Имею мнение, что лучше бы себя показала коробка Volvo i-shift Dual clutch, с двойным сцеплением, без разрыва мощьности. Интерьер от Iveco в тракторе выглядит футуристически! Так держать!
С коробкой надо что то думать,при работе с агрегатами не получится накидывать передачи, а с места на повышенной он не хочет.но все равно я рад что ребята делают что то новое.успехов вам,будем следить
Это тот случай когда человек не стал изобретать велосипед а взял самые лучшие узлы и собрал достойный трактор и думаю конкурентный мировым производителям
Классный трактор. Сразу чувствуется, что за рулем создатель - обращается с техникой чутко, как с дитем. Уверен, что при таком отношении к технике, вы удачно доработаете трансмиссию и все скорости будут переключаться без запинки, а Борис будет летать. Ну а мы - гордиться, что у нас есть такая техника. Да, при просмотре не хватило маневров влево, вправо и разворота.
Двигатель как на тракторе Кейс 435 просто у Кейса мощность пониженная компьютером для того чтобы гидравлическую КПП не разорвало Боря молодец хороший трактор собрал
Очень круто .Двигайтесь в сторону шумоизоляции. Стеклопакет и напыляемый пенопулиуритан . Если можно приехать и снять обзор Вашего производства. Я сам веду канал про электромобили .
Розположение руля неудобное и панель очень высокая. Бак закрывает видимость. Как цеплять навесное оборудование? Панель можно (нужно) поставить под правое окно, сидение и руль сместить на середину и добавить сидение для пассажира, а над формой бака нужно харашенько поколдовать.
в начале виде говорит что полностью с нуля разработан и тут же, это от одного это от другого, да и в целом он на базе третьего... по механике работы трансмиссии уже мешок комментариев есть, о необходимости выбора другой коробки и сцепления (для работы без разрыва мощности), а то это мне напомнило когда студентом на ДТ-75 ездил по полям...едешь медленно - остановился включил передачу выше, поехал.
Треба зробити розрахунок головної пари трактор Юмз. Зразок пришлю. Треба змінити косину і круговидність зуба, збалансувати сили. 0952127613 Рух вперед. Косина зуба по дотичній по зовнішньму радіусу великої шестерні має бути 2...3 град (кут відносно осі малої шестерні) Косина зуба по внутрішньому радіусу по дотичній має бути 6 град. Бо десь при 7 град осьова сила на малу шестерню буде 0. Якщо частина зуба скошена 8 град то її затягує до осі планетарки і може відламувати. Тобто треба не перевищити кут початку затягування до осі вел шестерні. Цей кут треба уточнити. Далі дивитись як гл пара реагує на зміщення малої шестерні від осі великої, тобто знос підшипника упорного вторинного вала і упорного кільця. Можна ще при русі вперед круговидність малої шестерні трошки зменшити щлб пляма контакта була на 80% зуба після обкатки і зміщена на великий радіус. Це щоб легше виставляти пляму контакта.
Тобі треба якось звязатись з заводом лкмз в Лозова. Харьковская обл. Там може сможеш договоритесь з руководством з випуском партії главных шестерень. Тики для цього нада щоб вони взялись неменше 50 шт шест и правильно зроблені креслення. Це єдиний в Україні завод який разрабатував главні передачі для бильшості заводів по производству тракторов и машин.
Ciągnik ładny tylko mogli z tyłu ten zbiornik zabudować jakąś osłona nawet plastikowa bo tak to wygląda to jak w latach 90.ze z tyłu na ramię zwykły bak.wygladal by nowoczesniej
Инженер с заглавной буквы, дизайнер, видит наперёд в будущее вижу человека, который знает какой должна быть машина и её предназначение. С УВ. Н. ХАРЬКОВ.
Все класно, але все перекреслює бокова посадка оператора. Всі сучасні трактори вже по умовчанню розміщують оператора лише по середній осі трактора для оптимального огляду. А тут ще й зліва, як на ньому орати?
Руки у вас растут от куда нужно .Вы большой молодец.Большие заводы вроде Кировец ,Россельмаш и Беларусь нервно курят в сторонке.Им ещё далеко до такой техники.
@@user-xk1fw9nk9r именно так и есть трактор ище не доработан, я не завидую кто купит ето трактор. Кабина какая-то узкая и ище в левую сторону здвинута что для траси отлично но не для поля.
може за двигун та трансмісію краще взяти ман+ZF+WSK? Вже автомат з гдіротрансформатором. Але не бюджетно зовсім. як варіант глянути в сторону фронтальних навантажувачів-передач в їх кпп мало, але є швидкий реверс, роздатка і редуктор в одному корпусі. В цілому вас підтримую-стільки роботи і часу витрачено-дуже мало людей захочуть і зможуть таке повторити. Повага.
Нужно было не держать камеру в руке, и пытаться управлять трактором одной рукой, я понимаю поле пустое никого не задавишь, но управление у вас медленное получается, лучше прикрепить камеру с интересным ракурсом, что-бы было видно что вы делаете и вас тоже желательно. А ещё лучше комбинировать два изображения с двух камер, вторая снаружи, что-бы видеть как трактор едет. И очень хочется видеть как он разворачивается?! Трактор в целом очень понравился!
КПП на помойку-что это за переключение,если идёт такой разрыв мощности(чуть не полная остановка между передачами).Зацепи сюда плуг и будет коробка пинаться между передачами не дальше 3-й
Widzę że chyba te lusterka zewnętrzne trochę małe są!!!! Jednak to ciągnik a nie samochód... Z czasem inne marki też porobią takie ciągniki bo mając ciężarówkę już nie problem zrobić z niej ciągnik... Tym bardziej że teraz nowe samochody jakieś specjalistyczne mają wolne skrzynie biegów nawet
Це мені нагадує самоклеп якогось сільського майстра, в нього теж міст ГАЗ, коробка УАЗ, двигун мерседес, рама зібрана з металолому і т.д, але в нього воно дешеве і хоча б працює. А тут все нове-фірмове і щось не так, ще не працювало і очевидно не буде.
За границу такой не купят, надо сделать, если своё,то так что бы эксплуатировать было просто Мотор попроще, коробку попроще, где всё это в деревне чинить?
Создателя на завод нужно, конструктором на кировец или россельмаш там есть нужное оборудование и средства задумка хорошая, а так без продолжения эти проекты и останутся проэктами
Хіба це моментально реверс??? Я їду вперед, ручку на себе і назад, оце швидко, а тут... Це більше іграшка, він трошки невклебний в плані коробки, не його, треба гарну коробку... З поверцынним реверсом
Мотори Cursor не бояться високих обертів.спалити його не реально, комп'ютер сам відіб'є оберти при критичних навантаженнях.а ще можна дивитись на тахометр,там є червона зона.зелена зона тахометра,то самий економічний режим.
Все такие крутые специ. Что же там украинского? А что своего в подобном челенджере? Двиг Ивеко, коробка и мост айсин гусень континенталь, электроника канадская. Все собрано в кучу. Что тут мешает делать подобное? Удачи в начинаниях! У вас там переделывать и доделывать разных вещей полно. Начиная с воздушного фильтра над траком. И ваще о чем говорить, если люди не видели или не обращали внимание на плуг Грегори бессон в Джон дировском цвете? Фирма начинала с плугов -основатель кузнец. А тут жаба давит. Что там украинского? Мозги, елки
От все наче непогано..- але коробку треба міняти, геть тупа,сам трахотень непоганий, ідея хоч і не наша полюбом взята з CAT ..та всеж нічого... Хочу порадити(якщо дозволите) конструктору Олександру Батьковичу змінити її на ishift e23, гарний коробас і працює набагато прудкіше ніж це лайно...повний автомат непіде- так як під час роботи часто змінюється рівень навантаження так як на двигун так і на ходовку тому повний автомат годиться тільки для транспортих робіт... Тепер інше але те що мені теж несподобалось (Звісно зараз на мене накинуться типу закрий їб@ло і тд.і тп та всеж) Чому бляха такий важкий капот що його пртрібно відкривати за допомогою гідравліки???Хочу побажати успіхів в подальшому допрацюванні надіюсь побачити допрацьовану модель на агроекспо
"Трактор полностью собственной разработки" Итог, коробка с двигателем с ивеко, панель приборов руль ивеко, полочки ман, а собственное тогда что? Облицовка?
ну если на нем в клуб местный ездить то норм,а для работы в поле это говно ане трактор,и по панели приборов я чет прикол не понял,че ощибки горят и чек,и антибукс ведь он же новый
Все жир ! Но , руль слева , надо поцентру или в право ! С права в кабине стока места пустует а руль с приборами ютится у левой двери ?! Нерационально , и щитаю панель приборов надо с правой стороны спусить в низ или ваще сузить, обзор закрывает ! И скорости маловато это как пид дать ! Как для такой машины ! А так, трактор красивый ! И подруливание постоянное раздражает!!
Спершу треба доробити до пуття а потім хвалитись . ато певно реклама для спонсора , коротче кажучи як і все внас в україні всього навсього чергове гімно 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Повага таким людям!!! А всім скептикам потрібно розуміти, що це прототип і він ще на стадії розробки
Имею мнение, что лучше бы себя показала коробка Volvo i-shift Dual clutch, с двойным сцеплением, без разрыва мощьности.
Интерьер от Iveco в тракторе выглядит футуристически!
Так держать!
Якбы там небуло, всеодно молодец!!! Шо не з бутылкою пыва перед теликом, а пры дили🤝
Юрий Борисович у тебя золотые руки!!!
Успехов тебе!!!!
С коробкой надо что то думать,при работе с агрегатами не получится накидывать передачи, а с места на повышенной он не хочет.но все равно я рад что ребята делают что то новое.успехов вам,будем следить
Это тот случай когда человек не стал изобретать велосипед а взял самые лучшие узлы и собрал достойный трактор и думаю конкурентный мировым производителям
Классный трактор. Сразу чувствуется, что за рулем создатель - обращается с техникой чутко, как с дитем. Уверен, что при таком отношении к технике, вы удачно доработаете трансмиссию и все скорости будут переключаться без запинки, а Борис будет летать. Ну а мы - гордиться, что у нас есть такая техника. Да, при просмотре не хватило маневров влево, вправо и разворота.
Двигатель как на тракторе Кейс 435 просто у Кейса мощность пониженная компьютером для того чтобы гидравлическую КПП не разорвало Боря молодец хороший трактор собрал
И скорость по спедометру просто космическая)))
Очень круто .Двигайтесь в сторону шумоизоляции. Стеклопакет и напыляемый пенопулиуритан . Если можно приехать и снять обзор Вашего производства. Я сам веду канал про электромобили .
Та він поки перемикається майже становиться... Як він під навантаженням переключиться? Це не його коробка
что да то да) он останавливается быстрее чем разгоняется
Ну коробка не пауэр шифт конечно, но доработают и все ок, удачи, молодцы.
Удачи автору
Розположение руля неудобное и панель очень высокая. Бак закрывает видимость. Как цеплять навесное оборудование? Панель можно (нужно) поставить под правое окно, сидение и руль сместить на середину и добавить сидение для пассажира, а над формой бака нужно харашенько поколдовать.
в начале виде говорит что полностью с нуля разработан и тут же, это от одного это от другого, да и в целом он на базе третьего...
по механике работы трансмиссии уже мешок комментариев есть, о необходимости выбора другой коробки и сцепления (для работы без разрыва мощности), а то это мне напомнило когда студентом на ДТ-75 ездил по полям...едешь медленно - остановился включил передачу выше, поехал.
Да, точно! То есть когда пол-мира ездит на АКПП Айсин и электронике Bosch - это нещитово, да? Ну не с нуля же все разработали, значит - всё.
Треба зробити розрахунок головної пари трактор Юмз.
Зразок пришлю. Треба змінити косину і круговидність зуба, збалансувати сили. 0952127613
Рух вперед.
Косина зуба по дотичній по зовнішньму радіусу великої шестерні має бути 2...3 град (кут відносно осі малої шестерні)
Косина зуба по внутрішньому радіусу по дотичній має бути 6 град.
Бо десь при 7 град осьова сила на малу шестерню буде 0. Якщо частина зуба скошена 8 град то її затягує до осі планетарки і може відламувати. Тобто треба не перевищити кут початку затягування до осі вел шестерні. Цей кут треба уточнити.
Далі дивитись як гл пара реагує на зміщення малої шестерні від осі великої, тобто знос підшипника упорного вторинного вала і упорного кільця.
Можна ще при русі вперед круговидність малої шестерні трошки зменшити щлб пляма контакта була на 80% зуба після обкатки і зміщена на великий радіус. Це щоб легше виставляти пляму контакта.
Спасибо за грамотны совет !
Тобі треба якось звязатись з заводом лкмз в Лозова. Харьковская обл. Там може сможеш договоритесь з руководством з випуском партії главных шестерень. Тики для цього нада щоб вони взялись неменше 50 шт шест и правильно зроблені креслення. Це єдиний в Україні завод який разрабатував главні передачі для бильшості заводів по производству тракторов и машин.
Красивый трактор! Но в поле работать не будет))))))))
Гарно зроблено .
Где нибудь это работает в реальных условиях?
Ну один минус тут на Кейсе с любой скорости ты тронишься с агрегатом даже с опущенным и переключиться на ходу можно ниже и выше а тут этого нету)
Всё красиво,но нужно дать его фермеру на пару лет и потом уже обзорчик что и как и где
У которого тысяч 5 га.
1- какой у него вес?
2- какой расход на пахоте?
Ще потрібно конструктору його доробляти і доробляти, він реально ледве їде.
Плуг шести корпусний потягне чи ні?...
Почему горит Чек на панели приборов?
Ще дороблювати дуже багато чого. Особливо коробку передач, особливо реверс
Ciągnik ładny tylko mogli z tyłu ten zbiornik zabudować jakąś osłona nawet plastikowa bo tak to wygląda to jak w latach 90.ze z tyłu na ramię zwykły bak.wygladal by nowoczesniej
Пока до поля на нём доедешь с таким переключением, уже и возвращаться надо будет 😂
Молодець!!!!!!!!!
нужна гид ро динамическая коробка без потери тяги а у вас происходит разрыв мощности, сцепление хана будет и двигателью
Вин зря не сказав шо скоростях можна переключать по другому, треба сказать, окей гугл, и заказать скорость все буде ок👌🤝✌️
Кабіна супер 👍👍👍🚜🚜🚜
почему после запуска не погас чек , обратите внимание
Инженер с заглавной буквы, дизайнер, видит наперёд в будущее вижу человека, который знает какой должна быть машина и её предназначение. С УВ. Н. ХАРЬКОВ.
Скажите, как с вами можно связаться ?
Почему чек горит?
этоже наш
класний трактор молодці здійснили мрію фермера
Цена ево, сколько стоет?
На посевную нужно выежать в ноябре к марту на поле доедет😂😁
Придумайте лучше если можете, человек же сказал будет доделывать не вся новая техника выходит идеально везде есть косяки)
Все класно, але все перекреслює бокова посадка оператора. Всі сучасні трактори вже по умовчанню розміщують оператора лише по середній осі трактора для оптимального огляду. А тут ще й зліва, як на ньому орати?
Доброго дня,цікаво побачити маневр.Вліво право,повернути на місці.
Не можна так🤷♂️гусеныци поспадають🤷♂️
Руки у вас растут от куда нужно .Вы большой молодец.Большие заводы вроде Кировец ,Россельмаш и Беларусь нервно курят в сторонке.Им ещё далеко до такой техники.
Когда твой инженер продаст хоть с сотню тракторов,будешь тогда оценивать и Кировец и Беларус с Ростсельмашем.А пока,это игрушка красивая.
@@user-xk1fw9nk9r именно так и есть трактор ище не доработан, я не завидую кто купит ето трактор. Кабина какая-то узкая и ище в левую сторону здвинута что для траси отлично но не для поля.
може за двигун та трансмісію краще взяти ман+ZF+WSK? Вже автомат з гдіротрансформатором. Але не бюджетно зовсім. як варіант глянути в сторону фронтальних навантажувачів-передач в їх кпп мало, але є швидкий реверс, роздатка і редуктор в одному корпусі. В цілому вас підтримую-стільки роботи і часу витрачено-дуже мало людей захочуть і зможуть таке повторити. Повага.
и с чипом я орнул😂😂😂😂
Вот это да со скоростью 60 поле пашет😆
Борис Бонд👍🙄
Евро 6 для фермера ..
Зачем, с нашим топливом и трактористами , эта техника будет приносить одну головную боль
Ненои будет нормално,техника мозет будет продаватса за границои!
@@22eriks22 ,ахах.
Уже всё больше и больше техники идёт Евро 6. А если у вас не хватает знаний - ваши проблемы ! Есть Т-150 , К-700 и т.д.
Головная боль так себе, вот если геморрой.
Обдрестаться можно , на пахате он развалится
На нем только по асвальту рассекать .
Нужно было не держать камеру в руке, и пытаться управлять трактором одной рукой, я понимаю поле пустое никого не задавишь, но управление у вас медленное получается, лучше прикрепить камеру с интересным ракурсом, что-бы было видно что вы делаете и вас тоже желательно. А ещё лучше комбинировать два изображения с двух камер, вторая снаружи, что-бы видеть как трактор едет. И очень хочется видеть как он разворачивается?! Трактор в целом очень понравился!
мені було цікаво спостерігати за спідометром)))) та я пішки скоріше йду, а показує 30-60 км/ч)))
То в метрах
@@user-xs4ei5xm8i добре сказано.
КПП на помойку-что это за переключение,если идёт такой разрыв мощности(чуть не полная остановка между передачами).Зацепи сюда плуг и будет коробка пинаться между передачами не дальше 3-й
Widzę że chyba te lusterka zewnętrzne trochę małe są!!!! Jednak to ciągnik a nie samochód... Z czasem inne marki też porobią takie ciągniki bo mając ciężarówkę już nie problem zrobić z niej ciągnik... Tym bardziej że teraz nowe samochody jakieś specjalistyczne mają wolne skrzynie biegów nawet
Кто производитель
Допилюйте, у Вас все вийде)
Це мені нагадує самоклеп якогось сільського майстра, в нього теж міст ГАЗ, коробка УАЗ, двигун мерседес, рама зібрана з металолому і т.д, але в нього воно дешеве і хоча б працює.
А тут все нове-фірмове і щось не так, ще не працювало і очевидно не буде.
За границу такой не купят, надо сделать, если своё,то так что бы эксплуатировать было просто
Мотор попроще, коробку попроще, где всё это в деревне чинить?
Делайте чтобы руль был посередине
В пахоте надо чтобы с боку был ,,,как будете с плугом на нём
Почему вы на роботе ни ездиете робот должен сам переключать в на Д один раз нажмите влючиться робот 2 раза ручное управление.
Ніфіга сібє панель загораїться,не то шо на моїй Таврії 1.1 SLI WRX STI.😳👍🇺🇦
Обов'язково повинно бути перемикання передач без втрати потужності
Создателя на завод нужно, конструктором на кировец или россельмаш там есть нужное оборудование и средства задумка хорошая, а так без продолжения эти проекты и останутся проэктами
Виктор Сальков
на Кировском работает немецкая фирма Дойц иначе сами бы Питерцы не смогли сделать коробку автомат ещё сорок лет
В России уже есть такой трактор.
На трал съезжать и выезжать пойдёт)
Цікаво,їх купують!?
А чек горит посему
А давайте Вы на нём по пашите с плугом, а мы посмотрим?
Треба обовязково коробку без розриву потужності
Чек горит , уже минус)))
Хіба це моментально реверс??? Я їду вперед, ручку на себе і назад, оце швидко, а тут... Це більше іграшка, він трошки невклебний в плані коробки, не його, треба гарну коробку... З поверцынним реверсом
а стрелку ложил уже?😅
Руль не по центру капота.Это неудобно.
Такое ощущение что ведомое колесо проскальзывает на гусеницы.🤔
Там гусянки толком не натягнуты
Да есть сыромятка. Эту кабину на Т- 90 танк и ВУМ вставить со всеми причиндалами.
С таким переключением, ему только с горки в холостую ездить, с таким переключением в поле не возможно будет работать, это одним словом говно!
Если там робот, то с агрегатом он не будет переключаться на высшие передаче.
Агроничитель поставьте на обороты перед запуском в серию так как не каждый знает что и сколько держать оборотов и может наделать глупостей .
Мотори Cursor не бояться високих обертів.спалити його не реально, комп'ютер сам відіб'є оберти при критичних навантаженнях.а ще можна дивитись на тахометр,там є червона зона.зелена зона тахометра,то самий економічний режим.
Ограничитель, Владислав Ялихин.
@@user-wc8fm7zd9x если не понимаешь нефига не надо умничать
@@user-vq3kq5bp7f я на тракторах Кейс почти 5 лет отработал у него 2100 наминал
Все такие крутые специ. Что же там украинского? А что своего в подобном челенджере? Двиг Ивеко, коробка и мост айсин гусень континенталь, электроника канадская. Все собрано в кучу. Что тут мешает делать подобное? Удачи в начинаниях! У вас там переделывать и доделывать разных вещей полно. Начиная с воздушного фильтра над траком. И ваще о чем говорить, если люди не видели или не обращали внимание на плуг Грегори бессон в Джон дировском цвете? Фирма начинала с плугов -основатель кузнец. А тут жаба давит. Что там украинского? Мозги, елки
Да він ніфіга пустий їхати не хоче
От все наче непогано..- але коробку треба міняти, геть тупа,сам трахотень непоганий, ідея хоч і не наша полюбом взята з CAT ..та всеж нічого...
Хочу порадити(якщо дозволите) конструктору Олександру Батьковичу змінити її на ishift e23, гарний коробас і працює набагато прудкіше ніж це лайно...повний автомат непіде- так як під час роботи часто змінюється рівень навантаження так як на двигун так і на ходовку тому повний автомат годиться тільки для транспортих робіт...
Тепер інше але те що мені теж несподобалось
(Звісно зараз на мене накинуться типу закрий їб@ло і тд.і тп та всеж)
Чому бляха такий важкий капот що його пртрібно відкривати за допомогою гідравліки???Хочу побажати успіхів в подальшому допрацюванні надіюсь побачити допрацьовану модель на агроекспо
Да ,это пиздец!
Извините за откровенность но это не трактор 😑
Ну так сделай лечше.
"Трактор полностью собственной разработки" Итог, коробка с двигателем с ивеко, панель приборов руль ивеко, полочки ман, а собственное тогда что? Облицовка?
Но за старание молодец конечно!
Водiй.
Да своих денег он не стоит.
ну если на нем в клуб местный ездить то норм,а для работы в поле это говно ане трактор,и по панели приборов я чет прикол не понял,че ощибки горят и чек,и антибукс ведь он же новый
Мой старый ДТ-75, по сравнению с этим мамонтом, просто Бугатти!
мда ман івеко а свого нема нічого
Это не трактор а полное го...но.
Зделай лутше. В чем проблема?
@@ihor4347 проблема не в том кто зделает лучше а в том что ето говно полное которое и сезона нагрузки не выдержит а вы ахайте дальше
Нееет эт хрень, стакими передачами бросишь его и уйдёшь
мдааа
кроме как ивековской торпедо и двигла больше достоинств у трактора нет)
Полное Г😅😅😅 90км 🤣🤣🤣
Все жир ! Но , руль слева , надо поцентру или в право ! С права в кабине стока места пустует а руль с приборами ютится у левой двери ?! Нерационально , и щитаю панель приборов надо с правой стороны спусить в низ или ваще сузить, обзор закрывает ! И скорости маловато это как пид дать ! Как для такой машины ! А так, трактор красивый ! И подруливание постоянное раздражает!!
Покуда переключишься на высшую передачу уже и смена прошла пора домой,говно техника
😂😂😂😂
"Борис"- хрен попадёшь
Гусінь слабовато натянута !
Он еле ползёт пустой, а с плугом или ковшом воще встанет. ДРУГОЕ ДЕЛО СОВЕТСКИЕ ТРАКТОРА, ВОТ ПЕРЛИ ТАК ПЕРЛИ ВСЮ ЦЕЛИНУ ПОДНЯЛИ.
А ЭТОТ САМ ЧУТЬ ЕДЕТ
Спершу треба доробити до пуття а потім хвалитись . ато певно реклама для спонсора , коротче кажучи як і все внас в україні всього навсього чергове гімно 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Звук двигателя если честно не очень,,,,я ожидал звук чего то мощного по звуку