NOB谷口、憧れの2000GTに乗る！ YOKOHAMAが支えるクラシック文化の真髄
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- Опубліковано 29 чер 2023
- NOB谷口が憧れの2000GTを通してヒストリックカーの奥深い世界に触れる、見応えある動画です。
ヒストリックカーの世界において当時の雰囲気をしっかりと保つには、その足元を支えるタイヤの選択に頭を悩ませるユーザーも少なくないと言われる中、YOKOHAMA がラインナップするクラシック復刻タイヤ・シリーズはまさにクルマ好きのツボを押さえた見た目、さらには性能までを担保した製品として多くの支持を集めています。
今回は2000GTに装着されたG.T.SPECIAL CLASSICをNOB谷口がインプレッション。YOKOHAMA独自のクラシック文化への取り組み方、その真髄に迫ります。
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YOKOHAMAが支えるクラシック文化の真髄。
www.y-yokohama.com/brand/tire...
▼YOKOHAMA / ADVAN Brand site
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▼ヨコハマタイヤサイト
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![[Vol.1] TOYOTA 2000GT Restoration Playback](http://i.ytimg.com/vi/zRhlioIdowQ/mqdefault.jpg)
![[Vol.1] TOYOTA 2000GT Restoration Playback](/img/tr.png)
私は以前兵庫トヨタにメカニックとして柏原営業所で勤務していました。勿論独身の時でした。
神戸から積車で、上がって来ましたが、エンジンががからず何とかして欲しいとの事急遽キャップのOHを行い、点火系の点検何とか約６時間くらいに始動 人生最初で最後ののトヨタ2000GTの試運転をさせていただきました 素晴らしい思い出です❤
パレットで上がってくるの、車じゃなくて谷口さんなんですね
なんか斬新です
1978年大学生の時、雨の環八で水煙を上げて走り去った白い 2000GTを見た。美しくて、良いサウンドだった😂
2000GTとポルシェ純正フラットノーズ911、どちらも名車ですね。
ヒストリックカー向けタイヤを復刻してくれるヨコハマさん素晴らしい！
11:03リトラが開くスピードの強者感よ
前期・後期と言うより、ボディーの最終はスクラッチの叩き出しなので、職人によって微妙にラインとか違うらしいですよ。つまり、2000GTは各々が世界に一台の車です。
32GT-Rが250万そこそこで買えた四半世紀前に既に数千万の値段がついてた2000GT...今なら億積んでもオーナーさんは手放さないだろうなぁ...
ヨコハマさん、タイヤ作ってくれてありがとう。
２０００ＧＴ一回走ってるの路上で見たが、実物の小ささにびっくりした。
カプチーノとロードスターの中間ぐらいの細長い車ですね。
しかし、わたしと同い年(前期、ボンドカー)の車がこんなに綺麗だと嬉しいですね😊
２０００ＧＴって、車好きの男の子なら絶対憧れる車だよね。
走らせるのは怖いです。
壊したら弁償不可能だし見てるだけで満足。
レーサーはさすがですね。
見てて事故るのが想像出来ないくらいスムーズです。＞セナもそうでした。
谷口さんは背が高いので、もうギリギリ乗れた感じですね！
ボンドカーの2000GTはオープンカーになってましたが、あれはそう言う脚本ではなく、ショーン・コネリーが高身長で2000GTに乗り込め無くて、仕方なく屋根を切り落としてオープンにしたそうです😅
いいですね 中学生時代を、懐かしく思い出しました。
2000GTも930フラットノーズも、高速等で走ってる所しか見たこと無いです。
実車を間近で、ましてや試乗なんて羨ましい限りです。
フラットノーズはゲンバラが有名すぎて、ちょっと前までポルシェ純正でもあったの知りませんでした。
なんて美しいフォルム
谷口さん71年製なのに驚きました😮面白くてよく動画見ますが。30代だと思ってました😅これからも頑張ってください😊
ヨコハマタイヤの心意気
素晴らしい‼️
フラットノーズ！私がミツワに入社した当時、この個体ではないですが修理で入庫していて、非常に印象に残っている車です。
昭和40年代、岡山県のある田舎町にも1台、車庫の中にありました。
当時、小学生だった私たちは、町中で偶然、2000 GTが走っているのを見かけました。一瞬目を疑いました😳が、すぐに自転車で必死に追跡して🤣所在を突き止めました✌️
アパレル業で儲けた小金持ちの息子が所有していました。彼は気さくな兄ちゃんで、私たちにいろいろ説明してくれました😄
所謂、エンスーと昔言われた人達の手間と時間と、そしてお金もかけてきた、受け継がれるべき車両ですね。
TOYOTA2000GT、今でもデザインは一級品ですよね。
トヨタが復刻版出してくれたら売れると思うよなあ。
私は、運転席に座らせてもらったことが、あります。懐かしい!
名古屋高辻トヨタに飾ってますね。ショーウィンドウからも綺麗な車でした😊
2000GTのレストアと言えばエムズバンテック。
鉄屑レベルから新車状態まで復元する凄い技術を持ってますね。
個人的には抑揚が効いている前期型が好みだなあ。
❤😊
エムズバンテックだけど、あとで実家の偉い近くだと知ってビックリした。今は長野住まいのグンマーだけど、あの壁の向こうに垂涎ものの車体があると想像するだけでやばかった。ホント、地元民からすると「あんなところに」って感じがあったからね。
え～！カーリフトから谷口さんが登場する意外性w
何やっても絵になりますね。
「ドライバリングライト」？
最高にカッコいい！！
数年前にロッキーオートの3000GTに乗っていますよね。
うらやましいです❤ 夢ような体験ですね！
930ターボはピレリP7でしたね。
そう4速なんですよ、この頃のポルシェは驕ってましたね。
TypeD。また履こうかな😊
最後かっこいい！
16:25「GTスペシャルクラシック」というワードに2000GTのとんでもない強者感が伝わる。
日本のロッキーオートと言うショップが、中身がプリウスの2000GTを作ってますね。
ボディは他車種の改造ではなく、1から設計しており、ホイールまで復刻してるので、本物と見分けがつかない出来。
もちろんFFでハイブリッド♪
2JZを積んだトヨタ2000GTならぬ、トヨタ3000GTも開発中だったと思う。
トヨタ3000GTはかなり前から有りますよ。プログレベースだから最初から２JZを積んでるし。NAだけどね。
ドア開けるときの、音がたまらない。
トヨタ2000GTはその殆どが専用設計というのが特別です。
スカイライン2000GT-Rでも量産ボディにZとの共用エンジンを積んだだけのものです。
トヨタ2000GTが至高の頂点、次にホンダS、117クーペのハンドメイドかなと
我が愛車PIAZZA君もタイヤがあまり無いなかYOKOHAMAさんのお蔭で助かっております。
後期型ＭＦ１０だ！（驚）国内の場合、初期型の方が実は多いんですよ（汗）
2000GTより谷口さんが52歳なことに驚きました
実年齢よりずっと若く見えますよね！
ケーニグセグ、パガーニ乗ってる人の夢は別の形で叶う。
何より長岡ナンバーな事にびっくりした
長岡市民としては驚愕です。
こち亀でトヨタ2000GT専門店の回がありました、このポルシェは秋本麗子が乗ってました。
昔父の2000GTで仮免許練習中の看板つけて街を走ったのを覚えています。乗りやすい車後期型、前期型はギヤ比が...อิอิ
憧れの車はR34のスカイラインセダンです
けど現実は日本製最終シビック5ドアでした😊
今回のタイヤ以外にも、YOKOHAMAさんは古めのスポーツカーにマッチするタイヤを販売されていますよね。
YOKOHAMAさんの、「ホビータイヤ戦略」（何ソレ？って人は検索してみてね）にこれからも期待しています。
よい動画をありがとうございました。
その登場の、仕方WWW🎉🎉🎉
男の憧れのクルマですよね(๑♡∀♡๑)
谷口さん 興奮して
鼻息荒い 分かる分かる👍
元町の商店街に2000GT飾られてるので最近見てきました！
往年の名車トヨタ2000GTとポルシェ。でも主役は復刻タイヤを提供するYOKOHAMA。車文化への理解があって走行を可能にする。心なしかエンジン音が喜んでいるように感じられる。個人的には2000GTのホイールデザインがよりクラシック調なら尚良し。
えらいぞ！ヨコタイ！
やはり昔の日本人サイズの設計なんだな、ノブさんが乗るとヘッドレストが後ろに傾いてる。
人間で言うと超美人!。ボディー曲線の美しさ、内装の色気…。こりゃー惚れるわな〜❤
TOYOTA 2000GT 芸術品みたいですね。僕もレストアショップで前期、後期の両方を見たことがあります。エンジニアの魂を感じます。
当時930scを中古で購入する時同じ車屋でスラントのturboが置いてあって欲しかったけど並行車と金額差でscを買った思い出が蘇ったわ！
自分も一度だけTOYOTA2000GTに乗車運転した事が有ります 35年ほど前ですが
サイドブレーキの位置が独特でした 今の愛車はJZZ30＆JZZ31です。
谷口さん、おつかれ様です
2000GT 凄い
此処は?博物館ですか?
やっぱ、かっっっっっっっっこええな。I was born in 1966だからかな。
僕も30年くらい前に、スープラ８０を新車で乗っていましたが、ふと伊勢原の２４６沿の中古車屋に ７８０万円のプライス札のついた赤色が秋色に変化した２0００GTがありました。乗り換えようかと思っていましたが ７８０万円など用意できないし諦めたことを今も思う時あります。
でも 当時買っていたら、木製のパネルはカーボンやら色々変えてしまったと思います。オリジナルをキープできないと思う。
歴史的物を 乗りやすい車に変えてしまったと思う。
今はNSXを26年乗り続けています。
今も少しずつ進化し続けています。
いつまで乗れるのかな〜？
この倉庫にある車は 全て素晴らしい物ですね。
９６２cいいな〜
18年間で2回2000GTを見れたのはいい思い出
私が見た車両は東京トヨペット綱島サービスセンターの前の環状２号がトヨタの前にしかない頃で、その環状２号に出して整備員が点検をしているところでした。道路上なのですぐ横で見たのですが、ボンネットを開けて機関銃の出し入れを点検していました。映画では機関銃の出るシーンは無かったようなので、あの車はどこにいったのかな？
美しい…いつ見ても惚れ惚れするスタイリングと佇まいです。
コレ長岡ナンバーなんですね⁈
この倉庫はこの実車の保管場所では無いんでしょうか？
当時トヨタが浮谷藤次郎さんがレースで勝つ為に作った2000gt。結局乗らずに鈴鹿で亡くなられてしまったけどかっこいいよなあ。
2000GTもそうだが後ろに佇むクルマがヤバすぎんよ～～
「GT」と称された市販車グレードは80〜90年代が全盛期ですかね！トヨタでは4発ツインカム2T-G、日産では6発OHCのL20といったイメージです!貴重な動画ありがとうございます。
十数年前に名古屋駅近くの民家のご主人風の方が家の前でブールの車体のTOYOTA2000GTを洗車していたのを見た事有りますが、当時から億円超えの車でしたから凄いと思い遠くから見ました😺
走る芸術品TOYOTA2000GT🙂
谷口さんの解説がやっぱり良いですね
30年前マツダのファミリアに乗ってましたが、タイヤは、ヴォルクレーシングにヨコハマのM3
ド貧乏なりに、楽しんでた頃を思い出しますね
谷口さんと同学年なんだけど、谷口さん若いしイケオジでうらやま。
夢幻名車👍🏻
エンジンフィールや足回りの谷口さんの具体的な感想もっと聞きたかった気もしますが。
以前谷口さんがロッキーオートのトヨタ3000GT試乗で、足がフワフワしてて乗れたもんじゃないって言ってましたね。
平成物のエンジン、ミッションでパワステがあり乗りやすいでしょうが、当時の足回りをそのまま再現したためか現代の交通事情に合わず危険って事でしょうか。
gooチャンネルでハンバーグ師匠が行ってた秘密基地やん！
昔、家の近所に2000ＧＴとヨタハチを持ってました（お医者さんでした
サ～キットの狼スタジアムに行けば楽しいすよ👍👍
サムネのボンネットどーん、後輪はドア半開きで隠れた絵面にふとシトロエンSMを思い出しました。
SMの試乗もしてみたらどうですか。
ミッドシップ四座後輪駆動のマセラティメラクを後ろ前にしたFFですけど。
隼人ピターソンが乗ってたぁ～！
日本が誇る傑作GTカー！
トヨタ７のエンジンを積んで800馬力とかメチャクチャな設定だったな。まあ夢が有っていいんだけどね。
イベントで見かけた2000GTに1桁ナンバーの20 00ナンバーが付いていたのですが昔はコネ？か何かでナンバー指定出来たのですかね？😮
2000gt、昭和41、42年辺りにこんな造形のクルマが走ってたとか想像できない。。都会以外はまだ国道の大半が砂利道だった頃だし。
フラットノーズは青山とか何気に止まってたの見たことあります。ただ、あの頃はケーニッヒ、amgにしろ偽物多かった（笑）
最近ヨコハマタイヤ好きです。以前はブリヂストン信者でしたがbsネクストリー購入したときにペラペラタイヤにビックリ！走ってもグネグネして剛性低すぎ。サイドがあっという間に横穴空いてから嫌いに。。
でその時にヨコハマに交換したらエコタイヤなのにシッカリ感あって惚れました。
ネクストリーはアジアンタイヤにも勝てないクソタイヤだと思います。
価格もアジアン並みだし仕方ないかも。
横浜でこれのオフ会みたいなので10台くらい見たんだけど、そんなにすごいんだ。何がすごいって、もう都心部の金持ちが凄いね。
2000GTは殆ど目にした事がないなぁ
維持管理も凄く大変だろうし、今は盗難も心配だろうな
万が一乗って良いって言われても怖くて乗れないｗ
このガレージも凄いな
何やらとんでもないような車が何台も居るのが見える・・・
ナンバープレートの54
の
車体がみたいですね。
タイヤとブレーキは要交換
タイヤはフレッシュな方が良いからね
今は道も真艫だから それが生まれた時は砂利道だからね
千葉2000ナンバー赤のトヨタ200GT展示車見たことあります。
憧れの車です！
TOYOTA 2000GT Roadsterは、唐沢寿明さんが寄贈した車ですよね。
2000GT云々より周りの車のオーラがやばいってw
谷口さんが見た改造2000gtって、kyzaのやつだろうか?
この動画を観て YOKOHAMAいっぺんに好きになりました❣(≧▽≦) クルマ好きのためにこんなタイヤを復刻させてくれるなんてその心意気に本当に感激しました😊🙏 谷口さんもう52歳❓🤔若々しい😆👍
僕らの世代は2000GTと言えばやはりボンドカー(^^♪ ポルシェ930turboと言えばサーキットの狼(^^♪
あの頃の刷り込みがクルマ好きの小僧からクルマ好きのジジイへと繋がって来てるわけで😅
本日、終のクルマとして納車予定のジルコンサンドのNDロードスターにご対面してきました❣(≧▽≦)
タイヤ交換は YOKOHAMAで😉👍
この車、群馬県前橋のトヨペットで90年前後位に500万だか600万位で中古車プライス付けられてたよ
この車は日本初の4デイスク車で後輪ブレーキは車用しては2000GTのみ採用してたと思います。
以外にも数十年後に建設車両のドライブシャフト部に取り付けて活用してましたね。
落ち着いて日本語で頼むわ。
@@tawarabunpitiわろた
オリジナルは、エンジンルームにヤマハの刻印がありますよね
後で、追加販売したのはヤマハの刻印がないって記憶ですが
もし間違ってればリスナーの方教えてください
このクルマをリアルで（デビュー時のインパクトを体験してる）人ってどんな思いなんだろう。自分ですら70年代漫画のサーキットの狼、隼人ピーターソンで知った後追い世代で谷口氏よりは上の世代だが、このクルマの、ブラックホールのような行きつくところのないその存在に魅了されてるひとりだ。
グランツ感あってかっけえ
左ハンドルの2000GT工場から駐車場に移動させた時、ウッドのハンドルが割れて焦った！
のぶあがる(٩Üو)↑
綺麗に直してあるぜ😊
飾らない
走る為に創られた
走るのが…普通
このフロントガラスの湾曲、造形見るとレプリカ難しそう😅
２０年前に２０００ＧＴのオーナーさんにタイヤが、無い！と言っていましたのを思い出しました。
車好きだとスリムジィーズが似合うな
美しい内外装デザインとエンジン。弱点は走行性能だけかな。
当時の世界記録を塗り替えたのは日本車としては2000GTが初
しかも13個もの世界記録を更新した
ナンバーが337なのは製造番号に合わせてあるのかな？
長岡ナンバーだ！
谷口さんわりと歳近くて勝手に親近感
愛知県岡崎市にあるロッキーオートさんは2000GTのレプリカを作っていますよ😊一度行かれては？ハコスカ、ケンメリ、S30Z、27レビン、トレノ色々扱ってますよ
谷口さんはロッキーオートの車は散々試乗されてて動画も有りますよ。
オーナーさん長岡なんや😮