... ?
Der Wolfram hat es gut erklärt 😃👍🏾
Top 👍 schöne Feiertage noch und bleib gesund 😷
Danke dir auch
Cool 👌🏾super erklärt
Super video, nur am Anfang wars leicht blöd, dass du die Kamera in der Hand hattest und die Aufnahme dadurch wackelig wurde
Das freut mich danke . Da ke für den Hinweis ! 😬😬😬
Schönes Video. Aber warum baust du dir keine Vorrichtung für das Heften. Da du ja immer mehrere Ständer machst, würde sich das doch lohnen und du hättest viel weniger Arbeit damit.
Grüße danke dir !
Das variiert extrem von den Längen her !und es gibt glaub 3 Varianten von den Formen her . 😃🙈
@ Da gäbe es aber auch sicher eine einfache Lösung.
Die Leute messen schon richtig. Recht unprofessionell wie du das mal einfach so per Augenmaß wieder anheftest. Schweiße mal bitte eine Kehlnaht am 3mm Blech, breche diese und mach mal ein Video drüber. Danke im voraus
Grüße woher weist du das ? Unprofessionell funktioniert das schon seid 8 Jahren super ! Kennst du Simson? Weißt du auch das da nix 100% ? Ich mache sehr viel für die Mopeds und wenn ich 4 die gleichen teile von einer simson da habe sind alle unterschiedlich. Was ich messen kann messe ich natürlich . Und klar das kann ich machen . Aber tu mir bitte eingefallen und tut nicht immer so als wären alle anderen dumm. Jeder hat halt seine eigene Art . Das heist aber nicht das gleich alles schlecht ist. Wünsche dir noch einen schönen freien Tag heute .
@@tungstengrinder9485 bist du den Alu Löffel sein Hund weil du hier antwortest? Nicht das erste mal das du seine gestellten Fragen beantwortest. Was soll die Ausrede mit Blech verbiegen? Natürlich bricht sie wenn man richtig einschleift. Es liegt sicherlich nicht nur Blech für einen Test rum oder???