Peugeot speedfight2. Скутер для мажоров из нулевых.
Вставка
- Опубліковано 19 вер 2021
- В начале нулевых годов были популярны скутера-полтиники, для вождения которых не нужно было ничего. Но их владельцам этого было мало, им хотелось скорости. Данный представитель двухколёсной техники относится к высшему ценовому сегменту и был доступен тогда не всем. От того он и интересен. Peugeot speedfight 2.
- Авто та транспорт
У меня спидфайт 2, wrc 307, мне 34 годика :) Езжу и балдею, проблем не знаю. Тюн есть, труба бюджетная от yasuni, там есть дорогие, типа c16, у меня попроще, yasuni Z вроде. Подрыв зависит от настроек,у меня больше на максималку конфиг. Тем не менее со светофора уезжаю всегда первый. Поршня никасиль 70 кубов. В городе, мое ИМХО, большая кубатура просто не нужна, езжу с потоком, если захочу, поеду быстрее потока, со светофора всегда первый. Максималка у меня была рекордная 98км по gps, но то был идеально настроеный под погоду карб и с горки, так едет уверенно 85, под крутую горку может замедлиться до 75, если горка реально продолжительная, до 72. При том что я вешу 100кг и у меня установлен не маленький задний кофр. Езжу и при околонулевых температурах, заводится, едет. Если поменять мой китайский карб, попробовать комутатор с автоматическим УОЗ, то я думаю за сотку он перевалит. Если еще поставить трубу пожоще, то там и 110 будет, наверное, но мне столько не надо :) Я не знаю почему ты говоришь, что у него качество хуже японца, я с этим не согласен категорически. Качество такое же, в чем-то лучше (водянка). Знаю, о чем говорю, мопед я перебирал буквально до винтика и все смотрел, сделано очень четко и добротно, мое почтение. Передняя вилка, скажу честно, на любителя, ну тут уж такое конструктивное решение. Смотрится красиво, но требует небольшого превыкания, так как в поворотах немного ощущения отличаются от стандартной. Но это не минус, просто нюанс. Мопедка дарит отличные эмоции, не даром спидфайт называют городская зажигалка
Спасибо за обзор, передумал менять свой zz inch up sport на speedfight 2))
О! Неужели и за мой скутер обзорчик!
this motor is just perfect!
Давно являюсь зрителем твоего канала и с удовольствием смотрю обзоры и не только. Огромное тебе спасибо за труды! Я в отличии от тебя ,ленивая жопа,и не сделал ни одного обзора. Хотя имел технику и редкую и откровенно недооценённую,к примеру нынешний экземпляр,обозреваемый тобой и хонду брос 400 ,оставившую после себя очень тёплые воспоминания. К последней,кстати,намерен вернутся. Надеюсь ты и дальше будешь обозревать актуальную мототехнику,для тех,кто по ряду причин не готов отваливать по пол лимона,за " два колеса",но в душе и на практике остаётся байкером,не смотря на возраст. С уважением к твоей работе.
Спасибо за тёплые слова. Буду продолжать.
Являюсь обладателем Peugeot tkr12. Купил в мае и проблем никаких с ним не было, заводил на позапрошлых выходных, заводил после месяца простоя примерно пару минут. После пяти минут прогрева, мопед исправно работал и ехал на родном карбе, с родным жиклёром. Купил поршневую малосси спорт и карб деллорто phva 17.5, к весне докуплю трубу gianelli record и мультиотвар, денег не жалко в данную технику, были китайские скутера, в том числе и двух тактники, но это все шлак. Мопед взял за 45к, с пробегом чуть больше 1к, считаю что повезло, всем очень доволен
хороший видос
Сегодня буду первым пожалуй
Сейчас собираю спидфайт2 на рокс моторе)))
Паштет,ты уж прости за поправки) Бак 7.5 литров. Пластик родной,очень прочный выдерживает скользячки. В вашем случае пластик похоже уже китай. По поводу тюна. самый дичь вариант,это чугун нараку 70 кубов. не меняя ничего более,кроме грузов вариатора на более тяжёлые. Вопрос цены 8 тысяч. Карб родной 12.5 мм. !!! Бензин нюхает. Для подрывов и станта достаточно 17.5 делорто,70 кубов и белой пружины торкдрайвера от малосси. Зиму на открытом воздухе переживает спокойно. В минус 6 заводится и едет( была необходимость 20 км.) в минус 15 заводится(ездить не пытался) . Мне 38(это для тех,кто думает,что я безумная школота несущая чушь) .Данным мопедом владею...лет пять,может более. Основной транспорт авто и мото.
Неужели нараку лучше MHR?
@@MotoPashtet Конечно же нет! Я привёл в пример нараку,как самый дешёвый и доступный. Так как реплика MHR СТОИТ ОТ 20Тт.р.
пружины и груза настраиваются индивидуально ВСЕГДА.
кстати родная резина с завода-хатчинсон)
Добавлю немного плюсов в копилку пежо спидфайт. Владельцы дио и даже аэроксов,привыкшие смешивать бензин с маслом,могут немного позавидовать. Пежо спидфайт обладает отдельным баком для масла и механическим маслонасосом доставляющим масло непосредственно в карбюратор. Что по моему мнению является очередным плюсом. Есть к сожалению и минусы. Таковым является карбюратор. Родной очень похож на хондовский от ф18,но по факту немного качественней и имеет полноценный жиклёр холостого хода. Его самый большой минус,это износ иглы поплавковой камеры(поправьте если я ошибся в названии данной детали). Я о той самой детали,что запирает поплавковую камеру при заполнении её топливом. Другие иглы с похожих карбюраторов к сожалению отличаются размером. То же могу сказать и о вакумном топливном насосе,довольно не стандартной конфигурации для любителей японских скутеров. И если две вышеописанных детали вызодят из строя,получаем залитый движок и течь из карбюратора по картеру,с образованиями луж топлива под скутером. Как и любой двухтактник,довольно требователен к настройкам при установке сторонних карбюраторов. Начиная от 19мм,может здорово потрепать нервы,пока будет подобран жиклёр делающий смесь оптимальной. Да и в общем не советовал бы более 17.5 мм. даже из соображений потребления топлива. Передняя подвеска,не смотря на наше "качественное дорожное покрытие" выдерживает и ямы и кочки. Есть кому повезло менее и подвеску повело,но как правило,это люди встретившие препятствие на выжатом тормозе,что не прощает ни консоль ни ломы. Дополню к минусам,что пластик на данную модель не дёшев. Новый продаётся только комплектом и естественно из китайского рисового abs.
На японцах есть отдельный маслобак и маслонасос
Кто нибудь может подсказать что лучше это Пежо или Хорс 51
Это серьёзный вопрос, не шутка?
Глушитель уже не его. Что немного меняет характеристики.Родной низовой.
Honda x 8rs
Сразу видно, что не Хонда)
Мотор по сути хондовский)
@@MotoPashtet поэтому ещё ездит)
сколько тактів
2
Все нечего. Но мат зачем? Просто. Воспитание.
нИчего. Просто образование.