KTM 690 Enduro R e SMC R, la prova delle maxi monocilindriche
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- Опубліковано 10 лют 2019
- Dopo due anni di assenza dai listini, tornano le KTM 690 Enduro R e SMC R. Hanno ancora senso le maxi monocilindriche? - Leggi l'articolo: goo.gl/yjdUZ9
"Rinnovate in oltre il 65 per cento dei componenti, hanno il motore con potenza da record, elettronica da superbike e ciclistica professionale. Siamo andati in Portogallo per provarle e poter rispondere al quesito.
A Mattighofen credono ancora nel monocilindrico sportivo di grossa cilindrata. L’avevano recentemente tolto di produzione (2017); ora, a sorpresa, ma non troppo, viene riproposto in edizione 2019 su una motard, la KTM 690 SMC R e e su una offroad sportiva, con la KTM 690 Enduro R. Rispetto alle progenitrici, le due moto sono nuove per oltre il 65 per cento dei particolari. Hanno componentistica e dotazioni di alto livello e sono destinate a..." continua a leggere su RED: goo.gl/yjdUZ9
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Passo avanti enorme rispetto la versione precedente e husky 701, il quickshift è stupendo e l'abs cornering 9.1 permette quasi tutto! Provata e merita tanto
L’ Lc4 è un pezzo di storia della meccanica!
Questa moto è un parco giochi!!!
Concordo con la prova!
Io ho la Vitpilen 701 con lo stesso motore...ed è una goduria!
Dopo aver avuto pesanti e scomode 4cilindri...un mono così potente e maneggevole è puro divertimento!
Sono un felicissimo possessore di una 699 Enduro R modello 2008. Quelli che hai detto in generale corrisponde, non concordo sulla questione lunghe percorrenze e capacità di carico. Intanto si gira soli, poi si possono montare valigie in alluminio che hanno molta capacità di carico e la solita sacca sul posteriore. È vero che poi in fase di rifornimento impedisce l'apertura del tappo serbatoio. Come vibrazioni io ci ho fatto l'abitudine, si bassi giri è elevata ma se si gira in alto non ci si fa più caso,. Bisogna tenersi alla bestia. Non bisogna vederla solo come moto dell'uscita giornaliera, con una sella più comoda ed un cupolino un po'più alto, set valigie laterali ti permette di goderti dei bei viaggi in gruppo o in solitaria.
Bravi bel servizio!
Scordarsi il passeggero ? Col modello 2010 in due ci ho fatto due volte la Sardegna ed una volta la Corsica. Ovviamente uno zainetto a testa per i bagagli.
Quanti km fai con il pieno?? Si puo fare mini adventure?
Trainer 72 magari non è omologata per il trasporto del passeggero, ad esempio io prima avevo la Ktm ER 600 LC4 che era omologata per due, ora ho una KTM EXC-F 450 (enduro) che oltre a non essere omologata per due non offre neppure la possibilità di montare le "normali" pedane passeggero (per via della conformazione di telaio e marmitta).
Zaino IN testa! 😂
Medaglia d'oro al coraggio
Semplicemente fantastiche
Ottimo video comparativo 👍👍👍🕶️
Questo motore corre nella Parigi-dakar da decenni credo che è affrontabbile qualsiasi viaggio ovviamente non traversate
Vorrei capire se per me che sono 1.75 meglio evitare o ci si può circolare. Mi preoccupa quando mi fermerei in salita o discesa. Sicuramente l'enduro 91 cm è tanto
sei un po al limite ma va bene
Io anke uno e 175 con le scarpe l ho acquistata la 2020 e hanno detto che me la regolano ovviamente non mi aspetto di toccarci 3/4 ma almeno 1 /4 si
non capisco come mai ktm no fa più la 690 supermoto. Una motorard comoda anche in due
mha magari fare una doppia omologazione pure tenendo entrambi gli allestimenti non sarebbe stata un idea malvagia, è pur sempre un compromesso rispetto ad una moto tecnica, in entrambi i casi anche se non sarebbe stato un utilizzo ad hoc non avrebbe precluso un uso più divertente e polivalente del mezzo
Ma quanti soldi c'hai?!! moto fantastiche , uniche cose che non mi piaciono sono le carene degli ultimi anni nella parte posteriore. Sembrano raddoppiate come spessore nella parte fianchetti posteriori e codino e la cosa non è esteticamente il massimo però per il resto davvero belle
molto piu bello il modello precedente le ultime sembrano composte da due metà di moto diverse e mal assemblate
Dal punto di vista estetico si va di Husqvarna
Non direi proprio !
Io sono d'accordo a me piace di più di estetica se il 690 avesse tenuto l'estetica simile a quella del 2016 sarebbe stato un gioiello e ce li avrei spesi volentieri 11000
1000 volte meglio il kappone
Bellissima moto, ma 11000 euro per un moto del genere è da pazzi
Ema MdK il prezzo è allineato alla (poca) concorrenza.
Non ha concorrenza ed è una moto che fa paura
Riccardo il nuovo XR per gli appassionati di mono enduro/motard è di sicuro una concorrente allineata nel prezzo/prestazioni/ destinazione d’uso anche se paga qualcosa nel piano manutenzione ma ha dalla sua la doppia omologazione cerchi enduro/SM.
@@MyNameIsMrLuca assolutamente non allineato come prestazioni( molto molto meno potente guarda "motociclismo" ha tipo 40cv) e nemmeno come prezzo in rapporto a quello che ti dà , la paghi 700 euro in più e non ha nemmeno l'ABS , non è assolutamente paragonabile nemmeno come comodità e fruibilità in strada al 690 , oltre al fatto che ha una dotazione elettronica ridicola in confronto...
Il 690 non ha concorrenti per ora
sono d'accordo, non ha concorrenza e du cinseguenza i prezzi sono esagerati
Mi spiace ma non mi piacciono per nulla, preferisco tutta la vita la mia 690 smcR 2017
Il passeggero???