ダイハツの車乗らんほうがええで

[@user-wi7cg9ee9h]

一番可哀想なのはダイハツの製造ラインで期間工として働いてた人。
契約社員の契約書には
突発的及び社会的状況に於いて製造過程に不備が生じた時、この契約を無効とする。その時は雇用主は其れまでの賃金及び1ヶ月相当に値する保証金を労働者に支払うものとする。
私の知り合いは、この件で其れまでの賃金￥76.820-
と基本給の￥176.600-
だけを上乗せされ、2週間以内に寮を追われました。
末端労働者が一番苦しんでます。

[@obatake1981]

あと長年取引してた下請けな、特に直の下請けは
ホンマやばいで

[@kitaba06165935]

それが期間工というもの

[@westvillage321]

一番可哀相なのはユーザーに決まってるだろ、バーカ😂😂😂

[@westvillage321]

あったまわる、コイツ

[@user-xu1in4dh7k]

期間工しなきゃ良いんじゃないかな？
そのリスクはト○○の大量派遣切りの派遣村で知っているはずだが？

[@eripiey1016]

タント大好き過ぎて次も買おうと思ってます😂
ダイハツ応援してます😊

[@Naoyass]

これも許せないが　このニュース等によって裏金問題が薄れないでほしい

[@user-xi9xy1sf9u]

薄れるどころかおとがめ無しなのヤバい

[@user-cz9wz3ln7q]

関係あるらしいでぇ

[@acountgmail8354]

日辛食品　どんミカ問題も。😂

[@proarginineplus]

隠したい事がある時に事件を出してくるのは人殺し政府の上等手段。

[@Falcon369]

その通り‼️

[@user-xc2pz6io9h]

不正がなかったらこんな事はなかった。告発した社員は偉い

[@user-gg4jr1sr6j]

告発した社員は偉いけど告発遅すぎない？

[@studiokazunari500]

こんなリークしたやつとは、一緒に仕事はしたくないですね。

[@user-lh4do5jq7z]

​@@user-gg4jr1sr6j、そこが、日本の企業の問題だよな。

[@user-ud9bz9nk4f]

勇気がある。今、改革しないと後で、とんでもない事になる。

[@king--ghidorah]

何年も問題が起きていなかったのに何が問題なんだ？普通に自動車規格がおかしいだけだろ？

[@jogatista1195]

下請けの町工場キレてるよ😢

[@hirona_]

中国からオファーが来るよ。

[@y.noboru1756]

正直、スズキ派なので直接意見は言いにくいが、日本の自動車産業に汚点を残したのは確かやな。

[@user-eu8hq1wb9e]

スズキ派とか関係無くない？(笑)
明日は我が身かも知れんぞ？

[@sanpinREX]

​@@user-eu8hq1wb9e
他のメーカーがどうかなんてタラレバ。
今確実に言えるのはダイハツは日本の恥。

[@y.noboru1756]

@@user-eu8hq1wb9e
スズキは前にやってる

[@user-gg4jr1sr6j]

@@y.noboru1756
燃費測定の件ですか？正式な測定方法だとカタログ値より良くなった嬉しい不正でした。

[@user-hn2cb1gj2i]

@@user-gg4jr1sr6j
しかし実際安全性問題無いダイハツは今叩かれてる。
結果ではなく、不正に反応してる感じですよね。

[@yamasan9206]

ダイハツ車乗ってるけど11年8万キロで消耗部品しか替えたことがない。エンジンも絶好調、接客もよい。経営者と管理職が悪いんやろ。膿出し切って魅力あるクルマ作ってくれたらまた買うで。

[@taka-sp]

いや、今回の不正は『生産準備』に携わる人々。ケツが言われてる試験に、NGは出せない。そこまで上は利益を求めただけ。

[@user-hr4ob5cl9o]

🎉😂❤

[@user-sb7mj8wj6m]

ダイハツの車に乗っています、なんもトラブル無しで、90000キロ過ぎました、不正不正といいますが、日本の車は安全で壊れません、外車も何台も乗りましたが、不正なくともトラブル多いです、ダイハツはいま信頼回復に頑張ってます、皆さんイタズラに煽るようなことやめましょう

[@user-sx1fq8uf2z]

軽自動車ってサイズも小さいしある程度の強度は確保されているのでは？。公道を走れないレベルならダイハツのクルマにもっと重大事故が多発してると思う。

[@Blue-Lightning14]

コメ主さんに同感です。
そもそも不正内容ってユーザーにはたいした問題じゃない。
そんなに排気ガスこだわってるユーザーいるか？
そもそも軽自動車は衝突したらモロいだろ？
「乗らない方がいい」の根拠が無い。

[@user-sq3oc3ki3g]

俺ホンダに乗ってますが、
はっきり言うてトヨタとダイハツが1番壊れず良い車使ってますよ😂
ホンダとか当たり外れ多すぎて新車でもハズレの個体引いたらすぐ壊れます😂

[@user-fg1pd2lw9b]

@@user-sx1fq8uf2z確かに😮

[@kata9586]

他であった内部の方の話にもあった
確かに悪い事はしていたが、そこまでの事になるとな思ってもみなかったと
この再生数稼ぎな動画投稿者さんのような方のイメージにあるような車だったら、日本で騙せても海外でバレて販売できないだろw

[@masamisora9348]

いやいや、1番可哀想なのはダイハツ信用して騙されて買ってた客ちゃうんかいな

[@besezero6077]

その通り、騙されて車買った人が1番の被害者

[@user-qq6ix2iz7w]

許してやれ。

[@user-nd3vq2lf6p]

ダイハツ買ったけど、全然騙されたとは思ってないわw衝突事故は自分が気をつければ良いだけで機械に頼って運転してないからw

[@murasakiirinohadanohito]

不正問題が出る直前に新車購入して納車された人が一番悲惨だろうね。

[@LoveLove-sm5ex]

​@@user-nd3vq2lf6p
いわゆるエアバッグ理論だね。
不正エアバッグだって事故らなければ関係のない話…　
…なわけねぇだろー

[@user-dz6vp1lv7o]

告発すた社員こそ宝。悪いものは悪いと言える社会が戻ってくる。

[@nantyuu51]

戻っててくるも何も昔から悪い物は悪いと言える社会ではないやろ

[@user-si5ov4xz6k]

内部通報したダイハツ社員が在籍してる工場に、トヨタの豊田会長が行って、通報してくれありがとうと言いにきたみたいで、内部通報した人が、クビとかの不利益にならないように祈ります。

[@user-ca88]

オレのダイハツのクルマ故障しなかったから信用してます。
立ち直ってほしい😮

[@xcub1104]

通報者は誰かとかわかるんですね

[@user-jz5fz7ou9k]

仮にわかったとして、その人をクビにしたら違法だぞ

[@kana5218]

これを機にもっといい車作ってくれることに期待してます！

[@user-ky9wf8nh1o]

やっぱり豊田さんは問題の肝をわかってるよな。DAIHATSUよ！立ち直れ！

[@user-jh8ov4er8r]

ダイハツミラを25年乗ってました。困った事なかったよ😊

[@westvillage321]

知らず知らずのうちに事故死してきた消費者もいそうですね😊😊😊

[@user-hr4ob5cl9o]

🎉❤

[@user-nd3vq2lf6p]

@@westvillage321
何の欠陥で知らず知らずのうちに事故死するの？
ダイハツ以外の自動車メーカーは事故死しない車なの？

[@hi64721]

いけないことはいけない。
しかし、日本の基幹産業は
間違いなく自動車業界です。
絶対潰すべきではないし、
直すべきは直し、守っていくべきです。

[@user-ed8kh2oi9v]

客を騙す会社は潰れても構わない

[@user-xi4uz9lw2x]

たまたまダイハツの不正が明るみに出たってだけでどこもやってるやろ

[@king--ghidorah]

大なり小なりね
オレはこんな不正など全く気にしていないよ
本当に危険な不具合なら企業側もちゃんと報告してそれなりの行動を起こしていると思う

[@norimaki0517]

メーカーが悪いので無く
検査しなくても認可を出す
国やろね
運輸省、国土交通省にしても
毎回30年しても改竄指摘しないのは悪い

[@akira8335user]

大なり小なりどこの自動車メーカーでもいや世界の自動車メーカーでもやってると思う。 あまりの検査の厳しさに自動車メーカーも呆れてるんじゃないでしょうかね！ これで一層検査が厳しくなれば結局車の価格に上乗せされて購入価格がどんどんどんどん上がっていく我々消費者の負担になる。 こんだけ技術が進んでるんだからここがこういう風になっていればこの検査は別に必要ないよとかあってもいいんじゃね！ 車の進化はあるが こういう検査 面での進化ってほとんどないんじゃない？昔からの手順で検査してる国も悪いような気がする。また何でもかんでも効率化を率先して一番大事な部分を全てカットするような仕事の仕方は 考え直さなければならない

[@user-qh3qc7nm7d]

トヨタが国から目をつけられるような事、何かしたんじゃないか？
日野に続いて、ダイハツ……両社ともトヨタの完全子会社だからな。

[@user-bc5st5tn8n]

旧車乗りは排ガスも衝突安全も気にならない

[@user-nm8dg9xj8z]

ダイハツ潰れたら、今まで販売している車のメンテ部品供給できなくなって、さらに可哀そうなのは消費者。

[@yi-ren1069]

その辺りは、消耗品系の部品の製造はある程度続くんじゃないですかね。
なのでメンテはそこまで気にしなくても良さそうな気はします。
アメ車もオートバックスとかで生産終了した車の消耗品買えましたし。

[@user-wr9fl2qi9j]

トヨタの会長の豊田章男さんがダイハツは潰れないと、言ってましたよ。大改革しないと駄目だけどねと言ってました。

[@user-mz5gn9bk2n]

@@user-wr9fl2qi9j いわゆるトヨタによる完全支配ですね。

[@torisimariyaku_tadashi]

ダイハツ消えてください。

[@user-wr9fl2qi9j]

@@torisimariyaku_tadashi ダイハツの従業員や関連会社の事を考えろ

[@user-qx7sd5ow8q]

仕事でハイゼットトラック乗ってますが、今ので2台目ですが何も問題なく乗ってます。1台目は全く修理無しで16年17万km乗りましたよ。基本ダイハツ好きなのでダイハツの皆さん頑張れ!

[@user-uw1de3ru5w]

スズキは棚からぼた餅で祝賀会をしても良い状況だね。

[@user-zd4oy9yb3c]

尚、去年の1月と比べて600台しか販売台数が増えていない模様。

[@user-nl8zx1br7c]

株価爆上がり

[@user-ej5op7ly4g]

ダイハツがなくて困るのは日本人
喜ぶのは海外財閥
結局批判して損するのは日本人

[@wyioh]

ほんそれ
ダイハツは日本の検査基準を守れてないっていうけど
じゃあ外車はどうなんねんって話
検査で問題になってない外車が故障しまくって検査で不正してるダイハツが普通に走ってるのはどういうことだって言いたいよ

[@user-eu8hq1wb9e]

財閥？海外？(笑)
韓国じゃねーか(笑)

[@user-kl1us4om4p]

でも検査を形骸化させたらやる意味ないってなっちゃうよ？
不正するくらいならやってもやらなくても変わらんから適当に数字作ろう的な

[@user-mz5gn9bk2n]

こういうことをやらかした会社に大きなペナルティーがなければ、結果として日本はだめになる。

[@hirona_]

中国が喜んで技術を買いに来る。

[@user-ds7ys2pe7t]

あかん事はアカンよね！
悪気はいずれ裁かれます。
何を信じたらええねん
世の中不正ばかり

[@akira8335user]

でも政治家より信用できますよね 今の政党は信じられます 私はダイハツの方わ信じますがね

[@user-sk3im3br8u]

一番あかんのはそのダイハツ車乗ってるユーザーだろ？。会社側や販売店とかじゃないだろ？。購入した客が怪我したり、隠蔽した車に乗らせてはあかんって思わなきゃ。新車で購入した客に対してあかんことしたごめん言え。ハガキくらい出して謝れや。

[@user-de6ts5ou5q]

販売店には問題無いわ。寧ろ販売店も被害者な。

[@user-sx1op3rs9r]

ダイハツ車、昔から何台も乗ってます。全然不具合もないし、快適ですよ。ダイハツのお店の方々もとても親切で、お世話になってます。ダイハツ、がんばって下さい、応援しています❗

[@justinfo-jepy355]

不正をしなければこうならなかった。でしょうね

[@hydrophoenix2007]

不正していたとしても、ダイハツ車でぶっ壊れたことないかな・・・・　
仕事で使ってる軽バンなんて、ほぼほぼダイハツじゃけどタフだしね・・・・
こっそり応援してるわ～

[@user-so5ds9tw8p]

375タントが愛車、通勤で片道20キロ以上走るも、オイル管理だけで後は手間要らずでモノはしっかりしてますよ。タイヤ交換が一番高く付いた位かな。

[@tomosasa6442]

意外と壊れないし錆びないイメージがあるんだけどね。前に乗ってたハイゼットカーゴはもう少しで30万キロって所で貰い事故で廃車になったからまたハイゼットカーゴ買った。

[@user-mz5gn9bk2n]

車は問題ない。
問題は事故った時の中の人間の命だけですから。

[@Blue-Lightning14]

社会的に問題なだけで
ユーザーとしては別に問題ではない。
排気ガスに拘るユーザーなんていないし、そもそも軽自動車に衝突安全性なんか求めるユーザーがどうかと思う。

[@user-qk8ei8uf7h]

自分も、10年以上、使ってます☺️大きな故障は、無いですね😅

[@user-fx6lo7gd1g]

衝突の不正は命にかかわるから大問題。
膿を出し切って戻ってきて欲しい。
軽自動車は地方の生命線やから

[@user-eu8hq1wb9e]

昔より安全性能が悪くなったかと言えばそうでも無く
逆に良く成ってるし 4亡事故も少なくなってる
要は基準が酷しくなってるだけで安全には成ってるんだよね

[@norimaki0517]

問題なのは、其の検査をせずに
許可出す国だと思う
毎回メーカー責任ですからね
建設業にしても

[@torisimariyaku_tadashi]

ダイハツは無くしましょ。TOYOTAでいいんじゃない。

[@shoukaifukumoto6193]

しゃあないやん！不正しなければ良かっただけの話でしょ。

[@user-fs4tq7qh2f]

安くて良いものは限界に来ている
良いものは高く売れ
安くするなら質を落とせ
その無茶なしわ寄せが労働者に行き、不正なしでは目標達成が出来ない
そんな余裕のない社会では、結局誰も幸せになれない

[@jqnet48]

おっしゃる通り
いいと思ったら値切らず高いと思っても買える自分でいたい。
この数年、そう思って生きている。

[@ch-cf2nd]

生産者、流通サービスに関わる方々、販売者、消費者
適正に対価を払い発展して行きましょう😢😮

[@siku3297]

内部告発を支持します!早く膿を出して、再出発を期待します!誠実出発なら応援します!

[@yy6429]

ダイハツ頑張ってほしいです。

[@yasuhirotokunaga1716]

一番可哀想なのはダイハツの社員ではなく、ウソ「な性能を」買わされたユーザー。
親会社(トヨタ)の過度な要求もあったと思いますが、信用を損なう事をしてしまったのも「事実」。
責任ある立場の人が(報されずに加担させられた人達の分も)責任を取るべきではないでしょうか？(´・ω・`)

[@yi-ren1069]

ユーザーより、ダイハツの下請けや販売会社の方が可哀想な気がするな。

[@user-sk3im3br8u]

私も買わされたユーザーだと思う。この人がUA-camで話してる事販売店やら会社やら工場だけで終わるのが不思議。

[@kureyon-shinchan]

性能がウソかどうかはまだ分からない。
これからの再試験で明らかになる。

[@garageem4748]

一番可哀想なのはダイハツの車を買ったお客様です。
トヨタの会長も関連会社の保証をしますと言ってましたが一番先に保証しないといけないのはダイハツユーザーさんです！

[@user-qn8iz1ec6u]

生産終了している車も対象だけど、自分が乗ってるWAKEはリコール対象ではないみたいだけど、このまま乗り続けるけどね。

[@k240839]

けどが多い

[@user-qn8iz1ec6u]

けどが多いか？ たったの３個だろうに ⁉️

[@user-yu7pq2hb8k]

こんなんどこのメーカーもやってるで。
バレてないだけ💡
多分な。
だからDAIHATSU乗らんとこー。とか、怖くて乗れないですー。とか、メディアに出てる奴が腹立つんだよね。

[@user-hf2wb9pp7f]

そういう事を言うヤツに限って外車に乗ってたりする…腹立つわ〜

[@user-sunm1982]

ドイツ車の方がもっとヤバいけどな

[@user-eu8hq1wb9e]

​@@user-sunm1982
そうそう(笑)
奴等は人体実験してるからね

[@kureyon-shinchan]

不正があったダイハツ乗るより不正の無い10年落ち車の方が基準が緩くて危険ってことだからな

[@yutopok]

某自動車メーカーで設計やってるけど、不正なんてしてねえよ。適当なこと言ってんじゃねえよ。

[@ppptpp4213]

衝突安全性の不正はまずいでしょ。
人命に関わる事だし、会社可哀想で済む話しじゃない。
強いては、日本車全体の信用も失いかねない。
内部変革済ますまで車作っちゃダメでしょ

[@yozakura6050]

くだらん、くだらんな〜
何を言おうと、不正は不正
事実は、変わらない
信頼回復に企業がどう取り組むのか大切ですね。

[@user-bs8hk8ry3l]

ダイハツが製造した、トヨタのルーミーに乗ってます。トヨタのディーラーで、トヨタから販売してるダイハツの車は、大丈夫と説明されました。なんじゃそれって、思ったけど、
よく分からないし、確かめようもないし😅

[@mudabiki6466]

一番可哀想なのはユーザー。残価率も下がるだろうし不安なまま乗らなくちゃいけない。車は安い買い物ではないから気軽に乗り換え出来ないだろうし。

[@user-nn1pj6gt3q]

下取り下がるくらいですよ心配する事は
安全性は問題ないです

[@user-we5lv3wo5g]

@@user-nn1pj6gt3qマジっすか
先月250万で新車納車しました！
よかった！ゲップで五万は痛いけど、頑張るぞ！

[@yi-ren1069]

ユーザーよりよっぽどダイハツの下請けや販売会社の方が可哀想だよ。
ユーザーは言っても下取りが下がるくらいでしょ。
今より安全性が悪くなる訳じゃないから、事故った時の結果が変わる訳でもないし。

[@user-eu8hq1wb9e]

そんなに 不安煽るもんじゃない
今のままでも壊れる事は無いし普通に走れる

[@jg54316agjp]

軽乗る人に残価率気にする人いるんか？

[@user-mx7zu7uq1z]

1989年からやってて2014年から更に不正が増えてたらしいから、常習化してたんだな、、短期開発をせまる上が悪い、ユーザーは別にマイナーチェンジ、フルモデルチェンジ、そこまで早く求めてないよ。丁寧にクリア、洗練された技術開発を求めている。
最近の車業界はマイナー・モデルチェンジばかりで、大して変わり映え無いのに、やたら割高。新車で買ってもiphoneみたいでなんか所有欲が失せるんだわ

[@user-nf9zu3kn8w]

は？消費者が一番可哀想だろ。
そんな思考だから不正が続くんよ。

[@user-kf5bw2th1q]

まろぴーは消費者の事なんか考えていないんでしょうね。

[@auau942]

B⚪︎Dの車乗るよりマシ

[@volleyball_game]

不正がなければ、死亡事故が、重体か、重症で留まった事例が必ずありそう。

[@mjis1350]

ダイハツ元々エンジンボロクソだったし一番かわいそうなのは、
騙されて２００万近く払って買わされてた情報弱者な客。

[@user-jm2hw8mq5q]

騙して儲けてきたダイハツの代わりに、真面目にやってきた他のメーカーが売れる。
当然、そうなるべき。

[@user-vm1pj6py1e]

日本の目指してきた安全性を大きく傷つけたんだから社会的な制裁を受けて当然…
子会社、関連企業は辛いでしょうがやむを得ないですよね。

[@rururururu]

昔々からダメハツと言われ続けてきたメーカーです。車関係の人間もダメハツの車の耐久性に疑問視していました。例えばbbです。デザインの問題もありますが、中古車相場では二代目のダメハツ製造のほうが安いです。ゴムブッシュ等の部品の耐久性も低いです。知人のダメハツ車はことごとく意味不明な故障が出ました。商品のパッケージは良いですが、製品の信頼性は無いメーカーは昔からです。

[@user-eu8hq1wb9e]

ゴムブッシュ
ダイハツが作ってるの？

[@rururururu]

@@user-eu8hq1wb9e これはトヨタや他メーカーにも言えますが、関連企業が部品を製造しています。もう1度言いますが関連企業です。話題のデンソーやらアイシンやらです。強烈なコストダウンを要求するのがトヨタ系です。当然耐久性よりコスト重視の製品になります。安価な車になるほど部品のクオリティは低くなります。安物部品集合体の車という事です。

[@rob889]

整備の方々は同じ事聞きますね～

[@rururururu]

@@rob889 そのとおりです。整備士さんには有名な話です。

[@hdt8igtythi]

ダイハツのエンジンマウントひどかったなぁ。保証期間中なのにお客さんが持って行ってもクレーム受け付けてくれないって困ってたから、ダイハツのやつ呼びつけてその場で確認させて「これが普通か」って聞いたらへたってるので交換しますだって。

[@wfusk2]

「炎上覚悟」って、、当たり障りのない当たり前の事しか仰ってないように聞こえますが…。

[@user-ym4sb8ds9c]

こわいんよ

[@keiko.s2104]

ダイハツのミラに2年間乗っていました。
もし事故に遭っていたら私も小さな娘も無事ではなかったかもと思うと怒りが込み上げました。
2年後にトヨタに乗り換えたのは正解だったのかも。
マロピーさんのお話でよく分かりました、ありがとうございました。

[@moumowe263]

型式認定試験に使用する
プロトモデルでの不正で
量産されたモデルは販売終了の
モデルも
第三者機関JNCAP等が
試験をして車種によっては
動画も公開されています
乗られいた車がもし事故を
起こしたとしても軽自動車は
似たり寄ったりです

[@gershyChannel]

車そのものに罪は無い。人なんだよな。それが悲しい。

[@user-mz5gn9bk2n]

そうです。車に乗っている人間の命の問題です。

[@user-th8bi9ib8s]

ひとというより風土ね。

[@dking5701]

ダイハツ車の部品工場で働いてますが、1月は休業。このままズルズル休業ではなく、半年無理！１年無理！とかいち早くキッパリ言ってほしいです。

[@mu2065]

休業中給料無いんですか？

[@user-nn1pj6gt3q]

国交省次第なんだからダイハツ工業がいつまで！とか発表出来るわけないやん

[@dking5701]

@@mu2065 残業や夜勤など手当無しの８割の休業補償になります。

[@dking5701]

@@user-nn1pj6gt3q 政府からのGOがないと生産ができないのは承知の上で、今回の件では下請け企業含め8000社以上の企業、数十万から百万単位の労働者や家族が巻き込まれてると思います。安全基準など人の命に関わる不正である事は確かです。ダイハツ車に乗っている方やダイハツ関連の仕事をしている人のためにもいち早く答えを出してほしいと言う願いです。

[@user-so5ds9tw8p]

こちらはプロボックスの部品が出荷停止って位で、それ以外は至って普通通り。

[@user-sw1pc5fp7t]

ダイハツ自体は自業自得だけど、部品とか作ってる下請けは、相手が大きな会社で仕事をもらわないといけない立場だから無理を聞いたりもしてきただろうに、問題起きて販売止めるからと一方的に言われたとしたら可哀想すぎる

[@user-eu8hq1wb9e]

そうじゃないのよ
部品屋や工場は関係無い
けど見直しはしないと駄目だから停止してる
悪いのは設計と 経営陣

[@user-cm5vw1ip8l]

今までの人生で車は自分にとって一番高い買い物です。
予算を考えながらメリット、デメリット好みetc
めっちゃ悩んで買うものです。簡単に買えない庶民に不正を何年も続けていた事は許せない事です。その分告発してくれた方の勇気には感謝します。

[@user-wz3te3yi8o]

軽トラ、ダイハツで買った。運転席のドアがちゃんとしまらんかった。ディーラーに言ってもなおしてくれなかったよ。

[@user-vy9hb2kg5t]

数年前ミライースで自損事故で横転(3回転😅)しましたが、エアバッグも普通に作動して軽く腰を捻ったぐらいで入院もせず無事でした。車は全損😂今Moveで80,000km乗ってヘッドライトの球切れ以外の故障無し。不正のある車種だけ製造販売止めて問題ない車種は早よ正常に戻せや。

[@ryufiz5802]

厳密に言えばほぼ全ての車種で何らかの不正があったとされるのでやはり再開には時間を要すると思う

[@kunCHANCE]

一番被害があったのは、ダイハツの車を買った人なんじゃ無いのかなぁ?

[@sidetonegawa5252]

買い換えるにしても下取り価格も不利だろうな。

[@user-ub7ug1vd7h]

今回の事件を聞き、驚いている一人です。ここまで頑張ってきた会社だと思うので、何とか立て直してほしい。

[@user-zk7dp2ic8j]

一つだけ言えること、ダイハツ車を購入しない人は少なからず増える。

[@user-hw1tv5sf3z]

ダイハツに、勤めてた、O.Bで、最近退職したものです。勤めていた後輩が、非常に可哀想です。パートさんが、いきなり、仕事を失う、かもしれなく😅成ったのが可哀相です。直ぐに、次の仕事が、見付かれば、良いのですが。？？？

[@kurorock4087]

軽自動車なんて事故ったらヤバいと言われているんだから事故らなけられば良いだけ。
排ガスも車検に落ちなければ問題無い。ダイハツユーザーより

[@user-eu8hq1wb9e]

そうそう
所詮 軽なんだから

[@user-dk1gn8ou3e]

本質はそれだね笑

[@user-ub7ug1vd7h]

自分もそう思います。

[@user-qj8qc1ox4p]

うーん😱

[@user-yc3hu3pc7x]

不正はあってはならない事だけど、じゃぁ実際どれくらい乗ってる人が影響を受けたのかを公表してほしいとは思います。

[@user-gr5rg5uz3w]

不正をして顧客を騙して売ったのは絶対に許されないけど、ダイハツのクルマは好きなので、立て直しをして見事に復活してほしいです！
ダイハツ頑張れ！

[@sisyunkisyoukougun]

ダイハツはコスパいい車いっぱいあるし最高や！
おれのミライースもどこまでも走り抜けるで！

[@torisimariyaku_tadashi]

ダイハツはカスだな

[@user-oi8sr7iy7h]

DAIHATSUの車好きよ

[@torisimariyaku_tadashi]

今は世界が認める１番嫌いな会社になりました。

[@user-es2ii9hs9s]

マクドナルド激マズなんで嫌い😢

[@user-cf5vs8yv4e]

1番可哀想なのはユーザーだと思います
理由は命に関わる部分に不正があったから
命あっての人生だよね、どうなるか知らんけど、しっかり補償して欲しい

[@user-pu7iu7cv7t]

良いクルマ、人気のクルマ多いのに、なんでこんな不正を続けてたのか…。残念です。😢

[@user-hr2ez8qj6e]

ワイのファーストカーはムーブ

[@user-mx7zu7uq1z]

👍いい車です

[@NICKY6HAYDEN9]

ダイハツに限らず、デカいところがやらかすとその下請けや孫請けがみんな路頭に迷う。
そんなこと考えなくてもわかるのに、ここ数十年で日本に蔓延している「今だけ・金だけ・自分だけ」がその感覚を麻痺させてしまった。

[@takeyan0227]

命に関わるところで不正は絶対に許されないと思います。車乗ってて、エアバッグ膨らます機会なんて一生に一回あるかないかではないの？
その一回で、助かるはずの命が失われたらどうするの？って思ってしまう。燃費偽装なんかとは全くレベルが違う。そこはやっぱり軽く見られないんじゃないかと思う。

[@yosti2007]

ダイハツ・タフトは今でも好きだ。無くなって欲しくない。つい最近生産がスタートしたらしい。二度と不正に走らないで欲しい...

[@tanaka9287]

タフト試乗に行ってきました。キャストは問題ありそうですが、故障はもともと少ないダイハツなので、車自体に問題はないんです。ブランドイメージが一気に下がったのでリセールは厳しいそうですが。

[@user-rf1oi4up8f]

でもギリ範囲内には入ってるとかって話は聞いた事ある。例えるなら血液検査でもコレステロール下限から上限まであって、少し超えてるから血管詰まりまっせ！！って煽ってるレベルなんじゃないかな？
それよりBMのタイヤパンクさす事件や部品替えてない事件の方が怖すぎる💦
機械ものはほんと当たり外れやわ。スマホにしろ掃除機だって。

[@pontabunta]

誰も知らんからやってしまえー！
今の国会議員を見習ったからかな？
ダイハツが叩かれる前に国を叩きたい

[@AbuDhabi4649]

不正というと単なる決め事違反程度の状況をさすこともあるから、明確に企業ぐるみの法令違反とか違法行為とか公的詐称とか言うべきと思います。

[@nanaysyoe]

保険料も上がるやろ😂
ダイハツが一番最初にしないといけないのはダイハツ車のオーナーへの保証と思う。
下請けの保証はその後の話し😂

[@user-of5sm5zn2j]

購入者は可哀想でないと？

[@donjon-hs9bm]

うちの会社の配達車両、ほぼダイハツやけど
問題ない。なにが危ないかは知らないけど、ボディはボコボコやけど走ってるで

[@nijoman1192]

ちょっとこれは一方的に自動車業界を守る為の投稿でいただけない。

[@spiritualmusiccomposer9103]

不正行為に手を染めた理由として、政府関係者(元パソナ会長ら)が非正規雇用を勧め企業に有利な雇用形態を促進し続けた結果だと思います。

[@mangtar_njggd]

可哀想なのは車屋じゃなくて、ユーザーだろ！
何を履き違えとんねん！
不正の調査がまだ全てわかってないけど、エアバッグの件とか下手したら死ぬ可能性するあるかもしれないやぞ

[@user-nn1pj6gt3q]

安全性確認されていますwww
エアバッグの不正って言ってるけど内容ちゃんと知って言ってる？笑
認証試験時にエアバッグ展開用コンピュータが開発終わってなかったため、とりあえずエアバッグ開いた時の安全性確かめれたらいいかでタイマー式にした
これが今回のエアバッグの不正
市販車に関してはエアバッグ展開するためのECUちゃんと着いてるので、エアバッグに関する懸念はゼロです
もちろん第三者委員会確認の元社内試験で安全性も再度確認されています
それでも実際の映像みるまでは不安というのであれば
JNCAPが市販車の衝突実験映像を公開しているので調べて見てみな

[@user-br5vi6hj3f]

ってか誰に怒ってるねん笑
ダイハツの新車買ったの？
メーカーに言いなよ。
中古なら大人しくリコール待ちなよ。
乗って無いなら言語道断 黙ってなよ。

[@user-hf2wb9pp7f]

ぶつからなければどうと言うことはない

[@SKEBEMON_OKUMURA]

◯◯戦艦

[@user-gg4jr1sr6j]

そんな事言うなら無保険で乗ればどうですか？ぶつからなければいいんでしょ

[@user-jy6ln1ut6p]

​@@user-gg4jr1sr6jそれとこれとは話が違うよ😅

[@user-uj1cj3pv3q]

ダイハツに乗らなければどうと言うことはない

[@user-dk1gn8ou3e]

そう思ってないと軽自動車は乗れないよね

[@keiji00724]

ダイハツのタント乗ってるけどオイル交換してから1万キロ以上乗ってるけど何故だかまだオイル綺麗ですねって言われる
それがなんなんって思うけど俺もなんでなんってなってる

[@user-gk6fi2kw4c]

新人や末端ガー、とか社内風土ガーとか言われてますけど、30年以上そうした不正データでクルマ作ってたわけでしょ。「ダイハツのクルマは悪くない」って、それはユーザーの身勝手です。クルマ民度が低いヤツはたいがい軽自動車派ですが、クルマに乗る以上は故障や損害リスクとも向き合うべきです。万能車はありませんから。

[@user-bv2me4ck9w]

みんな、すぐ忘れるよ。
30年不正してて、なんかユーザー困った？
私は、不正は関係なく買わないけどね。

[@イグニス]

私の平成7年式ハイゼットは五速で走行中突然エンストして、事故りました(ブレーキ効かなくなったからね)

[@user-pg6rp5ub1i]

不正って言っても急に壊れる訳じゃない
昔乗ってた三菱の車は急にエンジン壊れた。
大事なのは丈夫な事だと思うけどね

[@user-ub7ug1vd7h]

自分は免許とりたてで三菱車乗ってましたが、突然壊れて廃車したのを覚えてます。

[@watanbe3]

母がダイハツタントに乗ってますが、コンパクトカーに劣らないクオリティーでいい車やと思ってました。
マスコミは変な正義感で虐めまくるんだろうけど、意外に応援団はいるんじゃないですか？
中古車価格安くなったら
大人気になるんじゃないのかな

[@user-si6ui9pv1p]

いい車なんだから不正しなくても買うでしょ。
今の顧客は値段でほぼほぼ決めてるでしょうね。

[@user-si6ui9pv1p]

いまのホントのデーター出そう

[@user-vl4si1oc5x]

今まで、選択肢になかった。これからも変わらない。
申し訳ないけど潰れるのは仕方ない。国が税金突っ込んで立て直すのは止めてほしい。

[@user-dk1gn8ou3e]

速くて大きい車乗りからしたらそもそもダイハツなんか眼中にないけど、ダイハツ潰れて失業者がたくさん出たら社会的にマズいから税金投入すると思うよ。

[@user-iz8ju8lh6b]

確かに不正とかいかんけど、何やかんやで壊れにくい車を作ってくれていると思うのよね。
あとは暇人が過剰に叩く事だが、こういった阿保は一定数居るのが悲しいやね。

[@user-ol6nx9bc3d]

生産ラインで働いている社員、ディーラーで販売している店員さん、工場に部品を供給している下請け会社、一生懸命働いているのに、データを改竄した上層部の人間が一番悪い。ホントに可哀想でならない❗️

[@gurabear]

悪口を他人に言えば、自分に返ってくると同じように、
不正を行えば、大手であっても会社に返ってくる
=30年間分の不正分のダメージを食らったってこと✨

[@tomahawksamurai]

とはいえこの三十年間、ハイゼットは頑丈でいい車

[@hydrophoenix2007]

わかるぅ～　　ただ、燃費が悪いんよ
これは、配達で使うからだろうけど、燃費が・・・・・　その代わり、配達で何年も使えるくらい頑丈で良い車なんよ

[@user-ri4ku6pv2j]

まあこれからしっかりすりゃええがな

[@mauo4856]

不正者にしっかりできるわけない

[@user-xd8gf4rn7j]

ダイハツの部品作っているけど仕事ないね〜‼️でも母もダイハツの軽トラに30年位乗っていたけど不思議な位に壊れなかった。毎日乗っていたのに多分35万キロ位乗ってた。車検の時に修理してたけどまあオイル交換はまめにしてたけど｡その他では故障もほとんどなく、外車みたいに何時も修理に出しているなんて事はなかったけどな｡いつ壊れるんだろう？って不思議に思っていたけど昨年遂にこれいくらかかるか分からんでって修理工場で言われて車乗り換えたんだが…

[@ht91910]

車業界のパンドラの箱を開けたのかも…トヨタでも不正が出てきた。

[@duak-duak]

ダイハツの車、シンプルにかっこいいから好きだけど
安くなったらいいなと思うけど、安くならんし
まぁ、今の車元気なので、次買うとしたらダイハツかな

[@user-ws6rm3cd3v]

DAIHATSU車、親の代からずーっと乗ってるけど故障とかマジありません👍燃費も最高です👍🎌
ジャパンアズナンバーワン🎌

[@nyaaa7055]

安全に関する不正は一番やっちゃいけない
即乗り換えないといけないレベル

[@user-rn5qi8vz7p]

ダメな事はダメだけど今、乗ってるタントは良い車だと思う。

[@user-tt5hp7gb1p]

それでも、ダイハツタント好きです。ちゃんと体質を変えて欲しい。いつの日か、ダイハツいい車だけど、昔はこんな事もあったんやで、と言われて欲しい。

[@toshinori4440370]

娘が去年６月に免許取得後に新古車のムーブキャンバス買いましたよ🚘

[@user-so5ds9tw8p]

祝納車。

[@user-br5vi6hj3f]

新古車…残念(´・ω・｀)燃費保証は、新車やないとされない。理由はカタログ数値を見て注文してるかららしい。
トラックの転売ヤーがメーカーから保証もらい新古車買ったエンドユーザーは貰えてない前例が有るからねぇ…
リコールは問題なくしてもらえるから安心。

[@user-hp9kc1bc6b]

ダイハツの部品製造の工場で働いてますが
ニュースが出た次の日から生産ストップに…😳😣
いつ再開するのかわからないし、生産減で、マジでヤバいです…😭

[@ys-bn9qy]

不正は許せない事ですが燃える車を作るメーカーよりマシ。
正直今迄ダイハツ車に乗ってて壊れた事無し。