Рабочая температура 95градусов все что ниже это плохо для движка он не прогрет для нормальной работы, но если конечно он уже делан китаем поршня кольца то это уже не немец сидит в окопе то конечно можете искать и 80 и 85 это уже холодец у опеля тоже 95 и все местные переделки на 80 только вред для них
ВНИМАНИЯ.это не нормально стрелка не должен подниматся верхняя часть цифра 80. У меня радиатор старый был и диффузор небыло поднялся до 100. И кипения мотор после 80 это точно 100. А не 90 . Всё поменял. Термостат родной купил из разборки на термостата написано цифра 78градус. Поменял стрелка чуть выше 80 стоит . Стабильно. На этом видео по моему помпа слабо качает воду
А что не так??? Скажите), в чем проблема то на видео? Где должна быть температура? В любом случае на хх будет выше чем когда обороты поднять но типа проблема в том что она не останавливается на видео и ползёт выше, или что не так, а где норма?, понятно что отам где красное то уже хана, но типа нада чтоб не перевалило за тонкую полоску следующую после 80?.
Проблем ни каких нет, видео снималось, чтобы выложить на форум, как ползёт температура. Раньше была проблема температура росла быстро. Заменил муфту, термостат.
@@user-uc7oi9ck5p понял, а-то меня волнует вопрос где в норме должна быть температура, как я понял не выше этой тонкой полоски, у меня всегда между 80 и след полоской ну 1мм туда сюда. Может 2мм максимум.
@@user-oy2se6pr8h нормально считается между 80 и следующим делением. Следующее деление 105 - 110 градусов, при этом делении срабатывают доп вентиляторы кондиционера
@@user-uc7oi9ck5p понял, просто если визуально розметить то получается 80 потом 120 а между них деление которое Как-бы типа посредине вроде как 100. У меня 124 2.8 кондера нет и нет доп вентиляторов, пробка бачка выпатрашена (давления в системе нет). Термостат 87 и я так понимаю полное открытие дето 93 ну и походу в этом пределе и стрелка держится. 90 95 может
@@user-oy2se6pr8h пробку нужно поставить другую, желательно оригинал, давление в системе должно быть, если память не изменяет 1,4 - 1,3 атмосферы, после пробка открывает клапан
Салам алейкум у меня c280 -104 двигатель температура 100 110 это нормально все говорят тьфу тьфу тьфу не кипит но сразу срабатывают два от кондиционера вентиляторы,
Короче у меня была такая же фигня, плюнул на гидромуфту и убрал. Поставил электровентилятор. Датчик включения вентилятора поставил на патрубок после радиатора (датчик от девятки на 75 градусов). Два года езжу без проблем ))) Цешка 2л, М111
На видео он тоже не кипит. Стрелка доходит примерно до 100 градусов, потом включаются доп винты кондера. Работа вискомуфты. В данном случае нужно было поставить хорошую вискомуфту. Все остальное было в исправном состоянии.
Рабочая температура 111ых двигателей 85-105. В зависимости от климата и нагрузок на двс. Деление безымянное после 80 это 90 а не 100 как многие думают. В видео даже на 90 не поднялась температура, это норма!
Ассолоому алейкум! У меня мерс . Мотор м111 2обьем Когда на светофоре стоиш на красный Машина дёргается как бутто не ровно работает двигатель но не долго на 1секунд потом через какой то время тоже повторяются это пропускавание искр на цилиндр может ? Потом когда начинаешься двигать педал газа нажмёшь чуть чуть троить потом пропадается троения Кто это знает скажете
Приветствую. Причин может быть много. Посмотри подсос воздуха, может где вакуумная трубка отпала и сосет воздух. Может датчик дмрв неисправен. Сделай диагностику, станет ясно. Если система hfm, то можно диагностику сделать самому при помощи лампочки.
Думал грелась голова, машина кипела.. оказалась гидромуфта заварили ее, обдув стал отличный
В чем проблема, норма работает. Что здесь показывать непонятно
Рабочая температура 95градусов все что ниже это плохо для движка он не прогрет для нормальной работы, но если конечно он уже делан китаем поршня кольца то это уже не немец сидит в окопе то конечно можете искать и 80 и 85 это уже холодец у опеля тоже 95 и все местные переделки на 80 только вред для них
Добри вечер у меня 190 2.0 дизели потекла помпа поменял и начала подниматься тепература 90 95 что может быть
Как решил проблема ?? хеелп
ВНИМАНИЯ.это не нормально стрелка не должен подниматся верхняя часть цифра 80.
У меня радиатор старый был и диффузор небыло поднялся до 100. И кипения мотор после 80 это точно 100. А не 90 . Всё поменял. Термостат родной купил из разборки на термостата написано цифра 78градус. Поменял стрелка чуть выше 80 стоит . Стабильно. На этом видео по моему помпа слабо качает воду
Salam. Məndə w202 c200 .vintliyator 97 də qoşulur.bu normaldır ? Normal deyilsə termostat ? Daççik ? Yoxsa pompa dəyişim ?
Məndə də belədir
Əmciqi baba elə
А что не так??? Скажите), в чем проблема то на видео? Где должна быть температура? В любом случае на хх будет выше чем когда обороты поднять но типа проблема в том что она не останавливается на видео и ползёт выше, или что не так, а где норма?, понятно что отам где красное то уже хана, но типа нада чтоб не перевалило за тонкую полоску следующую после 80?.
Проблем ни каких нет, видео снималось, чтобы выложить на форум, как ползёт температура. Раньше была проблема температура росла быстро. Заменил муфту, термостат.
@@user-uc7oi9ck5p понял, а-то меня волнует вопрос где в норме должна быть температура, как я понял не выше этой тонкой полоски, у меня всегда между 80 и след полоской ну 1мм туда сюда. Может 2мм максимум.
@@user-oy2se6pr8h нормально считается между 80 и следующим делением. Следующее деление 105 - 110 градусов, при этом делении срабатывают доп вентиляторы кондиционера
@@user-uc7oi9ck5p понял, просто если визуально розметить то получается 80 потом 120 а между них деление которое Как-бы типа посредине вроде как 100. У меня 124 2.8 кондера нет и нет доп вентиляторов, пробка бачка выпатрашена (давления в системе нет). Термостат 87 и я так понимаю полное открытие дето 93 ну и походу в этом пределе и стрелка держится. 90 95 может
@@user-oy2se6pr8h пробку нужно поставить другую, желательно оригинал, давление в системе должно быть, если память не изменяет 1,4 - 1,3 атмосферы, после пробка открывает клапан
вискомуфта вентилятора.
Норма
а у тебя есть дифузор?
Конечно. Дифузор объязательно ғой
Если стрелка полнимается до 100 или больше значет воздух в бочке где антифриз выкачивай воздух и все будек ок
Проблема вискомуфта поменяй на новую перестанет у меня такая ж фигня была
Salam qardas men 1.8 cesqadi 95 sin agzi yuxari yol gedende isdilik artir vidyodaki kimi bunun helli nedi deyerdin mende duzeltdirerdim
Birde usda baxdi dedi radyatorun obsuya baglanib o ne demekdi basa dusmedim onda ne olurku nese prablemdi obsuya baglanmasi
Viskomufta nedi qardas yazardinda xais duzeldirim mende
Салам алейкум у меня c280 -104 двигатель температура 100 110 это нормально все говорят тьфу тьфу тьфу не кипит но сразу срабатывают два от кондиционера вентиляторы,
Приветствую. У меня такой же был 94 года. Винты так и должны срабатывать на температуре 105-110 градусов, чтобы не грелся фрион.
У меня на 102 Моторе 100 все время сказали это нормально
,👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝
У меня вообще больше 80 не подымается, в чем проблема немогу понять , термостат поменял все так же
Может приборку разбирали и неправильно воткнули стрелку на мм5 ниже чем надо,такое тоже может быть
радуйся что 80
@@whoissatoshinakamoto8834 Не говори😁
Не че страшного 80' летом это даже лутше!
это абсолютно ровный температуры от завода
Такая же проблема
На видео это нормально???
Сколько градусов на полоске между 80 и 120°
это 100 градус
Ну и че тут,нормально же,w124 рабочая 97-100 град
У меня 80 постоянно,это норм или как?
@@user-qo6pi3er2k Муфта значит принудительно у тебя стоит,всегда крутит
@@user-qo6pi3er2k это идеально
Короче у меня была такая же фигня, плюнул на гидромуфту и убрал. Поставил электровентилятор. Датчик включения вентилятора поставил на патрубок после радиатора (датчик от девятки на 75 градусов). Два года езжу без проблем )))
Цешка 2л, М111
Я заменил муфту на неоригинал, стало лучше, перегрева не было, так и продал. 2,8 м104
75 вроде нет есть на 87
@@user-rb9vs7sk1y есть на 75°, датчик от девятки
Гидромуфта очко полное. Нах её в топку
На какой патрубок датчик установил нижний или верхний?
У меня точно так же но не кипит
На видео он тоже не кипит. Стрелка доходит примерно до 100 градусов, потом включаются доп винты кондера. Работа вискомуфты. В данном случае нужно было поставить хорошую вискомуфту. Все остальное было в исправном состоянии.
У меня на 120 поднимается что делать?
Нашёл причину?
@@user-bu1dg3lg3u Да снял головку с мотора почистил поставил новую прокладку
@@Konokov448😂😂😂😂
Рабочая температура 111ых двигателей 85-105. В зависимости от климата и нагрузок на двс. Деление безымянное после 80 это 90 а не 100 как многие думают. В видео даже на 90 не поднялась температура, это норма!
Darov. Strelko mejdu 80 i 120 razve ne logicno cto eto 100?
@@Gry3in_013 1:48
После 80. Это не 100. Разве? У меня купить жидкости после этого
После 80 это 100.
У меня кипит мотор . До того стрелка достигает до линии после 89
Ассолоому алейкум!
У меня мерс . Мотор м111 2обьем
Когда на светофоре стоиш на красный
Машина дёргается как бутто не ровно работает двигатель но не долго на 1секунд потом через какой то время тоже повторяются это пропускавание искр на цилиндр может ?
Потом когда начинаешься двигать педал газа нажмёшь чуть чуть троить потом пропадается троения
Кто это знает скажете
Приветствую. Причин может быть много. Посмотри подсос воздуха, может где вакуумная трубка отпала и сосет воздух. Может датчик дмрв неисправен. Сделай диагностику, станет ясно. Если система hfm, то можно диагностику сделать самому при помощи лампочки.
@@user-uc7oi9ck5pд
Давления масло очень низкое
Как узнал?
broken fan open thermostat
Решение проблемы здесь ua-cam.com/video/aXpPUKfClLI/v-deo.html
ПРИВЕТ ВСЕМ МЕЖДК 80 И120 ЭТО 100 ??
90
Eta 100
Поменяй помпу
поменял помпу и после этого эта дрочь и началась
лутше дополн винтилятор ставь и все.
И что в итоге? Нормально это ?
Вот я тоже понять не могу , недавно ездил , такую температуру , как в этом видосе держал
Уменя тоже так из чего же это?
@@user-il1it5ub7m Термостат проверь, и уровень антифриза
Термостат
@@user-zm2bn1td5u думаешь из за него?