-Nicht direkt eine 1000cc supersportler -keine Videos mit zu vielen wheelies gucken -kein Handy sofort an Lenker installieren -motorrad muss man kennenlernen -Motorrad Technik lernen -viel fahren! -AUF ANDERE ACHTEN -ältere Maschine lohnt sich, falls man sich legt ( cbr 600rr pc37 zum Beispiel, sehr kosten freundlich) -Sommer in der Dämmerung, ACHTUNG, Autofahrer sehen euch kaum, die Sonne blendet euch ebenfalls, ich fahre dann meistens eh Heim, macht dann auch keinen Sinn mehr im dunkeln! -fahrt nie unter Stress OH ICH WILL NOCH UNBEDINGT DAHIN etc, Freunde stressen WO BIST DU?! also immer entspannt drauf steigen. -Kleines aufwärmprogramm dehnen oder Liegestütze bringen euch etwas auf Temperatur, es lohnt sich! -spart nicht am falschen ENDE sonst ist es euer Ende! Gilt von der Schutzkleidung bis zum Austausch billiger Bremsbeläge weil ihr euch diese nicht leisten könnt Ende Monat.. Fahrt mit Verstand! Manchmal dreht man zwar am Hahn gerne durch aber kennt die Grenzen! Euer Fahrzeug kann nämlich definitiv mehr als IHR es könnt, am Anfang sowieso. Ride safe Leute! =)
Hi, warum das Handy nicht am Lenker installieren? Ich habe gestern genau das bei meiner ersten Fahrt nach bestandener Prüfung gemacht 😅 Wegen den Stößen und Vibrationen oder wegen der Ablenkung?
@@Lunsomat3000 Ja genau, wegen der Ablenkung. Du wirst merken wie Schnell dir was passieren kann als Anfänger. Natürlich auch als erfahrener Fahrer aber als Anfänger hat kein Handy da zu suchen. Konzentrier dich NUR auf dich und dein fahren. Das ist anders als auto fahren.
@@chris_600rr5 Hm, ich habe jetzt seit zwei Tagen mein erstes Motorrad und bin 500km mit Handyhalterung am Lenker gefahren. Ich habe die Route vorgeplant und muss es während der Fahrt eigentlich nicht mehr anfassen. Falls doch, fahre ich irgendwo rechts ran und schaue nach. Ich finde es Klasse, mit einem kurzen Blick auf die Route auch den ungefähren Kurvenverlauf schon vorher sehen zu können! Aber ja, komplett ohne wäre noch besser. Ich werde auch Mal testen wie ich klarkomme, wenn ich das Navi nur über Sprachausgabe über ein Headset laufen lasse
@@oihdnuoc679 ganz deiner meinung, das handy lenkt nur ab, klar es kann unter richtiger Anwendung ein guter navi ersatz sein aber nichtsdestotrotz es gehört nicht auf das motorrad, ausser maximal als navi
Fahrsicherheitstrainings sind Gold wert. Das sind wirklich 8 Stunden hochkonzentrierter Spaß am Stück, selbst wenn's (wie bei mir) den ganzen Tag lang regnet. Da kommt man mit einem ganz anderen Gefühl fürs Mopped raus. Kann ich nur wärmstens empfehlen, ich werde nächste Saison dann die fortgeschrittenen Kurventrainings vom ADAC angehen.
Gute Tipps! Ich hab auch relativ schnell ein Fahrsicherheitstraining mit der eigenen Maschine besucht. Das ist so krass wie einen dieses Training weiter bringt!
Oh ja, das stimmt wirklich. Ich habe seit 2004 meinen großen Lappen und fahre im Schnitt 10.000km in Jahr. Ich habe dieses Jahr leider das erste mal ein Fahrsicherheitstraining gemacht. Ich habe da so viel mitgenommen. Hätte ich im Nachhinein auch schon viel früher machen sollen. Grundsätzlich sage ich mir jetzt, sobald ein neues Mopped aufm Hof steht, erstmal damit zum Training. Das Kurventraining im Anschluss ist auch eine super Sache gewesen, auch wenn ichs übertrieben hatte und meine Karre weg geschmissen habe😅. Wenn die Fußraste hoch klappt, sollte man nicht noch tiefer drücken🤣🤣🤣. Jetzt weiß ichs. Im normalen Straßenverkehr kommt man ja nie in die Situation, um das auszuprobieren💁♂️
Nicole Heckmann, Du hast absolut Recht... Ich bin seit 40 Jahren mit dem Zweirad unterwegs, im Übrigen auch bei Wind und Wetter... Aber dieses Sicherheitstraining bei ADAC hat mich so sehr überrascht und mich noch ein Stück weiter gebracht... Ich dachte immer, dass ich auf Grund der Jahre Routine habe, aber Physik ist nicht zu betrügen, dass habe ich mitgenommen...
Danke. Bin 58 und fahre nach 35 wieder Moto. Seit diesem Sommer. Habe schon viele Videos von Louis gesehen, hat mir viel geholfen! Auch, was Motorradpflege angeht. Weiter so Jungs! Tipp Sicherheitstraining: Habe ich nach 6 Wochen Fahren gemacht, war super super super hilfreich!
Ich bin Wiedereinsteiger (61 Jahre) und dieses Video ist für mich eine wertvolle Erinnerungsauffrischung. Die Motorradklamotten habe ich nun komplett. Das (gebrauchte) Bike hole ich bald beim Händler ab. Morgen wird es zugelassen.
Wahre Worte und sympathisch rüber gebracht. Bin schon etwas Älter und bin nach 30 Jahren wieder auf ein neues Moped gestiegen. Erst habe ich ein Fahrsicherheitstraining gemacht. Nun nach meiner 3 fühle mich zwischenzeitlich wieder sicher, aber ich bin noch weit davon entfernt alles zu können. Deshalb immer vorsichtig sein und sich auf die Saison 2021 freuen.
Ich hab meinen Schein vor 24 Jahren gemacht und hab jetzt bald mein erstes Bike. Diese Punkte, bezüglich "kein schweres Bike zu Beginn" ist relativ. Da meine Fahrschulmaschine zwar eine 600ccm war, aber 36kg mehr wog, als die kommende 900ccm. Ich bin 1,93m groß und brauche die Sitzhöhe, um da nicht völlig verklemmt drauf zu sitzen. Am wichtigsten: fahr deine eigene Art und lass dich von anderen nicht zu gefährlichen Manöver verleiten. Weelys sind was für hirnies! Btw: meinen Führerschein hab ich damals im November gemacht, bei miesem Wetter! Die Maschine hatte analog Tacho, nix mit Unterstützung und auch kein quickshift!
Wahre Worte...... ich habe angefangen mit der 125-er und danach gleich weitergemacht mit der Kat A. Bin sehr viel alleine gefahren. Da ich nicht wusste wie es sich anfühlt bei Regen habe ich sehr viele Fahren im Nassen gemacht. Hat auch seine Vorteile 😁 Mittlerweile fahre ich immer (Ausnahme ist bei Schnee). Die Grundübungen sind immer noch Thema und werden bei mir regelmässig geübt. Macht weiter so. Viele Grüsse aus der 🇨🇭
Appel an alle hoodie Fahrer unter uns,ich hatte auch oft nur ne Jeans und ein Pulli.Ich hatte letzte Woche ein Unfall(ohne Mitschuld) und bin über alles dankbar eine wertige Jacke und einen wertigen Helm gehabt zu haben alleine die Sachen haben mir viel Verletzungen erspart
Mich hat es 3 Wochen nach der bestandenen Führerscheinprüfung in der Kurve langgelegt. War auf der Fahrt zum Einwintern bei 3°C und feuchter Fahrbahn. Nichts Wildes, die schlimmsten Kratzer waren am Ego 😅 Also Fahrstil auch immer den Straßenverhältnissen anpassen
In Österreich ist ein Fahrsicherheitstraining verpflichtend zu absolvieren, frühestens ab 2-3 Monaten nach bestandener Führerscheinprüfung, und ab dem 2. Monat danach kommt noch eine Perfektionsfahrt dazu, dann ist man komplett fertig mim Schein. Und auch wenn es einem ein bisschen weh tut, was das alles kostet, gute und qualitative Schutzausrüstung ist wirklich Gold wert
Sehr Gutes Video und ich hab es vor 3 Jahren auch gemacht langsam an meine Maschine ohne ABS und die Tipps sind echt Gold wert!! Fahre ne Kawasaki ZR-7 Bj.2001
Habe ohne Lappen im Februar eine CB 650r gekauft und konnte dann sogar mit meinem Bike den Führerschein machen (ist in Österreich nicht erlaubt aber dem Fahrlehrer war es egal und es hat alles geklappt ) . Das Bike passt glücklicherweise perfekt zu mir . Der Fahrlehrer ließ mich trotzdem andere Bikes fahren damit ich unterschiede erkenne ( MT07 , Z650 und seine h2 wie geil ). ich denke ich hatte mega Glück . ps geile videos und weiter so !!
warte was oida? Ich glaube ich werde auch mein Fahrlehrer mal fragen ob ich mal größere bikes fahren darf am übungsplatz. Aber holy shit ne H2 man? Gz du bist mein traum bike gefahren xD
Ich habe mir von Anfang an eine andere, eigene defensive Linie angeeignet und deshalb kann ich mit anderen nicht so mithalten. Diese Fahrlinie ist nur bei gemütlicher Fahrweise möglich, da ich in jeder Kurve in der rechten Hälfte meiner Fahrspur bleibe, ist schwieriger zu fahren, aber sicherer, besonders bei unübersichtlichen Kurven, die manchmal von entgegenkommenden Fahrern bis auf meine Seite geschnitten werden. Ich cruise gerne mit dem Motorrad, das ist sehr entspannend für mich und macht mir großen Spaß, ich bin kein Profifahrer, sondern es ist mein Hobby, ich liebe es, habe erst spät, mit 53 zu fahren begonnen. Schöne Grüße an alle, PilliOpa!
Hab auch mit 53 J. den Schein gemacht ohne irgendwelche Vorerfahrung, seit 6 Wochen hab ich ihn, bin leider noch nicht sooo viel zum Fahren gekommen, weil die Maschine noch bei meiner Fahrbegleitung 50km entfernt steht, weil ich am Anfang gerne noch etwas Rückendeckung habe bzw. jemand, der im Notfall den Notarzt rufen kann. Ich versuche auch immer eine halbwegs gute, v.a. aber sichere Linie zu fahren, fahre aber trotzdem Links-wie Rechtskurven außen an, aber nicht ganz außen, da ist in Linkskurven noch gut Platz zum Rand, weil ich's noch nicht besser hinkriege, nicht aus Angst vorm Rand, in Rechtskurven ist es mir so nah an der Mittellinie einfach zu gefährlich, könnte ja entgegenkommenden Verkehr übersehen haben, einzige Ausnahme: Spitzkehren, da schau ich vorher sehr gründlich, ob was kommen könnte und fahre ganz außen an. Da ich von perfekter Blickführung und perfektem Einschätzen einer nahenden Kurve noch seeehr weit entfernt bin macht mich dieser Versuch sicher zu fahren ganz schön langsam, bekomme permanent von meiner Fahrbegleitung (fährt seit 35 J.) zu hören, dass ich zu langsam sei und er in jeder Kurve denken würde "jetzt fällt sie um". Ist mir völlig schnuppe, ich kenn mein Motorrad noch nicht gut genug und fahre eben so, wie ich meine Fähigkeiten einschätze, außerdem, wenn ich eins wirklich gut kann, dann ist es langsam fahren, Schrittgeschwindigkeitsslalom in der Fahrschule war meine Paradedisziplin :-)). Will nur sagen wir alten Anfänger müssen uns nicht mehr beweisen, fahren unseren Fähigkeiten entsprechend und versuchen permanent dazuzulernen und besser zu werden.
Ich bin auch 53 J und jetzt erstmals 125 ihre. Vorher kein mot. Zweirad. Warte jetzt auf meine Honda und habe mich in 7 Wochen zum Fasi angemeldet. Wenn alles klappt, müßte das Moped in der Pfingstwoche kommen. Ich fahre auch Auto eher defensiv, immer schon. Hier ist der Verkehr zwar nicht so dicht, aber es gibt viele kurvige Strecken. Taste mich langsam dran
Super Folge diesmal. 👍 Ich bin spät Einsteiger und meine Erste Saison bin ich fast nur alleine gefahren. Da konnte ich mich sehr gut an meine Maschine gewöhnen. Auch wenn ich die nicht lange hatte. In der Gruppe habe ich aber auch sehr viel gelernt. War aber auch eine Erfahren Gruppe, die sich damit auskannte, was Neulinge brauchen und was nicht.
Hey Louis, super Video. Ich würde mir mal ein Video zum Thema Verladung eines Motorrads mit Gurt und co auf dem normalen Anhänger oder im Van. Beste Grüße
Meinem Charakter entsprechend, habe ich mir ne alte Simme (SR 50) geleistet. Ab 60 km/h haste das Gefühl, gleich hebt die Kiste ab und explodiert. Im schönen Erzgebirge fährt man damit zwangsläufig gemütlich, und muss das gute Gefährt nach jedem überwundenem Berge auch etwas loben. 😘 Von meinem alten VW T3 bin ichs schon gewohnt, auf der Autobahn von LKW überholt zu werden. Nun sind´s eben Rentner auf ihren E-Bikes, während ich mich im ersten Gang und vollgepackt die Berge hoch quäle. 😂
Super Tipps, habe nur den B196, erste Erfahrungen erster Sturz nach 30 km mit den 125ccm Roller, hatte Motorrad Kleidung das war mein Glück. Hatte mir einen Top in Schuss 125ccm gekauft alles super gut, bis die Kurve kam und mit 90 einen Abflug machte. Nach langen rätseln habe ich Ursache gefunden 9 Jahre alte Reifen. Das war mein erster Fataler Fehler
Also die CBR 600 wo ich seit kurzem fahre hatte 7 Jahre alte Reifen Da muss ich dir recht geben bei 2 rädrigen Fahrzeugen nicht empfehlenswert Also auf normalen Asphalt konnte man sie noch ohne Probleme bis zu Kannte fahren Aber über die weißen Streifen bin ich einfach komplett drübergerutscht als wäre Öl auf der Straße In Schräglage über so einen schwarzen Bitumenstreifen und das Hinterrad hat es komplett weggerissen 😂
Solange deine Roller-Schutzbekleidung auch zertifiziert ist und die nötigen Protektoren besitzt, kannst du die natürlich auch bedenkenlos auf deiner 125er benutzen :) Zertifizierungen findest du meistens in den Zettelchen in den Klamotten :)
Hab mit ner dt 80 fahren gelernt und bin mit meinen Kollegen gefahren ( Exc 450 & Te 300 & ne 501) is halt schwierig mitzuhalten aber ich finde in der Gruppe fahren ist viel besser zum lernen weil die anderen dir viel zeigen können
Ganz wichtig für alle, fahrt auf der ersten Fahrt in der Saison keine unbekannten Strecken ! Den Fehler habe ich im 4. Jahr gemacht. Ist zum Glück nicht viel passiert, da ich gemächlich (wie man das auch auf der 1. Fahrt machen sollte) unterwegs war.
Aufsteigen von der rechten Seite oder von der linken Seite - ist Betrachtungssache. Ich steige meistens - von der linken Seite auf ; aber... kann auch von der rechten Seite aufsteigen. Wenn man weiß - wie, ist das kein Problem. Absteigen wiederum ist eine Sache - die mach ich, wie ich grad Platz hab oder situationsbedingt. Mal steig ich links ab, mal rechts. Aber würd ich nicht als Anfängerfehler betrachten. Beim Auf/Absteigen gibts genug Meinungen. Ich für meinen Teil nehme mir die Fußrasten zur Hilfe und steige darüber auf und ab. - Alleine Fahren ist ok. Würde aber dazu auch raten - regelmäßig auf Parkplätze die Basics vertiefen. Vor allem das Bremsen und Kurvenfahren, Blicktechnik. Eben - die Basics. Wenn man die beherrscht :) ist alles andere ein Klacks.
@@LouisMotorrad Danke dir, ich will in den nächsten Wochen mit dem A anfangen. Die Fahrschule vor Ort muss erstmal wieder genug Schüler zusammen bekommen. In der Zeit Stelle suche ich derzeit alle Unterlagen zusammen die ich brauche,im Moment schaue jedes Motorrad Video auf YT das ich finden kann.
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass man mit Schutzkleidung von Louis automatisch alles kann 😄 Spaß beiseite, sehr gutes Video mit hilfreichen Tipps, welche für den wohl erzogenen und gesunden Biker nichts neues sein sollten.
Letztes Jahr 125er Führerschein gemacht mit ner Maschine ohne ABS, während der Prüfung leicht angefangen zu regnen und bei der gefahrenbremsung blockiert das Heck, am Ende bestanden weil ich beim blockieren gut reagiert habe und nicht wie die anderen entweder die gefahrenbremsung abgebrochen habe oder mich hingepackt habe, jetzt Maschine mit ABS und nächstes Jahr den nächst größeren Führerschein ✌🏻 Kommt gut durch die Winterpause und an alle die weiterhin fahren, gute Fahrt und viel Spaß 🙏🏼✌🏻
fahrschulmaschine ohne ABS? was war das denn für ein verein? wieso blockiert dein hinterrad bei einer gefahrenbremsung? das war bei meiner fahrschule aber anders. da hat die hinterbremse nix verloren. ride safe und viel spaß weiterhin
@@7win70w3r Mache gerade den A. Gefahrenbremsung wird bei uns auch mit beiden Bremsen gemacht, aber mit der vorderen (logischerweise) primär. So 70/30 im Bremsverhältnis. Jedoch mit ABS.
ja. ohne abs fährt meines wissensstandes auch keine fahrschule mehr. ich habe meinen A mit ner eigenen maschine gemacht und die erste frage der FS war direkt,ob der stuhl ABS hat ^^. war ne bmw r1150rt. von demher hatte ich vollintegral. ich geb zu,da hab ich angefangen die hinterbremse zu vergessen, weil ja ein griff am hebel reichte um beide kreisläufe zu betätigen. hab aber auch mit dem system geschafft,dass das bike das hinterrad angehoben hat. wenn mir das bei der prüfung passiert wäre,hätt ich heimlaufen können
Zum Thema in der Gruppe fahren Stimme ich teils zu. Ich bin die ersten 150km alleine gefahren und das war auch gut. Jetzt fahr ich mit nem Freund und wenn einer nicht so schnell fahren kann/möchte dann fährt der Fordere einfach langsamer und bisher klappt das ganz gut, wir sind aber noch nicht oft zusammen gefahren
Das ist gut so, hab es aber öfters erlebt, dass die Gruppe im gewohnten Tempo ballert und man als Neuling sich selbst unter Druck setzt dass man da dran bleiben MUSS! Ich musste mir oft genug selber einreden, lass 'se knallen - die müssen schließlich später warten und nicht du über deine Grenzen gehen.
@@philippphil7070 genau. Mitziehen lassen kann, wie im Video erwähnt, böse ausgehen. Und wenn mich jemand abhängt, dann denke ich mir genau das gleiche. Ich will nämlich keinen Unfall bauen
@@Jay1404oneandonly dann ist es erst recht nicht viel, fahr lieber 1000 o der mehr KM allein... und eigentlich muss sich auch beim Gruppenfahren die Gruppe nach dem/der Langsamsten richten, damit der Druck nicht entsteht
Generell gutes Video. Allerdings: Der erste Tipp/Fehler ist kein Fehler an sich. Man sollte eventuell auch lernen von "der anderen Seite" aufzusteigen - nützlich in der Stadt unter anderem beim Parken. Gibt genug Videos dazu auf YT. Wenn man alleine unterwegs ist und nicht gerade ein Ziel erreichen muss (Arbeit/Termin / oder einfach den Kopf frei fahren), dann gehört meiner Meinung nach ein Ziel dazu seine Fahrweise zu verbessern...
Sehe ich genauso! Ich steige immer von rechts auf, da ich in linken Knie seit meinem Motorradunfall nur noch ein Kreuzband habe. Eine kleine falsche drehung im Knie und die Tour ist gestrichen. Ergo: Von rechts aufsteigen und auf dem gesunden Bein drehen! :D
Sehe ich genauso, man sollte von beiden Seiten aufsteigen könne, wobei es da auch aufs Moped ankommt. Mit ner sehr tiefen Harley tust dir da weit leichter. Aber gerade beim Parken ist es z.B. sehr hilfreich. Ich stell mein Moped z.B. gern vom Haus mit der Neigung zum Haus an die Wand, da es dann genau noch unterm Dachvorsprung steht. Oder in der Garage z.w. den Autos, da ist u.U. die Neigung entscheidend wie man das Moden hinstellt und da ists dann auch ggf. nötig wie rum man auf-/absteigen kann.
„Fahrt auch gern mal alleine“ Also, ich fahre aktuell (Führerschein seit Mitte April, kaum 250 km auf dem eigenen Motorrad geschafft seitdem) tatsächlich lieber mit meinem Freund, einfach nur falls was ist. Mein Mopped ist 20 Jahre alt und neulich ist tatsächlich ein paar Kilometer von zuhause der Öleinfülldeckel einfach weg gewesen. Alleine wäre ich da komplett überfordert gewesen. So haben wir die Maschine sofort abgestellt, haben Schadensbegrenzung betrieben und sind auf seiner Maschine nach Hause. Mein Freund fährt hinter mir her und langweilt sich zwar etwas, wenn ich so langsam in eine Kurve fahre, aber er hält mir gleichzeitig auch gut den Rücken frei und hilft beim Navigieren und allem. Aber in einer größeren Gruppe möchte ich aktuell tatsächlich noch nicht fahren, eben weil ich auf unbekannten Strecken noch sehr langsam unterwegs bin und eher eine Behinderung für die mit mehr Erfahrung wäre.
Es gibt Motorräder bei denen es aber tatsächlich einfacher ist von der rechten Seite aufzusteigen. Man kann dann auf das rechte Trittbrett aufsteigen und das linke Bein gemütlich über das Motorrad drüber heben und aufsitzen. Das betrifft aber eher so 2 Rad Schlachtkreuzer, so wie bei mir im Profilbild. Wenn das Bike eher sportlicher ist, dann gibt's sowieso nur die linke Seite zum aufsteigen.
ja angefangen hat das zuerst mal bei mir mit einem Bobby Car den man als Kind schon bekommt.danach fährt man Fahrrad und wenn man alt genug ist kauft man sich ein Mofa.war damals Führerschein frei. .als ich dann 18 wurde hatte man sich für Auto und Motorradführerschein angemeldet. habe aber zuerst kleine Maschinen Probiert Zündapp und Kreidler Florett klasse Mopeds waren das damals.sehr gute Qualität. einige die durfte man ja schon mit klasse 3 Fahren..habe mir jetzt eine alte schwere KAWA gekauft. nachdem ich die schnauzte voll hatte vom Autofahren .bin 61 Jahre und umgestiegen auf Motorrad ein neuwagen war mir zu teuer.die Reparaturen bei neue Fahrzeuge sind ja kaum selbst ausführbar und fast kaum zu bezahlen je nach Fahrzeugtyp..mit einer Kawa unter dem dem Hintern geht man ab wie eine Rakete.das ist der unterschied zum Auto..natürlich Fahre ich nur so schnell wie ich verantworten kann was der Straßenverkehr zulässt..ja geradeaus fahren kann jeder..ein Wheelie wirst du doch wohl können nach der langen Fahrzeit
7. wichtig ist eine gute Beratung vom Moped-Dealer - das Motorrad muss auf den Fahrer passen und Fasi ist ganz wichtig !!! - Auch ich als langjähriger erfahrener Motorrad fahrer und Road-Captain mache das mindestens alle 2 Jahre.
@0:27 Natürlich lernt man das Fahren und nicht nur das Bedienen in der Fahrschule. Man wird allerdings nicht zum Rossi, nur weil man die Fahrschule besucht hat und sicherlich bräuchte es auch nicht die Fahrschule, um Fahren zu lernen. :) @1:07 Das kommt auf die Altersklasse an. @1:59 Das macht überhaupt keine Spaß und ist absolut nicht geil, denn man fährt nicht unbedingt seinen eigenen "Stiefel". @5:10 Klar, aber wie erkennt man diesen feinen Unterschied? ;) Um es auf die Erfahrungswerte schieben zu können, müsste man mindestens einmal bei 150 km/h dort gerutscht sein. :D @7:38 Ach was, Squidmaster Flesh braucht nur einen Alibi-Helm. :D
Fun Fact: Hier in der Schweiz kauft man erst das Motorrad und kann mit einem Lernausweis 4 Monate so rumfahren :D Innerhalb der 4 Monate muss man die Pflichtstunden gemacht haben. Danach hat man noch mal ein Jahr Zeit die Prüfung zu machen
Hallo Freunde von Louis, wi ist das Problem, wenn ich von der rechten Seite auf die Maschine steige? Gerade wenn ich unterwegs bin und die Maschine voll bepackt ist, macht sich das Aufsteigen von der rechten Seite, wenn das Motorrad auf dem Seitenständer steht, extrem gut. Ich möchte sogar behaupten, dass es ein Profitip ist. Probiert es mal aus. VG
Also ich konnte alles aus der Fahrschule vergessen und mir alles selbst neu beibringen, sowohl beim Auto, als auch beim Motorrad. Wenn ich es so gemacht hätte, wie ich es dort gelernt habe, wäre ich jetzt höchstwahrscheinlich nicht mehr am Leben. Schön, wenn du eine kompetente Fahrschule hattest.
@@Secretus05 bezieht sich denke ich eher auf Motorräder, die auf dem Seitenständer stehen. Beim Aufsteigen von links bringe ich die Maschine ganz automatisch in aufrechte Stellung und sitze gleich richtig drauf. Von rechts ist das halt nicht der Fall, da bleibt das Bike erst mal in Schräglage und ich sitze auf dem rechten Sitzrand. Wenn du damit besser klarkommst, ist das ja völlig in Ordnung. Finde es eher peinlich, wenn sich tatsächlich jemand darüber amüsiert, wenn jemand scheinbar „falsch“ aufs Bike steigt und denjenigen als Anfänger abstempelt, als wäre er selbst unfehlbar und als Motorradgott geboren.
Ich finde bevor man meint sicher fahren zu können sollte man sich „Motorradunfälle 18+“ anschauen. Spätestens da wird man sehen das man keine Kunststücke macht und eigentlich zurückhaltend Motorrad fährt. Das sollten eigentlich alle Motorradfahrer machen. Ich habe selber eine GS und eine Chopper und fahre immer zurückhaltend. Da ich beruflich durch meine Firma viel unterwegs bin, so um die 40000 Km/Jahr, sehe ich sobald es warm wird regelmäßig Organspender auf der Autobahn und den Landstraßen. Ich fahre seit 40 Jahren Motorrad und weiß wovon ich spreche. Wenn man die abgerissenen Extremitäten zwischen den Leitplanken sieht ist cooooooles Biken nicht so der Hit. Also aufpassen das ist das wichtigste, ihr habt keine Knautschzonen und auch wenn man Vorfahrt hat, auf dem Grabstein nutzt der Spruch wenig.
Danke für die Tips. hab mich heute bei euch in Berlin komplett eingekleidet, Super Beratung! und der Preis ... naja ist ein Hobby und Sicherheit geht vor! Fahrschulpraxis kann kommen. weiter so!
Inwiefern ist das mit dem von rechts aufsteigen ein Fehler? - Also ich mein, klar wenn daneben stehend und direkt rauf, dann ist komisch. Aber mit Gepäck auf der Reiseenduro steigt man ja eh aus Bequemlichkeitsgründen über die Fussraste auf und dann kann man ja grad so gut von rechts aufsteigen... Also vielleicht überseh ich ja was, aber ich bin 125kg, mit Ausrüstung entsprechend schwerer. Meine Maschine ist ne 3VD, also für Reiseenduro normalgewichtig aber im Vergleich mit Tourern direkt leicht. Auf die kann ich von rechts aufsteigen über Fussraste, ohne dass sie "kibbelig" wäre. Daher ernstgemeinte Frage, inwiefern ist dies falsch?
Pfff ich habe erst nach 2 Jahren angefangen NICHT alleine zu fahren aber fahre auch immer noch gerne alleine. Da kann man mal schneller fahren ohne zu warten, ist leichter zu überholen, oder bei einem Abschnitt spontan anhalten und nochmal ... Anstatt Stunt Videos schaute ich früher sehr gerne Motofails. Da sieht man oft zu was übermut führt oder mit was für Fehlern der Anderen man immer rechnen sollte, den es sind meistens die gleichen Fehler... Was ich im ersten Jahr neben der Routine, dem einfachen unverkrampften fahren, noch gelernt habe ist: Wo und wie man Parkt! Vorwärts hangabwärts, auf Schotter etc. wo man schwer wenden kann... im ersten Jahr passierte es 2-3 mal das ich fast verzweifelt bin wie ich da wieder rauskommen soll. Und ja zum Fahrsicherheitstraining, kann ich absolut bestätigen. Gibt Videos davon auf meinem Kanal ;)
Bei einem guten Motorrad mit Technischen Helfern sollte man eigentlich alles deaktivieren können bzw kann man bei vielen die elektronischen Systeme sogar stufenweise einstellen
Bei dem durch PkW 1980 erworbenen A1 ist tatsächlich ein Aufstieg nach 2 Jahren auf A2 möglich. Bei B196 nicht. B196 ist ja auch kein A1 Schein sondern eine Erweiterung der Klasse B. Gruß vom Fahrlehrer
"Scheitelpunkt"? Genau das ist der Fehler. Viel zu viele schneiden die Kurven, anstatt sie sauber auszufahren. So nimmt man sich schon einen grossen Teil der Sicherheitsreserven, und vom Spass noch dazu!
In den Scheitelpunkt fahren hat ja nichts damit zu tun die Kurve zu schneiden, dass sollte man natürlich nicht machen. War hier aber auch nicht gemeint.
Ich taste mich mit meiner neuen Maschine auch wieder an mein altes Fahrverhalten ran. Mit einer anderen Maschine hat man echt ein anderes Gefühl. Eine komplette Schutzausrüstung sollte ein Muss sein (hab mich auch ein paar Mal wetterbedingt hingelegt).
Erstes mal auf der Straße 2 h nach der Prüfung mit meiner Maschine! Meint so ein Bmw Fahrer er muss vor mir noch in die Hofeinfahrt von links kommen nach rechts einbiegen😂😂 Hab dann erstmal die Bremsen getestet😂😂😂
2. wenn ich alleine fahr kann ich mich nicht austesten. Sinnvoller ist bei Gruppenfahrten wenn ich vorneweg fahr und mir anschliessend tips von den hinterherfahrenden geben lasse.
Yes, nicht daran sparen, bei mir haben 40km/h gereicht um meine Kniescheibe mal persönlich zu sehen und 1 Woche meinen Arm nicht bewegen zu können (absolut 0, es ging einfach nicht). Die zahlreichen Schürfwunden will ich nicht mal erwähnen ;-)
Aufsteigen von rechts ist unpraktisch, aber in manchen Situationen trotzdem sinnvoll. Daran ist gar nichts falsch. Wenn links ne Wand oder ne Autobahn ist, steige ICH jedenfalls nicht von da auf. Kurven außen-innen-außen zu fahren oder zu hinterschneiden wird viel gelehrt, ist aber nur dann sinnvoll, wenn man den Kurvenausgang auch sehen kann - und das wird oft zu erwähnen vergessen. Wenn man nicht sieht, ob und wie es weiter geht, bleibt man außen und fährt ggf. langsamer, wenn die Außenlinie das erfordert. Wer 150 km/h auf der Landstraße ok findet, hat sie nicht mehr alle. So zu fahren ist nicht "emotional", sondern dumm und gefährlich. Wer beim Motorradfahren regelmäßig Adrenalin im Körper hat, der gehört da nicht drauf. Ich persönlich würde auch als geübter Fahrer kein Fahrzeug ohne ABS fahren und als Fahranfänger erst recht nicht. Das kann so günstig und toll gar nicht sein, dass sich dieses Risiko lohnt. Gibt zwar immer irgendwelche Experten, die meinen, sie könnten alles besser als die Technik, aber die Realität ist, dass sogar alte ABSe im entscheidenden Moment besser bremsen als jeder Normalfahrer und jedes halbwegs neue ABS vom Mensch gar nicht mehr geschlagen werden kann. Gute Schutzkleidung hat noch einen weiteren Vorteil: Man kann sie bei Louis kaufen - das ist vermutlich das Existenzstiftende für dieses Video, stimmts? ;-) Wenn ihr Dialog mit den Zuschauern wollt (mutmaßlich sind das übrigens auch gleichzeitig eure Kunden!), dann wärs vielleicht nicht verkehrt, gelegentlich auch mal zu antworten? Das ist bisschen sparsam hier, gerade im Vergleich zu anderen Kanälen. Wenn ich jemand neuem Tipps geben müsste: Das hier schauen: ua-cam.com/video/fKZ8KT9As8U/v-deo.html Das hier schauen: ua-cam.com/video/LnGkFamPcBU/v-deo.html Unfallvideos schauen Realisieren, dass man als Anfänger nix kann (als Erfahrener übrigens auch nicht zwangsläufig!) und alles bleiben lassen, was keiner an Motorradfahrern mag. Rasen, Lärm, Unfälle. So Sachen.
Hatte in meiner FahrPRÜFUNG Starkregen der allerfeinsten Sorte. Einfach aus heiterem Himmel so ca. 10 cm Wasser auf der Straße. Aber trotzdem Bestanden.
Aufsteigen von der rechten Seite, ist ein Insider und Profitip. Wie bescheuert sieht es denn aus, wenn die Maschine voll bepackt ist und ich mich da irgendwie drauf falte. Profitip, Maschine auf den Seitenständer und elegant über die Fußraste von der rechten Seite aufgestiegen. Probiert es mal aus. VG
@@aerochild303 CBS ist eine Kombibremse, wo mit einem Hebel beide Bremsen betätigt werden. Habe Single-CBS, wo bei der Fußbremse beides zu geht. Du meinst, beim üben immer ein bisschen stärker bremsen und die Grenzen so langsam ertasten? Gibt es eine Technik, wie man am besten bremst? Ich habe Mal etwas von progressivem Bremsen gehört...
@@luci0006 Okay kenne das nur bei der vorderen Bremse wie ich bei der S1000R haben... Die hintere bremse ist bei einer gefahrenbremse rur relativ wenig im einsatz was die bremsleistung an sich betrifft. Die wirkliche bremsleistung ist vorne und bevor diese blockert kommt eher das hinterrad hoch welches es im normalfall zu verhindern gilt. Wenn du das bremsen übst und merkst das du mit dem hinterrad hoch kommst musst du die vordere bremse leicht nachlassn (wirklich nur so viel das du wieder runter kommst). die hinterradbremse dient bei der gefahrenbremsung mehr dazu stabiliät zu halten und eben das kleine stück mehr bremsleistung zu gewinnen. progressives bremsen ist mir so als begriff noch nicht unter gekommen.
@@luci0006 ja genau, bei einem Motorrad ohne ABS bremst man progressiv, bedeutet man zieht vorne nicht in einem Schwung zu, sondern zieht erstmal so halb zu, genauer gesagt bis man merkt da greift die Bremse richtig, aber diesen Punkt bei einer Gefahrenbremsung in einer Millisekunde zu bemerken schafft man anfangs sicher nicht, also halb zuziehen und dann ganz, denk dir dabei das Wort Brem---sen in 2 Silben. Die Fußbremse kann man von Anfang an voll durchtreten bei einem normalen Motorrad, wie das allerdings bei diesem CBS an der Fußbremse dann laufen soll, keine Ahnung. Ein erfahrener Fahrer schafft auch bei einem ABS Motorrad mit dem progressiven Bremsen, bei dem das ABS nicht regelt, einen kürzeren Bremsweg als wenn er voll in die Eisen gehen würde und das ABS regelt das dann. Im Notfall, wenn Vorderrad blockiert immer die Vorderradbremse kurz loslassen und wieder zupacken. Das macht mancher aber fast schon instinktiv, auch wenn man von der Fahrphysik noch keinen blassen Dunst hat.
In der Ersten Fahrt nach dem ich meinen damals 125er Schein hatte bin ich in nen Sturm gekommen, Feuertaufe mal anders ;) Das ging alles aber noch recht gut, wesentlich besch*** war das mich 3 Wochen danach einer vom Moped geholt hat und (jaja Dank kompletter Schutzausrüstung ) nur das Bein zerstört hat. Long Story Short, nach ner echt beschissenen Zeit hab ich auch meinen A2 sowie A Schein gemacht und bin nicht mehr von dem Bock runter zu kriegen, fahre aber auch ausschließlich mit Schutzkleidung. Und die Motorrad Jeans sind wirklich der Hammer ;)
Fahrt nicht mit Motorräder von euren Freunden wenn ihr den Führerschein dazu ned habt, das kann sowohl die Freundschaft zerstören als auch euer Konto leeren
Ich bin letztes Jahr (2020) einen "Berg" runter gefahren, da war ein Schlagloch (in Das man nicht unbedingt reinfahren will)... ich bin natürlich ausgewichen, habe dann aber, weil ich dem Rand ein Bisschen zu nah gekommen bin, auf den Bordstein geschaut und mir dem Arm gebrochen... Bearbeitet: Ixh habe vergessen zu erwähnen, dass das mit dem Fahrrad war
Da geht es um die optik. Die rechte seite des bikes ist die schönere also wird eher diese gefilmt. Wenn der schauspieler von links aufsteigt, verschwindet er hinter dem bike und das sieht nicht gut aus, also muss er von rechts aufsteigen, so sieht man den ganzen körper und er wirkt grösser. Ausserdem sieht man in der serie auch immer wieder dass die jungs mühe haben das bike sauber aufzurichten auf diese weise. 😊
@@graziellaweber5596 FALSCH. Es geht in den USA dabei um die Sicherheit. Rechts ist der Strassenrand, Links die Fahrbahn. Jeder COP steigt von Rechts aufs Motorrad. Das ist nur die Sicherheitsvorgabe, nicht von einem anderen Fahrzeug "abgeschossen zu werden.
@@NiceIce36 ach ja stimmt, weil eine serie die realität exakt widerspiegelt. das mit den motorrad cops stimmt schon aber das hat nichts mit der serie zu tun. die steigen auch bei sons of anarchy von links auf. nur in gewissen szenen nicht und nur einzelne personen. 😊 hast du die serie gesehen? 🤔
tipp Nr2 finde Ich sinnvoll.. Ich weiss noch wie Ich meinen Jungs hinterher bin mit falschen Luftdruck und am arbeiten auf dem Moped ohne ende. dabei föllig überfodert. Routine kommt von alleine, wichtig eigentlich nichts übers knie legen.
dass sich jedes fahrzeug anders fährt hab ich schon bemerkt beim Lappen fürs Auto zwei verschiedene golf gefahren einmal schaltung einmal automatik alleine da ist schon ein anderes fahrgefühl und motorrad gibts ja hunderte bauarten und karrosserien etc da ist ganz bestimmt jedes motorrad anders😂
@@bockhorst7478 Mir ist es vollkommen egal, von welcher Seite ich aufsteige. Ohne Umfallen. Es ist doch kein *Anfängerfehler*, wenn man von rechts aufs Mopped steigt. Wenn Du von rechts aufsteigst, dein Bein nicht hoch kriegst und die Kiste umhaust: dann bist Du zu ungelenkig. Aber es ist kein Anfängerfehler.
PS. Wir sollten vielleicht mal über's Aufsteigen grundsätzlich reden: ich kann gar nicht über eine Fußraste aufsteigen. Ich fahre Cruiser und Chopper...
@@MosBikeBlog hab nicht behauptet es sei ein Anfängerfehler. Aber bei einer Supersportler kanns durch die Gewichtverlagerumg sein des es dich umschmeißt
![Diese 8 Dinge lassen JEDEN Anfänger auffliegen [4K]](/img/n.gif)
-Nicht direkt eine 1000cc supersportler
-keine Videos mit zu vielen wheelies gucken
-kein Handy sofort an Lenker installieren
-motorrad muss man kennenlernen
-Motorrad Technik lernen
-viel fahren!
-AUF ANDERE ACHTEN
-ältere Maschine lohnt sich, falls man sich legt ( cbr 600rr pc37 zum Beispiel, sehr kosten freundlich)
-Sommer in der Dämmerung, ACHTUNG, Autofahrer sehen euch kaum, die Sonne blendet euch ebenfalls, ich fahre dann meistens eh Heim, macht dann auch keinen Sinn mehr im dunkeln!
-fahrt nie unter Stress OH ICH WILL NOCH UNBEDINGT DAHIN etc, Freunde stressen WO BIST DU?! also immer entspannt drauf steigen.
-Kleines aufwärmprogramm dehnen oder Liegestütze bringen euch etwas auf Temperatur, es lohnt sich!
-spart nicht am falschen ENDE sonst ist es euer Ende! Gilt von der Schutzkleidung bis zum Austausch billiger Bremsbeläge weil ihr euch diese nicht leisten könnt Ende Monat..
Fahrt mit Verstand! Manchmal dreht man zwar am Hahn gerne durch aber kennt die Grenzen! Euer Fahrzeug kann nämlich definitiv mehr als IHR es könnt, am Anfang sowieso.
Ride safe Leute! =)
"Fahrt mit Verstand! " Wichtigste… da gehör das Meiste dazu!
@@guitarkeef
Fahrt Sinnvoll,nicht Sinnlos.
Hi, warum das Handy nicht am Lenker installieren? Ich habe gestern genau das bei meiner ersten Fahrt nach bestandener Prüfung gemacht 😅 Wegen den Stößen und Vibrationen oder wegen der Ablenkung?
@@Lunsomat3000 Ja genau, wegen der Ablenkung. Du wirst merken wie Schnell dir was passieren kann als Anfänger. Natürlich auch als erfahrener Fahrer aber als Anfänger hat kein Handy da zu suchen. Konzentrier dich NUR auf dich und dein fahren. Das ist anders als auto fahren.
@@chris_600rr5 Hm, ich habe jetzt seit zwei Tagen mein erstes Motorrad und bin 500km mit Handyhalterung am Lenker gefahren. Ich habe die Route vorgeplant und muss es während der Fahrt eigentlich nicht mehr anfassen. Falls doch, fahre ich irgendwo rechts ran und schaue nach. Ich finde es Klasse, mit einem kurzen Blick auf die Route auch den ungefähren Kurvenverlauf schon vorher sehen zu können!
Aber ja, komplett ohne wäre noch besser. Ich werde auch Mal testen wie ich klarkomme, wenn ich das Navi nur über Sprachausgabe über ein Headset laufen lasse
3:51
"Am besten aufm Privatgrundstück..."
- Jo kein Problem...
''...von demjenigen den ihr auch kennt''
- Ach verdammt ^^
Hahahaha
🤣🤣🤣
Wird ab jetzt wohl auf‘n Louis-Parkplatz klar gehen. 😈
Hey, könntet ihr vielleicht ein Video über Handyhalterungen machen. Ich denke mal, dass es viele Interessiert
Sp Connect beste
@@philippkaminski640 Hey, ist ja nicht so, als hätte dieser Mount schon über 10 Tausende Euros an schaden angerichtet...
@@oihdnuoc679 Anti Vibrations Modul👍
@@philippkaminski640 Würde es was bringen, dann ja. Tut es aber nicht
@@oihdnuoc679 ganz deiner meinung, das handy lenkt nur ab, klar es kann unter richtiger Anwendung ein guter navi ersatz sein aber nichtsdestotrotz es gehört nicht auf das motorrad, ausser maximal als navi
Fahrsicherheitstrainings sind Gold wert. Das sind wirklich 8 Stunden hochkonzentrierter Spaß am Stück, selbst wenn's (wie bei mir) den ganzen Tag lang regnet. Da kommt man mit einem ganz anderen Gefühl fürs Mopped raus. Kann ich nur wärmstens empfehlen, ich werde nächste Saison dann die fortgeschrittenen Kurventrainings vom ADAC angehen.
Ich hab' ein Fahrsicherheitsstraining für Autos gemacht.
Aber für Motorräder (noch) nicht.
Danach sind meistens zu selbsicher und werden zu mutig
Gute Tipps! Ich hab auch relativ schnell ein Fahrsicherheitstraining mit der eigenen Maschine besucht. Das ist so krass wie einen dieses Training weiter bringt!
Oh ja, das stimmt wirklich.
Ich habe seit 2004 meinen großen Lappen und fahre im Schnitt 10.000km in Jahr.
Ich habe dieses Jahr leider das erste mal ein Fahrsicherheitstraining gemacht.
Ich habe da so viel mitgenommen. Hätte ich im Nachhinein auch schon viel früher machen sollen.
Grundsätzlich sage ich mir jetzt, sobald ein neues Mopped aufm Hof steht, erstmal damit zum Training.
Das Kurventraining im Anschluss ist auch eine super Sache gewesen, auch wenn ichs übertrieben hatte und meine Karre weg geschmissen habe😅.
Wenn die Fußraste hoch klappt, sollte man nicht noch tiefer drücken🤣🤣🤣. Jetzt weiß ichs. Im normalen Straßenverkehr kommt man ja nie in die Situation, um das auszuprobieren💁♂️
@@Mitchmf da hast du vollkommen Recht!
Nicole Heckmann, Du hast absolut Recht... Ich bin seit 40 Jahren mit dem Zweirad unterwegs, im Übrigen auch bei Wind und Wetter... Aber dieses Sicherheitstraining bei ADAC hat mich so sehr überrascht und mich noch ein Stück weiter gebracht... Ich dachte immer, dass ich auf Grund der Jahre Routine habe, aber Physik ist nicht zu betrügen, dass habe ich mitgenommen...
@@Дружбасроссией freut mich zu hören!
Danke. Bin 58 und fahre nach 35 wieder Moto. Seit diesem Sommer. Habe schon viele Videos von Louis gesehen, hat mir viel geholfen! Auch, was Motorradpflege angeht. Weiter so Jungs! Tipp Sicherheitstraining: Habe ich nach 6 Wochen Fahren gemacht, war super super super hilfreich!
Ich bin Wiedereinsteiger (61 Jahre) und dieses Video ist für mich eine wertvolle Erinnerungsauffrischung.
Die Motorradklamotten habe ich nun komplett. Das (gebrauchte) Bike hole ich bald beim Händler ab. Morgen wird es zugelassen.
Wahre Worte und sympathisch rüber gebracht. Bin schon etwas Älter und bin nach 30 Jahren wieder auf ein neues Moped gestiegen. Erst habe ich ein Fahrsicherheitstraining gemacht. Nun nach meiner 3 fühle mich zwischenzeitlich wieder sicher, aber ich bin noch weit davon entfernt alles zu können. Deshalb immer vorsichtig sein und sich auf die Saison 2021 freuen.
Und VIEL mit einem guten Leader hinterher fahren. Sagt ein 56jähriger.
Ich hab meinen Schein vor 24 Jahren gemacht und hab jetzt bald mein erstes Bike.
Diese Punkte, bezüglich "kein schweres Bike zu Beginn" ist relativ. Da meine Fahrschulmaschine zwar eine 600ccm war, aber 36kg mehr wog, als die kommende 900ccm. Ich bin 1,93m groß und brauche die Sitzhöhe, um da nicht völlig verklemmt drauf zu sitzen.
Am wichtigsten: fahr deine eigene Art und lass dich von anderen nicht zu gefährlichen Manöver verleiten. Weelys sind was für hirnies!
Btw: meinen Führerschein hab ich damals im November gemacht, bei miesem Wetter! Die Maschine hatte analog Tacho, nix mit Unterstützung und auch kein quickshift!
Wahre Worte...... ich habe angefangen mit der 125-er und danach gleich weitergemacht mit der Kat A. Bin sehr viel alleine gefahren. Da ich nicht wusste wie es sich anfühlt bei Regen habe ich sehr viele Fahren im Nassen gemacht. Hat auch seine Vorteile 😁 Mittlerweile fahre ich immer (Ausnahme ist bei Schnee). Die Grundübungen sind immer noch Thema und werden bei mir regelmässig geübt. Macht weiter so. Viele Grüsse aus der 🇨🇭
Appel an alle hoodie Fahrer unter uns,ich hatte auch oft nur ne Jeans und ein Pulli.Ich hatte letzte Woche ein Unfall(ohne Mitschuld) und bin über alles dankbar eine wertige Jacke und einen wertigen Helm gehabt zu haben alleine die Sachen haben mir viel Verletzungen erspart
Mich hat es 3 Wochen nach der bestandenen Führerscheinprüfung in der Kurve langgelegt. War auf der Fahrt zum Einwintern bei 3°C und feuchter Fahrbahn. Nichts Wildes, die schlimmsten Kratzer waren am Ego 😅 Also Fahrstil auch immer den Straßenverhältnissen anpassen
Sehr gute Tipps. Seit ne coole Truppe
Seid ;)
@@j.h.1060 Danke das wir Leute wie dich haben!!
@@Rezensator992 danke, dass.....
@@mm-ld9gu Wollte dich nur auf den Zahn fühlen😁
@@j.h.1060 sorry, danke für den Tipp ;)
In Österreich ist ein Fahrsicherheitstraining verpflichtend zu absolvieren, frühestens ab 2-3 Monaten nach bestandener Führerscheinprüfung, und ab dem 2. Monat danach kommt noch eine Perfektionsfahrt dazu, dann ist man komplett fertig mim Schein. Und auch wenn es einem ein bisschen weh tut, was das alles kostet, gute und qualitative Schutzausrüstung ist wirklich Gold wert
Sehr Gutes Video und ich hab es vor 3 Jahren auch gemacht langsam an meine Maschine ohne ABS und die Tipps sind echt Gold wert!! Fahre ne Kawasaki ZR-7 Bj.2001
Habe ohne Lappen im Februar eine CB 650r gekauft und konnte dann sogar mit meinem Bike den Führerschein machen (ist in Österreich nicht erlaubt aber dem Fahrlehrer war es egal und es hat alles geklappt ) . Das Bike passt glücklicherweise perfekt zu mir . Der Fahrlehrer ließ mich trotzdem andere Bikes fahren damit ich unterschiede erkenne ( MT07 , Z650 und seine h2 wie geil ). ich denke ich hatte mega Glück .
ps geile videos und weiter so !!
Doch ist schon erlaubt, du darfst das Motorrad nur nicht ohne Führerschein zum Übungsplatz oder in die Fahrschule fahren.
warte was oida?
Ich glaube ich werde auch mein Fahrlehrer mal fragen ob ich mal größere bikes fahren darf am übungsplatz. Aber holy shit ne H2 man? Gz du bist mein traum bike gefahren xD
Ich habe mir von Anfang an eine andere, eigene defensive Linie angeeignet und deshalb kann ich mit anderen nicht so mithalten. Diese Fahrlinie ist nur bei gemütlicher Fahrweise möglich, da ich in jeder Kurve in der rechten Hälfte meiner Fahrspur bleibe, ist schwieriger zu fahren, aber sicherer, besonders bei unübersichtlichen Kurven, die manchmal von entgegenkommenden Fahrern bis auf meine Seite geschnitten werden. Ich cruise gerne mit dem Motorrad, das ist sehr entspannend für mich und macht mir großen Spaß, ich bin kein Profifahrer, sondern es ist mein Hobby, ich liebe es, habe erst spät, mit 53 zu fahren begonnen. Schöne Grüße an alle, PilliOpa!
Hab auch mit 53 J. den Schein gemacht ohne irgendwelche Vorerfahrung, seit 6 Wochen hab ich ihn, bin leider noch nicht sooo viel zum Fahren gekommen, weil die Maschine noch bei meiner Fahrbegleitung 50km entfernt steht, weil ich am Anfang gerne noch etwas Rückendeckung habe bzw. jemand, der im Notfall den Notarzt rufen kann. Ich versuche auch immer eine halbwegs gute, v.a. aber sichere Linie zu fahren, fahre aber trotzdem Links-wie Rechtskurven außen an, aber nicht ganz außen, da ist in Linkskurven noch gut Platz zum Rand, weil ich's noch nicht besser hinkriege, nicht aus Angst vorm Rand, in Rechtskurven ist es mir so nah an der Mittellinie einfach zu gefährlich, könnte ja entgegenkommenden Verkehr übersehen haben, einzige Ausnahme: Spitzkehren, da schau ich vorher sehr gründlich, ob was kommen könnte und fahre ganz außen an. Da ich von perfekter Blickführung und perfektem Einschätzen einer nahenden Kurve noch seeehr weit entfernt bin macht mich dieser Versuch sicher zu fahren ganz schön langsam, bekomme permanent von meiner Fahrbegleitung (fährt seit 35 J.) zu hören, dass ich zu langsam sei und er in jeder Kurve denken würde "jetzt fällt sie um". Ist mir völlig schnuppe, ich kenn mein Motorrad noch nicht gut genug und fahre eben so, wie ich meine Fähigkeiten einschätze, außerdem, wenn ich eins wirklich gut kann, dann ist es langsam fahren, Schrittgeschwindigkeitsslalom in der Fahrschule war meine Paradedisziplin :-)). Will nur sagen wir alten Anfänger müssen uns nicht mehr beweisen, fahren unseren Fähigkeiten entsprechend und versuchen permanent dazuzulernen und besser zu werden.
@@a.fischer7992 Super, wenn Du in der Nähe von Wien wohnst, könnten wir uns ja einmal treffen, wenn Du willst. Schöne Grüße, PilliOpa - Peter!
Ich bin auch 53 J und jetzt erstmals 125 ihre. Vorher kein mot. Zweirad. Warte jetzt auf meine Honda und habe mich in 7 Wochen zum Fasi angemeldet. Wenn alles klappt, müßte das Moped in der Pfingstwoche kommen. Ich fahre auch Auto eher defensiv, immer schon. Hier ist der Verkehr zwar nicht so dicht, aber es gibt viele kurvige Strecken. Taste mich langsam dran
echt schickes video! bodenständig und gut mit erfahrungen argumentiert
Sehr schön. Sowas sollte man sich auch als alter Hase verinnerlichen!🏍🌲🔨
Super Folge diesmal. 👍 Ich bin spät Einsteiger und meine Erste Saison bin ich fast nur alleine gefahren. Da konnte ich mich sehr gut an meine Maschine gewöhnen. Auch wenn ich die nicht lange hatte. In der Gruppe habe ich aber auch sehr viel gelernt. War aber auch eine Erfahren Gruppe, die sich damit auskannte, was Neulinge brauchen und was nicht.
Hey Louis, super Video. Ich würde mir mal ein Video zum Thema Verladung eines Motorrads mit Gurt und co auf dem normalen Anhänger oder im Van. Beste Grüße
Gib es zig Filme hier
Meinem Charakter entsprechend, habe ich mir ne alte Simme (SR 50) geleistet. Ab 60 km/h haste das Gefühl, gleich hebt die Kiste ab und explodiert. Im schönen Erzgebirge fährt man damit zwangsläufig gemütlich, und muss das gute Gefährt nach jedem überwundenem Berge auch etwas loben. 😘
Von meinem alten VW T3 bin ichs schon gewohnt, auf der Autobahn von LKW überholt zu werden. Nun sind´s eben Rentner auf ihren E-Bikes, während ich mich im ersten Gang und vollgepackt die Berge hoch quäle. 😂
Super Tipps, habe nur den B196, erste Erfahrungen erster Sturz nach 30 km mit den 125ccm Roller, hatte Motorrad Kleidung das war mein Glück. Hatte mir einen Top in Schuss 125ccm gekauft alles super gut, bis die Kurve kam und mit 90 einen Abflug machte. Nach langen rätseln habe ich Ursache gefunden 9 Jahre alte Reifen. Das war mein erster Fataler Fehler
Also die CBR 600 wo ich seit kurzem fahre hatte 7 Jahre alte Reifen
Da muss ich dir recht geben bei 2 rädrigen Fahrzeugen nicht empfehlenswert
Also auf normalen Asphalt konnte man sie noch ohne Probleme bis zu Kannte fahren
Aber über die weißen Streifen bin ich einfach komplett drübergerutscht als wäre Öl auf der Straße
In Schräglage über so einen schwarzen Bitumenstreifen und das Hinterrad hat es komplett weggerissen 😂
Hey ich gab schutzkleidung für den Roller kann ich die auch für die yamaha yzf r125 benutzen oder brauch ich da andere?
Solange deine Roller-Schutzbekleidung auch zertifiziert ist und die nötigen Protektoren besitzt, kannst du die natürlich auch bedenkenlos auf deiner 125er benutzen :)
Zertifizierungen findest du meistens in den Zettelchen in den Klamotten :)
@@LouisMotorrad oke super danke👍
Meine erste Fahrt nach dem Führerschein war vor 3 Monaten, 200 km von Paderborn aus - bei Nacht. Das war schon aufregend. 😁
Hab mit ner dt 80 fahren gelernt und bin mit meinen Kollegen gefahren ( Exc 450 & Te 300 & ne 501) is halt schwierig mitzuhalten aber ich finde in der Gruppe fahren ist viel besser zum lernen weil die anderen dir viel zeigen können
Top Video! 👍😍
Gehört m. M. nach zum Besten, was ich jemals über Motorradvideos gesehen habe!
Vielen Dank 👍
Ganz wichtig für alle, fahrt auf der ersten Fahrt in der Saison keine unbekannten Strecken ! Den Fehler habe ich im 4. Jahr gemacht. Ist zum Glück nicht viel passiert, da ich gemächlich (wie man das auch auf der 1. Fahrt machen sollte) unterwegs war.
Mal wieder ein gutes Video, danke dafür.... Ich habe allerdings eine ganz andere Frage... Was ist das für ein Sessel? :-)
Aufsteigen von der rechten Seite oder von der linken Seite - ist Betrachtungssache. Ich steige meistens - von der linken Seite auf ; aber... kann auch von der rechten Seite aufsteigen. Wenn man weiß - wie, ist das kein Problem.
Absteigen wiederum ist eine Sache - die mach ich, wie ich grad Platz hab oder situationsbedingt.
Mal steig ich links ab, mal rechts. Aber würd ich nicht als Anfängerfehler betrachten.
Beim Auf/Absteigen gibts genug Meinungen. Ich für meinen Teil nehme mir die Fußrasten zur Hilfe und steige darüber auf und ab.
-
Alleine Fahren ist ok. Würde aber dazu auch raten - regelmäßig auf Parkplätze die Basics vertiefen. Vor allem das Bremsen und Kurvenfahren, Blicktechnik. Eben - die Basics. Wenn man die beherrscht :) ist alles andere ein Klacks.
Gibts den Pullover Online ?
Jup, hier -> www.louis.de/artikel/louis-community-hoodie-2-0/214018 😁
@@LouisMotorrad Danke dir, ich will in den nächsten Wochen mit dem A anfangen. Die Fahrschule vor Ort muss erstmal wieder genug Schüler zusammen bekommen. In der Zeit Stelle suche ich derzeit alle Unterlagen zusammen die ich brauche,im Moment schaue jedes Motorrad Video auf YT das ich finden kann.
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass man mit Schutzkleidung von Louis automatisch alles kann 😄
Spaß beiseite, sehr gutes Video mit hilfreichen Tipps, welche für den wohl erzogenen und gesunden Biker nichts neues sein sollten.
Letztes Jahr 125er Führerschein gemacht mit ner Maschine ohne ABS, während der Prüfung leicht angefangen zu regnen und bei der gefahrenbremsung blockiert das Heck, am Ende bestanden weil ich beim blockieren gut reagiert habe und nicht wie die anderen entweder die gefahrenbremsung abgebrochen habe oder mich hingepackt habe, jetzt Maschine mit ABS und nächstes Jahr den nächst größeren Führerschein ✌🏻
Kommt gut durch die Winterpause und an alle die weiterhin fahren, gute Fahrt und viel Spaß 🙏🏼✌🏻
fahrschulmaschine ohne ABS? was war das denn für ein verein? wieso blockiert dein hinterrad bei einer gefahrenbremsung? das war bei meiner fahrschule aber anders. da hat die hinterbremse nix verloren. ride safe und viel spaß weiterhin
@@7win70w3r Mache gerade den A. Gefahrenbremsung wird bei uns auch mit beiden Bremsen gemacht, aber mit der vorderen (logischerweise) primär. So 70/30 im Bremsverhältnis. Jedoch mit ABS.
ja. ohne abs fährt meines wissensstandes auch keine fahrschule mehr. ich habe meinen A mit ner eigenen maschine gemacht und die erste frage der FS war direkt,ob der stuhl ABS hat ^^. war ne bmw r1150rt. von demher hatte ich vollintegral. ich geb zu,da hab ich angefangen die hinterbremse zu vergessen, weil ja ein griff am hebel reichte um beide kreisläufe zu betätigen. hab aber auch mit dem system geschafft,dass das bike das hinterrad angehoben hat. wenn mir das bei der prüfung passiert wäre,hätt ich heimlaufen können
Zum Thema in der Gruppe fahren Stimme ich teils zu. Ich bin die ersten 150km alleine gefahren und das war auch gut. Jetzt fahr ich mit nem Freund und wenn einer nicht so schnell fahren kann/möchte dann fährt der Fordere einfach langsamer und bisher klappt das ganz gut, wir sind aber noch nicht oft zusammen gefahren
Das ist gut so, hab es aber öfters erlebt, dass die Gruppe im gewohnten Tempo ballert und man als Neuling sich selbst unter Druck setzt dass man da dran bleiben MUSS!
Ich musste mir oft genug selber einreden, lass 'se knallen - die müssen schließlich später warten und nicht du über deine Grenzen gehen.
@@philippphil7070 genau. Mitziehen lassen kann, wie im Video erwähnt, böse ausgehen.
Und wenn mich jemand abhängt, dann denke ich mir genau das gleiche. Ich will nämlich keinen Unfall bauen
@Jay1404 150 km ist ein Nachmittag, das ist so viel wie nichts....
@@reinholdwallner2264 nicht mit einer neuen 125er wenn die Straße nass ist/verschneit und noch eingefahren werden muss
@@Jay1404oneandonly dann ist es erst recht nicht viel, fahr lieber 1000 o
der mehr KM allein... und eigentlich muss sich auch beim Gruppenfahren die Gruppe nach dem/der Langsamsten richten, damit der Druck nicht entsteht
Die Tipps sind gut, das permanente hin und her gezoome ist nervig.
Gruß Alexander
Sehr gut alles richtig gesagt,
Als ich im Juni mein erstes Motorrad geholt habe, habe ich auch erstmal die Grundfahraufgaben gemacht. Kann ich nur empfehlen! :)
Generell gutes Video.
Allerdings: Der erste Tipp/Fehler ist kein Fehler an sich. Man sollte eventuell auch lernen von "der anderen Seite" aufzusteigen - nützlich in der Stadt unter anderem beim Parken. Gibt genug Videos dazu auf YT.
Wenn man alleine unterwegs ist und nicht gerade ein Ziel erreichen muss (Arbeit/Termin / oder einfach den Kopf frei fahren), dann gehört meiner Meinung nach ein Ziel dazu seine Fahrweise zu verbessern...
Sehe ich genauso! Ich steige immer von rechts auf, da ich in linken Knie seit meinem Motorradunfall nur noch ein Kreuzband habe. Eine kleine falsche drehung im Knie und die Tour ist gestrichen. Ergo: Von rechts aufsteigen und auf dem gesunden Bein drehen! :D
Sehe ich genauso, man sollte von beiden Seiten aufsteigen könne, wobei es da auch aufs Moped ankommt. Mit ner sehr tiefen Harley tust dir da weit leichter.
Aber gerade beim Parken ist es z.B. sehr hilfreich. Ich stell mein Moped z.B. gern vom Haus mit der Neigung zum Haus an die Wand, da es dann genau noch unterm Dachvorsprung steht. Oder in der Garage z.w. den Autos, da ist u.U. die Neigung entscheidend wie man das Moden hinstellt und da ists dann auch ggf. nötig wie rum man auf-/absteigen kann.
Ich bin zwar kein Anfänger, aber Wiedereinsteiger nach 23 Jahren, danke für das Video
„Fahrt auch gern mal alleine“ Also, ich fahre aktuell (Führerschein seit Mitte April, kaum 250 km auf dem eigenen Motorrad geschafft seitdem) tatsächlich lieber mit meinem Freund, einfach nur falls was ist. Mein Mopped ist 20 Jahre alt und neulich ist tatsächlich ein paar Kilometer von zuhause der Öleinfülldeckel einfach weg gewesen. Alleine wäre ich da komplett überfordert gewesen. So haben wir die Maschine sofort abgestellt, haben Schadensbegrenzung betrieben und sind auf seiner Maschine nach Hause.
Mein Freund fährt hinter mir her und langweilt sich zwar etwas, wenn ich so langsam in eine Kurve fahre, aber er hält mir gleichzeitig auch gut den Rücken frei und hilft beim Navigieren und allem.
Aber in einer größeren Gruppe möchte ich aktuell tatsächlich noch nicht fahren, eben weil ich auf unbekannten Strecken noch sehr langsam unterwegs bin und eher eine Behinderung für die mit mehr Erfahrung wäre.
Linienführung und so...
Am Anfang (so August) total drauf geachtet
Und jetzt ertappe ich mich manchmal, wie ich dabei triefe
dito.. :(
Es gibt Motorräder bei denen es aber tatsächlich einfacher ist von der rechten Seite aufzusteigen. Man kann dann auf das rechte Trittbrett aufsteigen und das linke Bein gemütlich über das Motorrad drüber heben und aufsitzen. Das betrifft aber eher so 2 Rad Schlachtkreuzer, so wie bei mir im Profilbild.
Wenn das Bike eher sportlicher ist, dann gibt's sowieso nur die linke Seite zum aufsteigen.
Meinung zu Protektoren Weste mit Hoodie?
ja angefangen hat das zuerst mal bei mir mit einem Bobby Car den man als Kind schon bekommt.danach fährt man Fahrrad und wenn man alt genug ist kauft man sich ein Mofa.war damals Führerschein frei. .als ich dann 18 wurde hatte man sich für Auto und Motorradführerschein angemeldet. habe aber zuerst kleine Maschinen Probiert Zündapp und Kreidler Florett klasse Mopeds waren das damals.sehr gute Qualität. einige die durfte man ja schon mit klasse 3 Fahren..habe mir jetzt eine alte schwere KAWA gekauft. nachdem ich die schnauzte voll hatte vom Autofahren .bin 61 Jahre und umgestiegen auf Motorrad ein neuwagen war mir zu teuer.die Reparaturen bei neue Fahrzeuge sind ja kaum selbst ausführbar und fast kaum zu bezahlen je nach Fahrzeugtyp..mit einer Kawa unter dem dem Hintern geht man ab wie eine Rakete.das ist der unterschied zum Auto..natürlich Fahre ich nur so schnell wie ich verantworten kann was der Straßenverkehr zulässt..ja geradeaus fahren kann jeder..ein Wheelie wirst du doch wohl können nach der langen Fahrzeit
7. wichtig ist eine gute Beratung vom Moped-Dealer - das Motorrad muss auf den Fahrer passen und Fasi ist ganz wichtig !!! - Auch ich als langjähriger erfahrener Motorrad fahrer und Road-Captain mache das mindestens alle 2 Jahre.
@0:27 Natürlich lernt man das Fahren und nicht nur das Bedienen in der Fahrschule. Man wird allerdings nicht zum Rossi, nur weil man die Fahrschule besucht hat und sicherlich bräuchte es auch nicht die Fahrschule, um Fahren zu lernen. :)
@1:07 Das kommt auf die Altersklasse an.
@1:59 Das macht überhaupt keine Spaß und ist absolut nicht geil, denn man fährt nicht unbedingt seinen eigenen "Stiefel".
@5:10 Klar, aber wie erkennt man diesen feinen Unterschied? ;) Um es auf die Erfahrungswerte schieben zu können, müsste man mindestens einmal bei 150 km/h dort gerutscht sein. :D
@7:38 Ach was, Squidmaster Flesh braucht nur einen Alibi-Helm. :D
Fun Fact: Hier in der Schweiz kauft man erst das Motorrad und kann mit einem Lernausweis 4 Monate so rumfahren :D
Innerhalb der 4 Monate muss man die Pflichtstunden gemacht haben. Danach hat man noch mal ein Jahr Zeit die Prüfung zu machen
Hallo Freunde von Louis, wi ist das Problem, wenn ich von der rechten Seite auf die Maschine steige? Gerade wenn ich unterwegs bin und die Maschine voll bepackt ist, macht sich das Aufsteigen von der rechten Seite, wenn das Motorrad auf dem Seitenständer steht, extrem gut. Ich möchte sogar behaupten, dass es ein Profitip ist. Probiert es mal aus. VG
Also ich konnte alles aus der Fahrschule vergessen und mir alles selbst neu beibringen, sowohl beim Auto, als auch beim Motorrad. Wenn ich es so gemacht hätte, wie ich es dort gelernt habe, wäre ich jetzt höchstwahrscheinlich nicht mehr am Leben.
Schön, wenn du eine kompetente Fahrschule hattest.
@@Secretus05 bezieht sich denke ich eher auf Motorräder, die auf dem Seitenständer stehen. Beim Aufsteigen von links bringe ich die Maschine ganz automatisch in aufrechte Stellung und sitze gleich richtig drauf. Von rechts ist das halt nicht der Fall, da bleibt das Bike erst mal in Schräglage und ich sitze auf dem rechten Sitzrand. Wenn du damit besser klarkommst, ist das ja völlig in Ordnung. Finde es eher peinlich, wenn sich tatsächlich jemand darüber amüsiert, wenn jemand scheinbar „falsch“ aufs Bike steigt und denjenigen als Anfänger abstempelt, als wäre er selbst unfehlbar und als Motorradgott geboren.
Ich finde bevor man meint sicher fahren zu können sollte man sich „Motorradunfälle 18+“ anschauen. Spätestens da wird man sehen das man keine Kunststücke macht und eigentlich zurückhaltend Motorrad fährt. Das sollten eigentlich alle Motorradfahrer machen. Ich habe selber eine GS und eine Chopper und fahre immer zurückhaltend. Da ich beruflich durch meine Firma viel unterwegs bin, so um die 40000 Km/Jahr, sehe ich sobald es warm wird regelmäßig Organspender auf der Autobahn und den Landstraßen. Ich fahre seit 40 Jahren Motorrad und weiß wovon ich spreche. Wenn man die abgerissenen Extremitäten zwischen den Leitplanken sieht ist cooooooles Biken nicht so der Hit. Also aufpassen das ist das wichtigste, ihr habt keine Knautschzonen und auch wenn man Vorfahrt hat, auf dem Grabstein nutzt der Spruch wenig.
1:53 deswegen fahre ich nur alleine. Kein Zwang.
Super Video, sinnvolle Tipps, cooler Typ ! 👍😀👌Erfahrung ist eben durch nix zu ersetzen !
0:24 Ganz genau
1. manchmal muss ich situationsbedingt von rechts aufsteigen - was spricht dagegen ? - und was hat das mir fahrfehlern zu tun - da steh ich ja noch ?
Warum ist das von rechts aufsteigen falsch?
Danke für die Tips. hab mich heute bei euch in Berlin komplett eingekleidet, Super Beratung! und der Preis ... naja ist ein Hobby und Sicherheit geht vor! Fahrschulpraxis kann kommen. weiter so!
Inwiefern ist das mit dem von rechts aufsteigen ein Fehler? - Also ich mein, klar wenn daneben stehend und direkt rauf, dann ist komisch. Aber mit Gepäck auf der Reiseenduro steigt man ja eh aus Bequemlichkeitsgründen über die Fussraste auf und dann kann man ja grad so gut von rechts aufsteigen...
Also vielleicht überseh ich ja was, aber ich bin 125kg, mit Ausrüstung entsprechend schwerer. Meine Maschine ist ne 3VD, also für Reiseenduro normalgewichtig aber im Vergleich mit Tourern direkt leicht. Auf die kann ich von rechts aufsteigen über Fussraste, ohne dass sie "kibbelig" wäre.
Daher ernstgemeinte Frage, inwiefern ist dies falsch?
Sehr gutes Video danke 👍
Pfff ich habe erst nach 2 Jahren angefangen NICHT alleine zu fahren aber fahre auch immer noch gerne alleine.
Da kann man mal schneller fahren ohne zu warten, ist leichter zu überholen, oder bei einem Abschnitt spontan anhalten und nochmal ...
Anstatt Stunt Videos schaute ich früher sehr gerne Motofails.
Da sieht man oft zu was übermut führt oder mit was für Fehlern der Anderen man immer rechnen sollte, den es sind meistens die gleichen Fehler...
Was ich im ersten Jahr neben der Routine, dem einfachen unverkrampften fahren, noch gelernt habe ist: Wo und wie man Parkt!
Vorwärts hangabwärts, auf Schotter etc. wo man schwer wenden kann... im ersten Jahr passierte es 2-3 mal das ich fast verzweifelt bin wie ich da wieder rauskommen soll.
Und ja zum Fahrsicherheitstraining, kann ich absolut bestätigen. Gibt Videos davon auf meinem Kanal ;)
Gutes Video!
Aber bei der ganzen sicherheitstechnik ist wheele ganz schwer zu machen , die Elektronik arbeitet dagegen
Bei einem guten Motorrad mit Technischen Helfern sollte man eigentlich alles deaktivieren können bzw kann man bei vielen die elektronischen Systeme sogar stufenweise einstellen
Bei dem durch PkW 1980 erworbenen A1 ist tatsächlich ein Aufstieg nach 2 Jahren auf A2 möglich. Bei B196 nicht. B196 ist ja auch kein A1 Schein sondern eine Erweiterung der Klasse B. Gruß vom Fahrlehrer
Schönes Video. Danke dafür🙌
"Scheitelpunkt"? Genau das ist der Fehler. Viel zu viele schneiden die Kurven, anstatt sie sauber auszufahren. So nimmt man sich schon einen grossen Teil der Sicherheitsreserven, und vom Spass noch dazu!
In den Scheitelpunkt fahren hat ja nichts damit zu tun die Kurve zu schneiden, dass sollte man natürlich nicht machen. War hier aber auch nicht gemeint.
Als ich das erste mal auf meiner 35kw maschine sas, bin voll erschroken wie das ding abgeht😅😂
Ich taste mich mit meiner neuen Maschine auch wieder an mein altes Fahrverhalten ran. Mit einer anderen Maschine hat man echt ein anderes Gefühl. Eine komplette Schutzausrüstung sollte ein Muss sein (hab mich auch ein paar Mal wetterbedingt hingelegt).
Was für ein Wetter bringt einen denn bitte dazu, sich hinzulegen? Meteoritenschauer?
Gutes Video.Habe meinen Schein mit meiner eigenen Maschiene gemacht.Wollte das so.Klar kann nicht jeder machen würde es aber weiter empfehlen.😉
Cooles Video 👍🏻
Erstes mal auf der Straße 2 h nach der Prüfung mit meiner Maschine! Meint so ein Bmw Fahrer er muss vor mir noch in die Hofeinfahrt von links kommen nach rechts einbiegen😂😂 Hab dann erstmal die Bremsen getestet😂😂😂
2. wenn ich alleine fahr kann ich mich nicht austesten. Sinnvoller ist bei Gruppenfahrten wenn ich vorneweg fahr und mir anschliessend tips von den hinterherfahrenden geben lasse.
Video kommt genau zum richtigen Zeitpunkt. Z900 kommt nächste Woche😬
Super 👍... viel Spaß mit dem neuen Bike👍
Tipp Nummer 2 ist Gold Wert, das sage ich aus eigener schmerzhaften Erfahrung...
Yes, nicht daran sparen, bei mir haben 40km/h gereicht um meine Kniescheibe mal persönlich zu sehen und 1 Woche meinen Arm nicht bewegen zu können (absolut 0, es ging einfach nicht).
Die zahlreichen Schürfwunden will ich nicht mal erwähnen ;-)
Aufsteigen von rechts ist unpraktisch, aber in manchen Situationen trotzdem sinnvoll. Daran ist gar nichts falsch. Wenn links ne Wand oder ne Autobahn ist, steige ICH jedenfalls nicht von da auf.
Kurven außen-innen-außen zu fahren oder zu hinterschneiden wird viel gelehrt, ist aber nur dann sinnvoll, wenn man den Kurvenausgang auch sehen kann - und das wird oft zu erwähnen vergessen. Wenn man nicht sieht, ob und wie es weiter geht, bleibt man außen und fährt ggf. langsamer, wenn die Außenlinie das erfordert.
Wer 150 km/h auf der Landstraße ok findet, hat sie nicht mehr alle. So zu fahren ist nicht "emotional", sondern dumm und gefährlich. Wer beim Motorradfahren regelmäßig Adrenalin im Körper hat, der gehört da nicht drauf.
Ich persönlich würde auch als geübter Fahrer kein Fahrzeug ohne ABS fahren und als Fahranfänger erst recht nicht. Das kann so günstig und toll gar nicht sein, dass sich dieses Risiko lohnt. Gibt zwar immer irgendwelche Experten, die meinen, sie könnten alles besser als die Technik, aber die Realität ist, dass sogar alte ABSe im entscheidenden Moment besser bremsen als jeder Normalfahrer und jedes halbwegs neue ABS vom Mensch gar nicht mehr geschlagen werden kann.
Gute Schutzkleidung hat noch einen weiteren Vorteil: Man kann sie bei Louis kaufen - das ist vermutlich das Existenzstiftende für dieses Video, stimmts? ;-)
Wenn ihr Dialog mit den Zuschauern wollt (mutmaßlich sind das übrigens auch gleichzeitig eure Kunden!), dann wärs vielleicht nicht verkehrt, gelegentlich auch mal zu antworten? Das ist bisschen sparsam hier, gerade im Vergleich zu anderen Kanälen.
Wenn ich jemand neuem Tipps geben müsste:
Das hier schauen: ua-cam.com/video/fKZ8KT9As8U/v-deo.html
Das hier schauen: ua-cam.com/video/LnGkFamPcBU/v-deo.html
Unfallvideos schauen
Realisieren, dass man als Anfänger nix kann (als Erfahrener übrigens auch nicht zwangsläufig!) und alles bleiben lassen, was keiner an Motorradfahrern mag. Rasen, Lärm, Unfälle. So Sachen.
Keine Ahnung wie es in DE ist aber in der Schweiz muss man ja eh noch nach der Theorie mindestens 12 Stunden Praktisches Training absolvieren.
Super Danke !
Video passt perfekt. Mache gerade meinen A2.
Apropro in meiner ersten Fahrstunde hat es gehagelt 😅
Hatte in meiner FahrPRÜFUNG Starkregen der allerfeinsten Sorte. Einfach aus heiterem Himmel so ca. 10 cm Wasser auf der Straße. Aber trotzdem Bestanden.
@@marc_396 geil es wetter🤣💀
........ an Kritik? Bei meiner auch. hahahahaha! LIEBEn Gruß
@@marc_396 ich hatte schnee 🙈 am anfang wars noch trocken, dann hat's geregnet und dann geschneit
Aufsteigen von der rechten Seite, ist ein Insider und Profitip. Wie bescheuert sieht es denn aus, wenn die Maschine voll bepackt ist und ich mich da irgendwie drauf falte. Profitip, Maschine auf den Seitenständer und elegant über die Fußraste von der rechten Seite aufgestiegen. Probiert es mal aus. VG
Kann mir jemand erklären, wie ich am besten eine Vollbremsung ohne ABS (nur CBS an der Fußbremse) schaffe, ohne, dass etwas blockiert?
keine ahnung was cbs ist aber prinzipiell sich langsam rantasten mit üben und gefühl in den fingern...
@@aerochild303 CBS ist eine Kombibremse, wo mit einem Hebel beide Bremsen betätigt werden. Habe Single-CBS, wo bei der Fußbremse beides zu geht.
Du meinst, beim üben immer ein bisschen stärker bremsen und die Grenzen so langsam ertasten?
Gibt es eine Technik, wie man am besten bremst? Ich habe Mal etwas von progressivem Bremsen gehört...
@@luci0006 Okay kenne das nur bei der vorderen Bremse wie ich bei der S1000R haben...
Die hintere bremse ist bei einer gefahrenbremse rur relativ wenig im einsatz was die bremsleistung an sich betrifft.
Die wirkliche bremsleistung ist vorne und bevor diese blockert kommt eher das hinterrad hoch welches es im normalfall zu verhindern gilt.
Wenn du das bremsen übst und merkst das du mit dem hinterrad hoch kommst musst du die vordere bremse leicht nachlassn (wirklich nur so viel das du wieder runter kommst).
die hinterradbremse dient bei der gefahrenbremsung mehr dazu stabiliät zu halten und eben das kleine stück mehr bremsleistung zu gewinnen.
progressives bremsen ist mir so als begriff noch nicht unter gekommen.
@@luci0006 ja genau, bei einem Motorrad ohne ABS bremst man progressiv, bedeutet man zieht vorne nicht in einem Schwung zu, sondern zieht erstmal so halb zu, genauer gesagt bis man merkt da greift die Bremse richtig, aber diesen Punkt bei einer Gefahrenbremsung in einer Millisekunde zu bemerken schafft man anfangs sicher nicht, also halb zuziehen und dann ganz, denk dir dabei das Wort Brem---sen in 2 Silben. Die Fußbremse kann man von Anfang an voll durchtreten bei einem normalen Motorrad, wie das allerdings bei diesem CBS an der Fußbremse dann laufen soll, keine Ahnung. Ein erfahrener Fahrer schafft auch bei einem ABS Motorrad mit dem progressiven Bremsen, bei dem das ABS nicht regelt, einen kürzeren Bremsweg als wenn er voll in die Eisen gehen würde und das ABS regelt das dann. Im Notfall, wenn Vorderrad blockiert immer die Vorderradbremse kurz loslassen und wieder zupacken. Das macht mancher aber fast schon instinktiv, auch wenn man von der Fahrphysik noch keinen blassen Dunst hat.
Gerade erst gesehen. Hab das mal an meine Tochter geschickt. Sie wird (hoffentlich) im Sommer ihr Scheinchen machen.
NicesVvideo, ohne einen was verkaufen zu müssen.
In der Ersten Fahrt nach dem ich meinen damals 125er Schein hatte bin ich in nen Sturm gekommen, Feuertaufe mal anders ;)
Das ging alles aber noch recht gut, wesentlich besch*** war das mich 3 Wochen danach einer vom Moped geholt hat und (jaja Dank kompletter Schutzausrüstung ) nur das Bein zerstört hat.
Long Story Short, nach ner echt beschissenen Zeit hab ich auch meinen A2 sowie A Schein gemacht und bin nicht mehr von dem Bock runter zu kriegen, fahre aber auch ausschließlich mit Schutzkleidung.
Und die Motorrad Jeans sind wirklich der Hammer ;)
Konnte mit meinen Möp in der Fahrschule fahren. Gibt es auch Versicherungen, die das unterstützen.
Fahrt nicht mit Motorräder von euren Freunden wenn ihr den Führerschein dazu ned habt, das kann sowohl die Freundschaft zerstören als auch euer Konto leeren
Ich bin letztes Jahr (2020) einen "Berg" runter gefahren, da war ein Schlagloch (in Das man nicht unbedingt reinfahren will)... ich bin natürlich ausgewichen, habe dann aber, weil ich dem Rand ein Bisschen zu nah gekommen bin, auf den Bordstein geschaut und mir dem Arm gebrochen...
Bearbeitet:
Ixh habe vergessen zu erwähnen, dass das mit dem Fahrrad war
Erste Fahrt mit meinem Roller und mein bike rutscht😢
3. sichtführung bin ich bei dir. - ich fahre dahin wo ich hin sehe
Also ich hatte ehrlich gesagt immer nur Regenfahrten in der Fahrschule.. :(
Moin, moin, bei Regen Fahren ist zwar nicht sonderlich schön, aber ich finde gerade da lernt man fahren
Das falsche Mopped zu fahren ist ein großer Fehler, der nicht nur Anfänger betrifft, nur als solcher merkt man es evtl. nicht.
LIEBEn Gruß
200 ps Maschine immer mit T-shirt und kurzer Hose fahren 😂😂
;o)
Auf der Straße oder Asphalt kann man nicht fahren lernen das geht nur im Gelände auf losem Untergrund lernt man Fahrphysik spüren
Der umstieg vom Fahrschulmotorrad auf meins einfach zwei verschiedene Welten
Schau dir mal Sons of Anarchy an ... Die "Biker" dort steigen generell von der rechten Seite auf.
Da geht es um die optik. Die rechte seite des bikes ist die schönere also wird eher diese gefilmt. Wenn der schauspieler von links aufsteigt, verschwindet er hinter dem bike und das sieht nicht gut aus, also muss er von rechts aufsteigen, so sieht man den ganzen körper und er wirkt grösser. Ausserdem sieht man in der serie auch immer wieder dass die jungs mühe haben das bike sauber aufzurichten auf diese weise. 😊
@@graziellaweber5596 FALSCH.
Es geht in den USA dabei um die Sicherheit. Rechts ist der Strassenrand, Links die Fahrbahn. Jeder COP steigt von Rechts aufs Motorrad.
Das ist nur die Sicherheitsvorgabe, nicht von einem anderen Fahrzeug "abgeschossen zu werden.
@@NiceIce36 ach ja stimmt, weil eine serie die realität exakt widerspiegelt. das mit den motorrad cops stimmt schon aber das hat nichts mit der serie zu tun. die steigen auch bei sons of anarchy von links auf. nur in gewissen szenen nicht und nur einzelne personen. 😊 hast du die serie gesehen? 🤔
tipp Nr2 finde Ich sinnvoll.. Ich weiss noch wie Ich meinen Jungs hinterher bin mit falschen Luftdruck und am arbeiten auf dem Moped ohne ende. dabei föllig überfodert.
Routine kommt von alleine, wichtig eigentlich nichts übers knie legen.
Auf der facer gelernt und dann meine marauder gefahren 🤣 das war schon anders
6:58 Dress for Slide, not for Ride ... 👍
dass sich jedes fahrzeug anders fährt hab ich schon bemerkt beim Lappen fürs Auto
zwei verschiedene golf gefahren einmal schaltung einmal automatik alleine da ist schon ein anderes fahrgefühl
und motorrad gibts ja hunderte bauarten und karrosserien etc da ist ganz bestimmt jedes motorrad anders😂
Ich fasse mal zusammen: *Zoom in* Tastet euch ran *Zoom out* Tastet euch da langsam ran!
Cooles Video
danke für die Tipps
Digga ich Feier denn Typ ! 👌😎
GUT DAS DU DAS MAL AN GESPROCHEN HAST. 👍🏻
Leider fehlt mir von Euch der Hinweis zu den Stunts, dass sowas gar nicht auf die öffentliche Strasse gehört. Schade....
Mh, von rechts aufsteigen ist ein Fehler? Ach klar! Sitzt man ja falsch rum drauf. 🤦♀️(Ironie off)
Echt jetzt?
Ja das ist kein Witz. Dazu kommt noch die erhöhte Belastung vom Seitenständer. Im schlimmsten Fall liegst du mim Bike
Das ist nicht unbedingt ein Fehler.
Aber wenn man kurze Beine hat, ist das schon problematisch.
@@bockhorst7478
Mir ist es vollkommen egal, von welcher Seite ich aufsteige.
Ohne Umfallen.
Es ist doch kein *Anfängerfehler*, wenn man von rechts aufs Mopped steigt.
Wenn Du von rechts aufsteigst, dein Bein nicht hoch kriegst und die Kiste umhaust: dann bist Du zu ungelenkig. Aber es ist kein Anfängerfehler.
PS. Wir sollten vielleicht mal über's Aufsteigen grundsätzlich reden: ich kann gar nicht über eine Fußraste aufsteigen.
Ich fahre Cruiser und Chopper...
@@MosBikeBlog hab nicht behauptet es sei ein Anfängerfehler. Aber bei einer Supersportler kanns durch die Gewichtverlagerumg sein des es dich umschmeißt
ich meine der wichtigste Tipp wäre: Guckst du scheiße ,fährst du scheiße.