Katoppa Husqvarna lingon pakoputkesta mallia. Saman tyyppinen viritys varmaan onnistuisi tuohonkin. Sen siipipyörän, eli impellerin laakerointikaan ei varmaan enää aivan huippukunnossa ole. Tulee muuten mielenkiintonen Räminä-Kolina-Tärinä-Pauke kun siitä kosahtaa laakerit kunnolla
Älä missään nimessä laita mitään imuäänenvaimenninta, koska sitten tulee onghelmia. Imuäänenvaimennin/ilmansuodatin vain kerää itseensä lunta/kosteutta ja menee tukkoon/jäätyy. alkuperäisenä tuossa ei ole kuin suht tiheä teräsverkko ajamassa "suodattimen" virkaa, etteivät nyt ihan "kuution" kivet ja jääkokkareet mene sisään moottoriin. Näitä on jonkin verran tullut huollettua, siitä tieto/kokemus.
Mitä oletit jos on jenkkikone niin tuumaisia siinä on kaikki( jos ei joku Turo tehnyt savolaisia pystyjenkoja) ! Ja joudut irroittamaan linko osan moottori/vaihdekaatikko osasta, että saat heittosiiven pois!
Taitaa olla Tecumseh -merkkinen moottori ja intiaanin pää viittaa vähän ysiysiä vanhempaan kamppeeseen. Pikaisella googletuksella inkkari on poistunut merkin logosta välillä 92-97.
Kyllä tuo hyvin suurella todennäköisesti on Tecumseh:in moottori. Linko voi kyllä olla vuodelta -99, koska Ariens:lla lienee ollut noita koneita varastoituna runsaahkosti, koska noita linkoja on myyty vielä 20xx Tecumseh:in moottorilla varustettuna
Noita ariensseja on harjakonelaitteellakin olemassa. Töissä oli sellainen. Linkopää siihen oli myös joten vaihdon luulis olevan helpohko toimenpide. 👍
Roppola kuopiossa. Kannattaa kysellä.
suomen laakerikeskuksella on tuumasia laakereita
Ariens 22 kitkapyörä tuntuu minunkin lingosta kulahtaneen . Vian kuvaus tuntuu vastaavan havaintoa.
Katoppa Husqvarna lingon pakoputkesta mallia. Saman tyyppinen viritys varmaan onnistuisi tuohonkin.
Sen siipipyörän, eli impellerin laakerointikaan ei varmaan enää aivan huippukunnossa ole. Tulee muuten mielenkiintonen Räminä-Kolina-Tärinä-Pauke kun siitä kosahtaa laakerit kunnolla
Kuopio ja sieltä roppola löytyy muuten laakereita joka lähtöön löytyy
Älä missään nimessä laita mitään imuäänenvaimenninta, koska sitten tulee onghelmia. Imuäänenvaimennin/ilmansuodatin vain kerää itseensä lunta/kosteutta ja menee tukkoon/jäätyy. alkuperäisenä tuossa ei ole kuin suht tiheä teräsverkko ajamassa "suodattimen" virkaa, etteivät nyt ihan "kuution" kivet ja jääkokkareet mene sisään moottoriin. Näitä on jonkin verran tullut huollettua, siitä tieto/kokemus.
Mitä oletit jos on jenkkikone niin tuumaisia siinä on kaikki( jos ei joku Turo tehnyt savolaisia pystyjenkoja) ! Ja joudut irroittamaan linko osan moottori/vaihdekaatikko osasta, että saat heittosiiven pois!
Tecumchen kone inkkari. ei kertaakaan huollettu näköjään.
roppolalta kysy. mä löysin sieltä telman pyörrevirtajarruun laakerit
Taitaa olla Tecumseh -merkkinen moottori ja intiaanin pää viittaa vähän ysiysiä vanhempaan kamppeeseen. Pikaisella googletuksella inkkari on poistunut merkin logosta välillä 92-97.
Samaa intiaanipää sekumtekki moottoria on ollut myös Kärcher lumilignoissa ja varmaan monessa muussakin
Kyllä tuo hyvin suurella todennäköisesti on Tecumseh:in moottori. Linko voi kyllä olla vuodelta -99, koska Ariens:lla lienee ollut noita koneita varastoituna runsaahkosti, koska noita linkoja on myyty vielä 20xx Tecumseh:in moottorilla varustettuna
Olipas vetokumi menny huonoksi jo😮
Juu,ei kestänyt kuin noin 30 vuotta,mulla bilteman lingossa meni 3 vuodessa vaihtokuntoon kyseinen kumi.
@@jarnovalta3201 vuoden kesti meilä bilteman lingossa. eteenpäin se vielä kulki muttei taaksepäin
Kuopio laakeriliike roppola
Se kutosen torni... 🧐