no tak lżej się kręci ale luz jak w starze 25, w 1983 roku rozbierałem we władku kolumnę bo dolne łożysko pękło i od 60 tki założyłem drążki kierownicze ale miałem dostęp do tokarki i nie bylo problemu a i przy okazji rura wentylator i ogrzewanie z cylindrów silnika
No niestety układ kierowniczy Władek miał ten sam od początku lat produkcji. Przekładnia jest kiepska..... Luzy jak diabli. Po skasowaniu zaraz się pojawiają na nowo. Pozdrawiam 💪👍🚜
Przy montażu kolumny od c 360 trzeba też drążek wygiąć lub uciąć i pospawać i jest więcej roboty wycinanie podłogi, przystawka,modyfikacja odprężnika ale mam i naprawde warto. pozdro
3:20 u mnie niestety na samym drazku byl gwint skonczony wiec musialem kupic drazek. dzieki za kolejne fajne video i za porade odnosnie krotszej dzwigni (wspomaganie)
Witam ✋ wczoraj kończyłem rzeźbę odciągów bocznych w moim T-25 bo już mnie wkurwiała praca z glebogryzarką na X z łańcuchami muszę jeszcze luz zlikwidować w kierownicy , dziś trafiłem na Pana kanał i już kilka filmów obejrzałem i spoko patenty Pan pokazuje i tak jak to na jednym filmie padło "jak dbasz tak masz" już podpatrzyłem kilka patentów i u siebie też je zastosuje pozdrawiam 🤘
Ja niedawno wymieniałem tuleje zwrotnic i same zwrotnice też. Bez młota 5kg i grzania nie szło ich ruszyć. Nowe tulejki kupiłem mosiężne bo wolę wymienić za dwa lub trzy lata same tulejki. Zwrotnice miałem zjechane totalnie może się kiedyś doczekają regeneracji. Warto zwrócić uwagę przed montażem na pasowanie elementów, jeden komplet tulejek miałem idealny i zwrotnica weszła bez "prania" a na drugą stronę straciłem pół dnia na szlifowanie tulejek bo zwrotnicy nie mogłem wcisnąć. Tulejek osi jeszcze nie ruszałem. Taki protip, jak już wybijecie stalowe tulejki to warto je oszlifować i wykorzystać do wbicia nowych, chyba że ktoś ma prasę i tokarkę to jego te problemy nie dotyczą :D
2,48 napewno poprawia siłę bo ja w 1980 roku upaliłem w 60 ce i skróciłem kilka cm ale no niestety na przeglądy to zamieniałem bo kiedyś sprawdzali luzy na kole kierownicy no fakt lżej się kręcilo ale luzy byly no i na sprzęgle kawałek rury spłaszczonej do wąsa i sprzęgło lekko chodzilo
Juz tu pisalem komentarz ale napiszę jeszcze jeden. Zrobilem ten wąs , koncowki wszystkie i luz na kolumnie, jezdzilem ,uzywalem zwał jak zwal. Kolumna zaczęła sie coraz częściej zakleszczać i coraz trudniej dało sie wrócić /odbić żeby sie kręciła. 2 tygodnie temu rownałem działke i dzien przed troche mniejeze pniaki targalem ruskiem, no i pech chcial ze na pełnym skrecie z dość dużą siła wpadlo mi lewe koło w dół po pniaki , cos chrupnelo i juz kierownica nie dalo sie skrecic kół, kiera sie krecila a koła staly... Traktor ściągnąłem na podworku i decyzja ,ze wjeżdża kolumna od 60'tki. Udalo sie kupic w fajnej kasie 250zl, w sobotę walczyłem i dzisiaj po robocie do oporu, efekt jest powalajacy 😮 Jedyne co to dziwnie sie teraz siedzi przy tak niskim osadzeniu kiery, ale jak to lekko teraz pracuje to głowa mała, jeszcze krotki wąs jest do tego. Roboty kupa, dorobienie podstawy 13cm chyba wyszla calosc wyzej niz orygialnie w c360, cięcie podlogi, przedluzenie drążka dlugiego jeśli sie nie posaida od c360, no jest zabawy moc 🙃 No sam efekt super, taka kolumna powinna odrazu byc w tym trakotrze, naprawde nic wiecej nie trzeba nawet wspomagania. Sory za taki dlugi wywód, ale jesli będziesz jeszcze cos robil w rusku to wywal ta kolumne na złom i zaloz cos innego, po dzisiejszym dniu wiem ze bedzie mi sie duzo lepiej ruskiem pracowało. Koszt 250zl kolumna + wyplukanie 2l beny ekstrekcyjnej, 200ml smaru syntetycznego(zdobyczny 😂) i 1.5 litry oleju 75w80 ( mialem z poprzedniego auta do skrzyni ale nie zdarzylem wymienic) , materialy di zrobienia podstawy i przedłużenie drazka wszystko z gospodarstwa no i z 13-14 godzin roboty.
Jeśli się nie mylę, w starszych wersjach t-25 kolumna kierownicza była zbudowana trochę inaczej. Nie było tam przekładni ślimakowej - jak w nowszych - tylko gwint prostokątny na końcu osi kierownicy, który w czasie kręcenia kierownicą wkręcał się lub wykręcał w ramię wałka poprzecznego kolumny kierowniczej, powodując jego obrót.
0.58 no jak w jakim celu moja teściowa w 1983 roku kupiła nowego władka z kabiną no ale po krótkim czasie końcówki drążków luzy, podokręcałem za jakiś czas luzy łspawalem nakrętki i od 60 i spokój, potem kolumna zaczela szwankować okazało się ze łożysko padło
8:15 to prawda. W nowszych egzemplarzach smarownice były montowane fabrycznie, więc niby po co miałyby tam być, gdyby docierał tam olej? :) Fajny film.
Ja wymieniając plecak stary na nowy to czy w starym czy w nowym miałem otwór na kalemitke osi głównej tylnych ramion,a t25 od początku u nas i to była pierwsza wymiana ;)
Trzeba poszukać w sieci najlepszej oferty: sklep.mizar.com.pl/ramie-kolumny-kierowniczej-krotkie-t-25-2540117a-p-20917.html?srsltid=AfmBOorA5SOLEPXDMbptVTRaw4XITmRTvIkA-35HCCoVFVNtRd2kAD1p
Po wyjęciu kolumny kierowniczej i kręceniu kierownicą w prawo wypada łożysko ze ślimaka kierownica kręci się w koło czy to normalne. Teraz w trakcie wkładania trzeba by ustawić łożysko na ślimaku pośrodku dopiero założyć wąsa. Jeżeli nie ustawi się go w środkowej pozycji albo będzie miał mniejszy skręt w jedną stronę albo wyskoczy łożysko podczas jazdy i straci się możliwość kierowania.?
Witam, Jaka jest długość tego krotkiego wąsa? Nie mozna tego starego skrócić obciąć zeszlifować i dobrze pospawać bez ceregieli? Chyba ze jakiś odlew ale raczej nie
Witam; Oryginalny Wąs 25 cm a krótki 18 cm. Wymiary podane od osi do osi otworu. Spawanie takich elementów nie jest zalecane ze względów bezpieczeństwa. A dostępność krótszego i w dobrej cenie wąsa mówi samo za siebie co zrobić. Decyzja oczywiście należy do Pana. 🚜🦋
Ponoc zamiast tego krótszego wąsa ludzie zamieniali ten podwójny wąs ktory siedzi na zwrotnicy na wąs z dłuższym ramieniem od strony drążka z przekładni kierowniczej. Niestety widzialem juz po przeróbce i tez lekko sie kręci ale sam nie kupilem bo nigdzie teraz tego ponoć już nie ma.
Wąs na zwrotnicy nie jest na wielowypuście więc trochę z tym kombinacji. A taki krótki jak ja montowałem jest typowy i pasuje bez problemu. Koła kręcą się dużo lżej. Takie krótkie ramię jest dostępne w sklepach internetowych. Pozdrawiam 🚜🤝🦋
Witaj Mam problem sądzę że mi coś doradzisz ? Jadąc Władkiem straciłem możliwość skręcania koł tzn kręcę kierownica koła stoją w miejscu . Z góry dziękuję za poradę.
Witaj Przerabiałem ten temat i z ramieniem i wymianą zestawów naprawczych . W moim przypadku zastosowałem wspomaganie na orbitrolu ponieważ Władek pracuje z turem . Niestety nowe części są kiepskiej jakości dla porównania powiem iż wymieniłem jeden sworzen zwrotnicy . Niestety wymieniam go co sezon a oryginalny siedzi i nic się nie dzieje . Pozdrawiam serdecznie 👍 kolegę .
Witam mam pytanie,czy ten drążek kierowniczy podłużny pasuje bez przeróbek do tego krótszego ramienia,czy trzeba coś przerobić.Nie wiem właśnie jak to wygląda,skoro oryginalne jest dłuższe to ładnie pasuje,jak się zmieni to co drążek idzie do góry i jest dobrze,czy trzeba coś przestawić, przekręcić?
Witam, czy pamięta Pan może kolejności montażu bieżni łożysk oporowych w zwrotnicy? Czy pierwsza bieżnia idzie o mniejszej średnicy wewnętrznej a zamyka łożysko bieżnia o większej? Pozdrawiam świetny film.
Niestety nie pamiętam. Robiłem to pierwszy i ostatni raz. Nie kojarzę tez aby był też problem jak to miało być. Ciężko mi teraz coś doradzić. Patrzyłem też do katalogu części która by to stroną miało być ale nic y z rysunków nie wynika bo zbyt mały rozmiar schematów. Dzięki 👍 Pozdrawiam 🤝🦋
Jak nawierciłeś tuleje osi bo ja jak chciałem nawiercić to nawet się nie zarysowały i przewierciłem oś po długości a z frontu dałem kalamitkę. Trochę trudno się smaruje bo trzeba obciążniki zdjąć ale jednocześnie smaruję dwie tuleje na wachaczu. A co do drążków kierowniczych to wymieniłem od c360 i 3 lata nie mam już luzów tylko co i raz towotnicę zapnę i końcówki nasmaruję.
Bardzo pomocne u mnie w Rusku też jest zamontowany ten krótki wąs kierowniczy, faktycznie lżej się kręci kierownica pod gałkę na kierownicy luks. Pozdrawiam
@@janmotyl6326 dobrze jest posłuchać i pooglądać kogoś ogarniętego w temacie Ruska i ewentualnych przeróbkach i udogodnieniach, Pan to robi fajnie na zasadzie tzw. filmów instruktażowych. Pozdrawiam z nowosądeckiego 🙂
Zapewne jest zapieczone. Należy popuścić nakrętkę śruby która zaciska ramię na osi i ja wybić całkowicie. Jeżeli ramię nie chce zejść należy je potraktować młotkiem po zewnątrz tzn delikatnie je ostukać wokół osi. Następnie delikatnie rozszerzyć w miejscu gdzie śruba zaciska ramię na osi i powinno zejść. 🚜🛠️🦋
Witam, mam problem z ruskim ponieważ podczas jazdy ciągnie mnie na prawą stronę. Niedawno dostałem go w spadku i jestem zielony w tym temacie. Pamiętam jednak z młodzieńczych lat u dziadka. Do tej pory pracowałem z John Deere jednak chciałbym przywrócić stan tego T25A. Masz niesamowitą wiedzę i umiejętności naprawcze do TEGO ciągnika. Bardzo byłbym wdzięczny za jakąkolwiek podpowiedź. W mojej okolicy każdy mechanik ucieka od słowa Rusek więc pozostaje mi podwinąć rękawy i samemu działać.
Witam 🤝 A coś tam wiem z mechaniki a budowę ciągnika to poznałem na przykładzie swojego 🚜😉No niestety nikt nie chce się brać za ten ciągnik. Głównie przez jego słabą jakość części zamiennych co znacznie utrudnia naprawdę jak i niestety przynosi wiele komplikacji dla mechanika któremu ciężko potem przyjąć reklamację w przypadku częstych awarii po wykonanej naprawie. Co do układu kierowniczego to miałem tak samo. U mnie był zerwany sworzeń regulacji rozstawu przedniej osi i prawa zwrotnica była mocno przykręcona względem lewej ciągnik wręcz stał krzywo na przedniej osi. Efekt był taki że rwało kierownicę rąk a przy hamowaniu to już ciężko było utrzymać. Po naprawie sworznia i ustawieniu zwrotnicy problem znikł. Sugeruje aby to sprawdzić i od tego zacząć.. Pozdrawiam 🚜🛠️🦋🤝
@@janmotyl6326 wielkie dzięki :) w sobotę się za to wezmę bo chciałbym do doprowadzić chociaż w połowie tak jak Ty :) bo na prawdę szaczun. Pisałem jeszcze kiedyś pod innym filmem komentarz że wyskakują mi biegi w rewers do przodu. Tył wchodzi bez problemu. Tylko i wyłącznie na lewo czyli przód. Muszę kilka razy ruszać wachę na prawo i znów na lewo aby wskoczyły do przodu. Nie wiesz czy to coś trudnego? Widziałem. Twój film o awariach skrzyni biegów w ruskim ale to póki co nie na moją głowę. Muszę się zaprzyjaźnić z nim powoli :) Mimo wszystko dzięki za odpowiedź
Kolumna poprawiona, znaczy skasowany luz na kolumnie, napakowalem smaru wymieszanego z olejem i odziwo kiera zaczela krecic sie lzej... 🤔 Ale po zalozeniu krotszego ramiona no szczena mi opadła.. Bo tak szczerze bylem sceptycznie nastawiony ,ze to cokolwiek zmieni, a tu takie zaskoczenie,ze teraz sie zastanawiam czy wogole wspome elektryczną zakldać, chociaz z drugiej strony wspoma jest mi potrzeba ,zeby mi znow kiera reki nie zlamała jak kolo wpadnie w dół/bruzde... Jeszcze caly przod mam do przejrzenia , ale to na wiosne , niema gdzie grzebac przy ruskim ,zeby dupa nie zmarzla.
Witam; Cóż powiem 😁 Myślę że to najlepszy komentarz pod tym filmem dla tych którzy filozofowali nad tym rozwiązaniem. Jednym słowem komentarz dla ,, Niewiernych Tomaszy " Ja u siebie mam gałkę na kierownicy i kierownicą kręcę jedną ręką. Wspomaganie to już indywidualna sprawa. Napewno kręci się bez porównania lżej na wspomaganiu zwłaszcza przy turze. A orbitriol to już bajka...... Pozdrawiam serdecznie 🤝🚜
@@janmotyl6326 Moj Ojciec tez stwierdził ,ze jakby byly inne kola, tzn opony takie jak powinny byc można jedną reka rekcic kierą. Ale u mnie sa z dostawczaka 225 szerokie no troche stawiają opór takze trzeba dwiema rękami krecic , ale i tak jest duuuuzzzzzoooo lzej, a nie siłowanie sie z kierą i zapiernaie sie o podłogę ,ze kierownice na postoju obrócić. Ze wspomą jeszcze pomysle, bo mam pracy przy nim troche, a wspoma to takie wisienka miała byc ;p Takze regulacja luzu na kolumnie, wszystkie koncowki sprawdzic/wymienc i smaru i krotkie ramię znacznie poprawi jakos korzystania z tego traktora!
Dzień dobry Mam problem z kolumną kierowniczą. Moją starą kolumnę, wysłużoną wymieniłem na nową. Niestety wyskakuje ślimak najczęściej przy skręcie w prawo, co może być przyczyną? Ramie kierownicy krótkie, nowe końcówki drążków, sworznie przetoczone, nowe tulejki, brak luzów. Aha ślimak wyskakuje też przy zdemontowaniu drążka, jak się kręci na „sucho”.
@@janmotyl6326 starą kolumnę 3 razy reanimowałem, więc postanowiłem kupić nową, ciągnikiem dużo nie jeżdżę a mimo to problem z kolumną momentalnie się pojawił. Dziękuje za odpowiedź.
@@mateuszzukowski9742 Ja osobiście jeżeli musiałbym stanąć przed wymianą kolumny kierowniczej to zamontował bym od C-360 kręci się wtedy kierownica lekko jak na wspomaganiu. I naturalnie brak luzów. Pozdrawiam 🤝🦋
Swego czasu zastanawiałem się nad samą geometrią przedniego zawieszenia w tym rosyjsko-ukraińskim wynalazku. Dlaczego? W omawianym egzemplarzu podczas jazdy do przodu nie szło ukręcić kierownicą, to tak jakby pojazd stał w miejscu albo jak w samochodzie z niedziałającym wspomaganiem (hydraulicznym). Natomiast podczas jazdy do tyłu - kierownicę można było obracać paluszkiem! Ciągnik był zmontowany na najniższym prześwicie. Pierwsza rzecz to kąt wyprzedzenia zwrotnicy - luz w bolcu ustalającym na belce pozwala na regulację tego kąta w dość dużym zakresie, podczas prób wyszło że najlepiej ustawić dokładnie na zero (do pionu). Różnica przód-tył zmniejszyła się, mimo tego kierowanie wymaga użycia siły. Druga rzecz to kształt felg i miejsce w którym przedłużenie osi zwrotnicy odbiega od środka opony (nie pamiętam jak ten parametr się fachowo nazywa). W Ursusie i Zetorze te miejsca się pokrywają i koło "skręca w miejscu", natomiast we T25A zatacza promień (w pierwszych T25 z osią na kołach 18 cali było trochę inaczej). Felg oryginalnych nie da się odwrócić, ponieważ następuje kolizja ze zwrotnicami i wąsami kierowniczymi, a tarcza nie ma stożkowych pogłębień pod nakrętki. Widziałem w sklepie nową felgę teoretycznie do T25A podobną jak do Ursusa - offset felgi jest dużo mniejszy i możliwe że by coś pomógł. Trzecia rzecz to różnica skrętów kół czyli inaczej mówiąc charakterystyka zbieżności kół podczas jazdy po okręgu (przy skręcie kierownicą) - wynikający z geometrii trapezowego układu kierowniczego. Wewnętrzne koło powinno być bardziej skręcone niż zewnętrzne. Geometria powoduje automatyczny powrót kierownicy do kierunku jazdy na wprost, gdy jest zła to trzeba się siłować z kierownicą. Z tego powodu w obecnych zachodnich samochodach można zauważyć zjawisko piszczenia przednich kół latem w miastach na skrzyżowaniach. Właściciel omawianego T25A nie wytrzymał i zamontował zestaw układu hydrostatycznego z siłownikiem poprzecznym (dwustronnym).
Kurcze nie mam jak tego zrobić bez wymontowania kolumny. Prościej będzie Panu zadzwonić z ogłoszenia np na OLX i poprosić o wymiary które Pan potrzebuje. Pozdrawiam
Luz na kierownicy w t25 kasuje się śrubą na przekładni trzeba odkręcić korek zaślepki na przekładni kierowniczej z prawej strony przekładni zdjąć podkładkę zabezpieczenia i regulujemy luz klucz imbus zakładamy zabezpieczenie i zaś lepka 11:38
Witam Zbieżnośc kół przednich ustawiamy drążkiem poprzecznym tj drążkiem łączącym koło prawe i lewe według zasad : 1.Ustaw ciągnik na równym np. beton. 2.Kola ustaw do jazdy na wprost. 3.Kredą od wewnętrznej strony na felgach na jednakowej wysokości zaznacz punkty z przodu i tyłu, które połączone dałyby najdłuższą cięciwę. 4.Odległość pomiędzy punktami z przodu powinna być mniejsza od tych z tyłu od 1-3mm 4.Zbieżność ustawiamy drążkiem poprzecznym.
Witam i dziękuję za odpowiedź. Tak jest w instrukcji cięgnika ale ten drążek składa się z dwóch drążków połączonych za pomocą śruby wchodzącej w wypust. Kręcąc tym drążkiem z jednej strony się wykręca a z drugiej wkręca ale długość pozostaje taka sama wiec zbieżność się nie zmienia. Ciągnik mocno ściąga mi w prawo bo koło jest odchylone w prawo. Zwrotnice po regeneracji więc pozostaje chyba odpiąć końcówkę drążka prawego koła i wkręcić ją na drążek. Już nie mam koncepcji co zrobić bo ciągnik po puszczeniu kierownicy jeździ w kółko jak w cyrku.
Mam pytanie czy to normalne, że wyłącza Wałek odbioru mocy. Pracowałem glebogryzarką na dość zbitej ziemi i od czasu do czasu odbijała dźwignia i nie wiem czy to jakieś zabezpieczenie przed przeciążeniem czy co? Władymirca kupiłem w tym roku jak pracowałem wcześniej MF to po prostu wyłączało silnik a tu nie wiem co jest?
Miałem podobnie jak chodził w cyklopie lub pająku do siana. Poluzowała się śruba która trzyma widełki od przesuwki włączającej WOM. Zazębiała tylko czubkami zębów i wyrzucało pod obciążeniem. Niestety plecak olejowy (zbiornik) do zdjęcia, innego dojścia niema. Powodzenia 🚜🦋
Ale czy wymienić te widełki do załączania czy tylko skasować luz. To znaczy dopóki nie rozbiorę to się nie dowiem ale co było u Pana? Czy wystarczyło dokręcić śrubę?
witam masz może rade na sciąganie w prawą stronę na drodze mniej a w polu to już tragedia ręce opadają kolumna ma luz i prawa zwrotnica też od czego zacząć
Witam Nie zauważyłem różnicy w promieniu skrętu. Pozostali użytkownicy również zachwalają to rozwiązanie. Odsyłam do innych komentarzy 😉 Pozdrawiam serdecznie 💪🚜
Człowieku układ kierown 2:57 iczy nie istnieje w tym szrocie założyłem orbitrol od wózka widłowego to klękaja kliny zawsze coś ile byś naprawił to następna rzecz pierdół nie i tak przez 30 lat
Wszystko ok ale nie zgodzę się jeśli chodzi np o tuleje przedniej osi... Nie potrzeba jej nagrzewać!!! To absurd. Po zdjęciu obciążników oraz ich uchwytu zobaczymy jak front tuleji jest nagwintowany a ten gwint to jest miejsce na śrubę za pomocą której wyciągamy tuleje i oś "spada". Chyba że to inna nieco konstrukcja ja mam Putina z 86r.
Witam Nie o to chodzi. Nagrzewamy oś celem wybicia tulejek zarówno zwrotnicy jak i wieszaka centralnego o którym Pan pisze. Tu nie chodziło o nagrzewanie w celu demontażu osi z ciągnika. Źle Pan to odczytał.
@@janmotyl6326 Ok rozumiem trochę inaczej zrozumiałem. Pomimo to cała seria filmików świetna i proszę dalej to robić. Sam będę się niedługo zabierał za remont skrzyni a bazować będę właśnie na Pana filmikach. Pozdrawiam
@@janmotyl6326 dzięki za info już się zaopatrzyłem jutro montaż. Co do tego krótszego ramienia "wspomagania" jak się nazywa to fachowo żeby to kupić?;)
Powitac , wylalo mi dzisiaj caly olej z kolumny kierowniczej w miejscu ,gdzie jest ona prxykrecona do obudowy kola zamachowego - wycieklo w miejscu styku kolumny z obudowa . Coby to moglo byc ? Kierownica kreci normalnie , kola skrecaja . Jezeli mozesz podpowiedz .
Napewno nigdzie nie występuje żaden wyciek? Jeżeli olej jest tylko w miejscu mocowania kolumny do obudowy to sprawdź samą obudowę czy gdzieś nie pękła.....
Patrzyłem teraz u Siebie i sprawdź jeszcze przewód wysokiego ciśnienia który idzie do zegara wskazującego ciśnienie oleju. Może gdzieś puszcza i ścieka ci olej po przekładni. Może akurat to on jest winny bo przechodzi nad przekładnią.
Oleju wchodzi około 200ml. Oleju mam zalane pod korek. Ja zlałem stary olej poprzez wlew. Miałem wymontowana przekładnie podczas remontu ciągnika. Nie zauważyłem korka spustowego oleju. Pozdrawiam 🚜
Jak moge to jeszcze Ci zawroce glowe , bo jestem amatorem a nie mechaniorem :) Czy jest mozliwe zeby olej smarujacy silnik przedostal sie do pompy wtryskowej ??
@@janmotyl6326 no wlasnie tak , pewnie pompka pomocnicza przepuszcza ... bo ja sie balem czy przypadkiem nie ma takiej mozliwosci zeby gdzies od zabieraka podchodzilo bo nie wiem jak to tam wyglada .
Tak się dzieje w tych pompach - jak ciągnik pracuje długo pod dużym obciążeniem, potrafi nawet wydostawać się odpowietrznikiem pompy wtryskowej jak tydzień popracuje w ciężkiej orce. Jak prace są lekkie to i pól roku nic się nie dzieje, prawdopodobnie sekcja minimalnie przepuszcza mam tak od 15 lat jak założyłem nową pompę - wymieniam olej po ciężkich pracach a jak zapomnę to sam przypomina - wypuszczam wszystko, leję nowy olej do poziomu i jest dobrze. Ten typ tak ma, a nowe uszczelniacze to jak się trafi albo będzie lepiej a może być i gorzej miałem tak z filtrami paliwa, dopiero trzeci zestaw uszczelek pasował i uszczelnił a różnice w wymiarach są spore, niby to ma pasować a nie pasuje.
@@pawepawe9859 Potem poszli po rozum do głowy i zamontowali kalamitki. Największym bublem jest to że nie występują tam tuleje wymienne i wyciera się korpus zbiornika.... 🚜
@@tommy1983 nie liczyłem przed i nie liczyłem po. Kręci się lżej skręca więc się nie zagłębiałem. Może ktoś więcej się wypowie w późniejszych komentarzach.
Ja mam kolumnę od C 360 i jest o wiele lepiej. Możliwe jest skręcenie w miejscu. Na prostej drodze tylko trzymam kierownicę nie muszę machać kierownicą. Z przeróbek to jeszcze dźwignię sprzęgła skracałem i pret od gazu przesówałem bo wadziły o ramie/wąs
Wladek jest po remoncie. Było wszystko robione za wyjątkiem silnika i sprzęgła. Zapraszam do oglądania filmów na kanale. Jest cała historia nagrań od początku tj od zakupu Władka do stanu obecnego. Pozdrawiam
Witam, mam problem z Moim t-25 a mianowicie dość mocno ściąga go na lewo po puszczeniu kierownicy odrazu ostro skręca... Zbieżność sprawdzona jest okej luzów też nie widać proszę o pomoc bo to dość duży problem w użytkowaniu :(
Wymieniłem a stare zostawiłem. Nowe pewnie nie są już tak wytrzymałe. Dlatego regularnie smaruje zwrotnice. Starych oryginalnych części nigdy nie wyrzucam bo być może kiedyś będą potrzebne....
@@janmotyl6326 A można by było zregenerować te stare jakoś? Czy w ogóle można tak robić? Wole raczej oryginalne części niż te dzisiejsze bo znajomy wymienił i koła się rozkraczyły 😂 Założy z powrotem stare i nic się nie dzieje.
Ja mam skrócone z tego co pamiętam o 6 cm. tyle zostało wycięte i później zespawane. Pojeździłem tak dla próby i widziałem że bomba jest to kupiłem Ori wąs skrócony . Chodziło o bezpieczeństwo i ewentualne marudzenie diagnosty na przeglądzie. Wiadomo takie elementy nie mogą być spawane bo po latach spaw puści i nieszczęście gotowe jak na szóstce pełnym gazem szosą polecisz.
Mam robić sąsiadowi przekładnie kierownicze bo całkiem się rozwaliła Kierownica kręci się bezwładnie Jaka przyczynę takiego stanu rzeczy byś obstawiał Co tam mogło się zrobić Prosiłbym o jakąś wskazówkę Pozdrawiam
@@jurekbernard9372 Polecam przerobić ten wynalazek na kolumnę od C 360. Ja u siebie będę to wywalał. Co skasuję luz to pojawia się nowy. Montując kolumnę od C360 będzie chodzić jak na wspomaganiu.
@@piooooo95 wystarczy rozszerzyć je górą tu gdzie śruba zaciska i zbije się bez ściągacza. Rozszerzyć nawet majzlem lub młotkiem. Nawet szlifierką bym to naciął z kilku stron bo stare ramię do wywalenia. No chyba że ściągacz się przyda w garażu i to zmienia postać rzeczy 😁🛠️🚜🦋🙋
no tak lżej się kręci ale luz jak w starze 25, w 1983 roku rozbierałem we władku kolumnę bo dolne łożysko pękło i od 60 tki założyłem drążki kierownicze ale miałem dostęp do tokarki i nie bylo problemu a i przy okazji rura wentylator i ogrzewanie z cylindrów silnika
No niestety układ kierowniczy Władek miał ten sam od początku lat produkcji. Przekładnia jest kiepska..... Luzy jak diabli. Po skasowaniu zaraz się pojawiają na nowo. Pozdrawiam 💪👍🚜
Przy montażu kolumny od c 360 trzeba też drążek wygiąć lub uciąć i pospawać i jest więcej roboty wycinanie podłogi, przystawka,modyfikacja odprężnika ale mam i naprawde warto. pozdro
3:20 u mnie niestety na samym drazku byl gwint skonczony wiec musialem kupic drazek. dzieki za kolejne fajne video i za porade odnosnie krotszej dzwigni (wspomaganie)
Proszę bardzo. Pozdrawiam 🚜💪
Witam ✋ wczoraj kończyłem rzeźbę odciągów bocznych w moim T-25 bo już mnie wkurwiała praca z glebogryzarką na X z łańcuchami muszę jeszcze luz zlikwidować w kierownicy , dziś trafiłem na Pana kanał i już kilka filmów obejrzałem i spoko patenty Pan pokazuje i tak jak to na jednym filmie padło "jak dbasz tak masz" już podpatrzyłem kilka patentów i u siebie też je zastosuje pozdrawiam 🤘
Witam
Cieszę się że filmy się dobrze odbierają i służą pomocą przy pracach i remontach . Pozdrawiam
Super film. Prosto i ciekawie wytłumaczone.
Dzięki 👍 Pozdrawiam 🤝🦋
Ja niedawno wymieniałem tuleje zwrotnic i same zwrotnice też. Bez młota 5kg i grzania nie szło ich ruszyć. Nowe tulejki kupiłem mosiężne bo wolę wymienić za dwa lub trzy lata same tulejki. Zwrotnice miałem zjechane totalnie może się kiedyś doczekają regeneracji. Warto zwrócić uwagę przed montażem na pasowanie elementów, jeden komplet tulejek miałem idealny i zwrotnica weszła bez "prania" a na drugą stronę straciłem pół dnia na szlifowanie tulejek bo zwrotnicy nie mogłem wcisnąć. Tulejek osi jeszcze nie ruszałem. Taki protip, jak już wybijecie stalowe tulejki to warto je oszlifować i wykorzystać do wbicia nowych, chyba że ktoś ma prasę i tokarkę to jego te problemy nie dotyczą :D
Dzięki za komentarz. Powiem szczerze że Ja starymi tulejkami bez żadnego podtaczania wbiłem nowe. Pozdrawiam serdecznie.
2,48 napewno poprawia siłę bo ja w 1980 roku upaliłem w 60 ce i skróciłem kilka cm ale no niestety na przeglądy to zamieniałem bo kiedyś sprawdzali luzy na kole kierownicy no fakt lżej się kręcilo ale luzy byly no i na sprzęgle kawałek rury spłaszczonej do wąsa i sprzęgło lekko chodzilo
Dzięki za komentarz. Pozdrawiam
Juz tu pisalem komentarz ale napiszę jeszcze jeden.
Zrobilem ten wąs , koncowki wszystkie i luz na kolumnie, jezdzilem ,uzywalem zwał jak zwal. Kolumna zaczęła sie coraz częściej zakleszczać i coraz trudniej dało sie wrócić /odbić żeby sie kręciła. 2 tygodnie temu rownałem działke i dzien przed troche mniejeze pniaki targalem ruskiem, no i pech chcial ze na pełnym skrecie z dość dużą siła wpadlo mi lewe koło w dół po pniaki , cos chrupnelo i juz kierownica nie dalo sie skrecic kół, kiera sie krecila a koła staly... Traktor ściągnąłem na podworku i decyzja ,ze wjeżdża kolumna od 60'tki. Udalo sie kupic w fajnej kasie 250zl, w sobotę walczyłem i dzisiaj po robocie do oporu, efekt jest powalajacy 😮 Jedyne co to dziwnie sie teraz siedzi przy tak niskim osadzeniu kiery, ale jak to lekko teraz pracuje to głowa mała, jeszcze krotki wąs jest do tego.
Roboty kupa, dorobienie podstawy 13cm chyba wyszla calosc wyzej niz orygialnie w c360, cięcie podlogi, przedluzenie drążka dlugiego jeśli sie nie posaida od c360, no jest zabawy moc 🙃 No sam efekt super, taka kolumna powinna odrazu byc w tym trakotrze, naprawde nic wiecej nie trzeba nawet wspomagania.
Sory za taki dlugi wywód, ale jesli będziesz jeszcze cos robil w rusku to wywal ta kolumne na złom i zaloz cos innego, po dzisiejszym dniu wiem ze bedzie mi sie duzo lepiej ruskiem pracowało.
Koszt 250zl kolumna + wyplukanie 2l beny ekstrekcyjnej, 200ml smaru syntetycznego(zdobyczny 😂) i 1.5 litry oleju 75w80 ( mialem z poprzedniego auta do skrzyni ale nie zdarzylem wymienic) , materialy di zrobienia podstawy i przedłużenie drazka wszystko z gospodarstwa no i z 13-14 godzin roboty.
U mnie nie ma żadnych regulacji. Mam wersje z 74 roku. Mam tylko kalamitkę i tyle. Super film jak zwykle.
Jeśli się nie mylę, w starszych wersjach t-25 kolumna kierownicza była zbudowana trochę inaczej. Nie było tam przekładni ślimakowej - jak w nowszych - tylko gwint prostokątny na końcu osi kierownicy, który w czasie kręcenia kierownicą wkręcał się lub wykręcał w ramię wałka poprzecznego kolumny kierowniczej, powodując jego obrót.
Bardzo dobra robota. pozdrawiam.
Dziękuję 🤝🚜📽️ Pozdrawiam serdecznie 🤝🦋
Sprytnie i fachowo 👍
No ba😁🚜🛠️👌 Pozdrawiam 🦋
Witam. Udało mi się dostać ten krótszy wąs , założyłem i jest o połowę lżej kierować .
A mówiłem 👌🚜😁 Pozdrawiam i życzę przyjemnej jazdy.
0.58 no jak w jakim celu moja teściowa w 1983 roku kupiła nowego władka z kabiną no ale po krótkim czasie końcówki drążków luzy, podokręcałem za jakiś czas luzy łspawalem nakrętki i od 60 i spokój, potem kolumna zaczela szwankować okazało się ze łożysko padło
Ciągle te luzy trzeba kasować.... Kiepskie te gałki są..
super materiał
8:15 to prawda. W nowszych egzemplarzach smarownice były montowane fabrycznie, więc niby po co miałyby tam być, gdyby docierał tam olej? :)
Fajny film.
Ja wymieniając plecak stary na nowy to czy w starym czy w nowym miałem otwór na kalemitke osi głównej tylnych ramion,a t25 od początku u nas i to była pierwsza wymiana ;)
Po roku 90 tym fabrycznie montowali już kalamitki
Witam możesz mi powiedzieć od czego pasuje ta łapa od kolumny kierowniczej ta krótsza że lepiej się skręca znaczy się lżej
allegro.pl/oferta/ramie-przekladni-krotkie-wladimirec-t-25-2540117a-11562482582
Trzeba poszukać w sieci najlepszej oferty:
sklep.mizar.com.pl/ramie-kolumny-kierowniczej-krotkie-t-25-2540117a-p-20917.html?srsltid=AfmBOorA5SOLEPXDMbptVTRaw4XITmRTvIkA-35HCCoVFVNtRd2kAD1p
Po wyjęciu kolumny kierowniczej i kręceniu kierownicą w prawo wypada łożysko ze ślimaka kierownica kręci się w koło czy to normalne. Teraz w trakcie wkładania trzeba by ustawić łożysko na ślimaku pośrodku dopiero założyć wąsa. Jeżeli nie ustawi się go w środkowej pozycji albo będzie miał mniejszy skręt w jedną stronę albo wyskoczy łożysko podczas jazdy i straci się możliwość kierowania.?
Witam, Jaka jest długość tego krotkiego wąsa? Nie mozna tego starego skrócić obciąć zeszlifować i dobrze pospawać bez ceregieli? Chyba ze jakiś odlew ale raczej nie
Witam;
Oryginalny Wąs 25 cm a krótki 18 cm. Wymiary podane od osi do osi otworu. Spawanie takich elementów nie jest zalecane ze względów bezpieczeństwa. A dostępność krótszego i w dobrej cenie wąsa mówi samo za siebie co zrobić. Decyzja oczywiście należy do Pana. 🚜🦋
Ponoc zamiast tego krótszego wąsa ludzie zamieniali ten podwójny wąs ktory siedzi na zwrotnicy na wąs z dłuższym ramieniem od strony drążka z przekładni kierowniczej. Niestety widzialem juz po przeróbce i tez lekko sie kręci ale sam nie kupilem bo nigdzie teraz tego ponoć już nie ma.
Wąs na zwrotnicy nie jest na wielowypuście więc trochę z tym kombinacji. A taki krótki jak ja montowałem jest typowy i pasuje bez problemu. Koła kręcą się dużo lżej. Takie krótkie ramię jest dostępne w sklepach internetowych. Pozdrawiam 🚜🤝🦋
Witam, wczoraj moj t25 przestał skręcać w lewo, przeskakuje kierownica a w prawo kręci normalnie, co to może być?
Witaj
Mam problem sądzę że mi coś doradzisz ?
Jadąc Władkiem straciłem możliwość skręcania koł tzn kręcę kierownica koła stoją w miejscu .
Z góry dziękuję za poradę.
Witaj
Przerabiałem ten temat i z ramieniem i wymianą zestawów naprawczych . W moim przypadku zastosowałem wspomaganie na orbitrolu ponieważ Władek pracuje z turem . Niestety nowe części są kiepskiej jakości dla porównania powiem iż wymieniłem jeden sworzen zwrotnicy . Niestety wymieniam go co sezon a oryginalny siedzi i nic się nie dzieje . Pozdrawiam serdecznie 👍 kolegę .
Witam
Dokładnie kolego tak jak piszesz. Nowe części to porażka i krótki okres eksploatacji..... Dziękuję za komentarz pod filmem. Pozdrawiam 💪🚜
@@janmotyl6326 nie ma sprawy zapraszam do mnie może coś Cię zainteresuje .
@@krispolfarm Jasne. Wpadnę w wolnym czasie. Daję Suba i łapkę 👍Pozdrawiam 🚜💪
@@janmotyl6326 dzięki ode mnie też one poleciały .
Witam mam pytanie,czy ten drążek kierowniczy podłużny pasuje bez przeróbek do tego krótszego ramienia,czy trzeba coś przerobić.Nie wiem właśnie jak to wygląda,skoro oryginalne jest dłuższe to ładnie pasuje,jak się zmieni to co drążek idzie do góry i jest dobrze,czy trzeba coś przestawić, przekręcić?
Zmieniłem i pasowało bez problemu.
@@janmotyl6326 dziękuję bardzo za odpowiedź
Witam, czy pamięta Pan może kolejności montażu bieżni łożysk oporowych w zwrotnicy? Czy pierwsza bieżnia idzie o mniejszej średnicy wewnętrznej a zamyka łożysko bieżnia o większej? Pozdrawiam świetny film.
Niestety nie pamiętam. Robiłem to pierwszy i ostatni raz. Nie kojarzę tez aby był też problem jak to miało być. Ciężko mi teraz coś doradzić. Patrzyłem też do katalogu części która by to stroną miało być ale nic y z rysunków nie wynika bo zbyt mały rozmiar schematów. Dzięki 👍 Pozdrawiam 🤝🦋
Jak nawierciłeś tuleje osi bo ja jak chciałem nawiercić to nawet się nie zarysowały i przewierciłem oś po długości a z frontu dałem kalamitkę. Trochę trudno się smaruje bo trzeba obciążniki zdjąć ale jednocześnie smaruję dwie tuleje na wachaczu. A co do drążków kierowniczych to wymieniłem od c360 i 3 lata nie mam już luzów tylko co i raz towotnicę zapnę i końcówki nasmaruję.
Witam
Wierciłem na dużej wiertarce z automatycznym posuwem. Dobry pomysł z tymi drążkami 👍🚜💪🚜
Bardzo pomocne u mnie w Rusku też jest zamontowany ten krótki wąs kierowniczy, faktycznie lżej się kręci kierownica pod gałkę na kierownicy luks. Pozdrawiam
Też zamontowałem gałkę na kierownicy.
@@janmotyl6326 dobrze jest posłuchać i pooglądać kogoś ogarniętego w temacie Ruska i ewentualnych przeróbkach i udogodnieniach, Pan to robi fajnie na zasadzie tzw. filmów instruktażowych. Pozdrawiam z nowosądeckiego 🙂
Jaka jest długość tych wąsów kierowniczych?
@@rysjaw5121 ten krótszy ma chyba 25 cm nie jestem pewien
A jak wymienić to długie ramię na krótkie? Bo ja u siebie nie mogę tego ramienia wyjąć z drążka. Trzeba go jakoś wybić?
Zapewne jest zapieczone. Należy popuścić nakrętkę śruby która zaciska ramię na osi i ja wybić całkowicie. Jeżeli ramię nie chce zejść należy je potraktować młotkiem po zewnątrz tzn delikatnie je ostukać wokół osi. Następnie delikatnie rozszerzyć w miejscu gdzie śruba zaciska ramię na osi i powinno zejść. 🚜🛠️🦋
Witam, mam problem z ruskim ponieważ podczas jazdy ciągnie mnie na prawą stronę. Niedawno dostałem go w spadku i jestem zielony w tym temacie. Pamiętam jednak z młodzieńczych lat u dziadka. Do tej pory pracowałem z John Deere jednak chciałbym przywrócić stan tego T25A. Masz niesamowitą wiedzę i umiejętności naprawcze do TEGO ciągnika. Bardzo byłbym wdzięczny za jakąkolwiek podpowiedź. W mojej okolicy każdy mechanik ucieka od słowa Rusek więc pozostaje mi podwinąć rękawy i samemu działać.
Witam 🤝 A coś tam wiem z mechaniki a budowę ciągnika to poznałem na przykładzie swojego 🚜😉No niestety nikt nie chce się brać za ten ciągnik. Głównie przez jego słabą jakość części zamiennych co znacznie utrudnia naprawdę jak i niestety przynosi wiele komplikacji dla mechanika któremu ciężko potem przyjąć reklamację w przypadku częstych awarii po wykonanej naprawie. Co do układu kierowniczego to miałem tak samo. U mnie był zerwany sworzeń regulacji rozstawu przedniej osi i prawa zwrotnica była mocno przykręcona względem lewej ciągnik wręcz stał krzywo na przedniej osi. Efekt był taki że rwało kierownicę rąk a przy hamowaniu to już ciężko było utrzymać. Po naprawie sworznia i ustawieniu zwrotnicy problem znikł. Sugeruje aby to sprawdzić i od tego zacząć.. Pozdrawiam 🚜🛠️🦋🤝
@@janmotyl6326 wielkie dzięki :) w sobotę się za to wezmę bo chciałbym do doprowadzić chociaż w połowie tak jak Ty :) bo na prawdę szaczun. Pisałem jeszcze kiedyś pod innym filmem komentarz że wyskakują mi biegi w rewers do przodu. Tył wchodzi bez problemu. Tylko i wyłącznie na lewo czyli przód. Muszę kilka razy ruszać wachę na prawo i znów na lewo aby wskoczyły do przodu. Nie wiesz czy to coś trudnego? Widziałem. Twój film o awariach skrzyni biegów w ruskim ale to póki co nie na moją głowę. Muszę się zaprzyjaźnić z nim powoli :) Mimo wszystko dzięki za odpowiedź
Kolumna poprawiona, znaczy skasowany luz na kolumnie, napakowalem smaru wymieszanego z olejem i odziwo kiera zaczela krecic sie lzej... 🤔
Ale po zalozeniu krotszego ramiona no szczena mi opadła.. Bo tak szczerze bylem sceptycznie nastawiony ,ze to cokolwiek zmieni, a tu takie zaskoczenie,ze teraz sie zastanawiam czy wogole wspome elektryczną zakldać, chociaz z drugiej strony wspoma jest mi potrzeba ,zeby mi znow kiera reki nie zlamała jak kolo wpadnie w dół/bruzde...
Jeszcze caly przod mam do przejrzenia , ale to na wiosne , niema gdzie grzebac przy ruskim ,zeby dupa nie zmarzla.
Witam;
Cóż powiem 😁 Myślę że to najlepszy komentarz pod tym filmem dla tych którzy filozofowali nad tym rozwiązaniem. Jednym słowem komentarz dla ,, Niewiernych Tomaszy "
Ja u siebie mam gałkę na kierownicy i kierownicą kręcę jedną ręką. Wspomaganie to już indywidualna sprawa. Napewno kręci się bez porównania lżej na wspomaganiu zwłaszcza przy turze. A orbitriol to już bajka...... Pozdrawiam serdecznie 🤝🚜
@@janmotyl6326 Moj Ojciec tez stwierdził ,ze jakby byly inne kola, tzn opony takie jak powinny byc można jedną reka rekcic kierą. Ale u mnie sa z dostawczaka 225 szerokie no troche stawiają opór takze trzeba dwiema rękami krecic , ale i tak jest duuuuzzzzzoooo lzej, a nie siłowanie sie z kierą i zapiernaie sie o podłogę ,ze kierownice na postoju obrócić.
Ze wspomą jeszcze pomysle, bo mam pracy przy nim troche, a wspoma to takie wisienka miała byc ;p
Takze regulacja luzu na kolumnie, wszystkie koncowki sprawdzic/wymienc i smaru i krotkie ramię znacznie poprawi jakos korzystania z tego traktora!
Dzień dobry
Mam problem z kolumną kierowniczą. Moją starą kolumnę, wysłużoną wymieniłem na nową. Niestety wyskakuje ślimak najczęściej przy skręcie w prawo, co może być przyczyną?
Ramie kierownicy krótkie, nowe końcówki drążków, sworznie przetoczone, nowe tulejki, brak luzów.
Aha ślimak wyskakuje też przy zdemontowaniu drążka, jak się kręci na „sucho”.
Dzień dobry
Przyczyną są te słabej jakości nowe części. Lepiej próbować naprawiać stare niż pchać się w nowe.
@@janmotyl6326 starą kolumnę 3 razy reanimowałem, więc postanowiłem kupić nową, ciągnikiem dużo nie jeżdżę a mimo to problem z kolumną momentalnie się pojawił. Dziękuje za odpowiedź.
@@mateuszzukowski9742 Ja osobiście jeżeli musiałbym stanąć przed wymianą kolumny kierowniczej to zamontował bym od C-360 kręci się wtedy kierownica lekko jak na wspomaganiu. I naturalnie brak luzów. Pozdrawiam 🤝🦋
Swego czasu zastanawiałem się nad samą geometrią przedniego zawieszenia w tym rosyjsko-ukraińskim wynalazku. Dlaczego? W omawianym egzemplarzu podczas jazdy do przodu nie szło ukręcić kierownicą, to tak jakby pojazd stał w miejscu albo jak w samochodzie z niedziałającym wspomaganiem (hydraulicznym). Natomiast podczas jazdy do tyłu - kierownicę można było obracać paluszkiem! Ciągnik był zmontowany na najniższym prześwicie.
Pierwsza rzecz to kąt wyprzedzenia zwrotnicy - luz w bolcu ustalającym na belce pozwala na regulację tego kąta w dość dużym zakresie, podczas prób wyszło że najlepiej ustawić dokładnie na zero (do pionu). Różnica przód-tył zmniejszyła się, mimo tego kierowanie wymaga użycia siły.
Druga rzecz to kształt felg i miejsce w którym przedłużenie osi zwrotnicy odbiega od środka opony (nie pamiętam jak ten parametr się fachowo nazywa). W Ursusie i Zetorze te miejsca się pokrywają i koło "skręca w miejscu", natomiast we T25A zatacza promień (w pierwszych T25 z osią na kołach 18 cali było trochę inaczej). Felg oryginalnych nie da się odwrócić, ponieważ następuje kolizja ze zwrotnicami i wąsami kierowniczymi, a tarcza nie ma stożkowych pogłębień pod nakrętki. Widziałem w sklepie nową felgę teoretycznie do T25A podobną jak do Ursusa - offset felgi jest dużo mniejszy i możliwe że by coś pomógł.
Trzecia rzecz to różnica skrętów kół czyli inaczej mówiąc charakterystyka zbieżności kół podczas jazdy po okręgu (przy skręcie kierownicą) - wynikający z geometrii trapezowego układu kierowniczego. Wewnętrzne koło powinno być bardziej skręcone niż zewnętrzne. Geometria powoduje automatyczny powrót kierownicy do kierunku jazdy na wprost, gdy jest zła to trzeba się siłować z kierownicą. Z tego powodu w obecnych zachodnich samochodach można zauważyć zjawisko piszczenia przednich kół latem w miastach na skrzyżowaniach.
Właściciel omawianego T25A nie wytrzymał i zamontował zestaw układu hydrostatycznego z siłownikiem poprzecznym (dwustronnym).
Co do 2 to ka w swoim rusku w banalny sposób pochyliłem przednie koła do środka aby zwrotnica przecinała środek opony i faktycznie jest różnica
To o czym piszesz to jest promień zataczania koła. U siebie muszę też z tym powalczyć i zobaczyć co się zmieni
mozna prosic zmierzenie podstawy kolumny kierowniczej i rozstaw srub ktore przykreca sie do obudowy sprzeła????
Kurcze nie mam jak tego zrobić bez wymontowania kolumny. Prościej będzie Panu zadzwonić z ogłoszenia np na OLX i poprosić o wymiary które Pan potrzebuje. Pozdrawiam
A czy czasami luzu tej kolumny nie kasuje się podkładkami dekla? Kiedyś ktoś mi mówił, że dokręcając tę kontrę można wypchnąć łożysko w kolumnie.
Ja kasuję tą śrubą co mówiłem i jest git. Pozdrawiam
Luz na kierownicy w t25 kasuje się śrubą na przekładni trzeba odkręcić korek zaślepki na przekładni kierowniczej z prawej strony przekładni zdjąć podkładkę zabezpieczenia i regulujemy luz klucz imbus zakładamy zabezpieczenie i zaś lepka 11:38
Super film jak zawsze. Ale proszę o informacje jak i czym reguluje się ( ustawia) zbieżność kół przednich.Mam z tym duży problem.
Witam
Zbieżnośc kół przednich ustawiamy drążkiem poprzecznym tj drążkiem łączącym koło prawe i lewe według zasad :
1.Ustaw ciągnik na równym np. beton.
2.Kola ustaw do jazdy na wprost.
3.Kredą od wewnętrznej strony na felgach na jednakowej wysokości zaznacz punkty z przodu i tyłu, które połączone dałyby najdłuższą cięciwę.
4.Odległość pomiędzy punktami z przodu powinna być mniejsza od tych z tyłu od 1-3mm
4.Zbieżność ustawiamy drążkiem poprzecznym.
Witam i dziękuję za odpowiedź. Tak jest w instrukcji cięgnika ale ten drążek składa się z dwóch drążków połączonych za pomocą śruby wchodzącej w wypust. Kręcąc tym drążkiem z jednej strony się wykręca a z drugiej wkręca ale długość pozostaje taka sama wiec zbieżność się nie zmienia. Ciągnik mocno ściąga mi w prawo bo koło jest odchylone w prawo. Zwrotnice po regeneracji więc pozostaje chyba odpiąć końcówkę drążka prawego koła i wkręcić ją na drążek. Już nie mam koncepcji co zrobić bo ciągnik po puszczeniu kierownicy jeździ w kółko jak w cyrku.
Mam pytanie czy to normalne, że wyłącza Wałek odbioru mocy. Pracowałem glebogryzarką na dość zbitej ziemi i od czasu do czasu odbijała dźwignia i nie wiem czy to jakieś zabezpieczenie przed przeciążeniem czy co? Władymirca kupiłem w tym roku jak pracowałem wcześniej MF to po prostu wyłączało silnik a tu nie wiem co jest?
Miałem podobnie jak chodził w cyklopie lub pająku do siana. Poluzowała się śruba która trzyma widełki od przesuwki włączającej WOM.
Zazębiała tylko czubkami zębów i wyrzucało pod obciążeniem. Niestety plecak olejowy (zbiornik) do zdjęcia, innego dojścia niema. Powodzenia 🚜🦋
@@janmotyl6326 Dziękuję za odpowiedź.
Ale czy wymienić te widełki do załączania czy tylko skasować luz. To znaczy dopóki nie rozbiorę to się nie dowiem ale co było u Pana? Czy wystarczyło dokręcić śrubę?
@@artrobik Trzeba rozebrać i zobaczyć. Jeżeli wszystko jest w należytym stanie wystarczy dokręcić i zabezpieczyć śrubę.
witam masz może rade na sciąganie w prawą stronę na drodze mniej a w polu to już tragedia ręce opadają kolumna ma luz i prawa zwrotnica też od czego zacząć
to ramie jesli dobrze kojarzę jeżeli dam krótsze to skręt będzie trochę mniejszy?
Witam
Nie zauważyłem różnicy w promieniu skrętu. Pozostali użytkownicy również zachwalają to rozwiązanie. Odsyłam do innych komentarzy 😉 Pozdrawiam serdecznie 💪🚜
Nie będzie mniejszy, koła skręcają się id jednego ogranicznij a do drugiego, jedynie co to kierownicą trzeba minimalnie wieszy obrot wykonac
@@janmotyl6326 zapraszam na kanał na film z remontu ruska:ua-cam.com/video/IF2hnkS3VNc/v-deo.html
Siemka dobry materiał pozdrawiam łapeczka leci.
Witaj🤜🤝
Dzięki 🤝
Człowieku układ kierown 2:57 iczy nie istnieje w tym szrocie założyłem orbitrol od wózka widłowego to klękaja kliny zawsze coś ile byś naprawił to następna rzecz pierdół nie i tak przez 30 lat
👍🏻474🤝👏 tq for sharing
Thanks my new friends 🤝🦋
A czy przy zmianie tego ramienia na krótsze nie zmieni się promień skrętu na mniejszy...???
Nie zauważyłem różnicy
Mam duży luz inieda się jusz wyregulować co zrobic
Duży luz na czym.... Pozostaje weryfikacja i wymiana części.
Wszystko ok ale nie zgodzę się jeśli chodzi np o tuleje przedniej osi... Nie potrzeba jej nagrzewać!!! To absurd. Po zdjęciu obciążników oraz ich uchwytu zobaczymy jak front tuleji jest nagwintowany a ten gwint to jest miejsce na śrubę za pomocą której wyciągamy tuleje i oś "spada". Chyba że to inna nieco konstrukcja ja mam Putina z 86r.
Witam
Nie o to chodzi.
Nagrzewamy oś celem wybicia tulejek zarówno zwrotnicy jak i wieszaka centralnego o którym Pan pisze. Tu nie chodziło o nagrzewanie w celu demontażu osi z ciągnika. Źle Pan to odczytał.
@@janmotyl6326 Ok rozumiem trochę inaczej zrozumiałem. Pomimo to cała seria filmików świetna i proszę dalej to robić. Sam będę się niedługo zabierał za remont skrzyni a bazować będę właśnie na Pana filmikach. Pozdrawiam
Witam gdzie można te ramie kupić i czym się różnią kolumny stary typ i nowy
sklep.mizar.com.pl/ramie-kolumny-kierowniczej-krotkie-t-25-2540117a-p-20917.html
Wydaje mi się że kolumny są te same. Dźwignia gazu ręcznego przy starym T-25. występowała przy kolumnie kierowniczej.
Jakie dokładnie kalamitki wstawiałeś, zwykle z gwintem M6?
Zamontowałem M10 pozdrawiam 🤝🦋
@@janmotyl6326 dzięki za info już się zaopatrzyłem jutro montaż. Co do tego krótszego ramienia "wspomagania" jak się nazywa to fachowo żeby to kupić?;)
Powitac , wylalo mi dzisiaj caly olej z kolumny kierowniczej w miejscu ,gdzie jest ona prxykrecona do obudowy kola zamachowego - wycieklo w miejscu styku kolumny z obudowa . Coby to moglo byc ? Kierownica kreci normalnie , kola skrecaja . Jezeli mozesz podpowiedz .
Napewno nigdzie nie występuje żaden wyciek? Jeżeli olej jest tylko w miejscu mocowania kolumny do obudowy to sprawdź samą obudowę czy gdzieś nie pękła.....
@@janmotyl6326 chodzi o obudowe kolumny kierowniczej ?
@@rppl2878 No tak..... Skoro tam jest dużo oleju. A nie ścieka np z hydrauliki w miejscu jak są montowane rurki hydrauliczne do rozdzielacza?
Patrzyłem teraz u Siebie i sprawdź jeszcze przewód wysokiego ciśnienia który idzie do zegara wskazującego ciśnienie oleju. Może gdzieś puszcza i ścieka ci olej po przekładni. Może akurat to on jest winny bo przechodzi nad przekładnią.
Będzie się wtedy zbierał olej pod kolumną i wyciekał na tym laczeniu przekładni z obudową sprzęgła.
Pozdrav, može slika poteznice gornje
Pozdrawiam serdecznie 🚜💪🤝🦋
Ile tego oleju w kolumnie kierownicy ma być? Da sie go jakos spuścić/wymienić czy leje sie pod korek?🤔
Oleju wchodzi około 200ml. Oleju mam zalane pod korek. Ja zlałem stary olej poprzez wlew. Miałem wymontowana przekładnie podczas remontu ciągnika. Nie zauważyłem korka spustowego oleju. Pozdrawiam 🚜
@@janmotyl6326 dziekuje za odpowiedź
@@janmotyl6326 a jaki olej tam zalać /dolać?
@@michatur4733 Przekładniowy - taki sam jak do skrzyni biegów.
Jaka długość jest tego krótkiego wąsa a jakie długiego
Krótki 17 cm
Długi 25 cm
Wymiary mierzone od środka otworów.
Dzięki za szybką odpowiedź
Watching here
Ok🤝 Thanks for watching 🤝
Super filmik, wrzucaj więcej, szczególnie z ulepszeniami 💪🏻
Dziękuję
Pojawią się dwa ulepszenia. Będą filmy jak będzie czas na pracę w garażu. Pozdrawiam
Dlaczego tak jest pionowo że siedzenie daje się na maskę i ten ciągnik może jeździć do tyłu jak wózek widłowy
No tak :) Pozdrawiam
szanowny panie no chyba ze te tulejki są z metalu bo jeśli są z brązu to brąz ciepło bardziej absorbuje i wtedy one są ciaśniejsze
Szanowny Panie dokładnie tak chodziło mi o tuleje stalowe.
Jak moge to jeszcze Ci zawroce glowe , bo jestem amatorem a nie mechaniorem :) Czy jest mozliwe zeby olej smarujacy silnik przedostal sie do pompy wtryskowej ??
A co takiego się dzieje? Jeżeli przybywa oleju w pompie to olej napędowy podchodzi i podnosi stan oleju w pompie.
@@janmotyl6326 no wlasnie tak , pewnie pompka pomocnicza przepuszcza ... bo ja sie balem czy przypadkiem nie ma takiej mozliwosci zeby gdzies od zabieraka podchodzilo bo nie wiem jak to tam wyglada .
@@rppl2878 Lub przy sekcji tłoczącej podchodzi tak jak u Mnie. Ruskie tak mają.
@@janmotyl6326 No to wielkie dzieki , bo juz sie balem 👍👍
Tak się dzieje w tych pompach - jak ciągnik pracuje długo pod dużym obciążeniem, potrafi nawet wydostawać się odpowietrznikiem pompy wtryskowej jak tydzień popracuje w ciężkiej orce.
Jak prace są lekkie to i pól roku nic się nie dzieje, prawdopodobnie sekcja minimalnie przepuszcza mam tak od 15 lat jak założyłem nową pompę - wymieniam olej po ciężkich pracach a jak zapomnę to sam przypomina - wypuszczam wszystko, leję nowy olej do poziomu i jest dobrze. Ten typ tak ma, a nowe uszczelniacze to jak się trafi albo będzie lepiej a może być i gorzej miałem tak z filtrami paliwa, dopiero trzeci zestaw uszczelek pasował i uszczelnił a różnice w wymiarach są spore, niby to ma pasować a nie pasuje.
Witam A cz przez ten Wąs nie zmniejsza się skręt
Nie zaobserwowałem różnicy
Nie wiem co za zbiornik tam masz z tymi ramionami podnośnika , bo kalapitka jest tam fabrycznie wstawiona
KALAMITKA JEST W NOWSZYCH t-25 PO 1990 ROKU
@@janmotyl6326 faktycznie 😃
@@pawepawe9859 Potem poszli po rozum do głowy i zamontowali kalamitki. Największym bublem jest to że nie występują tam tuleje wymienne i wyciera się korpus zbiornika.... 🚜
Przyda te film , bo luz mam juz taki ,ze z ładunkiem nie da sie jechac...
Miło słyszeć że filmy się przydają. Pozdrawiam
Ciekawy pomysł z tym wąsem tylko czy promień skręty się nie zmieni ?
Nie zauważyłem różnicy w promieniu skrętu.
A ilość obrotów kierownicy się nie zmieniła?
@@tommy1983 nie liczyłem przed i nie liczyłem po. Kręci się lżej skręca więc się nie zagłębiałem. Może ktoś więcej się wypowie w późniejszych komentarzach.
Dziękuję za wyczerpujące informacje
@@tommy1983 do usłyszenia pozdrawiam 💪🚜
Nasz z 1975 goda..wymaga doinwestowania a tu kryzys😮..tyle zlego przeszlim z nim ale dziala!@*?😊❤
Ten wąs to jest od t25 ,czy innego ciągnika
To jest do T-25. Szukając należy wpisać: RAMIĘ KRÓTKIE WĄS KIEROWNICZY T-25
@@janmotyl6326 ok dzięki
Ja mam kolumnę od C 360 i jest o wiele lepiej. Możliwe jest skręcenie w miejscu. Na prostej drodze tylko trzymam kierownicę nie muszę machać kierownicą. Z przeróbek to jeszcze dźwignię sprzęgła skracałem i pret od gazu przesówałem bo wadziły o ramie/wąs
Dobra jest ta przeróbka z kolumną od C 360 bo koła zdecydowanie lżej skręcają i sama kolumna jest krótsza i zmienia się sterowanie ciągnikiem.
Władek to po remoncie że taki czyściutki, czy na potrzeby nagrania filmiku na yt?
Wladek jest po remoncie. Było wszystko robione za wyjątkiem silnika i sprzęgła. Zapraszam do oglądania filmów na kanale. Jest cała historia nagrań od początku tj od zakupu Władka do stanu obecnego. Pozdrawiam
Jaka dlugosc ma obecnie wymieniony was? (Krotki)
Krótki ma 17 cm
Stary oryginalny 25 cm
Super film rewelacja, dużo mądrych rzeczy...
Dziękuję za komentarz. Pozdrawiam
Opony przednie to voltyre
Opony przednie to sędziwe już Stomil Olsztyn. Pozdrawiam 🦋
Również pozdrawiam
Witam, mam problem z Moim t-25 a mianowicie dość mocno ściąga go na lewo po puszczeniu kierownicy odrazu ostro skręca... Zbieżność sprawdzona jest okej luzów też nie widać proszę o pomoc bo to dość duży problem w użytkowaniu :(
Ja mam to samo ale jeszcze nie było czasu zajrzeć do tego
A jakie masz opony? Ja miałem prawą oponę od kosa i była troche zjechana i ciągnik skręcał w prawo
@@macieg9823 jeszcze orginalne i uwaga nigdy nieściągane już lat i nigdy kapcia nie było aż dziwne
@@mateusz-so1bo a bieżnik równo zdarty czy nie? W razie czego odkręć koła i popchnij nie na betonie czy co i zobacz jak będą szły
@@macieg9823 no tak zrobię dzięki za podpowiedzi
A wymieniałeś zwrotnice na nowe czy zostały wytrzymałe stare?
Wymieniłem a stare zostawiłem. Nowe pewnie nie są już tak wytrzymałe. Dlatego regularnie smaruje zwrotnice. Starych oryginalnych części nigdy nie wyrzucam bo być może kiedyś będą potrzebne....
@@janmotyl6326 A można by było zregenerować te stare jakoś? Czy w ogóle można tak robić? Wole raczej oryginalne części niż te dzisiejsze bo znajomy wymienił i koła się rozkraczyły 😂 Założy z powrotem stare i nic się nie dzieje.
Jasne że można. Napawać i obtoczyć na tokarce.
@@janmotyl6326 Dzięki nie byłem pewien czy można regenerować, dzięki za odpowiedź.
💟💟💟💟💟💟💟💟💟💟Very Good 💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚
Hi🤝 Thanks a lot and best regards🤝🦋
Nie brakuje zasięgu przekładni?
Nie zauważyłem zmian w skręcie.
Też mam skrócony wąs i promień skrętu nie zmniejszył się.
Przekładni nie braknie, delikatnie "dalej" pracuje,
Ja mam skrócone z tego co pamiętam o 6 cm. tyle zostało wycięte i później zespawane. Pojeździłem tak dla próby i widziałem że bomba jest to kupiłem Ori wąs skrócony . Chodziło o bezpieczeństwo i ewentualne marudzenie diagnosty na przeglądzie. Wiadomo takie elementy nie mogą być spawane bo po latach spaw puści i nieszczęście gotowe jak na szóstce pełnym gazem szosą polecisz.
Ps. Ja też ją nasmarowalem konkretnie
Krotkie ramie kosztuje okolo 150 zl Dobry spawacz zrobi to tez dobrze Utnie i skróci dobrze pospawa
Nie mogę polecać takiego rozwiązania publicznie. To jednak układ kierowniczy i kogoś bezpieczeństwo... Pozdrawiam 🚜
@@janmotyl6326 Takie krótkie ramię u nas kosztuje 135 zł
Mam robić sąsiadowi przekładnie kierownicze bo całkiem się rozwaliła Kierownica kręci się bezwładnie Jaka przyczynę takiego stanu rzeczy byś obstawiał Co tam mogło się zrobić Prosiłbym o jakąś wskazówkę Pozdrawiam
@@jurekbernard9372 Nie wiem jak się teraz ceny mają ale zapewne uległy zmianie przez ten okres gdy ja to robiłem. Teraz to wszystko drogie 🤷
@@jurekbernard9372 Polecam przerobić ten wynalazek na kolumnę od C 360. Ja u siebie będę to wywalał. Co skasuję luz to pojawia się nowy. Montując kolumnę od C360 będzie chodzić jak na wspomaganiu.
😃👍
:) Dziękuję bardzo
Pozdrawiam
No kopalnia wiedzy :) Jak bardzo trzeba rozgrzac ?
Podgrzewam tak aby lekko wychodziło i nie trzeba było mocno uderzać po osi. Bez obaw bo nie przesadzi Pan.
Ja mam z 8 lat wspomaganie bo to oryginalne nadaje się tylko na złom
Wspomaganie to wspaniała sprawa....
Tak można tak robić no chyba że jakiś matoł to zaspawał na stałe drożek
O czym konkretnie Pan pisze? Mało precyzyjny komentarz.
O tym że tam gdzie można wkręcić te nakrętki na drożku to w moim było zaspawane
Ja mam długi wąs i hyba wyminie
Polecam bo lekko się kręci. Mam nawet gałkę na kierownicy. Szukając tej części należy wpisać: RAMIĘ KRÓTKIE WĄS KIEROWNICZY T-25
A mam pytanie, długi drążek nie był za krótki po wymianie na krótsze ramię ? Czy Pan przedłużał? :)
Pasuje bez kombinacji ten drążek. Z tego co pamiętam to ustawiałem tylko zbieżność kół. Polecam bo naprawdę lżej się kręci kierownicą. Pozdrawiam 🦋
@@janmotyl6326 dziękuję, mam już to ramię , tylko muszę kupić sciągacz do sworzni bo za nic nie mogę wybić starego
@@piooooo95 wystarczy rozszerzyć je górą tu gdzie śruba zaciska i zbije się bez ściągacza. Rozszerzyć nawet majzlem lub młotkiem. Nawet szlifierką bym to naciął z kilku stron bo stare ramię do wywalenia. No chyba że ściągacz się przyda w garażu i to zmienia postać rzeczy 😁🛠️🚜🦋🙋
@@janmotyl6326 też o tym myślałem żeby naciąć, ale nie chce niszczyć, niech jest w zapasie :) a sciągacz i owszem przyda się :)
@@piooooo95 zdecydowanie to jedyna część z oryginalnych którą bym pociął i już nie zakładał gdyż nie chciałbym się na nowo siłować z kierownicą 💪🚜🛠️🙋🦋
T25 2 kierownica kręce a koła stoją w miejscu
Awaria kolumny się Panu przytrafiła
Siemanko fajny pomysł zapraszam do mnie :)
Dzięki👍
Wpadnę zobaczyć do Ciebie. Pozdrawiam
Ciekawe!@**..
Najlepsza sprawa to orbitrol
Na krutszym ramieniu będzie mniejszy skręt kół.
Nie zauważyłem tego u siebie ale sprawdzę. Pozdrawiam
3 lewarki wreszcie
Tylko 3 lewarki i jazda ciągnikiem zmienia się jak nigdy wcześniej
Już kilka lat temu tak to zrobiłem jest lepiej
Dziękuję za komentarz.
m
)
?
super filmik
sub i łapeczka zostawiona
zapraszam do mnie serdecznie na rewanżyk
pozdrowionka
Dzięki 🤝 Poleciał do ciebie też sub. Pozdrawiam 🤝🦋